Flygplatser blir nästan aldrig den största attraktionen. De behövs för att organisera en resa till andra attraktioner. Undantag från regler - Flygplats. Prinsessor i Juliana - för hans skull, kommer många turister till den karibiska ön Saint-Martin.
En satellit plats, "sade äldre kanadensiska, medan vi gick längs terrassen på Hotel Sonesta Maho Beach, är folket här intensiva och mycket bullriga. Till vem det kom att bygga en flygplats nära hotellet?! "Jag blev inte upprörd den gamla kvinnan i det faktum att den internationella flygplatsen är Juliana-prinsessorna dök upp på ön tillbaka 1942 som ett militärt flygfält - länge före på utlandet Holländska och franska Territorierna blommar i turistindustrin. Och även 1964, när flygplatsen var helt ombyggd till civila, var detta hotell inte i projektet. Och Hotel Sonesta Maho Beach fick sitt namn, känd för flygplatsen, känd för stranden.
Det är dock inte ens ett grannskap. Det kan sägas att stranden i Maho-Beach är samma integrerade del av Saint Marten Airport, som en terminal, lastspår eller bana. Faktum är att stranden är fortsättningen av den här remsan, som vilar på sanden (smal spår för bilar mellan dem räknas inte). Och det är det här fantastiska tillfället - att tillbringa din semester på en av världens mest ovanliga flygfält, att stå under Boeing 747 som flyger 20 meter över dig, för att vara en svartad jetluft i havet - gör årligen tusentals människor som kommer till den här lilla karibiska ön.
Du har läst 20% text.
Detta är ett slutet material på portalplatsen.
Den fullständiga texten i materialet är endast tillgänglig med betald prenumeration.
Prenumerera på material Webbplatsen ger tillgång till alla stängda material på webbplatsen:
- - Unikt innehåll - Nyheter, Analytics, Infographics - Varje dag den webbplats som skapats av redaktörerna;
- - Avancerade versioner av artiklar och intervjuer som publiceras i pappersversionen av tidningen "Aviation Transport Review";
- - Allt över arkivet av tidskriften "Air Transport Review" från 1999 till det aktuella ögonblicket;
- - Varje nytt antal av tidningen "Aviation Transport Review" före utgåvan av en pappersversion från utskrift och leverans till sina abonnenter.
Service "Autoplating". För två dagar före slutet av prenumerationen skrivs prenumerationen automatiskt från ditt bankkort för nästa period, men vi kommer att varna dig om detta i förväg med ett separat brev. Du kan neka den här tjänsten när som helst på det personliga kontot på fliken Prenumeration.
För dem som är rädda för att flyga :)
1. Prinsessan Juliana International Airport, Fr. Saint-Marten
Det här inlägget är översatt och monterat speciellt för pikaba.ru (du kommer äntligen till det :))), skojar :) Faktum är att vi växer och blomstra)
Prinsessan Juliana International Airport serverar Sint Martin, den nederländska delen av Saint-Martin Island. Detta är den andra flygplatsens arbetsbelastning i East Caribbean. Längden på banan är bara 2,180 m - det här är tillräckligt svårt för stora liners. Piloterna måste gå till landningen mycket låg, precis ovanför stranden i Macho Beach.
Det är därför denna plats är så populär bland Playyngotters. Det är svårt att tro på äktheten av bilderna av jätte liners som flyger på en höjd av 10-20 meter över de solbränna turisterna, men de är riktiga. Trots de komplexa villkoren för start och landning har inte en enda olycka på denna flygplats ännu inte registrerats.
Och här och video landning:
2. Flygplats Juancho - Irauskin, O. Saba
Juancio Airport - den enda flygplatsen till Karibisk ö Saba, Nederländska Antillerna. Det är allmänt känt bland erfarna piloter på grund av banans storlek.
Juanco flygplats är ganska stor del av de små öarna Saba. Vissa experter följer de åsikter som flygplatsen är en av de farligaste i världen, trots att inga olyckor har hänt här. På varje del av landningsbanan finns ett tecken X, vilket indikerar att flygplatsen är stängd för kommersiell luftfart.
