Aak - (Noteele. AAK) - Envägs plattbottnad fartyg,

används i nedre rhen för transport av viner. Enligt designen - ett litet lastfartyg med klinkerkonstruktion med ett halvcirkelformigt luckdäck, plattbottnat, utan form och Ahtersteps. Genom näs- och matningsstyckena är fartygets botten i båda ändarna platt och målaren rosar från midjan. Hade inte laterala vover, bär en enkel sprinklande segel och foka-staxel. Kort bushrite gav möjlighet att bära clelyra, och vanligtvis riggade Aaaks som en scorch av kustens skepp.

Den äldsta bilden av AAAK avser 1530

Kölsche Aak, XVI.

Bark (Netherl. Bark) - Tre-fem-mastigt stort marint segelfartyg för transport av varor med raka segel på alla master, förutom foderet (bizan-mast) bärare seglar vapen. De största barkarna som fortfarande finns i ledningarna - "Sedov" (Murmansk), Kruzenshtern (Kaliningrad).

Bark "sedov"

Barquent- (Schuna-Bark) är en tre-fem-fem-fem (ibland sexhundradedel) marin segelbåt med snedställda segel på alla master förutom nasal (fock mast) som bär raka segel. Moderna stålbaken har en förskjutning på upp till 5 tusen ton och är utrustade med en extra motor.

Brigg - (BRIG) - Ett tvåvolymfartyg med direkt seglingsbeväpning av Fock Mast och Grotto-master, men med en snett gafel seglar på Grotto - Gota Gaf-Trisel. I litteraturen, speciellt konstnärlig, kallar författarna ofta denna segelräknare-bizani, men det bör komma ihåg att fartyget med seglingarmsbrig är ingen bizan-mast, och därför finns det inga tillbehör till den här masten, även om den funktionella belastningen Av Gota-Gaf-Trisel Belia Brig är exakt liksom motbizani-fregatten.

Brigantin (Ital. Brigantino - Schuna-brig, Brigantina - Bizan) - Ett lättviktigt och höghastighetsfartyg med så kallade blandade segelvapen - Direkta segel på den främre masten (Fock mast) och med snett på baksidan (Grotty Mast). I XVI-XIX-århundradena används vanligtvis tvådimensionella brigantiner av pirater (Italien. Brigante är en rånare, pirat). Moderna Brigantines är tvådimensionella segelfartyg med en fockmast, som har vapen, som en brig och en mastmast med snedställda segel, som Schooner - en Grott-Trisel och topp. Brigantine med Bermuda Grotto i vår tid, uppenbarligen inte existerar, även om referenser till själva faktumet i deras existens finns.

Galeon - Ett stort flerfasiga segelfartyg av XVI-XVIII-århundradena med tillräckligt starka artilleri vapen som används som militär och handel. Den största berömmelsen av galléerna fick som fartyg som bär spanska skatter och i slaget vid den stora armada, som inträffade år 1588. Galeon är den mest avancerade typen av segelfartyg, som visas i XVI-talet. Denna typ av segelfartyg dök upp under utvecklingen av Karavel och Karakk (Nebel) och var avsedd för avlägsna havsresor.
Minskningen av tanköverbyggnaden och kroppens förlängning ledde till en ökning av stabiliteten och en minskning av vågmotståndet, vilket resulterade i ett snabbare, nautiskt och manövrerbart kärl. Galeon präglades från tidiga fartyg genom att det var längre, lägre och rakt, med ett rektangulärt foder istället för en runda och närvaron på galuunens näsa, som serverar fram under tanknivån. Förskjutningen av galleon var cirka 500 ton (även om Manilas Galleons nådde 2000 ton). Det första omnämnandet av det hänvisar till 1535. I framtiden blir Galloon grunden till spaniersnas och briternas flotta. Stentevere, mycket krökt och sträckt framåt, hade dekorationer och i form liknade bältet galleriet. Lång bushrite bar en segel - blond. Nasal överbyggnaden flyttades tillbaka och hängde inte över terrassen, som saker. Fodertillägg, hög och smal, placerades på en snitt. Överbyggnaden hade flera nivåer där bostadslokaler av officerare och passagerare var belägna. En starkt lutande Achterstevnya hade ett trauma ovanför lastvattenlinjen. På baksidan var överbyggnadens aktermur dekorerad med carvings och balkonger. Gallows användes fram till XVIII-talet, när de gav väg till mer moderna fartyg med fulla segelvapen.

