» Typik är vanligtvis förknippade med hög komfort i de exotiska delarna av World Ocean ...

I ett försök att lösa två motsatta uppgifter samtidigt - å ena sidan, att ta bort så många turister som möjligt, å andra sidan är det möjligt att ge dem så bekväma förutsättningar som möjligt, samt göra en vistelse Ombord under simning som intressant och kulturellt mättat, är kryssningsföretag tvungna att ständigt öka storleken på deras liners.

I den här noten kommer vi att berätta om de sex största kryssningsfartyg som väger (förskjutning) mer än 150 tusen ton.

Oasis of the Seas (Oasis hav)

Längd - 361 M.
Bredd - 60 M.
Höjd - 72 M.
Hastighet - 22,6 noder
Besättning - 2165 personer
Förflyttning - 225 tusen ton
– 6400

Fartyget är byggt i Finland, är Fastigheten för Royal Caribbean Cruises Ltd Cruise Company, Royal Caribbean International drivs av en researrangör och ett rederi. Drivs från december 2009.

Oasis av haven kan betraktas som en mästare i nomineringen " Världens största kryssningsfartyg"När det gäller volym och mångfald av underhållningsturister. Här är det största kasinot på kryssningsflottan, teatern på 1380 åskådare, en vatten amfiteater med 750 platser, arbetsklubbar för älskare av humor och jazz. För första gången i en Kryssningspraxis på en av däcken, krossar. Äkta park. Från många sportanläggningar bör en isbanan och golfbana noteras.

Längd - 361 M.
Bredd - 60 M.
Höjd - 72 M.
Hastighet - 22,6 noder
Besättning - 2100 personer
Förflyttning - 225 tusen ton
Maximal passagerarkapacitet – 6400

Faktum är att detta är havets tvilling oas, dess kropp är bara längre än föregångaren. Den tillhör Allure of Seas Inc och drivs av samma researrangör sedan december 2010.

Längd - 339 M.
Bredd - 56 meter
Höjd - 64 M.
Hastighet - 21.6 Noder
Besättning - 1360 personer
Förflyttning - 154 tusen ton
Maximal passagerarkapacitet – 4370

Ship tidigare (2006 g) byggnader från samma serie superliners som de två tidigare. Tillhör samma ägare och drivs av samma företag.

Vid utformningen av havsfriheten gavs preferensen vattenart Underhållning. Det finns vattenrutschbanor, dussintals varierade pooler, jacuzzi, emulatorvågor, barns vattenpark för barn och tydligen för kontrastbanan.

Längd - 339 M.
Bredd - 56 meter
Höjd - 72 M.
Hastighet - 22 noder
Besättning - 1360 personer
Förflyttning- 154 tusen ton
Maximal passagerarkapacitet – 4370

Alla året runt används i Karibien. Det hänvisar till samma frihetsklass, och har alla underverk och nyheter av linjerna i denna klass - rink, en minigolfbana, en vägg för klättrare, och till och med en surfpool med ett konstgjort tillvägagångssätt. En särskiljande funktion som gjorde frihet av havs populära - den berömda Boulevard-strandpromenaden, sträckte nästan genom hela fartyget.

Oberoende av haven (havsoberoende)

Längd - 339 M.
Bredd - 56 meter
Höjd - 72 M.
Hastighet - 21.6 Noder
Besättning - 1365 personer
Förflyttning - 160 tusen ton
Maximal passagerarkapacitet – 3634

Dessutom är fartyget i frihetsklassen av samma ägare specialiserade på europeiska kryssningar. Vid utformning av ett fodrar betalades mycket uppmärksamhet åt den bekväma placeringen av turister. Ombord erbjuds sex olika typer av boende, inklusive Presidential Apartments, deras totala yta är mer än 200 kvadratmeter. meter. Lägenheten rymmer upp till 14 passagerare, det finns fyra sovrum, fyra badrum, ett stort vardagsrum med ett matbord och en stor veranda - hall med jacuzzi.

Queen Mary II (Queen Marie II)

Längd - 345 M.
Bredd- 41 M.
Höjd- 72 M.
Hastighet - 30 knop (56 km / h)
Besättning - 1253 personer
Förflyttning - 151 tusen ton
Maximal passagerarkapacitet – 2620

Vid konstruktion och idrifttagning i januari 2004 på varven i Saint-Node (Frankrike) var Queen Mary II liner det största passagerarfartyget i världen. För närvarande är detta det enda fartyget som betjänar den traditionella transatlantiska linjen Southampton - New York, den legendariska rutten "Titanic". Tillhör och är flaggskeppet i det brittiska rederiet Cunard Line. Många turister ombord Queen Mary II lockar möjligheten när passagerarna passerar för att se från toppdäcket rätt i ögat av friheten.

Royal Caribbean International beställde finska skeppsbyggare för att bygga en helt ny klass av passagerarfartyg som kan hålla handflatan i många år. Så det fanns ett kryssningsfartyg "Oasis of the Seas", som lades på vattnet som det största passagerarfartyget i världen den 28 oktober 2009. Dessutom vann liner den första platsen i en annan nominering, som det dyraste skeppet på planeten. 1,24 miljarder dollar spenderades på sin konstruktion, den genomsnittliga kostnaden för att vistas i hamnen i ett sådant fartyg kommer att kosta ägarna på $ 2.000.000.

Den nya klassens "Genesis" stollista "Oasis of the Seas" och "Allure of the Seas" som redan är under uppbyggnad överträffade sin föregångare "Havsfrihet" och stål 21 m längre, 8,5 meter bred och nästan 43 procent tyngre.

Passagerarfartyg i projektet "Genesis" blev verkligen underbara liners. Det är en modig design, och många innovationer och tekniska framsteg i bekvämligheterna för passagerare, allt detta kommer nu att hjälpa till att locka nya kunder av oförglömlig marinresor.

Liner "Oasis of the Seas" absorberade allt det bästa att det finns på skeppen i Royal Caribbean International. Dess första segling den 5 december 2009 blir sämre, inklusive den mest lyxiga festen i havet. För sina gäster är det här en fantastisk havsresa, och för kryssningsfartyget "Oasis of the Seas" är redo att motstå eventuella hot: orkaner, gigantiska vågor och till och med infektionssjukdomar.

Fartyget byggdes av skeppsbyggnadsföretaget "STX EUROPE", speciellt genom beställning "Royal Caribbean International", byggandet av havets oas kostar £ 855 miljoner. Längden på fartyget - 361 meter, bredd - 66, och Dess högsta punkttorn över vattenytan med 72 meter. Förskjutning av liner - 225 tusen ton. Oasis är 40% mer än något annat kryssningsfartyg i världen. Fartyget är fem gånger överlägsen när det gäller "titanic", kan rymma vid sexton däck i 2704 stugor av 6360 passagerare och en 2160 besättning. Förresten är ett nytt fodrar 2 gånger mer än den tidigare rekordhållaren - Queen Mary II.

Fartyget är utrustat med 6 motorer tillverkade av Wärtsilä - tre 12-cylindrar och tre 16-cylindrar. På aggregatet genererar dess kraftverk en kraft på 96 MW, vilket gör att skeppet kan utveckla hastigheter på upp till 22,6 havsnoder. Fartygets nya ägare var mycket förvånade, efter att ha lärt sig att på "oas" på fyra inbyggda stugor mer än planerat.

