Till följd av industrialisering och utveckling av industrin i början av 1900-talet började storskalig konstruktion av fartyg med stor förskjutning på ångmotorer i världens ledande länder. Enorm gick till vatten passagerarbanor, vars kapacitet mättes med tusentals platser.

Ångmotorer möjliggjorde långa resor runt om i världen. Byte av trähus stål fyllde material billigare och mer hållbart och därigenom tillhandahålla skeppsbyggnad med alla nödvändiga resurser. Men trots förbättring av kvaliteten på varvsindustrin drunknade skeppen åtminstone 18 eller XIX-talet, bara skeppsskalan var globalt på grund av antalet offer. Denna artikel kommer att berätta om de största marina katastroferna i historien.

På den 10: e platsen i antalet offer finns en ubåt "Kursk", nedsänkt i Barents havet den 12 augusti 2000. Orsaken är att explosionen av torpeder i torpedområdet, men enligt den inofficiella versionen av Kursk, attackeras US Navy av ubåten "Memphis". Man tror att den ryska regeringen medvetet gömmer amerikanernas attack för att undvika internationell konflikt. Offren för stål 118 personer. Ingen överlevde.

Clashing Liner "Admiral Nakhimov"

9: e plats. Sovjetfodralens kollision "Admiral Nakhimov" med lastfartyget "Peter Vashev" den 31 augusti 1986 i Svarta havet. Båda kaptenerna dömdes. Captain of the Petr Vashev-fartyget som litar på systemet med automatiserad radarläggning av kursen (CAD), ändrade inte riktningen och hastigheten tills det kritiska avståndet från Admiral Nakhimov. En annan viktig faktor är att kapparna i fartygen inte kunde etablera kommunikation med varandra innan han godkände vem som ska ge upp. Lastfartyget rammade passagerarens ångbåt i en vinkel på 110 grader. I 8 minuter drog Admiral Nakhimov under vatten. 423 besättningsmedlemmar dog.

Den 8: e platsen är upptagen av Novorossiysk - det sovjetiska slagskeppet, som erhållits av Sovjetunionen på grund av reparationer från den italienska militärflottan. Den 29 oktober 1955 sopade fartyget "Novorossiysk", som har exploderat på mig i Svarta havet, men det finns en version som klassificeras av Sovjetunionen, där slagskeppet exploderade som ett resultat av den italienska sabotagegruppernas handling . Den italienska regeringen ville inte lämna stoltheten i den nationella flottan i fiendens händer, så de satte upp en sabotage på Novorossiysk. Som ett resultat av katastrofen dog 604 besättningsmedlemmar.

På den 7: e plats är det amerikanska skeppet "ö" sjunkit den 24 juli 1915 på Lake Michigan. Turistfartyget var utformat för 1000 passagerare, men 2500 biljetter såldes ombord. Efter att kaptenen beordrade att ge förtöjningen, föll fartyget långsamt på höger sida, passagerarna började panik. Den trånga passagerarens ångbåt föll på vänster sida, från den trånga lasten i form av onödig en och en halv tusen passagerare. 845 personer dog. Genom domstolens beslut var mekanikern att skylla, ojämnt förändrade ballaster.

6: e plats upptar en färja "Estland", sjönk den 28 september 1994 i Finska bukten. Vid 1:15 bryts en näsvisor på färjan, som ett resultat av vilket vattnet började falla i lastutrymmet. På 35 minuter sjönk Estland helt. Stagedins offer var 852 personer.

Skeppsbrott av ångbåten "Empress of Ayrend

På 5: e plats skeppsbrott av en jätte ångbåt lyxklass "Empress Ireland" som sprang in i ett kolfyllt kol, den 29 maj 1914. Ship "Storstad" rammade ett passagerarfodral till höger i en vinkel på 35 grader. Platonen var fem meter djup i djupet av "Empress of Ireland". Efter kollisionen ropade kaptenen på passagerarfartyget i munnen till befälhavaren för fraktfartyget: "Ge det fulla draget framåt," men kaptenen "Storstada" sade: "Motorerna i full kapacitet fungerar tillbaka, jag kan gör ingenting. " Några minuter senare gick lastfartyget tillbaka, efter att ha vänt näsan från sidan av "Empress of Island", och vattnet ryckte genom ett hål på 30 kvadratmeter. m. ångare sjönk. 1012 passagerare dog.

Den 4: e platsen är upptagen av en katastrof, som hände i kollisionen av det titaniska passagerarfartyget med ett stort isblock den 14 april 1912. Orsaken till fartygets krasch är otillräcklig synlighet och kaptenens inkonsekvens, som ignorerade 7 isvarningar och beställde ångbåten med en hel kurs. 23:39 Klockan rapporterade från tornet om detektionen av detektering av isberg i räntan. Kaptenen beställde att avvika till vänster sida och därigenom sätta höger sida av slaget. Genom ett hål började vattnet flöda in i fartygsutrymmena. Panik började på fartyget, de tredje klassens passagerare som var i de nedre facken kunde inte hitta en väg ut ur smala korridorer. Som ett resultat av kraschen dog 1496 personer, 712 överlevande plockade upp ångbåten "Carpathia" som passerade.