Johnka - (Malaysek. Djong, förvrängd val. Chuan-ship), trä segelbåtar Tvåfyra vingefartyg i floden och kusten marina segling distribueras i Sydöstra Asien. I den segla flottan D. Används för militära ändamål; På modern D. lasttransporter tjänar de ofta för bostäder. D. Har ett litet sediment, lyftkapacitet - upp till 600 ton; egenskaper - Mycket bred, nästan rektangulär i planen, höjde näsan och foder, segel i fyra grader från mattor och bamburegioner.

Iol - (Holle. Jol), en mängd olika segelfartyg med två volym med snedställda segel. Matningsmastens position (bakom axeln hos rattet) av IOL skiljer sig från det hänge från vilken fodermasten är före rattets axel. Iola segelvapen har några stora båtar och kommersiella fartyg.

Karavell (Ital. Caravella) - 3-4 mast One-Luber Universal Segling Träskepp som kan simma. Karavel hade en hög näsa och akter för motstånd mot oceaniska vågor. De två första masterna hade raka segel, och den sista - snedställda seglen. Karavel användes i XIII-XVII-århundradena. År 1492 på 3 caraveller fanns en transatlantisk segling av Columbus. Förutom navigering har Karavella hög lastkapacitet.

Karakka. (IP. Carraca) - En stor shopping eller militär segling tre volymkärl i XVI-XVII-århundradena. Förskjutning upp till 2 tusen (oftare 800-850) ton. Armament på 30-40 pistoler. Fartyget kan rymma upp till 1200 personer. Fartyget hade upp till tre däck och utformades för långsiktigt havsuppgång. Karakka var tung på språng och besittad dålig manövrerbarhet. Typen av ett sådant kärl uppfanns av genoese. 1519-1521 Karakki "Victoria" från vidarebefordran av Magellan först gjord runt om i världen. För första gången applicerades Cannon-portar på dränering och implementerade pistoler i stängda batterier.

Karakka "Victoria", återskapas i spanska prov i XVI-talet

Kech, Cech (Engelska. Ketch), tvådimensionellt segelskepp med en liten fodermast, som ligger framför ratten på ratten. Seglingsvapen typ K. (Bermuda eller Gafel) har några fiskefartyg, stora sportbåtar.

Flöjt- Typ av segelfartyg, med följande särskiljande egenskaper:
* Längden på dessa kärl i 4 - 6 och mer mer än deras bredd, vilket gjorde det möjligt för dem att gå under seglen är redan ganska coola till vinden.
* Uppfinningar introducerades i 1570
* Höjden på masten överskred längden på fartyget, och Rei blev förkortad, vilket gjorde det möjligt att göra smala och bekväma segel och klippa det totala antalet toppkommando.

Den första flöjten byggdes 1595 i staden Horns, centrum för skeppsbyggnad av Holland, i Zider-Ze-viken. Fock- och GROTA-machetens seglingsbehåll bestod av Fock och Gott och motsvarande Marseilles, och senare på stora flöjter och Bramssellers. På bizan-masten höjdes en rak segel av den krya över den vanliga snedställda seglen. På bushriten sätta en rektangulär segel blond, ibland en bubblid. På flöjterna för första gången uppträdde ratten, vilket underlättade hanteringen av ratten. Flöjterna i det tidiga XVII-talet hade en längd av ca 40 m, en bredd av ca 6,5 \u200b\u200bm, en fällning 3 - 3,5 m, lastkapacitet på 350-400 ton. För självförsvar, var 10-20 pistoler installerade på dem . Besättningen bestod av 60-65 personer. Domstolen av denna typ präglades av goda nautiska egenskaper, hög hastighet, stor kapacitet och används främst som militär transport. Under hela XVI-XVIII århundraden upptog flöjterna en dominerande ställning på alla hav.

