I de tåg som förbinder huvudstaden och regionen kommer 11 tusen kopior av det nya systemet att avslöjas, om vilka riktningar som själva suburban Trainsoch Moskva tunnelbana. Den officiella representanten för det centrala förortspassagerarbolaget (CPPC) Ilya Chernyaev berättade om denna "Izvestia". 10 tusen kopior är redan tryckta och överklockade av elektriker.

Enligt Chernyeva, med hjälp av ett integrerat schema, kommer passagerarna att vara bekvämare att planera vägen. I framtiden kommer Moskvas ringbana också att visas på kartan, dess nya stopp och transport och transplantationsnoder kommer att visas. Moscow-myndigheterna planerar, senast 2015 att bygga 12 knop, där det kommer att finnas en transplantation med ICD på tunnelbanan, sex noder med en överföring till radiella riktningar, såväl som en nod som kombinerar båda dessa egenskaper.

Det nya systemet började dyka upp i Moskva elektriker, som den stora skandalen omedelbart orsakades. Blogger Alexander Kamensky, som tidigare hade publicerat sin egen rörelse av Moskva-regionens rörelse, i sin "Live Journal" anklagade ryska järnvägar i "orenlighet på alla nivåer". Enligt honom är det nya kortet en "remake" av hans arbete. Han förklarade att han inte kunde skylla på företaget i stöld eftersom han målade systemet för sig själv och planerade inte att tjäna pengar på den. Enligt bloggen använde CPC teckensnittet som han personligen köpt i Studio Artemy Lebedev. Alexander Kamensky har vägrat att säga, med angivande av Izvestia, som gav omfattande information i sitt inlägg. Efter en konversation med en journalist stängde bloggen den skandalösa posten och publicerade en annan, där han uppgav att han inte uppträdde "hävda arbete".

CPS rapporterade att det nya kortet verkligen utvecklades på grundval av skisserna i Alexander Kamensky, men skiljer sig avsevärt från dem.

Vi lade till tunnelbanan och beteckningen och beteckningarna av bärare, och på annat sätt ställde anvisningarna, "förklarade källan för företaget. Några av de brister som anges som Alexander Kamensky och andra bloggare kommer emellertid att beaktas: de kommer inte att vara i den nya versionen av systemet, som kommer att skrivas ut med ytterligare en cirkulation på 1 000 exemplar och avslöjas på förortstationer. I synnerhet, i en ny version, i motsats till den nuvarande, kommer det att indikeras att den stora ringen av Moskva järnväg Det passerar genom en plattform på 88 km.

En del av de brister som upptäckts av bloggare, som heter hämtat. Till exempel transplantering med Storring På oktober järnväg vid stationen kommer matlagningen inte att visas i diagrammet.

På den här platsen kan du verkligen passera 400 m längs vägen och överför från en station till en annan, - förklaras i företaget. - Men det här är inte en transplantation knut. Och om transplantationen kommer att anges på kartan, folk som kommer dit för första gången, förstår inte vart man ska gå.

I studion rapporterade Artemy LeBedeva "Izvestia att de kontrollerade bärarens legitimitet av bäraren av båda teckensnittet och tunnelbanekartorna, som gjordes på grundval av det schema som studion utvecklades. För närvarande finns det inga klagomål om företaget till CPS. Samtidigt, tunnelbanan kartan i systemet förortstrafik Verkligen gjort baserat på utvecklingen av studion Lebedev, men dess företrädare vägrade att klargöra om tanken köptes eller donerades till järnvägsarbetare.

Expert interregional allmän rörelse "Staden och transporten", Vladimir Sviridenkov, kallade kombinationen av system "steg i en helt rätt riktning."

För passageraren bör det inte finnas någon grundläggande skillnad mellan järnvägsnätet och tunnelbanan, förklarade Sviridenkov. - Den maximala fullständiga integrationen av olika typer av transporter är en global trend. Samtidigt upptäckte Sviridenkov också i ny karta "Geografisk lypa".

Yaroslavl järnväg är markerad på kartan öst än tunnelbanans sokolniska linje, och faktiskt passerar väst, - sade experten. Han noterade också att det viktiga elementet i det nya systemet kunde vara fördelningen av Tariff-zonen i den "stora Moskva", där transplantationerna mellan elektriker är kostnadsfria.

