PlanBoeing. 767 Populär bland ryska flygbolag på grund av den omfattande salongen och skrovlängden, vilket gör att du kan placera fler passagerare på charteranvisningar. Produktionen av Boeing 767 till nutiden slutar inte på grund av närvaro av efterfrågan på dessa modeller. Mer än 1061 enheter har redan producerats. Vi erbjuder att bekanta dig med historien om flygplanets skapande, modifiering, tekniska egenskaper Modeller och ta reda på hur mycket, säkert och säkert flyga på Boeing 767 flygplan ...

Boeing. 767 (Boeing 767) Historia

- Det finns ett passagerarflygplan med byråmotorer med en luftfartyg och en virvel, utvecklad av den amerikanska bekymmer Boeing den 14 augusti 1981 på Eversette Factory, Washington (USA). Plane Boeing 767 är avsedd för medelstora och avlägsna riktningar. Det första testflygningen ägde rum den 26 september 1981. Den första kunden i Boeing 767-200 blev United Airlines, beställde 30 enheter av denna modell omedelbart.

Boeing 767 Salon är bredare än Saloon 757, vilket gör det möjligt att ordna fåtöljer från 4 till 8 i rad. Plan Boeing 767.det är möjligt att använda i stugan 3 Art Class: den första (5 stolar i rad), företag (sex stolar i rad) och ekonomi (7 stolar i rad). Maximal passagerarkapacitet är 375 personer.

Produktion Boeing 767.fortsätter för närvarande. Totalt producerades mer än 1061 enheter idag. Jämfört med tidigare modeller Boeing 767.det anses mer ekonomiskt i bränsleförbrukningen. Den genomsnittliga varaktigheten av flygtimmar per dag för de släppta modellerna är 10 timmar.

Boeing 767.det är mycket populärt bland World Airlines, inklusive ryska flygbolag.

Vad är priset på flygplanet Boeing. 767 (Boeing 767)?

Vill köpa Boeing 767.Då är det här informationen för dig:

• Boeing 767 -200Erkostnad från 160,2 miljoner US-dollar
• Boeing 767-300Er, Kostar från $ 182,8 miljoner US-dollar
• Boeing 767-300f.kostnad från $ 185,4 miljoner US-dollar
• Boeing 767-400Erkostnad från 200,8 miljoner US-dollar

Ryska flygbolag som utnyttjar Boeing. 767 (Boeing 767) Från 09/24/2014

№	Namn på Ryssland	antal flygplan	typ / Modell	livets livslängd
1	Ikar.	5	Boeing 767-300ER	från 14,8 till 17,8
2	Ryssland (Rossiya)	3	Boeing 767-300ER	från 12,6 till 16,1
3	S7 (Sibirien)	2	Boeing 767-300ER	från 17,7 till 19,1
4	(Flygbolag)	17	Boeing 767-200er (1älva.), Boeing 767-300er (16älva)	från 14,8 till 23,8
5	Utair.	7	Boeing 767-200er (5älva.), Boeing 767-300er (2älva)	från 13,3 till 17,6
6	Vim Airlines.	1	Boeing 767-300ER

Boeing. 767 (Boeing 767) Ändringar (Modeller)

Boeing 767.har 3 följande modifikationer längs skrovets längd och varierar konventionella symboler Genom ökat intervall:

• Boeing 767-200- Den första grundläggande modellen är, vars plan började skapas 1978. Modellens maximala passagerarkapacitet var 255 platser och delades upp i tre och två klass av service. Totalt Boeing 767-200 -128 enheter. Den huvudsakliga konkurrenten i denna modell var flygplanet Aerobus A300 och A310. Produktionen av denna modell utförs för närvarande inte.

• Boeing 767-200Er - Modell med ökat flygortiment. Modellen blev den första i Boeing 767-familjen, som kunde genomföra transatlantiska flygningar. Det första flygplanet producerades 1984 och överfördes till El Al Airlines. Den 17 april 1988 etablerade Boeing 767-200er-modellen en ny rekord för jetflygplan, vilket gjorde ett flyg för ett avstånd på 16 162 km flygbolag luft. Mauritius. Totalt producerades 121 plan. Utbytet av denna modell Boeing 787-800.

