Idag, den 12 maj 2009, ägde ett styrelsemöte för Siberia Airlines OJSC rum, där beslut fattades om att utse en ny generaldirektör för Siberia Airlines i samband med att Vladislav Filev överfördes till posten som generaldirektör. av C7 Group of Companies CJSC.

Vladislav Filevs överföring till C7 Group of Companies CJSC är kopplad till planer på att bilda en fullfjädrad transparent holdingstruktur för koncernen och behovet av att styra huvudkrafterna till affärsutveckling och förbättra effektiviteten i C7 Groups företagsledningssystem.

Den 12 maj 2009 utsågs Vladimir Obedkov till generaldirektör för Siberia Airlines OJSC genom beslut av styrelsen.

"Vladimir Obyedkov har arbetat för Siberia Airlines i nio år nu. Till stor del tack vare hans professionalism, erfarenhet och kunskap inom området för passagerarflyg är flygbolagets verksamhet på en hög internationell nivå, vilket upprepade gånger har bekräftats av IOSA revisorer, de ryska luftfartsmyndigheterna och oberoende utländska experter. Därför är jag säker på att Vladimir Obyedkov är den person som, särskilt idag, när allvarliga förändringar äger rum på marknaden för passagerarflyg, kommer att framgångsrikt kunna leda flygbolaget." sa Vladislav Filev, generaldirektör för C7 Group of Companies.

Trots den försämrade ekonomiska situationen och den allmänna nedgången i passagerarflygtrafiken i Ryssland och i världen är Siberia Airlines nu i gott operativt skick. Programmet för uppdatering av flygflottan har slutförts framgångsrikt, flygbolagets linjenät har optimerats och utvecklas aktivt. Nya flyg har lanserats på linjerna Moskva - Surgut, Moskva - Syktyvkar, Moskva - Yakutsk, Novosibirsk - Alma-Ata (Kazakstan), Moskva - Madrid (Spanien), etc.

En effektiv kostnadshanteringspolicy har minskat flygbolagets kostnader avsevärt. Omkostnader minskade med 25%, vilket sparar mer än 300 miljoner rubel per år. Ytterligare intäkter från försäljning av reservdelar och leasing av stoppade sovjettillverkade flygplan kommer att uppgå till 370 miljoner rubel. Ökningen av försäljningseffektiviteten kommer att öka intäkterna med 2-3% per år och ytterligare minska kostnaderna till 120 miljoner rubel per år.

Idag visar Siberia Airlines den bästa lönsamheten per anställd på marknaden - 12,9 miljoner rubel per år.

Andelen lånade medel av flygbolagets intäkter överstiger inte 25 %.

Flygbolagets inkommande kassaflöden räcker fullt ut för att betjäna produktion och kommersiell verksamhet och betala ränta på lån. Mängden valutaintäkter är tillräckligt för att betala leasingbetalningar.

Den 30 april 2009, i samband med omstruktureringen av JSC Siberia Airlines bundna lån, uppgick det totala antalet obligationsinnehavare som gick med på villkoren för omstruktureringen till 177 personer, och den totala volymen av omstrukturerade obligationer nådde 1 859 miljoner rubel (85% av det totala antalet obligationer) .

"Jag är säker på att de personalförändringar som genomförs inte bara kommer att ha en positiv inverkan på Siberia Airlines verksamhet, utan kommer också att tillåta mig att fokusera på utvecklingen av verksamheten i C7-gruppen av företag, frågor om att förbättra interaktionen mellan företag inom innehavet, såväl som med finansiella institutioner och potentiella investerare, kommer att förbättra effektiviteten i bolagsstyrningen, säger Vladislav Filev, VD för C7-gruppen.

Genom beslut av styrelsen för OJSC Siberia Airlines utsågs också ett nytt direktorat för flygbolaget, vilket inkluderade:

• Obiedkov Vladimir Nikolaevich - Generaldirektör
• Nikitin Andrey Vasilievich - biträdande generaldirektör för passagerarförbindelser
• Kulavsky Valery Gennadyevich - biträdande generaldirektör för kvalitet och flygsäkerhet - chef för UPS
• Kapitanova Svetlana Yurievna - chefsrevisor
• Pshenitsyn Vyacheslav Anatolyevich - biträdande generaldirektör för organisation av transport och markstöd
• Kaleda Vladimir Ivanovich - biträdande generaldirektör för luftfartssäkerhet och -regim
• Chadin Mikhail Mikhailovich - biträdande generaldirektör för upprätthållande av luftvärdighet
• Martynenko Ivan Grigorievich - biträdande generaldirektör - stabschef
• Bocharov Igor Ivanovich - stabschef för flygoperation.

