Vi var fodrade med en kö av dussin meter bilar med 200 från gränsen. Vi var övertygade om att våra bilar inte släppte in i en kyvett och inte punkterade däcken och tackade mentalt domaren.
Klockan 9:00 öppnade gränsen, och vi körde det första spelet på personbilarna strax efter två bussar som pressades i motsatsen. Som det visade sig, körde vi väldigt framgångsrikt - omedelbart efter oss, var gränsen stängd för bilar och fick bulk truck trafikstockning. Det kostar alla resten av klocktiden över den vanliga köen. Förresten är all bensin i Mongoliet antingen vår eller kinesiska. Till kineserna i Mongoliet är attityden är ungefär densamma som vi måste alla kinesiska - "Fu, det här är kinesisk bensin, gå till den tankningen, låt det inte ens 95, men bensin är bra (läs, ryska)"
Så körde vi på gränsen. Ser fram emot, hela proceduren tog från oss 2 timmar - ca 1 timme med lite på vår gräns (från ögonblicket av inträde i PPC-zonen), då måste du köra en ren zon ca 20 km, där du inte kan Stanna, då nästan förvirrad innan du går in i Mongolian Checkpoint, fyllde papperet på Mongolian (med duplicering på engelska - det här är viktigt, eftersom tidigare resenärer klagade över att dessa former inte översattes alls - nu kan det vara något att förstå) och passerade Mongolen gränsen två gånger snabbare än vår.

Låt oss berätta om korsningen av gränsen mer detaljerat. 6 maskiner startar. De uppgår till tre stora metallbord, för vilka det kommer att bli nödvändigt att skaka absolut allt från bilar. Tja, allt är allt! Handskfacket fick bara inte vända. Från början - Passportkontrollen kommer du tillbaka till bilen, som du söker med de närmaste med hundar, be om att öppna huven som ställer tullfrågor om droger. Jag hade en gasbehållare, jag var tvungen att kasta den ut. Med resten av problemen fanns det inga problem. I stammen fanns 3 kapslar för 20 liter, varav bara en är klar. Jag fick alla 3 och satte dem i närheten. Om mitt minne inte ändras, då med all rigor av proceduren, närmade sig ingen. De sjuttiotalet under platserna och under golvet i Kuga hittade inte någon och undersökte inte. Faktum är att allt är mer eller mindre enkelt och klart, och om det - de kommer att berätta, domarna är vänliga och pratsamma. Liten nyans - gränsen är bara bil och det är omöjligt att korsa det till fots, så att människorna finns före gränsen, som ber om en hitch till gränsövergångsmaskinen. Jag läste att det här är extremt osäkert - folket är annorlunda, rätt upp till droger, så de tog inte någon, även om det fanns en slags anständigt européer - den farligaste typen - du förväntar dig inte ett knep)
Med oss \u200b\u200bi köen på Passport Control stod en lokal, som bara tjänar att ta itu med över gränsen. Han berättade för oss att vi nästan föll på Naadams fest, när gränsen bara stängs i 4 dagar! Holiday stor. Vi kände honom inte, för De var främst på vägen, men de läste att de viktigaste egenskaperna på semestern var hästkapplöpning, lökskytte turneringar och en traditionell kamp. Kampen, förresten, är väldigt märklig - det finns inga ringar - allt händer på fotbollsplaner (från det vi såg på tv), det finns inga tidsbegränsningar, eller mer exakt om de är, då brukade vi byta Kanal)) Män står, tryckt och försöker ta tag i varandra för klädselement. Från Sumo är det annorlunda det faktum att brottarna är ganska atletiska och inte så feta, även om de är förbryllade. I allmänhet, skådespelet till amatören)
Vid gränsen observerades följande bild - för horisonten, så många ögon taggar barb och sandbandet för spår. Vi ser och ser det över gränsen genom någon form av en flock av kor. Och jävla, uppenbarligen inga pass och bagage)) vi bad om gränsvakterna, och de sa att ja, zonen mellan gränserna 20 km fick betona nötkreatur inom ramen för mellanstatliga avtal) Kort sagt, Kor migrerar lugnt

Resa till mongoliet

På den mongoliska Altai gick vi för länge sedan. Många medlemmar av vår manda av 8 personer var deras intresse. Expeditionen var planerad till slutetseptember - början av oktober. Det bestämdes att gå på två minibussarsAH-SUV. Kartan gjorde upp vägen, räknade uppskattningen ..

Hur man förhandlar, alla möts gick tidigt på morgonen den 24 septemberle Monument Leader to the Centralnoah Square Pos. Kos-Agach - distriktra Mountain Altai. Loaded bagage I.flyttade till gränskontrollen "detshannta. " I varje bil för 4 personerårhundrade, personliga tillhörigheter, lägerprodukter. 45 km från Kosh Agech till"Tashanta" körde nästan utanvänder och lyfter. Runt barahöst Steppe och Clear Silhouettessom seglar i horisonten.

På den nya ryska tullen allt"Vuxen": allt bagage, som i AEroport, passerade genom röntgenstrålarpojkeinstallation, kontrollera pass ochbilar själva. Men passerar alltbusiness, snabbt och tydligt. Till turistervid tullens specialförhållande, ansikteÖverraskande: Vad finns det i Mongoleah, gör något? Med tanke på att fyllaallt tullpappersförfarandehon tog inte mer än 2,5 timmar. (Behövermo har ett pass med mångolsk Visa och internationella bilarmobila rättigheter.)

För "Tashanta" kilometer bordbov inte längre. Men vägen är ganska branaya Mer om 20 km längtanen uppsättning höjd - och vidubbe Daba Pass (2481 m),vem träffade oss kalla Prosänker vind. Halvrasliggande husgräns med bundenkhudim Mukhtar. Framförstor smutsig konkretad lägenhetskump, ensam två kolumnerka - rödgrön och blåbrunny, symboliserandeborders of Russia och Mongoliet. Inte dugår ut ur bilen visade dokumentoch barriären höjdes.

FRÅN en gång bakom den ryska gränsen för ASfalt slutade. Inte en centimeterpå den mongoliska sidan! Inlagdtill den nya tulltidenlu. Gate på slottet. Vi som regellåg utlänningar väntar tålmodigt.Efter ett tag närmade hon migmålet i det gifta sig i malet i ansiktet och vetkami förklarade att gå till en omvägav det nya komplexet för brantspit Mountain. Om inte den här mannen såjag skulle vänta på mörkret.Gamla tullen kallas "UlanBaysHint "(" Red Yurt ").

Terminal mer som en kornmottagningspunktbroken Ripped Collective Farm. Om tullinte utan problem, vi kommerom några papper på mongoliskake, och vi flyttade på.På den första bron vid oz. DanshigNuur med oss \u200b\u200btog en biljettpris (förenorny Duty 1500 Tugrykov Plustransportskatt 6000 tugry medvarje minibuss). Förklaradatt dessa pengar kommer att gå till underhålletvägar. Men det är uppenbart att ingen på något sättoch aldrig innehöll.

Vägar här - detta är exakt vad som kallasdet finns flera dussin paraltunga rullande knivar går tillen riktning och sitter alltidi pass och broar. Ed.kI 20-Band Mongolian Highway.Det borde vara mycket uppmärksamhYD: någon låghuskan försöka skapa i dettopp till något ensamt ställningschu. Vägen är trasig av tunga lastbilarkami och "uazami" (jord - solid glypå med en sten) är vår hastighet även på frånrelativt släta områden sällanbroderade 35-40 km / h.

Frambron ne.ingår, eftersom vägen gick till grundernanoma under sluttningen. Sektioner med rubble, hundcom och även med stora stenarvi blev övervinnade utan mycket ansträngning.Men i 1,5 timmar, medan solen är inte hellergömma sig bakom låga åsar vivi körde bara 30 km. Maskiner mötedet sällan. I grund och botten var det tungtloy-lastbilar och bränslebilar från Rysslandskidnummer. Från lokala bilar - imestadels gammal "UAZ".

Redan i skymningen passerade stadenTsagan Nuur - en liten en-historiabyn med ruinerna av gårdar och en katt.Efter att ha bestämt sig för att krossa bivouuck, motproblem: Smidiga ställen var det mycket menall jord sover ganska storstenar, och lägg ett tält så attdet skulle vara bekvämt att sova, inte lätt. Ja jag.med vatten "ansträngd". Redan nästan i mörkretde körde in i dalet av flodtorkningHara magnay-mål och började sätta palats.

Snabbt kokt teoch döma det "morgonen på kvällen klokthon ", lägga sig under låg svarttäckt av den skrapiga ljusaste askanstjärnorna med himlen av Mongoliet.På morgonen kände de deten sådan höst mongolisk gryning. Gasi cylindrarna, den frysta och ville interätt i full kraft. Slutligen på grund av bergetsolen såg ut, och allt gicksnabbare. Tillsammans vände lägret ochvår lilla husvagn flyttade dalnacke Omedelbart började möta golvetförstörda högar. (Vi då fortfarandevisste inte hur mycket det kommer att bli dem på vårsätt.)

Vi går längs botten av den torra dalen, somruya omger låga berg.Så sår-dab passerar (2643 m).Blåser kallt, nästan brinnande veter. Vid passet själv, de oförskämda POPSja stenar - kända om. Näradet är mycket brutet hemlagadkryckor. Ytterligare väg prakständigt går ständigt nere, i Storotja, centrum av västra Aimya -g. Bayan-ulya. Fåglar är nästan inte synligamen lokala grödor gick fortfarande inte till sängsoch fruktansvärt står längs vägen. Unionti bland staden träffade han en litenshoy besättning hästar.

F risk i staden vid den förstafutsy Taxi Driver Askom vägen till resebyråer "CanatTurné. " I ett bra en-vånings kontormed ett café nästan i centrum av osstili är mycket välkommen. Medan vi Glyalee i staden, med Canat Tour Hardships-operatörer, men registrerade ett register och passera till nationalparken för oss. Bayan-Ulya - enligt våra standarder,snarare, en stor by. Men i mittendet är en basar, mail med internet, intestora hotell, kaféer, museum och proffssikte attribut av staden.