• Boeing 767-300 -modellen har en krossning längre än den tidigare modellen med 6,43 meter. Produktion Boeing 767-300det började 1983 och den första kunden var flygbolaget Japan Airlines, som fick flygplan den 25 september 1986. Totalt producerade 104 enheter av denna modell. Utbytet av denna modell Boeing 787-800.

• Boeing 767-300Er- Modell med ett ökat utbud av flyg, vars produktion började 1988 och huvudkunden var American Airlines American Airlines. Förbättrade motorer installerades på denna modell, ökade startvikten och passagerarkapaciteten. Boeing 767-300Er Konkurrenten är Aerobus A330-200. Totalt producerades mer än 500 enheter av denna modell. Boeing 767-300er är erkänd som den mest populära modellen i Boeing 767-familjen.

• Boeing 767-300F- Det är en lastmodell. Totalt producerades 88 enheter.

• Boeing 767-400Er-modellen har en skrovtagning längre än den tidigare modellen med 6,43 meter, vinge gnistan ökar med 4,36 meter, ett nytt interiör av signaturintervju salon har utvecklats, kraftfulla motorer är installerade, ny flygutrustning introduceras, chassitesignen introduceras . De enda kunderna av stål Delta Air Lines och Continental Airlines, vars flotta fylldes med 37 flygplan av denna modell. För närvarande drivs alla flygplan av denna modell.

Boeing. 767 (Boeing 767) Schema och foto av salongen

Boeing. 767 (Boeing 767) Specifikationer

№	Specifikationer	Boeing 767-200	Boeing 767-200Er	Boeing 767-300	Boeing 767-300Er	Boeing 767-300f.	Boeing 767-400
	Fuselage längd (meter)	48,51	48,51	54,94	54,94	54,94	61,4
	Kryssningshastighet (antal rörelser)
	motorns typ	Pratt & Whitney PW4062	General Electric CF6-80A.	General Electric CF6-80C2 / Rolls-Royce RB211 /Pratt & Whitney PW4062	General Electric CF6-80A.	General Electric CF6-80C2 / Rolls-Royce RB211 /Pratt & Whitney PW4062	General Electric CF6-80A.
	Lastkapacitet (kubikmeter)	81,4	81,4	106,8	106,8		129,6
	Maximal startvikt (ton)	142,8	179,1	158,7	186,9	186,9	204,1
	Flygintervall med full lastning (km.)	9400	12200	9700	11305	6050	10450
	Vingeomfattning (meter)	47,57	47,57	47,57	47,57	47,57	51,9
	Passagerarkapacitet (person)	181-255	181-255	218-350	218-350		245-375

Olyckor och katastrofer Boeing. 767 (Boeing 767)

I hela berättelsen från dagen för skapandet av den första Boeing 767.och till nutiden (09/24/2014) fanns katastrofer och olyckor

№	Infallsplats	datum	antal döda (nummeromboard)	Ombord på	anledningarna
1	2	3	4	5	6
	Mosul, Irak.	01.02.1991	0(0)	9K-AIB.
	Mosul, Irak.	01.02.1991	0(0)	9k-AIC.	fånga ett flygplan. Förstördes under den speciella operationen "Storm i öknen"
	Östlig thailanda	26.05.1991	223(223)	Oe-lav.	Fel i den vänstra motorn. Planet föll från eshlon
	Guatemala	06.04.1993	0(236)	N767TA.	När landning inte klarade kontrollen och rullade ut ur landningsbanan
	Comoros	23.11.1996	125(175)	Et-aiz.	När terroristerna fångar flygplanet, begick flygplanet med brist på bränsle en nödlandning i komorerna
	Atlanten	31.10.1999	217(217)	Su-gap.	Piloten stängde av motorerna och skickade ett plan i toppen.
	Philadelphia, USA	22.09.2000	0(3)	N654US.
	New York, USA	11.09.2001	92(92)	N334AA.	fångst av flygplanets terrorister, som riktades till det nordliga tornet i WTC. Fredliga människor dog 1530
	New York, USA	11.09.2001	65(65)	N612UA	beslaget av flygplanets terrorister, som skickades till södra tornet av WTC.Mir Människor dog 612
	Busan, Korea	15.04.2002	129(166)	B-2552.	kraschade när du kom in i landningen. Korrektion
	Simdi, Japan	26.06.2002	0(3)	Ja8254.	kraschade med träningsflygning
	Los Angeles, USA	02.06.2006	0(0)	N330AA.	När manövrerat underhåll, vänster motorn brändes
	San Francisco, USA	28.06.2008	0(2)	N799AX.	brand ombord på ett flygplan som står på flygplatsen. Skäl är okända
	Warszawa Polen	01.11.2011	0(231)	SP-LPC.	Planet satt på magen på nödlandning. Orsak - Tilldelning av examenschassisystemet
	Madrid, Spanien	16.04.2013	0(163)	Xa-toj.	När start ansluts WFP-svansen. Anledningen är fel beräkning av hastigheten på besättningen
	Coti Airport, Japan	20.09.2014	0(267)	Alla Nippon Airways, flyg Tokyo - Coti	nödlandning. När flygningen flyger, förlorade planet av fisselagen.