Kartan indikeras av Moskva ringvägen, men det har inte stor betydelse för de flesta passagerare som zonen "Big Moskva", säger Sviridenkov. - Det skulle vara bekvämt för människor om alla tullszoner märktes på kartan, men en sådan informationsvolym är svår att placera. Experten uttryckte hoppet att ryska järnvägar tar hänsyn till dessa kommentarer.

Hur många människor blir dagligen från Moskva-regionen till Moskva för att arbeta och tillbaka? Och hur många representanter för vårt samhälle på helgerna går till staden för landet? Du kan vara säker på någon av dessa passagerare nedladdade till telefonen (tablett) eller ett diagram över tågets rörelse.

Byn förorts tåg

Populariteten av denna typ av transport förklaras av det faktum att många invånare i Moskva och Moskva-regionen inte har råd med bilen, eller inte vill stå i timmar i trafikstockningar, särskilt sedan varje år ökar de bara. Några mer uppenbara fördelar med ett elektriskt tåg följer strikt efter schemat, flyger flyg regelbundet med små intervaller.

Rörelseschema över elektriska tåg i Moskva är inte mindre än tunnelbanan (som är bland de tio största tunnelbanan i världen). Detta faktum Inte alls fantastiskt, för i vår huvudstad finns nio järnvägsstationer, och de elektriska tågen avgår ständigt från var och en av dem.

Bara för att lossa passagerartrafik var transportministeriet separata rutter och distribuerade dem mellan stationerna, introducerade de relevanta taxorna, utrustade all nödvändig utrustning.

Södra riktning av elektriska tåg

En av de mest eftertraktade idag är en Kursk-riktning. Många städer i Moskva-regionen fångas av många städer i Moskva-regionen från den här stationen, och den dagliga persontrafiken är cirka 140 000 personer.

Schemat här tar hänsyn till spänningarna på morgon och kvällstimmar av topp och lägger ännu mer flyg till dessa intervaller. Tåg går och anländer så ofta att någon passagerare kommer att kunna hitta de flesta bekvämt alternativ för dig själv. Arbetet på stationen dygnet runt är i multitasking-läge. Går inte och tio minuter hur på stationen visas nytt flyg. Den enda pausen på Kursk järnvägsstation, femton minuter - ögonblicket mellan ankomsten av den senare i den nuvarande dagen i tåget och den första som redan är i nästa klockdagar.

Denna station är efterfrågan inte bara i invånarna i Moskva-regionen som kommer till staden från regionen, men också från Muscovites som är bekvämare för att nå sitt kontor / växt / företag är inte på tunnelbanan, men i förorts tåg passerar genom många områden i Moskva.

Det händer ofta att på en station till tåget är det omöjligt att gå, enorma grupper av människor drev varandra till en bil, det som kallas "som sprutor i en bank", och på en annan station - ingen själ kommer att gå. Detta beror i större utsträckning på befolkningen i en viss stad. De mest populära punkterna bland passagerarna i Kursk Direction Movement Scheme - Kursk Station, Tsaritsyno, Textilier, Podolsk. Naturligtvis, vid dessa stationer, utarbetas schemat med en sådan hög belastning, och tågen slutar oftare. Förutom dessa stationer går vägvägen genom Butovo, Shcherbinka, Lviv, pelare, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Trootskaya. Inklusive uttryck kan vara lättillgängliga för örn och tula.

Vissa stationer, till exempel, pelare, Moskva, Kursk, Calanechevskaya, Tsaritsyno, textilier är transplantationer till närliggande järnvägar eller tunnelbanestationer.

Östra riktningen av elektriska tåg

Bland invånarna i Moskva och Moskva-regionen är systemet för Kazan-riktets resenär inte mindre populär. Daglig passagerartrafik är cirka 330 000 personer. Och till Kazan-stationen, vilket är den mest populära punkten i detta område, anländer 230 elektriska tåg och skickas och skickar, 50 av vilka uttryck "satellit" till Ramenskoye och Lyubertsy-stationer. Den andra laddningen här är ett stopp i Vykhino.