Fregatt - Militär THREOKATCE Fartyg med fulla segelvapen och en pistoldäck. Frigates var en av de mest olika klassens egenskaper. segelbåtar. Fristens ursprung leder från lungor och höghastighetsfartyg som används för raids i La Mans Strait sedan runt XVII-talet. Med tillväxten av marina flottor och deras radie, egenskaper dunkirk frigater slutade att tillgodose admiraliteten, och termen började avbryta expanderande, vilket faktiskt betyder något lättviktigt fordon som kan oberoende åtgärder. Segelhundratalets klassiska fregat skapades i Frankrike i mitten av XVIII-talet. Dessa var medelstora fartyg med en förskjutning av ca 800 ton, beväpnad med ca två eller tre tiotals av 12-18 pundpistoler på ett verktygsdäck. I den dödliga förskjutningen och formen av fregaterna växte vid tidpunkten för napoleoniska krig, hade de cirka 1000 ton förskjutning och upp till sextio 24 pund vapen. Den största av dem kan ingå i kamplinjen och arbetade namnet på linjära frigater, som de linjära kryssarna från 20-talet. Liksom de nuvarande kryssarna var fregaterna den mest laddade typen av fartyg av segelflottan. I fredstid var fregat, som regel inte satt på ett skämt, som linjära fartyg och användes för patrull och cruising service, kämpade piratkopiering och träningspersonal. Tillförlitlighet och hastighet av fregat gjorde dem populära domstolar för forskare och resenärer. Till exempel gjorde den franska resenären Louis Antoine de Bougougville Round-the-World simning på "Budyon" Frigate (arg) i 1766-1769, och den berömda Fregat "Pallada", där 1855 Admiral Ev Putyatin anlände till Japan till Japan till Upprätta diplomatiska och handelsrelationer, byggdes 1832 som en personlig yacht av kejsaren Nikolai I. I den brittiska kungliga flottan, som i många vittnesbörd har det största antalet fregat i världen, hade leder från den fjärde på den sjätte .

Frigate "Helige Ande"

Slup(Liten Corvette) (Golle. Sloep, från Sluipen - att glida) - Tre-Mahth-krigsskeppet i den andra halvan av XVIII - början av XIX århundraden med direkta segelarmar. Förskjutning upp till 900 ton. Armament 10-28 pistoler. Används för sentirect och messenger-tjänster och som transport- och vidarebefordran. Dessutom kallas porten typen av segelvapen - en mast och två segel - front (staxel vid Bermuda armament, klyvaren med direkt armament) och bakre - (korrespondens, grottor och fock).

Sovjet Slut "Enterprise"

Skonare(Eng. Schooner) - Typ av segelfartyg med minst två master med snedställda segel. Genom den typ av segelvapen är skonarna uppdelade i Gafel, Bermuda, Staxel, Marseille och Brahsels. Brahsel Schooner skiljer sig från milstolpe närvaro av Brams-väggar och ytterligare direkt segel - Brahsels. Samtidigt kan i vissa fall Marseille och märkes tvådimensionella skonare (speciellt med en kort) förväxlas med en brigantin. Oavsett vilken typ av snedställda seglarna (Gafel eller Bermuda) kan skonaren vara Marsel (Braymnel). De första fartygen med Shhun-riggen uppträdde i XVII-talet i Holland och England, men den utbredda användningen av Schunov kom i Amerika. De hade två master med kokta segel och användes för kusttransporter. I slutet av XIX-talet ledde stammarnas tävling till behovet av att minska lagen av fartyg. På grund av enkelheten i segelvapen och enkel kontroll var det Schunov som kunde stå i denna kamp. I grund och botten byggde två- och tre volymskonger, mindre ofta fyra-, fem- och sexvåg. Och 1902, i staden Qudesi (USA), lanserades den enda sju dagars skonaren "Thomas U. Louus" på världen. Thomas u.luson var avsedd för transport av kol. Var och en av de sju stålmasterna med en höjd av 35 m vägde 20 ton. De fortsatte träet 17 meter väggar. Sailors arbete underlättade olika mekanismer. Schooner, som inte hade motorn, var utrustad med ett ångratt, ångvinschar, ett elsystem och till och med ett telefonnät! Efter det första världskriget, när det inte fanns tillräckligt med kommersiella fartyg, amerikaner, besittande utmärkta skogar, byggde en hel del trä shun av olika storlekar med tre till fem master.

