Det höga affärscentret under uppbyggnad i St Petersburg kallas ofta Gazprom Tower. Denna byggnad kommer att vara den högsta i den norra huvudstaden och den näst största i Europa efter Ostankino-tornet. Skyskrapan byggs av Gazprom och kommer att inrymma huvudkontoret för detta företag och dess företag.

Kom ihåg att byggandet av ett affärscenter med en höjd av 400 meter var planerat att utföras på en plats på 4,7 hektar, i centrum av den norra huvudstaden, vilket orsakade en skarp protest från stadens försvarare och allmänheten. Objektet föll i den skyddade zonen, där monumenten som ingår i listan över UNESCO-platser finns.

Snart avbröt guvernören i S:t Petersburg, Valentina Matvienko, dekretet som tillåter byggherren att avvika från den höjd på 100 meter som tillåts på denna plats.

Den nya platsen på 14 hektar för byggandet av Lakhta-tornet ligger i norra St. Petersburg vid avfarten från staden mellan Finska viken och Primorskoye-motorvägen. Avståndet från byggarbetsplatsen till centrum är cirka 10 km. Enligt experter, nu Lakhta Tower, även om det kommer att vara synligt från nästan alla delar av staden, men det kommer inte att stänga sevärdheterna i St Petersburg och dominera historiska platser.

Samtidigt kommer tornet att vara perfekt synligt från havet, det kommer att bli en slags ledstjärna som välkomnar dem som kommer till staden sjövägen. Det kommer att bli ett landmärke för havsfasaden i den norra huvudstaden.

Till skillnad från det gamla projektet kommer Lakhta Center förutom kontorsdelen att inrymma lokaler för social infrastruktur.

Kontorsdelen kommer att uppta lokaler i själva tornet, och byggnaderna vid dess bas kommer att användas för sociala faciliteter - butiker, sport- och vårdcentraler, ett utbildningscenter för barn och ett planetarium.

Högst upp i tornet kommer ett utsiktsdäck, en roterande restaurang och ett konferensrum.

Lakhta Center Tower - kort beskrivning

Kunden och investeraren i projektet är Gazprom Neft, byggprojektet slutfördes av den brittiska arkitektbyrån RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Huvudentreprenör är det turkiska företaget Renaissance Construction (etablerat i St. Petersburg på 1990-talet, grundat av turkiska affärsmän). Dussintals institut och byggorganisationer är involverade i uppförandet av byggnaden.

Byggnadens höjd med spiran blir 462 meter, och tornets totalvikt med all infrastruktur, inglasning och även möbler och människor kommer att vara 670 000 ton.

Ytan på en kontorsvåning är från 668 till 2060 kvm. meter.

Från sidan av Finska viken kommer Lakhta Center-tornet att synas i all sin prakt i form av en spira som svävar uppåt. Det kan också jämföras med att en vattendroppe flyger uppåt.

Peter den store tänkte på Petersburg som Rysslands sjöhuvudstad. Och enligt idén från författarna till projektet, på långt håll, från havet, kommer Lakhta Center att se ut som en snövit yacht.

Projektet ger flera arkitektoniska höjdpunkter, varav de viktigaste är ett modernt planetarium och en öppen amfiteater.

Planetarium

Planetariet, designat för 140 personer, kommer att uppta en ovanlig plats - i höjd med femte våningen i en av byggnaderna intill tornet. Den kommer att se ut som en enorm boll, som såg ut att kastas in i byggnaden med all sin kraft, och den fastnade på fasaden. Naturligtvis kan en sådan spektakulär form av byggnaden inte annat än intressera alla som passerar eller kör förbi.

Under sessionerna kommer en mängd olika specialeffekter att användas - ett rörligt golv och illusioner av blixtar och regn, virtuell rök och lukter.

Amfiteater

Tanken på att skapa en öppen amfiteater mot havet hänger ihop med behovet av en smidig övergång från högt tak till vatten. Här kommer tittarna att kunna beundra vattenfontäner och olika shower på vattnet, samt delta i teaterföreställningar och tävlingar.

• När man lade grunden togs många principer från naturen. Så, pålarna vid basen av byggnaden, som rötterna på ett gigantiskt träd, går ner i marken med 82 meter. Ovanpå pålarna byggdes en "lådformad" grund 17 meter hög, vilket garanterar byggnadens stabilitet
• Den maximala tillåtna avvikelsen för strukturen från vertikalen längs hela höjden är inte mer än 6 millimeter. Ej att förväxla med amplituden av en byggnads vibration under en storm.
• Dubbelglasfönster har klarat en mängd olika tester: under högt vattentryck, luftströmmar och eld. Glasen är gjorda med en speciell film som inte tillåter glaset att gå sönder i fragment.
• Alla material som används i byggandet är obrännbara eller brandhämmande. Men trots detta är evakueringen av människor genomtänkt så mycket som möjligt. Vid brandlarm pressas luft in i den centrala kärnan, gjord av armerad betong, vilket hindrar den från att röka. Att gå till den centrala kärnan, där det finns trappor, är en person säker
• För att tvätta fönster kommer ett speciellt system att användas som rör sig längs skenor anordnade på tornets räfflor.
• I stark vind kan toppen av byggnaden avvika med 46 cm från vertikalen, och i nivå med observationsdäcket (på en höjd av 357 meter) blir den maximala avvikelsen 27 cm
• För att förhindra att fåglar kraschar in i fönster är dubbelglasade fönster kantade med ogenomskinligt material, och själva glaset är icke-spegel. Dessutom, under massflyg av flockar, kommer bakgrundsbelysningen att vara "skrämmande". På så sätt kommer fåglarna att se glaset.

Omgivande område

Från byggnadens östra sida blir det en entré för kontorspersonalen. Denna del av komplexet kommer att framstå som en båge med en spännvidd på 100 meter.

En 8 km lång fotgängarzon startar från sydöstra sidan. Det kommer att innehålla en bro och ett stort utrymme för offentliga firanden och festliga evenemang.

Den norra delen av territoriet kommer att användas för olika utställningar, och dessutom kommer det i framtiden att byggas en järnvägsplattform och en tunnelbanestation här.

