Det största passagerarfartyget i världen. De största kryssningsfartygen i världen

För närvarande seglar nästan 400 kryssningsfartyg över havet. De kan ta ombord cirka 650 000 passagerare. Deras komfort tillhandahålls av 222 000 besättningsmedlemmar. Deras genomsnittliga tonnage är 57 200 ton. Som jämförelse var den legendariska Titanics tonnage 40 000 ton. Under de närmaste 10 åren beställde 36 kryssningsföretag på 17 varv 118 fler linfartyg till ett värde av 66,5 miljarder dollar, vars genomsnittliga tonnage blir 97 726 ton , och kapaciteten - 2 440 passagerare.

Efter storlek är kryssningsfartyg indelade i:

Väldigt stor. Tonnage över 130 000 ton. Det här är riktiga jättar. Det finns 36 sådana liners, konstruktion av 23 till planeras. Rekordhållaren är Symphony of the Seas of Oasis -klassen i Royal Caribbean med en förskjutning på 228 081 ton - för närvarande det största fartyget i världen. Den kan ta ombord upp till 6500 passagerare. Inget företag i världen planerar att bygga ännu större fartyg än.

Stora. Tonnage från 50 000 till 130 000 ton. Mest massiva storlek. Det finns 125 sådana foder. Bredd är en viktig parameter för dessa foder. För de flesta (88) överstiger den inte 32 m. Detta gör att de kan passera genom Panamakanalen.

Genomsnitt. Tonnage från 25 till 50 tusen ton. Liners av denna storlek är typiska för premium- och lyxföretag. Populära företag i standardklassen har dem praktiskt taget inte.

Små. Tonnage från 5 till 25 tusen ton. Sådana fartyg drivs huvudsakligen av expeditions- och lyxföretag. För de senare kallas sådana liners ofta för "boutique liners". På grund av det lilla antalet passagerare och den höga servicenivån.

Väldigt liten. Med en förskjutning på upp till 5000 ton. Denna storlek är typisk för expeditions- och segelföretag. Det är svårt att kalla dem liners. Faktum är att detta är yachter avsedda för flera dussin passagerare.

Kryssningsfartyg kan antingen vara unika, byggda i ett exemplar eller massserier (projekt). Det mest talrika projektet är för närvarande Grand -klassen, vars fartyg utgör ryggraden i Princess Cruises flotta (9 liners). P&O Cruises har ytterligare två liners av detta projekt.

Externt och strukturellt är projektfoder mycket lika Öde, erövring, Concordia... Carnival Cruise Lines och Costa Cruises driver totalt 15 av dessa liners. 11 klassfoder Perspektiv segla under flaggorna i Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

ledtråd- om du inte har tillräckligt med information om linjen rekommenderar vi att du tittar på beskrivningarna av andra fartyg i detta projekt. Vanligtvis är stugorna och layouterna identiska. Interiören kan variera något.

Liksom de företag som de tillhör, är kryssningsfartyg indelade i klasser efter servicenivå:

standard-
premie
svit.

Det finns också en medelklass Upper Premium, som inkluderar fartygen från företagen Oceanien, Azamara och Viking Ocean Cruises.

Dessutom kan fartygen i samma projekt (strukturellt identiska) vara av olika klasser. Till exempel är Queen Elizabeth i premiumklassen, medan Arcadia är i standardklassen. Även om dessa är identiska liners.

På kryssningsfartyg ingen officiell stjärnstatus... Om du på någon webbplats ser "stjärnor" på liners är detta inget annat än en marknadsföringstrick.

Servicefaktor- antalet passagerare divideras med antalet besättningsmedlemmar.

Man tror att ju färre passagerare per besättningsmedlem, desto högre service ska vara. Den bästa servicen på liners, där det inte finns mer än 2 passagerare för 1 besättningsmedlem.

De flesta liners ligger i intervallet 2-3 och överstiger inte 4. Detta är en ganska kontroversiell koefficient, eftersom de nyaste liners, på grund av automatisering och införandet av ny teknik, har ett mindre antal besättningar. Men det betyder inte att servicen på dem är sämre än på fartyg av tidigare konstruktion. Ett exempel är den innovativa moderna Quantum of the Seas, som har en servicefaktor på 3,22.