Vladimir Nikolaevich Obedkov föddes 1956. 1976 tog han examen med utmärkelser från flygskolan för civilflyg (Buguruslan) och började flyga som biträdande pilot och sedan som befälhavare för Yak-40-flygplanet i Semipalatinsk Joint Aviation Squadron av Kazakh Civil Aviation Administration. 1986 tog Vladimir Obiedkov examen från Kyiv Institute of Civil Aviation Engineers. Sedan 1989 flög han som befälhavare på Tu-154 i flygbolaget Baikal. Gick en omskolningskurs för flygningar på en Boeing 757.

Sedan 1995 har Vladimir Obyedkov innehaft positionerna som biträdande generaldirektör för förebyggande av flygolyckor och chef för flygsäkerhetsinspektionen för Baikal Airlines. Från 1998 till 2000 var han ansvarig för flygkomplexet för Sayany Airlines JSC i Irkutsk.

Vladimir Obiedkov har arbetat för Siberia Airlines sedan december 2000. Under nio års arbete i flygbolaget innehade han positionerna som flygchef för den östsibiriska grenen, direktör för flygbolagets östsibiriska gren (Irkutsk), chef för flygkomplexet (Novosibirsk), direktör för flygverksamheten för flygplan (Moskva). 2005 utsågs Vladimir Obyedkov till biträdande generaldirektör för flygverksamhet, och sedan januari 2009 - förste vice generaldirektör för Siberia Airlines.

Vladimir Obiedkov har arbetat i passagerarflygbranschen i över trettio år. Han har inte bara en enorm praktisk erfarenhet av flygarbete och teknisk drift av flygplan, utan är också en professionell chef.

Gift, har två barn.

Vladislav Feliksovich Filev föddes 1963 i en militärfamilj. Tog examen från Leningrad Military Space Engineering Academy. Under perioden 1985 till 1993 tjänstgjorde han i de strategiska missilstyrkorna.

Innan han kom till Sibir Airlines var VF Filev styrelseordförande för investeringsbolaget Eurofinance-Novosibirsk och hade ledande befattningar i andra företag. Sedan 1997 har han varit ledamot av styrelsen för Siberia Airlines. Från 1998 till 2009 - Generaldirektör för Siberia Airlines OJSC. Från den 20 maj 2009 utsågs han till generaldirektör för C7 Group of Companies CJSC.

Gift, har tre barn.

OJSC Siberia Airlines(verksamhet under varumärket S7) är det största inrikesflygbolaget i Ryssland 2008 och ingår i TOP-50 av världens flygbolag i detta segment.

2007 fick Siberia Airlines ett officiellt IATA-meddelande om införande i registret över operatörer IOSA (IATA Operational Safety Audit) och blev det andra flygbolaget i Ryssland som framgångsrikt klarade den fullständiga internationella revisionsproceduren för efterlevnad av operativa säkerhetsstandarder.

"Sibirien" är ett av de mest stabila flygbolagen i Ryssland, som använder de senaste landvinningarna från världsindustrin inom passagerarservice och aktivt utvecklar tjänsten. Flygbolaget har det största nätverket av inrikeslinjer i Ryssland, byggt på 3 stora nav i Moskva (Domodedovo), Novosibirsk och Irkutsk, samt flygplatser i Chelyabinsk, Perm, Sochi och Khabarovsk. Sibiriens geografi omfattar mer än 100 städer.

