"Moskovskaya rutter, rutter bekanta
Jag ska gå till "Bukashchka", Mahane slumpmässigt:
I ett brett, ringar trädgårdsarbete,
På gatorna av smal krympt på Arbat. "

Gillar du att åka runt i staden på marktransport? Jag är väldigt! När det är ett val mellan tunnelbanan, tram / buss, välj alltid det andra alternativet.
Är något kan jämföras med Överraskning reser På gatorna i staden? Tänk om kollektivtrafik Mer än hjulet historiskt centrum.När bussfönstret är så intressant att överväga förbipasserande och välbekanta sevärdheter - allmänt ovärderligt))
På någon ny plats väljer jag definitivt en resa på stadstransporter, börjar staden och människor att titta på helt olika ögon.

Stadsportal samlade in intressant urval Rutter, för samma connoisseurs, som jag. Jag delar med dig, vänner.

Den kortaste busvägen - a
Längden på den här vägen som sträcker sig från gatan i Academician Zelinsky till tunnelbanestationen Universitet, drygt 3 kilometer. Fotgängare med en genomsnittlig hastighet kan övervinna detta avstånd på 30-40 minuter. Men när du skyndar, inte upp till promenad, så är bussen mycket behövs här, speciellt om du anser att huvudfunktionen är att ansluta två tunnelbanelinjer. Han gör det smart, eftersom det går på vägen fri från trafikstockningar. Han stannar sin rörelse klockan 22.00.

Unik väg - Monorails
Från tunnelbanestationen "Timiryazevskaya" till Sergey Eistenstein eller tillbaka kan du resa på den enda monorailen i Ryssland, som började sitt arbete i november 2004 som en sightseeingväg, eftersom ingången till ICC och TV-centret och Sheremetevsky Manor , och andra attraktioner i Moskva. Nu varje dag används de av cirka 20 tusen personer. Metro-biljetterna arbetar här, förena från TimieGazeVSKaya och VCC-stationsstationer.

Rutt spårvagn "Annushka" - a
Denna rutt har varit giltig i mer än 100 år, och utan tvekan blev det den mest kända inte bara för Muscovites, utan också för gäster i staden. Först gick han längs Boulevard-ringen, med namnet "Ring A", som försiktigt vände Muscovites i "Annushka". Sedan ändrade han sig flera gånger och börjar nu från Kaluga-torget, går igenom centrum av huvudstaden till rena dammar. Trots förändringen av riktningen säkras namnet på folket ordentligt bakom denna rutt. Vissa läsare av "Master och Margarita" är förknippade med namnet "Annushka" med Berliozs död, men det finns inget gemensamt. Funktionen i "Annushka" är att dess sammansättning fungerar och den enda bilrestaurangen i Moskva.

Rutt spårvagn nummer 9 med en trafikinspektion
Inte långt från Mendeleevskaya tunnelbanestation är ovanlig för Moskva spårvägsväg, vars tåg består av två kopplingsbilar med 5 dörrar på varje sida. Han går på en skogsgata till den vitryska stationen. Exakt ett stort antal Människor och bilar i mitten, liksom byggnaderna i tram-ringkontor ledde till användningen av "Tanya-pullion" shuttle systemet, enligt vilket bilarna, som i tunnelbanan, inte utvecklas och gå tillbaka -För, och dörrarna i dem öppna på två sidor.

Mest en turistväg Spårvagn - №39
Spårvägsväg nummer 39, som "Annushka", börjar på rena dammar, sedan passerar genom boulevardringen och slutar vid universitetets tunnelbana. Och så var det alltid, från dess upptäckts ögonblick 1963. Han reser, eftersom du sitter i bilspårvagnen från fönstret, kommer någon turist att se, passera och där du behöver, och lämnar, vintageamn och hus, Don och Holy Danilov-kloster, Lomonosovsky och Leninsky-vägar med sina stalinistiska byggnader. Och anländer till det ultimata, kan varje gång nå huvudbyggnaden av det legendariska Moskva State University.

