PbH vilken flygplats. Den farligaste flygplatsen i världen i Bhutan är den farligaste

Vad händer om flygningen avbröts

Om flygningen har avbokat mer än 24 timmar före avgång, transplanteras passagerare med liknande flygningar av flygbolaget. Utgifterna bär en bärare, en gratis tjänst för passageraren. Om inget av de alternativ som föreslagits av flygbolaget, passar du inte, de flesta flygbolag kan utfärdas "tvångsavkastning". Efter att ha bekräftat flygbolaget kommer pengarna att återvända till ditt konto. Ibland kan det ta flera veckor.

Hur man registrerar sig på flygplatsen

Online-registrering finns på de flesta flygbolags webbplatser. Oftast öppnar det 23 timmar före flygets början. Du kan skicka den senast 1 timme före flygplanets avgång.

För att registrera dig på flygplatsen behöver du:

identifikationscertifikat som anges i ordern
födelsecertifikat när du flyger med barn,
tryckt rutt kvitto (tillval).

Vad kan tas med dig
Manuell sting är saker som du tar med dig till flygplanets stuga. Den handgjorda vikthastigheten kan variera från 5 till 10 kg, och dess storlek överstiger oftast summan av tre dimensioner (längd, bredder och höjd) från 115 till 203 cm (beroende på flygbolaget). Dames väska gäller inte handgjorda påsar och skiftar fritt.

I påsen som du tar på planet, bör det inte finnas några knivar, sax, läkemedel, aerosoler, kosmetika. Alkohol från butiker tullfri. Du kan bara flytta i förseglade paket.

Hur man betalar bagage på flygplatsen
Om vikten av bagage överstiger de normer som är installerade av flygbolaget (oftast - 20-23 kg) måste du betala för varje kilo av fördelen. Dessutom är många ryska och utländska flygbolag, liksom louxerer det tariffer som inte inkluderar gratis provocerande Bagage och det måste betalas separat som en extra tjänst.

Bagage Det är nödvändigt att registrera på flygplatsen på ett separat drop-off-reception. Om du inte har möjlighet att skriva ut ett boardingkort, kan du få det på det vanliga flygbolagets reception och registrera och skicka bagaget.

Var ska man lära sig ankomsttid om du träffas
Du kan ta reda på tidpunkten för ankomsten av flygplanet på online-tabellen över flygplatsen. På webbplatsen Tutu.ru finns en online resultattavla av de viktigaste ryska och utländska flygplatserna.

Du kan ta reda på utgångsnumret (gate) på ankomstbrädet till flygplatsen. Detta rum ligger nära informationen om den anlända flygningen.

Paro flygplats - den enda internationell flygplats Bhutan, som ligger 6 km söder från den centrala delen av staden Paro i dalen av floden med samma namn. Flygplatsen är också den enda flygplatsen i Bhutan, som har en hård beläggning av banan - på den andra Bhutane flygplatsen i Yongphulla (Yongphulla Airport) används primär BNP.

Paro Airport är en baslinje flygplats och huvudtransit navet för Druk Air National Airline och för Bhutan Airlines flygbolag. Paro flygplats regelbundet för att uppfylla sina flygpassageraresflyg, använder flera internationella flygbolag.

Passagerar Terminal Airport Paro

Paro flygplats en passagerare terminal. Det finns olika butiker, affärer, restauranger, barer och kaféer i flygplatsens terminalbyggnad.

Sök och boka flygbiljetter till Paro

Lågprisskalender för flyg till Paro

Kalendern låga priser Att söka och boka billigaste biljetter till Paro. Gå in i staden av avgång och destination eller använd de som redan är angivna för att hitta de lägsta priserna för biljetter från kalendern.

Prenumerera på prisförändringen för flyg till Paro

Hur man söker chip Flyg Erfarna resenärer? Hur lyckas de spara upp till 30% av den genomsnittliga kostnaden för biljetten? Svaret är väldigt enkelt - de gör det i förväg. Alla vet att en biljett som köpte tre månader före avresedatum är betydligt billigare än en biljett som köpts på en vecka.