Boeing 767 (Boeing 767) utvecklades av Boeing Company för medelstora och höga flygbolag. Den första flygningen gjordes 1981. Oftast används detta flygplan av flygbolag på flyg över Atlanten. Ursprungligen planerade Boeing att producera två Boeing 767-100 modeller (förkortad fuselage och 180 passagerare kapacitet) och Boeing 767-200 (grundläggande jod).

Boeing 767 flygsalong är skapad enligt rymden och komforten, etablerad i utvecklingen av den första breda Boeing Airliner 747. Studier har visat att systemet sittplatssom applicerades i 767 (7 passagerarsäten i rad under schema 2 + 3 + 2) uppfyller fullständigt konsumenternas begäran. Salon 767 är nästan 1,5 meter bredare än hytterna av flygplan tidigare mönster.

Boeing-767-200er - Flygbolag för flygbolag med hög längd. Den har en ökad bränsleförsörjning. Det har tillverkats sedan 1984. Boeing-767-300 produceras sedan 1986. Uppgraderad Boeing 767-200. Det kännetecknas av 6,5 meter av fuselage, nya motorer, förbättrad vinge och chassi. Boeing-767-300er - Flygbolag för flygbolag med hög längd. Boeing-767-400ER - Uppgraderat alternativ Boeing-767-300. Det kännetecknas av en längre 6,5 meter av fuselage, vertikala aerodynamiska ytor vid ändarna av vinge konsoler, ny salong (liknar Boeing 777). Släppt sedan 1999. Boeing 767-400ers - Flygbolag för flygbolag med hög längd. Boeing 767-300 har en ökad volym för bagage och last (114,2 kubikmeter). DHL köpte flera flygplan för godstrafik

Boeing 767 är en av de mest pålitliga flyglinjerna. I ett av de välkända incidenterna slutade Boeing 767 bränslet i en höjd av 8,5 kilometer före den beräknade tiden. Planet kunde flyga mer än 20 kilometer med icke-fungerande motorer och landade framgångsrikt på flygfältet i Gimli. Efter denna händelse kallas 767 ibland "Gimli Glider"

Levereras Australien, Österrike, Storbritannien, Spanien, Kanada, Ryssland, Nepal, Nya Zeeland, Förenade Arabemiraten, USA, Filippinerna, Tyskland, Sverige, Japan. Mer än 700 flygbolag har släppts

Salon Salon Boeing 767:
Tekniska egenskaper hos Boeing 767:

Boeing 767-300 - Plane fAR FÖLJ, utformad i början av 1980-talet, arvtagaren till Boeing 767-200 och grunden för 767-400. Totalt 278 säten av ekonomiska och 12 stolar av affärskurser, avståndet mellan platserna - 57 centimeter i hela ekonomiklassen och 105cm i affärsklassen.

Boeing 767 är en av världens högsta kvalitet och säkra flygplan. Studier av internationella företag visar att platsen för platserna i Boeing 767 400 Salon, Salon Scheme, bästa ställen Den mest korrekt svarar på passagerarnas önskemål och förväntningar. De flesta platser är placerade eller i en passage, eller vid fönstret. Och bara en linje, i mitten av kabinen, har inte tillgång till antingen portens porthy.

Låt oss nu prata direkt om de bästa platserna i stugan. Bilden presenterar Boeing 767 ICAR Salons-systemet, enligt vilket vi kommer att fokusera på att välja de mest bekväma platserna.

boeing 767 300 Salon Salon Pegas Flace

Så vi har alla 3 klasser:

• business class;
• premium Economic Class;
• turistekonomi.

