Det finns inga räddare på platsen i sitt fall i Svarta havet. De ökar de döda och fragmenten av flygplanet från botten av kroppen, ombord, vilket vid tidpunkten för kraschen var 92 personer - medlemmarna av besättningen, de som är konstnärer. Alexandrova, journalister och Dr Lisa.

Vår fotokurnering av Vladimir Velengurin tittar med sina egna ögon hur dykare fungerar och hur sökoperationen främjas.

Under de första dagarna fanns det information som vissa passagerare lyckades bära flytvästar. Det är, de förberedde sig för ett fall. Men varken på en av de döda, vars kropp uppstod, det fanns ingen räddningsväst, - Vladimir Veligurin passerar från platsen för sökningen.

Också bland Emercom-anställda finns det erfarna rescuers som arbetade med kraschen i det armeniska flygbolaget Armavia 2006. Katastrofen inträffade på ungefär samma plats när du kom in i fodret för landning.

För dem som dog i den olyckan och det här mycket liknande skador berättar räddarna vår korrespondent. - Kropparna led kraftigt, vilket bara kan vara från ett kraftfullt vattenblås. Hela kroppar är mycket små, mestadels fragment. Det finns inga spår av eld på kropparna, det vill säga explosionen var sannolikt inte.

Dussintals dykare och bebodd undervattensbatisysf ryskt geografiskt samhälle arbetar dygnet runt dygnet runt.

Här, den 27 december, på morgonbyggnaden, chef för den konsoliderade delen av ministeriet för nödsituationer, Alexander Agafonov, gratulerade alla anställda med en professionell semester.

Men vi kommer att fira senare, och nu finns det ett hårt jobb, säger Alexander Agafonov.

Läs också

De sista orden i besättningen kraschade TU-154: "Golv, med ... KA! Commander, Fall! "

Den viktigaste inbyggda inspelaren (som också kallas "Black Box") av TU-154-ministeriet för TU-154-flygplanet under söndagen under Sochi upptäcktes av den telekontrollerade undervattensanläggningen "Falcon" den 27 december. Undervattensroboten fann det 1600 meter från stranden på ett djup av 17 meter. ()

Menande

Bevis på TU-154-vraket: Flygplanet började minska snabbt och konstigt, som om han planterades för vatten

Kustens säkerhetsansvarig för FSB-gränsstyrkorna bevittnade TU-154-flygcraschen i Svarta havet. Vid tidpunkten för tragedin var han på en båt i havet i Water-området i Sochi och såg styrelsen, i stället för att få höjd, började snabbt minska till havsytan, som om hon skulle landa på henne

Expertutlåtanden

Expert om besättningens sista ord TU-154: "Det visar sig att denna katastrof inträffade på grund av att tekniken misslyckades"

Andrei Litvinov, piloten i 1: a klassen, Commander A-320:

Antingen är detta en överträdelse av plancentreringen, och en av besättningsmedlemmarna skriker: "Flaps". Vad menar han? Kanske: Inget behov av att ta bort flikarna, eftersom flygplanets näsa ligger runt, och i det här fallet är det inte nödvändigt att inte bara ta bort dem, utan tvärtom - du är nöjd med att öka lyftkraften. Eller en annan version: Besättningen började ta bort flikarna, och de är inte synkront borttagna

Expert - på besättningen av TU-154: "Kanske är flikarna inte exakt vad och fallet i bränslesystemet"

Ex-commander för frontlinjen av den ryska flygvapnet, överste general Nikolai Antoshkin:

Något var brutet. Kanske fastnat, kanske inte arbetat. Om även på en vinge släpptes, och det finns inget sådant fruktansvärt problem för flygplanet

Fotorapport

Moe Rescuers lyfter från botten av Svarta Sea Debris Tu-154

Alla foton

Försvarsdepartementet klargjorde antalet personer ombord på TU-154 fallen i Svarta havet: 84 passagerare och 8 besättningsmedlemmar flyger på grundval av HMeymy och 92 personer ( LISTA passagerare). Flygplanets brus upptäcktes på kusten på ett djup av 110 m. Ombord var Aleksandrov-ensemble och journalister. Tre tv-kanaler rapporterade att filmbesättningarna skickades till Syrien genom detta flyg: "Channel One", NTV och Star. Bland de döda läkaren Elizabeth Glinka som togs i Syrien läkemedel.