Nya säkerhetsmetoder och design av absolut nya funktioner för kryssningar gjorda "Oasis of the Seas" En av de mest förväntade kryssningsfodralerna i historien. Fartyget har så kallade teleskopiska rör som kan minska om du måste simma under bron. Världens största kryssningsfartyg "Oasis Sea" måste delvis demontera så att han kunde passera under den danska bron "Great Belte". Men även efter att rörens höjd reducerades var avståndet mellan kärlet och konstruktionsstrukturen mindre än en halv meter. Av säkerhetsskäl blockerades rörelsen på bron i 15 minuter. Hundratals människor samlades på båda sidor av floden för att titta på ett ljust upplyst kryssningsfodral, som torn över vattnet som ett 20-våningshus.

Underhållning här massa, och för vanliga människor, och för miljonärer. Fartyget är utrustat med en vatten amfiteater, en karusell (gjord "i full storlek"), en flytande flotta, en isrulle, en golfbana, 4 swimmingpooler, varav totalt 2300 ton vatten, volleyboll och basket domstolar, vägg för klättring och en barnzon från tematiska parker och barns vetenskapliga laboratorier. På det finns bland annat 10 spa-kopplade och surfing simulatorer. Fodret är så stort att det är uppdelat i "distrikt" med ett speciellt tema, inklusive en tropisk zon med palmer och viner. Totalt planterades 12 tusen växter på fartyget och 56 träd - det här är världens första park på ett fartyg på 2000 kvadratmeter. M, som blev en slags analog av Central Park i New York. Därför kan passagerarna koppla av i parken i skuggan av äkta träd, lyssna på Broadway-musikaler och se isen.

Öppen amfiteater för 750 platser i friluft ligger på sternen och är gjord enligt en gammal grekisk amfiteater. Den stängda teatern, som ligger i en annan del av skeppet, är utformad för 1300 gäster. Två veckors kryssning på det underbara skeppet "Oasis of the Seas" kommer att kosta ett ganska blygsamt belopp: från £ 1300 för en plats i den billigaste stugan. Byggandet av hans tvillingfartyg som kallas "Handure of the Seas" är planerad att slutföras i slutet av 2010.

Passagerare gillar att fira hela tiden, men om "Premium Class" kryssningen, och nästan alla människor är rika, då ombord bör fodret vara cirka 20 000 flaskor champagne, mer än 14 000 kg köttprodukter, 44 000 färska ägg, 6600 kg sallad, 3000 kg båge, 22000 kg potatis och det här är bara en liten del av matlager.

Efter utgången av lastningen går kryssningsfartyget "Oasis of the Seas" till den första kryssningsbandet. Och om du glömde, så är det för sent att korrigera fel. Fodret lämnade Everglades-porten och kryssningen började.

Oasis of the Seas Cruise Liners hoppas att undvika naturkatastrofer av en annan typ. Om minst två personer med virussjukdom gick ombord på fartyget, kommer det att spridas omedelbart, eftersom alla är i ett slutet utrymme. Foderet är utrustat med desinfektionsmedel på alla offentliga platser, särskilt före måltider.

Linerkryssningar är vanligtvis en garanti för förstklassig näring 24 timmar om dygnet. Speciellt under de festliga kryssningarna, när hans personal arrangerar en riktig fest ombord på fodret. Restauranger serverar de mest sofistikerade rätterna.

Ett avfallshantering är den viktigaste delen av fartygets interna enhet. På "Oasis of the Seas" -fodral finns en återvinningsanläggning av avfall, där hela soporna är noggrant sorterat. Tennburkar pressas, glaset bryts för att förbereda sig för bearbetning, liksom allt annat fast avfall lagras tills de kastas i en deponi i närmaste hamn, eftersom "Oasis of the Seas Cruise Liner är ett ekologiskt rent skepp .

Ombord på fartyget arbetar över tre hundra Kokov. Det är på en dygel som är produkter som kostar 2 miljoner dollar. På grund av de strikta hygienens strikta regler på dygnet är ingången till allt annat än registrerade anställda förbjudet. Omkring 70 000 huvudrätter serveras dagligen på skeppet, varav 15000 desserter.

För all underhållning under kryssningen är kryssningschefen ansvarig. Den svåraste delen av hans arbete: allt är gjort så att gästerna är nöjda. Han planerar underhållning, kommunicerar med gäster och stöder sitt goda humör. Ombord finns det egen filmstudio. Hennes personal tar bort det dagliga materialet ombord på fodret, och sedan efter montering av sändning till stugorna, som regel, på kvällen.

En inte mindre fantastisk plats på "Oasis of the Seas" Cruise Liner anses vara "Royal Promenade", som hålls i mitten av fartyget. Här är en unik transparent belysningshiss. Denna plats är koncentrerad så många butiker och barer som det ser ut som en liten stad. Ombord på kryssningsfartyget "Oasis of the Seas" kan du hitta mycket underhållning.

Traditionellt har övre däck en pool med en konstgjord våg. Dess pumpar pumpas till 112 000 liter vatten per minut.

En av de mest populära aktiviteterna på fodret är en teater som rymmer cirka 2000 personer. Utställningen på is samlar också många tittare. Så att allt gick utan fall, innehåller ingenjörer ett fartygstabiliseringssystem.

24 februari 2010. - Kungliga Carribean har insett att tanken på att spåra en person till andra kan gilla många, och visade sig vara rätt, blev nyheten snabbt mycket populär

Vid den största kryssningsfodret i Oasis of the Seas Oasis, erbjuder företaget Royal Carribean en nyhet av IT-tekniker, armbandsidentifierare och iPhone-mobiltelefoner så att människor kan hitta varandra i otaliga jätte liner lokaler. Armband är personliga RFID-personliga radiofrekvensidentifierare, även om det inte bara är armband, men också märken eller clips. WiFi verkar i hela fartyget, signalen från armbandet via WiFi går till Apple iPhone-mobiltelefonen, utrustad med ett detaljerat linjeschema, det vill säga, när som helst en person kan veta exakt var den andra är belägen.

På fartyget, nästan 1000 platser där du kan gå till WiFi, och först ville företaget bara göra det, att människor kunde kommunicera med varandra via mobiltelefoner och inte bara kommunicera, genom skepp iPhone kan du få en eller annan information, Beställ en tjänst etc. n., Men insåg då att tanken på att spåra en person till andra kan gilla många, och visade sig vara rätt, blev nyheten snabbt mycket populär. Det är lätt att gissa att föräldrarna blev de viktigaste konsumenterna av identifierare. Foderet är otroligt stort, det finns gott om platser där barnet kan gå vilse, och det här kan vara ett problem, inte bara för föräldrar, men också för hela besättningen är sökandet efter en förlorad person på skeppet en nominös och extremt Svår operation, den offentliga avralen, och helst vid denna tidpunkt, alla andra passagerare kör in i stugor eller offentliga lokaler.

För det första erbjöds havets oas som en identifierare en förråden, men gick vidare, och erbjuder nu armband, vilket är mycket bekvämare, eftersom de kan fungera som en slags personsökare. Om du serverar en signal från iPhone, börjar armbandet vibrera, och dess ägare kommer att förstå vad de letar efter det. Om detta är ett barn, då okej, men tonåringar en sådan IT-övervakning kan knappast gilla det. Den unga mannen träffade ett disco med en tjej och gick i pension med henne på plats älskling och förbryllande, bra på ett gigantiskt fodrar av sådana platser med överskott, och de fördömda armbandet kommer plötsligt att börja vibrera, vad är det? Men vad grace föräldrar ...

