Under perioden 1945 till idag hittar du delar av det mycket blodiga kriget, krig för mänskliga idealer. Dachnips hittar oexploserade skal, granater och gruvor i sina garnater. Sök trupper, dykare, fiskare och vanliga svampar hittar tankar och flygplan. Låt oss komma ihåg vad som hittades och uppvuxen.

P-39Q-15-flygplanet "Aerocobra", serienummer 44-2911 hittades längst ner i Mart-Yavr (Murmanskregionen) 2004. Fighteren sågs av fiskaren, som sa att han såg genom vattnet, på orstdagen, flygplanets svans. När planet höjdes från botten av sjön visade det sig att båda cockpitdörrarna var blockerade, men vanligtvis, med en tät landning, en eller båda kastades för att ge en pilot. Förmodligen kan piloten omedelbart dö från flygplanets starkaste chock om botten eller från hyttens översvämning.

De fortfarande hittades var begravda med alla hedersna på Alea Glory i Murmansk.

Wing 12,7 mm maskinpistoler på planet har demonterats. Fuselage vapen och 37 mm motorpistol Colt-Browning M4 Ingen förfining utsattes.

Också i kabinreserverna av ammunition och grytor hittades. I ett separat fall hittades det, mycket suddigt av vatten, en flygbok och andra dokument.

Flygplanet byggdes 1939 och innan han slog den östra fronten, deltog i striden till Frankrike och i strid med Storbritannien. 04 april 1942, den tyska AC Fighter Wolf Dietrich Wilke, som pilotade detta flygplan, sköts ner och var tvungen att landa på den frusna sjön. Wilke flydde döden. Planet förblev nästan oskaddat efter en nästan idealisk nödlandning tills dykningen själv på botten av sjön. Därför stannade han orörd i mer än sex decennier, tills slutligen höjdes 2003. Otaliga kulahål som ligger på flygplanets vingar och på horisontella stabilisatorer, blev en av de främsta orsakerna till olycksflygplanet, men ett stort hål i stället för fastsättning av den högra vingen, blev det faktum att fighteren skulle döda .

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Planet hittades i en stor kaliummarknad på ett 15-meter djup i wpadinen i mitten av sjön. Undervattensmediet bidrog perfekt till maskinens bevarande. Fighteren har fallit på botten av sjön i botten av sjön, det saktade på korrosionsprocessen, men det blev ett hinder för uppgången, som komplicerade separationen från botten. Hans pilot, den finska fighterhögtalaren Lauri Peksi sköts den 25 juni 1942. Under striden med piloterna på 609 IAP i luftkampen över Sovjetflygfältet i Segezha i Murmansk-området. Peks har redan skjutit ner två ryska flygplanInnan han var tvungen att plantera sin egen. Piloten lämnade offret "Brewster" och kom till sin position.

F6F Hellcat misslyckades på morgonen den femte januari i förra året krig. Walter Elkok, som satt bakom ratten, under träningsflygningen, klarade inte kontrollen, och tillsammans med planet föll i Michigans isvatten, men lyckades flyta.

Den enda bombaren "Dornier do-17", som har kommit ner till denna dag, uppvuxen från botten av La Manha. Flygplanet sköts ner under det brittiska kampen 1940. Detta är en av de en och en halv tusen, avfyrade av Tyskland, och den enda från dem som överlevde idag. Dorney DO-17 har tilldelat bland de moderna bombplanerna med hög hastighet. Det var ursprungligen utformat som ett snabbt rekognoseringsflygplan, men i mitten av 1930-talet, blev han omformad till bombningen. Planet försökte attackera flygfält i Essex. Det var möjligt att återställa samtalskylten upphöjda flygplanet - 5K-AR. Flygplanet med dessa samtal sköts ned den 26 augusti 1940. Piloten och en annan besättningsmedlem fångades och skickades till lägret för krigsfångar. Två andra besättningsmedlemmar dog

Sovjetattackflygplan IL-2 hittade fiskare. Planet låg relativt grunt. Tydligen var planet dåligt skadat under slaget, han lämnade under vattnet, bröt i bitar. Lyckligtvis fick marauders till flygplanet inte - vittnesbörd om att de bevarade resterna av piloten, ingen trängde in i stugan.