14:03. Putin lovar en grundlig undersökning av orsakerna till katastrofen och hjälp till släktingar till de döda. Presidenten i St Petersburg kommer att träffas med ledare för Kazakstan Nursultan Nazarbayev.

14:00. I Moskva finns det blommor till byggandet av det akademiska ensemblet av sången och dansen som heter Aleksandrov, liksom med en byggnad där fonden "rättvis hjälp" Elizabeth Glinka.

11:33. En företrädare för ensemblet berättade "Medusa" att konserten i Syrien skulle äga rum i Aleppo.

11:31. Alexander Goltz Militär Expert sade "Open Ryssland", att orsaken till katastrofen är meningslös att tala tills "svarta lådor": "Men det är naturligtvis mycket alarmerande att den ryska regeringen omedelbart började neka versionen av terroristen ge sig på."

11:23. Dransister gick med i sökoperationen, rapporterade försvarsdepartementet. Det handlar om fyra fartyg och fem helikoptrar, sade den officiella representanten för ministeriet för den ryska federationen Igor Konashenkov på flygkanalen "Ryssland-24".

11:20. Huvudet på SCC Mikhail Fedotov bekräftade dödsdata för Elizabeth Glinka: Enligt honom drevs det av läkemedel till universitetssjukhuset i Latakien. "Vi hoppades på ett mirakel till det senare," sa han till intermax. En nekrologist publicerades på SCP-webbplatsen, men han misslyckades.

11:13. På flygplatserna i Chkalovsky kontrollerar FSB FSB som är inblandad i Adler, säger "Fontanka". Enligt St Petersburg-utgåvan, "Arbeta med terroristattacken."

11:08. I stället för kraschen som hittades till sju kroppar av de döda, sade källan till Interfax.

11:05. I undersökningskommittén rapporterade TASS att en grupp erfarna utredare skickades till kraschplatsen. På uppdrag av avdelningen överfördes Alexander Bastrymina, är fallet till SC: s centrala kontor.

11:02. Källan till interfax rapporterade att planet arbetade och alla schemalagda kontroller hölls. Interlocutor sade att planet, även om det producerades för 33 år sedan, men drivs i ett mjukt läge: "I genomsnitt var planet 27 timmar i månaden."

10:59. Ministeriet för nödsituationer rapporterade att sex fartyg arbetar i kraschområdet, tre läggs fram. Skräpet fann 6 km från kusten, djupet här är från 80 till 110 meter.

10:41. Försvarsdepartementet publicerade en lista över passagerare. Den har 64 anställda i Aleksandrov Ensemble, 9 mediepersonal, 8 besättningsmedlemmar, 8 servicementer, två federala tjänstemän, en anställd i organisationen "Fair Help" - Elizabeth Glinka.

10:37. Operativt huvudkontor har skapats i Sochi, där lovar de att hjälpa släktingar till offren, TASS-rapporter. Stöd avser också att tillhandahålla Moskvas stadshus. Om detta i hans twitter publicerad av Sergey Sobyanin.

10:35. Elizabeth Glinka var inte ombord, sade källan "Interfax". Samtidigt rapporterar byrån att hon var i listorna över passagerare.

10:33. Ljudoperatör NTV Evgeny Tolstav, före uppkomsten från Moskva-regionen i Chkalovsky, publicerad på Facebook

Storm började. Soffa experter på Internet hävdar att efter att en stormande dykare bara kommer att fungera lättare - många saker som vattnet själv kommer att leda till stranden. De yrkesverksamma som nu undersöker de nedsatta TU-154 anses annars. Dålighet, tvärtom, förvirrar alla korten. Chefen för sök- och räddningsenheten i den södra regionala sök- och räddningsenheten för ministeriet för nödsituationer av den södra regionala sökningen och räddning av ministeriet för nödsituationer av den södra regionala sökningen och räddning av ministeriet för nödsituationer Av den södra regionala sök- och räddningsavdelningen för ministeriet för ekonomiskt demokratiskt parti handlar om hur man söker ett brutet flygplan "Komsomolskaya".

- Vilka villkor måste du jobba?

Praktiskt taget i perfekt. Planet ligger på ett stort undervattensfält. Djupet är ungefär samma överallt - ca 25 meter. Det vill säga du kan söka utan speciell belysning på eftermiddagen och naturliga förhållanden. Botten är solid sandsten. Nästan ingen il eller smuts.

- Och vad kan jag hitta?