Enheten körs på grundval av platsens platssystem i realtids RTL-företag Ekahau, är signalen från identifieraren bearbetad av DEFI Royal Connect-programmet och utfärdas till destinationsservern, och därifrån faller redan på iPhone, plats Noggrannhet är 3-3,5 meter. Armband arbetar från laddningsbara batterier, för en veckovis laddningskryssning nog med överskott. Efter att kryssningen är klar övergavs armbanden av administrationen och debiteras igen. Recensioner, de säger i Royal Carribean, medan det är mycket bra, men hur och var det är möjligt att använda denna nyhet, förutom övervakningen, vet de ännu inte data. Under kryssningar pollades de elektroniska spionanvändarna, och hoppas att den insamlade informationen tillåter dig att utöka tillämpningsområdet för Wi-Fi RFID-identifierare.
Voitenko Mikhail

Några nummer:

5000 kilometer elektriska ledningar

12 000 växter, bland dem och riktiga träd, men växter kommer att installeras och planteras senare, vid ankomsten av fodret i USA

7000 konstverk kommer att dekorera inomhus av fodret eller visa i hallarna på 90.000 kvadratmeter matta golv

525.000 kvadratmeter stål - ett område som motsvarar 72 fotbollsplaner kvar för byggandet av ett liner-kvadrat

Vet du att ...

Skruvar för denna jätte kommer att producera den ryska fabriken - OJSC Baltic Plant

Baltikum OJSC fullbordade tillverkningen av den första propellern som är utformad för världens största oceankryssningsfodral i världen. En lastare på 360 meter lång bygger ett norskt företag Aker Yards på hans varv i Finland. Den baltiska anläggningen kommer att utrusta ett fodrar med två skruvar. Diametern för varje produkt är mer än 6 meter.
Kontrakt för tillverkning av skruvar för kryssningsfartyg Genesis, Super Star Libra, kändis och hall, byggd på finskt varv, OJSC Baltic Plant (St Petersburg) och Fsue "stjärna" (SeverodVinsk) avslutades 2007. Enligt villkoren i avtalen kommer St. Petersburg Enterprise att lägga flera dussin uppsättningar blad, nav och fair, samt zip-kit för skruvar i slutet av detta år. Kostnaden för kontrakt är mer än 10 miljoner euro.

Den baltiska anläggningen är den enda tillverkaren av stora rodningsskruvar i Ryssland (väger upp till 70t., Diameter - upp till 8m.) Från brons och mässing. Företaget tillverkar moderna skruvar för alla typer av krigsfartyg och ubåtar; stora tankfartyg och balkers; atom- och diesel-elektriska isbrytare; Containerfartyg och passagerarfartyg; Små kust-, flod- och nöjesfartyg; Sportfartyg och båtar.

På en av kvällarna ger kaptenfodret honom en middag till gästerna. Cruise Recreation deltagare älskar officiella händelser. Var och en av dem försöker ta hem minnet av havsresor. För detta arbetar flera professionella fotografer ombord på fartyget. Omkring 30 000 bilder kommer att göras per kryssning.

Charm av någon kryssning Det är det i de hamnar där fodret stannar, väntar passagerarna på massan av nya känslor.

På fodret är allt gjort för kunder, men passagerare stöter på, vilket gör det dåligt och stöter på andra. Sådana människor frågar att lämna skeppet i närmaste hamn. Men det värsta är när vissa passagerare dör ombord. Då måste hela laget konsolera hans nära människor. Kroppen är placerad i sin egen morgue.

Besättningsmedlemmar och servicepersonal är fulla av liv, men helt isolerad från gäster. De får inte använda huvudpassagerna ombord på fodret utan mycket behov. All personal flyttar längs ett doldt servicekorridorer och trappor. För att göra detta är i mitten av denna labyrint huvudpassagen, som går längs hela skeppets längd. Han har ett inofficiellt namn E-95, på IT-medlemmarna av besättningen kommer till sina stugor, där de kan koppla av från gästerna. Tvättservice på ett sådant skepp är en av de mest vridna bland alla typer av fartyg. Arbetare av denna växt arbetar dygnet runt.

I nattklubbar liner« Oasis of the Seas»Ditt arbete utförs starkt av DJs. Medan de värmer upp allmänheten faller natten på skeppet och sedan lyser de flesta av 750000 lampor på skeppet. Elektricitet på kryssningsfartyget produceras av dieselgeneratorer som är gjorda av företaget " Wartsilla.».

Det mest skyddade rummet på Cruise Liner Engineering Office. Härifrån följer de väderatmosfären, styr driften av kraftverket och hanterar alla fartygssystem. Detta är Power Center på passagerarfartyget, så ingången är strängt förbjuden.

På liner« Oasis of the Seas»4500 km elektrisk kabel läggs, så för fartygsingenjörerna är det viktigaste inte dåligt väder, men en eld. Sådan linerförbrukar i genomsnitt upp till 11 000 kg bränsle per timme. Uppstod plötsligt gnista någonstans i en mycket farligare orkan. Operativa kostnader är enorma - även en mindre avvikelse från kursen kan hälla i ett betydande belopp.

Under vädret och omöjligheten är säker att gå till hamnen, kan domstolen kapten ge en order att inte komma in i hamnen, och kryssningschefen meddelar omedelbart de förändrade planerna för passagerare. Detta lägger till arbete till underhållningstjänsten, som alla stannar ombord.

Ett kryssningsfartyg« Oasis of the Seas"Började det första passagerarfartyget i världen, ombord som sju oberoende tematiska områden är koncentrerade Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool och sportzon, Vitality Sea Spa och Fitnesscenter, nöjesplats och ungdomszonDärför är ingen ledsen.

Central parken Belägen under Öppen sky I mitten av fartyget och utgör en allmän plats med trottoarer, blommor och träd. Dess plattformar är att gå i frisk luft, gatu idéer och konserter. Ovanför närheten av parken sträcker sig i höjden av fem våningar hus 334 stugor, varav 254 har balkonger som kommer ut i parken. Central Park har en rad boutiquer, en trädgård, en mängd olika arbors, en skulpturpark, kaféer, restauranger och en vinbar.

Trots dimensionerna linerVissa passagerare lider av havssjukdomar. Även om all personal behåller en lugn vy, måste vissa lösa många problem ombord: från naturkatastrofer till brott. För det här fallet tas säkerhetstjänsten i civila kläder. Till deras förfogande videoövervakningskameror och ägarens egna brottsbekämpande organ.

Vid evakuering på kryssningsfartygdet finns ett modernt system för räddningsbroppar, liksom uppblåsbara räddningsflottor som ligger i fartygets strategiska punkter. Lösa säkerhets- och säkerhetsfrågor, gästernas krav. Även på sådana liners som " Oasis of the Seas»Med en utmärkt organisation kan människor ibland gå vilse. Ofta är de sent i hamnar, så på fodret påminner alltid om att fartyget skickas exakt på schemat.

Foderet är ett stort urval av stugor, som inkluderar lyxiga rum och familjerum. 25 var 25 duplexnummer med balkonger. Var och en täcker ett område på 1524 kvadratmeter. m och designad för sex personer. Rummet har sitt eget piano, bar, jacuzzi och bibliotek. Kvadrat av balkongen på 78 kvadratmeter. meter. Alla stugor är utrustade med LCD-TV, badrum med många speglar.