Du kan ta reda på vilka hamnar linjen har besökt nyligen och vilka fartyg som har anlöpt hamnen på webbplatserna

Tänk dig att ta en gratis kryssning på världens största liner. Det finns en hel metropol med underhållning och tjänster inuti, och allt är gratis. Fantastisk? Ja. Men en dag, när paraden av planeter äger rum, lanserar företaget ett nytt skepp, denna saga blir verklighet. Researrangörer, media och alla som senare kommer att sälja kuponger till detta linjebjuds in på den första resan.

Harmony of the Seas är det klart största kryssningsfartyget för 8 200 personer, varav 2 200 är besättningsmedlemmar. Fartygets höjd är jämförbar med höjden på en byggnad på 20 våningar. Längden är 362 meter, vilket överstiger längden på Röda torget i Moskva. Konstruktionen av fodret kostade Royal Caribbean mer än 1 000 000 000 euro.

Men det mest imponerande är inte måtten, utan fyllningen av fodret - en helikopterplatta, pooler, vattenrutschbanor, ett kasino, en teater, en skridskobana, en trädgård med 12 tusen olika växter och mycket, mycket mer. Det finns till och med en Bionic bar ombord, där robotar fungerar som servitörer. Får se hur det ser ut inuti ...

Allmänna planer för linjen. Detta är verkligen en enorm sak, en gigantisk Noaks ark med en förskjutning på 227 500 ton:

Vi lämnade hamnen i Barcelona. Vi eskorterades av två brandbekämpningsfartyg: för att hedra jungfruresa arrangerade de en "hälsning" från vattenkanoner:

Det första stället du får på en kryssning är naturligtvis kabinen. Jag kommer inte att ge filmen, jag kommer bara att nämna att det fanns ett separat omklädningsrum i min stuga:

Vanliga områden på fodret. Till höger på fotot är en gigantisk skulptur av ett huvud som roterar i lager i olika riktningar:

Det finns gågator ombord. En fullständig känsla av att det inte var ett fartyg som gick ut på havet, utan en bit av fastlandet. Det är mycket folk. Efter en rad olyckor på kryssningar installerade Royal Caribbean ett avancerat system för ansiktsigenkänning som kan identifiera varje passagerare i mängden vid behov:

Många skulpturer och konstverk av modern konst:

Låt oss gå upp till de övre däcken. Det finns två typer av däck - täckta, bekväma i blåsigt väder och utomhus:

10.

Det finns 16 däck ombord. 6 stora pooler och 10 gigantiska jacuzzi:

Det övre däcket är fullt av allmänna utrymmen:

12.

Massor av solstolar. Var uppmärksam på rutschkanorna bakom poolen:

13.

På andra sidan golfbanan:

14.

Vågor för styrelse:

15.

Repkorsning på sju våningar:

Det finns en enorm vattenteater vid fartygets akter. Två rör leder ner från övre däck, genom vilka du kan gå ner i kläder. Känns väldigt snabbt, väldigt läskigt och väldigt mörkt. Du övervinner nästan 30 meter i höjd på 13 sekunder, vilket gör två 360-graders svängar längs vägen:

17.

Till höger om vattnet finns en gågata som heter Central Park:

18.

19.

Naturligtvis finns det ett gym, och det är gigantiskt. Massor av simulatorer och utrustning:

20.

Det finns 20 restauranger ombord på Harmony of the Seas. Den huvudsakliga upptar tre våningar, och det är där dagliga middagar hålls:

22.

Och detta är den mycket Bionic bar där robotar fungerar. Det finns 30 alkoholhaltiga komponenter i arsenalen av mekaniska händer. Utbudet av cocktails de kan göra är oändligt. En cocktail tar 30 sekunder. Ser fantastiskt ut:

23.

En annan minnesvärd restaurang heter Wonderland och är baserad på Lewis Carrolls berömda verk:

24.

Hall dekoration:

25.

26.