Stora flygplan detaljer, små, några personliga saker. Om det visar sig hitta elektroniska enheter - telefoner, tabletter, höjer de omedelbart upp dem. Sedan går de till undersökningen. Igår tog vi upp flygplansmotorn med tre ton vikt. Fragment av kroppar finns (enligt data, klockan 18:40 den 28 december, återstoden av 16 personer hittades - auth.)

Operationen av dykare under vatten på TU-154-kraschplatsen.

- Inga kroppar?

Ack. Det händer med ett starkt slag av vattnet. De döda spränger bokstavligen i delar. Något liknande jag såg i kraschen i Irbas Armenian Airlines för 10 år sedan. Också nära Adler. Skador är liknande.

(Minns, medierna uppträdde i de media som de döda kropparna finns utan kläder. Nu är det klart varför. Förresten, de uppgifter som passagerarna var i flytvästar, inte bekräftade.)

- Och hur letar du efter fragment på botten?

Från fartyget på ytan är ankaren ned. Jag tar med honom med ett rep och börjar långsamt segla i en cirkel. Vidare förlängs repet, och jag simmar i en större cirkel. Sådana divergerande banor söks efter botten. Små saker är bundna med ett rep - deras partner är uppvuxna i båten på ytan. Stora delar av flygplanet dras ut med hjälp av en kran. Jag betecknar koordinaterna, på ytan flyter fartyget eller pråmen med hissen. Vidare testas sökningen med pips och stiger.

- Vad är mer: Personliga saker eller flygplan?

90% - element i skrovet. Passagerares saker kommer över sällan.

- De säger att stormen hjälper dig.

Inte. Stormen kommer att ta över allt längst ner. Något kan byta på redan bevisade områden. Dessutom är allt klart synligt under vatten. Och efter stormen kommer det att öka en plåga, det blir mycket svårare att arbeta.

- Det är svårt att psykologiskt segla under vatten och hitta resterna?

Du måste konfigurera dig rätt. Jag fokuserar på de tankar som det är nödvändigt att göra ett svårt men viktigt arbete. Återvända släktingar till sina nära och kära. Jag kan bara göra det. Det kommer inte att finnas några andra. Denna motivation hjälper till.

- Finns det några tekniker att slappna av efter jobbet, starta om?

Jag återvänder till familjen, jag spelar med barnen, jag försöker helt enkelt inte tänka på vad som ligger längst ner. Återigen påminner jag mig om att jag har ett vanligt yrke där alla händer.

Vyacheslav Ivashchenko sade att dykare av ministeriet för nödsituationer rusar hela dagen. De går till havet på morgonen, när det börjar lätt och återvända till stranden bara på kvällen med solnedgången. Men även så har varje submariner tid att arbeta i mer än två timmar. Resten av tiden lämnar för nedsänkning, förberedelse av utrustning och tankningscylindrar med syre.

Fotorapport

Moe Rescuers lyfter från botten av Svarta Sea Debris Tu-154

Hjälp "KP"

I sökoperationen, 45 fartyg, 15 djupt vattenapparater, 192 dykare, 12 flygplan och fem helikoptrar deltar. Självgående kran anlände till flygplanets kraschområde.

Ungefär en och en halv tusen fragment av flygplanet. På det här ögonblicket lyckades höja en tredjedel till ytan. 12 stora skräp upptäcktes fortfarande. En av dem är två tre meter, den andra är ungefär fem meter lång, den tredje är mer än 60 meter lång.

UNDER TIDEN

Huvudfasen av sökningen efter fragment av den brutna TU-154 slutade

"Den aktiva fasen av sökoperationen i Svarta havsvattenområdet är färdig," sade källan. Sökgruppen höjde nästan alla TU-154-fragmenten från botten av havet. En grupp fartyg som deltog i operationen lämnade Svarta havet vatten-

Förresten

Rescuers från Crash Site Tu-154: De som dog samma skador som offren för katastrofen 2006

Från dagen för TU-154-katastrofen på platsen för hans fall i Svarta havet, slutar räddare inte fungera. De ökar de döda och fragmenten av flygplanet från botten av kroppen, ombord, vilket vid tidpunkten för kraschen var 92 personer - medlemmarna av besättningen, de som är konstnärer. Alexandrova, journalister och Dr Lisa.

Vår fotokurnering av Vladimir Velengurin tittar med sina egna ögon hur dykare fungerar och hur sökoperationen främjas