Längd - 361 m;
Bredd - 66 m;
Höjd - 72 m;
Förskjutning - 225282 Tons;
Kraftpunkt- Åtta dieselmotorer " Wartsila»En kapacitet på 17500 hk vardera;
Körinstallation- Tre styra kolumner som "azipod" med en kapacitet på 27 200 hk;
Hastighet - 22,6 knop;
Antal däck - 16;
Antalet passagerare är 6360 personer;
Antalet stugor - 2704;
Besättning - 2100 personer;

Här kan vi se byggprocessen

Vem sa storleken spelar ingen roll? Jätte domstolar som påverkar deras dimensioner är byggda på den senaste tekniken och transporterar mer än 90% av det totala antalet varor till sjöss (och det räknas fortfarande inte). De största fartygen i världen hör till oljetankfartyg, behållare och kryssningsfartyg.

Stora fartyg är byggda för olika mänskliga behov. Några, med stora dieselmotorer, transportlastor för långa avstånd, och sjöfartyg som vanligtvis seglas på kärnmotorer för att kunna självständigt bero på bränsle och stanna i havet i många månader. Men oberoende av rörelsen, i en blick, en av de megaCararabals du förstår hur många mänskliga ansträngningar och vilket ingenjörsgeni som tog för att bygga varje jätte.

Här lista över de största fartygen i världen med foton och detaljerad beskrivning.

10. Planet Solar - 31 meter

Vilken typ av energi försökte inte använda sjöfartsindustrin - diesel, gas, atom, vindkraft. Men solregionen var olycklig förrän planetens sol. Detta är det största fartyget med exklusivt solenergi i världen. Längden är 31 meter, och panelerna kan absorbera nästan 103,4 kW solenergi.

Ship hastighet är fortfarande liten - bara 8 knop, men i slutändan är det en unik utveckling. Det kommer säkert att förbättras.

9. Club Med 2 - 194 meter

Byggd 1992 i Havre, Frankrike, är Club Med 2 det största segelbåten i världen. Dess längd är 194 m och lastkapacitet - 14,983 ton. För jämförelse: Vingans längd är 117, 3 meter.

Förutom 214 besättningsmedlemmar kan 386 passagerare klättra ombordklubba med 2. En segelbåt utvecklar hastighet upp till 10-15 knop och arbetar för närvarande som kryssningsfartyg - sommaren flyter längs Medelhavets och Adriatiska havens vatten, och på vintern går det till Karibien.

Club med 2 fem master. Förutom sju segel (de hanteras av människor, men en dator av ett fartyg), är fyra dieselmotorer installerade på skeppet. Passagerarunderhållning inkluderar balsaldans, kortspel, musikprogram och, naturligtvis, fantastisk havsutsikt - Club Med 2 flottor, som många segelbanor Före honom, längs kusten och bara under dagen, och på natten blir det ankare.

8. CER-33 - 265 meter

Det största skeppet i Ryssland är känt som namnet "Ural". Det hänvisar till klassen av intelligensfartyg med en nukleär installation. Byggd "Ural" var i tiderna av det "kalla kriget", när Sovjetunionen och Förenta staterna tittade på och främst efter varandra. Och han var avsedd för intelligensverksamhet i, där USA hade flera polygoner för att testa ballistiska missiler. Längden på "Urals" var 265 m. Besättningen bestod av 950 personer, kryssningsräntan är 21,6 noder. Tack vare den nukleära kärnmotorn var det en autonomi och efter tankning kunde inte gå till hamnen i tre månader.

Han började sin tjänst "Ural" på den östra kusten, där på grund av de jätte storlekarna, fanns det ingen lämplig brygga, så han tillbringade det mesta, stående av ankare i bukten. Men hans lugn var bedräglig - på 1980-talet fungerade Ural som den viktigaste källan till information om vad som gjordes i de amerikanska militära cirklarna och Japan.

Allt slutade med början av omstruktureringen. Först blev junior brådskande service specialister avskedade, då de atomkedjor skadades som ett resultat av en brand. Ett tag bodde skeppet på dieselgeneratorer, tills den smärtsamma halva rättfärdiga existensen slutade 2001 - "Ural" sätta på ett skämt. År 2008 började bortskaffandet, och senast 2016 demonterades det äntligen.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 meter

Nej, det här fartyget har inget att göra med "stjärnvägen", men storleken på det är verkligen imponerande - det här är det största krigsskeppet i världen i den militära flottans historia. Dess längd är 342 m, den kan bära upp till 4 600 servicemen, 2520 ton vapen, och kryssningshastigheten för den inledande avhandlingen är 33,6 noder.

USS Enterprise har en lång och härlig historia.

• En gång blev han den första bland atomplanfartyg (lanserad 1961) och dess pris var så högt att den planerade serien av fartyg av samma möte och storleken bestämdes att vägra.
• Han började USS Enterprise-tjänsten under Karibiska krisen, därefter patrullerade Medelhavet, deltog i Vietnams krig och, efter nästan tjugo år, i Irak, kämpade med havet pirater ...
• I allmänhet var hans livslängd 51 år i rad - längre än någon annan amerikansk flygplan till denna dag.

Men världen förändrades, och till och med ett tekniskt perfekt skepp, regelbundet genomgår modernisering, hopplöst föråldrade. Under 2012 begick fartyget sin sista resa. Och i april 2018 var han äntligen inaktiverad.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 meter

Världens största transatlantiska liner är RMS Queen Mary 2, byggt 2004. Namnet på hans skepp var till ära för den första "Mary Queen", som härstammar från varvet 1936, och RMS-förkortning (Royal Mail, Royal Mail Ship) tilldelades endast de mest snabba och pålitliga domstolarna. För närvarande är RMS Queen Mary 2 det enda transatlantiska fartyget, kryssningen mellan Southampton och New York. Men en gång om året fungerar drottningen som ett kryssningsfartyg, vilket gör en rundtur.

Längden på "Mary Queen" är 345 m, det kan rymma 2620 passagerare och 1253 besättningsmedlemmar. Det utvecklar hastighet i 30 noder. Även om fartyget är sämre i storleken på de titaniska kryssningsfodralerna (dock bara 15 m), men fortfarande lär sig inte sin position som den största oceanfodret.

• Kryssningen från Ocean Liner är annorlunda genom att den första av dem går på resan och faller passagerarna på plats i samma hamn, medan det första målet är att transportera passagerare från en punkt till en annan.
• Skillnaden är dock inte den enda. Det transatlantiska linjen utför långa resor, därför vetter sig ofta mot negativa väderförhållanden. Därför bör det vara starkare än det för kryssningsfodraler som flyter i bekväma förhållanden, nautiska egenskaper - det bästa, och motorerna är kraftfullare.
• Kryssningsfartyget har råd med istället för sjövitiga kvaliteter och uthållighet att fokusera på antalet transporterade passagerare - så de har en så rolig rutan för det bästa passagerarkomplexet.

5. Gasbärare Q-MAX - 345 meter

Världens största flytande gasbärare är Q-Max-fordon. Deras längd når 345 m, och den totala kapaciteten varierar från 262 000 till 267 000 m3. Samtidigt har de en bra fart för fartygen i denna klass - 19,5 knop.