Istället för en meny tar de med en tom bild, som måste målas med vatten. Efter dessa manipulationer dyker det upp ord. Det verkar som en bagatell, men det lämnar ett bestående intryck:

27.

Molekylär restaurang. Skålen kallas "Vegetabilisk trädgård" och "jorden" är gjord på bröd med tillsats av bläckfiskbläck:

28.

Efterrätt gjord på en boll som hälls över med varm choklad. Efter en minut smälter bollen och avslöjar glassen inuti. Väldigt gott:

29.

Varje vecka på restaurangerna i fodret konsumeras 4500 kg kyckling och nästan 7000 kg nötkött. Totalt 4900 platser ombord på restauranger och barer. Sortimentet av desserter förvirrade mig igen:

30.

Central Park har dussintals butiker för varje plånbok:

31.

Du kommer inte bli uttråkad på kvällen. Tvärtom, du måste springa från en vy till en annan:

32.

En Broadway -produktion av Grease är på teatern. Filmen med samma namn, baserad på denna musikal, gjorde Travolta till en stjärna 1978:

33.

Ice show. Var bara uppmärksam på kvaliteten på de kostymer som förbereds för föreställningen.

Royal Caribbean International har gett finska skeppsbyggare i uppdrag att bygga en helt ny klass med passagerarfartyg som kommer att hålla handflatan i många år framöver. Så föddes kryssningsfartyget "Oasis of the Seas", som sjösattes som det största passagerarfartyget i världen den 28 oktober 2009. Dessutom vann linjen förstaplatsen i en annan nominering som det dyraste fartyget på planeten. 1,24 miljarder dollar spenderades på dess konstruktion, den genomsnittliga kostnaden för att bo i hamnen på ett sådant fartyg kommer att kosta ägarna 230 000 dollar.

Liners i den nya Genesis-klassen, den förstfödda havets oas och redan under uppbyggnad Allure of the Seas överträffade sin föregångare Freedom of the Seas och är 21 meter längre, 8,5 meter bredare och nästan 43 procent tyngre. ...

Passagerarfartyg i Genesis -projektet har blivit verkligt anmärkningsvärda liners. Det är både djärv design och en mängd innovationer och tekniska framsteg inom passagerarkomfort som nu kommer att hjälpa till att locka nya kunder till oförglömliga sjöresor.

Fodret "Oasis of the Seas" har absorberat allt det bästa som finns på fartygen i "Royal Caribbean International" -företaget. Hans jungfruresa den 5 december 2009 kommer att vara i stor skala, inklusive det mest lyxiga kalaset till sjöss. För sina gäster är detta en fantastisk havsresa, och för kryssningsfartyget Oasis of the Seas är det en beredskap att stå emot alla hot: orkaner, gigantiska vågor och till och med infektionssjukdomar.

Fartyget byggdes av skeppsbyggnadsföretaget STX Europe speciellt för Royal Caribbean International, byggandet av Oasis of the Seas kostar 855 miljoner pund. Fartygets längd är 361 meter, bredden är 66 och dess högsta punkt stiger över vattnet yta med 72 meter ... Förskjutningen av fodret är 225 tusen ton. Oasis är 40% större än något annat kryssningsfartyg i världen. Fartyget, fem gånger så stort som Titanic, rymmer 6 360 passagerare och 2 160 besättningar på sexton däck i 2 704 kabiner. Förresten, det nya fodret är 2 gånger större än den tidigare rekordhållaren - Queen Mary II.

Fartyget är utrustat med 6 Wärtsilä-motorer-tre 12-cylindriga och tre 16-cylindriga. Sammantaget genererar dess kraftverk en effekt på 96 MW, vilket gör att fartyget kan nå hastigheter upp till 22,6 nautiska knop. De nya ägarna till fartyget blev mycket förvånade över att veta att Oasis har fyra fler sidostugor än planerat.