På den 3: e platsen är färjan "Joola", sjönk utanför Gambias kust den 26 september 2002. Orsaken till kraschen är överbelastningen av fartyget. Ett fartyg, utformat för 580 passagerare, har rymt mer än 2000 personer. En stark impuls av vinden blev överbelastad av ånga. "Joola" colred med honom till botten av 1863 personer.

På 2: a plats är det franska militära skeppet Mont Blanc, mot norskt skepp "IMO" den 6 december 1917 i hamnen i Halifax. Ombord "Montblan" fanns 2300 ton av den mest kraftfulla kemiska explosiva. Det norska fartyget rammade in i fransmannens högra sida som ett resultat kraftfull explosion till kärnvapentiden. Fullt kollapsad hamn från explosionen. 1963 Människor dog, 2000 personer saknades.

1 plats i rankningen av den globala maritima katastrofen upptar en färja "Don Paz", som står inför oljetankern den 20 december 1987. En stor eld börjar, de flesta passagerarna, som är i en eldig fälla, brände sig levande på fartygets nedre däck. Åttiovolymen av olja resulterade i havet och antändes. Båda fartygen har slutat på 20 minuter. Anledningen är den oerfarenhet av sjömannen som lyckades färjan "Don Paz", vars kapten tittade på TV: n i sin stuga under en kollision med olja och olja. 4375 personer dog.

11/07/2011

Det drunknade skeppet "Bulgarien" berodde på det dussintals människors liv, och tvingades återigen att tänka på flod- och sjötransportens säkerhet. De flesta är bekanta utom med tragedin av "Titanic", om vilka många filmer har skjutits och många berättelser berättas.

N. Åh, märkligt nog, inte "titanic" tas till botten ett stort antal Människor. I den här rankade listan över de flesta skrämmande skeppsbrott I hela historien var det baserat på de döda med dessa katastrofer. Det är värt att notera att alla dessa katastrofer inträffade i fredstid.

1. Dona Paz - 4,375 Döda

Passagerarfartyg registrerad i Filippinerna. Sankon 20 december 1987 efter en kollision med "Vector" tankfartyg. Samtidigt dog cirka 4 375 personer, vilket gör den här maritima katastrofen största i fredstid. Färjan byggdes 1963 på japansk varv "Onomiti Dzosen", Onomiti och kallades "Himeuri Maru." "Himeuri Maru" tillhörde företaget "Ryuku Kaun Kaisa", rusade genom japanska vatten, tillmötesgående 608 passagerare. År 1975 såldes fartyget till "Sulpicio-linjer", filippinska operatören av passagerarfartygs transport, och fick namnet "Don Sulphico", och senare "Doña Paz". En månad före kollisionen reparerades färjan i bryggorna. Under kollisionen av Don Paz två gånger i veckan utförd persontransporter På vägen Manila-Toban-Katbalogan-Manila-Katbalogan-Tacloban Manila.

2. Explosion i Halifax - 1,950 döda

Explosionen i Halifax är en explosion som hände torsdagen den 6 december 1917 i hamnen i staden Halifax. Till följd av en stark explosion av den franska militära transporten "Mont Blanc", som laddas av ett explosivt som inträffade som ett resultat av "Mont Blanc" -lastet med det norska skeppet "IMO", hamnen och en betydande del av staden var helt förstörda. Omkring 2 tusen människor dog som ett resultat av explosionen, under byggröret, och på grund av de bränder som uppstod efter explosionen. Cirka 9 tusen personer skadades.

3. Joola - 1,863 Död

Senegalese statusfärja, som vred utanför Gambias kust den 26 september 2002. Katastrofen ledde till döden av minst 1863 personer. 26 september 2002 seglade Parom Joola från Ziginsor i Kazamans-området till en av hans vanliga resor till huvudstaden Senegal Dakar. Under flygningen har ett fartyg avsett för transport av cirka 580 passagerare tagit sig till cirka 2000 personer. På vägen vände fartyget med en stark vind från kusten av Gambia. Detaljerade rapporter visar att detta hände på mindre än fem minuter.

4. Sultan - 1 800 Död

Ångbåten "sultan", som floated på Mississippi River förstördes som ett resultat av en explosion en av de fyra pannorna den 27 april 1865. Detta ledde till den största marina katastrofen i Förenta staternas historia. Omkring 1.800 personer som var ombord 2400 passagerare dödades. Ångstången sjönk nära staden Memphis, Tennessee.