Yacht(Notele. Jacht, från Jagen - Chase, förfölja) - ursprungligen ljus, snabbt fartyg för att transportera viktiga personer. Därefter, någon segling, motor eller segling och motorfartyg, utformad för sport eller turiständamål. De vanligaste segelbåtarna.

Det första omnämnandet av sport segelbåtar hör till XVII-talet. Modern användning av termen Yacht i modern användning Termen Yacht betyder två olika klasser av fartyg: segelbåtar och motorbåtar. Traditionella båtar skiljer sig från arbetsskepp i allmänhet - som ett snabbt och bekvämt sätt att transportera rik. Nästan alla moderna segelbåtar har en extra motor (suspenderad motor) för manövrering i hamn eller rörelse med låg hastighet i frånvaro av vind.

Segelbåtar
Segelbåtar är uppdelade i cruising med en stuga, och utformad för långdistansfällor och racing, nöje och racing - för simning i kustzonen. I form av kroppen skiljer sig sjöbåtar, där botten går till ballastköl (mer exakt falska), vilket ökar båtens stabilitet och förhindrar rivning (drift) med en kurs under segel, småskaliga ( WertBotes), med glidköl (swag) och kompromisser med en ballast och infällbar köl. Det finns tvåcirkande yachter - katamaraner och trecirkande båtar - trimaranser. Yachter är singel och multi-agent med olika segelarmar.

De allra första segelbåtarna (kommer att beskrivas i den här artikeln) uppträdde mer än tre tusen år sedan i Egypten och var en vanlig flotta med en rak mast och styrspadd. Lite senare började fenicierna göra mer förbättrade modeller. För att bygga dem använde de trä i den libanesiska ceder och ek. I hamnarna i Phoenicia var varv, som producerade handel envägsbåtar och mer utrustade militära fartyg. Ungefär i v c. före Kristus e. Havsflottan hade redan gamla greker och romare. Men stora segelbåtar dök upp i Europa under det stora geografiska upptäckter. Det var då att de mest kraftfulla europeiska krafterna på jakt efter nya kolonier började utrusta havet flotilla för resor inte bara genom havet, men också runt om i världen. Så började en envis kamp för dominans i havet, vilket bidrog till den aktiva utvecklingen av varvsindustrin.

i modern värld

Numera, när en militärflotta är utrustad med kraftfulla fartyg utrustade enligt det första ordet, började seglingsmodeller användas främst för underhållning. De flesta av de moderna segelbåtarna utgör båtarna. I Europa och Amerika, där sportklubbar existerar, arrangeras sportregatta årligen. Oftast i sådana händelser deltar

Regatta är en vattenkonkurrens mellan segling eller roddbanor.

Traditionellt hålls sådana tävlingar i Amerika och England. Vissa regatta är stora internationella tävlingar, till exempel. "America's Cup."

Klassificeringen av segelbåtar bestäms beroende på snap och tekniska egenskaper. Nedan är de viktigaste typerna av segelbåtar.

Klassificering av typen av segel

Fartyg med raka segel.

Domstolar med sneda segel.

Den raka seglet användes av de gamla egyptierna och fenicierna. Det är en trasa i form av en trapezoid, fäst vid den horisontella rete. Fartyg med raka segel går bra bara med den passande vinden, så de blev snabbt bytte till fartyg med snedställda segel.

Spit segel ligger på baksidan av masten, som den är knuten till dess framkant. Domstolar med snedställda segel går perfekt både under bakvattnet och under den skarpa till vinden. BOOSE SAILS, i sin tur är uppdelade i:

Latin.

Gaffle segel.

Cliver och stakeli.

Klassificering av antalet mast

Singel segelbåtar.

Två volymbåtar.

Multualumes yachter.

Mast är en del av segelvapen. Det är en vertikal skeppskonstruktion, som vanligtvis stöds med hjälp av speciella streckmärken. Matcher gjordes huvudsakligen av barrträd.