Nya säkerhetsmetoder och design med helt nya kryssningsfunktioner har gjort Oasis of the Seas till ett av de mest förväntade kryssningsfartygen i historien. Fartyget har så kallade teleskoprör som kan krympa om du behöver segla under bron. Världens största kryssningsfartyg, Oasis of the Seas, var tvungen att demonteras delvis för att passera under danska storbältsbron. Men även efter att rörens höjd minskat var avståndet mellan fartyget och byggnadsstrukturen mindre än en halv meter. Av säkerhetsskäl blockerades trafiken på bron i 15 minuter. Hundratals människor har samlats på båda sidor av floden för att se det starkt upplysta kryssningsfartyget som reser sig över vattnet som en 20 våningar hög byggnad.

Det finns mycket underhållning här, både för vanliga människor och för miljonärer. Fartyget är utrustat med en vattenamfiteater, en karusell (tillverkad i "livsstorlek"), en flytande park, en skridskobana, en golfbana, 4 simbassänger, som totalt krävde 2300 ton vatten, volleyboll och basketplaner , en klättervägg och ett barnområde med nöjesparker och barns vetenskapslaboratorier. Den har bland annat 10 spabad och surfsimulatorer. Fodret är så stort att det är uppdelat i "distrikt" med speciella teman, inklusive en tropisk zon med palmer och viner. Totalt har 12 tusen växter och 56 träd planterats på fartyget - detta är världens första park på ett fartyg med en yta på 2000 kvm. m, som har blivit en slags analog av "Central" Park i New York. Därför kan passagerarna koppla av i parken i skuggan av riktiga träd, lyssna på Broadway -musikaler och titta på en isföreställning.

En frilufts amfiteater med 750 sittplatser ligger akterut och är utformad efter den antika grekiska amfiteatern. Inomhus teatern, som ligger på andra sidan fartyget, har en kapacitet på 1300 gäster. En två veckors kryssning på det underbara fartyget "Oasis of the Seas" kommer att kosta dig en ganska blygsam summa: från £ 1300 för en plats i den billigaste kabinen. Byggandet av sitt tvillingfartyg, Allure of the Seas, är planerat att stå klart i slutet av 2010.

Passagerare gillar att fira hela tiden, men om kryssningen är "premium" och nästan alla människor är rika, så ombord på linjen borde det finnas cirka 20 000 flaskor champagne, mer än 14 000 kg köttprodukter, 44 000 färska ägg, 6 600 kg sallad, 3000 kg lök, 22 000 kg potatis och detta är bara en liten del av matförsörjningen.

Efter lastningens slut ger kryssningsfartyget "Oasis of the Seas" sin första kryssningsresa. Och om du har glömt något, tyvärr, det är för sent att rätta till misstag. Fartyget lämnade hamnen i Everglades och kryssningen började.

Läkare på havets oas hoppas kunna undvika en annan typ av naturkatastrof. Om minst två personer med en virussjukdom går ombord på fartyget kommer det att spridas omedelbart, eftersom alla befinner sig i ett begränsat utrymme. Fodret är utrustat med desinfektionsmedel på alla offentliga platser, särskilt före måltider.

Kryssningar på en linje är vanligtvis en garanti för förstklassig mat 24 timmar om dygnet. Speciellt under semesterkryssningar, ombord på fartyget, har hans personal en riktig fest. Restaurangerna serverar de mest utsökta rätterna.

Och avfallshantering är den viktigaste delen av kärlets inre struktur. Oasis of the Seas har en egen återvinningsanläggning där allt skräp sorteras noggrant. Tennburkar pressas, glas krossas för att förberedas för återvinning och allt annat fast avfall lagras tills det dumpas i en närliggande hamn, eftersom Oasis of the Seas är ett miljövänligt fartyg.

Mer än tre hundra kockar arbetar ombord på fartyget. Det är i köket som produkterna finns, vars värde är 2 miljoner dollar. På grund av strikta hygienregler är köket förbjudet att komma in till någon utom registrerade anställda. Cirka 70 000 huvudrätter serveras dagligen på fartyget, varav 15 000 är desserträtter.

All underhållning under kryssningen är kryssningsdirektörens ansvar. Det svåraste med hans jobb är att se till att gästerna är nöjda. Han planerar underhållning, kommunicerar med gäster och håller dem på gott humör. Den har en egen filmstudio ombord. Dess anställda skjuter det dagliga materialet ombord på fartyget, och sedan, efter montering, sänds det till stugorna, vanligtvis på kvällen.