Det finns en hundraedelkommunikation. Först och främst besökte basaren. Påstreet nära honom är en hel strängmotorcyklar - Röd "Izhia" och gammal"Urals". De sitter killar i gulabygghjälmar. Första tanken:tusovka-cyklister. Men det visade sigvanlig taxi. Gå var är dinhon har en själ, även i Ulan Bator. Intepå avstånd är en taxi redan allvarligare:mestadels "UAZ" av olika konstruktionercyaner och grader av säkerhet.

Tydligen inspektion, de behövde inte gåaldrig. På många sådana gummi,vad som sticker ut inte bara sladden. i alla fallpå den främre Windows-kammaren "Barnaul "," Ust-Kamenogorsk "," Pavlodar ","Astana". Bredvid taxi-rörelsen"Exchange-poster": samma hundrarense bilar med loobodu visade med monetära tecken: Rossicy rubel, kazakstan tiog, kinesisk yuanya, amerikandollar.

De flesta marknadsvarorsönderdelas rätt på jorden eller bilenton lådor; huvudsakligen kinesiskaden produktion. Bakom en liten datoruternahall precis på gatan stårbiljardbord (ca 20) och pågenus, inklusive 8-10-åriga tonåringar,med spänning som chasing bollar. Lite längre,på nästa gata, precis på dammigjorden sönderdelas högar Skur Baranov,yakov och andra boskap. Rätt det finnsformade djurkroppar.Återvände till resebyråernas kontor. Trimnollor som diesel bränsle till hela vägen till ossinte tillräckligt, och, köp på den lokala marknadenflera kinesiska behållare hälldede är under nacken.

Närmare kvällen, KOGja, dokument var redo, kvar isida sagsai-mål.Fortfarande under förberedelsen för expeditionenvi läser många rapporter. Alltderas författare rekommenderade att ta medslaget vid den lokala ledaren. Vi gjorde intenegregera råd och ångrade inte.Med oss \u200b\u200bgick till cedenbal. Enhetden fulla svårigheten var att hantalade inte alls eller på engelskalyasi. Men förklarade väl izaksky. På grund av överbelastningsmaskinervodik vi kunde inte ta, men från Turktolmachi bland oss \u200b\u200bvisade sig varaendast Andrei Yurchenkov.

HANDLA OM fem berömda mongoliska"Grebelka" (vägen med djuptkrusningar och ugabami). På någontomter skakar så även guidenroutrarna hjälper inte och björnhjuletdet sobs ut ur händerna, samtidigthöger vändning och "gårdki. Om du körde på "UAZ", då påvernyaka skulle ha fallit påde första kilometerna. Vi har bara påcool hiss för att passera modon hoshoyotin-Davaa (2384 m) vid bilenflyga på voon, försvarascarter (Carter är en behållare för AVtomotisk olja).

Som de kunde, under ruled slädehammer, bundet repet(tråd det finns inte hittad) och redanfick det fortsätta, i flodens dalSagsai-goh. Bakom byn Sagsai, reha på flodbron, fick ett läger påshore har en ensam lark. Underallmänt "Hurray!" höjde Rysslands flaggor,Kazakstan, Mongoliet och drack förchalo expedition. Idag är vi en passageli bara 114 km.

Nästa dag du kan ring berg: solid lyft påpassera och platå.

Modon-hoshoetiyneDAB (2384 M), Achagardag DAB (2698 m),uns. Har-Nuur (2493 m) ... cirkel nakenlivlösa stenar, solid stenmoting. Classic Marinesinlåning kvar av gammal issmeknamn Det finns praktiskt taget inget vatten. Ne.körde motivalt till postenpark "Altai Tavan Bogd" ("Altai Tavan bogd "). Big Mongolian Yurtuthus. Medan protrodde våra behörigheter, inbjudnainuti yurt. Det verkade som vi väntade på osslä.

Varmt te med mjölk, kurt (salthY Torkad fårost), Erimshik(torkad stuga ost), kaymak (tjocktana) och många andra lokala godis. I yurt ren, snyggt, intestora byråer står kinesisk kroppvisor, på väggarna av mattor, hudskinn,fyllda fåglar. Trä, full, betalavar tysta med välkomnande mästareeva - och "av hästar".På bergsvägar misstankarmen började ofta komma över kepsarnabultar.

De förlorar vanligtvis passagerareyURT Lastbilar och PROchim Skarboga. Dessutom, mycketmer bil själv. Och på versahu detta berg klämmer på nomaderna självaki med barn. Hittades oftasemi-kammade lastbilar somlokala förare försöker en nedgraderingrakt på sidan av den dammigavägar. Och bredvid dem kostar inte mindre7-10 passagerare. Bakom bilarna gårmånga besättningar av ramar, getter,sarlykov (så lokala invånareyaks), hästar, överraskande shaggykor, kameler.

Det här är lokala invånarekoom down - för vinter betesmarker. Och viuppfostra! Det blir litegå obekväma från tanke på en möjlig drömga och is på pass. Men i bergetlinas vita fortfarande mycket yurt, och vi är fortfarandeinte ensam. I dalen är Herong-målet vackerttrångt: det är vad de inte möterstor kärna av 2-5 yurt på raserstår några hundra meter vänfrån vän. Nära bron över floden därÄven en bensinstation: Zeroped i markenpå och en mekanisk kolonn.

I dess billiga försäljning bensin A-80 till ett prisnågot över urban. Värd med glädjeposerar. Demonstrerar arbetekolumner utan att avlägsna upplystacigaretter. Men det finns inget dieselbränsle. Bra attvi fastnade i förväg.På kvällen närmar vi pogingenting med Kina, står påshore av den vackra sjön Dany Nuur.Längre längs sydöstra bergengA Lakes Låt oss inte. Det är dags att sättaläger. Inte långt borta på berget på bergethit litet fiske.

Inget vatten men men det finns ved, och du kan åtminstone litegå gömma från den kalla vinden. Fram tillskillarna sätter lägret, vi trekantvi körde till sjön. Övervikt Snabba tidermotal fiskeredskap till ultraljudnat vilken känd mongolhimmelfiske. Fisk tvingade inte sig självalångt vänta: Nästan den femtegroan spikade ganska anständigtharius storlekar. Till mörkret, minuterför 25 lyckades de fånga mer av parke fisk. På hastighetsmätaren 125 km - vårdagövergång.

W. tro började med en stark vind. N.vilket fiske är inte ochdröm: På Lake Storm Brokendet skum med branta åsar av vågor. Tuchidamm stiger in i luften. Iblandvindens vindar som kastas i oss akteringen kustsand. Honungjag körde till södra stranden av sjönra Hurgan-Nuur (2072 m). Solid KacINAL TERRACES, BIG ACUTEstenblock, våtmarker,

brody genom små bergsfläskor.

Mot en mycket måladenaya-grupp av lokala invånareluda, laddad med yurts, sängar,fat och annan hemskruv.Här, äntligen den första gamla långavi läser om vilka vi läser i rapporter.Allt som ett lag fick en bildry. Två små turkiska Kurganrektangulär form. Forntida Tyurki för Memorial Rite efterhoron slog ett slags tempel:på jorden lagt ut staketet i formuläretfyrkant.

Kanske fyrkantiga oddsma symboliserade hemlandet somturkar representerades i form av en fyrkant,i hörnen av vilka ärgi. Nära varje gravskulptur -sten baba, och sedan - två radervertikalt stående liten kaavbryter flyger någonstansi avståndet, i steppen. Körde "UAZ" medlokala rum. Passagerarefrank medelålders,toraya har redan bott här i 25 årgolsk namn Tunga.

Skriver böcker om Mongoliet. På natten står vi upp i småmed larkblad, skyddandevi njuter av oss från en stark vind. Vår SEÅrsdag Mileage 68 km.Termometer i bilen på morgonen visarminus 11 ° C, men vinden är nästan vers,och den ljusa bergsolen skiner. Ändamål avdagens övergång - sjöHoton Nuur. Snart på vägen igenprogrammeraren ges. Ut urträffa officerarna är vänliga hälsosammavi testas av dokument.

Ytterligare 500 m närmar sig brongenom kanal ostregna mellan sjöarnaHoton Nuur och Hurgen Nuur i området Zmovka Charganga. Det är där vi ärlacial upptäckte vad mongolskfiske! Nästan varje gjutningtackle hade tur: en stor,vikt upp till 1 kg, rökning. Fisken jagade avnågon glitter och ofta förlovadsida, sedan gills, sedan mage. Ställpojkar utan speciella klausuler barakastade en bit tjock fiske linje med nakentee i slutet och inte hellerträ utan gruvdrift.

Efter en halvtimme, reshiv det till middag har vi tillräckligt med fisk, ochtrus fångar fortfarande och viktigast,spara kommer inte att lyckas, låt oss gå vidare.Att avskeda för att ge pojkarna 100 mpassar och ett par små smed.Broen över protue är gjordlark, och som Nastyalae använda stavar från samma arkvinnalsig diameter upp till 10 cm. Men vårmaskiner körde utan problem. Rassenvi bär så snart vi kan, med rattigmu Jerdia Bridge och med accelerationkasta på en brant sandig motsattfalska norra bankledningar.

Distans vår väg är nordvästshore of Lake Hoton Nuur tillnorra hans slut. Det finnsskinka, det finns många stenigabilder. Och medan ensam gick tillsöker efter petroglyphs, andra igenköpte spinning.Snötäckta toppar mongolaltai reflekteras i spegelnvatten i sjön. Den här gången fiske

var inte så framgångsrik: långt in i vattnet det är omöjligt att logga in, ja och ta itu med oftaklamrar sig till stenig botten.

Fångst tio harius och tonging ett par blisEN, beslutade om fiske lag idagspeciellt sedan dagtidgick till oss en god middag. Returneradvåra vänner. Deras utflykt var därmer framgångsrik: På tygbackarberg de hittade hundratals petroglyphs: ihuvudbilden av djur. Ckradinary camp set nära pusden som vinterar i botten av floden UT-HAItonmål. Naskovo byggde hjärtat, förlindande eld från vind och kolungsbakad fisk.

Öppnas i träbyggande av vinter. På den här dagen Odolelie bara 28 km. Morgon igen "nöjd" hans"Friskhet." Tills solen stegtSE, alla gick till varma jackor ellerhäng i filtar. Genomförandesoynery. Det verkar som om hon inte räcker förväg till dalen av Tsagan-Goal River, till bergentANWOW-BOGD-UOUL NODE (4374 m).Ledsen ... ja, vägarna är inte conchayut. Träffas fortfarande med heligamI Peaks!