5. Titanic - 1,517 Död

"Titanic" - den brittiska ångbåten i företaget "White Star Line", en av de tre tvillingfartyg som "olympiska". Världens största passagerare vid tiden för hans konstruktion. Under det första flyget, den 14 april 1912, kolliderade jag med isberg och sjönk efter 2 timmar och 40 minuter. Ombord fanns det 1316 passagerare och 892 besättningsmedlemmar, bara 2208 personer. Den "titaniska" katastrofen blev legendarisk och var en av de största i skeppsbrottets historia. Flera konstfilmer togs till hennes plot.

6. EMPRESS IRLAND - 1 012 DÖD

"Empress PF Ayrend" är ett kanadensiskt passagerarfodral, som ligger vid de värdiga Rovan-sepplarna, inte långt från Glasgow (Skottland). Framgångsrik i januari 1906, passerade genomgick tester fram till 27 juni 1906. En av de största fartygen i sin klass, som ägs av Canadian Pacific Steamship Company. Jag gjorde flygningar mellan England och Kanada. Komforten i lokalerna, höghastigheten på fartyget, liksom den utmärkta servicen ombord på fodret fick sin popularitet bland de som vill korsa Atlanten. Under sin regelbundna flygning den 29 maj 1914 kolliderade "Empress of Ireland" med norsk ventil och Sturstadt på St. Lawrence River och efter 14 minuter sjönk på ett djup på mer än 40 meter. Han körde ombord 1477 personer (420 besättningsmedlemmar och 1057 passagerare).

7. Estland - 852 Döda

Färja "Estland" byggdes 1979 i Tyskland på varvet "Meyer Werft" i Papenburg. Estland sjönk på natten den 27 september den 28 september 1994. Samtidigt dog 852 personer av 1049 ombord. Färjan byggdes ursprungligen för företaget " Viking Line."Och kallades" viking sally ". Han var tvungen att springa mellan Åbo, Marieham och Stockholm. År 1986 såldes den till Silja Line och bytte namn till Silja stjärna och lämnade honom på föregående rutt. År 1991 började färjan hantera Wasa-linjen, som ägdes helt av "Silja Line", och färjan, nu under namnet "Wasa King", började springa mellan den finska staden Waasa och den svenska staden Umeå. I januari 1993 skapade det svenska bolaget Nordström & Thulin och ägs av den estniska staten "Estland" ("Estlands rederi", förkortat - "ESCO") en joint venture "estlinje) "(" Estline A / S "), som förvärvade" Wasa King "-ången genom att byta namn på den till Estland (" Estland ").

8. Istland - 845 Död

Det var ett passagerarfartyg baserat på Chicago. Det användes för utflykter i Great Lakes. Fartyget sjönk den 24 juli 1915 som ett resultat av en naturkatastrof. Det blev den största skeppsbrottskatastrofen i Great Lakes-området.

9. Birkenhead - 460 Död

Birkenhead - färja, byggd speciellt för den kungliga flottan. Det var utformat som ett fregat, men senare var avsedd för trupper. 26 februari 1852 Under transport av trupper bröt fartyget inte långt från Cape Towns banker i Sydafrika.

10. Mary Rose - 400 Död

Mary Rose (Mary Rose) - den tre-pest flaggskeppet av den engelska militära flottan vid kungen Henry VIII Tudor. Detta massiva drag sänktes i Portsmouth år 1510. Namnet var förmodligen till ära för den franska drottningen Maria Tudor (kungens systrar) och rosor som en heraldisk symbol för House of Tudor. Under de italienska krigarna, Karakka "Mary Rose" beordrade Admirals-Brothers Edward och Thomas Howard. År 1512 deltog Mary Rose i attacken på Brest. År 1528 och 1536 Det uppgraderades: antalet pistoler ökades till 91, förskjutningen reducerades till 700 ton. År 1545 landade den franska kungen Francis jag på ön. Britterna skickade en solent till försvaret av ön 80 fartyg ledd av Mary Rose. Överbelastad till Artilleri Karakka, aldrig framkallad kyla, började oväntat rulla och sjunka tillsammans med Admiral George Carey. Spara hanterade endast 35 seglare. Förresten hittades rester av detta skepp, och nu lagras de i marinmuseum Portsmouth städer .

optopus.ucoz.ru, foto från pyjamasmedia.com

Fartyg katastrofer: 7 största tragedier (foto, video) © Wikimedia.org

Läs också:

