Den populära rutten nummer 66, som förbinder distrikten Leninsky och Sovetsky, lämnades utan transportör. På grund av avbrott med bussar tvingas Chelyabinskborna att stå i viloläge vid hållplatser i 30-40 minuter, ibland når väntetiden en timme. Som ett resultat kommer människor sent till jobbet och blir tillrättavisade. Chefen för stadstransportavdelningen, Maxim Kicheev, förklarade webbplatsen om orsakerna till misslyckandet och berättade när och vilka bussar som skulle gå på linjen igen.

Klagomål från läsare på vår webbplats om avbrott i schemat för minibussar började komma från mitten av augusti. Enligt Chelyabinskborna har de sökt sig till borgmästarens kontor mer än en gång, men de kan fortfarande inte lösa problemet.

Min moster är anställd på Yuzhuralkonditer -fabriken. Hon och ytterligare 10-15 personer går till jobbet från Leninsky -distriktet bara på den 66: e minibussen .. - På vägen hem väntar de också en halvtimme på transport, för inget annat går från sovjetdistriktet till Leninsky. De kontaktade transportavdelningen där de lovade att frågan snart skulle lösas.

En annan läsare av vår webbplats klagade över att hon den 3 september väntade på den 66: e bussen vid hållplatsen "House of Shoes" på Gagarin Street i en timme.

Under denna tid passerade två bussar nr 66 förbi mig, fullpackade med människor, det var omöjligt att ta sig in i dem, säger kvinnan.

Chefen för stadstransportavdelningen Maxim Kicheev förklarade händelsen med ändringar av lagstiftningen, som trädde i kraft den 1 juli.

Villkoren för att utnyttja licensen ändrades och Public City Transport LLC (OGT), som trafikerade rutten, kunde inte ingå avtal med ägarna Fordon- sa tjänstemannen. - CDP skickade ett brev till oss om att det inte kan trafikera denna rutt, eftersom det inte finns tillräckligt med rullande materiel. Vi accepterade meddelandet, men enligt lagen måste företaget arbeta i ytterligare 90 dagar, så hur många fordon de har nu - de sattes upp och de håller på att slutföras med dessa krafter.

Enligt Maksim Kicheev arbetade mer än 30 fordon, inklusive illegala invandrare, på sträckan. Förhållandet var cirka 50 till 50. Nu har antalet minskat kraftigt - olagliga transportörer fångas under räder, och kollektivtrafik har möjlighet att ta ut endast fyra bussar.

Kontraktet avslutades med OGT och en tävling tillkännagavs för att hitta en ny transportör. Resultaten kommer att meddelas närmare mitten av september.

Det nya företaget måste använda 25 bussar på sträckan. Om de alla tidigare hade liten kapacitet kommer nu andra krav att införas.

Vi går smidigt över till medelklass bussar och rutt 66 omfattas av den första omgången av dessa ändringar, - tillade Maxim Kicheev. -I den här riktningen kommer det till en början att finnas 20 småbussar och fem medelstora. Och om sex månader kommer en ny omgång att äga rum: ytterligare sju medelklassbussar tillkommer. Och naturligtvis kommer bilarna att vara utrustade med ett komplett set, inklusive GLONASS och kontantlösa betalningar.

I slutet av nästa vecka kommer rutt 64 att inkludera ny miljövänlig

Busslinje: Borovaya street
anläggning "Motordetal"

Borovaya Street, School No. 1, 2nd Vodyanoy Lane, Factory "October Revolution", Rabochiy Prospect, Zvorykina Combine, Polyclinic-3, Factory "Znamya Truda", CHP-1, BKLM, City Hospital 2, Station of Young Technicians, Susaninskaya torg, Voskresenskaya-torget, Druzhba-bio, Teknologiska universitetet, Podlipaeva-gatan, Pantusovskaya-gatan, E. Ermakova-gatan, Socialförsäkringskassan, Golubkova-gatan, Stadssjukhuset 3, Zavolzhskaya-gatan, Yaroslavskaya-gatan, Shirokaya-gatan, Moskovskaya-gatan, Gorpishchekombinat, ATP-2 , Uchkhoz "tr", Fjäderfägård "tr", grossistdepå "Jupiter" "tr", Motordetal