Krimbro (Kerch Bridge) - kombinerad bil och järnvägsbro från Taman halvön Till Krim genom Kerch Strait.

Projekt och egenskaper

Enligt projektet passerar början på en redan befintlig 5 km lång lamm och ön Tuzla. Nästa efter att öns tomt korsar Kerchsundet, medan kuvert den mest sydliga Kap Kerch Ak-Burun på sidan av bukten och går i land i området av Cement Slobodki, inte långt från flodens mun Jardzhaw. Konstruktion utförs således bortsett från hamnen och korsningen, påverkar inte deras arbete.

Broen innehåller en bil med fyra band som kan passera upp till 40 000 fordon per dag med uppskattad hastighet på upp till 120 km / h. För maskiner transportanslutning Med Krim genom bron är gratis.

Det första tåget över bron är planerat till 23 december 2019, han kommer att avgå från St Petersburg från Moskvas station klockan 14.00 och kommer att fortsätta på den uppdaterade vägen till Sevastopol. Biljetter till flygningar startade i oktober.

Strax efter det första tåget, St Petersburg - Sevastopol, kommer kompositionen som förbinder Moskva och Simferopol att lanseras. Schema är tillgängligt i den officiella gruppen av Krimbana. Överst turistsäsong - 20 maj, Järnvägsmeddelandet kommer att utökas, du kan läsa rutterna med referens.

Designbelastning på två vägar av järnvägen Kerchbro Upp till 47 par tåg dagligen, både frakt och regelbunden passagerare. Hastighet för passagerarföreningar - 120 km / h, för frakt - 80 km / h. Järnväg Tillsammans med motorvägen bör det finnas en stabil omsättning och en passageraröverföring. Sedan oktober 2019 hålls järnvägsstrukturerna i Krimbroen, i november, har järnvägsautomatiseringen börjat.

Frakt välvda spänner med en längd av 227 m och en höjd över vatten 35 m är anordnade för att bevara frakt i Kerch-sundet.

Byggande av Kerch Bridge

Begreppet broen mellan Tamaniu och Krimhalvön utarbetades i januari 2015.

Från 17 februari 2015 är den enda entreprenören för byggandet av anläggningen LLC StroyGazMontazh (i mars godkänd dotterföretag "SGM-Bridge"), projektdelen är engagerad i CJSC Institute Gipprotroymost-Saint-Petersburg. Innan du börjar arbeta, rengjordes cirka 600 hektar sushi och vattenområde, mer än 700 explosiva föremål i mitten av 20-talet kvarstod efter att kampen avlägsnades.

Körvägar, produktionsanläggningar, mobila betongkoder, arbetstagarbroar och vakthundar skapas sommaren 2015, arbetet utförs parallellt, arbetar med markprovning, ekoövervakning.

I slutet av september 2015 var den första arbetarkryggen på Tuzl testet, det var säkrat som passerade till bilbroen, en annan månad - navigationspojkar i Kerch-sundet installerades.

I december 2015 stärktes lutningen från Kerch.

Den aktiva fasen av konstruktion och samtidigt - utrustning av tillgång till bron från två sidor - utförs från februari 2016. Den andra och den tredje tillfälliga arbetsbroarna byggs.

Byggandet av stapelfundament av stödbroen på land började den 10 mars 2016. Det första stödet från bron på en Tuzlo (enligt projektet - support nr 173) slutfördes den 12 april 2016. I slutet av maj är över 1000 högar överdrivet nedsänkt vid basen av bron.

Installationen av spännen som levereras från Voronezh, startade den 9 juni av Tamani; Några dagar senare började byggnadsarbetet i vattenområdet. Sedan augusti 2016 etableras de viktigaste fraktstöden, välvda spänner byggs.

Senast den 1 september etablerades exakt 100 stöd, senast den 13 september, var en tillfällig extrabrokonstruktion infrastruktur skapad med var och en av parterna och på ön Tuzla. Senast den 21 september byggdes det första marina stödet; Den 24 september skapades en plot av en framtida väg - en spis på en tuzle.

1 av 5.

Järnvägsbryggbågen är installerad i slutet av augusti, torrt lastfartyg och landningsfartyg passerade under det.

Helt installation av vägbågen utförs senast den 13 oktober. I november är Spit och Tuzla Island anslutna med vägspänningar.

1 av 10.