Datum för registrering av operatören i registret: 01.12.2011

Skäl för att registrera operatören i registret (beställningsnummer): 1069

Operatörens platsadress: 633104, Novosibirsk-regionen, Ob-4

Startdatum för behandling av personuppgifter: 19.05.1994

Ämnen i Ryska federationen på vars territorium behandlingen av personuppgifter äger rum: Altai-territoriet, Amur-regionen, Archangelsk-regionen, Astrakhan-regionen, Baikonur, Belgorod-regionen, Bryansk-regionen, Vladimir-regionen, Volgograd-regionen, Vologda-regionen, Voronezh-regionen, judiska autonoma regionen, Trans-Baikal-territoriet, Ivanovo-regionen, Irkutsk-regionen, Kabardino-Balkarian Republiken, Kaliningrad-regionen, Kaluga-regionen, Kamchatka-territoriet, Karachay-Cherkess Republic, Kemerovo-regionen - Kuzbass, Kirov-regionen, Kostroma-regionen, Krasnodar-territoriet, Krasnoyarsk-territoriet, Kurgan-regionen, Kursk-regionen, Leningrad-regionen, Lipetsk-regionen, Magadan-regionen, Moskva, Moskva-regionen, Murmansk-regionen, Nenets autonoma distrikt, Nizhny Novgorod-regionen, Novgorod-regionen, Novosibirsk-regionen, Omsk-regionen, Orenburg-regionen, Orel-regionen, Penza-regionen, Perm-territoriet, Primorsky-territoriet, Pskov-regionen, Republiken Adygea (Adygea), Republiken Altai, Republiken Bashkortostan, Republiken Buryat I, Republiken Dagestan, Republiken Ingusjien, Republiken Kalmykien, Republiken Karelen, Republiken Komi, Republiken Krim, Republiken Mari El, Republiken Mordovia, Republiken Sacha (Jakutien), Republiken Nordossetien-Alania, Republiken av Tatarstan (Tatarstan), Republiken Tyva, Republiken Khakassia, Rostov-regionen, Ryazan-regionen, Samara-regionen, St. Petersburg, Saratov-regionen, Sakhalin-regionen, Sverdlovsk-regionen, Sevastopol, Smolensk-regionen, Stavropol-territoriet, Tambov-regionen, Tver-regionen, Tomsk-regionen, Tula-regionen, Tyumen-regionen, Udmurtrepubliken, Ulyanovsk-regionen, Khabarovsk-territoriet, Khanty-Mansi autonoma Okrug - Yugra, Chelyabinsk Region, Tjetjenien, Chuvash Republic - Chuvashia, Chukotka Autonoma Okrug, Yamalo-Nenets autonoma Okrug, Yaroslavl Region

Syfte med personuppgiftsbehandling: 1. Utförande av lufttransportavtal, en av parterna som är föremål för personuppgifter - passageraren, och tillhandahållande av ytterligare tjänster under genomförandet av lufttransport. 2. Säkerställa organisationens finansiella och ekonomiska verksamhet när det gäller genomförandet av anställningsavtal. 3. Fullgörande av andra civilrättsliga och andra kontrakt och utomstående avtalsförpliktelser. 4. Säkerställa flygsäkerhet. 5. Förbättra kvaliteten på passagerarservicen och tillgången till flygtransporter. 6. Urval av kandidater till lediga tjänster.

Beskrivning av de åtgärder som föreskrivs i art. 18.1 och 19 i lagen: 1. Organisatoriska åtgärder: en person som ansvarar för att organisera behandlingen av personuppgifter har utsetts, en organisations policy avseende behandling och skydd av personuppgifter har utvecklats och kommunicerats till anställda, interna dokument har tagits fram som reglerar behandlingen av PD, anställda som är direkt involverade i behandlingen av personuppgifter är regelbundet bekanta med bestämmelserna i Ryska federationens lag om personuppgifter, inklusive krav på skydd av personuppgifter, dokument som definierar institutionens policy angående behandling av personuppgifter, lokala lagar om behandling av personuppgifter. 2. Vid icke-automatisk behandling genomförs följande åtgärder: för varje kategori av personuppgifter fastställs lagringsplatserna för personuppgifter (materiella medier) och listan över personer som behandlar personuppgifter eller har tillgång till dem, separat lagring av personuppgifter (materiella medier), behandling som utförs för olika ändamål, vid lagring av materiella medier iakttas villkor som säkerställer säkerheten för personuppgifter och utesluter obehörig åtkomst till dem. 3. Under automatiserad behandling genomförs följande åtgärder: klassificering av ISPD, identifiering av hot mot säkerheten för PD under deras behandling i ISPD, utveckling av en hotmodell, utbildning av personer som använder de PD-skyddsverktyg som används i ISPD, reglerna för att arbeta med dem, med hänsyn till de tillämpade PD-skyddsverktygen, operativ och teknisk dokumentation för dem, PD-bärare, registrering av personer som har antagits att arbeta med PD i ISPD, kontroll över efterlevnaden av villkoren för användning av PD-skyddsmedel för av den operativa och tekniska dokumentationen, beskrivning av PD.

Kategorier av personuppgifter: efternamn, namn, patronym, födelsedatum, adress, 1. Passuppgifter eller uppgifter om annan identitetshandling (serie, nummer, utfärdandedatum, namn på den myndighet som har utfärdat handlingen) och medborgarskap. 2. Uppgifter om den skattskyldiges personnummer. 3. Kontaktinformation (hemtelefon, mobiltelefon). 4. Arbetstelefonnummer, e-postadress, arbetsplats. 5. Militärregistreringshandlingar, innehållande uppgifter om militärregistrering av värnpliktiga och värnpliktiga.