Den mest turistvägstolpe - №7
Vissa muscoviter föredrar att driva trolleybussar, och om deras turister frågar att ringa en bekväm väg för dem, kommer de naturligtvis att ge råd nummer 7. Det går från Kaluga Square (vid Gorky Park) till Victory Park. Redan dessa stannar kommer att vara intresserade av huvudstadens gäster, men genom att sitta i trolleybusen, passerar vi genom Leninsky Prospect, sedan på Kosygin Street, sedan genom ser plattform Sparrow Mountains, sedan på Moscowa-byggnaden och vallen av Moskvas flod till Kiev stationSom vi vänder oss till Kutuzovsky Avenue och flytta till finalen. Något stopp - förmågan att se en gammal och ny Moskva.

Den mest innovativa ruttspårvagnen - №17
Vilka innovationer kan vara på spårvagnsvägen? Men de kan: först, isolering av duken från vägtransport, för det andra, den nya järnvägsfäste-tekniken och sleepers, för det tredje, planteringsplattformar och ett spårvagnsskikt på samma nivå, fjärde, planteringspassagerare görs på alla dörrar. Och femte är det fortfarande planerat att säkerställa spårvagnen i trafikljuset "Green Wave" för dig själv. Tror inte att det kan vara? Kör på spårvagnsnummer 17, som går på vägen "Ostankino-Medvedkovo".

Rutt trolleybus "Bukashka" - B
En gång i tiden, 1912, på trädgårdsringen, som kallades "Ring B", tog hästens plats spårvagnen, ersatt efter 25 år i Trolleybus. Hans väg kallades givetvis "B", men namnet "Bukashka", detta som ges av Muscovites fortfarande spårvagn, har blivit en infödd och ny typ av transport. Nu på de externa och inre partierna Trädgårdsring Passagerare rör sig i trolleybussar med B-röda och B-svarta stenciler. På den yttre vägen på lördagar, betalar du inte mer än tidigare, kommer du att bli en lyssnare av Bardov-låtarna.

Servering av föremål och spårvagnspark i Moskva. Årets utseende på Moskvas spårvagn är 1899. Hör den spårvagn av organisationen "Mosgortrans". Från och med april 2018 är 48 spårvägsvägar i staden, varav tre är förkortade. 5 Depot fungerar. Schemat är uppdelat i 2 ojämna delar. Att öka antalet spårvagnslinjer är inte planerade.

Konstruktioner och schema av Moskva Spårvägar

Moskva Spårvagnsutformningstyp - Spatral och Rubble och Sandy och Sandy. På vissa ställen är sömnarna inte alls. Sand-betongplattor råder efter typ av beläggning. Ofta hittades, men mindre vanliga asfaltbeläggningar. En mindre aktie (8 km) har ett block och steniga beläggningar. Den senare var mycket vanlig under de senaste tiderna, och sedan ersattes den med andra typer av beläggning. På platser som korsas med vägar används gummipaneler, ibland förlängda betongplattor eller armerade betonggummiplattor. På 25 km är beläggningen frånvarande alls.

Spårvagnslinjens totala längd är 418 kilometer. Schemat av spårvagnar av Moskva består av två delar separerade i rymden: huvud och nordvästra. Ett bilmeddelande har avgjorts mellan dem.

Moskovsky spårvagnar

Moskva utnyttjade spårvagnar av alla slags strukturer relaterade till olika epoker. Det finns servicebilar. Ett stort antal gamla bilar överförda till museet. År 2018, i Moskva finns det cirka 900 spårvagnar avsedda för transport av passagerare och i arbetsförhållande - 810.