Det bestämdes att återvändagenom passeringar öster om sjöar icobdo-Goal River Valley ochlok Tsengel återvänder till Uleghe. Förbikartan denna väg verkade mer omvi går. Under förberedelse för exrättvist sittande hemma och på kartantea rutt, vi lade på något sättinte mindre än 150 km per dag. På riktigtdet visade sig mycket mindre ...På vägen tillbaka igensjälv fiske i en kanal mellandu sjöar.

D. orog genom passerna har blivitredan nästan bekant. Alla likadanastenar, stenar, stenar ... platsermi där vägarna konvergeras kan slås utsidospår. För den hundra gången nöjddet fanns en lokal ledare.Även ha mycket körupplevelse i bergen,undrade ibland hur han felmen pekade exakt den rutten, därroy måste gå. Dagen var extremt "skörd»Till historiska sevärdheter. På den här dagen såg vi inteett dussin sten kvinnor.

Men smärta alla slog stora högari tract mog. Diameter någraav dem var mer än 50 m, och höjd förestyna 4 m. började gå ner nerenligt dalen av floden Mogoyyn-mål och,ha bro över r. Cobdo-mål, gick uppläger i en liten vinterning. Och kvällrum firade högtidligt dagen för rågalexander Lebedev. I dagnästan "spela in" - 61 km.Den här natten var kanske den mestkall för hela resan. På morgonenpå termometern var -15 ° C.

Inte sogre Även varmt kaffe med Altaibalsam. Samlade läger ochvi körde längs Cobdo-Goal River. Doroha en balanserad, men accelerera fortfarandefungerar inte. Körkilometer5, på floden på floden ombord"Zil-131" med ett dussin glada människori kroppen och kom ihåg "UAZ" - "Sanitärku. " Det visade sig att "UAZ" med Amerikanque turister försöktekorsa den djupa floden och, som kanmen det var förväntat, ledningarna i mittenflod. För lycka, på denna plats"Zil-131".

Turister är stora ilucky: De själva skulle inte komma ut, menvi kunde knappt hjälpa, förfrån stranden var ca 20 m med djuptinte upp till meter. Ja, och de fodor vi inte görvisste. Från "UAZ" luckortorkat vatten. Runt var brutnasanai våta saker och annat bagageristers. Glada passagerare "zil"med buller, laddad i kroppen och tåranÖverklockning Cobdo Waves, sköt tillbakapå vänsterbanken. 43 km och två timmar i vägenjeys i byn. Cengel. På centralasquare är alla samma damm och samma sarlyki. Men butiken har verkligmongolian öl!

Vägen från Cedelle till Ulegay går genom MUSGIRAGIYIN PASSDab (2251 m). Det finns inga ugglor framåtsEM CLEAR CAR TRAIL.Självklart inte från "UAZ". Genom någonidag möter vi den gamla "Mitsubishi Galant »med utskjutande från under denbenen. Slutade, frågade, intedet är nödvändigt att hjälpa. Från under bilen frånde som allt är i ordning. Poweringdu äter orädd lokala förare.Med stolen-Daba Pass är Ule redan synliggay. Slutligen körde vi dagenredan 164 km! Hur hem återvände! Ciwisjö. Även trasig, men asfalt,butiker, tankning, hotell. Sant, G.det finns inget vatten.

Jag från morgonen på nästa dag frånvi rusade i byn. Sagsai-måli närheten av som i morgondet börjar en vacker semesterberkutchi. Dussintals kazakiska jägare medcullive fåglar (Berktami, Sokolami) samlas i foten och munenjärnvägskonkurrens. Vi träffas I.placera i Blue Wolf Camp. På kvällen till oss lämpliga killar från Israel, Jordnii, England, med vilken vi vetmumped i ulya, liksom vänner frånGorno-Altaisk. Igen festligmiddag.

Den här gången födelsedagen avAndrei Yurchenkova. Och hur många åri rad, igen på vägen, igen med den nyami vänner ... Bland publiken på festivalenguo turister och barn. Skolbarn i AKcrossantjackor, vuxna i Yarkih nationella kläder. Vereni Cars lokala hantverkare rakamo på katten lade ner sina ådrorry. Ett par säljare sticker utungdomar uppenbarligen inte asiatiska pårationalitet med en liten bebis.

Det visade sig vara en familj från USA, somparadiset har bott i Mongoliet i tre årtjänar på tillverkningslivetem och sälja souvenirer.Närmare kvällen bestämde de sig för att återvändai Ulahey. Att inte slösa tidrode söder, på Lake Tolbo Nuhur,vissa beskriver alla som är häraxel. Det är känt för den stora mängdenfisk och sällsynta fåglar. Redan innekomplett mörkret, fruktat fast i bahtpack (lera ugn), lägg lägret. Ut.rum visade sig vara upp till mer eller mindrebekväm plats för lägret inte TOTYANoavsett om det är 600-700 m....

De första strålarna av solen slog osveshatting Calm Waters Tolbo Noura.Trots förkylningen är fotografer redan förarbete. Resten av det lilla lagetdoy gick fiske. 2 km fråncamps är synliga attraktiva rullar.Harius tog dock, men inte så aktivt,som i dummy, syrgal.Vi vänder lägret och nästan inteefter att ha monterat i Ula, kommer vi till Storotja, den ryska gränsen. Här är vårt redan"Gamla bekanta" - passeratYN-DAB.

Oblast är någotmynt hoppas på retur. Pertillbringade natten på stranden av en liten sjötsandsheig Nuur. Vaknade från Ryuva tung lastvikov och bränslebilar som drogs i hundraron gränsen. Lokal bosatt i Posolugn skyndade sig för idagnya måndag och efter helgerna påtullen stor.Förlora en halv dag i linje, Pereskate efterlängtade gränsen. Vi är snova i Ryssland ...

N. alla råd. Om du äterpå din bil, sedan i bayanUllegia är mycket mer tillförlitlig påatt höja "UAZ". Din bil kanskit på parkeringsplatsen.Mongolian valuta - Tugry.1 r. lika med 45,6 tugps. I bayan-ulegIA dieselbränsle värt ett exempelmen 920 Tugrykov för 1 liter, A-80 - 780 bogserbåtrikov för 1 l. Bensin i bergen är inteÖverallt, och bara A-80. Inte förhindrata med mig motorns renareoch reservluft och bränslefilter.

Under den kalla säsongen kan vimen lägg till en antigel, för i lokalsaloary har paraffin. Inte förhindraoch den andra reserven. Däckpistol ärendast i Bayan-Ulegia. Från konstantdammvävda våta torkdukar ochögondroppar. Måste ta hänsyn till funktionerna i mångolsk vägar. I detta land påoch mer begagnad transport -"Uaz" ryska och sinoproduktion och vår "zil-130",därför rullar rutan under dessa madäck.

Om du vill ha en resadeposition på Mongoliet på hans trancehamn, du behöver veta det för "parkett"Jeeps är ganska allvarligatesta. Lämna inte din egen oattesaker. Vid tullen vara uppmärksamvi är snygga, artiga, lugna,patient, ge inte omkallelse, utpressning, utpressning,ta inte någon annans bagage och passerapassagerare. Vissa mongoler känner ryska

Adygea, Krim. Berg, vattenfall, alpina ängar, helande bergsluft, absolut tystnad, snöflingor i mitten av sommaren, murmur av bergsströmmar och floder, fantastiska landskap, sånger av bränder, romans och äventyrsens anda, frihetens vind! Och i slutet av den svaga vågorna i Svarta havet.

Mongoliet är Homeland of Genghis Khan. Land av vindar, lamm och steppar.
Detta är en översyn av en kort självresa till Mongoliet. Hyr en bil med en förare i Ulan Bator.

Mobil kommunikation och internet i Mongoliet. Vädret i Mongoliet. Mongoliska köket - vad äter mongoler. Nationalparker av Mongoliet och bilder av dem

Idag är den 1 september. Som i Ryssland, i Mongoliet, förklarades denna dag kunskapsdagen. Den här dagen firas av föreställningar av amatöraktiviteter, hästkapplöpning och kameler, samt ett förbud mot försäljning av alkohol i Ulabatorens restauranger.

Därför sitter jag, kära läsare av detta ämne, i förtvivlan, i hjärtat av Ulabator, med ett glas vatten och väntar på den beställda Harci.

I morgon går jag att äta gryta kött med stenar. . Och då .
Förresten säljer de inte för att sälja, och druckit i skräp på gatan är full.

Ensam i Mongoliet

Jag ville göra denna resa exakt från Ulan Bator.
Tidigare föreslogs det sig tillsammans från Tomsk eller Barnaul. Men jag är att jag inte kan tolerera från någon - att gå som erbjuds till företaget av någon jag personligen inte vet och som inte gick någonstans.

Och jag är väldigt spännande mot medresenärer och Abe med vilka en lång tid att åka. Därför ansåg jag bara Ulan Bator och hyra en jeep här, i Mongoliet.

Det visade sig att bilar är hyrda i Mongoliet bara med förare.
Det visade sig, bokstavligen innan de lämnade att Sixt var en bil uthyres på Ulan Batator Airport - stängde sitt representativa kontor.

Föreställ dig situationen: Jag har på dina biljetter som tas i miles i Aeroflot, har biljetterna redan överförts från juni till september, eftersom planerna ändrats något ... och här en sådan bummer.

Vad ska man göra? Självklart gå!
Jag är Valiensky och bör visa dig själv på ett personligt exempel för att uppträda med riktiga oberoende resenärer.

På avresedagen till Ulan Bator (30 augusti) skickade jag ut till flera mongoliska företag som hittades på sökfrågan "Hyrbil Ulaanbaator" via Google, samma typ av bokstäver och från flera omedelbara svar valde den mest ordnade mig:

• efter pris
• i avsaknad av en begäran att förbetala något (jag kan inte bära loot framåt)

Jag noterar att ryska företag som har fallit i nyhetsbrevet gav de mest monströsa priserna.
Jag förstår att de helt enkelt multiplicerade priser som finns i Mongoliet för två.