Lista över åtgärder med personuppgifter: inspelning, systematisering, ackumulering, lagring, förtydligande (uppdatering, ändring), utvinning, användning, överföring (tillhandahållande, tillgång), radering.

Behandling av personuppgifter: automatiserad, med överföring över en juridisk persons interna nätverk, med överföring över Internet

Rättslig grund för behandling av personuppgifter: 1. Ryska federationens konstitution, art. 23, 24 (sekretess, personliga hemligheter och familjehemligheter), art. 41, 42 (otillåtlighet att dölja information relaterad till ett hot mot liv och hälsa), 2. Ryska federationens arbetslag (art. 65, 85-90), 3. Ryska federationens civillag, 4. Skattelagstiftning för ryska federationen, 5. Federal lag av den 27.07.2006 nr 152 FZ "Om personuppgifter", 6. Federal lag av den 28.03.1998 nr 53-FZ "Om militärtjänst och militärtjänst", 7. Dekret från regeringen av Ryska federationen daterad 27.11.2006 nr 719 "Om godkännande av förordningarna om militär registrering", 8. Federal lag av den 27 juli 2007 nr 149 FZ "Om information, informationsteknik och informationsskydd", 9. Dekret av Ryska federationens regering av 1 november 2012 nr 1119 "Om godkännande av krav för skydd av personuppgifter när de behandlar personuppgifter i informationssystem", 10. Dekret från Ryska federationens regering av den 15 september, 2008 nr 687 "Om godkännande av förordningen om egenskaperna hos behandling av personuppgifter som utförs utan användning av automationsverktyg", 11. Regeringens förordning TVA från Ryska federationen av 16.04.2003 nr 225 "Om arbetsböcker", 12. Dekret från Ryska federationens arbetsministerium av 10.10.2003 nr 69 "Om godkännande av instruktioner för att fylla i arbetsböcker", 13 Ryska federationens flygkod av 19.03.1997 nr 60-FZ, 14. Ryska federationens federala lag "om transportsäkerhet", 15. Federala luftfartsbestämmelser "Allmänna regler för lufttransport av passagerare, bagage, last och Krav för service av passagerare, avsändare, mottagare" (godkänd genom order från Ryska federationens transportministerium av den 21 juni 2007 nr 82), 16. Föreskrifter om anställdas personuppgifter, godkända genom order från generaldirektören daterad 03/20/2015 nr 56-10-319-15, 17. Procedur för att arbeta med dokument som innehåller personuppgifter om passagerare i filialer och representationskontor, godkänd på order av generaldirektören den 08.12.2011 nr 275-10- 319-11, 18. Charter of Siberia Airlines JSC, godkänd genom beslut av styrelsen för aktieägarna den 06/01/2015, protokoll nr 34.

Tillgänglighet för gränsöverskridande överföring: Nej

Databasplatsinformation: Ryssland

• Födelsedatum: 1956
• Data ändrade: 2013-07-06

Vladimir Obiedkov har arbetat i passagerarflygbranschen i över trettio år. Han har inte bara en enorm praktisk erfarenhet av flygarbete och teknisk drift av flygplan, utan är också en professionell chef. 1976, efter examen från flygskolan, började han flyga som biträdande pilot och sedan som befälhavare för Yak-40-flygplanet i Semipalatinsk Joint Squadron av Kazakh Civil Aviation Administration. Sedan 1989 flög han som befälhavare på en Tu-154 hos flygbolaget Baikal, genomgick en omskolningskurs för att flyga på en Boeing 757. Vladimir Obyedkov har arbetat på Siberia Airlines sedan december 2000. Under nio års arbete i flygbolaget innehade han positionerna som flyggruppsledare för den östsibiriska grenen, chef för flygbolagets östsibiriska gren (staden Irkutsk), chef för flygkomplexet (staden Novosibirsk), chef för flygbolaget. flygplansflygning (Moskva stad). Gift, har två barn.

Karriär

Utbildning

Omnämnanden

27.05.2016
I år planerar flygbolaget att transportera mer än 70 000 turister från Kina och Sydkorea till St. Petersburg, Moskva, Sotji och tillbaka genom flygplatsen Tolmachevo

25.05.2016
S7 Airlines blev officiell partner till National Championship "Young Professionals" (WorldSkills Russia) 2016, vars final hålls från 23 till 27 maj i Moskva "AviaPort".

S7 Airlines (juridiskt namn - JSC Siberia Airlines) är det tredje största ryska flygbolaget. Den är baserad på flygplatsen Novosibirsk Tolmachevo och bildar regionala knutpunkter i Irkutsk och Domodedovo. En del av C7 Group of Companies ("S7 Group"); medlem av den globala luftfartsalliansen "oneworld".