Som delar upp 6 linjer (A-g) och 42 rader (1-42)

Detta är det dyraste flygalternativet, men det kallas med rätta det mest bekväma. Även om du även kan välja det bästa av det bästa. Och denna hedersbeteckning får stolar i första raden i raderna G och F, eftersom förutom alla fördelar med företagsklassen har de också ett ökat utrymme för dina fötter och ligger bort från de tekniska lokalen, vilket betyder nej Man kommer att gå över huvudet.

Varje sittande i företagsklassen kommer att vara bekvämare än en stol i den ekonomiska klassen, oavsett en serie som du får.

Foto av Business Class

Premium Economic Class

Med andra ord - platser med hög komfort. Från affärsklass skiljer sig huvudsakligen i densiteten av sätesplacering och naturligtvis tjänsten. De bästa platserna Traditionellt beaktas sätena på den 10: e (främre) raden. Trots det faktum att de är närmast passagen till en annan del av flygplanet, har de en fördel i rymden - det är mycket mer än i liknande stolar. Bredvid dessa platser finns inga tekniska lokaler (toalett, kök), vilket innebär att flödet av människor som passerar mindre.

Turistekonomi

Den här klassen har många funktioner som skiljer sig från de andra två. Här är den största tätheten av stolar och den mest okomplicerade servicen, mest lågt pris På biljetter plus den mest obekväma flygningen.

Det är mycket svårt att välja det bästa sätet, men det är lätt att identifiera de som köper klart bör inte vara - de sista raden biljetterna. Omedelbart på dessa ställer en massa tekniska lokaler (Flera toaletter, bagageavdelning), vilket innebär att du ständigt kommer att gå över huvudet. Av fördelarna, bara det minsta avståndet före nödutgången från hela turistekonomiska klassen. Men vi hoppas verkligen att du aldrig kommer att behöva en sådan fördel.

• Sittplatser som ligger nära portholen har fördelen att om du är uttråkad, kan du titta på portholen. Som regel öppnar fantastiska landskap ut ur det, men det beror på väder och flygtid;
• stolar som närmare gången vann det faktum att om du behöver flytta bort, bör du inte väcka en granne och be dig att hoppa över. Och därför - fri i sin rörelse. Det är sant, då kommer du att bli ombedd att sakna en granne, och kommer också ständigt att gå på den passage som du kan störa;
• försök att inte ta plats för tekniska lokaler - du kommer ständigt störa passagerarna som passerar;
• om under flygningen är det inte nödvändigt att gå upp ofta för att gå upp från stolen och gå ut, du kan säkert ta en plats vid porten. Om du flyger med ett barn eller du har andra skäl att du får dig att lämna din plats mer än en gång - det är mer lönsamt att äga rum från passagen.

Sammanfatta

Salon Scheme i Boeing 767 300 Pegasus Fly är ordnat på ett sådant sätt att de bästa platserna är framåt. Utan tvekan är de mest bekväma affärsklassstolarna, som i alla fall kommer att vara bekvämare och bekväma än några andra platser. Försök att inte ta platserna, släktingarna till de tekniska lokalerna, som köket, toaletten, bagageutrymmet, det kommer ständigt att gå passagerare och du stör. När du väljer en plats, ta hänsyn till den faktor du måste gå upp, tänka på hur ofta du är bättre att välja stolen vid porten eller passagen.

Boeing 767-300 är ett bredskoligt passagerarflygplan som är utformat av den berömda amerikanska oroen på 80-talet. Prototypen av denna modell var den tidigare ändringen av 767-200, men i motsats till den fick det nya flygplanet en förlängd skrov, vilket ökade passagerarkapaciteten med 40%.

Den första passageraren Boeing 767-300 gjorde en kommersiell avgång 1986. Samma år överfördes den nya flygbolagen till kunden. Under årens lopp släpptes det flygbolagsföretaget Boeing och satte sig för att beställa mer än hundra flygplan av denna modifiering. Trots uppkomsten av det nya generationsflygplanet utnyttjas B767-300 fortfarande av många internationella flygbolag, inklusive vårt land.

I artikeln kommer vi att prata om passagerarens bredkropps två-länkflygplan Boeing 767 300, vilka lufttrafikföretag använder detta flygplan, överväga flygplanets layoutkrets och bestämma de bästa platserna för ett bekvämt flyg.