Så jag har en mötesfest 4 timmar före avgång.
En windbreaker, strumpor, ett par t-shirts, liksom en bärbar dator, tablett, telefon.
Jag är redo.
I tullfri är vodka köpt i den grunda packningen på presenter och packning av kakan för detsamma.

Visa i Mongoliet

Mongoliska visum gjordes i förväg. Kostar 100 dollar. Av all nödvändig lista över dokument (biljetter, profil, foto, certifikat från jobbet, en kopia av den första sidan av s / passet), orsakar bara en inbjudan svårigheter, men det görs lätt genom det ryska företaget som sitter i Ulan Bator. Inbjudan kostar 800 rubel. På andra problem är det bättre att gå direkt till mongolerna.

Nu är viseringen i Mongoliet inte nödvändigt

Ulabator flygplats

Mongoliet träffade mig Sergey Vinskiy - Välkommen till Mongoliet och solig morgon.
Några förare spenderade mig till den beställda Jeep - Land Cruiser 80 och förmedlad av min Mobicom Mobicom-operatör köpt på min begäran

Mobilt Internet i Mongoliet

Med tradition kommer jag att berätta om det mobila Internet i det land där resan är planerad
Simka tog för nyköpta Samsung tablett - normala storlekar, inte mikro.
Hon fungerade inte i tabletten. Sedan valde jag sin telefon Samsung från föraren och skapade en åtkomstpunkt på den.

Allt. Internet, men svagt - GPRS - jag hade.
Jag kommer att göra en reservation att i de Ebeni, från där jag återvände till Ulaanbaator ikväll, finns det ingen cellulär kommunikation alls. Men på vägen där, i små byar, kan du kontrollera posten.

Rutt i Mongoliet

Eftersom allt handlade om allt om allt om allt (för prov jag bestämde mig för att inte riskera och flyga till Mongoliet under lång tid), då var vägen jag använder de engelsktalande platserna för mongoliska företag logiska:
- Goba Jag lägger mig inte i tiden
- sjöar och fiske mig för den första bekanta som inte intresserade
- Ulaanbaator intresserade mig inte mycket mer

Vad ligger inom 300-400 km från huvudstaden i Mongoliet?
det finns Khustain Nuruu. - Sanddyner (Elsen Tasarkhai), som visade sig vara en turist önskan med potemkin, kameler på kameler
det finns Kharkhorin. - Den antika huvudstaden i Mongoliet (du kan spendera 30 minuter att inspektera, och efter middagen i Dream World)
det finns Orkhon Valley. - Men det är redan intressant.

Första gången i Mongoliet

Omedelbart uppmärksammar du Mongoliet - dess identitet i Ryssland: samma trasiga vägar, överflöd av SUV och tvister längs vägarna. Samma otvättade hus i staden - till Ulan Bator och på förvaren: Jag hade en beständig känsla att jag inte kom in i Mongoliet, men jag kom till Buryatia eller Irkutsk-regionen. Lika.

Vi lämnade flygplatsen och gick till staden för att hämta produkterna på vägen.
Sedan jag gick för en fullständig integration, skulle jag mata 3 gånger om dagen, för att ge vistelsen på rutten, betala några entrébiljetter och avgifter, liksom tanken.

Priset var uttryckt av män och jag kom överens med henne: 5 dagar 4 nätter \u003d 1050 dollar, inte inklusive hotellet på den sista natten i Ulan Bator.

Jag försökte byta pengar på flygplatsen, men föraren sade försiktigt (jag hade en rysktalande förare och förstå föraren på ryska):

- Slösa inte tid. Om du behöver en tugryki - kommer jag att ge. Sedan, vid ankomsten - ge.

Cyrillic i det asiatiska landet ser löjligt och roligt ut.
Mongoliska skrivandet var förbjudet här på 30-talet av förra seklet, när Chaibalsan började bygga socialismen i Mongoliet, lika med CCCP.

Sådan hängivenhet belönades generöst av masskonstruktionen av Khrusjtjov, panelhus med en blå kakel (A la Biryulyo), växter, gruvor och kraftverk.

De är tre i Mongoliet. En är på avståndet till staden längs vägen från flygplatsen - ett socialismens monument. En i ett rökmonster på Moskva ringvägen i hoppdistriktet.

I butikerna är fulla av produkter från Ryska federationen, liksom lokal vodka (naturligt Genghis Khan) och öl.

Jag hade en vodka med mig, och öl försökte - den vanliga pulverkornet typ av den sibiriska kronan eller klinsky.
Ta den testade tigeren.

Medan de tog livsmedelsbasket (verkligen var det en korg med konserverad mat), började regn. Himlen pressade och fångade nästan till marken. Det är hemskt - allt är grått runt, och då är det fortfarande sorgligt längtan.

Gå bort från staden med en halv trasig väg. Helt som någon försökte klippa oss, stod en stadig hum av Claksons, de nya landkryssarna tävlade med det trasiga koreanska skräpet som ska göra någon.

Det fanns inte tillräckligt med loaf och uaz - de skulle visa dig Kuzkin-mor. Men de var framåt.

Det var en riktig mongoliet framåt.
Sådan är vad jag föreställde mig: öde, oändlig, kall, blåsig och vansinnigt vacker

Lite om körkultur i Mongoliet

Det finns ingen kultur. Respekt nr. Fotgängare är en chans. Och de inser det.

Vägar i Mongoliet

Väg till väst. Asfalt. På platser kommer över gropar, potholes, förkylningar. Föraren svärmer, mumlar som i allmänhet asfalt är ondskan och bättre än dess (asfalt) alls.

Alla hinder hosta på motsatt eller sida (oftare). Trots det faktum att på sidan av groparna oftare än på asfalten, finns det någon anledning att det finns någon anledning - ofta märkt bilar på sidan av vägen med ben som sticker ut ur dem och skivor av sprängdäck efter sådana ett hål på vägen.

Kära är förlovade, men lite. Vad som sätts i groparna sätts i vattnet, i en pöl och om ett par månader, dyker upp som en tätning från ruttna tand.
Jag sa att Mongol med de ryska - bröderna i åldern.

Vägkaféer i Mongoliet

Två timmar på vägen. Vi måste äta frukost. Vi besöker vägarna Cave.
Det är väldigt nyfiken medan jag bär beställd soppa med dumplings, jag anser allmänheten: chaser.

Använd denna Caveka som ett hotell - på andra våningen finns det rum och har fått sängkläder omedelbart, i matsalen, de går upp på trappan och håller en madrass på röret.

Cateringarbetare bryter inte av den ryska serien i mongolsk röstverkande. Kanal Ryssland2.

Jag frågar min förare:
- Ja, vi har människor som ryska tv-serier och även om det finns koreanska, kinesiska tv-program - de ser exakt ryska och de går därför till prime.
Jag säger att Mongol med ryska är bröderna i åldern.

A och Hadak i Mongoliet

I Mongoliet, då finns det massor där, och ibland skisserade stenen i pengarna med monetära räkningar och godis.
Som regel (eller snarare alltid), i mitten av en sådan pyramid finns en pol som mångfärgade band är fästa.
Jag såg detta i Buryatia. Frågade föraren - det är det, shamaniska läckor?

"Nej," säger, det här är ett budiärt ämne, om det. Alla som vill få himlens välsignelse bör komma runt en massa medurs och kasta utbud. Vanligtvis är det godis eller vodka - vodka stänk himlen, och sedan alla 4 sidor.
- och band?
- Detta är hatak. Blå betyder himlen, vit själ, röd mod, gul rikedom.

Men Blue Hadak skulle inte ha hindrat oss nu, "tänkte jag, stod under det drizzlande regnet. Sedan tog han flaskan av whisky från ryggsäcken och distribuerade till varje sida av världen ... och himlen smutsig.

Maranina i Mongoliet

Asfalt slutade gradvis.
Snarare slutade han i byn vars namn jag självklart glömde. En attraktion är flygfältet. Nästan en bungyan. Men en gång (under tidpunkten för Sovjetunionen), A-2 flög från Ulan Batator.

I den här byn köpte vi kött.
Lamm, ett kilo kostar ungefär $ 2.

- något ditt lamm är med utsikt över. I den mening som Kozdyatina luktar ....
Jag kommer att avslöja hemligheten: Jag är en stor lammfläkt. Var. Men efter en soppa med dumplings från Mouflon (get), som jag åt på röjningen, även om den tvättade det hela rikligt vodka .... Det verkar som om jag eftersträvas med denna lukt. Och den typ av kött orsakar mig en kräkningsreflex.
- Ja du! ...

Och här började utflykten till processen att klippa slaktkroppen eller lammet.
Först sa det att koreaner, kineserna och andra nationer inte vet hur man hammar nötkreaturen:

- De skär dem halsen och lämnar blodet bundet så att blodet strömmar ner ...

- Gillar du att dricka taket? - Jag kunde inte hålla tillbaka, men föraren var inte uppmärksam på det.

- Skär först huden på rammen på magen ....

- Är det verkligen inte ont? - Jag avbröts igen

"Jag vet inte, jag är inte en ram ... här, efter att de gjorde ett snitt, satte en hand där och klättrade henne i ryggradens riktning. Och det finns två artärer. Så måste du känna, vilken spänning. Ta det tätt och riva av det.

- Opa ..., - bara jag kunde säga. Introducerad, färdig, men inte att dra sig tillbaka.

- Jo, varför är det bra?

- Och se mig själv: vårt röda kött, eftersom det har blod i det, och krukorna har det vit, eftersom allt blod flödade.

- Häftigt. Jag kommer förmodligen att ge upp middag idag ...

Wild Mongoliet.

Och det började den Mongoliet, som jag föreställde mig mina verk av K / F Mongol, Urga Territory of Love, böcker Chapaev och tomhet ... Även om den sista, Baron Ung mota - om att han torterade föraren ständigt, men såväl som Om Skatt av Genghis Khan - det är generellt från andra källor.

Jag läste om Mongoliet i barndomen.
Sopgians började skovlar, studsande på flodens stenar började, började fälten från kullen till kullen med gräsmatta från golfserien.

Jeep klättrade smart på landet, rikligt en svart pex av frusen lava, som tusentals år.