Historia

2017: Roskosmos och S7 ska bygga en orbital kosmodrom

Under 2017 transporterade koncernens flygbolag över 14,2 miljoner passagerare.

2006-2010

• S7 Airlines opererade 10 Boeing 737-500 under 2005-2008
• År 2006 blev en vändpunkt för Sibirien: på grundval och strukturella underavdelningar skapades företagsgruppen S7 Group. I samband med denna händelse, i mars, överraskade flygbolaget inte bara passagerare, utan också kollegor och konkurrenter med en omprofilering och djärva färger på flygplan. De blygsamma vita flygkropparna och blåblå svansarna på företagets flygplan har blivit klargröna med en röd och vit logotyp för ett nästan nytt flygbolag - S7 Airlines.
• Den 15 november 2010 blev S7 Airlines fullvärdig medlem i Oneworlds internationella flygbolagsallians.

1957-2005

• 1957, från det militära flygfältet i Novosibirsk-regionen (den framtida flygplatsen "Tolmachevo"), gjordes den första civila flygningen på rutten Novosibirsk - Moskva på ett Tu-104-flygplan. Denna händelse anses vara födelsen av Tolmachevsky united air squadron.
• Efter 35 år - 1992 - på basis av Tolmachevsky united air squadron bildades det statliga flygbolaget Sibirien. 1994 privatiserades företaget. Samtidigt fick Sibirien den internationella IATA-koden.
• 2001 blev Siberia Airlines fullvärdig medlem i International Air Transport Association IATA. Samtidigt köpte företaget Vnukovo Airlines och blev det näst största flygbolaget i Ryssland och det första när det gäller inrikestrafik. Ett år senare började Sibir trafikera 60 % av sina flygningar från Domodedovo flygplats och flyttade sitt huvudkontor från Novosibirsk till Moskva. Samma år tog Sibir över armeniska Armavia och sommaren 2004 förvärvade han en kontrollerande andel i Chelyabinsk Aviation Enterprise.
• 2005 var Sibir först bland ryska flygbolag att införa försäljning av flygbiljetter för sina flygningar via Internet.

Försök till privatisering

Den statligt ägda andelen i Sibirien (25,5 %) lades ut flera gånger till försäljning under 2006 och 2007. Förhandlingar om försäljningen har pågått sedan 2001, men inga köpare har hittats. I slutet av 2009 nämnde representanter för landets största lufttrafikföretag, Aeroflot, möjligheten att förvärva en statlig andel i Sibirien, men detta ledde inte till några konkreta åtgärder. Under 2011 lade staten åter ut sin andel på auktion tre gånger, men alla blev inte av på grund av brist på sökande till köpet. Experter förklarade misslyckandena i privatiseringen av paketet med det faktum att det inte är intressant för portföljinvesterare på grund av det höga utgångspriset (1,8 - 2,9 miljarder rubel) och för strategiska - på grund av paketets storlek, vilket gör det. inte ge rätten att verkligen påverka flygbolagets ledning.

Flotta

Bolagets flygflotta består av 43 långdistans- och medeldistansflygplan (per den 8 februari 2012).

Flottans historia

Under åren av sin historia har S7 Airlines opererat olika typer av flygplan. Fram till slutet av 2008 inkluderade flygbolagets flotta sådana liners som Il-86, Tu-154 och Tu-204. 2004 lanserade S7 Airlines en plan för att uppgradera sin flygflotta. Den 17 november 2008 avbröts driften av sovjetiska flygplan i företaget helt.

Den 29 maj 2007 undertecknade flygbolaget ett kontrakt med Boeing om köp av 15 flygplan av typen Boeing-787 och en option på ytterligare 10 sådana flygplan, och blev därmed den första kunden till dessa flygplan bland ryska flygbolag. Leveransdatumet för det första flygplanet är 2014; katalogvärdet för 15 liners är 2,4 miljarder dollar, men i slutet av januari 2009, på grund av den ekonomiska krisen och flygbolagets svåra ekonomiska situation, avslutades detta kontrakt.

Sedan april 2008 började S7 Airlines flyga på det nya Airbus A320-planet. Enligt ett operationellt leasingavtal med ILFC fick S7 Airlines 2008 4 flygplan av denna typ. Alla är utrustade med CFM56-motorer tillverkade av CFM International. Under 2009 påbörjades leveranser av ytterligare 25 flygplan.

En del av reguljära inrikesflygningar trafikeras av Boeing 737-800 och Boeing 737-400 flygplan av Globus dotterbolag charterflygbolag.

