"Don" båten är ett skepp av ett intressant koncept av "Floating Cottage". Tillverkningen har börjat engagera sig 1978 på flygfabriken. S. Ordzhonikidze. Redan i det första året släpptes 500 filmer "Don". Designen har haft i stor efterfrågan på grund av den lilla storleken, lätthet av transport som släpvagn, installera ett tälttält istället för en flyktig styv design. Produktionsmaterial - Dural. Vid kombination av lättviktigt material och en nedsatt kropp kom fartyget ut lätt.
allmän beskrivning
"Don" -båten är perfekt anpassad för transport som släpvagn. Det kan lösas till alla sorter av små bilar. Aktiv spridning har förvärvat i olika branscher. Oftast installerade som ett hus för 4 personer vid flodbanker. Trots det specifika syftet är anordningen helt autonom och kan röra sig genom en 30-liters motor. från. "Don" båten är ett skepp av ett intressant begrepp "Floating Cottage"
En unik egenskap har blivit förmågan att gå till glidning. I fartyget är det möjligt att applicera näsan separat, det gör det möjligt att skapa en liten motorbåt med höga höghastighetsegenskaper. Du kan utföra små promenader, fisketurer eller använda fartyg för vattenpåverkan.
Blinkande trailer "Don" är en uniaxial vagn med en liten massa. I stångdelen finns det vikningshjul som är utrustade med andning. En nasal sektion används som ett tak, det tippar över så att botten är på toppen, och näsan riktas i motsatt riktning. För montering av taket finns 2 patefonlås.
Anslutningen mellan sektioner görs med gångjärn. Varje upptäckt på stugans väggar har speciella omslag som stänger på slottet. Kåpan kan filtreras. När du arbetar i "stugor" -läget kan locket manövreras istället för ett bord på stranden eller som ett hydrauliskt skyddskikt för huset vid körning. På baksidan finns ett lock där numret är anslutet, det kan roteras på grund av gångjärnet. För att inte uppta mycket utrymme kan skölden läggas i en undergod nisch.
Enligt utformningen av stugan:
- gjord av 2 sektioner;
- huset har en rektangulär form;
- tack vare den glissande katamaran i omloppet kan fartyget snabbt få snabbhet och hålla fast för att glida;
- den vikande markisen kan installeras ovanpå cockpiten, den är utrustad med 2 rum med ett område på 8,5 m 2;
Piece-Plavdach "Don" är en uniaxial vagn med en liten massa. - hela huset är tillverkat av alla metallplåtar av duralumin D16;
- barer används för att ansluta;
- den longitudinella uppsättningen är frånvarande, och längsgående duances används för att uppnå god hållbarhet;
- materialet förbättras av tomma korrugeringar.
I området av sternen finns 2-sidiga mjuka soffor. De kan placeras över natten för 2 personer. När sätena är vikta, blir märkbara gårdar och fack för motorn och bränsletanken. I mitten av cockpit är ett förarsäte med ett säte, ett vikbord är utrustat. För montering av bordet används krokar, som är fasta på brädet och stöds av ett ställ.
Med små dimensioner i cockpit kan 3 personer lätt tillgodose. Vid flyttning med maximal belastning upprätthåller fartyget stabilitet. Om det behövs kan användas för att flytta under västarna.
För att samordna hårdvarukonstruktionen av näsan och den plana steniga botten i fältet av Stern, installeras speciella vattencaker. Det görs oskyddat att förbättra vattenförskjutningsegenskaperna.
För att skydda motorn från vatten från att komma in, är en stänk installerad på Daidwood-röret, som har en svetsad design och är gjord av lättmetall.
Motorns maximala effekt är 30 liter. s., Det är nog att utveckla en hastighet på 37 km / h. De bästa rörelserna vid full belastning visar en rodjningsskruv med ett litet steg på ca 250 mm. Den är installerad med en 20-liters motor. från. Cirkulation av stugor med full hastighet med en motor i 30 liter. från. Det är upp till 15-17 m. 
Dammbåt
Fördelen med stugan är möjligheten att använda samtidigt på land och på vatten. Näsan är separerad och kan manövreras för underhållning eller icke-snabb resa runt vattnet. I det demonterade tillståndet kan du bära båten tillsammans. Cirkulation När du kopplar från näsan är 10-12 m. För att minska effekten av differentialen på grund av små storlekar, installeras inloppsplattorna bakom.