För närvarande är 14 fartyg av denna typ i omlopp; De byggdes av Samsung, Hyundai och Daewoo-företag. Den allra första av dem, Mozah, kom ut från varvet 2007 och fick sitt namn till ära av en av kvinnorna i Emir Qatar. Alla 14 fartyg är egendom av ett Qatari-företag för transport av naturgas. Dessa är de största fartygen hos dem som kan docka till LNG-terminalerna.

4. Oasis av havet - 360 meter

De största passagerarfartygen i världen är Oasis of the Seas, Allure of Seas hav och harmoni, tidigare känd som Project Genesis. De äger Kungliga Karibien och byggdes enligt 2009, 2010 och 2015. Kryssningsfartygets längd är 360 m, och kapaciteten är upp till 6296 passagerare, exklusive teamet 2394 personer. Dessa är de flesta hastigheter av stora passagerarfartyg - deras hastighet når 22,6 knop.

Underhållning på dem rikligt att turisterna inte är uttråkad ombord. Det finns även surfing, zipline (kabel nedstigning) med en längd av 25 m och en höjd av 9 däck, två väggar för klättrare med en höjd av 13 m, pooler, en basketplan, vattenpark och till och med en isbanan. Inte konstigt att på skeppet så mycket servicepersonal!

Kostnaden för byggandet av havets oas var cirka 1,14 miljoner dollar - det högsta priset som betalades för ett civilt skepp i hela mänsklighetens historia. Både oas och allure för tillfället gör veckovisa kryssningar i Karibiska havet och är mycket populära bland turister.

3. Kedjeklass Ti - 380 meter

De största oljetankarna i drift utformades och byggdes för Hellelespelgrupp på varvet Sydkorea Daewoo (snarare, dess skeppsbyggnadsenhet) 2003. Totala domstolar fyra - senare kunder bytte dem till "Ti Oceanien", "Ti Europe", "Ti Asia" och "Ti Africa".

Det spenderades på byggandet av varje fartyg cirka 90 miljoner dollar och 700 000 personer-timmar. De är kortare än Knock Nevis, 78 m; Längden på dem är 380 m, bärande kapacitet är 440000 ton, och hastigheten de kan utvecklas från 16 till 18 noder. Förutom storlekarna är fartygen imponerande med nåd av designens skisser och skönhet; Om du tittar på dem högt på toppen, de flesta ser ut som jätte snövit isberg.

2. CsCl Globe och klass Maersk Triple E - 400 meter

Under hösten 2014 inträffade ceremonin av "dop" av den största containerbäraren - Cscl Globe i världen. Det blev först och främst bland fem fartyg från 19000 TEU (TEU - "tjugo gropekvivalent", kapaciteten hos lasttransportanläggningen) som beställts av det kinesiska varvsindustrin 2013. TRUE, Sedan dess har CsCl Globe-posten blivit slagen av OOCL-klassens lastbilar, vars kapacitet når ett imponerande nummer 21413 i teu - i samma längd.

MegaCarbell 400 m längd flyter med huvudmotorn med en kapacitet på 77200 liter. s., vars effektivitet är så hög att den inte förbrukar mer bränsle än containerbärare med en lastkapacitet är nästan dubbelt så färre. Bränsleekonomin är upp till 20%. Detta beror på det faktum att den "smarta" motorn reagerar på situationen till sjöss och justerar bränsleförbrukningen följaktligen.

Danish Maersk Company beställde Daewoo Building 20 fartyg av Maersk Triple E. Var och en av dem kostar cirka 200 miljoner dollar. Deras kapacitet är något mindre än för CsCl Globe (18000 TEU), men i längd är de nästan desamma. Kryssningshastighet i nya containerbärare är hög - från 23 till 26 knop, vilket gör dem de snabbaste fartygen i den här klassen i världen.

Triple E, det vill säga "Triple E" - krypterad i en kort form av principer som kunder och skeppsbyggare följde:

1. sparande;
2. energieffektivitet;
3. ekologi.

För närvarande är domstolen Maersk en av de mest effektiva behållarförsändelserna när det gäller kostnader / volym av last.

1. Knock Nevis - 458.45 meter

Under sin tjänst skickade människor som skickades mycket av titlar - Seawise Giant, glad jätte, Jahre Viking och slutligen knock Nevis. Detta är det längsta skeppet i skeppsbyggnadens historia - från näsan till matningen är längden på den 1504 fot (eller 458,45 m), som överstiger längden på Empire State Building som ligger på sidan av skyskrapan. Knock Nevis tillhörde klassen av ULCC oljetankfartyg och hade den största lyftkapaciteten från alla fartyg. Det anses vara det största artificiella objektet som kan röra sig självständigt, av alla någonsin byggt av en person.

Med en full belastning var volymen last som transporteras av fartyget 657.019 ton, och med en 24,6 m för den marina jätten, även la Mans, Suez och Panaman kanalerna var krita. Samtidigt var fordonets hastighet överraskande hög för sådana storlekar - 16 noder. Den drivs av knock Nevis i rörelse den enda motorn med en diameter på 9 m. Bromsbanan från kryssningshastigheten till fullstoppet ockuperade 9 km, och kärlets rotationsradie var 3 km. Tjänade sitt lag på 35 personer.

Byggd knock Nevis var 1979 av det japanska skeppsbyggnadsföretaget Sumimoto tunga industrier på japanskt varv i Yokosuko. Grekisk ägare Narek Ship "Portos". Sedan dess har fartyget sett mycket:

• reste runt haven i cirka 30 år;
• fick skada 1988 under Iran-Irak-kriget;
• renoverades och såldes till Norge;
• under 2009 gjorde han sin sista resa till varvet i Gujarat, Indien, där han demonterades.

Än farliga de största skeppen i världen

Stora fartyg är inte mycket ofarliga för ekologi. Lasttransport till sjöss kostar planeten nästan 1,4 miljarder ton koldioxid, vilket är 6% av det totala utsläppet. Detta nummer är dubbelt så mycket som lufttransporten.

Av denna anledning försöker de flesta havsjättar att översätta till mycket effektiva och spara bränslemotorer, och även använda hybridsystem - det finns fartyg som leder vindenergin och solen i rörelse.

Imponerande dimensioner, estetiska utseende och alla bekvämligheter för att leva har de största kryssningsfartygen. De anses vara enorma vattenfåglar "som kan boostera havet och oceanerna i världen. Listan över 10 liners diskuteras i detalj - från den minsta och gamla, till en mer modern och riktigt jätte modell.

Fartyget är en "gammal man". Dess längd är 250 m. Sommaren 2003 (datumet för skapandet) av årets liner var mycket känt. Om kristallen skrev artiklar. Hans dimensioner för 15 år sedan förvånade vattenresor älskare. Inuti mysigt och bekvämt.

Människor kan koppla av på "Crystal Serenity", som går på kvällsmiddagen, koppla av i spa-centrumet, för att göra fitness och upprätthålla en figur.

Endast säkrade personer kan komma på Lux Class Crystal. Men gästfriheten på simning "stad" och komforten motiverade de verktyg som spenderades. Liner överlevde flera restaureringar. Förra gången fartyget förbättrades 2013. Ungefär 16 miljoner dollar gick till modernisering. Beloppet för alla förbättringar är cirka 115 miljoner dollar.

Idag kan cirka 1070 personer passa på kristallen, som kan vara jämnt åtskilda med 550 stugor. Den största kryssningsfartyget i världen har flera utomhuspooler, en speciellt utsedd plats att ockupera fitness, ett spa och 2 jacuzzi. Även på fartyget finns en lekplats för att spela golf. Separat i ett annat rum finns bordtennis och 2 domstolar.