5 Feralya 2018 började arbeta med byggandet av marina spänner för järnvägen.

Mars - april 2018 Arbeten på utrustningen på bryggans motorväg utförs: Bullerskärmar, belysning, asfaltning och installation av automatiskt trafikstyrningssystem, bakgrundsbelysning.

Vägskyltar är installerade på Krimbroen i maj 2018.

För vidare arbete är det möjligt att följa den officiella hemsidan för Kerch Bridge.

Datum för leverans av Kerchbron

Automotive Trail genom Kerch Strait - 16 maj 2018 (enligt plan - december 2018).

Järnvägsbron - 2019 år.

Granska video: Byggande av Krimbroen

Öppnande av Krimbroen

Vägvägen för Krimbroen är öppen för transport tidigt - från 16 maj 2018. Under dagen före, tog den stora öppningen av bron av Vladimir Putin och de flesta byggare: resan över bron på Kamaz tog 16 minuter.

Ett memo uppträdde på den officiella webbplatsen för de första förarna som passerade genom Krimbron.

Bridge karta genom Kerch Strait

För detaljerad interaktiv karta Platsen för projektet presenterar sfäriska panoramaer av byggprojekt, de närmaste viktiga transportnaven noteras, anges specifikationer Bro. Visuella material uppdateras varje månad, vilket gör det möjligt att övervaka konstruktionen av Kerch-bron i nästan realtid.

Observationsdäcket på Krimbroen

Koordinater observationsdäck På Krimhalvön - 45 ° 19'28 "N 36 ° 28'24" E. Går nära Kerch-fästningen. På stadstransporter är det möjligt att komma till Nizhny Sunny MicroDistrict, då måste du gå runt 1,5-2 km.

Från fastlandet planeras utflykter på sightseeingplatsen på monumentet till de sovjetiska paratrooperna (minnesmärket är känt som "Lander of Lander"), koordinater - 45 ° 12'2 "n 36 ° 36'58" E.

Hur kommer du till Krimbroen

Krimbroen är helt markerad på Yandex-kartor. A-290 bilspår passerar genom det, bussar passerar.

I Krimbroen på Google-Panorama

Video om projektet

Video på byggandet av Kerch Bridge, 2018, vändningen på bakgrundsbelysningen

Huvudhändelsen av oktober 2017 förbereder transport av Kerchbronens vägbåge. I flera dagar (eller veckor) kommer bilbågen att vara på stranden. Under installationen av installationen kommer bågen att blockeras genom frakt på Kerch-Yenikali-kanalen, liksom vid transport av järnvägsbågen. Vid lastning av bågen på överflöden får den tillåtna vindhastigheten inte överstiga 5 m / s och under transport till 10 m / s. Möjligt fönster

19 september 2017. De flesta byggare fortsätter att förbereda sig för transporten av den andra välvda spännen på bron genom Kerch-sundet. På kvällen den 18 september började designen en rörelse på att släppa pirer och flyttade på ett tält av meter. Idag är en dimmig kind över piren, men det faktum att bågen ändrade platsen kan ses i online-kammaren installerad på Mount Mitridat.

De flesta byggare lyftes till den järnvägsbroda spännen på Krimbroen till Phawater-stöden - i en höjd av 35 meter från havsnivån. Designen som väger mer än 6 tusen ton uppvuxna med hjälp av lyftutrustning under kontroll av projektets ledande ingenjörer. Processen att lyfta bågen på projektets höjd - tog cirka 12 timmar. Under dagen kommer bågen att fixas.

I Kerchsundet finns en operation på installationen av järnvägsbågarna i Krimbroen

1 augusti 2017 Idag anlände transportministern i Ryska federationen Maxim Sokolov i Kerch på ett arbetsbesök. Han bekanta sig med framstegen i arbetet med konstruktion av en transportövergång genom Kerch-sundet, som informerade reportrar om att byggandet av bron är i schema.

Idag är vädret i Kerch inte nöjda med solen, dessutom, är ett litet regn bruten periodiskt. Byggandet av Kerch Bridge påverkar emellertid inte absolut.

Våren - Kerch Bridge. TP Kerch, Farwater, Tuzla Island Maj 2017 - Kerch Bridge, RM-3-resa. Installation av stöd i Kerchs vattenområde.