Inte mindre fantastisk plats på Oasis of the Seas -kryssningsfartyget är Royal Promenade, som går längs mitten av fartyget. Det finns en unik transparent hiss med belysning. Det finns så många butiker och barer på det här stället att det ser ut som en liten stad. Ombord på kryssningsfartyget Oasis of the Seas kan du hitta mycket underhållning.

Traditionellt installeras en artificiell vågpool på övre däck. Dess pumpar pumpar upp till 112 000 liter vatten per minut.

En av de mest populära händelserna på fartyget är teatern, som rymmer cirka 2000 personer. Isutställningen lockar också många åskådare. För att se till att allt går smidigt slår ingenjörerna på fartygets stabiliseringssystem.

24 februari 2010- Royal Carribean insåg att många människor kanske gillar tanken på att spåra en person till andra, och de hade rätt, nyheten blev snabbt väldigt populär

På världens största kryssningsfartyg, Oasis of the Seas, erbjuder Royal Carribean det senaste inom IT -teknik, ID -armband och iPhone -mobiler så att människor kan hitta varandra i jättefartygets otaliga utrymmen. Armband är personlig radiofrekvensidentifiering (RFID), även om dessa inte bara kan vara armband, utan också märken eller klipp. WiFi fungerar i hela fartyget, signalen från armbandet via WiFi går till Apple iPhone -mobiltelefonen, utrustad med ett detaljerat diagram över fodret, det vill säga när som helst kan en person veta exakt var den andra är.

Det finns nästan 1000 platser på fartyget där du kan gå till WiFi, och först ville företaget bara göra det så att människor kunde kommunicera med varandra via mobiltelefoner och inte bara kommunicera, genom fartygets iPhones kan du få detta eller den informationen, beställ en tjänst osv. men då insåg de att många kanske gillar idén att spåra en person till andra, och de hade rätt, nyheten blev snabbt mycket populär. Det är inte svårt att gissa att de främsta konsumenterna av identifierare är föräldrar. Fodret är otroligt stort, det finns många ställen där ett barn kan gå vilse, och detta kan bli ett problem inte bara för föräldrar, utan för hela besättningen, det är många timmar och extremt att söka efter en förlorad person på fartyget svår drift, en allmän nödsituation, och det är önskvärt för denna gång att alla andra passagerare ska köras in i kabiner eller offentliga utrymmen.

Till en början erbjöd Oasis of the Seas märken som en identifierare, men sedan gick de längre, och nu erbjuder de armband, vilket är mycket bekvämare, eftersom de kan fungera som ett slags personsökare. Om du skickar en signal från iPhone börjar armbandet att vibrera, och dess ägare kommer att förstå att de letar efter det. Om det här är ett barn, då är det okej, men tonåringar kommer sannolikt inte att tycka om sådan IT -övervakning. Den unge mannen träffade en tjej på ett diskotek och gick i pension med henne på ett mörkare och mer blygsamt ställe, lyckligtvis på ett jättefodral finns det sådana platser i överflöd, och de förbannade armbanden kommer plötsligt att börja vibrera, vad är det? Men vilken välsignelse för föräldrar ...

Enheten fungerar på grundval av Ekahau RTLS positioneringssystem i realtid, signalen från identifieraren behandlas av DeFi Royal Connect-programmet och skickas till den slutliga servern, och därifrån går den till iPhone, positioneringsnoggrannheten är 3 -3,5 meter. Armbanden drivs av laddningsbara batterier, och det finns gott om kostnad för en veckolång kryssning. Efter avslutad kryssning överlämnas armbanden till administrationen och laddas. Recensionerna, säger på Royal Carribean, är mycket bra hittills, men hur och var denna nya produkt kan användas, förutom övervakning, vet de inte ännu, de samlar in data. Under kryssningar intervjuas elektroniska spionanvändare och man hoppas att den insamlade informationen kommer att utöka omfattningen av Wi-Fi RFID-identifierare.
Voitenko Mikhail

Några siffror:

5000 kilometer elkablar

12 000 växter, inklusive riktiga träd, men plantorna kommer att installeras och planteras senare, när fodret kommer till USA

7 000 konstverk kommer att dekorera fodret eller visas i salarna på 90 000 kvadratmeter mattor

Konstruktionen av fodret tog 525 000 kvadratmeter stål - en yta motsvarande 72 fotbollsplaner

Visste du att ...

