- identifikationscertifikat som anges i ordern
- födelsecertifikat när du flyger med barn,
- tryckt rutt kvitto (tillval).
Vad kan tas med dig
Manuell sting är saker som du tar med dig till flygplanets stuga. Vikthastighet handbagage Det kan variera från 5 till 10 kg, och dess storlek bör oftast inte överstiga summan av tre dimensioner (längd, bredder och höjd) från 115 till 203 cm (beroende på flygbolaget). Dames väska gäller inte handgjorda påsar och skiftar fritt.
I påsen som du tar på planet, bör det inte finnas några knivar, sax, läkemedel, aerosoler, kosmetika. Alkohol från butiker tullfri. Du kan bara flytta i förseglade paket.
Hur man betalar bagage på flygplatsen
Om vikten av bagage överstiger de normer som är installerade av flygbolaget (oftast - 20-23 kg) måste du betala för varje kilo av fördelen. Dessutom är många ryska och utländska flygbolag, liksom louxerer det tariffer som inte inkluderar gratis provocerande Bagage och det måste betalas separat som en extra tjänst.
Bagage Det är nödvändigt att registrera på flygplatsen på ett separat drop-off-reception. Om du inte har möjlighet att skriva ut ett boardingkort, kan du få det på det vanliga flygbolagets reception och registrera och skicka bagaget.
Var ska man lära sig ankomsttid om du träffas
Du kan ta reda på tidpunkten för ankomsten av flygplanet på online-tabellen över flygplatsen. På webbplatsen Tutu.ru finns en online resultattavla av de viktigaste ryska och utländska flygplatserna.
Du kan ta reda på utgångsnumret (gate) på ankomstbrädet till flygplatsen. Detta rum ligger nära informationen om den anlända flygningen.
Vad händer om flygningen avbröts
Om flygningen har avbokat mer än 24 timmar före avgång, transplanteras passagerare med liknande flygningar av flygbolaget. Utgifterna bär en bärare, en gratis tjänst för passageraren. Om inget av de alternativ som föreslagits av flygbolaget, passar du inte, de flesta flygbolag kan utfärdas "tvångsavkastning". Efter att ha bekräftat flygbolaget kommer pengarna att återvända till ditt konto. Ibland kan det ta flera veckor.
Hur man registrerar sig på flygplatsen
Online-registrering finns på de flesta flygbolags webbplatser. Oftast öppnar det 23 timmar före flygets början. Du kan skicka den senast 1 timme före flygplanets avgång.
För att registrera dig på flygplatsen behöver du:
Den fantastiska lettiska staden Daugavpils blir inte trött för att spåra mig med sina kontraster. Jag var tre gånger här för förra året Och varje gång jag hittade något som slog min fantasi.
Jag har inte skrivit lite mer intressant, men nu har du en mer på mitt eget sätt med sin plats - ett tidigare militärt flygfält i LotsaKa. En gång var han den största i de baltiska staterna, och i kampen var det avancerade trupper och tekniker i Sovjetunionen. Nu kan denna plats drabbas av dess destruktivitet och praktiskt taget fullständig brist på perspektiv.
Tillsammans med militären verkar det som livet härifrån kvar och jag var övertygad om detta personligen.
2.
Det finns en intressant plats i det ryska Internet-segmentet "Strizhi.ru", tillägnad historien flygvapen Sovjetunionen och Ryssland. Oftast är människor skrivna där, ändå förknippade med luftfart. Det finns en gren på forumet dedikerat till det tidigare militära flygfältet i Lotiki. Många människor med stor nostalgi kommer ihåg åren av sin ungdom, tillbringade 12 kilometer från Daugavpils. Den tiden för dem kommer alltid att fyllas med ljusa färger av det förflutna. Men, oavsett hur nobbig, den här gången har länge gått.
Lotschi, och var dock en mycket speciell plats. I allmänhet, på en gång i Daugavpils, fanns det redan tre flygfält. I Loziki började det militära flygfältet bygga på 50-talet av förra seklet. Bredvid honom började omedelbart växa och en liten militärstad. Varför och staden, och flygfältet gav namnet Lozika länge ingen vet verkligen. Redan efter Sovjetunionens kollaps ville byn ge ett mer lettiskt namn i varch, men det passade inte.
Först placerades en av de första sovjetiska jetfighters MIG-15 här, som sedan ändrades med MIG-19 och YAK-25. De strategiska bombplanerna i Yak-28 stod här, vilket också skulle kunna bära kärnvapen.
Med tiden blev flygfältet ständigt utökat och uppgraderat. Militärstad smälte också. Inte en gåva i Daugavpils själv var en flygskola. Det fanns inga problem med personalen här. År 1981 inrymde Loziki 372: e regementet av den nyaste supersoniska fighter-bomberna Mig-27m. För flygfältets skull ersattes beläggningen startbandHelt uppgraderade alla extra byggnader, lager och skydd.
Därefter kunde de landa här och ta av det tunga militära-sisty-flygplanet A-22 och IL-76. I huvudsak kan flygfältet ta nästan alla flygplan. Det var då att flygfältet i Lozicov förvärvade statusen för en till toppen av det bästa i Sovjetunionen. Han landade även på Nato-listorna, som ett föremål som är föremål för omedelbar förstörelse i händelse av krig.
Förresten, den sovjetiska militären, medveten om sådana hot om den tiden, rekommenderade att bygga angränsande bilspår, med möjlighet att landa på dem militära flygplan. Några av de vägar som är kapabla att bli tillfälliga flygfält hittills. Jag hörde att Nato-flygplan, kvartad nu i de baltiska staterna, testade framgångsrikt flera sådana trottoarer i Lettland.