Aktivitet

Företaget har ett omfattande nätverk av rutter med transfernav i Moskva (Domodedovo), Novosibirsk (Tolmachevo, basflygplats) och Irkutsk.

Enligt resultaten från 2006 rankades Siberia Airlines på tredje plats när det gäller antalet passagerare som transporterades på charterflyg (950 000 passagerare), vilket gav efter för Atlant-Soyuz (1,14 miljoner passagerare) och VIM-Avia (980 000 passagerare). Charterflyg står för 19% av passagerartrafiken i JSC "Sibirien". Under 2008 överfördes majoriteten av charterflygen till Globus dotterbolag.

Under 2007 opererade S7 Airlines flygplan över 47,5 tusen flygningar med 5 698,1 tusen passagerare. Ökningen av antalet passagerare som transporterades på inrikesflyg var 22 % och på internationella linjer - 8 %. Passageraromsättningen 2007 översteg 13,9 miljarder passagerarkilometer. Under 2007 transporterades mer än 33,3 tusen ton gods och post. Lastomsättningen 2007 uppgick till mer än 1,3 miljarder tonkilometer.

Antalet passagerare som transporterades 2008 uppgick till 5 892 548 personer, 51 422 flygningar utfördes.

Sammanslagningar och förvärv

2002 fick Siberia Airlines kontroll över Vnukovo Airlines, som ett resultat av vilket det utökade sitt nätverk av rutter från Moskva.

Även 2002 köpte Siberia Airlines en kontrollerande andel i Armavia Airlines. 2005 såldes Armavia.

2008 skickades ett erbjudande till den österrikiska statliga fastighetsförvaltningsmyndigheten (OeIAG) om att köpa 43 % av Austrian Airlines. Om affären slöts skulle det ryska flygbolaget ta emot ytterligare 3 miljoner passagerare per år på Wiens flygplats. Affären för S7 misslyckades dock på grund av att bolaget inte hann lämna in handlingar i tid. Som ett resultat förvärvades Austrian Airlines av Lufthansa.

Ruttnät

S7 Airlines bildar tillsammans med sina dotterbolag ett omfattande linjenät som omfattar 83 destinationer (41 inrikes) till 26 länder.

Utmärkelser

S7 Airlines har flera gånger blivit pristagare av olika tävlingar, utställningar och priser.

2001 erkändes flygbolagets generaldirektör, Vladislav Filev, som årets bästa chef inom rysk flygtransport.

På den internationella turistmässan MITT-2002 i Moskva erkändes Sibir som det bästa flygbolaget i Ryssland.

2003 var S7 Airlines det första ryska flygbolaget att vinna Flight International Aerospace Awards från den brittiska tidskriften Flight International i Corporate Strategy-nomineringen.

I februari 2004 fick hon ett pris från den amerikanska tidningen "Air Transport World magazine" i nomineringen av "Market Leaders". 2007 blev flygbolaget vinnaren av den årliga nationella utmärkelsen "People's Brand / Brand No. 1 in Russia".

"Biografi"

Vladimir Nikolaevich Obedkov föddes 1956.

Utbildning

1976 tog han examen med utmärkelser från flygskolan för civilflyg (Buguruslan) och började flyga som biträdande pilot och sedan som befälhavare för Yak-40-flygplanet i Semipalatinsk Joint Aviation Squadron av Kazakh Civil Aviation Administration. 1986 tog Vladimir Obiedkov examen från Kyiv Institute of Civil Aviation Engineers.

Aktivitet

"Teman"

"Nyheter"

Sukhoi Civil Aircraft och S7 undertecknade ett ramavtal för leverans av SSJ-75

Moskva. 26 april. INTERFAX.RU - Sukhoi Civil Aircraft JSC (SCAC, en del av UAC PJSC) och S7-gruppen som förenar flygbolagen Siberia och Globus har undertecknat ett ramavtal för leverans av 75-sitsiga Sukhoi Superjet-flygplan (SSJ-75). Detta rapporterades till Interfax i presstjänsten från Ryska federationens industri- och handelsministerium.

Signeringsceremonin ägde rum vid sidan av EurasiaAirshow i Antalya. Avtalet "avgör båda parters intresse" i leveransen av SSJ-75, förklarade industri- och handelsdepartementet.

”Före slutet av året avser bolagen att fatta beslut om att sluta ett fast kontrakt för 50 SSJ-75 flygplan med option på 25 flygplan av denna typ med leveranser med start 2022. I det här fallet kommer S7 att bli lanseringskund för SSJ i en ny 75-sits modifiering”, säger Denis Manturov, chef för industri- och handelsministeriet, citerad av presstjänsten.

