Den senaste informationen om det största transportprojektet på Krim - konstruktion, tillhandahölls av transportministeriet för Republiken Krim och "Service of Highways of the Republic of Crimea". Många uppgifter bekräftar vad som redan har givits. Så, vad har glädjat ministeriet för alla dem som följer nyheterna om design och konstruktion av Krim Autobahn.

Den exakta längden på vägen är 253,5 km, exklusive infarten till Kerch-bron och Sevastopol-territoriet. Liksom oss kommer Tavrida att passera genom 6 kommuners territorium: Leninsky-distriktet, Feodosiysky-distriktet, Kirovsky-distriktet, g. Sudak, Belogorsk-distriktet, g. Simferopol, distriktet Simferopol, g. Bakhchisarai, distriktet Bakhchisarai.

Sex etapper av vägbyggen rapporteras

Steg 1. km 0 - km 76(början av sektionen i en ny riktning i området Primorsky)

Steg 2. Km 76(början av sektionen i en ny riktning i området Primorsky) - Km 126(avfart till motorvägen Belogorsk - Lgovskoe i området Lgovskoe)

Steg 3. Km 126(avfart till motorvägen Belogorsk - Lgovskoe i området Lgovskoe) - Km 161(avfart till motorvägen Simferopol - Feodosia nära Belogorsk)

Steg 4. Km 161(avfart till motorvägen Simferopol - Feodosiya nära Belogorsk) - Km 190

Steg 5. Km 190 — Km 224(avfart till motorvägen Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol nära byn Levadki)

Steg 6. Km 224(avfart till motorvägen Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol nära byn Levadki) - km 253+500 (gränsen till regionen Bakhchisarai).

Alla parametrar, data och siffror sammanfattas i en allmän tabell som vi presenterar för dig.

Det visade sig vara mycket användbart att ministeriet tillhandahöll tillräckligt noggrant kartografiskt material. Vi har redan publicerat de första projekten, i många avseenden upprepar de angivna kartorna den information som redan publicerats. Den rumsliga lokaliseringen av Tavrida-motorvägen är alltid mycket tydlig och låter dig representera den framtida huvudvägen på Krim på ett adekvat sätt. Vi presenterar det mest exakta diagrammet över Tavrida-rutten hittills enligt transportministeriet i Kazakstan, klicka på bilderna för att se hela upplösningen.

Fördelning av trafikintensitet på Tavrida-motorvägen efter etapper (klickbar)

Alla dessa kartor är ganska schematiska på grund av sin skala, men även sådana scheman gör att du till fullo kan representera volymer och funktioner i det framtida projektet. Vi återgår till informationen från transportministeriet i Republiken Krim och analyserar olika strukturer längs Tavrida-vägen.

En minnessten lades på Krim, som symboliserade början på byggandet av motorvägen Tavrida. Bygg- och återuppbyggnadsarbeten kommer att börja sommaren 2017 samtidigt praktiskt taget längs hela rutten, berättade presstjänsten i Rosavtodor till Gazeta.Ru.

Enligt transportministern i Ryssland kommer tidpunkten för byggandet av motorvägen att förknippas med takten i byggandet av en transportkorsning genom Kerchsundet, och nästa år kommer det första steget att bygga denna väg till Simferopol att sättas i drift. I december 2018 planeras det att slutföra byggandet av två körfält och öppna arbetstrafiken.

Slutförandet av hela anläggningskomplexet är planerat till december 2020.

Enligt Maxim Sokolov kommer byggandet av motorvägen Tavrida inte att gå längre än 140 miljarder rubel i 2016 års priser.

Kom ihåg att under 2016 sade chefen för Krim, Sergei Aksenov, att kostnaden för Tavrida-motorvägen med fyra spår över hela halvön skulle vara cirka 85 miljarder rubel. I efterföljande uttalanden av Aksenov ökade kostnaden för rutten med 43 miljarder rubel - upp till 128 miljarder. Och sommaren 2016 meddelade vice premiärministern på Krim 139 miljarder som behövs för Tavrida. Senare bekräftades dessa siffror av chefen för Krim själv.