Väl bevarad fram och vinge. Ombord på Flygplanet misslyckades med att hitta, emellertid motorrummen och skruvarna bevaras. På dessa nummer försöker man ställa in pilotens namn.

B25 Bomber lyfts upp från botten av Murray Lake i South Carolina.

Denna R-40 "Kittykhuk" föll i trehundra kilometer från civilisationen i trehundra kilometer från öknen. Sergeant Dennis Kopping tog från fallen flygplan Det är lite, vilket kan komma till nytta och gick till öknen. Från den dagen är ingenting känt om Sergeant. Sjuttio år senare hittades planet nästan orörd. Även maskinpistoler och ammunition till dem, och de flesta enheter i cockpiten överlevde. Säckar med Passport Maskiner överlevde, och det gör det möjligt att återställa sin tjänstes historia.

Fokke-Wulf FW-190 "Gul-16" utvecklad av den tyska flygplaningen Kurt tanken, "Fokke-Wulf FW-190" Würger "(" SCenter ")" var en av de mest framgångsrika fighters of World War II. Han antogs i augusti 1941, han var populär bland piloter, och några av de mest selektiva Luftwaffe-fightersna flyger på den. Under krigsåren producerade dessa flygplan mer än 20 000 stycken. Det finns bara 23 flygplan i full konfiguration, och alla är i olika samlingar runt om i världen. Detta underbart bevarade efter kollapsen av FW-190 avlägsnades från kallt vatten från kusten av den norska ön sot väster om Bergen.

I MURMANK-regionen Safonovo-1-byn från botten av sjön Krivoy höjde IL-2-attackflygplanet från den 46: e norra flottans flygvapnet. Planet upptäcktes i december 2011 i mitten av sjön på ett djup av 17-20 meter. 25 november 1943 På grund av skador som mottogs i luftbekämpning nådde IL-2 inte cirka tre kilometer till sitt flygfält och producerade nödlandning På den frusna sjön Krivoy. Commander Junior Lieutenant Valentin Skopintsev och Aerial Arrows Red Flothets Vladimir Muzyena kom ut ur flygplanet. Efter en tid bröt jag isen, och attackflygplanet gick under vatten för att dyka upp igen på ytan efter 68 år.

Lake Krivoy visade sig generellt vara rik på hittade plan. Från botten av sjön togs Yak-1-flygplanet också från det 20: e miljöeinbudet av norra flottans flygvapen. Den 28 augusti 1943 gjorde fighteren under avgången en tvingad landning på den släta av sjön och sjönk. Pilotar juniordemiden löjtnant. Hittills finns det bara en Yak-1 i världen från mer än 8 000 byggda bilar. Detta är en kämpe Yak-1b hjälte i Sovjetunionen Boris eremin, som överfördes till pilotens hemland, i det lokala Lore-museet i staden Saratov. Således kommer den upphöjda Yak-1-fighteren att vara den andra i världen idag.

I den grillade måndagsmorgonen den 19 juli 1943 sätter Feldfel Pauls råttor ner till cockpiten av hans FOCKEKE-WOLF FW190A-5 / U3 WNR.1227, "White A" från 4/jg 54, Flew från Siverks flygfält. Avgången producerade ett par stroke-maskiner, till den främre linjen var ca 15 minuters flygning, och passerade frontlinjen på DVina-floden, flyttade paret till öst. I Vybokalo området angrep planerna det sovjetiska pansaret. När man angripit maskinen skadades av brandluftsförsvaret, bröts en av träffarna av tanken och piloten skadades. Piloten drogs till den senare till databasen, men har förlorat mycket blod, gick på en tvångslandning. Planet landade i landet mitt i skogen, efter att ha landat piloten dog.