S7 Airlines fick det första flygplanet i den nya färgen

I början av veckan landade det första Embraer E170LR-flygplanet i en uppdaterad färg på Domodedovo flygplats, rapporterar Business Aviation Portal.

Flygplanet för regionalflyg Embraer E170LR togs emot av det ryska flygbolaget S7 Airlines. Det rapporteras att fartyget släpptes för cirka 13 år sedan, och den tidigare operatören av maskinen var Republic Airlines från USA.

I december talades det om ett kontrakt mellan S7 Airlines och GE Capital Aviation Services, ett leasingbolag, för leverans av 17 sådana flygplan. Den första av dem kommer att vara baserad i Tolmachevo. Vladimir Obyedkov, generaldirektör för flygbolaget, noterade att med hjälp av ytterligare flygplan skulle det vara lättare att flyga mellan närliggande regioner utan överföringar i Moskva.

S7 Airlines håller en kampanj för veteraner från det stora fosterländska kriget

11 april 2017 håller AEX.RU – S7 Airlines, en medlem av oneworld globala luftfartsalliansen, en traditionell kampanj för veteraner från det stora fosterländska kriget på tröskeln till Victory Day. Rabattbiljetter finns redan till försäljning. Som en del av kampanjen kan veteraner flyga på vanliga S7 Airlines flygningar över Ryssland och OSS från 7 maj till 13 maj 2017 på förmånliga villkor. Detta rapporterades av flygbolagets presstjänst.

Priset för flyg inom Ryssland är 100 rubel enkel resa, 200 rubel för tur och retur. Prisnivån för flyg mellan Ryssland och OSS är 2 euro enkel resa och 4 euro tur och retur. Bränsletillägg tas inte ut vid köp av rabattbiljett.

S7 Airlines flotta kommer att ta emot Embraer 170-LR flygplan

Flygbolaget lanserar ett program för utveckling av interregionala flygtransporter.

S7 Airlines, en medlem av oneworld® globala luftfartsalliansen, kommer att fylla på sin flotta med Embraer 170-LR-flygplan under 2017. En ny typ av flygplan introduceras för att genomföra programmet för utveckling av interregionala flygtransporter.

Ett leasingavtal för 17 Embraer 170-LR har tecknats med leasingbolaget GE Capital Aviation Services (GECAS). S7 Airlines kommer att bli den första operatören av denna typ av flygplan i Ryssland. Det första flygplanet förväntas komma in i S7 Airlines flotta under våren 2017 och under 2017 kommer flygbolaget att ta emot alla 17 flygplan.

S7 köpte Siberia Airlines av staten

Det bör noteras att Siberia Airlines, en medlem av Oneworlds globala allians, verkar under varumärket S7 Airlines och är en del av S7 Group. I gruppen ingår även flygbolaget Globus. Företaget leds Vladimir Obedkov. I slutet av 2012 transporterade gruppen 8,29 miljoner passagerare, rankad på fjärde plats vad gäller trafik bland ryska flygbolag. 6,3 miljoner passagerare var direkt på Siberia-bolaget.

S7 Group köpte ut 25,5 % av Siberia Airlines från staten

Siberia Airlines verkar under varumärket S7 Airlines och är en del av S7 Group. I gruppen ingår även flygbolaget Globus. Företaget är medlem i Oneworlds globala allians. Sibir leds av Vladimir Obedkov. I slutet av 2012 transporterade gruppen 8,29 miljoner passagerare, rankad på fjärde plats vad gäller trafik bland ryska flygbolag. 6,3 miljoner passagerare var direkt på Siberia-bolaget.

S7 Airlines håller en kampanj för veteraner

"Att hålla speciella evenemang för veteraner är en lång tradition för vårt flygbolag", säger Vladimir Obyedkov, VD för S7 Airlines, "S7 Airlines-teamet uttrycker djup respekt för deltagarna i händelserna under det stora fosterländska kriget och gratulerar hjärtligt alla på Victory Day .”

Från Domodedovo till Verona på ett nytt S7 Airlines-flyg

Den 12 december var ITAR-TASS presscenter i Moskva värd för en presentation av en ny reguljär flygning Moskva-Verona. Den deltog av generaldirektör för S7 Airlines Vladimir Obiedkov, president för Veronas flygplats Paolo Arena och chef för externa och internationella relationer på Moskva Domodedovo flygplats Daniel Burkard.