Ryska president Vladimir Putin höll ett arbetsmöte med ministern för Ryska federationen Maxim Sokolov. Byggandet av Krimbroen kommer med ett visst förskott av schemat, "ekvatorn" av det arbete som passerat. Detta rapporterade till ordföranden för Ryska federationen Vladimir Putin, minister för Ryska federationen Maxim Sokolov. Tillgänglig 284 stöder från 595. En annan 170 stöd är i drift. Mer än 34 tusen ton spanterare metallkonstruktioner samlades in. Mer än 6,8 tusen ton metallkonstruktioner av bågarna från de planerade 10 tusen ton är förstorade. Constructon Concrete Work

1 mars 2017 Konstruktion av Krimbroen utförs i strikt överensstämmelse med schemat och är försedd med den strängaste kvalitetskontrollen.

Varken frost eller snöfall, eller även rykten på internet hindrar de anställda i Kerchbron för att fortsätta konstruktionen av seklet

<— декабрь 2016 Предновогодние морские 224А,225А,226А,227А. Видны ростверки, возможно с телами, но судя по высоте шатров — точно без ригелей

Kranaggregat i vatten

<—- октябрь 2016 Строители транспортного перехода через Керченский пролив планируют возвести 200 опор до конца текущего года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил владелец фирмы-подрядчика строительства Крымского моста – ООО «Стройгазмонтаж» – Аркадий Ротенберг.

<—сентябрь 2016 (Фото, видео) 1 октября 2016 Растут металлоконструкции, обустраивается строительная площадка, в разных местах которой возникают или исчезают целые горы строительных материалов. На керченском участке установили временные опоры для сборки пролетов между 304 и 303 опорой, в бассейне 300-288 работает земснаряд, кучи песка между 302 и 301 и на площадке южнее пристани, намыты им. На стройплощадку завезли много металлоконструкций для пролетов до 299 опоры. Установка буронабивных свай заканчивает создание

<— август 2016 Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе 1 сентября 2016 Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив вот

Den officiella hemsidan för Krimbroen informerar om att beläget på Krimbroens rutt är installationen av akustiska skärmar för att minska brusbelastningen efter att ha öppnat rörelsen längs den nya vägen. Byggare monterar bullerabsorberande paneler med en höjd av 3 till 6 meter i områden som gränsar till bankerna i Kerch Strait. Omfattande mätåtgärder kommer att möjliggöra en gynnsam akustisk miljö vid gränserna för den hygien- och skyddszon i Krimbroen.

"De brusabsorberande skärmarna, enligt projektet, kommer att installeras på båda sidor av bilvägen i brogränssnittsplatserna med kusten. Dessutom är sådana skärmar monterade längs Broen av Azovhavet på en sträcka på mer än 700 meter från Tamankusten, liksom från Cape Ak-Burun på en tomt på mer än 1,3 km från Kerchkusten, säger Biträdande chef för FCU Uplord "Taman" Rosavtodor Kairat Tursunbekov.

Skärmarna bär metallställ med tre lager brusskyddande paneler. Rammen är gjord av rostfritt stål. Bullerabsorberande element - från mineralullplattan. Det är resistent mot vind och fukt, brandbeständig. För att förhindra starka deformationer från panelstenarna finns det styvhetsryggar med en frekvens minst en meter.

Krimbro idag: Färska nyheter om 2 timmar

Den officiella hemsidan för Krimbroen informerar om att liknande skärmar senare installeras på vissa platser längs järnvägsdelen av Krimbroen. En annan åtgärd för att minska den akustiska belastningen kommer att falla på träd på ett speciellt ljudskyddsschema.

Vid beräkning av omfattande åtgärder för bullerskydd tog specialisterna hänsyn till många faktorer, inklusive den prognostiserade trafikintensiteten i bron på dagen och natten, luftmassans rörelse, konstruktionen av strukturen, ljuddispersionsparametrarna, brytningen av ljudet från de närliggande byggnaderna och så vidare. Alla nödvändiga mätningar utfördes vid det förberedande skedet, varefter experter har bildat åtgärderna för buller och skyddar atmosfären från föroreningar och beräknas sedan och motiverade storleken på sanitetsskyddszonen som en del av godkännandet av Krimbroen.

Bullerskyddsskärmar är installerade längs bilindustrin till Krimbroen från Tamanhalvön (på höger sida mot rörelsen till bron). Akustisk "sköld" med en total yta på mer än 25 tusen kvadratmeter. Mätare kommer att ge en gynnsam akustisk miljö i utkanten av byn Taman, som ligger vid gränserna för hygienens skyddszon. Liknande verk hålls på Kerch Shore.