Aviationsmuseet i Krakow genomförde en operation att höja från botten Östersjön Oblovekov american Bomber Douglas A-20, sjunkit under andra världskriget. För museet är denna utställning en riktig skatt, eftersom endast 12 sådana flygplan kvarstod i världen.

Hawker Hurricane IIB Fighter "Trop", Z5252, ombord "Vit 01" från andra vakten Fighter North Air Ward. Pilot Lieutenant P.P. Märken. 2 juni 1942 gjorde en tvångslandning efter kampen mot sjön väster om Murmansk. 2004, uppvuxen från botten av sjön.

Denna fighter och 153 "Seagull" förlorades under valet på den sista dagen i vinterkriget.

B-24D "Liberator" ligger på ön Atka på Aleutiska öarna Alaska, där han begått nödlandning 9 december 1942. Detta plan är en av de åtta överlevande "befriare" som utförs av "D". Han gjorde en avgång för att hålla en meteorifikation när regnigt väder inte tillåter honom att landa på någon av de närliggande flygfälten.

Junkers Ju-88. Spitsbergen. Tidiga versioner av Junkers JU-88 Junkers flygplan, som antogs 1939, överförde många tekniska förbättringar under deras utveckling. Men så snart de eliminerades blev tvillingmotorn JU-88 ett av de mest universella stridsflygplanet i andra världskriget, som talade i olika roller från Torpedo Bomber och till en tung intelligensfighter.

Från botten av Svarta havet höjde ett IL-2-flygplan. Förmodligen sköt han ner 1943, när grymma strider gick för Novorossiysk. Nu levereras den historiska hitta till Gelendzhik.

Det tyska JU 52-flygplanet höjdes från botten av havet av anställda grekiska museet Flygvapen 15 juni 2013 Under belägringen av ön Leros 1943 sköt planet ner av Zenitka utanför öns kust. Sedan dess var han längst ner Egeiska havet I mer än 60 år, när lokala dykare, med hjälp av det grekiska flygvapenmuseet, upptäckte det igen.

Den tyska militären uppstod från Botten av Östersjön, resterna av nazi Bomber Ju 87 Stuka. På det här ögonblicket Det finns bara två ursprungliga kopior av detta militära flygplan i världen, som är representerade i Londons museer och Chicago. Ju-87 "Stuka" på botten av Östersjön upptäcktes på 1990-talet. Arbetet med att höja flygplanet började dock mycket senare. Enligt experter har planet bevarats i gott skick, trots det faktum att han låg längst ner i havet i ca 70 år.

Det 70-åriga planet förlorades i oförändrade skogsvils någonstans på gränsen till Pskov, Novgorod och Leningradregioner. Sökgruppen från Novgorod upptäckte av misstag den på sushi-patchen omgiven av myrarna. Något mirakel planet överlevde helt, men varken hans historia, eller modellen, eller pilotens öde ännu inte har klargjorts. Enligt vissa tecken är det yak-1. Bilen kastade helt mossen, och sökmotorerna rör inte det ännu, vilket fruktar att det förloras. Det är känt att planet inte sköt ner, han vägrade bara motorn.

Curtiss-Wright P-40e ombord "Vit 51" från 20-talet Fighter Aviamar. Pilot Junior Lieutenant A.V. Prenev. Lät den 1 juni 1942. Piloten räknade landningen på sjön. Hittades 1997 längst ner i sjökoden väster om Murmansk.

Två-dörr långdistans bomber - DB-3, som därefter kallas IL-4, som används som en lång intelligensofficer, torpedo, mini barriär, medel för att landa människor och last. De senaste IL-4-stridsavgångarna utförde i Fjärran Östern under kriget med Japan. Hittades av sökmotorer i krigsmassorna på Kolahalvön.

Messerschmitt BF109 G-2 / R6 i "Yellow 3"

Tyska Fighter Messerschmitt BF109 G-2. Vilket gjorde en nödlandning till sjöss nära Norge Norge den 24 mars 1943. höjdes 2010 från ett djup av 67 meter.

Henkel HE-115 höjdes från botten i Norge.