Dessutom kommer det bredvid tornet att finnas en parkeringsplats för turistbussar och ett museum för Poltavaskeppet.

Transportinfrastruktur

I framtiden är det planerat att organisera en överföring mellan Lakhta Center och tunnelbanestationerna Chernaya Rechka och Staraya Derevnya. 2025 planeras det att bygga en tunnelbanestation.

Utvecklingen av transportinfrastruktur främjas i första hand av fotbolls-VM. Under 2018 kommer tunnelbanestationen Begovaya att öppnas, vars ena utgång ligger på drygt en kilometers avstånd från Lakhta Center, det vill säga inom gångavstånd.

Lakhta Center Tower kommer att bli centrum för ett nytt affärsdistrikt i St. Petersburg, man kan säga Petersburg City, och utvecklingen av transportinfrastruktur kommer att förvandla detta outvecklade område i den norra huvudstaden till en modell av en modern och stadsmiljö av hög kvalitet. Observera att projektet beräknas vara klart under 2018.

Arkitekt Philip Nikandrov berättar hur Gazproms Okhta Center i St. Petersburg förvandlades till Lakhta Center och förklarar varför en arkitekt borde vara viktigare än utvecklare och tjänstemän

Philip Nikandrov, chefsarkitekt för Gorproekt /Evgeny Egorov / Vedomosti

Philip Nikandrov designade skyskrapor för St. Petersburg och Moskva som har alla möjligheter att bli nya stadssymboler - Lakhta Center-tornet vid Finska vikens strand och Evolutionstornet i Moskva City. Arkitekten arbetade i 15 år på den internationella byrån RMJM, på kontor i Storbritannien och i Mellanöstern, varifrån han återvände till Ryssland 2004. Han började designa skyskrapor på 2000-talet samtidigt som han arbetade i Dubai. Hemma ledde han designen av två skyskrapor enligt sina koncept som vann internationella arkitekttävlingar – Evolutionstornet i Moskva City 2005 och Gazprom-komplexet i St Petersburg 2006.

Lakhta Center-tornet i St. Petersburg, dit Gazprom-konstruktioner kommer att flytta, tas i drift hösten 2018. Det kommer att bli den högsta byggnaden i Europa (462 m).

– Bygget av Lakhta Center håller på att slutföras. Men vid ett tillfälle orsakade beslutet att bygga ett torn åt Gazprom i St. Petersburg en skandal. Berätta om projektets historia och varför flyttade du från Okhta till Lakhta?

– Den här historien började på en tomt på cirka 5 hektar på den plats där Okhta rinner ut i Neva. På platsen för den demolerade 2008 Petrozavod var en gång Okhta-varvet, i XVI-XVII-talen. här låg den svenska fästningen Nienschanz och dessförinnan, redan på 1200-talet, den svenska fästningen Landskrona. Faktum är att S:t Petersburgs historia började med det faktum att Peter I 1703 tog Nienschanz genom belägring, och tre veckor senare grundade han en ny stad nedströms Neva, och började bygga en fästning på Hare Island. Den gamla jordfästningen Nyenschantz förstördes därefter. När 2006" Gazprom” tillkännagav en avslutad internationell tävling för byggandet av huvudkontor på denna sida, jag samarbetade med det brittiska företaget RMJM, som nominerades från en solid lista över Pritzker-pristagare. Vi kunde presentera ett intressant koncept som gillade kunderna och de flesta av jurymedlemmarna, samtidigt som vi vann både den öppna internetröstningen och omröstningen på utställningen av konkurrenskraftiga projekt.

Konceptet förkroppsligade inte bara den historiska genetiska koden för platsen i dess former - vi föreslog museumifieringen av Nienschanz och Landskrona genom att spåra dess konturer i stenläggningen och i de många atriumutrymmena i komplexet, vilket också gav ett arkeologiskt museum för artefakter hittades under utgrävningarna som utfördes på Gazproms bekostnad. Det är sant att arkeologerna, efter att ha fått sin belöning, förklarade hela platsen "Petersburg Troy" och krävde byggförbud, samtidigt som de inte hade några vetenskapliga planer på att bevara platsen eller återskapa en jordfästning, förutom, naturligtvis, en ren remake - till bygga en gömd på 1600-talet. befästning från grunden igen, och sedan förklara det som ett monument. Efter att ha godkänts av Glavgosexpertiza 2010 stängdes projektet och myndigheterna i St. Petersburg förklarade omedelbart hela platsen som ett monument och förbjöd all konstruktion på den.

Men projektet på Okhta stängdes huvudsakligen inte ens på grund av UNESCO:s protester mot själva faktumet av höghusbyggande i den så kallade buffertzonen nära den historiska stadskärnan, utan på grund av den avslöjade illegitimiteten i stadens höghusbestämmelser, när grova överträdelser upptäcktes när det antogs som en del av PZZ [regler för markanvändning och utveckling] i St. Petersburg. 2010 upphävde Högsta domstolen den. Vid den tiden avbröts faktiskt cirka 120 projekt, belägna i det industriella bältets territorium runt det historiska centrumet, som UNESCO ansåg vara en buffertzon (det finns fortfarande ingen sådan status för att fastställa gränserna för det historiska centrumet i St. Petersburg som ett världsarv). Men hela denna historia utvecklades mot bakgrund av den framväxande politiska protesten före valet, där byggandet av ett torn för oppositionsrörelser i St. kulturella utrymmet i staden” (de kom på en sådan sak!). Byggd på 1960-talet. Det 300 meter långa TV-tornet mot bakgrund av Peters och Pauls spira och tre dussin rykande industriella skorstenar, som översteg märket på toppen av Isaks kupol, verkade ingen lägga märke till. Det vill säga, allt detta handlade inte så mycket om arkitektur som om politik, detta landmärkeprojekt "luktade av makt" för starkt.