En sådan väg är inte asfalt. Vid varje tur, något nytt: landskap, djur, fågel, handfat. Och det finns också få människor här.

Mongolsk by

- Sergey, diet? - Förarens röst avbröt min kärlek bakom jeepfönstren.
- Varför inte, och var?
- Nu kommer det att finnas en by. Där bor mina vänner - jag varnade dem som jag skulle komma.
Känn mongolsk gästfrihet samtidigt.

Självklart. Jag ville vara i familjen. Inte avklädd, för turister. Och nutiden. Så, dags att äta och dricka bitter.

Byn är inte annorlunda än den sista resan till Baikal: detsamma är inte asfaltade gator, mångfärgade tak, och varje skräp på gården som om byn Plushy bor här.

Hål, eller snarare, huset är en bra solid lark. Inuti det förutsägbara billiga med kinesiska lampor på taket och lingolium. Men fortfarande bättre. än i vår ryska vildmark.

Och folket är inte de gamla kvinnorna med drunken farfar: ung relativt (förresten, han lärde sig förarens ålder - han är densamma som jag 46, men han ser ut som min farfar (Kingdom han himmelskt).

Värdinnan vid synen av oss slog. Sätt till det målade bröstet skakade, låga avföring.

Vid bordet hyrdes aluminiumbassängen - det här är möjligheten till Buryat poses och plagiering av kinesiska Jiaocezi - ett par dumplings. Hål ovanifrån för att avsluta ånga.

Ej fylld av hackat lamm, men Svezhayaak. Ja, färskt, ja, från det kalla och regnet runt den roliga ribbade borgen. Detta är vad det är nödvändigt.

Jag får en kopp i Finland. Kommer du? Som du vill.
Jag tar en körtel från te och häller kallt. Efter att jag satte händerna på mig flera buuses och på toppen av en föreläsning, med med dig (min inclusive, dock).

Jag är den första, brinnande juice. Infogar omedelbart och utan vodka.
Jag dricker till högen i mamma och en mer bouse i min mun.
All nosparti i tomatpasta. Föraren ger en trasa - inga servetter. Drar ut.

Det är hur, för konversationer om politik, ekonomi och kvinnor, gör ett bassäng och pollocking vatten ...
Wu !!!
Nu skulle jag sova ... men det finns ytterligare 50 km framför vägen nu

Hur man förbereder groundhog i Mongoliet

Legend säger att det fanns en modig krigare som kunde slå något mål om Lukas. Och en gång sa han till alla - jag ska skjuta solen. Och han värkade i solen och drog den täta teatern, och skott och pilen skulle definitivt slå solen om det inte var för en svälja.

Swallow visade sig vara extrem för att slå på pilens riktade flygning. Ingenting hände med henne - flög i sina angelägenheter. Och den modiga och taggade shooter swore:
- Om jag inte dödar den här jävla, klippa sedan de stora fingrarna på mina händer och jag kommer att leva under marken.

Ko ett år.
Skytten kunde inte få och döda sväljningen.
Så det fanns ett ljus av marken ....

Att döda Surkov är förbjudet eftersom de redan har ätit nästan alla. Därför är det nödvändigt att kontakta poachersna för att upprepa matlagningsprocessen med videon.

Processen att köpa en groundhog påminner om processen att köpa marijuana: Att titta på att gå till Naval. Där handlar vi en plastpåse med slaktkropp, ta 45 000 och försvinner.

Det är nödvändigt att kontrollera - är inte sjuk av marken. Detta görs genom visuell inspektion av tassplattor. Om de är svarta - allt är bra och den bruna var frisk som en tjur. Tja, och om de är röda, det är, chansen att infektera några pest eller sibiriska sår.

Men vi slog fortfarande - vi hölls som studenter: det är nödvändigt att se till att groundhogen sköts i huvudet. Det är gjort så här: Inflation Groundka som en luftboll genom den plats där det var ett huvud en gång (förvirra inte med motsatsen!) Och det blir klart: hermetiskt eller inte ditt odjur. Vårt visade sig vara lutande som sikt.

Skmalli in i den med en fraktion, inte annars ... men det här behandlas också: lata med infirred betyder - som en sele för bildäck.

Karakorum

Den antika huvudstaden i Mongoliet - Caukarum
Ska jag besöka henne?
Låt bli. Ingenting är väldigt intressant att gå igenom 350 km från Ulan Bator här.

Om bara på väg i 30 minuter att ringa. Ta en bild av väggen, Bouran på territoriet och flera byggnader är inte den ursprungliga arkitekturen i Pagoda.

Tja, och om du är en troende buddhist, kan du vända trummorna med mantra, och titta också på den stora grytan av brons, där jag förberedde mat för 200 munkar.

Nära flera restauranger: Dream World (vid tiden för mitt besök, det stängdes här och vakten viftade framför min nageltand, något ledsen) och ett par campingplatser.

Campingplatserna kommer till gamla män och gamla kvinnor från Europa och Förenta staterna, så att de är lite i skinn av mongoler. Yurts med luftkonditioneringsapparater och värmare. Turister går öppna munnen på det mongoliska krigets layout på latserna, som står i restaurangen.

Foder äckligt - komplex. Tjänsten är sådan att personalen tydligen så dessa farfar är trötta det med sina ansikten för alltid leendet och hur botax droppar på golvet hat för besökare

I stället för att besöka den antika huvudstaden i Mongoliet, staden KarakorumJag skulle rekommendera dig att försöka göra det möjligt.
Fascinerande yrke, jag kommer att rapportera dig.

Nationalpark Gorhi-Tarelzh

Från Ulan Batar att gå ca 30-40 minuter. Det viktigaste att lämna Ulan Bator. Korkar här värre än i Moskva.

Betala ingången och stoppa parken slappna av efter huvudstaden. Det finns få bilar. Vacker natur. Det finns gott om plats att bo i: Advice Golf Hotel UB-2. Inte dyrt - ungefär $ 80 per singel. I skogen. På vägen finns faster och sälja bär (nu blåbär gick till Mongoliet).

Med UB-2 som en databas kan du vandra runt dagen eller åka på en häst runt om i närheten. Det finns en sjö i parken, det finns en flod. När det gäller fiske vet jag inte. Jag har inte sett - Mongolerna fångar inte fisk.

Dalen där vägen passerar är omgiven av vackra rundade klippor. Här är den berömda Scala sköldpaddan, nära vilken irriterande köpmän kommer att erbjuda dig att göra ett gemensamt foto med en örn för 1000 tenge.

I allmänhet kan du tillbringa dagen och natten. Det är lämpligt för dem som driver Mongoliet Transit och vill ta in det.

Chorkhog

På den här platsen bestämde jag mig för att försöka chorkhog. Detta är en nationell mongolsk maträtt av stewed lamm med potatis, en molk och kål. Gjord i bidonen.

Gjord av 6-10 personer.
Sedan jag beställde på mig själv gjorde jag lätt version.
Jag vet vad som gjordes fel.
Men mer än smaka kvalitetsrätter - den här maträtten vet jag väl som ett lamm under-värk i Montenegro och Kroatien, eller som Kuerdak i Kazakstan - Jag var intresserad av:

Varför stenar rassed i en tryckkokare om köttet fortfarande bär ut i brand?

Jag svarade verkligen inte på den här frågan. Jag misstänker att tidigare, när tryckmynten var brist, gjorde mongolerna köttet med de heta stenarna, som geten eller geten (ramarna med stenar inte gör, eftersom hans säng spränger från värmen).

De beredda i familjen, som har en tomt i Gorhi-Tarelzh National Park. FRÅN
Jag tjänar i allmänhet att varje mongol har rätt till en fri sektion av jorden för 70 meter storlek.

Detta gäller inte jorden i Ulan Bator och i nationalparker.
Bara den här familjen hade tur att deras förfäder bodde här. Familjen ger yurt till medborgare som kommer till en picknickpark.

En av kvinnorna sitter hänger vid vägen med GER-affischen och om det finns intresse - åtföljer gästerna till platsen.

Jag vet inte varför, men mongolerna är knutna till dessa yurts.
Vi är vanliga att sitta på picknicken för att sitta utomhus, och de sitter och ligger i dessa yurts.

Många yurts är utrustade med en satellitplatta och solpaneler. Men inte i en yurt såg jag inte själen och toaletten.
Fel. Vi måste arbeta Mongola i den här frågan.

Hur man delar och gnäller en ram

Det är skrivet i en separat artikel :.

47.921378 106.90554

Vi anlände med vår nästan tre veckors resa med bil.

Förberedelse för resor

Förberedelse av vår resa började för nästan sex månader sedan, under den här tiden var vi lite förberedda för vår resa, nämligen:

• Installerad schnorkel.
• Köpte en autonom laddning - Panibank (bevisad på mongolerna, det fungerar).
• Köpte en massa reservdelar:
• bromsslang - 1 st. - Jag behövde inte
• boll - 1 st. - Jag behövde inte
• remkomplekt för bromskaliper med kolv - jag har inte behövt,
• lägger ventilkåpan - inte behövs,
• motor tätningsmedel - inte behövs
• metallklämmor 3 st. - en som behövs för att fästa stabilisatorbussningarna, på grund av förlusten av fästbulten,
• drivrem - inte behövs
• bältet på viskouftet - jag behövde inte
• filter (hytt, luft, olja) - Byt ut luftfiltret efter att oljan ersatts i motorn;
• motorolja - Ändrade oljan i Ulan-Ude (utmärkt hundra på vägen, jag kommer inte ihåg namnet),
• frostskyddsmedel - inte behövs
• bromsvätska (hjälpt mongoler på en minibuss, som var brutet rör). Därefter behövde hon sig själv själv ... Jag var tvungen att köpa i p. Aktash.
• Ljus 4 st. - behövs inte
• remkomplekt för reparation av däck - jag behövde inte, jag fick utan punkteringar, även om vi körde mer än 30 km längs de skarpa stenarna på de platser där de var slitna!
• Bränsleaktivator rörelse LAN 200 ml. - 3 st. På 600 liter bränsle (används endast 1,5 förpackning).
• De fick internationella rättigheter - de behövde inte, de behöver inte någon där. Mongol spytt, spotta och bestämde oss för att låta oss gå, uppnådde inte någonting.
• Ändrad olja och filter i automatisk växellåda.