När den framtida flygpassageraren ska köpa en flygbiljett till Paro i förväg, får det inte ta det första alternativet, men för en tid för att ändra priset. Ofta, för ditt tålamod, belönas han av flera mer sparade hundra rubel. Men ständigt gå till webbplatsen och kontrollera priset tröttsamt. Därför erbjuder vi besökare på vår hemsida prenumerationstjänst för att ändra priserna på flyg. Du måste ange adressen till din e-post, avgång och destination (om det inte anges eller inte sammanfaller med din framtida rutt). Därefter kommer brev med information om nya flygbiljetter att komma. Så snart du ser att priset har minskat - kan du omedelbart köpa en biljett till Paro till ett billigt pris.

Rabatter och specialerbjudanden för flyg till Paro

Vill du tjäna i flygbiljetterna och andra turistprodukter? Har du en webbplats, blogg eller social nätverkssida?

Flygplatsnamn: Paro (Paro). Flygplatsen ligger i landet: Bhutan (Bhutan). Stad av platsen för flygplatsen Paro (Paro). IATA AirPLATION CODE PARO: Pbh. IATA AirPraft Code är en tre bokstäver unik identifierare tilldelad flygplatser i världen Internationell förening Lufttransport (IATA). ICAO (ICAO) Paro Airport Code: VQPR.. ICAO AirPraft Code är en fyrboks unik identifierare, som tilldelas flygplatserna i världen av den internationella organisationen civil luftfart (ICAO).

De geografiska koordinaterna för flygplatsen i Paro.

Latituden på vilken är belägen flygplats: 27,4 miljarder, i sin tur, motsvarar flygplatsens längd: 89.420000000000. Geografiska koordinater Latitude och longitud bestämde positionen på flygplatsen på jordens yta. För att fullständigt bestämma positionen för flygplatsen i det tredimensionella utrymmet behövs den tredje koordinaten - höjd. Höjden på flygplatsen över havet är 2235 meter. Flygplatsen ligger i tidszon: +5,5 GMT. Flyg på flygbiljetterna indikerar alltid lokal tid Avgång och ankomst av flygplatsen enligt tidszoner.

Kingdom Bhutan

Den svåraste för piloter flygplats i världen är den Paro Bhutane flygplatsen. Detta är den enda flygplatsen i Himalayan Kingdom, som har status för en internationell och asfaltgående remsa med en längd på nästan 2 kilometer. Hela territoriet i Bhutan ligger i bergen, mellan 170 och 7000 meter över havet. Det är uppenbart att det inte var så lätt att hitta en rak linje och lång jordband för byggandet av WFP. Flygplatsen ligger i slottet, på en höjd av 2237 meter över havet. Gorge är omgiven av berg runt 5,5 kilometer hög, så för att ta av eller sitta på den här flygplatsen krävs en speciell skicklighet hos piloten, liksom idealisk synlighet.

Paro flygplats

Paro flygplats är en av de två flygplatserna i Konungariket Bhutan. Beläget på sex kilometer från staden Paro på en höjd av mer än två tusen meter i den nära dalen av Paro River, är flygplatsen omgiven av toppfem-tailed toppar, därför anses det vara en av de svåraste på Planet, och bara Åtta piloter i världen Certifierad för att utföra landning i den.

Paro Airport (ICAO: VQPR) - Den enda flygplatsen med asfaltbeläggning i Bhutan

Om turistturerna serverar massan av flyg, sitter flygplatserna i flygplan på flygplatsen. När flygplanet kommer att landa över ett remsa nummer 33 måste han först kringgå berget och börja använda landningen på en höjd som består av bokstavligen flera tiotals meter. Passerar lågt över Glissasens land leder till ett hål mellan bergen. De säger att sätta en landning, piloten kan träffas med lokalbefolkningen Ögon.

Först flyger han vinkelrätt mot UpBart höger kvar bakom den första rätten "Hill", vänder sig sedan om och kraschar på grund av vänster "Kosoyra" med rullen till höger för att gå till land:

Det är också svårt att höja planet, särskilt psykiskt: framför piloten en kontinuerlig vägg - ett berg som ligger precis vid priset på startremsa. Piloten måste noggrant tåla vertikal hastighet, eftersom även en liten dragning betyder död. Samtidigt är klippans höger bara 150 meter bort. Tar av, planet blir höjden på tratten tills bergstopparna översätts:

Det enda luftfartsföretaget i världen, som uppfyller flyget till Paro flygplats, det här är det nationella flygbolaget Bhutan - Drukair. Två Airbus A319 med höga A320-motorer installerade på dem regelbundna flyg.