Designen innehåller hermetiska fack med en total kapacitet på 330 liter. Detta är tillräckligt för att säkerställa den fullständiga icke-rotationen av kärlet. Tillverkaren garanterar att när båten kommer att hålla på vattnet även vid 2-3 passagerare ombord.
Genom användning av klorvinyl emalj (XB-16) krävs ytterligare manipuleringar under framställningen av kärlet. Skötsel av designen reduceras till periodisk rengöring av ärendet. Parkering använder kuddar eller kranar.
Ingår med en båt är närvarande:
- transportväska för lagring av reparationsreservdelar;
- dynor;
- stänk;
- stiften.
Egenskaperna hos båt-Plavdachi "Don"
"Don" släpvagnen är utmärkt för långa resor och vila. Speciellt användbart för personer som föredrar fritid, Du kan enkelt montera båten, installera på en bogserbåt och gå till en annan reservoar. 
Egenskaperna hos båt-Plavdachi "Don"
Specifikationer för den färdiga släpvagnen:
- maximal längd:
- i stugans tillstånd - 5,06 m;
- avkopplad nosektion - 3,02 m;
- Övergripande bredd:
- monterad - 1,8 m;
- bara näsan - 1,75 m;
- begränshöjd:
- i form av stugor med en markis och utan det - 2,02 och 0,7 m;
- separat näsa - 0,62 m.
- koka höjd på sternen och näsan:
- i form av stugor - 0,66 m;
- avkopplad nosdel - 0,5 och 0,59 m;
- sedimentet är tomt med en upphängd motor och en bränsleservat - 0,21 m;
- byggvikt, med förbehåll för borttagningselement:
- stuga - 147 kg;
- bara näsan - 67 kg;
- vägmassa (vid avlägsnande av motorn och en tom tank):
- stuga - 241 kg;
- näsa - 78 kg;
Trailer Boat Cottage "Don" - användbar lyftkapacitet:
- monterad - 500 kg;
- nasalfack - 225 kg;
- minsta belastningshastighet:
- den monterade konstruktionen utan tak är 37 km / h;
- näsa del - 42 km / h;
- hastighet med belastning 400 kg:
- stuga - 30 km / h;
- bara näsan - 38 km / h.
Traileren "Don" kan drivas på floder med ett maximalt avstånd från kusten till 1 km, förutsatt att våghöjden upp till 30 cm. I det demonterade tillståndet kan "Don" -båten användas vid borttagning från kusten upp till 500 m och spänning till 25 cm.
Alternativ för att använda släpvagnen "Don"
Om du vill kan du ta bort sätena och dra tillbaka pioler, det kommer att göra den vanliga vagnen från släpvagnen, som kan användas för olika jordbruksuppgifter. Man bör komma ihåg att materialet inte är konstruerat för tunga belastningar, kan bogseras ca 300 kg. Anledningen är inte bara i huset, utan också att en större vikt kan täcka bilens bagage. Den maximala tillåtna vikten avseende bilen är 33%. Släpvagnen kan användas för någon annan bil än Zaporozhets. 
Använda vägvägen "Don"
Hjulen har en oberoende upphängning med spakar. Stötdämpare kombinerar vår- och hydrauliska mekanismer. Designen lånades från Ural-2 motorcyklar och M-63. Suspensionen ger optimal stabilitet och mild rörelse i processen med bogsering. På hjul används däck i 19a. För normal rörelse är det nödvändigt att åstadkomma ett tryck på 1,1-1,5 kgf / cm2. När det rör sig på vattnet är det värt att lyfta chassit. Om fartyget drivs uteslutande på vattnet måste du helt ta bort chassit.
Nackdelen är gjord enligt en flyktig teknik. Grunden används av bolltypen med Ø50 mm.
I konstruktionerna av resenären finns det nödvändiga belysningsutrustning för rörelse på natten: ljuset över nummerskylten och bakljusen. För att ansluta ljussystemet är det tillräckligt att använda ledningen från det direkta nuvarande nätverket med en spänning på 12 V. För fastsättning används en plug-ins (PS-300). Dessutom har reflektorer reflektorer på båda sidor.
För att minska motståndet från släpvagnen och den fulla rörelsen hos bilen i designen, tillhandahålls den:
- liten dimension;
- en lätt vikt
- utökad tonhöjd;
- minsta däcktryck;
- ökat clearance;
- kongressens betydande vinkel.