Tidigare, inom ramen för byggandet av Krimbroen och närmar sig den i Taman- och Kerchs hus, som vid gränserna för sanitära och skyddszon, ersattes den befintliga glasrutan med ökad med ökad nivå av ljudisolering. Således installerade byggare av rådgivare på Kerch Shore ljudsäkra fönster i fem 9-våningar och en 5-våningar bostadshus, liksom i skolan och dagis. Det totala glasområdet översteg 4 tusen kvadratmeter. m, för vilken du behöver mer än 2,2 tusen fönster.

Krimbro över Kerch Strait idag: de senaste nyheterna. När öppnas bilens rörelse?

I samband med planerna för byggare av Krimbron, introducerar den vägdel av Krimbryggan i drift med ett betydande framsteg, i maj 2018 i stället för december, adresserar Rysslands federationsdepartement det fasordnade systemet av rörelse längs den nya vägen genom Kerch-sundet.

Vid första etappen - omedelbart efter att ha kommit in i bron - öppnas passagen för persontransporter och bussar som tillhandahåller passagerartransporter. Öppningen av rörelsen för godstransporter planeras i andra etappen - i slutet av 2018, som det var planerat för initiala diagram.

Undantaget ges för frakt och teknisk transport som är involverad i byggandet av järnvägsdelen av Krimbroen. Transport av byggare kommer att kunna flytta runt Krimbroen omedelbart efter öppnandet av sin vägdel.

Lösningen beror på optimering av logistikflöden under den högsta sommarsäsongen för att minska belastningen på vägnätet på Kerch och Taman Peninsula.

I synnerhet är det planerat att i maj kommer att ges via den 40 kilometermassiga rådgivaren från Tamankusten (från den befintliga federala motorvägen A-290 till Krimbroen), utan idrifttagning av transportkorsningar med det lokala vägnätet. På samma gång, på Krim-sidan till öppningen av rörelsen i driftsläge, är en automatisk order från Krimbroen till korsningen med Tavrida-motorvägen. Därefter följer rörelsen två körfält i den befintliga vägen Kerch - Simferopol.

I slutet av 2018 bör två nya Taurida-band till Simferopol förberedas, och i sin helhet kommer det att införandet av Krimbroen introduceras i sin helhet, vilket gör det möjligt att ta bort tillfälliga begränsningar av godstransportens rörelse längs spåret genom Kerch Strait.

På fasaden av bron etablerade Krimea Fauners, som minskar vindbelastningen på vägbanans båge över Kerch-Yenikali-kanalen, rapporterade Infocenter "Krimbroen".

"Faunterna var monterade direkt från den välvda spänningen, i kassaskåp, utan några begränsningar för rörelsen av fartyg på Kerch-Yenikali-kanalen. Dessa strukturer minimerar vinden på den välvda spänningen och ger en bekväm drift av vägen, rapporterade den infocenter.

Fairings of 190-element av metallkonstruktioner är en slags cornice runt bågens fasad, och i form liknar flygplanets vinge.

För Kerch Storm stormförhållanden med starka vindar - ett standardfenomen, och i undantagsfall, enligt beräkningarna av projektets författare, kan vindhastigheten nå 40 meter per sekund. "Specialiserade studier har genomförts för att förhindra negativa aerodynamiska fenomen. De erhållna resultaten tillåter oss att projicera en viss form av fiender - som en flygplan, "" Krimbroen "citerar biträdande chef för konstruktionen av" Institute of HypontroyMest - St Petersburg "av Viktor Galas .

Båda välvda spännen i Krimbroen - järnväg och väg - installerad i projektpositionen 2017, under unika sjöfartsverksamhet i Kerchsundet. Deras längd är 227 meter. Podost kuvert med en bredd på 185 meter och en höjd av 35 meter låter dig fritt missa fartygen som går genom Kerch-Yenikali-kanalen. Höjden på bågarna på högsta punkten är 45 meter från nedre bältet (eller 80 meter från vattenytan). Vikten på vägbågen är cirka fem tusen ton.

Broen över Kerch Strait, som förbinder Krim och Krasnodar-regionen, kommer att vara den mest utsträckta i Ryssland - 19 kilometer. Förflyttningen av bilar på den var ursprungligen planerad att öppna i december, men byggarna uppgav att de gick ner och rörelsen skulle börja i maj.