Platsen för flygplatsen är ett hot. Å ena sidan, höga berg, och å andra sidan - havet och rena klipporna. Faren är att när landning eller start kan planet gå utöver banan.
3. Courchevel flygplats
Courchevel - den största skidort I världen ligger i franska alperna. Courchevel flygplats njuter av luftfart av dålig ära på grund av en kort bana, en längd på 525 m (1722 fot) och en bias på 18,5%. Du måste gå och landa och ta av på sluttningen för att ställa in den nödvändiga hastigheten.
Vem kan landa här? Tja, Pierce Brosnan skulle gå in i den här listan. Det är den här flygplatsen som visas i början av filmen "I morgon kommer aldrig att dö." För resten är det enda sättet att komma hit privata flygplan, helikoptrar, charterflyg. Piloter är allvarligt beredda att landa i CVF.
Du kan skynda på en gång på en 4: e minut, innan det finns många konversationer och flyg. Och land, döma vid videon, väldigt svårt ...
4. Gustav III flygplats, O. Sen-Bartelemi
Public Airport Gustav III ligger i Saint-Jean på Caribbean Island Saint-Bartelev. De flesta passagerarflygplan, som Twin Otter, transporteras mindre än tjugo passagerare och är avsedda att se till att semesterfirare kan ta en titt på ön. En kort bana passerar längs lutningen och slutar precis vid stranden. Flygplan tar av över huvudet av turister, överallt finns det tecken på att förbjuda är i slutet av landningsbanan.
Och här hjul Flygplan på den här flygplatsen
5. Barra International Airport
Barra flygplats är den enda flygplatsen i världen, där flygplan markerar på stranden. Flygplatsen ligger på en bred strand i Prova Mor, på ön Barra, externa Hebrides, Skottland. Om du vill hit på ett kommersiellt flygplan kan du beställa biljetter till British Airways, Barra har flyg från Glasgow och Benbecul.
Flygplatsen översvämmer bokstavligen tidvattnet en gång om dagen. Om du anländer på kvällen, märker du flera bilar på parkeringsplatsen med strålkastarna. Detta är ytterligare belysning, eftersom flygplatsen inte är avsedd för nattflygningar. Du kommer sannolikt inte att promenera genom stranden av Barra Airport, om du inte är luftfartyg. För sådana fall placeras tecken överallt: "När vindindikatorn är uppvuxen och flygplatsen arbetar på stranden förbjuden."
landade direkt till stranden)) det ser ovanligt)
6. Madeira flygplats (Portugal)
Madeira International Airport, även känd som Funchal Airport och Santa Catarina Airport. Han utövar nationell och internationell luft transport På ön Madeira. Madeira flygplats anses vara en av de farligaste på grund av den korta banan omgiven av höga berg och havet. Denna plats och längd på bandet gör landning mycket svårt även för de mest erfarna piloterna.
Tidigare var längden på banan endast 1 400 m, men efter en flygkrasch 1977 beslutades att öka banan mellan banan klockan 400 m. År 2003 var WFP helt ombyggd, nästan fördubblades den ursprungliga längden på grund av den externa bygga över havet, som ligger 180 armerade betong pelare med en höjd av ca 70m
För expansion av den nya bana flygplatsen Funchal fick utestående strukturer internationell förening Iabse. I Portugal anses denna utmärkelse vara "Oscar" av ingenjörsstrukturer.
7. Lukla flygplats, Nepal
Ett stort berg på ena sidan, och en kilometer som bryter på den andra. Och det här är en höjd av 2900 m, det är inte så mycket från dig.