Philip Nikandrov

Chefsarkitekt för "Gorproekt"

Född 1968 i Leningrad. Utexaminerad från fakulteten för arkitektur vid Leningrad Civil Engineering Institute. 1994 gick han med i Union of Architects of Russia

Jobbar på Lengiprogor: Workshop nr 3, deltagande i projekt för Severodvinsk

Flyttade till Yu. K. Mityurevs Personal Creative Architectural Workshop (PTAM).

Han blev chefsarkitekt på kontoren i Storbritannien, Mellanöstern och Ryssland för det internationella arkitektföretaget RMJM Scotland Ltd. (sedan 2011 - regissör och medregissör för den europeiska studion RMJM). 1999 fick han en yrkeslicens för att bedriva självständig arkitektverksamhet

Utnämnd chefsarkitekt för CJSC "Gorproekt"

Till en början accepterades inte idén med fientlighet, 2006 hölls en arkitekttävling, det var en öppen utställning av alla koncept, det fanns kontroverser, men redan 2007 flödade allvarliga pengar in i en protestkampanj för att misskreditera projektet på Okhta. Jag vet inte säkert vem som finansierade detta, men det handlade om flytten från huvudstaden för landets största skattebetalare, vars skatteavdrag var jämförbart med den totala årliga budgeten för St. en region till en annan.

– Du uppfattade inte själv det projektet som ett hot mot den historiska bilden av S:t Petersburg?

- Inte. Jag skulle verkligen skämmas om det byggdes, säg, mittemot Palace Square eller Peter och Paul-fästningen, liknande det 300 meter höga Londontornet The Shard, som står tvärs över Themsen mittemot Towern, en UNESCO: s världsarvslista. Vår plats låg långt bortom de historiska urbana ensemblerna. Vi byggde sedan en 3D-modell av staden, genomförde vår landskapsvisuella analys, tittade på alla punkter från vilka gator tornet skulle vara synligt, och fann bara 5–6 gator, på vars axel en ny dominant satt, och alla dessa gator låg utanför den så kallade gyllene triangeln. Fem kilometer från Slottstorget är det ganska bra avstånd.

Men till slut fattade Gazprom ett strategiskt korrekt beslut - att flytta byggarbetsplatsen från det omtvistade territoriet och bort från det historiska centrumet. Sedan 2011 har projektet utvecklats i Lakhta, vid Finska vikens kust, på en plats i ett alluvialområde, 5 km från gränsen till den historiska stadskärnan. RMJM kunde inte överleva den internationella ekonomiska krisen och arbetet med den gick inte längre än till konceptet. Så, tillsammans med Lakhta Center-projektet, flyttade jag till jobbet som chefsarkitekt på Gorproekt, som vann upphandlingen för den allmänna utformningen av anläggningen 2011. Sedan dess har projektet reviderats fullständigt och upprepade gånger, bara idén om silhuetten av tornspiran, som symboliserar lågan som Gazprom för med sig till människor, har varit kvar från det tidigare konceptet. Men nu är det 462 m, det kommer att vara den högsta skyskrapan inte bara i Ryssland, utan även i Europa i många år framöver.

Nu är Lakhta Center, som ett nytt publik- och affärskluster, tätortens flaggskepp praktiskt taget i mitten av Finska vikens lagunring, omgiven av en ringmotorväg, i vars omloppsbana Stora St. Petersburg kommer att utvecklas i 2000-talet. Och tornet på stranden av bukten, som en ny stadsövergripande dominant, bildar stadens havsfasad mittemot den nya passagerarhamnen, som tar emot 5-7 kryssningsfartyg samtidigt under sommarens turistsäsong, och detta är fler turister än dagligen anländer via Pulkovo flygplats.

Vad fanns det förut på denna plats?

– Det fanns en sandbas – de lagrade sand till byggarbetsplatser.

- Så tornet ligger på sanden?

– Nej, den står på 264 pålar med en diameter på 2 m till 82 m djupa, de passerar de första 30 m av svaga jordar och stöter mot hård lera. Grundplattan hälldes kontinuerligt i mer än två dagar (ett rekord i Guinness bok).

Området för platsen för den första fasen är 8 hektar, det kommer att finnas stora anlagda utrymmen: tre offentliga torg, en öppen amfiteater med en scen mot bakgrund av bukten, ett underhållande vetenskapsmuseum med ett planetarium och en konsert hall. Tornet kompletteras inte av företagets chefs kontor, utan av en tillgänglig utsiktsplattform, ett ovillkorligt centrum för attraktion för turister. Anläggningen är också LEED-guldcertifierad, vilket gör den till ett nationellt flaggskepp för energibesparingar och miljövänlighet, men det är ändå huvudkontoret för det största energiföretaget som växer i takt med framstegen.

– Hur stor är förhållandet mellan de områden som ska ockuperas av Gazprom och offentliga områden?

– Mindre än 45 % av alla ytor är avsatta för kontorsfunktioner, resten är offentliga utrymmen och funktioner inklusive rekreation. Gazprom har ytterligare en 7 hektar stor tomt i närheten, där de ska bygga den andra etappen, där det kommer att finnas mer kontorsyta.

– Betalar Gazprom för allt?

– Investerare i den första fasen – “ Gazprom Neft”, var detta företag ursprungligen byggaren och utvecklaren av projektet genom sitt dotterbolag. Men i slutändan kommer alla de viktigaste varumärkena i Gazprom-företagsgruppen att bosätta sig i komplexet. Nu upptar de jämförbara områden i St Petersburg i olika affärscentra och betalar hyra. I förlängningen är den egna byggnaden en klar besparing för dem.

- Antar du att Lakhtas öde inte är Montparnasse, utan Eiffeltornet? (Det 210 meter höga Montparnasse-tornet, den enda skyskrapan i Paris historiska centrum, blev föremål för kritik. Två år efter byggandet förbjöds höghus att uppföras på detta territorium.)