För skojs skull finns det ett kasino, klubbar. För Shopaholics - Boutiquer med kläder. Flera barer ligger bredvid restauranger, för finsmakare av dyra Elite Whisky. I 15 år har kristallen blivit en underhållningsklubb för turister med olika intressen. Ofta vilar folk på det för 40 som känner till mycket i hela resan runt havet och oceanerna.

Fartyget kan gå till runt om i världen, bekämpa lugna och våldsamma vatten. På vintern, 2017, gick kristallen till en stor rundtur på de senaste 3 månaderna. Han seglade från Miami till Sydamerika. Geografiälskare har köpt biljetter i förväg.

Deras kostnad - från $ 35 till $ 53 tusen (beror på numret). Människor som har tid att köpa en biljett på hösten 2016 (4,5 månader före starten av turer) - Lucky. Fram till slutet av augusti minskade priset betydligt.

Queen Mary 2.

Översatt - Queen Marie. Skapande datum - 2004. Från den första dagen efter nedstigning till vatten anses fartyget ledaren bland kamrater. Under vintern 2003 inträffade en nödsituation under fartygets konstruktion. Han stod på varvet, stegen kollapsade. 15 byggare dog. Ytterligare 30 var allvarligt skadade.

Intressant! Drottning Marie är den enda liner som transporterar Royal Mail.

På vintern 2007 seglade fodret i en cirkulär flytande varaktighet på 80 dagar. Antalet personer ombord - bara 500. Kostnaden för biljetten - $ 100 tusen. Resan togs till Guinness Book som en kryssning av stort fartyg För passagerare.

År 2015 renoverades drottningen genom att spendera 120 miljoner dollar ändrats utseende. Därefter anses Marie det mest snygga skeppet i världen. Stugorna som är inredda i smak, beundrar gästerna: "Som i ett femstjärnigt hotell!". Fartyget har 12 däck för passagerare, 1300 stugor där mer än 3 tusen människor kan passa. Besättning - 1250 personer.

Inledningsvis introducerade fodret en klädkod. Badkläder får endast bära vid poolen. Aftonklänningar och kostymer är lämpliga i restauranger eller när du går. Om du vill spendera tid på ett café, är det bättre att ha en t-shirt och shorts.

Ofta på drottningen på resan avgår unga par och familjer med barn. Ibland tar de husdjur till boom oceaner. Men det är tillåtet att det på samma gång inte finns mer än 25 djur ombord. Kryssning på 7 dagar i Kanada och Amerika kommer att släppas på $ 1000 (när du väljer kammarstugor). Lyxiga rum är över $ 2 tusen.

Britannia.

År 2015, efter den sista restaureringen, gick Storbritanniens liner till den första resan. 2 månader före kryssningsstartet, var drottningen Elizabeth i själva ceremonin av den första nedstigningen. Hon välsignade också skeppet. Detta är 5: e styrelsen, som kallade drottningen i Storbritannien. Företaget tillbringade 2 miljarder dollar till det. Fartyget rymmer 4,1 tusen människor och 1,2 tusen besättning.

Liner har:

• 16 däck;
• 3 atrium;
• teater;
• 4 pooler;
• museum med konstverk (cirka 1 miljon exemplar)
• nästan 2 tusen rum.

Storbritannien är lämplig för familjepar med barn. Stugor är stora, har flera sängar. Sviterna är dessutom installerade soffor sängar. Anställda i början av resan varnar för att det är förbjudet att lämna barn obevakat. Tack vare klassen "standard" pris per biljett genomsnitt. För stugan utan ett fönster - $ 800 i 10 dagar av resor.

Carnival Vista.

"Newbie" först descended sommaren 2016. Han var tänkt på den minsta detaljerna. För barn och vuxna på däcken installerad Aquapark. Fartyget är utformat för gifta par. Antalet stugor - 1825. Linjen överraskar med passagerare med färgade glidbanor (de passar extrema älskare och barn från 7 år). Fartyget rymmer 4,7 tusen personer (inte besättningsmedlemmar - 1,3 tusen).

Den första kryssningen ägde rum under våren 2016 i Barcelona. Under resan är barn förbjudna att lämna några. För att göra detta kan du ringa nanny eller ta barnet i barnrummet.

Restauranger ger dietmat. Fitnesscenter hjälper till att förbli i form. Det finns inga enskilda stugor, men det finns speciella rum för funktionshindrade gäster.

Stugorna har en minibar, luftkonditionering, TV och till och med säker. Trådlöst internet och tvätt - mot en avgift. Minus - ingen strykbräda eller speciellt utsett för detta rum. Resenärer hittade en fel i köket - portioner är små, det är omöjligt att släcka hungern. Menyn är inte mångsidig.

Separat noterade klädkoden - det är för strikt. I shorts och t-shirt är det förbjudet att ange restauranger även under dagtid. År 2018 lyssnade ägaren till turister, ändrade menyn i restauranger, diversifierade den. Men klädkoden förblev evigt strikt.

Vista är det första fodret, ombord som en stor biograf installerades. Men för den session du behöver göra en extra avgift. Den viktigaste resvägen är Amerika. Endast under hösten 2017 seglade fodret in i den europeiska turnén genom spanska städer. Priset för 1 biljett är $ 1 tusen per person för en liten stuga.

Kvantum av haven

Den största kryssningsfodret i världen sänktes i slutet av 2014. Skalan är förvånad: längden är 350 m, bredden är 40 m. Skaparna har kommit med varje stuga för att installera en virtuell verklighet balkong, som är en KKRAN 80 tum, bakom den - projiceringen av typen överbord.

Liner har:

1. Höghastighetsinternet.
2. Pooler med en speciell mekanism som tillåter trovärdiga vågor.
3. Luftkapsel.
4. Robot barmen.
5. Fallskärmshopp (simulator).
6. Bokningstjänst (möjlighet att beställa mat, biljetter till sevärdheter) - Programmet är installerat i förväg till gadgeten och påminnelsen är inställd. Vissa är lämpliga för informationskiosker, "spridda" av Lainera.

Det finns 21 000 nummer på skeppet. De kan rymma 4900 resenärer. Många semesterfirare vid ankomsten noterade att personalen är verkställande och vänlig. Fartyget är lämpligt för både familjepar och äldre människor. Långa turer - 5 dagar. Minsta kostnaden för stugan utan fönstret är $ 850. Detta tillskott till inredningen är billigt - $ 23.

Norska flykt.

Utseendet på det norska fartyget väntade på människor som älskar att lämna en resa med släktingar. Foderet är stort och säkert. Han kom in i de fem bästa fartygen som är lämpliga för familjesemester.

För första gången lanserades den norska flykten under hösten 2016 på hösten. Dess längd är 335 m. Fartyget kallas en liten stad som rymmer 4,8 tusen personer (varav 1700 - besättning). I restauranger, kaféer, underhållningscentra bildas stora köer som däck besökare. Men istället för köer kan du suga i en stor pool eller jacuzzi.

Spazonen uppgraderades, förbättrade utseendet, lagt till ett saltrum med aromatiska ljus, också ett snöigt rum och en termisk pool.

Ett stort plus är närvaron av enstaka stugor och rum för funktionshindrade. Alla 2 restauranger och 8 barer är placerade runt skeppet. Det finns en barnpool, ett speciellt rum för barn. Dessutom kan du beställa Nanny Services (kostnaden ingår i biljetten).