Jag kommer att börja med det faktum att vår väg på vägen förändrats huvudsakligen till de flesta sidan, med raser på intressanta platser.

Del 1. Väg i Ryssland

Första dagen

Vår resa äventyr började 17 juni kl. 15.00 Börja från Novosibirsk (Akademgorodok).

Sätt hela tanken AI92, en kapsel är 10 liter och körde ...

På den första dagen är det nästan inget intressant, förutom för irriterande sprickor på vindrutan från den galna "Voraja", som inte måste göra Zuravlevo, körde till vägkanten under asfaltens läggning. Från henne och två stenar flög i storlek med ett kycklingägg ... Jag trodde det skulle bryta mer starkare, men han var separerad av en 2,5 x 2,5 cm med en webb. Det skulle vara nödvändigt att bläddra tills det inte finns några sprickor genom hela glaset.
Den första natten vi hade på sjön nära staden Maryinsk.

Andra dagen

På morgonen försökte mannen fånga fisken, resultatet av noll, grannen har ett par crucies med sin handflata. Äta frukost och flyttas.

De flesta större städerna traversades. Så det var med Krasnoyarsk.
Nästa natt var på Biryus River (slutligen upptäckte var floden äger rum, till ära av vilken kylskåpet kallas mitt hus).

Förresten, inte konstigt att kylskåpet namngavs efter denna flod. Stannade omedelbart, flyttade bron. Tyget är ren, stranden, men allt i soporna var jag tvungen att bli lite ... delen togs till närmaste urn, delen brändes på plats.

En av de platser vi ville se är Lake Baikal.

De planer vi var tvungna att köra längs banken. Baikal och stanna i staden Baikalsk, men vi bestämde oss för att ändra din rutt och besöka. Olkhon.

Som ett resultat lämnade vi Irkutsk i byn Sakhurt, varifrån det går till färjan. Olkhon. De kom till byn ca 22.45, i byn, nära färjan, vi slutade besättningen på DPS, kontrollerade att föraren nykter och låt oss gå. Det finns inga köer, jag körde på färjan ca 22,50 och omedelbart ledde till en annan strand.

Färjan var gratis. Nå på stranden gick vi för att navigera kartor mig till byn Khuzhir. Vägen, för att försiktigt säga, dålig ... Ibland var det möjligt att gå inte mer än 20 km / h, du kunde inte omedelbart minska däcktrycket.

Vi anlände till Khuzhir, har varit oroade i gatorna, försökte gå i land ... men för att På gården natt hittade vägarna inte. Låt oss gå till utkanten av byn ... tallskog uppträdde, bestämde sig för att tillbringa natten i skogen.

Dag tre. Baikal

Nästa morgon gick, köpte produkter och souvenirer i den största stormarknaden på ön. Jag körde på ul. Baikal, 58, tilldelade de mest utsökta ställningarna som var beredda speciellt för oss.

Nåväl, vi köpte naturligtvis Omulus G / K, X / K och DrNamed (från 100 rubel per bit).

För att åka och göra ett foto av Baikal tog 3 cyklar, kostar 100 rubel per timme per dator.

Besökte den lokala stranden ... Jag försökte simma, men det var inte där - vattentemperaturen är + 9 ° C. Mannen med sin son gick på knäet, riskerade inte längre. Jag drog helt. 10 sekunder, det mesta av min kropp tillåter inte. Även om jag älskar en kontrasterande dusch, men då protesterade han.

Jag tillbringade en natt på ön, men närmare färjan, på sandstranden på en öde plats.
Nästa dag kom jag framgångsrikt byn Sahurt på färjan, vi träffade en expedition från Kina för 5 bilar, de reser från Manchuria till Baikal och tillbaka.

Medan vi väntar på färjan bestämde vi oss för att blåsa hjulen för asfalt. Lokala rusar utan en kö. Förresten saknas bussar, minibussar och specialister på färjan utan en kö.

Vi lämnade mot staden Ulan-Ude. Gjorde bilder av Baikal från Sightseeing-webbplatsen.

Tills Ulan-Ude kom närmare på kvällen. Det visar sig, även om det var nödvändigt att översätta.

Genom någon typ av hotellbokningsplats, ett rum i ett litet hotell som heter "campingplats" (ligger nästan omedelbart vid ingången till staden, till Sovjetområdet). Vi anlände till platsen - administratören blev förvånad över att de kunde boka något på internet. I allmänhet bosatte sig i juniorsviten för 1100 rubel +200 rubel. Barn (upp till 7 år), som vi fick: toalett, dusch i rummet och ren säng, det är allt vi behöver för natten. Det är sant, vi har inte tur med varmt vatten. Tja, jag är något utbildat av Baikal, jag kunde tvätta det så mycket.

Dag fyra. Gränsen

På vägen ut ur Ulan-Ude körde jag hundra för att ändra oljan. Ändras på 20 minuter, olja och filtrera sina egna. Vi har redan för 50 tusen km ZIC X7 LS 5W30, vi köper en 6 liters kapsel - det är mycket bekvämt, resten efter ersättning är bara tillräckligt för en tank tills nästa ersättning på 9-10 tusen km. Förbrukning upp till 1 liter. med 10 tusen km Jag anser att det är normalt att utnyttja exploatering ibland.
På vägen till gränsen är denna skönhet i Buryatia, nästan nära vägen.

Nu ligger vår väg i Kyakhas gränsstad.

Hurra! Vi i Kyakhta.

Vi avstod, producerade produkter på den lokala butiken i tunnelbanestationen, gick till tullens passage. Jag stod ca 20 minuter före den första porten. Mongoler är engagerade i lastbilarna.

Vi lanserades, vi gick till inspektionen ... En kvinna kom till oss med en action-kamera och kollade innehållet i våra saker, lärde oss också av oss, om vi inte var tillåtna. Saker från stammen var tvungen att lägga sig. Det var en misstänkt resväska med våra saker och sport. Väska med verktyg. Och förresten, verkligen i resväskan låg fyrverkerier, som jag tog den andra dagen med RCR. På denna inspektion var över. Alla anställda vill märka, ryssarna är mycket vänliga. Vi hade 3 burkar med mig: 1-20 liter. Med vatten är 2-20 liter under bensin tomt, 3 - 10 liter. Med bensin, läs tidigare att endast 10 liter bensin kan bringas. Men vi kollade inte någonting i kanterna, de är fyllda eller inte. Inspektion av bilen gick, gick för att ta ut dokument och passera passkontroll.

I bilen installerade en stationär radio på 27 MHz (SIB) och 2 bärbar radio - frågade flera gånger om de på något sätt skulle deklarera, svarade de att det fanns ingen.

När du gör dokument, om du ska lämna genom en annan övergångspunkt, ange det definitivt. Du kommer att få en liten klistermärke med streckkoden, du behöver det när du passerar gränsen till Ryssland, annars verkar det som om din bil kommer att stå på kontrollen i tullen.

Vidare, omedelbart bakom våra tullar, är det mongoliska tullen, efter barriären och korsningen av den leriga fusionen (till synes desinfektion), ta en bit papper, omedelbart vid ingången kommer det att finnas en bås. Därefter passerar vi igen inspektionen, men av den mongoliska sidan, vrider du igen bilen, passerar passkontrollen, fyll i mini-formen och betalar sedan 60 rubel. För den smutsiga pölen, som körde.

Lägg alla nödvändiga utskrifter och gå utöver gränserna.

Omedelbart efter barriären går en kvinna till dig, som du behöver betala en transportskatt på 10 000 tugres eller 300 rubel. (Det är bättre att först byta rubel i Tugryki, det blir billigare, du kan ändra bokstavligen 20 meter i utbytesstationen). Registrering av försäkring är 10 meter bort. Jag betalade 1150 rubel. (påpekade den verkliga volymen). Ändrade rubel till tugry ... blev miljonärer - Kurs 1 RUB. \u003d 39 tuggare. (På gränsen till Tashanta kursen var 1 RUB. \u003d 41 tugress, i staden Mandala Gobi kurs var 1 RUB. \u003d 37,75 Tuggers).

Hurra! Slutligen passerade vi gränsen ... på grund av det faktum att vi tröttade med Brod och inte tog ett papper - vi gjorde 2 timmar.

Vad som behövs från dokument för att passera gränsen till Mongoliet:

• Stämpel Pass på alla passagerare och förare.
• Dokument på Auto - Intyg om registrering (Tech Passport) - Plastkort.
• ! Det är nödvändigt att du är ägare till bilen, eller som en sista utväg, utfärdades en notiserad fullmakt.

Utgifter: 10 000 bensin, körsträcka: 2500 km.

Vi körde i Mongoliet ....

Del 2. Mongoliet

Vår huvudsakliga uppgift var att besöka Monumentet till Genghis Khan i utkanten av Ulan Bator, besöka Gobi-öknen och äta fisk på de renaste sjöarna och floderna. Vi lämnade i riktning mot monumentet till Genghis Kone på hästryggen. Körde ...

Den första staden var Sukhbaitar, vi körde den utan att stoppa.

Vad som rusar in i ögonen när du besöker Mongoliet är den vansinniga mängden TTuta-maskiner Prius och antalet däck på varje hörn - i Mongolian "Dugui Sea".

Femte dagen

Jag vaknade på något sätt tidigt, vid 4 på morgonen, men det var redan ganska lätt, och den hornade blev generad. I närheten stod yurts.

För 100 km till Ulan Bator stannade vi återigen för natten.

Dag sjätte. Ulanbator

Staden Ulan Bator träffade oss ett litet regn. Rörelse i staden är äckligt, och det finns två timmar i trafikstockningar. Om rörelse i Ulan Bator: Alla stannar på trafikljuset ... På detta slutar alla reglerna. Fotgängareövergång - som i Thailand, om du lyckades glida, har du tur ... men även om det kan vara lyckligt, och en bil kommer att sakna dig. Vid ombyggnad ingår inte signalen. Rings regler tvärtom, inte som hos oss. Framför oss i staden körde en träningsbil, toast ledde av nybörjare förare ... hur svårt det var. För kollektivtrafik finns en separat band, och även det lyckas ta personbilar, men bussar rider utan trafikstockningar.