År 2017 var Moskva spårvagnsflottan avsevärt uppdaterad. Ett stort antal tredelade vagnar "Vityaz-M" kom till rutter och föråldrade vagnar, tvärtom, var utgång. Ny hör till lågspänningsytan och ha en modern design. Sådana spårvagnar körs nu i öst, nordöstra, sydost, såväl som i söder och i centrum av den ryska huvudstaden. De bidrar spårvagnstrafik 15 rutter. Deras totala belopp är 200 enheter. För veckan transporteras de cirka 1 000 000 passagerare. Det antas att de kommer att fungera i 30 år.

Ur bekvämlighetens synvinkel visar nya vagnar att vinna. I dem mer sittplats, Det finns en lekplats för barns tillbehör. Antalet säte orienterade under rörelsen ökade med 30 procent. Det totala området där människor kan vara, växte också. Antalet skärmar har ökat.

Moskva Spårvagnsutvecklingsutsikter

För det mesta går utvecklingen av Moskvas spårvagn längs vägen för uppgradering och uppdatering av spårvagnsparken och redan befintliga linjer. Den sista spårvagnslinjen uppträdde på Moskvas spårvagnsschema 1982 och sedan reducerade bara vägar. Två små linjer som tidigare stängts, återupptogs 2012. På det här ögonblicket Det finns ingen specifik information om utbyggnaden av spårvagnsnätet, även om det finns ett antal projekt.

Det finns också en diskussion om möjligheten att stänga monoraillinjer och ersätta dem till spårvagn.

Spårvägs №39

Moskva har ett stort antal spårvägsvägar. Staden har en lättsträckta ringar som elimineras av MKAD MITERIDIAN. En del av distrikten är bortom. Spårvagnsvägen 39 (Moskva) tjänar passagerare i den centrala delen av den ryska huvudstaden. Dess adress är en renrasig boulevard, 1. Användare betygsatte det med 3,7 poäng av fem möjliga. Beröm bekvämlighet och hastighet. Och själva området, där vägen är lagd, också beröm.

Slutsats

Således är systemet för spårvagnar i Moskva ett stort system av spårvagnslinjer som arbetar i många årtionden. Den består av två delar. Utvecklingen av spårvagnen uppträder längs vägen för moderniseringen, och inte en ökning av antalet linjer.

Upptäckte att i närvaro av obegränsad resa på tunnelbanan och jordtransport, tunnelbanan är inte alltid det snabbaste och mest framgångsrika sättet att uppnå i Moskva. Det är bekvämare att kombinera alla transporter. Låt oss se vad spårvagnen från sina transportkollegor är utmärkta.

Forskningsperiod: Han sträckte sig från 10.05.2017 - den 11 juli 2017 (Sätt till Krylatskoy studerade inte, sedan rubbar, inte längre specifikt)

Spårvagn 3 (den längsta vägen på natten 18.7 km) - Metro "Clean Ponds" - Balaklava Prospect (på natten - Street Academician Yangel)

Plusar spårvagn

• Ibland bekväma rutter. Spårvagnar kan ibland ansluta de punkter du behöver kortare än en kortare rutt.
• Stabilitet av rörelse. Spårvagnar står inte i trafikstockningar, de har separata sätt. Vid trafikljusen händer det, men i allmänhet är de mer i rörelse
• Estetik. Metro går under jorden, där inte så intressant utanför fönstret, som spårvagnsfönstret, särskilt i klart väder
• Bekvämlighet. Spårvagnen går smasher än trolleybus eller buss. Allmänt.
• Järnväg För älskare av järnväg: spårvagn mer w / dn, än tunnelbanan
• Ekologi. Spårvagnen är mer bra för hälsan: det går på el, så det stinker inte i bensin och avgaser

Schema av spårvägsvägar

De mest intressanta rutterna för mig:

De visade sig vara B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-halv från Ostankino, 6 från Falcon till kanalen dem. Moskva, 27, 17, och, döma av vattnet runt, kommer att gilla 31, 28 i Krylatskoye (men det kontrollerar inte att jag lämnar önskan).

Tramway Routes Moskva:

Spårvagn A - Metro "Clean Ponds" - Kaluga Square

Moskvas centrum är intressant. Men han föll under vägreparation. Det hände att det var nödvändigt att stå i trafik med maskiner.