Schemat för rörelse av Kazan riktningstrafik, som Kursk, kännetecknas av en hög intensitet av flygningar som anländer och avgår från slutstationen var 8: e minut. Härifrån kan du komma till följande förortsstäder: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shaturura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozers, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Express-tåget kan gå till Ryazan.

Nordöstra krafttåg

Självklart, med tanke på denna fråga, är det omöjligt att inte notera betydelsen av Yaroslavl-stationen i flödesdiagrammet i Moskva och Moskva-regionen. Det ligger bredvid Kazan och Leningrad, på Komsomolskaya Square, kallad "område med tre stationer". Här är passagerartrafik cirka 450 000 personer per dag! Detta är mer än mer än alla andra rutter. Det maximala antalet personer som rör sig längs Yaroslavl-destinationen är dagligen vägen till det slutliga stoppet på Route-Yaroslavsky-stationen. Tio vägar som ges exakt under förorts tåg. Därefter går populariteten mytishchi. Efter stoppet i staden Pushkino. Den fjärde platsen gick till Bolevos plattform, då finns det ett stopp av Sublip-stugan, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.

Från Yaroslavl järnvägsstation kan du nå de förortsstäder i Alexandrov, Mytishchi, Pushkin, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.

Från slutstoppet, Kazan och Leningrad-stationerna är det bekvämt att gå till närliggande RZD-rutter, och med Yaroslavskaya hittar du snabbt på Komsomolskaya stationen i Moskva Metro.

Och vad sägs om förortståg i St Petersburg

I Nordlig kapital Ryssland är inte så många stationer som i Moskva. Här är deras enda fem: Moskva, Vitebsk, Finland och Östersjön, Ladoga. Samtidigt är diagrammet för rörelsen av de elektriska tågen i St Petersburg, dess skala praktiskt taget annorlunda än den ovan nämnda Moskva.

Hela SPB-schemat har 702 flygningar, 250 av dem kör dagligen, och resten är enligt schemat. De mest populära förfrågningarna om detta ämne i Leningradregion Det finns planering av den elektriska tågstationen i stationsstationen och Moskva.

Den finska stationen i St Petersburg

Beläget i stadens centrum, på Lenin Square, House 6, är en viktig länk i stadens liv, en del av oktoberbanan. Genom beslutet om förvaltningen av Petersburgs transportkommitté 2010 blev den finska stationen den viktigaste transport- och omvandlingsnoden, som inkluderar alla möjliga markalternativ för bil och järnväg transportmeddelanden Nordvästlig riktning.

Passagerartrafik här är ungefär lika med 36 000 personer per dag. För närvarande mottar stationen och skickar endast elektriska tåg i nordväst och nordöstra områden: Vyborg, Irinovskoye, Sosnovskoye. Härifrån kan vanliga flygningar nås före följande städer i Leningrad-regionen: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inklusive Express Train), Roshchino, Sovjet, Kirillovskoye, Sestroretsk, Cannelyarvi.

Den enda expressvägen av långdistans är sammansättningen av "Allegro" St. Petersburg-Helsinki.

Mosion Scheme of Moskva Station

Denna station ligger i hjärtat av St Petersburg på Nevsky Prospekt (Adress: Ursprungsområdet, Hus 2) och har sin egen unika historia. Att vara de exakta dubblarna i Leningrad-stationen i Moskva, tillåter de första minuterna att känna sig som ett hus av muscoviter som anlände här. Båda byggnaderna byggdes på domstolsarkitekterna Nicholas I - tonarkitekter och Izdevich. För närvarande, passagerarterminalen i Moskva tågstation Det kallas den viktigaste. Ibland kan du träffa sitt gamla namn - oktober.

Viktiga områden av tåg av denna station är östra, Moskva och söder. Passagerartrafik är cirka 27 000 personer per dag. Varje dag körs det mer än 90 förortståg här: St Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishsa, Tosno, Chudovo, Mala, Volkhovstroy, Budoch, Nevdubstroy, Luban, Pupysjevo, är frekventa uttryck till Veliky Novgorod.