I allmänhet är det möjligt att vänja sig vid en sådan rörelse om en halvtimme. Om du har körupplevelse i vårt centrum. Jag försökte runt städerna rida inte, gav ratten till sin man.

I Ulan Bator såg de tecknen på KFC och Burger King - kvar i gränden av bilhus och gick shopping. Gick till KFC, för Son älskar hamburgare, och de kommer inte att köpa dem någon annanstans. Gjorde en order: hamburger och dryck 7500 Tuygkov (192 rubel). Barnet då hans klasskamrater på kampanjen kontrollerade de klasskamrater som skulle ageras. Min fru och jag bestämde mig för att prova knopparna, gick till de första kaféerna, det fanns ett lokalt kök - Buouza och Cai (grönt te med olja och salt), jag gillade det fräcka teet, gav för alla cirka 5000 tugres - 130 rubel.
Moontoon Buouz (600 Tugrias per 1 dator.) Jag gillade mer (något på pyanase deg det verkar som). Tsai 300 Tugrykov.
Två stycken var jag tillräckligt för att gå med.

Robed och bestämde sig för att söka efter sevärdheter.

De försökte först hitta på kartan, i vilken sida det finns ett berömt monument till Genghis Kone på hästryggen, men det mongoliska kortet hjälpte oss inte riktigt. Det finns ingen internet, mobil kommunikation står cirka 100-150 rubel. per minut, så det var avstängt omedelbart efter att ha kommit in i detta underbara land. Vi bestämde oss för att leta efter passagerare-av vem som talar ryska, för att åka runt staden är en självmord (med sådan rörelse och trafikstockningar). En timme senare hittades en sådan person. Han berättade hur man körde till monumentet, och även visade ett foto på sin telefon, vi förstod omedelbart att det här är det vi söker.
Efter att ha lämnat Ulan Bator, i sidan av Bayandallger 40 km anlände vi före det första stoppet.

Monumentet påverkar verkligen dess skala.

Ingången för oss tre kom ut lite mer än 20 000 tuggare (530 rubel.), Barn är billigare.
Vid ingången möter du guider som talar engelska och ryska - du kommer att berätta allt gratis.
På första våningen finns butiker med souvenirer, priser, förresten, är ganska adekvat - låga. I närheten finns det anhyrning av nationella kläder för endast 3000 Tuygkov (75 rubel). Här är den största mongoliska boot och piska.

På andra våningen finns en restaurang och en toalett. Ovanstående är hissen och trappan för att lyfta till visningsplattformen, som ligger i hästens huvud.

På bottenvåningen finns ett museum med två rum, varav en kan sitta vid bordet, som en riktig Khan och göra underbara bilder, och det finns inga sällsynta artefakter i en annan, och det är omöjligt att fotografera .. .

Gobiöknen

I Mandalgov förstod vi att de pengar vi ändrade på gränsen - 10 000 rubel. \u003d 390,000 Tugrias kommer inte att räcka för oss. Vi bestämde oss för att gå till banken och ändra.
Hittades i navigatören banken och gick till den. Nära ingången till banken var en liten publik.

Inuti, det hänger naturligtvis inte någon resultattavla med en växelkurs ... tillvägagångssätt, visa dina papper och ändra, ta en elektronisk kö.
Vi föll, det verkar, på en sådan dag, när hela befolkningen i staden kom för att få pension, fördelar, lön och andra betalningar. Äldre människor är klädda i nationella kläder - de går i det hela tiden, och inte bara på semester. En av Mongolok gav oss roten till en elektronisk kö, vilket minskade vår väntan i ca 1-2 timmar. Vi visade våra 5000 sidor. Operatör och väntade på ett positivt svar från hennes sida. I slutändan ändrade de 15 000 rubel för 550 000 tuggare.

I banker de mest ofördelaktiga förhållandena. Men vi hade inget att göra, pengar på resultatet, och vi går till hjärtat av öknen.
På vägen, körde av vägarna Cafe. Vi, som vanligt, med din man Buouza beställt med Cam. Och sonen frågade kött med ris och Lipton.
Det var vad de förde oss.

Barnet, naturligtvis, äter det inte, men det är värt det en maträtt med 5 500 tugres.
Buuza här är 500 tugry.

Vid ingången till Dalanzadgad stoppade polisen oss. I det ögonblicket var jag på roret. Efter stoppet öppnade mannen fönstret från passagerarsidan, överlämnade till Polisman-försäkringen och dess internationella rättigheter, även om jag kör ... Polisman tittade på försäkring, gav tillbaka, tittade på höger, inte utfylld (inuti där är ett foto och de tillgängliga kategorierna), som dömde av typen, jag förstod inte vad han passerade - han återvände rättigheterna och lämnade. Och vi flyttade vidare.

Här är den första och sista bekanta med Mongoliet polisen. Inte en enda polis med en hårtork (radar) på vår väg hittades ingen ...
Efter att vi körde staden Dalanzadgad, berättade asfalten oss "medan".

I Dalanzadgadregionen eller Gourvantes (redan vagt ihåg) har vår navigator på väg till ett slut. Tja, som en dödsände ... visade jag mig helt enkelt vara en Barhahan-höjd med ett 4-5 våningshus. Lämnade bilen och gick för att göra vackra bilder.

Bensin på resultatet ... i canice på 29 liter, och behöver fortfarande komma ut.

Låt oss gå tillbaka, navigatorn var förvirrad. Låt oss gå med det mongoliska kortet för att fråga vägen nära närmaste yurt. Mongol närmade oss oss och hans dotter, tittade på kartan ... men de kunde inte visa någonting på det. Han bad om en bit papper och en penna (han talar inte ryska och förstår inte), målade oss en exemplifierande väg ... Vi förstod ingenting. Jag viftade på oss med min hand, satt på motorcykeln och visade att gå utöver oss. Vi körde kilometer 30, han stannade och visade att följa kraftledningen. Frågade var vi sa - från Ryssland. Sant, ordet "Ryssland" förstod inte, men efter ordet "Moskva" loggade han och visade "klassen".
Hurra! Vi åkte på vägen som ligger i vår navigator.

Resa Gobi-öknen och i allmänhet, ridning på primersna i Mongoliet, kan du se många tomma flaskor från Vodka (i Mongolian-Arch), uppriktigt fulla på hjulet såg bara i staden Khoved, mer exakt, på väg från staden. Det var en polisbil, det verkade att det fanns ett "moln", det var en 200 kruzak i närheten, vars förare knappt höll på fötterna ... det var en luktad av minst 1-2 fyllda flaskor "båge".

Efter att ha hängt i mongoliska städer, och ännu mer, har byn alltid varit fokus för uppmärksamhet, ibland gick även människor från hus ut för att se oss, som om Circus kom till clowner.
I staden Barun Bayan Ulan frågade vi återigen hjälp från lokala. Men en sådan känsla av att de ser första gången kartan över sitt land ses.

På något sätt förstod riktningen, flyttade igen i högspänningskolonner. Men hennes man ville komma till sjön, som han var så eftertraktad Dlanzadgad, inte långt från Bogd Sum, Orog. Men framför honom nådde vi inte, det finns en mycket dålig väg, gropar och hollyer, för vilka du behöver gå till 5km \\ h. Och medan vi försökte komma närmare den här sjön kom vi över sanden igen.

Här är sanden liten och vit. Titel, och vi bestämde oss för att lägga ett tält på sanden.
På kvällen är sanden kall, och på eftermiddagen barfota, gå inte upp, väldigt varmt.

Sjunde dagen

På morgonen gick vi i bogd, i riktning mot Bayanhogor. I stepparna mötte en enda pekare.

I Bog brusade vi dryckerna i affären.

Närliggande mellanmål i ett lokalt café.
Barnet äter korv i ett korn (1000 tugry), jag, som vanligt, om Buoupe (500 Tugs) med Cam, och min man beställde en maträtt för 5.500 tugres.

Flyttade mot Altai. I Bayanhogor körde vi inte. Vägarbeten pågår där. Sätta asfalt.

Inte långt från staden Zhizhins finns det en mebn.

Kartan visade en bra asfaltväg där. Klockan 12 på morgonen kom vi fortfarande till henne. För 40km till Dalger City. Sätt ett tält på natten. Vädret började försämras. Ryssland är inte långt från Ryssland. Detta påminns om oss av vinden och samlades i himlen av Tuchci.

Nästa stopp planerades på sjön nära staden Hovd.

Inte långt från staden Hovd finns det en underbar lake Har-US Nuur. Hittade en plats nära stranden och satte ett tält. Nästa morgon lyckades fånga 3 fisk på fiskestången ... eftersom fisken bara var på flugan (levande), och de slutade i vilken fisk, vi förstod inte ... men det ser ut som ottoman.

I samband med besättningen av besättningen beslutades det att gå mot gränsen till Ryssland.

Igen gränsen

Efter att ha kommit till gränsen i Tsagannur klockan 17.45 lärde de sig att arbetstiden kommer till ett slut, och vi skulle inte ha tid att sakna.
Vi utvecklades och gick för att söka närmaste plats över natten.
Vi anlände i området 12 timmar, slog naturligtvis lunchpausen. Inlämning nära kaféet. På menyn knoppar bara knoppar och te grönt med mjölk. De tog 5, sedan 5 mer och 7 mer, så småningom åt på tre 17 buuses och drack 1,5 liter te.
Små knoppar, 300 tuggare per datorer.

Vi lined upp en kolumn med 6 bilar med ryska nummer - 42, 174 regioner. Det visade sig, de reste också i Mongoliet. De sa att inte långt från sjön, där vi stannade, det finns en sjö Jargas Nuur, där fisken kan fångas händer. Och ganska stor. Jag gillar en fiskare, jag ville återvända, men fru och son ville ha Ryssland. Det finns en anledning att gå till Mongoliet igen, nu vet jag redan var det är nödvändigt att ringa.
Den mongoliska sidan av tullen gick ganska snabbt, vid denna tidpunkt många människor pratar på ryska, föreslog alltid vad man skulle göra. Lookup Quick, ytlig.
Mongolsk sida passerade.
Vi lämnade för staketet, igen en trasig grusväg.
Nå på den ryska sidan, kontrollerade passet och passerade antalet personer i bilen till den ryska tullen, så att ingen pratades längs vägen. Så snart de kom in i den ryska gränszonen, började utmärkt asfalt.
Representanten för Rospotrebnadzor möttes på den ryska tullen. I en form var hon som Mary Poppins från filmen. Passerar kontrollen av Rospotrebnadzor, gick till passkontroll och inspektion.
Alla passerade. Bilen med kontroll avlägsnades.
Hurra! Vi återvände till Ryssland ... den känslan när du är redo att kyssa din egen asfalt.