Halvfel "Flying Fortress" № 41-2446 som ligger i träsken Agayimbo Australien sedan 1942, där hans kapten Frederick Fred Iton Jr. gjorde en tvångslandning efter att hans plan var skadat av fiendens fighters över Rabalal i östra Nya Storbritannien. Trots flera kulor, brutna plexiglas och krökta skruvar, var B-17E nästan ingen korrosion och 70 år efter kraschade i marken.

Denna "Douglas SBD" dauntless "(" böter ")", en veteran av slaget vid halvvägs, höjdes från vattnet i Lake Michigan 1994. I juni 1942, under raidet på de japanska flygplanbärarna i väster om Midway Atoll, blev "finless" genomträngde med 219 kulor och var ett av de åtta flygplanet som återvände till basen av 16 FLEW. Planet återvände till Förenta staterna för reparation, där han misslyckades under träningsflygningen till flygplanet "Sabeleb.

Halvvandring på ett övergiven militärt flygfält i skuggan av en mäktig vulkanmonterad pagan, skelettskuren kämpe av Mitsubishi A6M5 Zero Fighter är resterna av ett av två japanska flygplan, offer på den västra sidan av den hedniska ön, vilket är del av Mariana Islands Group.

Tyvärr har de flesta av de flygplan som finns på Rysslands territorium länge sålts utomlands, där de återställdes och satte på vingen. Det är mycket nedslående att vi, även om du gav de värdefulla utställningarna av det stora kriget i andras händer. Men även om de gick i det mörka vattnet i sjöar och träsk för alltid.

På ön bland myrarna i Novgorod-regionen upptäckte sökmotorerna oavsiktligt ett kampflygplan, bevarade sedan tiderna Patriotisk krig Praktiskt taget i perfekt skick. Platsen för flygplanet hålls i den strängaste sessionen, eftersom kampfordonet är av stort intresse för de "svarta grävarna": 500 tusen dollar kan kosta artefakten på den smugglade marknaden.

I Novgorod-regionen hittade ett kampflygplan av tiderna i det stora patriotiska kriget, som bevarades nästan i orörda form. Platsen för den unika sökningen hålls i det strängaste mysteriet: ett liknande flygplan är av stort intresse för "svarta grävare", eftersom det är en halv miljon dollar på den smugglade marknaden.

Flygplanet är förmodligen en enmotor Yak-1 - nästan 70 år förlorad i en träskig terräng. Trots detta överlevde kampmaskinen helt, det har inte ens en motorskada. Detta gör det möjligt att anta att piloten lyckades plantera planet efter att han bara vägrade motorn. Sökmotorerna hittade resterna av piloten.

Vi håller avsiktligt i hemlighet namnet på det territorium där upptäckten hittades. Och vi bestämde oss för att inte posta bilderna i öppen åtkomst, vilket lyckades göra var ett militärt flygplan hittades. Jag kommer att förklara varför. Bekämpningsfordonet är nästan i perfekt skick, endast täckt med mossa. Denna upptäckning bör förbli i Ryssland, bli utställningen av ett av de ryska museerna militär utrustning Och gå inte utöver vårt land. Nu på den svarta marknaden, där olagliga grävare är verksamma, skulle sådan finna värderas i 500 tusen dollar.

Information om hans resultat av sökmotorerna överfördes till centrum för civil och patriotisk utbildning Synergy, som ligger i Moskva. Hans anställda har redan kastat gråt i Ryssland och bjuder in de bästa specialisterna i restaureringsarbetet. Det antas att restaureringen av det militära flygplanet kommer att hållas i två steg, som var och en kommer att vara väldigt komplexa.

Planet kvarstår där det hittades. Maskinen är helt täckt med mos, sökmotorerna rörde inte på planet för att inte skada metallstrukturerna. Det är känt att han inte sköt ner - flygplanet vägrade motorn, och piloten lyckades plantera den. Det är möjligt med ett hundra procent förtroende att förklara att de av sådana fynd runt om i världen räknar enheter. Oftast lyckas sökmotorer hitta fragment av någon militär utrustning.

hjälp SmartNews.