Beskrivning och Salon Scheme Boeing 767-300

Passagerare Boeing 767-300 är ett brett visir farligt flygplan gjorda i en klassisk stil. I utrustningen av högkvalitativa höggradiga turbofanmotorer av General Electric CF6-80A.

Flyg tekniska parametrar:

• fuselage Längd - 54,9 m, höjd - 15,8 m;
• kryssningshastighet - 850 km / h, max - 910 km / h;
• flyghöjd - 13 100 m;
• maximal flygortiment med full belastning - 9700 km;
• bredden på passagerarsalongen är 4,72 m.

Aviamproducer uppfyller Boeing Salons 767-300 under ledningsordningen med 1-2-3. Kapacitet av liner - 218-328 personer.

Vi erbjuder att bekanta dig med den tre klassens layout av kabinen, beräknad på 476 personer.

I planet 45 rader av säten. Den första raden upptar en klass av verksamhet där parade säten är installerade i tre rader. Det totala antalet platser i kabinen - 6.

Från 10 till 17 - Ekonomisk klass av tjänst. Plantplatser är installerade enligt 2x3x2-systemet (förutom den sista raden - 2x2). Salongen är utformad för att flyga 46 passagerare.

Från 18 till 45 - turistklassen, uppdelad i två sektorer med speciella partitioner, mellan vilka nödutgångar är belägna.

Den första sektorn i turistklassen har 52 stolar. I den andra sektorn - 172 platser för passagerare. Säten finns i konfigurationen 2x4x2.

I den nasala och bakre delen av flygplanen finns passagerarpinnar, sidokök, toalettrum, garderober och tekniska faciliteter.

Andra modeller av Boeing-flygplan med salongscheman:

Var bättre att sitta i planet

Den mest installerade i företagsklassen. De är belägna på ett stort avstånd från varandra, har en mjuk och bekväm, såväl som extra utrustning som garanterar maximal komfort för resenärer.

Luftlinjen B767-300 i kabinekonomin och turistklassen har också platser med hög komfort, kännetecknat av närvaron av ökade bilder och obekväma flygstolar, som har några nackdelar.

Funktioner av platser:

1. Platser med hög komfort - 24 rad (ligger framför akutluckorna). Det finns ett långt avstånd till den stående partitionen, vilket gör det möjligt för passagerarna att göra en bekväm kroppsposition när du flyger.
2. 10 rad - den genomsnittliga nivån på komfort. Det finns ett ökat utrymme i rymden. Nackdelen med ett tal är fasta armstöd av stolar i vilka viktabeller för passagerare är installerade.
3. 18 Row - Platser med ett ökat avstånd mellan fåtöljer och partition. Bristen på ett nummer är en nära plats till toalettrummet.
4. De mest obekväma sätena för flygningen är 16 (C, D, E), 17, 23 (A, B, F, G), 24 och 45. De har en begränsad bakvinkel, som är förknippad med en nära plats till partitionen. Ge också obehag bullriga köer av andra flygpassagerare på väg till badrummet.
5. Från 18 till 28 rad - en begränsad överblick över portholesna. I den här delen av flygplanet finns vingar som täcker panoramautsikt från en hög höjd.

Många flygbolag ger sina passagerare möjlighet till bekväma flygplan. Du kan klargöra denna information från officiella representanter för det företag som valts för flygningen.

Boeing Airlines 767 300

Idag är det moderna passagerarflygplanet Boeing 767-300 i drift i 64 flygbolag som utför och regelbundna flygningar på medellång och lång längd.

De mest kända företagen Driftsmodell 767-300:

1. Royal Flyt - i den ryska parken i det ryska charterföretaget Tre liners av denna modell.
2. AZUR AIR - I Carrier Park på 9 flyglinje av modifieringen av 767-300er.
3. Ikar - i drift ryskt flygbolag Det finns 6 flygplan med en tvåklassig lounge för 290 personer.
4. Uzbekistan Airways - Uzbekistans statsflygbolag driver 9 767-300er modifieringar.
5. Internationella flygbolag i Ukraina - i Flotta Flaves flygbolag i Ukraina finns det 4 liners av denna modell med en kapacitet på 215/189 passagerare.

Flygplanstillverkningsföretaget stoppade massproduktionsmodell B767-300 tillbaka 2000. Boeing denna modifiering ersatte framgångsrikt nya flygbolag med förbättrade flyg- och tekniska egenskaper och mer ekonomisk bränsleförbrukning när de flyger till långa avstånd.