Det mesta av det erforderliga beloppet, cirka 100 miljarder rubel, kommer att fördelas. Tidigare, när han bedömde det belopp som tilldelats Krim, kallade premiärminister Dmitry Medvedev det mer än betydande.

"Vi har hittat den nödvändiga finansieringen för att bygga vägen i sin helhet", säger Medvedev. - Mängden på mer än 100 miljarder rubel är sådan att den kräver den mest noggranna uppmärksamheten. Vägens högsta pris och de redan definierade parametrarna kan inte justeras. "

Medvedev betonade betydelsen av det tilldelade beloppet och krävde att Krimledningen personligen skulle övervaka utvecklingen av vägarbeten på halvön och deras kvalitet, och vid allvarliga problem omedelbart rapportera till.

"Du måste bara kontrollera vad som händer själv", säger Medvedev, som regelbundet kör själv under affärsresor. - Det är inget svårt att sätta sig bakom ratten själv, ta en tur på en ny väg om några månader och se hur det är. Om det förblir i gott skick måste entreprenören få allt 100% av det som står under kontraktet, vad som är berättigat till.

Och om den bulgar någonstans eller tvärtom har misslyckats måste du slå på händerna, tvinga att göra om. Om detta är något helt boriskt, bör allt material skickas till brottsbekämpande myndigheter ”.

För att förhindra "stöld, vilket tyvärr också händer", krävde Medvedev att informera honom om hur effektivt och i tid de avsatta medlen spenderades.

Motorvägen Tavrida ansluter Kerch, där en bro över Kerchsundet kommer att byggas, med Simferopol och Sevastopol.

Det blir en fyrfältsväg i den första tekniska kategorin med en längd på 237,5 km med en uppskattad hastighet på upp till 120 km / h. Dess genomströmning bör nå 43 tusen fordon per dag.

Rutten kommer att passera genom Krim territorium från öst till väst längs vägen Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol och kommer att bli grunden för halvöns vägnät. Motorvägen Tavrida kommer delvis att sammanfalla med den befintliga vägen, men en betydande del kommer att läggas utanför motorvägen Simferopol - Feodosia.

Från Kerch kommer vägen att passera nära byarna Batalnoye, Lugovoye och sedan gå till Vladislavovka, där byggarna lägger en väg i distrikten Kirovsky och Belogorsky. Den nya motorvägen kommer att tillhandahålla transportförbindelser mellan Simferopol och de västra regionerna och territoriet Krasnodar-territoriet och lossar gatunätverket avräkningar från tunga fordon och transitfordon.

Det planeras att bygga 17 trafikutbyten och 90 konstgjorda strukturer - broar och överfarter längs hela sträckan. För närvarande, som en del av förberedelsen av territoriet för konstruktion, har lager och tekniska anläggningar utrustats och tillfartsvägar har lagts. Territoriet kartläggs för förekomst av explosiva föremål, det övre jord-vegetationsskiktet avlägsnas.

På Krim är arbetet med att bygga den federala motorvägen Tavrida i full gång. Beredskap för fyra sträckor av den framtida vägen från 10% till 36%

Byggentreprenören organiserade arbetet dygnet runt, sju dagar i veckan. Byggandet genomförs i enlighet med scheman, idag finns det inga risker för förseningar vid driftsättning av anläggningar, - sa Sergey Karpov, ordförande för Republiken Kazakstans statskommitté för vägar.

Arbetet med Tavrida-motorvägen är uppdelat i sex etapper. Avsnitten av första, fjärde och sjätte etappen är rekonstruktionen av den befintliga Tavrida-motorvägen. Avsnitten av andra, tredje och femte etappen kringgår städerna Feodosia, Gamla Krim, Belogorsk och Simferopol. Här planeras nybyggnation.

Parallellt med den befintliga vägen, fram till december 2018, kommer två nya körfält från Kerch till Simferopol att genomföras. Efter överföringen av trafik till den konstruerade halvan kommer ytterligare två körfält att byggas på platsen för den tidigare vägen fram till december 2020 och anläggningen kommer att vara helt igång, konstaterade avdelningens presstjänst.