Spårvagn B - Sokolnicheskaya Zava - Kursk station

Intressant. Till Kursk järnvägsstation.

Spårvagn 1 - Moskvoretsky Market - Street Academician Yangel

Spårvagn 2 - Metro "Semenovskaya" - Barns sanatorium

Jag tyckte inte om den subjektiva vägen. Och chattar i kompositionen. Jag insåg varför spårvagnarna i hörnen skärs, så att kabinen och matningen är smala - på de kommande spårvagnarnas varv skulle möta hörnen om kompositionerna var rektangulära. Slutstoppet "Barnens sanatorium" är perfekt för början av cyklingen på Elk Island.

Spårvagn 3 (den längsta vägen på natten 18,7 km) - Metro "Clean Ponds" - Balaklava Prospect (på natten - Street Academician Yangel)

Dygnet runt, promenader på natten. Idag är den mest utökade spårvagnsvägen i Moskva på natten: Distansresor - 18,7 km, total tid (med hänsyn till nattintervallet) - 1ч 22 min.

Spårvagn 4L - Metro "Street Pakelsky" - Sokolnicheskaya Zadavna - Ring

Spårvagn 4PR - Metro "Street of Pakelsky" - Sokolnicy Zadava - Ring

Tra mway 6. - Metro "Falcon" - Bratsevo (Spårvagn 6k - East Bridge - Bratsevo)

Moderna nya kompositioner med harmonika. Från Falcon till kanalen dem. Moskva är intressant. I Tushino är det redan monotont och åker under lång tid.

Spårvagn 7 - Tunnelbanestation "Boulevard Rokossovsky" (fram till 2014 "Street Pakelsky") - Metro "Novoslobodskaya"

Rider exakt, särskilt den första halvan av vägen från M. Bullwar Rokossovsky.

Spårvagn 8 - Novokonaya Square - 3rd Vladimirskaya Street

Spårvagn 9 - Metro "Belorusskaya" - Miit

Spårvagn 10 - Metro "Schukinskaya" - Tallinnskaya Street

Spårvagn 11 - Ostankino - 16th Park Street

Intressant första halvlek, där små gator och Izmailovsky park. På en rak lång dag är daggatan inte längre särskilt intressant.

Spårvagn 12 - Rese entusiaster - 2: a gatan i maskinteknik

Från motorvägen av entusiaster före dumpning.

Spårvagn 13 - Calanechevskaya Street - Barns sanatorium

Också inte särskilt intressant, åker i en rak stor gata till 3 järnvägsstationer.

Spårvagn 14 - Kaluga Square - Metro "University"

Spårvagn 15 - Metro "Falcon" - Tallinnskaya Street

Spårvagn 16 - Street Serpukhov Val - Street Academician Yangel

Spårvagn 17 - Ostankino - Medvedkovo

Trevlig väg med nya kompositioner. Jag körde, satt i sidled, som i tunnelbanan. Bekväma, du kan göra affärer på vägen.

Spårvagn 19 - Calanechevskaya Street - Metro "Novoslobodskaya"

Spårvagn 20 - Kursk Station - Ugresskaya street

Spårvagn 21 - Metro "Schukinskaya" - Tallinnskaya Street

Spårvagn 23 - Sokol - Mikhalkovo Metro

Spårvagn 24 - Kursk Station - Novogireevo

Från Kursk järnvägsstation, körde till Lefortovo Park.

Spårvagn 25 - Ostankino - Sokolnic

Spårvagn 26 - Kaluga Square - Metro "University"

För bostadsomkvarter är inte särskilt intressant. Spårvagnen fångade inte mycket nytt, även om el i den, men luktar av tekniska ämnen, som exakt straffar och försiktigt.

Spårvagn 27 - Metro "Viookovskaya" - tunnelbana "Dmitrovskaya"

Trevlig väg. Det finns gröna, gatorna är små, inte längs de stora vägturerna.