Det civila och patriotiska utbildningscentret "Synergy" skapades på grundval av Moscow Financial and Industry University för att associera pedagogisk process och det civila utbildningsuppdraget. Chefen för centrumet, Mikhail Kudinov, är aktivt involverat i att söka expeditioner och universitetsstuderande och deltagare i mitten i restaureringsarbetet.

Enligt Mikhail Kudinov kommer arbetet med arbetet med konsten att äga rum i två steg. Det första steget kommer att vara till 9 juni, vid denna tidpunkt måste planet "ta bort från ankare", för att flytta i restaureringsverkstaden. Planerna att förråda upptäckten av flygplanet och presentera sina personliga tillhörigheter till släktingar.

Vi planerar att locka till en av de ledande federala televisionskanalerna så att i den bokstavliga till hands till pilotens släktingar, vars rester finns i planet, hans personliga tillhörigheter. Vi kommer att pränna sökandet efter inhemska piloter och hoppas att de är kronade med framgång.

Det andra steget i operationen kommer att äga rum fram till 22 juni. Sökmotorer kommer att locka arbetet med ledande restauratörer i Ryssland, som inte det första året återställer kamptekniken för tiderna i det stora patriotiska kriget.

Många restauratörer har redan uttryckt en önskan att delta i arbetet. Ryska specialister har ett utmärkt rykte. Till exempel, i den militära Molodrama Pearl Harbour, samlades alla flygplan som vi ser på skärmen bokstavligen från någonting Novosibirsk specialister. Vi var inbjudna att arbeta med Find - Yak-1-flygplanet. Unika mästare är redo att återställa bilen upp till den punkt som den kan flyga.

Expertutlåtande

historiker, Veliky Novgorod

- Yak-1 utvecklades i designbyrån A.S. Yakovlev som en frontlinjefighter, hade en lätt design på grund av det lilla lageret av bränsle och försvagade vapen. Inträde antogs 1940. I början av kriget fanns det cirka 800 yak-1 i delar av RKK-flygvapnet. Flygplanet var utrustat med en M-1055-motor med en maximal kapacitet på 1100 hästkrafter, hade ett praktiskt sortiment av 650 kilometer, armarna bestod av en 20 millimeter vapen i Schwak och två 7,62 millimeter maskinpistoler installerade i näsa del av flygplanet. De flesta kämparna förlorades under krigets första veckor.

Galleri

3 bilder

Historiska fynd av centrumet "Synergy"

Hittades i området i Lake Tereskyaur. Exporterad plats okänd

2. Sturmovik IL-2. № 305490 från kompositionen 17: e Vakter övergrepp Flygplats 261th överfall Aeridavisia

Pilotuppfattare Commander Airport GV.Mior Kharitonov A.V.
Pilar gw.starshina mazurov m.n.
11.10.1944 South Salmianvi Airfield under ett angreppslag på flygfältet.
Det härrörde från direkt träff. Föll och exploderade. Besättningen är fortsatt begravd i nickel.

3. IL-2.

Hittades från Lake Chapr, nära Titovka-floden (motor, kanon, bränsletank, Dr delar)

4. Motor flygplan amfibier Mbr-2 Från sammansättningen av den 118: e enhetliga luftkraftskommunionen av den norra flottan.

Hittades i läpparna smutsiga i byn. Safonovo 2011.

5. Kämpe MiG-3. huvud №3457 från 147: e fighter aviamol.

Pilot Överste Mikhail Mikhailovich Head, Commander 147th IAP
Den 23 september 1941, efter luftbekämpning, gjorde han en tvångslandning vid sjön Nalyavr. Piloten anlände delvis.
Hittades 2000, renoverad i Novosibirsk, levererade Allison V-1710-motor, första flygningen 2007
Säljs i USA. Ägare Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

På historien om att höja och återställas av denna MIG-3 kan läsas

6. MIG-3 huvud №4958 från sammansättningen av den 147: e fighteren Aviamar.

Förlorad 1941-42. Efter en nödlandning avlägsnades utrustning och vapen från den. Hittades år 2000 i området Kandalaksha. Återställd 2005 i Novosibirsk, väntar på motorn genom den ryska köparen

7. MiG-3-fightermotor.

Uppväckt från botten av sjön i Murmansk-regionen på vintern 2001.