Jag hoppas verkligen det, men historien får döma. Vilken arkitekt som helst är dock övertygad om att han har rätt. Även om jag tror att skaparen av Montparnasse-tornet också var stolt över det. Vi - arkitekter, designers - lever och arbetar i en svår tid inom ramen för ideologin om universell konsumtion, som tvingar många av våra kollegor att döda sina egna byggnader, följa vägen för tillfälligt arkitektoniskt mode, ständigt uppfinna nya stilar och därigenom devalvera värdet av de tidigare. Detta gör livet svårt för investerare, särskilt när det kommer till höghus. Byggtiden med höjden ökar i direkt proportion. Och det kan visa sig att, efter att ha investerat i ett koncept som var trendigt vid tidpunkten för projektets start, kommer du att få ett objekt som är föråldrat när bygget är klart. Det är därför som så många pseudo-klassiska byggnader byggs i Ryssland (vilket anses vara dålig smak i Europa) - på så sätt försöker kunderna spara investeringar och lura tid. Men de lurar bara sig själva, alla dessa "pseudo" och "quasi" kommer aldrig att bli klassiker, utan kommer för alltid att förbli i kategorin eländiga parodier. Stilen på fasaderna och formerna på Lakhta Center är tidlös, den är inte knuten till något arkitektoniskt mode.

- Är tornet armerad betong?

– En armerad betongkärna i mitten och betongstålpelare längs periferin, mellan dem finns stålbalkar och armerad betongtak på stål wellpapp – detta är den mest populära typen av konstruktion för megaskyskrapor nu, det kallas komposit. År 2020, när tornet är fullt upptaget, kommer det inte längre att finnas med på listan över de 20 högsta tornen i världen. Men vi lever i Europas sammanhang och det fanns inga uppgifter att sätta höghöjdsrekord. Uppgiften var till en början att finna harmoni med platsen i S:t Petersburgs urbana sammanhang.

– Hur byggdes den?

– Många av de avancerade byggnadsteknikerna som används har redan testats tidigare på andra platser, men i en mer blygsam skala. Till exempel är fasaderna unika: det här är världens största kallformade fasad (efter Evolutionstornet): glaset är krökt och följer strikt formens spiralgeometri, som om det flyter kontinuerligt. Dessutom används en intelligent ventilerad fasad här: på sommaren kommer den att förhindra uppvärmning av lokalerna när ventilationsventilerna är öppna, och på vintern kommer den att ackumulera solenergi på grund av växthuseffekten, vilket minskar energiförbrukningen för uppvärmning när ventilationsventilerna är stängda. Fasadunderhållssystemet är också unikt: speciella skenor läggs enligt byggnadens form, längs vilka balkar med en vagga kommer att röra sig för att tvätta eller byta tvåglasfönster. Arkitektonisk belysning och anti-isningssystem är integrerade i samma skenor. Åtgärder mot isbildning är oerhört viktiga här – ingen har byggt så höga byggnader på en så nordlig breddgrad och i ett så fuktigt klimat. Särskilda sensorer kommer att övervaka när det kommer att vara nödvändigt att slå på lokal uppvärmning på platser där istappar kan dyka upp under den kalla årstiden.

Staden behöver verkligen sådana föremål, de placerar den mycket längre än sin vanliga nisch som museistad eller Nordens Venedig. Petersburg är liksom Venedig en platt stad. Men höjden på vanliga byggnader utanför den historiska stadskärnan har vuxit flera gånger, men höjden på dominanterna har inte, nu är medelhöjden på historiska arkitektoniska dominanter i centrum 50–60 m, som ett genomsnittligt bostadshus i utkanten. Och denna nya skala dikterar omfattningen av nya höghusdominanter. Men tills nyligen byggdes inte sådana dominanter i staden.

fotogalleri

Det visade sig vara högst

Skyskrapor och höghus i allmänhet är en trend förknippad med den ökande tätheten av våra städer och storstadsområden, liksom alla våra livsfenomen. Trenden är positiv om stadsplanering, liksom design och konstruktion av skyskrapor, är proffs, och ett skrämmande fenomen om amatörer gör det, och detta händer också.

– Tycker du att det går progressivt att öka bebyggelsen?

– Att öka byggnadstätheten är progressivt och oundvikligt. Det är progressivt, för som helhet på planeten, med en ökning av densiteten, blir bebyggelsen mer och mer kompakt och därmed finns betydande territorier kvar eller befrias från utveckling, kvar på balansen mellan naturliga ekosystem. Oundvikligen, eftersom med tillväxten av världens befolkning, intensifieras den allmänna trenden att spara resurser, inklusive energi och alla typer av infrastruktur.

– Nu pratar man mycket om behovet av att bygga trädgårdsstäder, men man fortsätter bygga myrstackstäder. Vad måste hända med samhället för att progressiva urbana tendenser ska råda?

– I ett nötskal, svara inte. Ryssland är nu ett fånge av flera trender samtidigt – ett industrisamhälle råder fortfarande, men i megastäder, där traditionell produktion ersätts av en innovativ och tjänsteekonomi, syns redan inslag av en postindustriell samhällsordning. Skolkovo kan till exempel ses som en prototyp, eller snarare ett showroom, av en sådan trädgårdsstad. Även om det skapas i viss isolering från den reala ekonomin i landet och har tecken på Potemkin-byar, men så är ödet för många pilotprojekt.

I Ryssland råder fortfarande massbostadsbyggandet av industrialiseringens era, som började med Chrusjtjov-eran. Hittills bor miljontals vuxna barn med sina föräldrar, miljontals frånskilda makar fortsätter att dela bostadsyta, för att inte tala om de miljontals människor som bor i gemensamma lägenheter och förfallna hus. Nya byggnader konkurrerar fortfarande om köparnas plånböcker med samma Chrusjtjov och Brezjnev: en sådan eländig konkurrensbakgrund lovar oss inte en speciell kvalitet på hus i ekonomiklass under uppbyggnad och förbättring av stadsmiljön. I västländer är det tvärtom en överproduktion av bostäder, så det finns ingen sådan skala av massbostadsbyggande, de bygger mycket mindre där, vilket gör att konkurrensen är mycket högre och kvaliteten bättre. Det gäller även sociala bostäder, som också byggs, men enligt statliga föreskrifter och inte så massivt som i vårt land, vilket gör det möjligt att använda enskilda projekt för varje specifik plats och till och med involvera kända arkitekter i dessa projekt.