Ruttens passbarhet innebär inte begränsningar av bilens verksamhet. "Don" kan användas på alla reliefer och typer av vägar. 
Trailer tält båt don
För att bevara en hög säkerhetsnivå bör du inte utveckla hastighet mer än 80 km / h. Vid varje hastighet leder släpvagnen inte till att ligga, framträdande. Dessutom är dessa egenskaper viktiga för båtens nedstigning i vattnet eller när de rör sig i områden med en komplex lättnad.
Distribuera designen till "Dacha" -läget på land.
Algoritm av åtgärder:
- För detta ändamål täcker du på näsan och akter, såväl som fixeringslås.
- Nu ska du vända näsan med hjälp av gångjärn fram till botten av botten och jordens yta. Det rekommenderas att installera näsan tillsammans, eftersom det är nödvändigt att hålla 70-kilo-sektionen från skador.
- Höj och fixa hjulen, de måste riktas upp.
- Stugan stiger till speciella supportkuddar.
Listade åtgärder tar upp till 10 minuter. Om parkeringsplatsen är kort är det inte nödvändigt att sänka blocken, det är tillräckligt för att öppna stugan på hjulen och en nasal köl.
Ett alternativt implementeringsalternativ innebär ett nässkammare, då huset rymmer 2-3 personer och kommer bara ha 1 rum.
Det följs enligt följande:
- Du måste höja hjulen.
- Lägre matning på dynorna för stöd.
- Ta bort dras.
- Överst på vagnen är monterad markis. I en sådan design kan det visa sig en baldakin, för detta behöver du en sidor för att höja och fästa för att stöder från rören, de är fasta från botten till marken. I slutet för fixering används stretchmarginalen, de är i väskan i ombordstigningen.
- Under baldakinen med hjälp av benen är installationen av vattenbeklädnaden, den ersätter köksbordet.
- För att göra det lättare att komma in i salongen rekommenderas det att installera ingångsstegen under dörren.
Multifunktionell plander blir ett universellt medel för lugna floder, eftersom det låter dig bekvämt spendera lång tid på vatten och på land.
Kandidat till sportmästare, deltog i internationell racing på uppblåsbara båtar med suspenderade motorer.
Jägare och fiskare med 8 år gammal. Vinnaren av Rysslands mästerskap, vinnaren av koppen av Ryssland och Rosokholrybolovoia för fiske som spinner från båten och på glansen.
Medlem av föreningen av Rosokhotrybolovoyoyu och ett militärt jaktsamhälle.
Ha en liten stuga båt - självgående flytande stuga - drömmen om många. Platsen för sådana stugor kan ändras; Floder och sjöar Vi har mycket och kusten av de flesta av dem är väldigt vackra. Livets attraktivitet på vattnet är obestridligt.
Hur ska det självgående datumet för minsta storlekar vara nöjda?
Det borde vara sovplatser, en plats att laga mat, ett bord med plats runt det, ett utomhusområde - att basket i solen eller torka efter badning; Det är lämpligt att ha Galun. Slutligen måste båtstugan kosta billigt och vara tillgängligt för alla. Minsta båtstugan beräknas på två personer, men det är mest nödvändigt att tillhandahålla ytterligare två platser för barn.
I stången av ett sådant fartyg finns en sovhytt, där två vikbara sängar av aluminiumrör ligger längs sidorna. Under fönstret Stern är ett smalt bord installerat i kabinen, samtidigt ger styvheten till foderbulkhuvudet. Ett bord i mitten kan göras glidande, på motsatt väggkabin - skjutdörr och klädhylla. På fönstren kan du hänga gardiner och i intervallet mellan fönstren, installera hyllorna för böcker.
I nosdelen finns en salong (det är styrskärningen, matsalen, vardagsrummet ges.). I mitten av salongen finns ett bord, till vänster - ratten med ratten och motorns styrspakar. Bordet, som i sovhytten, kan glida. Två sängar för barn (eller för gäster) kan också ligga i stugan.
En galley ligger mellan sovhytten och loungen på vänster sida. I dygnet finns hyllor för rätter och produkter. Om du tar bort den del av köksbordet, kan en turistgasplatta eller fotogen installeras i öppningen. Till höger finns ett litet skal; Det tjänar till att tvätta, och på kalla dagar, när du inte kan simma - för att tvätta.