Lukla flygplats är en liten flygplats i östra Nepal. I januari 2008 meddelade Nepal regeringen att flygplatsen skulle byta namn på Sir Edmund Hillary, den första mannen som erövrade toppen av Everest. Flygplatsen är mycket populär, eftersom i staden Lukla börjar många klättra Everest. Mer information om den här flygplatsen kan läsas
Prinsessans flygplats Juliana i den nederländska delen av Saint-Martin Island - ett av de största flygplanen Karibisk region. Är bland de tio bästa farliga flygplatser Värld. Under det sjuttonde århundradet deponerades conquistadors under lång tid, men de kunde inte oroa sig på ön, som var uppdelad mellan Nederländerna och Frankrike enligt det äldsta avtalet om 1648. Förresten är De Yuras styrka fortfarande ett kontrakt. År 1942 skyndade ett flygfält här, vilket är nu internationell flygplats. Namngiven till ära av Nederländernas drottning, som besökte här som kronprinces 1944, ett år efter öppnandet av flygplatsen.
Längden på banan är bara 2,180 meter - det här är knappast tillräckligt för stora liners. För tunga flygplan, som Boeing 747 eller Airbus A340, är \u200b\u200bdet inte tillräckligt - men det finns inga andra alternativ för landning. Piloter planterar ett fodrar för landning precis ovanför den berömda stranden i Macho Beach. Det är därför denna plats är så populär bland Playyngotters. Macho Beach är en idealisk plats för detaljerad utseende på låga flygplan. Det är svårt att tro på äktheten av bilderna: jätte liners, flyga på en höjd av 10-20 meter över semesterfirarna. Trots de extraordinära villkoren för start och landning, är inte en enda olycka här inte fast.
Saint-Martin Island är den minsta delen av sushi i världen med dubbelt medborgarskap. Den norra delen är reglerad av den franska regeringen, South Party är en del av Konungariket Nederländerna. engelsk Under båda sidor är det nederländska språket det officiella språket på södra sidan, respektive franska, på norra hälften av ön. På ön två huvudstäder - Marigot (Marigot) och Philipsburg (Philipsburg). Talar Saint-Martin, de menar den franska delen av ön och Saint-Martin (eller Sint-Maarten) - den nederländska delen. Det finns också en flygplats på den franska sidan av ön nära staden Marigot, kallad Aéroport de Grand Case.
Terminal
En ny fyrvåningsbyggnad erbjuder alla de tjänster du behöver på vägen. Luftkonditionerade lokaler, affärer, apotek, bankomater, taxi rack och information. Wi-Fi i terminalen överallt.
Plantera ett fodrar i detta en ovanlig flygplats Du kan i ett populärt spel - Microsoft Flight Simulator X Flight Simulator. full version Program Detta uppdrag kallas "Karibiska landning".
Hur man får
Ta en biluthyrning. Här är följande biluthyrningsföretag:
- Äventyr Biluthyrning Amerikanska biluthyrning
- Avis Biluthyrning Bästa erbjudande Biluthyrning
- Hertz biluthyrning Lucky Car Rental
- Paradise Island Biluthyrning Safari Biluthyrning
- Sidro United Sunshine biluthyrning
- Sparsam biluthyrning
Höger och omedelbart boka en bil av någon klass på officiella platser.
Taxi utan trött åktur över hela ön. Att flytta från flygplatsen till närmaste stad Philipsburg kommer att kosta ca $ 30.
Skataller från flygplatsen går över hela ön. De har inte siffrorna, rutten är skrivet på bussen. Ön är liten, några transporterfria drag överallt.
Visst finns det ingen man som inte hörde om Karibien. Denna plats är känd för sin strandturism, dykning, surfing och annan exotisk underhållning.
Särskild uppmärksamhet har varit kedjad till ön St Martin, eftersom den karibiska smaken, havet, många stränder och exotisk natur samlas här. Det är han som är en del av som vattenområde Karibiskoch liten AntilleöarnaOch också är separationslänken till de två staterna - Nederländerna och Frankrike. En annan attraktiv detalj är vad som är tillräckligt för att komma hit, eftersom flygplatsen är prinsessan Juliana, som har internationell status.
Allt började med det faktum att även under andra världskriget, eller snarare, att säga i det 42: e året för det senaste århundradet, byggdes den första landningsbanan på ön. Två år senare, 1944, KronPringess of the Netherlands of Juliana flög här med ett personligt besök, till ära av vilken den här luftklassen senare heter - Princess Airport Juliana.