• Topp 7 Spännande katastroffilmer baserade på verkliga händelser

Mv wilhelm gustloff

• Antal döda: 9400
• Katastrofdatum: 30 januari 1945
  

Wilhelm Gustloff © Wikimedia.org

Försvängningen av fodret var och förblir den mest tragiska i navigeringshistoriken. Ombord var fartyget den mest lyxiga infrastrukturen, upp till de personliga lägenheterna i Hitler. Foderet var en symbol för den tredje rikets storhet, ansågs inte översvämmade och svarade alla de senaste tekniska kraven. År 1945 var de flesta människor tvungna att fly från östra Preussas territorium från början av den röda armén. Den 30 januari 1945 kunde fartygets besättning helt enkelt inte räkna med alla passagerare, vars antal översteg 10 000. 21:16 av den sovjetiska ubåten S-13, som befalldes av Alexander Marnesco, släpptes den första torpeden till Wilhelm Gustloff Ship. Totalt tyskt fartyg slogs av tre torpeder. En del av passagerarna dog av explosioner, delades delen i stugorna i de nedre däcken, och de överlevande rusade till räddningsbåtarna. På grund av den skapade paniken och förbandet dog en annan del av passagerarna. I de flesta kvinnor och barn. Fartyget sjönk på mindre än 45 minuter.

Mv doña Paz.

• Antal döda: mer än 4300
  
• Katastrofdatum: 20 december 1987
  

Dona Paz © Wikimedia.org

Ett sådant antal offer gör detta vrak i världens största i historien. I mer än två decennier transporterade han regelbundet människor genom att springa längs filippinerna och Japan. Mot tanken med tankaren bröt färjan bokstavligen i hälften. Kollisionen inträffade djupt på natten och ledde till elden, och livvästar De var låsta som tvingade passagerare att hoppa in i det brinnande vattnet, förutom sidor med hajar.

Rms lusitania.

• Antal döda: 1198
• Katastrofdatum: 7 maj 1915
  

Lusitania © Wikimedia.org.

Den 7 maj 1915, ett stort fyrrörs engelsk passagerarfartyg "Lusitania", som gjorde flygningen New York-Liverpool, attackerades av den tyska ubåten U-20 inte långt ifrån södra strand Irland. Efter 18 minuter efter explosionen, "Lusitania" slogs helt i vattnet.

Läs också:

Rms lancastrien

• Antal döda: 4000
• Katastrofdatum: 17 juni 1940
  

Lancastria © Wikimedia.org.

Ocean Liner, byggd 1920 för kund linje. Sedan början av andra världskriget, som användes som militär transport. Den 17 juni 1940 sjönk han tysk luftfart från Frankrikes kust.

RMS-kejsar från Irland

• Antal döda: 1012 personer
• Katastrofdatum: 29 maj 1914
  

Empress of Ireland © Wikimedia.org

Denna canadian liner sjönk i St. Lavrentia River efter en kollision med norskt lastfartyg den 29 maj 1914 på grund av en stark dimma.

Cap Arcona © Wikimedia.org

Motorfartygsklassen "Lux" är uppkallad efter Cape Arcone på ön Rügen. Den 3 maj 1945, omedelbart före Tysklands kapitulation under andra världskriget, överträffades skeppet av engelska bombare. De flesta som var ombord, mestadels fångar av koncentrationsläger, dog.

När det gäller vetenskapliga och tekniska framsteg händer katastrofen, hände och förmodligen kommer det fortfarande att hända länge. Några av dem kunde undvikas, men de flesta av de mest hemska händelserna i världen var oundvikliga, för att de inträffade av moderens natur.

Den mest hemska luftkraschen

Kollision av två "Boeing" 747

Mänskligheten är okänd, mer fruktansvärd flygkrasch än den som inträffade den 27 mars 1977 på ön Tenerif relaterade till kanariegruppen. På denna dag kollisionerades en kollision av två "Boeing" -747, varav en tillhörde KLM, en annan - Pan American på Los Rodeo flygplats. Denna hemska tragedi tog 583 liv. De skäl som ledde till denna olycka är den dödliga och paradoxiska sammanflödet av omständigheterna.

Los Rodeosssky flygplats Denna misshandlade söndag var allvarligt överbelastad. Dispatcheren talade med en stark spansk accent, dessutom, radiokommunikation drabbades av allvarlig störning. På grund av detta missade "Boeing" Commander "KLM" laget för att avbryta flygningen, vilket var den ödesdigra orsaken till kollisionen av två manövrerande flygplan.

Endast några passagerare lyckades fly genom de sålar som bildades i Pan American-planet. Den andra "Boeing" föll ut vingarna och svansen, vilket ledde till en droppe i hundra och femtio meter från olycksplatsen, varefter den fortfarande drar tre hundra meter. Båda flygmaskinerna fångade eld.

Ombord "Boeing" "KLM" fanns 248 passagerare, varav ingen överlevde. Pan American Plane blev dödsplatsen på 335 personer, bland annat hela besättningen, liksom den berömda modellen och skådespelerskan Yves Meyer.