Master i den moderna världen

På stora moderna fartyg som inte har seglingsutrustning har master förlorat sin grundläggande funktion och används för andra ändamål:

Att bära de nationella egenskaperna från sitt land (flagga och vapen).

Att utföra identifieringsskyltarna om fartygets nuvarande tillstånd (karantän ombord, brand ombord, pedagogisk ångest, etc.).

För att installera olika belysningssignalskyltar.

För att installera vissa ljudsignalanordningar.

För att ge en hyllning till staten i vars vatten på det här ögonblicket Det finns ett skepp. Masten etablerar den nationella flaggan i detta land.

Om det finns en död man ombord, är den statliga flaggan skrattad i tecknet på sorg och Dani för att respektera hans minne.

Typer av mast

Fock mast. Detta är den allra första masten, om du räknar fartygets näsa.

Grotto mast. Det är den andra konstruktionen av en liknande typ från fartygets näsa. På två-tre studenter är det också det högsta.

Bizan-mast. Fodermast, som på något fartyg är den mest senare från näsan.

Vilka typer av vattenfordon finns?

Klassificering av segelbåtar efter typ av skrov:

Trä.

Plast.

Stål.

Klassificering av segelbåtar med antalet fall:

Enda telefon

Två-krets (seglingskatamaraner)

Tre-krets (segel trimarans).

Och slutligen klassificeringen av segelbåtar beroende på användningen av köl:

Kelem Yachts (på sådana fartyg använder tungt, så att fartyget avsevärt kan minska fartygets drift och minska tyngdpunkten).

Schratbots (en speciell swag är installerad på sådana yachter, om det behövs, kan den höjas och minska kärlets sediment).

Kompromissbåtar (de använder mellanliggande designlösningar mellan Warstbots och Kille-strukturer).

En mängd olika fartyg

Namnen på segelbåtar ska överföras.

AAA är ett litet ensidigt skepp med en platt botten, avsedd för transport av liten last.

Bark är stort fartygha från tre till fem master. Fartyget är huvudsakligen utrustat med raka seglar, endast en snett är fixerad på matningsmasten.

Barchenina är ett sjön tre-fem-vågs segelbåt. De flesta master är utrustade med snedställda segel. Endast näsdesignen har en rak segel.

Brig är ett tvåvolyms fartyg som har direkta segelvapen på Grotto-masten och en Fock mast och fläta Hansel segla på en grotta.

Brigantine är ett lätt tvåvolymfartyg med snedställda segel på grotta och raka segel på Fockmasten, den här typen av segelbåt kallas blandad.

Galeon är ett stort multipleamfartyg med kraftfulla artilleri vapen. Gallows var avsedda för avlägsna marina resor och strider. Sådana segelfartyg var ganska höghastighets och manövrerbara och utgjorde huvuddelen av den spanska och engelska flottan.

Johnka - ett trä två-fyra-vägs fartyg, som huvudsakligen användes i Sydostasien och var avsedd för flod eller kustens sjöfartstrafik.

IOL är ett tvådimensionellt kärl med snedställda segel och matningsmastens position bakom rattets axel.

Karavella - Tre-fyra-partikel marina kärl med blandade segelar som är avsedda för marin simning och betydande godstrafik.

Galera är så kallad nästan alla segelbåtar, de användes i antiken. Förutom seglingsvapen var det en eller två rad rader.

Karakka är ett stort trevolymfartyg som används för handel och militära ändamål. Fartyget kan ha upp till tre däck och besatt ett imponerande kanonska vapen.

Cache - ett litet tvådimensionellt skepp. Annorlunda med matningen av matningsmasten före rattens axel.

Frigate - en militär threematch som har fulla segelvapen. Den klassiska fregatten skapades i Frankrike i mitten av artonhundratalet och var ett litet manövrerbart skepp med goda vapen.

Flöjt är ett bra marint segelfartyg som är utformat för militära transportändamål. På grund av det faktum att längden på detta skepp var flera gånger mer än hans bredd, kunde flykten gå ganska coolt till vinden, och det gav honom en stor fördel framför andra, mindre manövrerbara domstolar.

Slutet är ett militärt tre-maht-fartyg som körs under höger segel. Används som ett känsla och fordon.