30.08.2017, 05:16 17492

Boeing 767-300ER - Wide-Body Long-Haul Liner. Ändring av Boeing 767-300 med ett förstorat område av flygning. Ett stort utbud av flyg uppnås genom att öka volymen bränsle ombord genom att öka den maximala startmassan till 185 ton. År 1993 fick arbetet med att förbättra byggandet av flygplanet öka MWM till 187 ton.

Flygplanet använder det digitala komplexet av EFIS-avionik som produceras av det amerikanska företaget Rockwell-Collins, som har sex färgmultifunktionella skärmar. Ett liknande komplex appliceras på Boeing 757-flygplan. Ströminstallationsalternativ inkluderade CF6-80C2B2 och PW4000-motorer.

Det österrikiska flygbolaget Lauda Air har blivit utgångskund av alternativet med Pratt 8c Whitney-motorerna i april 1987. British Airways Airlines - det första förvärvade ett alternativ med mer kraftfull Rolls-Royce RB211-524G / h (ett alternativ är certifierat i december 1989).

Det första flygplanet ökade i luften den 9 november 1986, men de första orderna för bilen "Boeing" mottogs endast i mars 1987 från American Airlines. Leverans av flygplanet började i februari 1988.

Typiska vägar för denna modifiering var Los Angeles - Frankfurt, Moskva - Peking, etc.

En variant med ökat intervall och passagerarkapaciteten hos Boeing 767-300er har blivit den mest populära i Boeing 767-familjen. För mars 2014 levererades 582 flygplan av denna modifiering. Den huvudsakliga konkurrenten för denna ändring är Airbus A330-200.

Platsen och numreringen av platser i stugan, planeringssystemet i flygplanet Boeing 767-300er. Bäst och mindre bekväma platser

Salongschema, bäst och mindre bekväma platser I planet Boeing 767-300ER

5 rader- Det här är platser av affärsklass, mycket bekvämt. Moderna affärer, bekväma stolar, som utvecklas nästan upp till 180 grader. På väggen finns det diagonala bildskärmar 17,1 tum. Utsökt meny att välja mellan.

21 rader- Detta är det första antalet ekonomiska klasser. Fördelen med dessa platser är att det inte finns några passagerare framför och ingen kommer att öppna på dig baksidan av din stol. Av de små minuserna: framsidan över väggarna på väggen. Men det placerade fästelement för barns crackers, så det är bekvämt för föräldrarna.

26 rad c, d, e och 27 rad. Baksidan av stolarna i dessa rader är begränsade i vikningen, som de vilar i partitionen och kökets vägg. Det är inte alltid bekvämt att vara i vertikal position.

Avståndet mellan raderna i ekonomiklassen är ca 83 cm.

28 rad.Det finns inga passagerare på framsidan, så ingen kommer att öppna baksidan av stolen, men under hela flyget kommer det att finnas en vägg före dina ögon. I närheten finns toaletter, det kan leverera vissa olägenheter på grund av frekvent rörelse av människor.

33 row a, b, g, h och 34 series C, D, E,F.. Efter byte av baksidan av ryggstolarna är platserna bekväma.

34 series A och H. Här är ett extra utrymme för benen, men armstödet kan vara frånvarande från sidan av luckan.

34 rad b, g och 35 rad c, d, e, f - själv bekväma platser. Innan de är tillräckligt ledigt utrymme för benen. Toaletter och andra tekniska lokaler är avlägsna från platser.

Platser i den sista raden av ekonomisk klass. Backs kan fixas. Och även närhet till toaletterna kan göra flygningen är inte bekvämt. Registrera dig för dessa led i den senare.

Var försiktig, nästan på alla flygplan av denna typ finns en liten skillnad i numrering av rader. Numren är extremt olika från mitten. Om du följer dessa tips kan du välja en plats i alla konfigurationer av flygplanet.

Flygspecifikationer

• Maximal hastighet: 910 km / h
• Kryssningshastighet: 850 km / h
• Flight Range: 11000 km
• Linerkapacitet: Ekonomisk klass - 328 Passagerare, Ekonomi / Företag - 269 Passagerare, Ekonomi / Företag / Första klass - 218 Passagerare

En av Boeing 767-300er förvärvades av den berömda ryska affärsman Roman Abramovich för personligt bruk. För den karakteristiska färgningen fick planet smeknamnet "bandit".