Endast seriös konkurrens inom bostadsbyggandet kan återuppliva institutionen för riktiga arkitekttävlingar och återföra arkitekturens kvalitet till nybyggnation. När det gäller de redan byggda "myrstackarna", så måste vi tyvärr leva med det, och det under mycket lång tid.

Men vi måste förstå att progressiva urbana trender inte lovar en minskning av byggnadstätheten i våra städer, den kommer att fortsätta växa med urbaniseringens tillväxt. Vilket kommer att fortsätta till åtminstone mitten av detta århundrade, då 70 % av världens befolkning enligt prognoser kommer att bo i städer. Men det kan vara helt andra städer.

– Polycentrisk eller monocentrisk utveckling, agglomeration eller tätort – vilken väg ska Moskva och St. Petersburg välja?

– Översiktsplaner och planeringsplaner för båda megastäderna, såväl som all rysk stadsplanering som vetenskap, är fortfarande baserade på de grundläggande principerna för stadsplanering av ett industrisamhälle sedan de industriella revolutionerna på 1800-talet. Det betyder: industrizoner byggdes på avstånd från centrum och sovande bostadsområden låg i närheten, arenor, parker för resten av medborgarna etc. byggdes separat, men om vi blir av med sådan funktionell zonindelning och zonindelning av städer enligt de gamla planerna för centrerad utveckling och livet i ett postindustriellt samhälle, skapa en blandad byggnad där bostäder, handel, kontor, skolor, universitet, kultur- och idrottsanläggningar harmoniskt kommer att samexistera längs välskötta och anlagda gator och torg , då kan en ytterligare ökning av tätheten av städer på grund av en ökning av antalet våningar av byggnader utföras utan att förstöra sådan harmoni, men tvärtom, minska behovet av daglig migration. Att nu majoriteten av befolkningen bor i ett område, jobbar i ett annat och shoppar eller slappar i ett tredje, skapar bara en transportkollaps. Svaret på denna utmaning är den polycentriska utvecklingen av våra städer.

– Det har redan blivit vanligt att utvecklare skäller ut arkitekter för att de är "överdrivna snygga", och arkitekter för utvecklare för att förenkla projekt på bekostnad av kvalitet som ett resultat. Kan dessa parter komma överens? Och hur?

– Det här är en evig tvist och en kamp om del i budgeten. Utvecklaren kommer att sträva efter att optimera, om inte skära, sedan optimera budgeten som tilldelats för arkitektonisk uttrycksfullhet, kvalitet på detaljer och landskapsarkitektur. Och arkitekten kommer tvärtom (och är skyldig per definition) att kämpa för en ökning av budgeten för estetik och kvalitet. Men det går att hålla med. Om vi ​​till exempel accepterar principen om minimalism i hög bemärkelse som den formulerades av [den tyske arkitekten Ludwig] Mies van der Rohe: "Less is more." Det är bara för att mäta "mer-mindre" här borde inte vara en utvecklare, inte en tjänsteman, utan en arkitekt.

– Håller du med om att det är en professionell utmaning för en arkitekt att göra ett bra projekt av ett billigt men högkvalitativt hus? Har du sådana projekt?

– Jag håller helt med, det här är i princip högsta provet. Naturligtvis är det stor tur för alla arkitekter att få en obegränsad budget för att förverkliga sina arkitektoniska drömmar och fantasier, men enligt min mening är att bygga vackert på en liten budget en mycket mer hedervärd merit och ett högre uppdrag värdigt applåder.

Nyligen fick vi en sådan beställning - ett projekt av ett typiskt bostadshus för uthyrning. Resultatet ska bli konceptet med ett hyreshus, som kommer att ägas och förvaltas centralt av en enda husägare. För att denna verksamhet ska bli framgångsrik på marknaden måste den nya husägaren erbjuda inte bara en överkomlig avgift, utan också ett boende som är exceptionellt attraktivt för potentiella hyresgäster vad gäller kvalitet och estetik. Det är uppgiften och den professionella utmaningen du frågar om.

– Vid ett nyligen genomfört forum om höghusbyggande i Jekaterinburg tecknade du en bild av en idealisk framtidsstad. Vad ska det vara?

– Så att de flesta av dess invånare känner sig bekväma att bo i den, utan att drömma om att flytta till en annan stad. Så att människor födda i den vill leva sina liv i den. Vi talar om ett miljömässigt och socialt säkert urbaniserat stadsrum som är i harmoni med miljön och ger – i kraft av sin layout och funktionella utrustning – bekväm och enkel tillgång för medborgarna till huvudelementen i en komplex social infrastruktur, inklusive sysselsättning, utbildning, sjukvård, kultur, handel, rekreation och idrott. När det gäller transporter förändras dess struktur redan med processen av "uberisering" och med tillkomsten av obemannade fordon och drönare, och målet för framtidens person, enligt min mening, är att resa mindre runt staden i en bil och gå mer och/eller använda cyklar och hoverboards. Mönstret för dagliga migrationer inom staden har redan börjat förändras, näthandel och kurirer har sakta men säkert börjat döda traditionell handel, i utvecklade länder dör gatuhandeln, gallerior och stormarknader med enorma parkeringsplatser sakta ut som klass. Men människor måste hålla sig tillräckligt mobila för att kunna resa mellan städer eller resa runt i världen. Jag tror att virtuell verklighet kommer att minska andelen affärsturism och affärsresor, folk kommer att resa för att besöka släktingar eller för att se världen. Och om turister massivt strävar efter en stad, betyder det att den redan är framgångsrik på något sätt och därmed har vunnit sin plats i nuet och framtiden.

I mitten av oktober 2018 fick det multifunktionella komplexet Lakhta Center, vars konstruktion började 2012, ett driftsättningstillstånd. Öppnandet av den första fasen av komplexet, som domineras av den högsta skyskrapan i Europa, är planerad till slutet av nästa år, och under många månader till kommer arbete att utföras vid Gazproms nya huvudkontor med inredning, utrustning och landskapsarkitektur av ett enormt territorium. Men redan förra sommaren, under sändningarna av VM-matcherna 2018, kunde världen se en ny vertikal dominant som bildar panoramat av det moderna S:t Petersburg.