Schooner är ett ljust segelfartyg som hade minst två master med snedställda segel. Schununas är mycket praktiska i ledningen. De användes huvudsakligen för olika handelstransporter.

Yacht

Inledningsvis var segelbåtar snabba och lätta fartyg som används för att transportera höga personer. Därefter började båten ringa något eller bara ett segelfartyg, avsedd för turist- eller sportändamål.

De första båtarna uppträdde i artonhundratalet. De var tillräckligt snabba och bekväma, varför de rika människorna föredrog denna typ av sjötransport. Moderna segelbåtar har en suspenderad motor som gör det enkelt att manövrera i hamnen och segla med låg hastighet även under en full lugn. De är uppdelade i cruising (de har en stuga ombord), nöje och racing.

Köp i butiken

Hittills finns många historiska segelbåtar inte längre och förblev endast på sidorna av äventyrs romaner och i bilder i tidningar och böcker. Men du borde inte vara väldigt upprörd. I butiken kan du köpa fartyg avsedda för tematisk inredning. Det finns också speciella uppsättningar och fördelar för att montera segelbåtar med egna händer. Det är värt att notera att samlingsmodeller av fartyg är en mycket underhållande hobby, som vinner fart i Ryssland.

De mest kända och legendariska segelbåtarna, foton och modeller som är populära:

Bark "Endeavour" är det berömda skeppet av James Cook, där han seglade till Australien och Nya Zeelands strand.

"Neva" och "Nadezhda" - två grind, som för första gången i rysk historia har gjort över hela världen.

"Prince" - Engelska fregat, sjunkit 1854 i Svarta havet efter en katastrofal storm. Tankat tack vare rykten om de sjunkna skatterna, som han transporterade.

Mary Rose är flaggskeppets militära engelska kung Heinrich åttonde, som tragiskt sjönk i 1545.

"Stora republiken" är det största klippet av nittonde århundradet, som byggdes av den berömda skeppsbyggaren Donald McKeight.

"Ariel" - den brittiska klipparen, som blev känd för det faktum att han 1866 vann den berömda "tea race" från Kina till London.

"Äventyr" är ett skepp av en av de mest kända piraterna - kapten William Kidda.

Slutsats

Era av segelbåtar var verkligen spännande äventyrstider och romantik. Seglingskärl deltog i många marina strider, översvämmade till de okända stränderna och transporterade ovärderliga skatter med vilka de stora många legenderna är anslutna. Fartygen av denna typ ägnas åt ett stort antal litterära verk. Baserat på historiska händelser och mystiska berättelser som involverar seglingsmodeller sköt många kända äventyrsfilmer.

Typer av segelvapen är ganska olika och beror främst på de förhållanden där fartyget ska betalas och på dess storlek. Segelfartygs armé skiljer sig främst i form av stora segel.

Stora segelbåtar hade på sig (och nu slitna) så kallade raka segel. De har en trapezformig form och stiger på horisontella fälgar, som ligger symmetriskt mast och framför den. Under sådana seglar är fartyget bara bara med den passande vinden; Det kan bara gå till vinden i stor vinkel - ca 60-70. På sportbåtar används inte raka segel som huvudsakligen, men på stora kryssare, ibland pågående kurser en direkt spegel, kallad en kort.

Sport segelbåtar är utrustade uteslutande sneda segel, som ligger en (bakre) sida av masten och framkanten är fäst vid den. BOOSE SAILS ger betydligt bättre dragkännetecken när de simmar mot vind än raka segel.

Det finns flera typer av snedställda segel.

Den fyrkantiga avhäftande seglet (fig 12, B och 13, a) har ett gaffle-lutande mageväde, vilar i en mast en ände. Den yttre makrillen (kanten) av seglet är fäst vid Hafel. Framtiden av segel är fäst vid masten och botten - till killen, ett horisontellt farligt träd, vilket med hjälp av Hellum (gångjärnet). Ansluten till mast. En mängd gafer segel är en gairi segel med en mycket lång buffert (ofta längre än kille och till och med master), som står nästan vertikalt.

För närvarande används två sömmar mycket sällan.