Propellerna till denna jätte kommer att tillverkas av den ryska fabriken - JSC "Baltiyskiy Zavod"

JSC Baltiyskiy Zavod har slutfört tillverkningen av den första propellern konstruerad för världens största havsgående kryssningsfartyg Genesis. Fartyget på 360 meter byggs av det norska företaget Aker Yards vid sitt varv i Finland. Baltic Shipyard kommer att utrusta fodret med två propeller. Diametern på varje föremål är över 6 meter.
Kontrakt för tillverkning av propellrar för kryssningsfartyg Genesis, Super Star Libra, Celebrity and Hall, som byggdes på det finska varvet, JSC Baltiysky Zavod (St. Petersburg) och FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) undertecknades 2007. Enligt villkoren i avtalen kommer företaget i Sankt Petersburg att förse kunden med flera dussin uppsättningar blad, nav och fästen samt reservdelar för propellrar i slutet av detta år. Kontrakten är värda över 10 miljoner euro.

Baltiyskiy Zavod är den enda ryska tillverkaren av stora propellrar (väger upp till 70 ton, med en diameter på upp till 8 meter) av brons och mässing. Företaget tillverkar moderna propellrar för alla typer av krigsfartyg och ubåtar; tankfartyg och bulkfartyg med stor kapacitet; kärnkrafts- och dieselelektriska isbrytare; containerfartyg och passagerarfartyg; små dalbanor, flod- och fritidsbåtar; snabba fartyg och båtar.

En kväll ger kaptenen på linjen middag till sina gäster. Kryssningssemestrar älskar formella evenemang. Var och en av dem försöker få hem minnet av sjöresan för detta, flera professionella fotografer arbetar ombord på fartyget. Cirka 30 000 bilder kommer att tas under kryssningen.

Skönheten hos vem som helst kryssningsresor ligger i det faktum att i hamnarna där linjen stannar väntar många nya känslor på passagerarna.

På linjen görs allt för kunderna, men det finns alltid passagerare som beter sig illa och stör andra. Sådana människor uppmanas att lämna fartyget vid närmaste hamn. Men det värsta är när en passagerare dör ombord. Då måste hela laget trösta sina nära och kära. Kroppen placeras i sitt eget likhus.

Besättningsmedlemmar och supportpersonal lever ett tillfredsställande liv, men helt isolerat från gäster. De får inte använda huvudgångarna ombord på fartyget om det inte är absolut nödvändigt. All personal rör sig genom ett dolt system av servicekorridorer och trappor. För att göra detta, i mitten av denna labyrint är huvudpassagen, som löper längs hela skeppets längd. Det har det inofficiella namnet E-95, och besättningsmedlemmarna använder det för att komma till sina stugor, där de kan vila från gästerna. Tvättstugan på ett sådant fartyg är en av de mest trafikerade av alla typer av fartyg. Arbetarna på denna anläggning arbetar dygnet runt.

På nattklubbar fodret« Oasis of the Seas»DJs gör sitt jobb bra. Medan de värmer upp publiken faller natten på skeppet och de flesta av de 750 000 lamporna på fartyget tänds. Kraften på kryssningsfartyget genereras av skräddarsydda dieselgeneratorer Wartsilla».

Den säkraste anläggningen på ett kryssningsfartyg är det tekniska kontrollrummet. Härifrån övervakar de väderförhållandena, kontrollerar driften av kraftverket och styr alla fartygets system. Detta är maktens centrum på passagerarfartyget, så inträde är strängt förbjudet.