8. Sjöflygplan MP-1

Hittades i slutet av 1980-talet. Exporteras till Taganrog till tillverkaren för exponering.

Förmodligen, 1938, den internationella kvinnornas rekord av flygplatsen på vägen Sevastopol - Kiev - Novgorod - Arkhangelsk, utan landning 2416 kilometer om 10 timmar. I fotoet "Record" flygplan:

Osters:

Rör kvarstår:

9. Piking Bomader PE-2., huvudet. №6-95 från sammansättningen av den 29: e bombardemanget Sulinsky Airlock

Pilot Junior Lieutenant Ivlev Georgy Vasilyevich, Svurman Sergeant Serebryakov Thomas Vasilyevich, Radist Radist Red Fileenko Anatoly Vasilyevich.
Den 11 september 1942 blev han sköt ner av brand av anti-flygplan artilleri under bombningsattacken på Lutari flygfältet. Besättningen dog. Hittades i området Santantiravi (Pechenga). Besättningen är begravda i Polarmar.

Fall plats:

10. PE-2 Av samma luftlucka av den 5: e Minno-Torpedo flygtrafikpolisen, flygvapnet på flygvapnet (såg filmen "Torpedo-Stage?")

Pilot Junior Lieutenant Libakov Arkady Alekseevich, Northinerman Jr. Lieutenant Oleinik Viktor Ivanovich, Radist Sergeant Grishin Ivan Vasilyevich.

Den 23 augusti 1943, när man tillämpade en bombstrejk på fiendens konvoj, sköts det av anti-flygplan artilleri av fartyg krafter. Flygplanet slog eld och föll till Ridge of Must Tunturi. Besättningen dog. Hittades i början av 1990-talet nära gränsen dans på Musta Tunturi.
Historien om sidan och besättningen med referens

11. PE-2. Hittades i höjdområdet Titov (delar av motorn, bromsgrid).

Placera plats:

Fortfarande foto med referens

12. Tung fighter PE-3. №392014 med namvara.

13. PE-3 Från sammansättningen av det 95: e bombarderande luftluckan

Commander Captain Starikov Alexander Petrovich (Com. 2 Esc. 95 BAP). Radiist-Shooter Senior Lieutenant Penkovsky Leonid Ivanovich (Uards. Pilar 2 Esc. 95 BAP).
Jag återvände inte från en kampuppgift i april 1942. Vid tillämpning av en bombardemang på flygfältet Hebugden attackerades Semyonka PE-2 av den 25: e BF 109.
Besättningen är kvar i 1989 vid sjön och väntar. Begravd i Coland. Beskrivning från boken "Vingar över havet"

"... på ett annat sätt var det en inredning när du applicerade Hubugden Airfield. Denna stora luftbase tog regelbundet upp till hundratals tyska flygplan och var frestande, men farligt syfte. Sju PE-3, attackerad av flygfältet, uppstod stor grupp (mer än två dussin) tyska fighters, som dock inte kunde störa bombningen. I ett försök att vinna tiden, den ledande gruppen av kapten B. Shishkin, smälte jag och träffade fiendens fighters med en volley lansering av jetskal. Överraskningen av användningen av PC-132 och RS-82 spelade sin roll och försenade attacken av fighters, vilket möjliggjorde att sovjetiska piloter syftade till att bomba runt parkering av flygplan och hangm. Men under slöseri med "slinga" förvirrade tyska fighters bokstavligen gruppen. Endast en PE-3 återvände till sitt flygfält, en annan landade på grannarna flygfältet. Piloten av den tredje "Petner", flydde på fallskärmen, visade sig vara den sista av de överlevande "

14. PE-3.

Hittades på musta tunturi sortiment

24. Kämpe Curtiss-Wright P-40C-CU-modell H81 A-3, seriell 41-13390, konstruktion. 16194, ombord "53" från 20-talet fighter avamar.