På små yachter, helst på öppna segling Tumira dingies, ibland rake eller strö segel. Ripplarna ersätts med en rake, till vilken den övre partikelstorleken hos seglet är fäst och dess främre ände kommer fram för masten (fig 12, a) eller en strö - en sjätte, som sträcker segeln, vilar På nedre änden i masten och topp seglar diagonalt, som hos barnens wratbote "Optimist" (fig 12, b).

Omkring 40-50 år sedan var nästan alla yachter beväpnade med gaffes seglar. Applicera nu enklare i omlopp och ge de bästa dragkvaliteterna triangulära bermuda, segel.

Bermuda segel (fig 12, d) har inte en haffel, vilket underlättar sin produktion. Den främre makrillen är fäst vid masten och botten, som den gafflande segeln. - Kit.

När det gäller antalet master är yachterna uppdelade i enstaka och tvådimensionella. Domstolar med singelalger är Kat, en grind och öm; Med två volym-iol, cache och schuna. Sportbåtarna har sällan mer än två master. Exceptionell i övningen av racing var en del av racing av singlar över Atlanten 1972. Tre Machent Stainless Yacht-Schooner "Vandredred 13" med en längd på 39m och segelbåt ca 100 m2.

Kat har en mast och en segel, kallad grottan. Masten i KAT är placerad relativt nära näsan. Kat är mycket enkla vapen, men det gäller bara på små båtar till 8-10 m2. Med större segel är det obekvämt segel, det visar sig högt, därför är kraften i vindtrycket på seglet anlagt relativt högt. Yacht måste göras bred, med ökad stabilitet.

I Sovjetunionen och i de flesta europeiska länder, KAT (Fig. 12) -medelsbaserad armament av racing ensamma ringar, som styrs av en person (till exempel vredgen av "OK" -klasserna, "Optimist" och "Finn ").

För att minska höjden av segling och öka stabiliteten hos en liten och medelstor yacht (segling till 60m2), är de oftast utrustade med en grind (fig 13).

Porten är vapen, där yachten förutom grottan bär en annan front segel, kallad staxel. Porten kan vara en gafle eller bermuda.

Bermuda Gate är nu det vanligaste vapnet för små och medelstora yachter. Två sorter kan särskiljas bland Bermuda-båtarna: en vanlig Bermuda-port (eller, som det ofta kallas "tre fjärdedelar", eftersom staxel vanligtvis når 75-80% av mastens höjd) och Bermuda-luren med toppen av masten) och Bermuda-luren med toppen av masten) Staxel (Staksel stiger på staggommendet som går på toppmasten). Den första sorten är karakteristisk för racing, och den andra är för kryssnings- och racingbåtar (fig 13, b och b). Klyftan mellan masten och staketet heter den främre triangeln.

Fikon. 14 anbud "
A - Gafer, B - Bermud

När segelbåt är mer än 60-80m2 är den uppdelad mellan det stora antalet segel. Applicera sedan typen av vapen som kallas anbudet. Anbud (bild 14) bär två eller flera front seglar i den främre triangeln än och skiljer sig från porten. Dessa segel kallas: Staxel (Mount to Mast nedan), Cleaver (före Stakshel) och Cleaver Topsel (eller en pilot) som är inställd på maststoppet.

Anbud, som båten, kan vara gaffes och bermuda. Gaffle-anbuden har oftast en mast inte solid, och består av två delar: master och väggar (döpa till masten ovanifrån, som kan utelämnas).

Tvåvolymsvapen (fig 15) används på stora kryssningsbåtar, där man kan minska rullen, det är viktigt att ha ännu lägre segelbåtar än i anbud. Dessutom gör fördelningen av vanlig segel för flera segel det lättare för besättningen med dem, vilket är särskilt viktigt för yachter som gör avlägsna navigering. Rena havsfördelar med tvåvägsbåtar är mycket stora: rengöring av vissa segel kan omedelbart minska segelbåten, och kombinera dessa segel, kan du anpassa sig till ett stort antal vindkrafter utan att ta rev.