Den första etappen av rutten är 36% klar, den andra - 27%, den tredje - 35%, den fjärde - 10%.

Vilket arbete har gjorts

Den första etappen av Tavrida-motorvägen börjar från korsningen med bilinflygningen till Krimbro innan början av platsen i en ny riktning i området Primorsky. Denna sektion är den längsta och är 70,78 km, - specificerad i statskommittén. - Här pågår arbete med att bygga vallen för huvudpassagen, rekonstruktion av verktyg, installation av metallkorrugerade kulver, anordningen av ett lager av geotextilier och krossad stenbas på trottoaren.

Arbetare är också engagerade i installation av broar och tunnelpassager. 24 km från motorvägen är asfalterad.

Längden på den andra etappen är 50 km, vägen slutar nära byn Lgovskoye. Detta avsnitt har 13,5 km asfalt. Grävningsarbeten, arbeten med omorganisation av teknikkommunikation, byggande av broar och överfarter pågår.

Den tredje etappen av rutten är 35,60 km från avfarten till motorvägen Belogorsk - Lgovskoye nära byn Lgovskoye till avfarten till motorvägen Simferopol - Feodosia i Belogorsk-området. Arbetarna är engagerade i installationen av stormavlopp, vägbädd och krossad sten, liksom i de föregående två faserna, läggning av teknisk kommunikation, byggande av broar och överfarter. 10 km asfalterad.

Längden på den fjärde etappen är 27,50 km från avfarten till Simferopol-Feodosiya-motorvägen i Belogorsk-regionen till byn Lugovoe. Samma typer av arbete utförs här som i tredje steget.

Totalt var mer än 700 utrustningar och cirka 2000 personer inblandade i banan.

Ruttlängden är 237,5 kilometer

Resehastighet - 120 kilometer i timmen

Antal band - 4

Fälternas bredd är 3,5 meter

Delningsfältets minsta bredd är 2,75 meter

Trottoarkantbredd - 3,5 meter

Antal transportväxlar - 17

Antalet broar och överfarter - 90

Antal markövergångsställen - 30

Vägen ligger på Republiken Krim och passerar genom följande kommuners territorium:
Leninsky-distriktet
Feodosia-regionen
Kirovsky-distriktet
g. Zander
Belogorsk-distriktet
g. Simferopol
Simferopol-distriktet
g. Bakhchisarai
Bakhchisarai-distriktet

Total längd motorväg - 253,5 km

De viktigaste stadierna av byggandet av den federala motorvägen Tavrida:

1. skede. Byggande av en motorvägsdel från 0 km till 76 km (början av sektionen i en ny riktning i området Primorsky)
2. skede. Km 76 (början av sektionen i en ny riktning i området Primorsky) - km 126 (avfart till motorvägen Belogorsk - Lgovskoe i området
   med. Lgovskoe)
3. skede. Km 126 (avfart till motorvägen Belogorsk - Lgovskoe i området Lgovskoe) - km 161 (avfart till motorvägen Simferopol - Feodosia i området
   Belogorsk)
4. skede. Km 161 (avfart till motorvägen Simferopol - Feodosia i området Belogorsk) - km 190
5. skede. Km 190 - km 224 (avfart till motorvägen Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol nära byn Levadki)
6. skede. Km 224 (avfart till motorvägen Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol nära byn Levadki) - km 253 + 500 (gränsen till regionen Bakhchisarai)

Fördelning av trafikintensitet efter etapper

Allmänt schema för Tavrida Highway med växlar

Konstgjorda strukturer i kroppen av Tavridavägen

Konstgjorda strukturer över Tavrida-rutten

Förhöjda övergångsställen Tavrida Trails

De viktigaste parametrarna för Tavrida Trail

De viktigaste befolkade punkterna genom vilka Tavrida Highway kommer att passera: "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol".

På Krim fortsätter arbetet med att bygga halvvägs huvudväg. Den första etappen av den första etappen av Tavrida-banan i tvåfältig körning, nästan redo att starta rörelsen. Nu, på den 65 kilometer långa sträckan, pågår arbetet med att installera ett barriärstaket, förbättra vägen och installera vägskyltar.