Förortståg i Moskva avgår från nio stationer, som alla serverar en eller flera riktningar. Beroende på väg och tid för avgång utförs tågets rörelse dagligen eller bara på vissa dagar. På helgerna I. högtider Extra elektriska tåg tillhandahålls vanligtvis. Som regel flyttar det elektriska tåget runt 4,00 och slutar efter midnatt. Schemat för Electric Trains of Moscow ger cruising på förortsvägar av höghastighetsuttryck av hög komfort.

Moskva-Belorusskaya ger rörelsen av förorts elektriska tåg, cruising in Vitrysk riktning. Elektriska av denna destination gör stopp på stationer: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk och andra. Genom det följs transitera elektriska tåg av Savelovsky och Kursk riktningar. Han serverar också en aeroexpress som följer Sheremetyevo flygplats.

Från Kazan-stationen serverar förorts tåg i Kazan och Ryazan-riktningarna, på Murom och Ryazan. Rutten för deras följande passerar genom stationerna Lyubertsy, Cherusto, Pankov, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin och andra.

Kiev station tar pendeltåg i Kiev riktning - till Kaluga-1-stationer, Kaluga-2 och tillbaka. Mellanstationer - Kors, Sunny, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Skogsstaden och Maloyaroslavets. Dessutom är flygplatser till Vnukovo flygplats avgår härifrån.

Kursk järnvägsstation tillhandahåller avgång och mottagning av elektriska tåg av två huvudriktningar - Kursk och Gorky. I Kursk-riktningen av tågresa söderut till Tula, gör mellanstopp på Tsaritsyno-stationer, Podolsk, Chekhov, Serpukhov och andra. I den gorky riktningen av det elektriska tåget följer öst - till Vladimir. Huvudstationer - Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Electrozorsk, Orekhovo-Zuyevo, Petushki. Även transit förorts tåg i smolensk (vitryska) och Riga riktningar sparkas genom Moskva-Kursk. Leningrad Station ger rörelsen av förorts elektriska tåg Leningsriktning, efter Khimki-stationer, Kryukovo, Solros, kil, Konakovo, Tver och andra.

Från Paveletsky Station går förortståg I Pavelets riktning till Biryulyovo-stationer, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira och andra. Dessutom avgår AeroExpress från stationen till Domodedovo.

Riga järnvägsstation skickar förortsformuleringar i Riga riktningen och baksidan. Stora stannar längs vägen: Volokolamsk, Patvino, Rumyantsevo, Novojerusalemskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya och andra.

Savelovsky Station serverar förorts tåg till Dubna med stopp i bosättningar - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom och andra. AeroExpress-rörelse är också gjord: Lobnya Station är också en plats för transfer till bussar, som följer till Sheremetyevo flygplats. Bussarnas och flygpressens rörelser är samordnade. Spårschema inkluderar transitriska tåg av den smolensk-vitryska riktningen.

Från Yaroslavl-stationen körs förorts tåg i Yaroslavl-riktning till bosättningar av Moskva och Vladimir-regioner. Rutten passerar genom Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Alexandrov, Balakievo och andra.

Information om schemat för tåg (förortståg) hos Moskva:

Faktiskt schema med elektriska tåg Moskva innehåller endast 3063 tåg (förortståg), som förbinder Moskva med sådana stationer och bosättningar som Sheremetyevo Airport, Odintsovo, Moskva-Belorusskaya, Dmitrov, Dorokhovo. Enligt schemat avgår det sista tåget (förortståg) på 23 h 59 m till destinationen Moscow-Yaroslavskaya. Närmaste stationer och stopppunkter i Fili, Moskva-Belorusskaya, distrikt, Moskva-Savelovskaya, Runovaya. För alla rutter av ovanstående avräkningar Tillgängligt fullständig information Om schemat - Avgångstid, ankomsttid, rutter och andra hjälpsam information. När du planerar en resa kostar det att uppmärksamma det faktum att tåget i Moskvas station skickas eller anländer på morgonen - 244 elektriska tåg (förortståg, dieselmotorer) av olika riktningar, sådana meddelanden som Moskva-Savelovskaya - Golitsyno, Moskva-Kiev - korsar, Podolsk - Nakhabino. Regelbundet uppdaterade scheman av tåg (förortståg) i Moskvas station visas på den här sidan.