Inte mycket stora cruisingbåtar (50-100 m2) är i de flesta fall beväpnade med en IOL eller KEC. IOL har en kort ryggmast (Bizan mast), som är installerad bakom hjälmhuvudet. Segeln på denna mast kallas bizagne. IOLA kan vara som en summer "och Bermuda. Vi noterar att för alla två volymbåtar med snedställda seglar bestäms typen av vapen av form av en grotta. Så, om IOL har en gaffelgrotto, kallas det en gaffle , oavsett vad Bizan på honom - Gafel eller Bermuda. Torget av Bizani på IOL är vanligtvis 8-10% av det totala yacht-seghetsområdet.

Fikon. 15. Tvåvolymbåtar.
A - Bermuda IOL; B - Staxel cache. In-gafel skoner; G - Bermuda Staxel Shhun

Cache skiljer sig från IOLA en större bizano, som har ett område på 15-25% av den totala segelbåten och det faktum att bizan-masten står inför ratten på ratten.

Som en IOL kan CEC vara Bermuda eller Gifel. Ibland har Cach en grotta utan en kille, med ett ekorrehörn som ligger på toppen av Bizan-masten. Den nedre luckan fylls sedan med en stor bizan-staxel. Sådan Kacchi kallas Stakselny (Fig. 15, B). Bizan-Staksel kan vara i vanlig cache eller IOLA, endast i det här fallet måste det tas bort när du stänger upp en grotta från en sida till en annan.

På Jolas är Bizan ganska ett luftratt än en segel, dessutom, i vissa fall är IOL bekvämare ur besättningen på däck och granskningen för styrningen.

Schooner har en bakre mast ovanför eller lika med framsidan. Den främre masten tvåvågskonjon heter Fock Mast, och baksidan är en grotta. Segel kallas Fock och Grotto respektive. Schununa, som andra yachter, kan vara Gafel och Bermuda. Bermudes skonare är ofta beväpnade med en gafelfock (med en lika med Bermuda Fok-höjden, det kan ha ett stort segelområde än den sista). Det finns en slags Bermuda Schooner-Stancel Schooner (fig 15, d). Denna skonare har ingen fock. Klyftan mellan Fock och Grottoes (Intermacht Quadrilateral) är fylld med en eller flera snedställda triangulära segel. Schumuns, som regel, är de största båtarna - segelbåten mer än 150-200 m 2.

Projektkryssning Yacht med förskjutning av 16,8 ton

Cruising yacht med förskjutning på 16,8 ton (projekt D. A. Kurbatova) är avsedd att simma i Östersjön och Ladoga sjö, såväl som för träning av utgångar. Huvuddimensionerna och de huvudsakliga delarna i båten uppfyller kraven på den sjövitiga klasserna av båten till klassificeringen av 1958

Två typer av segelvapen utvecklas: IOL och CEC. Armament av IOL-typen med den övre stakelen ger en förbättring av kostnadseffektiviteten och är lättare att kontrollera.

Yacht är ett smidigt skepp med skärning i sternen. Det finns 10 bäddar (tillsammans med kaptenens stuga) och en extra säng i en kabyss.

Hushållsutrustning av yachten innehåller en Galoze med en gasspis, en båttyp, skåp, rättfärdig och färskvatten.

1 - Akhtorpik; 2 - Cockpit; 3 - skärning; 4 - Galley; 5 - stuga; 6 - Galun;
7 - Nasal stuga; 8 - Titta.

En variant att installera en hjälpmotor M51-Y med ett vinkel omvänd växel på 62 liter har utvecklats. från. vid 1650 rpm. Bränsleförsörjningen på 300 liter säkerställer navigeringens autonomi till 100 miles på 8 knop.

Yachtens hus har skarpa kretsar. Koefficienten för total fullständighet 5 \u003d 0,22; Koefficienten för longitudinell, fullständighet φ \u003d 0,53 och den relativa längden l / d 1/3 \u003d 4,3. Skrovets form kommer att ge tillräcklig stabilitet och skymmer av yachten.

Kroppen är helt svetsad från stålkonst. 3. Systemuppsättning tvärgående. Tjockleken på det yttre lagret är 4 mm; PATCH - 400 mm. Däck golv med en tjocklek av 3 mm stål st. 3 täckt med mastik eller trä.