Silhuetten av det 462 meter höga tornet, kompositionens centrum och huvudaccenten av komplexet, är förkroppsligandet av lågans energi, Gazproms symbol och logotyp. Tornets fem vingar roterar golvet med 0,82 grader i förhållande till sina centrum, eller cirka 90 grader längs hela höjden. När de stiger minskar de i storlek och skapar därigenom silhuetten av en spira, vars proportioner och form gör att vi kan uppfatta den som en annan urban spira, som stilmässigt inte konkurrerar med de befintliga dominanterna i det historiska centret.

Philip Nikandrov. Foto av Gorproekt presstjänst

Utformningen av tornet är byggd på de arkitektoniska principer som fastställts av byggarna av de gamla pyramiderna: hela byggnadens massa är visuellt riktad uppåt, koncentrerad på den översta punkten. Nästan alla historiska vertikala dominanter av St. Petersburg - spiror och kupoler - är byggda enligt denna princip. Siluettlösningen av en skyskrapa är bara en övergångsform från en kupol till en spira, med en gradvis ökning av krökningsradien från en båge i botten till en rak linje upptill. Den rika plasticiteten hos tornets fasader genom den organiska sammansättningen av volymer ger objektet dynamik, som symboliserar energi och utveckling.

De arkitektoniska och tekniska lösningarna från Lakhta Center, som teamet av arkitekter, designers och ingenjörer från Gorproekt-företaget (generaldesigner av komplexet) har arbetat med sedan 2011, är innovativa i många aspekter, inte bara för Ryssland utan för hela värld. Projektet, där det inte finns ett enda upprepande (typiskt) golv, anses tekniskt sett vara ett av de mest komplexa och unika även i jämförelse med andra megaskyskrapor på planeten; ledare inom den globala byggbranschen, ledande entreprenadföretag och tillverkare från Europa och Asien deltog i implementeringen. Lösningen av de mest komplexa designproblemen blev möjlig endast genom användningen av den senaste BIM-tekniken och parametrisk design.

Komplexets fasadlösningar är särskilt unika. För det första var en rekordmängd glas inblandad i det: arean av glaserade skal är cirka 130 tusen kvadratmeter. m, varav tornet - 72,5 tusen kvadratmeter. m (detta är 16,5 tusen tvåglasfönster). Totalt användes mer än en halv miljon kvadratmeter glas i produktionen, och glas användes inte bara som ett genomskinligt skal av gångjärnsförsedda målade glasfönster, utan också som bärande strukturmaterial: rekordstora stolpar i helt glas (mer än 17 m utan en enda söm) ger maximal visuell lätthet och transparens för plana målade glasfönster i nivå med offentliga utrymmen i atriet.

För det andra användes de senaste syntetiska materialen för genomskinliga skal, till exempel ETFE-film, från vilken de pneumatiska elementen ("kuddar") i ljuslyktan i det centrala atriumet i stylobatedelen av komplexet är gjorda. Detta beslut gjorde det möjligt att avsevärt minska vikten av konstruktionen av en enorm lykta som är mer än 250 m lång, samtidigt som man undvek risken för isbildning på vintern. På stylobatbyggnadernas fasader användes energisparande dubbeltrådsglas som ventilerar buffertzonerna i passivt läge. En intelligent tvåtrådig fasad implementerades på själva tornet, vilket gör det möjligt (redan i aktivt läge) att automatiskt ventilera buffertzonerna mellan de två fasadsträngarna - på sommaren kommer det att förhindra uppvärmning av lokalerna med öppna ventilationsventiler och på vintern , tvärtom, det kommer att ackumulera solenergi på grund av "växthuseffekten", vilket minskar energiförbrukningen för uppvärmning med stängda ventilationsventiler.

Böjt i tre dimensioner är det målade glasfönstret på den yttre tråden sammansatt av enorma tvåglasfönster med en yta på 11 kvadratmeter. m vardera. Fasadens alla 15 facetter-kronblad ser ut som ett enda glasskal, krökt i en spiral med en 90-graders sväng till sin fulla höjd. Varje dubbelglasfönster böjs i en vinkel på 0,82 grader i kall form (utan användning av formar och traditionell uppvärmning i en ugn upp till 600 grader), vilket gjorde det möjligt att spara en enorm mängd energi under produktionen. Hittills är detta målade glasfönster den största kallformade fasaden i världen sett till yta, det har slagit rekordet för vårt andra projekt - i Moskva City.

Lakhta Center Tower är dock inte bara den högsta i Europa, utan också den nordligaste megaskyskrapan i världen. Under flera månader av året kommer den 100 meter långa spiran att gömma sig i låga moln, det vill säga i en zon med ökad risk för kondens på fasadernas ytor. Åtgärder för att bekämpa nedisning är oerhört viktiga här, och uppgiften komplicerades av att ingen före oss hade byggt så höga byggnader på en sådan breddgrad och i ett så fuktigt klimat.

"Lakhta Center". Foto av Gorproekt presstjänst

På vintern kommer kondensat att frysa på spirans ytor i form av is, vilket kan hota nedfallet av fragment eller hela istappar, så vi har utvecklat ett unikt spiranti-isningssystem, som är designat för att hantera isansamlingar på stora metallytor. I tornets spira har glas ersatts med en beklädnad av rostfritt stål med ett värmesystem under den kalla årstiden, och ett stålnät för att kontrollera bildningen av farlig is och istappar på skalet på den övre delen av skyskrapan.

Ett unikt fasadunderhållssystem för att tvätta och reparera ett målat glasfönster eller byta ut tvåglasfönster som rör sig längs en spiralbana av en skena parallellt med fasadskalet. Där, i dessa skenor, är både aktiv dynamisk arkitektonisk belysning och anti-isningssystem integrerade. Särskilda sensorer kommer att övervaka när det kommer att vara nödvändigt att slå på lokal uppvärmning på platser där is sannolikt kommer att dyka upp. Blinkande flyghinderljus på toppen av spiran fungerar 24 timmar om dygnet och är synliga för piloter på flygplan och fartyg i många tiotals kilometer.