På fodret« Oasis of the Seas»4500 km elkabel har lagts, så det viktigaste för fartygets ingenjörer är inte dåligt väder, utan eld. Sådan fodret förbrukar i genomsnitt upp till 11 000 kg bränsle per timme. En plötslig gnista någonstans är mycket farligare än en orkan. Driftskostnaderna är enorma - även en liten avvikelse från kursen kan vara kostsam.

Under dåligt väder och omöjligheten att säkert komma in i hamnen kan fartygets kapten beordra att inte komma in i hamnen och kryssningsdirektören meddelar omedelbart de ändrade planerna för passagerarna. Detta ger arbete till underhållningstjänsten eftersom alla stannar ombord.

Ett kryssningsfartyg« Oasis of the Seas"Blev det första passagerarfartyget i världen, ombord på vilket sju oberoende tematiska områden är koncentrerade Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool and Sports Zone, Vitality Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place and Youth Zone, så ingen är avskräckt här.

Central Park ligger i det fria i mitten av fartyget och bildar ett offentligt utrymme med trottoarer, blommor och träd. Dess grunder används för utomhuspromenader, gatuföreställningar och konserter. Ovanför parkens omgivning sträcker sig 334 stugor till höjden av byggnaden med fem våningar, varav 254 har balkonger med utsikt över parken. Central Park har en rad butiker, en trädgård, många lusthus, en skulpturpark, kaféer, restauranger och en vinbar.

Trots storleken fodret, vissa passagerare lider av sjösjuka. Medan hela personalen förblir ostörd måste vissa hantera många problem ombord, från naturkatastrofer till kriminalitet. Den klädda säkerhetstjänsten tar över detta ärende. De har videoövervakningskameror och fartygets egna brottsbekämpande myndigheter till sitt förfogande.

Vid evakuering till kryssningsfartyg ett modernt system för räddningsrobotar tillhandahålls, liksom uppblåsbara livflottar, som ligger på fartygets strategiska punkter. Löser säkerhets- och säkerhetsfrågor, gästers önskemål. Även på sådana liners som " Oasis of the Seas»Med en bra organisation kan människor ibland gå vilse. Ofta är de sena vid hamnen, så linjen påminns alltid om att fartyget avgår exakt enligt schemat.

Fartyget har ett stort utbud av hytter, som inkluderar lyxiga rum och familjerum. En nyhet är 25 duplexrum med balkonger. Var och en av dem täcker ett område på 1524 kvadratmeter. m och är avsedd för sex personer. Rummet har egen flygel, bar, jacuzzi och bibliotek. Balkongyta 78 kvm. meter. Alla stugor är utrustade med LCD -TV, badrum med många speglar.

Längd - 361 m;
Bredd - 66 m;
Höjd - 72 m;
Deplacement - 225282 ton;
Power point- åtta dieselmotorer " Wartsila»Kapacitet på 17 500 hk vardera;
Framdrivningssystem- tre rattstänger av typen "Azipod" med en kapacitet på 27 200 hk vardera;
Hastighet- 22,6 knop;
Antal däck - 16;
Antal passagerare - 6360 personer;
Antal stugor - 2704;
Besättning - 2 100 personer;

Här kan vi se byggprocessen

Tänk dig Las Vegas -området som flyter från stad till stad. Föreställ dig ett fartyg för 7500 personer, varav 2500 är anställda och personal. Lägg till en ishall, volleyboll- och basketplaner, en golfbana, bowlinghall, klätterväggar, gym, spa, infinitypooler och du har världens största kryssningsfartyg, Allure of the Seas.

Ett kryssningsfartyg är faktiskt flera företag oberoende av varandra. Ett team är engagerat i navigering, ett annat inom hotell och boende, det tredje matar tusentals människor varje dag, det fjärde arrangerar och bedriver underhållning osv. Livet för ett sådant havsmonster är mycket komplext och intressant. Det här är vad jag vill prata om i dagens inlägg ...