Läskigt av konstgjorda katastrofer

Den sjätte juli 1988 i Nordsjön fanns det mest hemska av alla katastrofer, kända oljeproduktionshistorier. Det inträffade på oljeplattformen "Ryttare Alpha", som byggdes 1976. Antalet offer uppgick till 167 personer, bolaget led en förlust på cirka tre och en halv miljarder dollar.

Den mest offensiva saken är att antalet offer kan vara mycket mindre om det inte var för den vanliga mänskliga nonsensen. Det fanns en stor läckage av gas, explosionen följde. Men istället för att stoppa oljeförsörjningen omedelbart efter olyckans början väntade tjänstepersonalen på ledarskapet.

Nedräkningen gick en minut, och snart var hela plattformen av Circidental Petroleum Corporation täckt av eld, även de levande kvartalen slog elden. De som kunde överleva efter den explosiva vågen brände levande. Överlevde bara tiden att hoppa in i vattnet.

Den mest hemska olyckan på vattnet

När temat för tragedierna på vattnet påverkas, är filmen "Titanic" ofrivilligt ihågkommen. Dessutom var en sådan katastrof verkligen. Men det här skeppsbrottet är inte värst i mänsklighetens historia.

Wilhelm Gustloff

Den största katastrof som inträffade på vattnet är med rätta tagen för att överväga svettningen av det tyska skeppet "Wilhelm Gustloff". Tragedin inträffade den 30 januari 1945. Hennes synder var en ubåt av Sovjetunionen, som föll ett fartyg som rymmer nästan 9000 passagerare.

Detta, vid den tiden gjordes den perfekta skeppsbyggnadsprodukten 1938. Han verkade ospecificerad och åtföljd 9 däck, restauranger, en vinterträdgård, en clattonaton, gym, teatrar, dansplatser, pooler, kyrka och till och med Hitler rum.

Hans längd var mer än två hundra meter, han kunde simma halvplaner utan tankning. Ingeniös skapelse kunde inte sjunka utan yttre ingrepp. Och det hände i ansiktet av C-13 Submarine-besättningen, som beordrades av A. I. Marnesco. Tre torpeder släpptes till det legendariska skeppet. I några minuter var han i massa vatten Östersjön. Alla besättningsmedlemmar dödades, bland vilka cirka 8 000 representanter för den tyska militära eliten flydde från Danzig.

Wilgelma Gustlofa Wheel (Video)

Den största ekologiska tragedin

Happy Aral Sea

Bland alla miljökatastrofer upptar den främsta platsen en torkning av Aralhavet. I sina bästa tider var det på fjärde plats i storlek bland alla sjöar i världen.

Katastrofen inträffade på grund av orimlig användning av vatten, som vattnade trädgårdar och fält. Torkningen ägde rum på grund av de snabba politiska ambitionerna och handlingarna av ledarna för dessa tider.

Gradvis flyttade järnvägslinjen långt djupt in i havet, vilket ledde till utrotningen av de flesta typer av flora och fauna. Dessutom började torka ökade, klimatet förändrades signifikant, frakt var omöjligt, och mer än sextio personer lämnades utan arbete.

Där Aral Sea försvann: konstiga symboler på en torkdag (video)

Kärnkatastrof

Vad kan vara en hemsk kärnkatastrof? Lifless kilometer av Alienationszonen i Tjernobylregionen - och det finns en utföringsform av dessa rädslor. Olyckan inträffade 1986, då en av kraftenheterna i Tjernobyl kärnkraftverket exploderade tidigt april på morgonen.

Tjernobyl 1986.

Denna tragedi föll flera hundra evakuators, tusentals dog för tio efterföljande år. Och hur många människor var tvungna att lämna sina hem, vet en gud ...

Barn av dessa människor är fortfarande födda med utvecklingsavvikelser. Atmosfären, marken och vatten runt kärnkraftverket är förorenade med radioaktiva ämnen.

Strålningsnivån i denna region är fortfarande tusentals gånger högre än normen. Hur mycket tid ska passera människor på dessa ställen, vet ingen. Skalan av denna katastrof är fortfarande okänd till slutet.

Tjernobylolycka 1986: Tjernobyl, Pripyat - Likvidation (Video)

Katastrof över Svarta havet: TU-154 Försvarsdepartementet av Ryska federationen misslyckades

TU-154 Wreck of the Defense of Rysslands försvar

Inte så länge sedan fanns en katastrof av flygplanet TU-154 i Rysslandsdepartementet, riktat till Syrien. Hon hävdade livet av 64 begåvade konstnärer av Alendrov-ensemblet, nio kända ledande tv-kanaler, välgörenhetsorganisationschefer - den berömda Dr Lisa, åtta militären, två tjänstemän, alla besättningsmedlemmar. Totalt i detta fruktansvärda flygkrasch 92 personer dog.