Den största kryssningsfodret i världen har 15 däck där vattenparken och repparken är installerad. Priset för ett dubbelrum med ett fönster är $ 600 per person (för en 6-dagars kryssning). Utan Windows - $ 100 billigare. Kostnaden för enkelrummet är 2 gånger billigare av fodret flyter genom Karibiska havet, börjar sin väg från Miami ..

Världen

Ombord på fartyget kan endast nås av Turkuvice. "Fred" multi-våning. Ett intressant beslut togs under byggandet - för att få alla att leva på skeppet den fulla ägaren av stugan, och inte bara en hyresgäst i rummet. Detta kom med ägaren av fartyget - Knud Kloster 2002.

De första 130 stugorna ångrade rika. De hade en galen idé om redaren på Moral. Omkring 75% av rummen återbetalades före slutet av byggandet. Förutsatt att människor inte skrämde priset per stuga - från $ 2,5 till $ 9 miljoner. Total bostäder 165 (varav 105 lägenheter, resten är studior, ett-rum "khrushchevki").

Fartyget har 12 däck för passagerare. Ju högre kabinen, desto högre prestige av ägaren. Kyuti kallade en fullfjädrad lägenhet med ett badrum, en balkong, ett kök och ett sovrum, svårt. I genomsnitt tar antalet 200 kvm.

Rumsägare kan hantera dem på egen begäran. Något leasingavtal, och många är kvar på ett fodrar i flera år och reser genom olika städer. Varje morgon njuter människor en ny typ av fönster.

Längden på "världen" - 200 m. Bredd - 30 m. Fartyget var utrustat med en hall för träning, stora pooler, tennisbanor, cykelspår. Ingen tillkännager namnen på dyra stugor. Men av rykten Arnold Schwarzenegger och Madonna förvärvade på sin egen vattenfåglar "lägenhet" på ett stort fodrar.

Lite mer än 200 ägare kan vara på skeppet. Varje år betalar de för service, städning i rummen. Kostnaden för 365 dagar är $ 65 tusen beror på stugans storlek. Intressant! Sedan 2002 besökte fartyget 140 länder i världen.

Oasis of the Seas

Den största kryssningsfartyget i världen av 2009 rymde cirka 6 200 personer ombord (passagerare) och 2178 besättningsmedlemmar. Megalainer har 2 våningar lägenheter. Det genomsnittliga området är 150 kvm.

Längd "Giant" - 370 m. Bredd - 68. Efterfrågan på stugor är hög. Många vill gå till en kryssning på denna liner. Antalet stugor - 2710. Teamet på skeppet klarar av den aktuella matningen av rätter i restauranger, också dags att mata besättningen i tid.

Oasis har:

1. Minigolf.
2. Flera clutters.
3. Karaoke.
4. Zipline.
5. Plattformen för volleyboll.
6. Skridskobana.
7. Bowling.
8. Lekplats för basket.
9. Teater (rymmer 1400 personer).
10. Casino (30 tabeller för att spela poker, 445 bordsbilar).

På fodret placerade riktiga träd i en mini-park. Den har överlevt efter återställandet av skeppet 2014. När oasen kommer till hamnen, går 1/3 personer inte ens i land. Upp till 8 personer kan placeras i rummet. Det finns inga vatten och torra bilder, men det finns 14 hissar, 11 barer, 2 stora biograf och 7 restauranger. På fodret installerade även ett kapell, som inte är på många fartyg.

Det finns inga enkelrum - fartyget är utformat för stora familjer. Med släktingar kan du se isen, Broadway musikaliskt eller stand-up-tuggummi (nödvändigtvis perfekt kunskap av engelska). På sommaren år 2019 svällde "Oasis" igen Medelhavet och kommer att göra 2 hållplatser i Barcelona och Rom.

Intressant fakta. Bland besättningsmedlemmarna är många ryssar.

På grund av det stora antalet passagerare måste du förbehandla biljetter till teatern. Exotiska rätter beställs också några dagar före måltiderna. För en sju dagars resa med en person tar $ 700.

Allure av haven

Denna jätte anses vara en tvilling "oas". Deras parametrar sammanfaller. Endast 45 mm längd är större. "Marine Charm" har 15 däck, 2700 stugor och 2,5 tusen besättningsmedlemmar.

En stor stad på vattnet betraktas som nöjescenter, som inkluderar:

• flera stora restauranger med en varierad meny;
• 3 bowling;
• många kaféer;
• speciellt utsedd klättringsplats;
• zipline;
• Spa center;
• lekplats för basket och volleyboll;
• fitnessanläggningar;
• 3 simbassänger med vackra vågor.

Kryssningar är utformade för äldre. Den "marina charmen" har starbax på nöjeslistan, där 1930-talet ofta passerar. Detta görs så att 70% av passagerarna kan komma ihåg ungdomar. Ocean demonstrerar Music Mamma Mia!

Vit liner flyter genom Medelhavet. Vissa ryssar och vitryska kunde koppla av på skeppet. Fartyget är uppdelat i 7 zoner. På grund av detta har turister inte en känsla av "cramming" och obehag. Det finns också ingen förvirring. Var och en väljer en zon av moralisk: sport, underhållande, spel (kasino), lugn för läsning, shopping och annat.

Under 2014 överlevde tvillingen "Oasis" modernisering. Alla förbättringar misslyckades med att smaka med nya passagerare av kryssningsfartyget. År 2015 gick skeppet igen på en rundtur i Karibiska havet. Pris för 7 dagar av kryssning - $ 700 - vanlig stuga. $ 1,5 tusen - svit.

Harmoni av haven

Den största av de senaste kryssningsfodralerna i världen. Beställd i början av 2016. Längden leder bland ovanstående kryssningsfartyg. Längd - 375 m. Bredd - 72 m. På plattformen finns 19 däck, varav 4 har tilldelats personalen, resten av passagerarna. 2750 stugor uppdelade i 15 typer. Det finns enkelrum med ett område på 9 kvm.

Den största kryssningsfartyget i världen är harmoni eller havsymfoni.

Det maximala området för 2-våningar lyxiga lyxiga rum - 140 kvm. På flera däck finns två "torra" glidbanor och tre vatten, för extrema älskare. Höjden är enorm - mäter flera våningar hus - når upp till 9 våningar. För att komma ner, passagerare ger kände madrasser. Känslor är otroliga, en gång är värt att rida för ljusa minnen.

Passagerarkapacitet - 6,5 tusen och besättningsmedlemmar - 2,3 tusen platser för gratis show på kvällarna, måste du boka 3-4 veckor före resan.

Ett stort fartygsområde gör att du kan glömma platsen i havet. Ett överflöd av underhållning ger tid att passera. Det är omöjligt att komma runt alla kaféer, restauranger, boutiquer och så vidare i en vecka. Många förvärvar biljetter till en gång besöker fodret och helt kringgå det, se alla sevärdheter, platser.