Detta var min 15: e eller 16: e kryssning. Jag minns att även på stora fartyg var jag ibland sjösjuk. Här finns det ingen som helst känsla av att du är i det öppna havet. Maskinen är så stor att ingen rullning känns alls. Vi gick i en sexpunktsstorm, vågorna var 4,2 meter höga. Fartyget var orörligt, som en egyptisk pyramid:

Varje våning och varje lobby har originalkartor och skyltar. Allt markerat med vitt är hotellet, lila områden är offentliga:

Övre däck:

Det finns många offentliga platser. Det är omöjligt att kringgå allt på en gång:

Fodret består av två parallella hus, förbundna med hoppare - fram och bak. Mellan dem är ett tomt utrymme med en grön zon. På "husens" tak finns pooler och solstolar:

Det finns många pooler för alla smaker och färger. Det finns vuxna, barn, med rutschkanor, fontäner, jacuzzi, etc.:

Minigolf:

Basket- och volleybollplan:

10.

Det finns flera områden med bordtennisbord:

11.

Zip Line - downhill zip line från ena sidan av fartyget till den andra:

12.

Det finns två "vågor" som du kan surfa på. En för nybörjare, en annan för mer eller mindre avancerade:

13.

14.

På övre däck finns det "vingar" som sticker ut från fodrets skrov till sidorna. Det finns 2 stora jacuzzi i vingarna. Du ligger i varmt vatten på 18 våningar över havet och ser vågorna nedanför dig. Väldigt coolt:

15.

Fartygets fören. Flera däck överlämnas till allmänna utrymmen. Markiserna är utformade för att ge maximalt skydd mot vinden, samtidigt som känslan av öppet utrymme bibehålls:

16.

Det finns tre pooler på fartygets fören:

17.

18.

Låt oss nu se vad som finns mellan "husen" på detta fodral. På aktern finns det en karusell, en bar, en park, en biograf i fjärran:

19.

På kvällen uppträder akrobater med shower som Cirque du Soleil på bio. Väldigt coolt. Jag tänkte gå in och ta ett par bilder för rapporten, men jag satt där med munnen öppen till slutet av showen:

20.

På andra sidan Central Park är ett öppet utrymme med träd och växter på åttonde våningen:

21.

Den gröna zonen är uppdelad av en bygel i två sektioner:

22.

Låt oss gå ner till åttonde våningen:

23.

Glastak finns för gångområdet, som ligger tre våningar nedanför. Det finns gator här, fåglar sjunger - hela känslan av att du går i staden:

24.

I detta område finns kända internationella restauranger och butiker. Vi återkommer till dem i nästa inlägg:

25.

Fartygets akter. Det finns två väggar för klättring. Bergsklättring, Karl!

26.

Barer i Central Park:

27.

Bio:

28.

Däcket på femte våningen vetter mot livbåtarna. Hon går över linjen och människor tas hit i nödsituationer. För att platsen inte ska gå till spillo används den som ett löpband. Detta görs ofta av passagerare på stora fartyg, men bara här finns särskilt märkta spår för löpning och promenader. Även riktningen är överenskommen för att inte kollidera med varandra. Hela cirkeln 700 meter:

29.

Fartygets föra är upptagen av helikopterplattan, passagerare är inte tillåtna där. Det kommer inte att fungera att spela scenen från "Titanic":

30.

Femte våningen under Central Park. Butiker, karaokebarer, till och med Starbucks:

31.

En veteranbil som ger chic och lyx till rummet:

32.

Fjärde våningen - kasinon och nattklubbar. Spelanläggningar öppnar endast när linjen lämnar territorialvattnet i denna eller den där staten. Porten fungerar inte:

33.

Central hall för shower och konserter:

34.

Det finns ingen utflykt till kaptenens bro, men jag hade turen att segla med en grupp spanska journalister. Deras besök kom överens om och jag lyckades hålla mig till detta företag. Kaptenens bro ser tom ut. Ett stort område, men kontrollerna upptar bara ett litet område i mitten:

35.

Fartyget drivs inte av kaptenen, utan av förstemannen. Han gav oss en rundtur. Officerens namn är Gennady. Han är från Odessa. Vår pojke.

Fartyget har ingen ratt. De tre propellerna på motorn roterar 360 grader, de ställs antingen manuellt med hjälp av de tre roterande hjulen (i bildens förgrund) eller med en dator. Systemet övervakar kursen och styr:

36.