Vi påminner dig om att från den 9 december på Kursk, Riga, Vitryska och Savölovsky riktningar, betalas passagen igen.

Du kan, som tidigare, förvärva engångs- och prenumerationsbiljetter till tåget i samma priser (såväl som att njuta av tidigare offen abonnemang), men utan fri transplantation på tunnelbanan.

Eller du kan dra nytta av de nya sätten att betala resor (förutom uttryck, liksom en plot av en fungerande by - USovo) med en fri transplantation på tunnelbanan och som regel på mer gynnsamma priser:

1. Direkt på Turnstiles (validatorer) "Troika" -kort(Endast inom sektionerna Chekhov - Novojerusalemskaya och Dmitrov - Kuba / Zvenigorod).

Det är nödvändigt att aktivera en gång (projicerad) "trojka" karta ( kortet aktiveras automatiskt när det fylls på något belopp efter 21 november, med undantag för mycket gamla kort som inte stöder arbete med MCD) och använd sedan det på svängstilen eller validatorn före resans början och efter hennes ände(Även om det inte finns några svängar i destinationen). Utgångsvalideringen måste produceras senast 5 timmar efter ingången.

Du behöver bara ta hand om närvaron av en tillräcklig mängd på "plånboken" på Trojka-kortet, utgör biljetterna på boxkontoret. Trojka Tariffer mellan specifika stationer finns i vårt schema på webbplatsen och i mobila applikationer.

En fri transplantation med MCD på tunnelbanan (och / eller från tunnelbanan på MCD) tillhandahålls inom 90 minuter från den första posten (eller tillträde till MCD-gränserna).

Tidigare planerad biljett för avlägsna områden i Moskva-regionen ( nästa stationer Novoierusalem, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)"Engångsövergripande biljett" Far-Rate + MCD "kommer inte att utföras under design.

2. Enligt prenumerationerna "Single MCD".

Prenumeration för MCD "Single MCD" ( annat namn - "Obegränsad biljett för 1/3 dagar MCD", "Obegränsad biljett för 30/90/365 dagar MCD", "Biljett för 60 MDD-resor") Det fungerar inte bara som en prenumeration på MCD, men också som en "enda" prenumeration i Moskva stadstransport.

Således kan en och samma prenumeration köra både med tåg och på tunnelbanan (och annan stadstransport av Moskva).

Om du bara reser till MCD-MCD inom Moskva(Ingen ytterligare konst. Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), Ganska den vanliga "enda" prenumerationen på tunnelbanan. Moskva Studenter och skolbarn kan rida MCD inom Moskva på förmånliga prenumerationer på tunnelbanan, utfärdat på det sociala kortet.

Om du flyttar, inklusive i Moskva-regionenMen inom ICD (Podolsk sektioner - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), är det nödvändigt att ordna en prenumeration "enkel MCD MO". Utformningen av denna biljett är också möjlig på Box Office och Metro Machines.

Om du flyttar genom MCD och bortomDu kan lägga en prenumeration "en MCD" från / till din station i förortskontoret, och det kommer också att kunna resa på tunnelbanan och annan transport av Moskva.

För mer information om denna prenumeration och andra biljetter kan du lära av operatörsreglerna.

Ta reda på vilka prenumerationer som finns tillgängliga på den här vägen och deras kostnad kan vara i full version Plats i schemat mellan stationer i "trojka" MCD-sektionen

När det gäller kvällen, 08.12.2019 i förortskassa, är nya prenumerationer ännu inte utfärdade.

För Tariff-zonen "långt utan validatorer" (där det inte finns någon engångsavgift för trojkan), anges kostnaden för MCD-prenumerationer på platsen i avsnittet "Biljetter och prenumerationer" (till höger på skärmdumpen).

För att använda den enda MCD-prenumerationen kräver också aktiveringen av Trojka-kortet. För att aktivera är det tillräckligt att fylla på "plånboken" på kortet (efter 21 november) och skriva en ny prenumeration. Antingen kan du kontakta Metro Cash Register. .

Alla beskrivna uppgifter är preliminära, ändringar är möjliga.