Sedan september 2016 har "Sea Harmony" tagit en kurs på Medelhavet, besökte Spanien och Italien. Priset för stugan utan fönster från $ 2 tusen. Dessutom måste du göra en avgift i hamnavgiften ($ 95). Varje dag måste du betala tips servitörer (minst $ 9). Alkohol, mat i restauranger som inte är listade i "basen", utflykter på stranden, har underhållning också att betala för sina egna pengar

RESULTAT

Beräkningarna sammanställdes ett bord. Det kan ses på det, vilket fodrar överstiger resten i längd, bredd och mängd stugor för besökare. En av "jättarna" rymmer upp till 6,5 tusen passagerare ombord.

namn	Längd	Bredd	skapningsdatum	Stuga	Max. Reklamfolk	Antal besättningsmedlemmar	Pris per biljett (Mini Mum)
Harmoni av haven	375 m.	72 m.	2016	2750	6,5 tusen	2,3 tusen	$ 2 tusen
Allure av haven	370,5 m.	68 m.	2014	2700	6,1 tusen	2,5 tusen.	$700
Oasis of the Seas	370 m.	68 m.	2009	2710	6,2 tusen	2,2 tusen	$700
Världen	200 m.	28 m.	2003	165 rezi-den-cy	385 personer	250 personer.	$ 2,5 miljoner - försäljning av stugor
Norska flykt.	335 m.	40 m.	2016	2200	4,8 tusen	1,7 tusen	$300
Quantium of the Seas	350 m.	40 m.	2014	2100	4,9 tusen	1,5 tusen	$850
Carnival Vista.	322 m.	37 m.	2016	1825	4,7 tusen	1,3 tusen.	$ 1 tusen
Britannia.	330 m.	38 m.	2015	1800	4100	1200	$800
Queen Mary 2.	345 m.	40 m.	2004	1300	3100	1250	$ 1 tusen
Kristallsten.	250 m.	32 m.	2003	550	1100	655	3 månader av turné - $ 35 tusen.

Omsorgsfullt undersökt bordet, det kan noteras att det längsta och breda fartyget är "harmoni av havet", som först ligger i listan och blir ledande år 2018. De dyraste stugorna är 2,5 miljoner dollar - säljs på skeppet "världen", deras nummer är begränsat.

Det maximala antalet personer rymmer ledaren "Dozens" - "Harmony of the Seas". Det minsta skeppet är "kristallsten" (längd - 250 m, bredd - 32 m). Men människor som ofta reser på liners, oavsett hur stort eller litet skepp. De är viktiga atmosfär som regerar på fartyget och gamla dating med besättningsmedlemmarna.

Familjpillen föredrar lugn vila På "Norvegian Escape" -fodret eller på en "oas". I det första finns stugor, utformade för 8 personer (perfekt lämpade för en stor familj). På det andra kan du träffa medlemmar av besättningen av någon nationalitet, vare sig det är en engelskman eller franskman eller ryska. Antal nationaliteter - mer än 70.

Med okunnighet om något språk finns det alltid en person som kommer att hjälpa. Personalen är mycket vänlig. Äldre människor är äkta kännare av möbler, musik, atmosfär från 50-talet föredrar kristallsten till andra liners. Komfort och komfort regerar alltid ombord. Du kan gå av nostalgi eller koppla av för att spela poker.

Vissa köper en biljett till den äldsta och stora (vid den tiden) kryssningsfodral i världen där turnén varar upp till 3 månader, för tiden att chatta med andra människor, och kanske göra nya bekanta.

Du kan också spendera kvällar i bardisken, kommunicerar med bartenderroboten (på quantum of the Seas). Trots allt är resenärer uppdelade i 2 typer: de som vill koppla av, och de som inte kommer att slappna av.

Artikel clearance: Lozinsky Oleg.

Video om den största kryssningsfodret

De största kryssningsfodralerna runt om i världen:

Harmoni av haven

Längd: 362 meter

Kapacitet: Mer än 6000 passagerare

Rutter: Transatlantic kryssning; Den 22 maj kommer fodret att gå till sin första kryssning från Southampton (England); I juni var en veckovis kryssning från Barmelona planerad, i juli - från Rom.

Kryssningskostnad: Från $ 650 på fyra nätter

Harmoniens harmoni - kryssningsfartyget i det amerikanska företaget Royal Caribbean International Class "Oasis". För passagerare på fodret finns 18 däck, inklusive däck med utsikt över havet och en mängd olika underhållning - tre vattenrutschbanor, bionisk bar med bartenderrobotar och höghastighetsinternet, för att inte tala om standard kungliga karibiska spa och kasinon.

Kvantum av haven

Längd: 348 meter

Kapacitet: Upp till 4905 passagerare

Rutter: Transatlantic kryssning; Alla sommarkvantum av haven kommer att utföra kryssningar från asiatiska hamnar.

Kryssningskostnad: Från $ 800 för fem nätter

Oasis of the Seas

Längd:362 meter

Kapacitet: Upp till 6296 passagerare

Rutter: För det kommande året i schemat finns kryssningar för Karibien och Bahamas

Kryssningskostnad: Från $ 1564 för 9 nätter

Allure av haven

Längd:362 meter

Kapacitet: Upp till 6296 passagerare

Rutter: Karibiska öarna, Bahamas, Mexiko

Kryssningskostnad:från $ 558 för sju nätter

Längd: 330 meter

Kapacitet: Upp till 5183 passagerare

Rutter: Karibiska öarna växlar med Medelhavet kryssningar och Canas

Kryssningskostnad: Från $ 495 i fyra nätter

Enligt en ny italiensk studie är den norska episka den mest favorit bland resenärerna och det mest lyxiga lägret: Handure of the Seas är sämre än honom med 21%. Huvuddraget i detta fodrar är förutom traditionella stugor, norska Epic erbjuder studior för enskilda turister, med speciell design, tillgång till sin egen lounge och ett speciellt pris. Det finns många underhållning på fodret, levande musik spelar ständigt och den blå mangruppen fungerar regelbundet.

Oberoende av haven

Längd:339 meter

Kapacitet: upp till 4375 passagerare

Rutter: Huvudrutter - från Fort Lauderdale av Cariba och Southampton i Europa

Kryssningskostnad: från $ 278 i tre nätter

Före byggandet av havets oas mest stora liners I världen fanns liners klassfrihet: havets oberoende, havsfrihet (första flygningen - 4 juni 2006) och Frihet av haven (första flygningen - 19 maj 2007). På alla tre linjer, samma på tonnage, längd och kapacitet, finns det en stor tema vattenpark, rink, surfpark och boxningsring. Vid oberoende av haven finns också en uppvärmd pool. I maj i år arresterades fodret i hamnen i den norska Olesund för icke-betalning av avgifter. Royal Caribbean betalade dock de nödvändiga 600 000 kroonerna i en timme (cirka 72 €) och fodret fortsatte sin väg.

Längd:345 meter

Kapacitet:upp till 3090 passagerare

Rutter: TransAtlantics, kryssningar för europeiska hamnar, karibiska öar och inte bara

Kryssningskostnad: Från $ 345 på två nätter

Norwegian breakway.

Längd: 324 meter

Kapacitet: Upp till 3988 passagerare

Rutter: Bahamas och Karibiska öarna

Kryssningskostnad:från $ 699 för sju nätter

Längd:330 meter

Kapacitet: Upp till 4,100 passagerare

Rutter: Karibiska öarna, Europa, brittiska öarna

Kryssningskostnad: Från $ 465 i fem nätter

Längd: 333 meter

Kapacitet:upp till 3959 passagerare

Rutter: Medelhavet och Little Transatlantic (november 8 Liner lämnar från Venedig till brasiliansk Salvador)

Kryssningskostnad:från € 560 i sju nätter