Nu väntar vi på Mountain Altai.

När det gäller rent dricksvatten - vi köpte alltid det i stormarknader. 5-liters behållare, stå omkring 50 rubel. Tja, naturligtvis är läskedrycker med ananas smak, persika, äpplen, druvor. Sprite med mint smak ... Detta är inte en sprit med en smak av gurka, som i Ryssland.
Vad jag gillade från mat som köpts i stormarknader: B / P Koreansk nudlar (vi känner till henne, för ett par år sedan var jag engagerad i grossistförsäljning av liknande produkter på Ryska federationens territorium), vars lever (mongolsk produktion), kamelmjölk, gott bröd. Mycket billigt och bra grönt te. I staden Ulgae, även på försäljning fanns det kycklingäggproduktion av vetenskap Koltsovo (granne Academgorodok i Novosibirsk). Mycket många koreanska och kinesiska produkter, alla läckra. Jag gillade den lokala glassen (kanske, för jag var i positionen, 16 veckor) för 600 tuggare, är smaken specifik, deras.
Gåvorna tog ett par flaskor vodka "Genghis Khan", i regionen 14.000 tugrics (360 rubel) per stycke, är den billigaste vodka nästan från oss, från 190 rubel. 0,5.

Tal:
Tillbringade i rubel:
Bränsle - 8 000 rubel. eller 312.000 Tugrykov

Försäkring mongolsk - 1 150 rubel. (Om du kör från staden Kyakhta genom Altan Bulag, utan det, kan de inte släppa ... Och jag var lugn med henne, förresten, motorns volymen inte underson, även om det var möjligt att göra mindre).
Transportskatt - 300 rubel. (I huvudsak är det möjligt att komma överens om 150).
Resa på vägarna mellan städerna (stående bås med ett barriär - 150 rubel. - En passage 1000 Tugrykikov (25 rubel) - du kan köra runt, så gör en del av mongolerna.
Vanlig körsträcka - 7480 km. (ca 1000-1500 km på primers, varav 300 km. För hemska vägar - stenar, gropar där hastighet inte kunde överstiga 20 km.)
Bränsle bränt ner - ca 950 liter (ungefärlig konsumtion av 12-13 liter).
Tankningen av nästan fulltank svarade för 100 000 tuggare.
Priser på bensin i Mongoliet - från 1500 till 1800 Tugrykov (dvs från 36,5 till 44 rubel. För 1 liter AI92). Kvaliteten på bränsle är inte sämre än vår ... Det fanns inga problem. Över 92 kan du bara hitta i stora städer. Dieselbränsle billigare än 92 bensin. Och gas med sitt mongoliska namn "Ahui" är som bensin AI92.

Här är det, den sista delen av vår rutt.

Den första bosättningen i Ryssland - Tashanta, det finns inget att göra här. De körde till Kosh-Agach, här köptes och tankade med bränsle.
Det första var tänkt att gå till Blateau of Ocke, men som alltid, inte i tid. Hoppa över kan inte beställas, för Arbetsdagen på fredag \u200b\u200bär förkortad, och på kontrollpunkten verkar det omedelbart vara oense. Inget hemskt, Altai vi älskar och är redo att komma igen.
Därefter, för Vi lämnade säkert kartan med huvudattraktionerna, vi letar efter dem på kartorna ME-telefonen. Det första som hittades ... Mars-2. Vägen var mindre än 50 km, men vilken intressant väg ... med hänsyn till det växande regnet. På vägen fanns det mycket branta stigningar och stora stenar, för att inte nämna det faktum att vi stramades flera gånger i en kyvett. Vi har fortfarande den här punkten ... men tyvärr var våra drömmar inte motiverade.

Förutom vägen, inget intressant för denna plats. Tillbaka vi körde enligt min mans metod ... såg han var du kan klippa och åka i en rak linje. På en av de platser där det fanns ett riskabelt land började vi dra in i den närbelägna floden Chaguanzun, bestämde sig för att gå tillbaka och gå igenom passerna. Bilden gjorde inte, lil regn.
Därefter gick vi till vår plats över natten, nära byn Kosh-Agech på Schu River. Sätt ett tält, extraherade markisen på toppen. Så markisen var inte riktigt, de liter av 20-30 regnvatten drogs på morgonen.
Fiske på en skvaller igen i spänningen. Jag försökte hoppa över maskarna på fiskestången ... det finns inga här heller.
Därefter går vi mot Aktasha, men jag kommer ihåg att för ett år sedan ville vi titta på Aktra-glaciären. Vi återvänder till byn Kyzyl-tash och vi går till sidan av Alpalage-omlastning. Vägen är inte helt dålig, till alpalage, ibland får de Puzoterki, men det kostar inte dem utan förluster. På vägen till omlastning av bilen finns det bara LOAF, 469 UAZ, Urals ... så vi är på rätt väg. På vägen mötte de: 1 bro, 3 foder (djupet på högst 50 cm, kan vara utan snorkel), då började vägen med stora stenar och coola hissar.

Det finns mycket stora stenar i bro ... Slå av den oskuldiga distributionen om en sådan sten är möjligheten att stanna här länge. Som enligt lagen om betydelse, inte en enda bil att se, vilken typ av bodes det är bättre att gå.
Vi fattar ett beslut att gå, ca 17 km där. Vi sätter bilen på omlastningen och går. De tog i bilen, grunderna. Floden är väldigt kall och stenar, jag kollade. Min son led en man genom en resa till en annan strand. Vägen till alpalage är tung, hissar, nedstigningar, hala stenar. Efter halvvägs börjar det regn, en del av vägen går genom skogen, lite våt.

Sonen förväntade sig inte sådant ställning. Om jag visste, stannade i bilen att sitta.
Det är fortfarande mindre än 1 km, glaciären är redan tydlig.

Efter 2,5 timmar fick vi. Kvinna med sin son gick för att leta efter ett café för att värma upp och mellanmål. Jag gick till våren för att fylla på vattenreserverna. Regnet intensifierades, jag gjorde ett par monumentet till monumentet till de trasiga snowboardåkarna i maj 2002 och monumentet till alla de döda bergsklättrare.

Till glaciären själv i detta väder gick vi inte, och tiden är närmare kvällen, men på mörkret att gå längs spåret i skogsrisken.
Att dricka läckra växtbaserade heta te med pannkakor på ett café, vi gick tillbaka till omlastningen.
Vägen tillbaka var mycket lättare, eftersom de huvudsakligen var nedstigningar, väldigt få priser. Vi lämnade grunderna i början, för att inte dra övervikt. Vi hittar dem i de bevarade etiketterna i navigeringsprogrammet, tar och går till buljongen.
I allmänhet är vägen dock komplicerad, men har bra skydd och Schnorkel, kan du köra.
Därefter går vi till Geyser Lake. Jag flyttar till basen "vila", passagen till det går genom träsken, vi ger 30 rubel. För vuxna, barn gratis, och vi går 300 meter till sjön.

Vi gör ett foto av en underbar Geyser-sjö och går längre mot Aktasha.
Roterande till s. Aktash, vända mot Ulagan, vi går mot den vackraste i berget Altai Pass - Katu-Yaryk. Avstånd från Aktasha till P. Katu-Yaryk är cirka 100 km i en riktning. Banan passerar genom en annan attraktion - en röd grind, men här har vi redan fotograferats för ett år sedan, vi går vidare. På vägen finns ett stort antal rekreationsdatabaser. Alla närliggande sjöar är hyrda, så fiske igen i spänningen. Närmare passera vägarna, Puzoterki vävde 15-20 km, försiktigt övervinna dem och gå vidare ... Vår hastighet är 70-80 km, suspensionen gör att du kan gå bekvämt. De flesta rutten passerar på asfalt, primers är bara 30%. Jag nådde passet, vi gör ett foto, skruva den förlusta på vägen en stabiliseringsbult.

Enligt passet går vi inte ner, ingen mening. Vägen genom passet går söder om Teletsk-sjön, för vilken vi inte skulle gå, var redan. En annan anledning till att inte gå mot sjön - resten av bensin, som inte tillåter att gå tillbaka.
Vidare passerar vår väg genom flyktsårets vattenfall (Shirlak), här var vi, men bestämde oss för att besöka igen.

Bo på monumentet till den skovlade, som vi vanligtvis passerade.

"Monumentet för byn är vit BOM. Hjälten är utrustad med en välkänd sång om Snegherieve-ringen. Avkodas till alla förare som dog i Chui-taktet."

Börjar på platsen för fusionen av Katun och ChII.
Pass chica-taman passerar lätt, bilen med snorkeln är lättare att andas. Vi köper souvenirer på passet, te som en gåva.
Seminarium passerar också i ett andetag, de slutar inte här, många människor. Mongoliska varor säljer 5 gånger dyrare.
Närmare. Ongudai går ner till Ursul River, nedstigningen är väldigt cool, om den regnar, så blir det svårt att ringa tillbaka. Hitta ett bra ställe för övernattning.

På vägen hem köper vi honungsenheter för att fira resan hemma.

Därefter går vi hem, inga stopp inte längre.
Vid ingången till cherepanovo började kraftigt regn. Så mötte Novosibirsk oss, tvättades bort från smuts. 4 juli kl 22.00 kom vi hem.
Stort tack till vår bil som tog oss hem och gav inte några problem på vägen!

Efter ankomst, den första tanken - där vi går nästa gång.

Fråga Pris: 10.000. Mileage: 1050 km

31.08.17,
Anechka,
Novosibirsk

Bra historia! Men jag har en fråga om bensinförbrukning,
Bränsle spenderas - 8 000 rubel. , Bränsleförbränning - ca 950 liter (ungefärlig konsumtion av 12-13 liter). Priset på bensin 36,5 till 44 rubel. För 1 liter.
Det visar sig konsumtion för bensin ca 35 ton. Rubel, och du har skrivit 8000 rubel.