Baserat på kombinationen av innovativa energieffektiva lösningar som tillämpas i projektet gör anspråk på att anläggningen är LEED Gold-certifierad, vilket gör den till en nationell ledare när det gäller energibesparing och respekt för miljön – trots allt pratar vi om huvudkontoret av det största energibolaget.

Naturligtvis är Lakhta Center inte bara ett torn, det är ett enormt komplex med en yta på 400 tusen kvadratmeter. m, varav tornet endast upptar en tredjedel. Området för platsen för den första fasen är 8 hektar, stora anlagda utrymmen kommer att dyka upp på dem: tre offentliga torg, en öppen amfiteater med en scen mot bakgrund av bukten, ett underhållande vetenskapsmuseum med ett planetarium och en multifunktionell konsertsal. Tornet kompletteras av en offentlig observationsplattform i spirans nedre utrymme, ett ovillkorligt centrum för attraktion för turister.

Lakhta Center är tätortens flaggskepp för stadsplanering praktiskt taget i mitten av Finska vikens lagunring, omgiven av ringmotorvägen (KAD) - det är i dess omloppsbana som Greater St. Petersburg kommer att utvecklas under 2000-talet . Och tornet på stranden av bukten, i den geometriska mitten av denna omloppsbana, som en storslagen fyr, bildar havsfasaden på metropolen mittemot passagerarhamnen, som samtidigt tar emot 5-7 kryssningsfartyg under sommarens turistsäsong. Och de möts och eskorteras av Lakhta Center, symbolen för det moderna St. Petersburg.

Vackra St. Petersburg är svårt att föreställa sig som en stad av skyskrapor, men höghus byggs snabbt in i staden Petra. Det majestätiska Lakhta-centret kommer snart att bli dess första "svala". Samtidigt kommer Leningradtornet inte att vara en vanlig skyskrapa, utan den näst högsta bland liknande ryska och europeiska byggnader, som går förbi "Federationen" i "Moskva City" och ger endast efter Medan byggnaden byggs finns det tid att lär dig intressanta detaljer om det.

Allmän idé om projektet

"Lakhta Center", "Lakhta Center" (båda stavningarna är korrekta) - ett offentligt och affärskomplex som för närvarande är under uppbyggnad. Dess skala förklaras av det faktum att huvudkontoret för det största ryska företaget Gazprom kommer att bli skyskrapans nyckelobjekt. Komplexets läge - Primorsky Byggandet av tornet påbörjades 2012. Dess fullständiga färdigställande är planerat till tredje kvartalet 2018.

Den maximala planerade höjden på Gazprom-tornet i St Petersburg med antenn/spira är 462 m. Den översta nivån på den allra sista våningen kommer att vara 372 m över marken. Byggnadens massa med fyllning kommer att vara 670 tusen ton. Komplexet kommer att omfatta inte bara tornet, utan också en multifunktionell byggnad, som kommer att delas upp i de norra och södra delarna av atriet. Den totala ytan av den framtida byggnaden kommer att vara 400 tusen m 2 . Hur många våningar finns det i Gazprom-tornet i St. Petersburg? Det slutliga antalet blir 87. Byggnaden kommer att betjänas av 102 hissar.

Framsteg i byggandet av tornet

Låt oss beröra nyckelstadierna i byggandet av Gazprom-tornet i St. Petersburg:

• 2013 - en grundgrop grävdes för byggnaden.
• 2014 - slutförande av byggandet av gropen, början på pålning.
• 2015 - slutförandet av den så kallade konstruktionen: tillverkning av en lådformad grund, förstärkning och betong av minusgolven.
• 2015-2016 - Uppförande av de första 50 våningarna i skyskrapan och 7 våningarna i MFZ.
• Februari 2017 - 60:e våningen (260 m) byggdes.
• April 2017 - arbete med att bygga 67:e våningen (300 m).
• 10 maj 2017 - nådde ett märke på 327,6 m och 78 våningar, skyskrapan blev den högsta byggnaden i den norra huvudstaden och "omkörde" TV-tornet. Den senare hade denna titel i 55 år.

Konceptet för Lakhta Center-projektet

Enligt projektgruppen kommer detta torn, riktat mot himlen, som en raket vid starten, beläget vid Finska vikens stränder, att bilda nya standarder för stadslivet med dess utseende och innehåll:

• utvecklad social infrastruktur;
• moderna kontor som uppfyller alla globala miljökrav;
• bekväma offentliga utrymmen;
• ett överflöd av grönområden;
• fotgängare och transporttillgänglighet.

Huvuduppgiften för det så kallade Gazprom-tornet i St. Petersburg är att befria det historiska centrumet av affärs- och affärsverksamhet, och samtidigt dominansen av transporter, och överföra fokus för denna verksamhet till utkanten av staden. Skyskrapan kommer inte bara att hjälpa den andra huvudstaden att byta till en polycentrisk utvecklingsmodell, utan också attrahera betydande investeringar, skapa nya högbetalda jobb och skapa alla förutsättningar för affärsutveckling.

Arkitektoniska lösningar

St. Petersburg är en stad med konturlinjer, inte skyskrapor. Alla dess historiska höghus - St. Isaac's, Peter and Paul Cathedral - är de centrala punkterna runt vilka oberoende och integrerade byggnader radas upp, bort från historiska byggnader.

Tornet är designat för att börja bilda den "marina fasaden" i S:t Petersburg. Dess utseende står inte alls i konflikt med stadens "ansikte" - samma tema av en ensam spira vid horisonten, strävan uppåt, byggnadernas konturer, som påminner om konturerna av skeppsskrovet.

Formen på Lakhta Center ska enligt arkitekterna visualisera öppenhet, lätthet, frihet, flödet av utrymmen och havets energi. De strävar efter att ge komplexet effekten av tyngdlöshet och organisk enhet med den omgivande staden och naturen. En speciell typ av dubbelglasade fönster kommer att hjälpa till med detta, vilket gör att byggnaden kan ändra sin färg beroende på himlens stämning.