Piloter från Drukair, som är översatt till engelska som slake, flyga med en öppen dörr:

Drukair flygplan nära Paro Airport Terminal Building:

Under 2011 besökte vi med kollegor (presentatör: Elena Tolstaya, operatörer: Alexander Beglaranda, Alexander Keper och I 🙂) mycket intressant land - Konungariket Bhutan. Någon vet inte ens om hans existens. Därför, ett par linjer Cherkan ...

Staten ligger i Himalaya, mellan Indien och Kina. Det är en konstitutionell monarki. Naturligtvis hörs all kraft där det människor, men hanterar folket, naturligtvis kungen. Här samlas hans ämnen på något sätt, skakade och bestämde sig för att bjuda oss att besöka så att vi, den första officiella delegationen från Ryssland, berättade om detta underbara mirakel - liten butan. Om honom fantastisk natur, Original kultur, unika traditioner, en fantastisk social enhet.

Egentligen är myndigheternas huvudsakliga oro att göra medborgare lyckliga. Detta är speciellt Lycka. Hans anställda kommer att öka levnadsstandarden och förbättra kvaliteten. Alla ändringar mäts av speciella åtgärder, vars huvudsakliga är brutton medborgare, känd i vår värld som en bruttonationalprodukt ...

Bhutan är i allmänhet så unik som kräver många enskilda inlägg. Därför, för en början, kortfattat berätta om en av de största attraktionerna - legendarisk flygplats Paro. Det har länge varit förtjänt den farligaste flygplatsen i världen. Men det är genom dessa luftdörrar Du kan komma till Bhutan. Eller som den lokala, är Druk Yul landet av Thunder Dragon ...

Paro flygplats, Bhutan. - Foto: A. Beliana ©

Paro flygplats är den största i Bhutan och den enda internationella. Öppnas 1983. Ligger 6 km. Från staden Paro, och 55 km. Från huvudstaden i landet, staden Tchimphu. Ligger på toppen 2 237 meter, i en smal bergsdalen, på stranden av Parofloden med samma namn. På alla sidor omger flygplatsen de skarpa topparna i Himalaya, upp till 5,500 meter hög. Endast åtta piloter (besättningar i National Airlines Bhutan Druk air.) Världen har inträde till produktion av uppling och landning på denna flygplats.

Manövrer av en uppsättning höjder och nedgång mycket liknar de amerikanska glidbanorna i fart 400 km / h. Föreställ dig att i ett smalt slingrande spår mellan de höga bergen måste du flyga kula, passa in i varje böjning och vända på en höjd av fyra tusen meter. Från vad han såg utanför fönstret och från förnimmelser i stolen kan vara tyst. Du kan rätt i stolen. Tyvärr för fattigdom och lätthet av tal.

IATA-koden - PBH (i vår infödda "Sheremetyevo", har registreringsansvarig länge dödats i datorn, letar efter den här koden i IATA, hittade honom, försökte registrera vårt bagage till Paro, men jag kunde inte göra det och utfärdat sådant En fras: Dina resväskor flyger för att göra (betoning på "E", istället för Delhi), och du - där du behöver det ...).

Flygplatsoperatör - Statligt företag Druk Air Corporation Ltd. Specifikationer Flygplats: Långlängd på landningsbanan - 1985 meter (Med hänsyn till Terminal Security Bands - 2270 meter), bredd - 30 meter, beläggning - asfalt. Denna bana är en av de få i världen, vars längd är mindre än dess höjd över havet. Det finns också fyra lastspår, 15 meter bredd vardera.

Flygplatskomplexet omfattar: Management Center med ett sändningstorn, en passagerarterminal, den kungliga terminalen (terminal av tjänstemän och delegationer), en lastterminal och två hangar, som var och en kan rymma ett 25 meter flygplan. Special Airfield-utrustning parkeras på plattformen.

Klimatfunktioner och komplexa lättnad gör det svårt att arbeta: På grund av konstanta vindar utförs UPS och landningar huvudsakligen i en riktning - södra. När du ställer in höjden och reducerar stark turbulens i vilket väder som helst. Flygplatsen har inte lättsignalutrustning och fungerar bara på en ljus dag dag - med verklig soluppgång och solnedgång. Piloter använder ett visuellt landningsmetod.