Projektet förutser att 46 hållplatser kommer att lokaliseras vid det första startkomplexet på Tavrida-motorvägen, som kommer att lanseras i december i år. kollektivtrafik... Dessutom kommer 23 övergångsställen att utrustas. Dessutom kommer rutten att förses med det antal mobilkameror som krävs för att registrera trafiköverträdelser. Dessa kommer att vara mobila kontroller. Stationära kameror kommer att installeras efter att anläggningen tas i drift 2020.

Som representanten för huvudentreprenören klargjorde, kvarstår det i första steget att asfaltera små områden i anslutning till konstgjorda strukturer och en sträcka på cirka 800 meter lång förbi byn Gornostaevka. Detta beror på kraftledningarna. Det finns planerade avbrott nu. Det planeras att slutföra läggningen av asfaltbetong i första etappen den 20 december.

Vid sektionen från nollpicket i första etappen till trafikkorsningen i byn Bagerovo, rekonstrueras andra etappen av rutten: den gamla asfaltbetongbeläggningen demonteras, vägbädden läggs och ny asfalt läggs. Enligt representanten för huvudentreprenören, huvudarbetet med byggandet av Bagerovskaya-korsningen slutfördes helt: på en total yta på 16 000 m² installerades en asfaltbetongbeläggning, förutom toppskiktet. Arrangemanget av övergången, installationen av belysningsmaster slutfördes. Det finns fortfarande arbete med landskapsarkitekturen i backarna, installationen av barriärstaketet och markeringen. Transportrörelse vid korsningen den det här ögonblicket redan utförd från Bagerovo i riktning mot byn Ivanovka.

Byggarna av motorvägen Tavrida lägger asfaltbetong i alla sju stadier av motorvägen. Enligt presstjänsten från huvudentreprenören VAD JSC har cirka 70 km med tvåfälts design lagts inom den andra etappen av Tavrida-konstruktionen.

Banans totala beredskap är 41% idag. Beredskapen för det första steget är 82%. Vid etapp 1-4 från Kerch till Simferopol lades mer än 160 km tvåfältig asfaltbetong. Som en del av den första byggnadssteget installeras barriärstaket och belysningsstolpar i steg 1, 2 och 3 på rutten.

"För att utföra arbete inom ramen för det andra steget i avsnitten 1, 3 och 4 i etapper gjordes en fungerande bypass av rörelse från gammal väg Kerch - Simferopol till tvåfältiga avsnitt av "Tavrida". Den totala längden på sektionerna på rutten, där den tillfälliga omkopplingen av trafiken utfördes, är cirka 40 km.", - noteras i JSC" VAD ".

Nyligen inspekterade guvernören för Sevastopol Dmitry Ovsyannikov under en arbetsresa framstegen i byggandet och återuppbyggnaden av VAD JSC motorväg Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol, km 253 + 500 - km269 + 300, Sevastopol (Tavrida highway, etapp 7).

Byggandet av Sevastopol-delen av Tavrida-motorvägen började den 14 december 2017. I enlighet med projektet kommer vägkanten på 13,25 km att omfatta ett utbyte på olika nivåer, två överfarter och en brokorsning.

För närvarande har platsen slutfört kartläggningen och rengöringen av territoriet från explosiva föremål, arkeologisk forskning har utförts. Omorganisationen av kommunikationsnätverk har slutförts till fullo, arbetet pågår för att bygga en jordbädd och stärka sluttningar, ordna spillvatten och trottoarlager och bygga om högtrycksgasledningen. Anläggningens totala beredskap är 27%. I enlighet med kontraktet kommer arbetet med konstruktion och ombyggnad av Sevastopol-vägen att slutföras samtidigt som arbetet med andra delar av Tavrida-vägen - 2020.

Det bör påminnas om att motorvägen Tavrida med en längd på 250,75 km från Kerch till Sevastopol kommer att innehålla 18 transportväxlar och 123 konstgjorda strukturer. Motorvägskonstruktionen utförs i dygnet runt i dygnet runt. Mer än 1000 utrustning och mer än 3000 personer är inblandade i konstruktionen.