På bara ett år var det inte bara en remsa för start / landning, men ett litet och mysigt nav, gradvis överskuggade i Aerohabs internationella nivå. Lokalbefolkningen kallas också som St. Martins flygplats, som det är engagerat i att betjäna den nederländska delen av befolkningen. År 1964 var byggnaden helt rekonstruerad.
Lite om flygplatsen
Saint Martin Island har en liten storlek och tar bara 87 km², som inte hindrade honom från att få popularitet och gjorde det möjligt att placera den nödvändiga aerrozel på sitt territorium. Intressant är det här företaget 4: e i rankningen av världens farligaste lufttät.
Detta förklaras av det faktum att slutdelen av landningsbanan ligger direkt vid kusten, tätt intill territoriet av den berömda stranden Maho. När luften flyger går in i landningen eller tar av, är höjden bara från 10 till 20 meter över stranden, som vilar massor av turister.
När det gäller de huvudsakliga egenskaperna hos AeroHab är den utrustad med en landningsbanan, med en längd på 2,3 tusen meter, vilket knappast är tillräckligt för att rymma stora flygplan. Vid timmen är dess bandbredd från 36 till 40 miles. Det finns ett territorium för järnvägen av ett flygplan, som upptar 48 tusen m², terminalområdet är 10,4 tusen m² med en årlig bandbredd på 1,5 miljoner människor, cirka 36 registreringspunkter och 8 för invandrare. Separat har en lastterminal arbetat på ett område på ca 2 tusen m². Skapat en fullfjädrad parkeringsplats med ett område på 10,3 tusen m².
En typ av rekord grundades 2007, då en stor tillströmning av turister inträffade, och passagerartrafiken var cirka 1,7 miljoner människor. Flygningar utförde mer än 104 aerooner av olika flygbolag.
Yttrande och intryck av turister
Sällan när flygplatsen själv blir en slags landmärke, men det här navet lyckades få en sådan olaglig status. Som redan beskrivits tidigare är en liten på bredden på stranden intill banan, och på topptiden, påminner han bokstavligen anthill från många semesterfirare som väntar på start / landning av nästa flygning. Det är på sådana tillfällen att turister försöker göra unika bilder, eftersom luftvägen flyger mycket lågt. Flygplatser serverar flyg som KLM, Air France, United, Delta Air Lines och US Airways.
Även från avlägsna hörn på ön kommer människor hit för en del av extraordinära känslor. Inte varje dag kan du se bilden när multipelkortet passerar över folkmassor i flera tiotals meter över huvudet.
De lokala myndigheterna hindrar inte sådana hobbyer, men i andra länder är sådana åtgärder förbjudna ur turistsäkerhetssynpunkt. De som slappnar av här är inte första gången som rekommenderas att besöka turtle BeachBeläget i närheten, men med färre besökare. Dess territorium går till WFP-staket, vilket får beundra processen för start och landningar av avierna.
Externt ser det ganska attraktivt och ovanligt, även om Saint Julian Airport är ett komplext pilotobjekt. Landningen görs i de flesta fall på visuella indikatorer, eftersom på ena sidan av navet är omgivet av havet, å andra sidan, berömmarna. Erfaren piloter vet att i sådana fall användningen av aktiv pilotering med obligatorisk vård till höger sida krävs. Närvaron av vind och detta ett naturligt fenomen Det observeras ofta ganska ofta, tvingar piloter att ta sig mot havet.
Vissa äventyr och extrem sökande fann att deras underhållning här, vilket innebär att en jämviktshållare på vatten under luftflöden som härrör från luftburna jetmotorer, som nästan har blivit nästan en typ av sport. Det finns praxis som har kul så på stranden när luftflödet lyfter sanden, vilket orsakar något som en konstgjord orkan.
Nattliv på ön
När solen kommer, flyttar fokus på turisternas uppmärksamhet mot restauranger, barer och klubbar. Deras huvuddel gjordes också i flygstylisten, och på de installerade specialinsamierna, sände förhandlingarna mellan navsdefinanslån och flygplanspiloter. På surfbrädorna skriver de scheman till närmaste flygningar så att turisterna alltid har varit medvetna om evenemang.