Denna tragiska på morgonen i december 2016 hölls planet i Adler, men oväntat kraschade omedelbart efter start. Undersökningen genomfördes under lång tid, eftersom det var nödvändigt att veta vad orsaken till TU-154-katastrofen.

Kommissionen undersökte orsakerna till olyckan, bland de omständigheter som ledde till att katastrofen kallade överbelastning av flygplanet, besättningsmöttet och den låga professionella förberedelsesnivån och organisationen av flygningen.

Resultat av undersökningen av TU-154-katastrofen för Ryssland (Video)

Ubåt "Kursk"

Ubåt "Kursk"

Kollapsen av den ryska nukleära ubåten "Kursk", där 118 personer dödades ombord, inträffade år 2000 i Barents havet. Detta är den näst största olyckan i den ryska federationens undervattensflotta efter katastrofen på B-37.

12 augusti, som planerat, började förbereda sig för pedagogiska attacker. De senaste skriftliga bekräftade båtåtgärderna registrerades 11.15.

Några timmar före tragedin rapporterades besättningsbefälhavaren på bomull, som han inte var uppmärksam. Båten rasade sedan tungt, vilket var förknippat med införandet av antennen i radarmålstationen. Därefter kommer kaptenen på båten inte längre i kontakt. Klockan 23.00 förklaras situationen på ubåten som en nödsituation, som rapporterades av ledningen av flottan och landet. På morgonen på nästa dag, som ett resultat av sökmotorer, hittades Kursk längst ner på havet på ett djup av 108 m.

Den officiella versionen av orsaken till tragedin är explosionen av träningen torpedo, som inträffade som ett resultat av bränsleläckage.

Submarine Kursk: Vad hände faktiskt? (VIDEO)

Kraschen på fartyget "Admiral Nakhimov"

Kraschen av passageraren ångbåtar "Admiral Nakhimov" inträffade i augusti 1981 nära Novorossiysk. Ombord var fartyget 1234 personer, varav 423 av den olyckliga dagen bröt upp med livet. Det är känt att Vladimir Vinokur och Lev Leshchenko var sena för detta flyg.

Klockan 23:12 kolliderade ångbåten med lastfartyget "Peter Vashev", som ett resultat av vilket den elektriska generatorn översvämmades och ljuset förlorades på "Nakhimov". Fartyget har blivit okontrollerbart och fortsatte på trögheten att gå vidare. Som ett resultat av kollisionen i höger sida bildades ett utrymme till åttio kvadratmeter. Bland passagerarna började panik, klättrade många på vänster sida och således ned i vattnet.

Det var nästan tusen människor i vattnet, vilket också vände bränsle och färg. Även åtta minuter efter kollisionen sjönk ångbåten.

Steamer Admiral Nakhimov: Fartygets hjul - Russian Titanic (Video)

Petroleumplattform exploderade i Mexikanska golfen

Den mest hemska ekologiska katastrofer Under 2010 fylldes världen med en annan, som hände i den mexikanska bukten i åttio km från Louisiana. Den här av de farligaste för ekologin av konstgjorda olyckor. Hon hände den 20 april på Depwater Horizon Oil Pack.

Som ett resultat av rasen av rör till den mexikanska bukten, var cirka fem miljoner, fat olja resulterade.

I viken bildade en fläck på 75 000 kvadratmeter. Km, som uppgick till fem procent av hela sitt område. Katastrofen som berövades av livet 11 personer, 17 skadades.

Katastrof i Mexikanska golfen (video)

Circus "Concordia"

På den fjortonde januari 2012 fyllde listan över hemska incidenter i världen med en annan. Nära italienska Toscana ett kryssningsfartyg "Costa Concordia" sprang in i klippans ledning, som ett resultat av vilket han hade ett urval av sjuttiomätare. Vid den här tiden var de flesta passagerare i restaurangen.

Höger sida av fodret började nedsänka i vattnet, så kastade han det på klockor 1 km från kraschplatsen. Det fanns mer än 4000 personer på skeppet, som evakuerades hela natten, men de kunde inte rädda sig: 32 personer dog fortfarande och hundra skadades.

Costa Concordia - Wrecked Eyewitnesses (Video)

Krakataau utbrott 1883

Naturkatastrofer visar hur obetydligt och hjälplös vi står framför naturens fenomen. Men alla skrämmande katastrofer I världen - ingenting jämfört med utbrottet av Volcanana Krakataau, som inträffade 1883.

Den tjugonde maj, Krakatau vulkanen kunde se en stor rökpelare. Vid denna tidpunkt, även på ett avstånd av 160 kilometer från det, behandlades husens fönster. Alla närmaste öar var täckta med ett tjockt lager av damm och pimpsten.