Pilot Major Ermakov

Han skjuts ner den 27 september 1942. Piloten gjorde en nödlandning på magen i bergen, var fortsatt levande.
Hittades från murmash i förorten Murmansk 1993. Exporteras till Storbritannien till Daxford Museum, Cambridgeshire.

25. Curtiss-Wright P-40e, Seriell 41-13570, konstruktion. 16814, ombord "vit 51" från den 20: e vakteren fighter avamar.

Pilot Junior Lieutenant A.V. Prassev
Ligger den 1 juni 1942. Piloten räknade landningen på sjön, men senare var sjukhusets ben förlorat vid bombningen.
Hittades 1997 längst ner i Lake Code (i en hög med sjö) väster om Murmansk. Exporteras till Storbritannien, satte upp till försäljning (från och med 2006)

Historien om dessa två sidor med referens

26. Curtiss-Wright P-40

27. Resterna av Bombarderns besättning HANDLEY Page HP.52 Hampden TB MK I, seriell AT138, ombord "PL-C" från nr 144 Squadron Raf.

Piloter Sgt Jcr Bray (1384708) OK / POW, NAV SGT JD Smith (920973) Kia, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) Kia, WO / AG SGT RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073 ) Kia.

Lät i september 1942 med flyg från Storbritannien till Ryssland

Hittades på 1990-talet 15 km från Alacurttti. Besättningen av besättningen med hänvisning

28. HANDLEY Page HP.52 Hampden Tb mk i, seriell p1273 från nr 144 Squadron Raf.

Lät av misstag den 4-5 september 1945, luftflyg från Förenade kungariket till Ryssland
År 2002 fann Pechenga baksidan av skrovet och svansen
Lycked i Storbritannien i Wings Aviation Museum Museum, Surrey County.

29. HANDLEY Page HP.52 Hampden TB MK I, seriell P1344, ombord "PL-K" från NO. 144 Squadron Raf.

Pilot P / O ESMOND HE PERRY (110845) OK / POW, NAV Flight Sgt Gordon e Miller (R.88850) Kia, WO / AG Sergeant James Morton Robertson (1021461) Kia, WO / AG Sergeant Daniel C Garrity (1061251) Kia , G / c (motorns montör) Corporal George Shepherd (1009075) OK / POW.

Sug ner den 5 september 1942 vid flygningen från Storbritannien till Ryssland med två Messerschmitt bf.109 Fighters. Tre besättningsmedlemmar dödades, en pilot och tekniker fångades.

Hittades 1989 i 20 km söder om Pechenga. År 1991 togs Royal Air Force, Shropshire till United King Koris.

III. Luftwaffe flygplan

33. ARADO AR 199. V-2 huvud. 3673, ombord "NH + AM"

Ett sällsynt flygplan, som enbart byggdes tre:

37. Messerschmitt BF 109.

38. Messerscmitt BF 109E-7 W.Nr.3523

Pilot Wulf-Dieter Vidovitz
Uppvuxen 2003

39. Messerschmitt bf 109f.

Hittades år 2000
Taget ut, är flygplanets öde okänt

40. Messerschmitt BF 109G-2

Gradvis rengöring

41. Messerschmitt BF 109G-6, W.Nr. 15597, ombord "gul 2" från 6./jg5

Pilot FW.Christian Stolz.
Stekt 18 augusti 1943 i området Matt under Pechenga. Pilotens öde är okänt.
Planet finns på 1980-talet. På 2000-talet, sätt på metall.

42. Messerschmitt BF 109G.-6, W.Nr. 411768, ombord "svart 1" från 11./jg5

Hit den 23 augusti 1944.
Hittades 1999 på botten av Tulievar. Höjdes 2000. Återställd. Excined till Vadim Zadorozhnaya Museum.