På höger sida mellan sovhytten och salongen finns en galun-toalett med ett öppet hål, utan spolning. När du simmar på kanalen, ersätts den av en hink.
För bekvämligheten med förtöjning till stranden i näsan finns det ett brett öppet område; Det är bekvämt att gå i land från det eller simma.
Suspenderade motorer erbjuds som motorer på stugan.
Lusten att göra en båtstuga så fort som möjligt ledde till användningen av glissutrustning. Höga överbyggnader kräver användning av ett brett syssle. Utgången finns i användningen av en tvåkretsdesign, i vilken var och en av höljen kan vara smal. Användningen av två motorer med en tvåkretsdesign är logisk och bekväm.
Beskrivning Design. Den konstruktiva grunden för tvåkrets båtstugan är plattformen till vilken två flottor är fästa underifrån och från ovan - stuga. Den tvärgående styvheten hos plattformen med en tjocklek på 100 mm i mitten och 200 i näsan tillhandahålls av ljusstrålar som levereras efter 300 mm, två inre skott, liksom kabinens främre och bakre väggar. Plattformens longitudinella styvhet är fäst vid styrplattan och kabins längsgående väggar.
Var och en av de två flottorna har två skott eller består av tre separata delar - nasal, medium och foder. Delar av flottor är gjutna från hydrofoba glasfiber på polyesterhartser. En liten bredd av flottor gör det möjligt för dem att utföra dem utan en spline; Flottörens styrka är anordnad av änddelen och Kilsons limmade i flottören vid den färdiga formen. Flottor har en enkel form (med undantag för näsens botten) och små storlekar, vilket förenklar deras tillverkning.
Det är också möjligt att tillverka flottor från vattentät plywood. Utsikter av nasaldelen i detta fall kan erhållas genom klistermärke på plywood DNK-skiktet av skum, som sedan behandlas med mallar som tas från den teoretiska ritningen och är täckt med en trasa. Botten av näsdelen kan också patchas från en finér.
Den bakre delen av varje NZ-flottor har en avskärning av båtskiftet till flygplanet för installationen av en suspenderad motor och en splittrad låda för att skydda resten av håligheten flyter från att hälla med vatten. Trauman hos den bakre delen av flottören är förstärkt och är anpassad att fästa motorn på den.
Plattformens yttre omkrets fungerar som ett monterat virke och kantat med en remsa av slitstarkt material. För att skydda mot vatten är plywoodpattuperna av plattformen täckt med en trasa på ett polyesterharts.
Väggarna i stugorna till fönstren är NZ i den plywood-kantade Schchov, mittdelen är från de ramar där glas eller plexiglas i gummiprofiler sätts in. Taket är spillt ut ur glasfiber på en fyrkantig gitter från skumprofiler, kantad botten av plywoodremsor. I händelse av svårigheter med takterrassen kan den utföras från böjda plywood.
Shift Door Cabins (två externa, ensamma i Galun och en i sovhytten) är installerade på plastboder.
Foderdelen av kabinen är smält för flottans brickor, och i samband med vilka de övre delarna av de suspenderade motorerna är inuti stugorna i NZ av den. För att minska penetreringen i luktkåpan är de övre delarna av motorerna inneslutna i de stubbhöljen som sticker ut över kabillen.
Resultaten av hastighetsantal baserat på magnituderna av de uppmätta RN-testen på motorn "Moskva" presenteras i form av ett diagram. Som framgår av detta schema, med kursen under en motor "Moskva" i någon förskjutning av båtstugan, kommer hastigheten att värmas från 12 till 14 km / h. Med två motorer ökar båtens hastighet, i vindmammen från förskjutningen till 27-35 km / h. För att den totala vikten av dachis totala vikt översteg 720 kg (i det här fallet, bör hastigheten på 35 km / h) byggas enkelt och utan överskott. En exemplifierande fördelning av vikt (i kg) mellan enskilda delar av kärlet är som följer.
Två flottor ................................................ ............... 144.
Plattform................................................. .................. 132.
Stuga................................................. ........................... 136.
Motorer med halvbränslebeservering ............... 84
Turistväxel och personliga tillhörigheter ..................... 74
Två passagerare .............................................. .. .............. 150.
Totalt 720.