Utbrotten fortsatte till 27 augusti. Den sista explosionen blev en kulmination, som ett resultat av vilka ljudvågor hölls, som hade hyrt hela planeten flera gånger. På fartygen översvämmade i sonden, i det ögonblicket slutade de korrekt med kompasser.

Dessa explosioner ledde till nedsänkningen av hela norra delen av ön. Havsbotten som ett resultat av utbrott. Många aska från vulkanen stannade i atmosfären i ytterligare två eller tre år.

Tsunami, vars höjd var trettio meter, tvättades nära de tre hundra av bosättningarna, livet tog livet på 36 000 människor.

Den mest kraftfulla utbrottet av Volcanana Krakataau (video)

Separation jordbävning 1988

Den 7 december 1988 fylldes listan över "den bästa castra i världen" med en annan, som inträffade i armeniska speet. På den här tragiska dagen är underjordiska stötar bokstavligen i en halv minut "raderas" från jordens, Leninakan, Stepanavan och Kirovan förstördes bortom erkännande. Totalt tjugofem och tre hundra femtio byar skadades.

I själva sikten var jordbävningen giltig på tio poäng, en nio välsignelse kollapsades till Leninakan och en åtta välsignade, nästan resten av Armenien - sexväggiga element. Seismologer beräknade att under denna jordbävning släpptes energin, vilket motsvarade styrkan hos de tio exploderade atombomberna. Den våg som orsakades av denna tragedi registrerades av vetenskapliga laboratorier av nästan över hela världen.

Denna naturliga katastrof är 25 000 personer som berövas liv, 140000 - hälsa och 514000 - tak över huvudet. Fyrtio procent av Republikens bransch misslyckades, skolor, sjukhus, teatrar, museer, kulturhus, bil och järnvägar förstördes.

Militär, läkare, offentliga figurer i hela landet och utomlands, både nära och avlägsna länder, kallades till räddningen. Humanitärt bistånd runt om i världen gick aktivt. Under alla tragediens offer, tält, fältkök och medlexer deployed.

Den mest ledsna och lärorika i denna situation är att skala och offer av denna hemska olycka kan vara många gånger mindre om seismisk aktivitet av denna region Det accepterades med hänsyn till och alla byggnader uppfördes med beaktande av dessa funktioner. Fästen av räddningstjänster gjorde också sitt bidrag.

Tragiska dagar: SPEET jordbävning (video)

Tsunami 2004 Indiska oceanen - Indonesien, Thailand, Sri Lanka

I december 2004, vid Indonesiens kust, Thailand, Sri Lanka, Indien och andra länder, blev den förödande tsunaminen av den fruktansvärda kraft som orsakades av en jordbävning under vatten. Enorma vågor Jag förstörde detta område och tog döden på 200 000 människor. Den mest offensiva saken är att de flesta döda barn, sedan i denna region en stor andel barn av befolkningen, dessutom är barn fysiskt svagare och mindre än en vuxen person kan motstå vatten.

De största förlusterna lidit Aceh-provinsen i Indonesien. Nästan alla byggnader förstördes där, 168 000 människor dog.

I geografiska termer var denna jordbävning bara enorm. Det har flyttat till 1200 kilometer sten. Skiftet ägde rum tvåfas med ett intervall på två eller tre minuter.

Antalet offer var så bra för att hela kusten indiska oceanen Det fanns inget generellt varningssystem.

Det finns inget värre än katastrofer och tragedier som berövar människor i livet, säng, hälsa, förstör branschen och allt som man arbetade i många år. Men det finner ofta, antalet offer och förstörelse i sådana situationer kan vara mycket mindre om alla hade i god tro på sina yrkesuppgifter, i vissa fall var det nödvändigt att i förväg tillhandahålla en evakueringsplan och varningssystem lokalbefolkningen. Förhoppningsvis, i framtiden, kommer mänskligheten att hitta ett sätt att undvika sådana hemska tragedier eller minska skador från dem.

Tsunami i Indonesien 2004 (video)

Rekommenderat för dig.

I tusentals år drunknade fartyg under krig, naturkatastrofer och i vissa fall, även på grund av mänskligt fel. Ett dussin av de största och mest kända skeppsbrott som någonsin har ägt rum avslöjas.

"Titanic" seglade från Southampton till New York, där han sprang in i isberget och sjönk efter 2 timmar och 40 minuter. Det är uppdelat i två delar kropp ligger på sea DN., på ett djup på mer än 3 700 meter.

Sultan

Nästan glömd, men en av de mest dödliga katastroferna. Under kraschen av detta skepp dog mer än 1800 personer. Det var den största marina katastrofen i all amerikansk historia. Explosionen av de fyra pannorna vände skeppet till en stor eldboll som svalde alla och allting. Som ett resultat av explosionen dödades 80% av alla som var ombord. Katastrofen var i pressen i den andra planen, på grund av det faktum att president Lincoln dödades på bara en dag innan . Fartyget beräknades endast för 85 passagerare, men det var cirka 2400 personer ombord. Hans skräp ligger nära Memphis, Tennessee.