Militärbas i Locikov i deras bästa år Beräkna flera tusen servicemän och fortsatte att växa. Radardelen placerades också. Det var här att divisionerna i den sovjetiska armén från Tjeckien var chockade 1992, men efter två år lämnade hela militären här, och squadronen av Migs flyttade till Lipetsk, där han snart blev upplösad.
Latvier har försökt att använda det första klassens flygfält som ska användas av honom, men snart kom allt att lanseras. Det sista försöket att återuppliva denna plats var bara för tre år sedan. I massmedia lanserades information om det nya projektet från Daugavpil International Airport med Pompa, som bara var beläget på den tidigare militära flygfältets webbplats. Detta projekt kunde återuppliva och omvandla hela staden, men tyvärr var denna idé inte genomförd i åtanke bristen på finansiella källor.
Låt oss ta en titt som det är här idag.
11.
Från vägen som kommer från Daugavpils i Rezekne, kom vi först in i själva byn. Vid ingången till det är det ett fult spöke och inte en komplett panel fem våningar.
12.
Det är nu svårt att tro att en gång var en exemplarisk militärstad. Live här är nu i princip fattiga familjer och pensionärer. Det finns flera företag och butiker på platsen för militära byggnader och kaserner.
13.
Livet är fortfarande varmt här, även om det är osannolikt att den här byn kan kallas framgångsrik och lovande.
14.
Men flygplatsens territorium ser skrämmande öken och livlös. Det är svårt att tro, men under bilden visar huvudbyggnaden av den tidigare flygplatsen. Vid en tid var det en Cafe "pilot". Nu ser det bara ut på hans förflutna spöke.
15.
Enligt det tidigare ratten, kommer det trevligt att åka med brisen på bilen.
16.
Dragraisers här är var de ska vända sig om. Döma av däcken, de chase ofta här.
17.
Plötsligt, nära den bevarade Bolshoi Angara, fann vi flera kärnor av några flygplan.
18.
En MH av dem var skrovet av den legendariska majsen av A-2.
19.
Detta plan kom till och med i Guinness-boken, som den enda biplanen i världen, producerad i rad i mer än 60 år. Dessa flygplan, då lite, som gick till de baltiska länderna från den stora luftflottan, som var stationerad här på en gång.
20.
Jag kunde inte identifiera den andra kärnan. Det verkar som om det var en slags sport flygplan. Om det finns antaganden, skriv i kommentarerna.
21.
Jag hittade inte något mer intressant i flygfältet. Ett par bevarade underjordiska byggnader var tillförlitligt stängda.
22.
Och den enda nuvarande byggnaden har varit en meteorologisk station.
23.
Flygfältet i vår tid är en patetisk syn. Det är svårt för mig att tro att han har några utsikter. För mycket pengar är nödvändigt för återhämtningen. De är bara ingenstans att ta sig i depressiva daugavpils med en befolkning på 70 tusen invånare. Det skulle vara möjligt att organiseras av Nato-basen, men hittills behöver jag inte Lozici.
24.
Denna plats bor bara av sitt förflutna, där resterna av eko fortfarande kan höra rötterna av jetmotorer och bullret från demonstrationen sovjetiska helgdagar. Allt detta gick in i avgrunden av tiden och verkar aldrig återvända här.
25.
Den här videon, som jag hittade på internet, tar Baker s sista av MIGA från flygplatsen i Lotiki. På unik personal kan du känna andan av den övertygande som lämnar era av Sovjetunionen. I en avskedsrot av reaktiva fighters kan du simma den svaniga sången på denna plats ...
P.S. Prenumerera på min sida
Riga flygplats är den viktigaste internationell flygplatsBeläget i Riga, Lettland. Detta är den största baltiska flygplatsen när det gäller passagerare och godstrafik. Det är grunden för fem ledande lettiska flygbolag. Riga flygplats byggdes 1973 nära byn Skull. Den fullständiga moderniseringen och byggandet av södra delen slutfördes av 800-årsjubileet i Riga 2001.
Under 2006 slutfördes byggandet av den norra delen av terminalen, liksom den moderna hangaren som använde och upprätthålla flygplan. I hela historien om flygplatsens existens hände det aldrig allvarliga olyckor. I oktober 2008 slutfördes arbetet för att förlänga banan upp till 3,2 km. Från och med nu kan flygplatsen ta nästan alla typer av flygplan. Kostnaden för detta projekt uppgick till 23,59 miljoner euro.
Koordinater: 56.92361100,23.97083300
Flygplats Spielwe.
Spiell Airport var en av de viktigaste Riga flygplatserna under förekomsten av den lettiska SSR, liksom huvudflygplatsen i Riga fram till 1986. Nuförtiden behöver han kapitalrekonstruktion och används endast för flygningar på små flygplan. Flygplatsen kan acceptera flygplan Med en vikt på upp till 6 ton. Längden på banan är bara 1600 meter, och bredden är 50 meter.
Från 1959-1961 fylldes flygplatsparken med nya flygplan, som YAK-12, A-2, IL-14. Sedan 1983 har det funnits en bas av luftfartsförbund i den nationella ekonomin. Sedan 1986 användes från Spelle flygplats, kommersiella och sanitära flygningar från flygplatsen, och efter Lettlands oberoende började han gradvis minska.
Nyligen har privata företag börjat engagera sig i återuppbyggnaden av flygplatsen. På det här ögonblicket I hans byggnad finns ett flygmuseum, och själva territoriet är förberedd för en storskalig och dyr utveckling, vilket ledt till att den konstgjorda staden är planerad, varav de flesta kommer att betjäna museet och restaurering av flygfältet.
Koordinater: 56.99360800,24.08116700