Om två fler passagerare accepteras ombord och den totala vikten kommer att stiga till 870 kg, kommer hastigheten att minska till 27 km / h, vilket i slutändan är inte så dålig.
Stabiliteten hos ett tvåkretsfartyg, i vilket gränsförskjutningen av varje flottör är mer än tre gånger högre än den normala belastningen på den, är uppenbarligen tillräcklig. På språng, på grund av påverkan av dynamiska krafter ökar stabiliteten. En pitching av tvåkretsar uppträder tillsammans med vågorna, som en flotta, som sin egen period av oscillationer är mycket liten.
Om du vill kan du bygga ett ännu mindre fartyg med ungefär samma egenskaper, men under en suspenderad motor "Moskva". En sådan båtstuga är byggd utan stuga, med en plattform som du kan lägga ett tält. Alla storlekar av flottor enligt en given teoretisk ritning bör minskas med 1,26 gånger. Den totala längden på vattenlinjen kommer att vara 4000 mm istället för 5040, full bredd på tramparna 2330 istället för 2940 och så vidare.
I botten av grafen är kärlbeständigheten hos sådana reducerade storlekar för förskjutning 436 och 360 kg.
Projekt av denna flytande stuga På grundval av en 9,5 meter vattenbåt med förenklad invoda utvecklade jag Ya. Kobachevsky. Han byggde också ett starkt dimensionellt skrov med en dubbel diagonal foder av tallskogar, fodrade med 3 millimeter listor över AMG-3-legering. Klara sig plavdaku Jag hände med mig. Denna uppgift var komplicerad av det faktum att alla gjorde skisser och system visade sig efter konstruktörens död.
I viss utsträckning liknar fartyget som "björk", vars projekt publiceras i den tredje frågan om "båtar och yachter" (1964), men som det visade sig var byggnaden utformad lång före samlingen av Samlingen, men med slutförandet och utrustningen "yant" information från "kiya" och alla tillgängliga material användes allmänt.
I strålen lagras en ankarkedja med en längd av 20 m och två. I näsan var "verandaen" ordnad med två soffa-rundduch på sidor, täckt med ett ljust duralum markis av två halvor anslutna på piano slingan.
Överbyggnaden har dimensioner i form av 5,0x3,0 m. Dess väggar och taket är gjorda av 10 mm tjockt backeloveniserad plywood; Taket är täckt med epoxiharts. Väggens höjd är 1100 mm. Eftersom horisontell golv (golv) sänks under däcket (300 mm från OL) visade höjden på rummet vara 1800 mm. För värmeisolering läggs ett lager av polyfoam på väggarna och subwody. Den inre syningen är gjord med en dekorativ plywood under det röda trädet och plast med layouter längs BIMs. Salons sidofönster är gjorda av typen av trolleybus med sänkta glasögon, de främre observationerna är gjorda av plexiglas.
I matningshytten, separerad från salongen med en glidande metalldörr, utrustad med inbyggda garderober av olika ändamål, hängare och hyllor. Här är ett köksbord med hyllor, en gaskplatta och en diskbänk, som serverar varmt och kallt vatten. Nära det kombinerade badrummet - dusch och Galun.
I sternen - i motorrummet - en bil 45-stark "SKODA 1201" -motor är installerad med ett extra hölje på avgasröret för vattenuppvärmning. Under däcket suspenderade två tankar med en kapacitet på 80 liter; Bytarna och en uppblåsbara båt placeras här - Tuzik. Däcket "Yanti" är täckt med korrugerade gummimattor på glypftala lack.
Förarens inlägg ligger på vänster sida i näsan, i frontglaset. Över förarens huvud gjorde ljuslampa från plexiglas.
Två år, på vintern och sommaren, arbetade vi alla med stor entusiasm för slutförandet och utrustning av flytande stuga. Och nu kom det det efterlängtade ögonblicket av det första avkastningen av "yant" i simning. Vad kan jag säga i allmänhet om vårt skepp? Detta är ett pålitligt och bekvämt flytande hus. På grund av den höga stugan "Yant" har en stor segelbåt, så hastigheten är direkt beroende av vindkraftens styrka och riktning och varierar från 15 till 20 km / h. Stor vikt Orsakar betydande tröghet. Det var nödvändigt att vänja sig vid särdragen hos fartygets hantering på grund av reaktionen av vattnets stråle.