Spårvagn 28 - Metro "Falcon" - Marshal Zhukov Avenue

Spårvagn 29 - Barns sanatorium - Bogorodskoe

Spårvagn 30 - Mikhalkovo - Tallinnskaya Street

Spårvagn 31 - Metro "Voikovskaya" - Marshal Zhukov Avenue

Spårvagn 32 - Travel entusiaster - Metro "Partizanskaya"

Spårvagn 33 - Metro "Rokossovsky boulevard" - Sokolnica

Spårvagn 34 - 16th Park Street - Novogireeevo

Spårvagn 34k - 16th Park Street - Metro "Semenovskaya"

Spårvagn 35 - Novokonaya Square - Nagatino

Bra.

Spårvagn 36 - Barns sanatorium - 3: e Vladimirskaya Street

Spårvagn 37 - Calanechevskaya Street - Novogireevo

Spårvagn 38 - Proletarskaya Metro - Cheryomushki

Spårvagn 39 - Metro "Rena dammar" - Metro "University"

Spårvagn 40 - Ugrelsshskaya Street - Novokonna Square

TRAM 43 - METRO "SEMENOVSKAYA" - Ugrelshskaya Street

Spårvagn 45 - Sokolnicheskaya Zavoy - Novokonaya Square

Spårvagn 46 - Metro "Boulevard Rokossovsky" - tunnelbana "proletär"

Trevligt från Ilyich Square till proletär - en lugn sådan tomt.

Spårvagn 47 - Kaluga Square - Nagatino

Spårvagn 47k - nedre pannor - Nagatino

Spårvagn 49 - Balaklava Prospect - Nagatino

Spårvagn 50 - Calanechevskaya Street - Travel entusiaster

Här mer intressant. I allmänhet är rutter på små gator mer intressanta och vackrare. Leta efter sådant.

Resultat: Sammanfattning, jag noterar att rida spårvagnarna är en trevlig tid från tid till annan. De går i allmänhet smidigt, särskilt i norr, där nya formuleringar. Först föreslog det att spårvagnar snabbare rör sig. Det visade sig att det inte var det. I de flesta fall kommer mätaren snabbare. Även marken är mer glad och positiv än massorna i tunnelbanan.

Utan att avbryta ditt arbete på traditionell helg, redan på lördag bilarna i Moskva spårvagnsvägen № 20 Kom igen till linjen. Passagerare de hade tur på den nya vägen. Och det här är bara det första steget att justera nästa grupp av storstadsvägar.

"Twenty" ändrade den första

Från 23 december 2017 spårvägsvägen № 20 "Konst. Ugrelshskaya - Kursk station "är allvarligt uppdaterad. Det är översatt till daglig drift, rörelseintervaller reduceras, senaste flygresor började gå till två och en halv timme senare.

Men det viktigaste är att ändra rutten. Rörelse på tomten från museet. Andrei Rubleva till stationen Mcc Ugresskaya borttagen. Istället riktas vagnarna över Andronievsky Passage och Volochevskaya Street till Red Carnocamery Square. Avgång från Kursk Station dagligen från 5:36 till 23:36, från Red Carname Square - från 5:48 till 23:48. Förvaringsintervaller - nio minuter, tidigt på morgonen och sena kvällstimmar - upp till 12 minuter.

Rutt popularitet № 20 det var märkbart minskat efter en och ett halvt årtionden sedan efter öppnandet av den första etappen av tunnelbanan Lublin, som slutade 1999 av Dubrovka-stationen 1999. Förvaringsintervaller på rutten till separata timmar ökade gradvis till 40 minuter. Samtidigt krävdes anslutningen av Volochevsky-gatan med Kursk-järnvägsstationen och transplantationsnoden för de tre stationerna i Moskvas Metro varje gång hon spontant uppstod under de tillfälliga förändringarna av spårvagnsrutorna. Lokalbefolkningen Under lång tid bad de om att göra en permanent väg för dem, men de hörs äntligen bara nyligen.