S7 Airlines utökar sin Airbus A320-flotta

Den 7 februari fick S7 Airlines (en del av Oneworld globala luftfartsalliansen) ett nytt A320-flygplan (serienummer MSN 5001, registreringsnummer VQ-BOA) vid Airbus-fabriken i Toulouse (Frankrike). Kabinens layout inkluderar åtta säten i business class och 150 i ekonomiklass, den är utrustad med moderna passagerarsäten från det tyska företaget Recaro. Dokument om överlämnandet av flygplanet undertecknades av S7 Airlines vd Vladimir Obyedkov, Airbus Executive Vice President för Europa, Asien och Stillahavsområdet Christopher Buckley, Air Lease Corporation (ALC) Executive Vice President of Marketing Alex Khatibi och försäljningsdirektör för CFM-motorbyggnad företaget International Antoine Laffon.

S7 Airlines köpte ut Siberia Airlines

Kom ihåg att Siberia Airlines verkar under varumärket S7 Airlines och är en del av S7 Group. Företaget är medlem i Oneworlds globala allians. Det leds av Vladimir Obedkov.

S7 Airlines ska bryta torget i Novosibirsk

"Utvecklingen av flygbolaget är oupplösligt kopplad till Novosibirsk. Flygbolagets historia föddes här, som på tjugo år har förvandlats från ett litet regionalt flygbolag till ett globalt igenkännbart varumärke”, säger Vladimir Obyedkov, chef för S7 Airlines, ”Vi älskar färgen grön. Därför, under jubileumsåret, bestämde vi oss för att ge en grön gåva till vår infödda Novosibirsk - ett torg i stadens centrum."

S7 Airlines går med i Oneworld flygallians: nå en ny nivå

S7 Airlines vd Vladimir Obyedkov, vars ord citeras i meddelandet, noterade att flygbolagets medlemskap i Oneworld-alliansen kommer att tillåta det att erbjuda passagerare ett verkligt globalt ruttnät som betjänas av välkända flygbolag över hela världen.

”Att gå med i alliansen kommer också att stärka vår finansiella ställning genom att öka intäkterna från passagerare från andra medlemmar i alliansen som kommer att använda vårt nätverks rutter. Dessutom kommer medlemskap i Oneworld att tillåta oss att minska kostnaderna för flygbolaget, eftersom vi kommer att få tillgång till alliansens gemensamma resurser”, sa Obyedkov.

Branschledare

Den 20 december, när många ryska toppchefer redan åkte på semester, var generaldirektören för Siberia Airlines (varumärket S7 Airlines) Vladimir Obyedkov på jobbet. I slutet av förra året bad chefen för Federal Air Transport Agency, Alexander Neradko, cheferna för de största lufttrafikföretagen att inte planera semester under "högsäsongen" - från 20 december till 15 januari. Obedkov hade dock en anledning att dricka ett glas champagne på arbetsdagar: i slutet av 2012 lyckades Sibir, om än inte så mycket, gå om de största marknadsaktörerna när det gäller intäktstillväxt - Aeroflot, Transaero och UTair. Enligt federationsrådets beräkningar var Sibiriens intäktsdynamik 34,8 %, Aeroflot och UTair - 32,6 % respektive 32,1 %, och Transaero ökade sin omsättning med 16 %.

3,5 tusen flyg med S7 Airlines via Ufas flygplats

”I maj fyller S7 Airlines 20 år, det är i detta jubileumsår som vi är glada att kunna erbjuda våra passagerare nya moderna flygplan. Under första halvåret kommer vi att ta emot sex Airbus A320-flygplan, som alla kommer att gå till flygbolagets flotta direkt från fabriken. Att säkerställa säkerheten och komforten för våra passagerare under flygningen är S7 Airlines huvuduppgift. A320-flygplan uppfyller till fullo de högsta kraven”, säger Vladimir Obyedkov, generaldirektör för S7 Airlines.

I Novosibirsk anlades ett grönt rekreationsområde i centrum av staden

Vladimir Obiedkov, generaldirektör för S7 Airlines: "Vi kommer ihåg att vi kommer från Novosibirsk. Vi är ett sibiriskt företag. Vi hoppas att detta torg kommer att glädja stadsborna. Torget är ett gemensamt projekt av Novosibirsks regionala administration, stadsförvaltningen och S7 Airlines.”

Jubileumspresent

Totalt planterades 150 träd och buskar i parken, cirka 2 000 kvadratmeter gräsmatta anlades, men detta är bara början: nästa vår ska fullvärdiga rabatter planteras här (det finns redan plats för dem), nya träd kommer att planteras. Förresten, guvernören i Novosibirsk-regionen Vasily Yurchenko, borgmästaren i Novosibirsk Vladimir Gorodetsky och generaldirektören för S7 Airlines Vladimir Obyedkov gav en symbolisk start på denna process genom att plantera en vacker pil.