Passagerare, som alla andra byggnader i Bhutan, byggd i nationell stil och omfattar: 4 mottagningsställ, 1 landning, 1 Bagagepapp, Kontroller, Gräns, Tull- och veterinärkontroll, Valutaväxling, Mail, Restaurang, VIP-Hall, Souvenirbutiker och tullfri. Det finns parkering och två små hotell. Flygplatsens passagerare under 2012 uppgick till lite mer än 30 tusen personer.

Faktum är att flygbolaget använder det enda flygbolaget Druk Air - Royal Bhutan Airlines eller Royal Airlines Butane. Endast dess flygplan har rätt att utföra internationella flyg till Bhutan. Delvis är detta kopplat till funktionerna på flygplatsen - den extrema komplexiteten av start och landningar. Flygparken består av fyra flygplan: Tre A-319 Airbones (leasing) och en ATR 42-500 (egendom). Layout A-319: 20 Sites Business Class och 94 Economy, ATR 42-500 - 48 Ekonomiska platser.

Airbussbolag Druk air. De skiljer sig från liknande maskiner - dessa installeras mer kraftfulla motorer från A-320 Airbus. Med en mindre massa, knappar A-319 har en stor sak, vilket gör det möjligt för dem att ta av med en kort remsa med full belastning. Vid landning på Paro flygplats används det omvända nästan tills flygplanet stannar. Som regel är flygningarna inte laddade med 100%, och flygplanets kärna på ett speciellt sätt: Passagerare i ekonomin söker efter två personer per rad med tre stolar. Begränsningar av bagage: i ekonomi - 20 kg, i affärer - 30 kg, men manuell jack (5 kg) Det kommer att ingå i dessa 20 eller 30 kg.

I ruttnätverk Druk air.13 destinationer: lokal- Bumtang (Bumthang), Gelephu (Gelephu) och Yongphulla (Yongphulla); internationell - Dhaka (Bangladesh), Bagdogra, Guy, Guvakhati, Delhi, Calcutta och Mumbai (Indien), Katmandu (Nepal), Bangkok (Thailand), Singapore. Nästan alla flygningar utförs med mellanliggande landningar. Optimal dockning för flygningen till Bhutan från Moskva genom Bangkok, varifrån Druk air.paro flyger dagligen. Optimal i pris - genom Delhi, men extremt obekväma i tid.

Och liten men viktig funktion: Druk air. garanterar inte utförandet av schemalagda flygningar, sedan ankomsttid och avgång beror på meteo-villkoren för Paro flygplats. Denna operatör varnar officiellt på webbplatsen. Var försiktig.

På internationella flygningar Druk air.erbjuder två klasser av service: företag och ekonomi. Vi flög i affärer och serverade oss här sådana tjejer. Ny uniform uppträdde 2008. Bild av stewardess bestämde sig för att uppdatera till ära för 25-årsdagen av flygbolaget och i samband med coronation av den femte kungen av Bhutan. En kostym är ett alternativ för National Women's Clothing: Long kjol kiraoch skjorta FÖR.Båda kläderna är gjorda av bomull och silke. Knappen gick på samma sätt som malays och singapurts: en flygvärdinna i den nationella kostymen bestämde sig för att göra en symbol för landet.

Flickorna erkände att yrket av flygvärdinna i Bhutan är mycket populär. Internationella flygningar - det är knappast den enda möjligheten att se världen, även om den här världen kommer att äga rum ur flera grannländer. En flygvärdinna i Bhutan lite och var och en av dem, Knappar, vet naturligtvis i ansiktet. Det finns fortfarande mesh-flight-skötare. Men de är i allmänhet enheter. På vilken internationell flygning Kabinpersonal Tre flygvärdinna: Två tjejer och en ung man.

Vårt flyg, som ursprungligen anges som Paro - Delhi, visade sig vara tre gånger längre: befälhavaren berättade att vi flyger till huvudstaden i Nepal - Katmandu, och i segmentet Katmandu - Delhi lärde vi oss att en annan landning skulle vara i Jaipur . Rutt taxi. Samtidigt matas en gång. Men välsmakande 🙂