Byta väg № 20 - Endast den första i den redan planerade kedjan av optimering av åtta storstadsspårvägar, som redan är godkända i stadsregistret för rutter.

Närmaste planer

Redan beslutat att rutten № 3 "Balaklava prospe. - Metro Rena dammar"Det kommer att förlängas av Chertanovskaya Street till slutstationen" Street Academician Yangel "på motorvägen № 3NFör tillfället sex nätter per vecka, med undantag för natten från söndag för måndag. Samtidigt upphör frigöringen av vagnar på vägen № 16 "Ul. Akademiker Yangel - Serpukhov Shaft. "

Ömsesidigt utbyte ändstoppar rutter №№ 34 "16: e Parkovaya St. - novogireevo "och 36 "Barnens sanatorium - 3: e Vladimirskaya ul." Rutt № 34 kommer att reduceras till 3: e Vladimir-gatan och rutten № 36 Tvärtom kommer det att sträcka sig till NovogireeVo-slutstationen.

Semenovskaya tunnelbanestation istället för Partisanskaya tunnelbanestation, är planerad att skära spårvagnsvägen № 32 "Etc. Entusiaster - tunnelbanestationen Parisanskaya. Och rutten № 12 "Etc. Entusiaster - 2: a ul. Maskinteknik, "tvärtom, kommer att vara på entusiastens motorväg, Prosp. Budyanny, Izmailovsky Highway, ul. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2: a m. Izmailovskogo Zoomar till tunnelbanestationen Parutizanskaya.

Närmare tunnelbanestationen "Sokolniki", där i början av december var det, kommer att kunna närma sig efter att ha ändrat vagnarna på rutten № 25 "Ostankino - Sokolnicch". Rutten kommer att förlänga 2: a fältet., Ul. Stromyanka, Babaevskaya st. och ul. Sailor tystnad till en stor segelstrans. Med en reversering genom spårvagnsdepoten. Rusakov.

Något döljer vägen № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky-Metro Proletian". Han kommer att avbryta avgången till den lilla semenovskaya st., Semenovsky Per. och izmailovskaya ul. När du följer tunnelbanestationen "proletär".

Vad förbereder du fortfarande?

Massmaterialet av trepartsvagnar 71-931m "Vityaz-M", som i slutet av 2017 i Moskva redan har blivit 110, uppmuntrade kapitaltransportarbetarna att revidera ruttnätet för Moskvas spårvagn. Rymliga vagnar skickas till rutter med stor passagerartrafik. Efter den fullständiga översättningen av spårvagnens depot. Bauman för tjänst av "Vityze", deras ankomst och andra depå börjar - oktober och dem. Rusakov. Ett separat nätverk av Krasnopresnensky Depot, som tidigare erhållna 70 pesa vagnar fortfarande är oförändrade. Och på huvudnätet kommer framväxten av nya bilar att orsaka oundvikliga förändringar i rutter. Vissa av dem kommer även att ersätta depåen av registrering - det kommer att bero på vilken typ av rullande materiel.

En annan gammal av de bevarade spårvagnsdepoten för dem är olämplig för driften av "Vityze". APACOV fortsätter att arbeta med traditionella enstaka vagnar och clips av bilar baserat på Tatra T3-modellen. Med de "korta" vagnarna kommer att fungera på plattformen för spårvagnsverket som returneras till jobbet.

Och att arbeta med nya moderna vagnar De kommer att passa ett annat territorium som är anställda av basen av materialet och det tekniska stödet från MOSGORTRANS GUP på Ugresskaya-gatan. Det kommer att finnas ett företag för underhåll och reparation av spårvagnar, med en plattform för slam 150 treparti spårvagnar. Projektfinansiering ingår i Adressinvesteringsprogrammet i staden Moskva. Tävlingen om utformningen av en ny transportanläggning har redan meddelats.