År 2017 led Aerozel Princess Juliani betydligt på grund av orkanens inflytande och stängdes därför under en viss period. För närvarande finns det ingen data om sin stängning, då kan alla se hela landets skönhet, ön och navet själv.
I senaste åren Intresset för resten i denna region har ökat trots att dess kostnad är svår att namnge lågt. Landets myndigheter vidtar alla åtgärder för att attrahera utgifterna genom att förbättra förutsättningarna, infrastrukturutvecklingen och expansionen av listan över underhållning.
I kontakt med
Karibiska havet, stränder och öar. Det här är en zon som är populär bland älskare. strandturism, Dykning, surfing och mycket av andra relaterade exotiska. Ön St. Martin är inte ett undantag till detta. Ön har allt detta. Stränder, exotiska, Karibiska havet och de karibiska färgerna är monterade ihop. Ön St Martin är en del av skärgården av små Antilleöarna och därmed i Karibiska vattenområdet. Trots ett sådant litet område, 87 kvadratmeter. Km är ön dividerad av två stater - Frankrike och Nederländerna.
Kuperad lättnad, inte tätt täckt med gröna skogar och sandstränder Mot bakgrund av det blå havet, lockar resenärer från många länder i världen. Oavsett hur överraskande är det inte tillräckligt att komma till ön. På öns territorium är en internationell flygplats. År 1942, under andra världskriget, byggdes en bana på ön. År 1944 besökte ön The Netherlands Julian, som gjorde landning på denna remsa. Ett år senare öppnade de nederländska myndigheterna en liten flygplats på denna plats, som senare omvandlade till International.
Prinsessans flygplats Juliana är också känd som den internationella flygplatsen St. Martin, serverar den nederländska delen av ön St. Martin. Under 2007 tjänstgjorde flygplatsen nästan 1,7 miljoner passagerare och 104 tusen. flygplanVad är hans rekord för denna dag. Flygplatsen tjänar som centrum av luftvägarna på de angivna öarna och är det främsta målet för små leewardöarna, inklusive Anguilla, Sabu, Saint Bartholomew, och Saint Estatsius Island.
Princess Airport Juliana är en av de vackraste flygplatserna i världen, med hög komplexitet av landning. En sådan berömmelse, han fick på grund av en mycket låg höjd när han landade på remsan, och också att nästan banan gränsar till stranden i Macho och havet. History Channel sätter den på 4: e plats bland de farligaste flygplatserna i världen.
Trots det faktum att Princess Airport Juliana har en stor svårighet att plantera, inträffade två olyckor för sin existenshistoria. Den första inträffade den 2 maj 1970, flygning 980 McDonnell Douglas DC-9CF föll i havet nära stranden. 22 personer dog av 57. Vädret vid den tiden tillåter inte landat första gången, piloterna bestämde sig för att göra några fler försök, men tyvärr, bränslet slutade. För det andra - 21 december 1972 flygluft. Frankrike de Havilland Canada Twin Otter flög ut ur Guadeloupe, men de föll på havet, alla 11 passagerare dödades ombord tillsammans med båda piloter.
Strand macho mycket populär plats Rekreation av turister. Detta kommer här inte bara för simning. Den stora närhet till flygplatsens prinsessans Juliana och stranden Macho orsakade ankomsten av ett stort flöde av fotosHotister. Planet, som går till landningen, flyger över turisterna i hela höjden som inte vänjer sig till 20 meter, och flyger ibland i en höjd av 10 meter från turisterschefen.
Det kan sägas att ön St Martin är mer populär bland fototourister, snarare än bland älskare strandferie. Nästan alla som kommer till Julian Princess Airport, efter att de kom från flygplatsen skickas inte till hotellet, men de är okomplicerade till stranden för att ta en bild av sig själva mot bakgrund av ett offerflygplan som flyger över huvudet.
Storleken på banan är också liten. Endast 2180 på 45 meter. Bandet kan gå upp till 40 miles per timme. Passagerarterminalen är 10 400 kvadratmeter. m, det har också 36 registreringsfönster och 8 invandringsterminaler.