Vad kommer att finnas inne i komplexet

Det populära namnet på Lakhta Center - Gazprom-tornet - är inte helt korrekt. Projektet med "stoppning" av komplexet imponerar med sin mångsidighet:

• Det är planerat att avsätta endast 43% av den totala ytan för kontorslokaler.
• 2,5 tusen m 2 kommer att upptas av en vårdcentral.
• 7 tusen m 2 kommer garanterat att tillhandahållas till barnens vetenskapliga och utbildningscentrum "World of Science", som kommer att omfatta föreläsningssalar, laboratorier och ett exploateringsrum.
• Det är planerat att öppna ett planetarium i byggnaden, där 140 personer samtidigt ska kunna observera himlakroppar.
• Det är planerat att bygga ett förvandlande multifunktionellt auditorium designat för nästan 500 personer.
• Våningarna 74-76 (330 m) planeras att användas som panoramarestaurang i två plan.
• På en höjd av 357 m över marken, på 83:e-86:e våningen, kommer det att finnas ett observationsdäck utrustat med kraftfulla teleskop.
• MFZ kommer att tilldela 1,5 tusen m 2 för utställningsutrymme.
• En imponerande amfiteater med 2 000 sittplatser planeras också. Olika vattenshower kommer att hållas på dess scen med en yta på nästan 1,5 tusen m2.
• En del av komplexet kommer också att vara en täckt fotgängarbro, som kommer att förbinda Lakhta-centrets utrymme med parken för stadens 300-årsjubileum.

Andra egenskaper

Låt oss bekanta oss med de intressanta tekniska och designegenskaperna hos Gazprom-tornet i St. Petersburg:

• Skyskrapan står på 264 pålar som var och en är 2 meter i diameter och 82 meter djup.
• Den armerade betongkärnan är ansvarig för tornets stabilitet.
• Skyskrapans horisontella styvhet uppnås av stödbensgolv - det kommer att finnas 4 par totalt. Stödbenen kommer att hålla tornet stabilt även om det tappar 30 % av sina bärande strukturer.
• Kallformad glasteknik är ansvarig för den innovativa tredimensionella krökningen av fasaderna på komplexet.
• Belysningen av Lakhta Center är lätta "pixlar". Deras färg kommer att bero på årstiden.
• Återvinn avfall blir en innovativ sophantering.
• Nära komplexet är det planerat att öppna en tunnelbanestation under arbetsnamnet "Lakhta".

Låt oss slutligen titta på intressanta fakta relaterade till St. Petersburg-tornet:

• Betongning av bottenplattan på grunden till en skyskrapa inkluderades i Guinness rekordbok som den mest omfattande kontinuerliga gjutningen av betong i världen. Den varade i 49 timmar, under vilken 19 624 kubikmeter betong hälldes.
• 400 tusen kubikmeter betong kommer att spenderas på byggandet av hela komplexet.
• Arean på tornets glasyta kommer att vara lika med 77 tusen m 2 . Vikten av varje tvåglasfönster är mer än 700 kg.
• I juli 2016 blev skyskrapan den högsta byggnaden i St. Petersburg. Han kunde uppnå denna titel på bara 10 månader.
• I augusti samma år blev Lakhta Center den nordligaste skyskrapan i världen.

Överraskande nog kommer den högsta skyskrapan i Ryssland att ligga i St. Petersburg, konturlinjernas stad. Förutom höjden imponerar Lakhta Center-projektet med sin mångsidighet, genomtänkta koncept och organiska arkitektoniska lösning.

Lakhta Center är ett modernt socioekonomiskt företagskomplex som ligger vid Finska vikens strand i St. Petersburg. Bygget finansieras av Gazprom och här kommer även dess centralkontor att finnas.

Det har pågått i 6 år nu. Och slutdatumet för bygget var satt till tredje kvartalet 2018.

Lakhta centrum vid öppning: storslagen konstruktion av ett offentligt och affärscenter

Centret kommer att inkludera ett stort antal faciliteter: ett stort medicinskt center, ett sportkomplex, ett vetenskaps- och underhållningskomplex för barn, en banvall, konsert- och konferenshallar, restauranger, kontor för stora företag och mycket mer.

Komplexets nyckelfigur är en skyskrapa med en höjd av 462 meter eller 87 våningar, som har blivit den nordligaste skyskrapan och den högsta byggnaden i Europa. Toppen kommer att bli en fyr för passerande fartyg, strålkastare är inbyggda i dess sexkantiga topp.

Lakhta center vid öppning: den senaste informationen om pågående arbete

Enligt de senaste uppgifterna från byggpresscentret har den sista tornkranen demonterats i komplexet. Allt byggnadsarbete ligger för närvarande före schemat. Demonteringen skulle vara klar till semifinalmatchen i VM 2018.

Byggledningen uttryckte förhoppningen att objektets utseende kommer att orsaka positiva känslor bland invånare och gäster i den "norra huvudstaden".

I juni 2018 planeras även arbeten inne i byggnaden, montering av byggnadens fasader och MFZ, arbete med fasaderna på entrébågen.

Lakhta centrum vid öppning: idrifttagning av observationsdäck

Från den verkställande direktören för projektet, Alexander Bobkov, erhölls också information om att observationsdäcket, beläget på en höjd av 360 meter, vilket motsvarar skyskrapans 83-87:e våning, kommer att bli tillgängligt för besökare först i slutet av kl. 2019. Detta beror på de tidsfrister som kommer att fastställas för inträde i komplexet för de viktigaste hyresgästerna i lokalerna.

En avgift kommer att tas ut för att komma in på sajten och samtidigt kommer ett 50-tal personer att kunna besöka den och den kommer att börja fungera stabilt 2019-2020.

Eftersom fågelperspektivet över St. Petersburg är fantastisk, förväntas en tillströmning av besökare: Petersburgare och turister som besöker staden. Specialteleskop utrustade med interaktiva kartor kommer att installeras på observationsdäcket, vilket gör att du kan bekanta dig med stadens sevärdheter. Enligt preliminära uppgifter kommer 300-350 tusen människor att kunna besöka den under året.