Massutsläpp på huvudstadens trepartsvagnar med hög strömförbrukning kräver att man tillhandahåller stabila nätaggregat och uppgraderingar av kontaktnätet. För att bestämma de "svaga punkterna" "Mosgortrans" beställde ett jobb om beräkningen av kontaktnätverkets strömförsörjning. Men för tävlingen i december har ingen sökande förklarat. Framför deltagarna i tävlingen upptäckte metropolitanska spårvagnsplaner för ytterligare förändringar i rutter. Alla beräkningar krävs för att göra för lov ruttnätverk, där de även fick några av samma förberedande sektioner.

Således, enligt preliminär information, från gatan av akademiker Yangel i Biryulyo-Western, kommer de att omdirigera istället för Moskvoretsky Market Route № 1 och för kommunikation med närmare områden för att förlänga vägen från Balaklava Prospect № 49 .

Inga ändringar vill lämna rutter №№ 4 (högeroch vänster), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47.Onödigt B. nytt nätverk Det kan finnas vägar №№ 2, 9, 20, 32, 34K, 38, 40, 45, B - De kompenseras av andra variabla rutter. Några av dem kommer att öka nästan två gånger.

Den längsta (längden på 26,9 km) ska vara vägen № 12 . Han kommer att ansluta den 16: e parkgatan och körsbär, absorberade fullt ut vägen № 38 . Något kortare (med en längd på 23 km) kommer att vara i det projicerade nätverket № 25 . Enligt preliminär information kommer det i detta form att ansluta Medvedkovo och Kursks järnvägsstation, som passerar gata i Deer Shaft, Bauman och Volochevsky gator och absorberar en del av linjerna №№ B. och 45 .

Längden på rutten ändras något № 8 - från 9,9 till 9,4 km. Tidigare var han planerad att spendera från den 3: e Vladimir-gatan istället för Novokonaya-torget för att skicka till Kursk-stationen längs den återställda, men beslutet att återuppliva denna linje blockerades av lokala sociala studier.

Rutt № 19 Från Calanchevskaya Street istället för Novovogenovsky Lane, kommer du att styra Tver offand, och rutten kommer att hålla sig längs sitt gamla spår № 50 . Sådana åtgärder tillåter att vägra att använda rutten № 9 . Rutt № 24 Från Kursk järnvägsstation, i stället för Novogireeva, kommer den bara att följa för passage av entusiaster. Rutten kommer att minskas ännu mer. № 34 - I stället för samma 17,7 km från hans spår kommer endast 8,06 km att lämna, vilket är ungefär lika med avståndet längs motorvägen № 34K. Från den 16: e parkgatan till den lilla semenovskaya gatan. Rutterna kommer att vara längre №№ 43 (18,2 km istället för 15,4 km), 46 (17,0 km istället för 16,7) och MEN (16,0 km istället för 10.2).

Observera att det befintliga nätverket "Annushka" inte kommer att kunna öka så mycket i storlek. Placeringen av alla nuvarande spårvagnsringar gör att du kan organisera en rutt eller mer eller mindre med en mindre längd. Tydligen sammanställs också planer för den legendariska storstadsrutten med hänsyn till nybyggnation (linje på Avenue Akademika Sakharov, eller en tur från centrum till Novospassian Bridge på Pavelets Square).

Vagnar "Vityaz-M" kommer att fullt ut utrusta rutterna №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . De återstående rutterna i huvudnätet fortsätter att betjänas av enskilda vagnar. Och bara på vägen № 1 Spara arbetet med kopplingen från två Tatra T3-bilar längs systemet med många enheter.

Det är emellertid känt att de mer långsiktiga planerna är, desto mer kan alla typer av förändringar uppstå med deras genomförande. Därför, med större förtroende, kan endast de förändringar som redan ingår i stadsregistret förväntas under de närmaste månaderna.

Minns att i september i Moskva öppnades spårvagnar för Tver-shoppaste och tre extra spårvagnsvägar.