L.r. Daot

Detta skepp sänktes 1894 i Michigan, i Western Bay City. Han föll i en hemsk storm, som var orsaken till hans översvämmade, dog alla 17 besättningsmedlemmar som var ombord. Kraschplatsen hittades 111 år efter kärlets död. Det ligger på ett djup av 92 meter i Lake Michigan; Cornens last är fortfarande orörd. Denna plats på grund av lerigt vatten anses vara en av de farligaste dykplatserna.

Orkani

Detta skepp, smeknamnet "Mighty Oh", var ett av de 24 stora fartygen i Essex-klassen som beställts av US Navy. Shipet bevittnade många strider på många ställen, allt från Guantanamo på Kuba fram till tiden för vietnamesiskt krig . År 2004 omvandlades fartyget till ett konstgjort rev och blev ett mycket framgångsrikt hem för miljontals fisk. Idag anses det vara en av bästa ställen För dykning i världen.

Julie

Döden av detta skepp anses vara den näst värsta havskatastrofen som inte har någon relation till krig. Katastrofen tog minst 1863 liv. Fartyget var utformat för 500 passagerare, men vid tidpunkten för olyckan bar han mer än 2000 passagerare. Fartyget vred efter att ha träffat stormen. Han sjönk på bara fem minuter. Räddningsgrupper anlände bara på morgonen efter händelsen, ett stort antal offer dog i vatten som väntade på frälsning. Fartyget anses fortfarande saknas.

Galli Visningar

Detta skepp är mycket intressant historia. Först och främst tjänade han för slavhandel, men sedan i slutet av februari 1717 fångade piraten som heter "Black Sam" Bellamy skeppet och meddelade honom med sin egendom. För ägaråret använde han "Galli-vyn" för fångst och plundring av mer än 50 fartyg. Fartyget föll i en stark storm, som ett resultat av vilket hans huvudmast kollapsade, och han vred, slog alla pirater under vattnet. Fartyget upptäcktes över 250 år efter försvinnandet med bytet. Han var på ett djup av bara 5 meter. Det var det första riktiga piratskeppet från det någonsin detekterat.

Rona

Det är möjligt, det är det vackraste skeppsbrottet kvar i världen. Brittiska paketet kraschade av kusten av Salt Island, brittiska Jungfruöarna, 26 oktober 1867. Fartyget gick direkt till en orkan, som skadade honom och orsakade 123 människors död. Nu är det här en plats för dykning, och jag måste säga, helt fantastisk på skönhet. Wildlife accepterade skeppet till sina ägodelar, och nu är det täckt med koraller, sniffar lever i det, olika typer av fisk och till och med hajar.

Costa concordia

Mest sista vraket Kryssningsfartyg. Även om skeppet bara sjönk delvis, kostade katastroferna livet på 34 passagerare. Detta vrak var allmänt täckt i pressen. Kapten Sketino försökte göra en spektakulär manövrering i hamnen. För att göra detta stängde han av fartygets navigationssystem, som rapporterade hur nära fartyget närmade sig stenmel. Fartyget flög i en stor sten, och vattnet började fylla fartyget, vilket ledde till. "Costa Concordia" ligger fortfarande i Gelé-ön, Toscana och har blivit en populär turistattraktion. Nu är planerna att utvecklas för att höja och bogsera.

Mont Blanc

Mont Blanc blev känd som ett fartyg som orsakade explosionen i Halifax. Fartyget skickades till Frankrike från New York och transporterade en stor mängd ammunition och sprängämnen. Fartyget var inte för gammalt, men det var väldigt långsamt på grund av att lastens vikt transporteras. Det gick till Halifax, det nya Skottlanden för att träffa konvojens rubrik till Frankrike. När du går in i porten kraschade skeppet till ett annat fartyg, "imo". Kollisionen orsakade en eld, en explosiv ombord, fångad eld. Explosionens kraft var 2,9 kilotonne, det var den största icke-nukleära explosionen i historien. Mer än 2000 personer dödades och 9 000 skadades.

Svipsteyx

"Svipstayix" är väldigt populär bland dykare eftersom vilda djur och växter och landskap som uppstår på platsen för Shipwreck. Fartyget ligger i en stor hamn, och det kan ses på vattennivån. Fartyget var skadat nära Cove Island Island i augusti 1885. Hans lyckligtvis levereras tillbaka till hamnen i en liten bogserbåt "Jesse". Schooner fick allvarliga skador och var inte föremål för reparation, så stenterade i själva hamnen. Stor koldarel, lyckligtvis lyckades höja från det nedsänkta skeppet.