Nödsituationer ombord Flygplanet händer sällan, men ändå hända. Rätten att fatta beslut om en oplanerad nödlandning som tillhandahålls av befälhavaren för linjens eller hans suppleant.
Om icke-standard situation Besättningen kan fatta beslut om att göra en tvingad landning i följande fall:
1. Brand i flygplanet
Careless hantering av eld och rökning ombord kan orsaka brand. På grund av bränderna ombord uppstår cirka 20% av luftfartygets olyckor. Om en eld har börjat i fodret måste du försöka att inte svälja rök och andas genom en trasa.
Efter att ha landat flygplanet måste du omedelbart gå till närmaste utgång. Samtidigt behöver du:Skydda din hud med kläder eller plaid;
Att fortsätta och gå till utgången på alla fyra - i botten av röken ska vara mindre;
Stå inte i publiken vid utgången, om köen inte rör sig, kom ihåg att om andra utgångar;
Ta inte manuell jack, Det kan kosta dig livet.
2. Underlåtenhet till en av motorerna
Avslaget på en av flygplansmotorerna kan leda till en droppe av flygplan. Efter det att problemet upptäcks, fattar styrelsen beslutet att återvända till avgångspunkten eller ber landa på närmaste flygfält.
Olyckor i en höjd av över sju tusen meter åtföljs ofta av dekompression (avfyrning av luft i ett flygplan). Besättningen beslutar om tvångslandning i händelse av en kraftig nedgång i lufttrycket och depression av flygplanet. I händelse av nöddekoration i liners civil luftfart Syre masker för passagerare och besättning emitteras automatiskt. Passagerare och besättningsmedlemmar måste omedelbart bära dessa masker, varefter besättningen ska minska flygets höjd till den som cockpit-tätningen inte är nödvändig och gör sedan en tvångslandning.
4. Deboshi ombord
Kämpar ombord på flygplanet har blivit ett ganska frekvent fenomen. En gång i ett stängt utrymme och vara i ett tillstånd av förgiftning, söker deboshirerna på grund av konflikt.
I ett försök att få de maximala adrenalin, rusar obalanserade passagerare till andra. I händelse av att förvaltarna inte kan klara av deboshirens assimilering, beslutar besättningen om flygplanets tvångslandning.5. Passagerarens dåliga välbefinnande
Flygplanet kan göra en nödlandning på grund av dåligt välbefinnande eller död hos en av passagerarna.
6. Pilotens stackars välbefinnande eller död
En tvungen nödlandning Flygplanet kan vara engagerade i händelse av dåligt välbefinnande eller död av piloten, när ett ofullständigt besättning av någon anledning inte kan fortsätta flygningen.
7. Hyonflygplan
En tvingad landning kan inträffa i händelse av en kapning av linjer. För att förhindra kapning, i de flesta kommersiella flygbolagen i stugorna av piloter, är pansrade dörrar installerade. Dessutom finns på vissa flygningar beväpnad service av luftsäkerhetstjänster i civila kläder som kan neutralisera invaderarna.
Vad måste göras vid en tvångslandning av flygplanet?
Med en tvångslandning kan flygplanet krascha i träden, rock, splittras i hälften, att tända och explodera. När det gäller en nödlandning behöver passagerare:
Släpp omedelbart passagerna och ta ställen i sina stolar;
Ta tillbaka till vertikal position;
Ta bort glasögon, proteser, ta bort skarpa föremål från de inre fickorna (fontän, knivar, tändare);
Ta bort höghåriga skor;
Försvagna slips och knäppa krage;
Sätta på knäna mjuka saker för att skydda huvudet och kroppen;
Fäst och dra åt bältena tätt.
På kommandot av flygledaren "uppmärksamhet landning!" Skall:
Att luta sig framåt, för att stänga huvudet med mjuka saker och lägga det på händerna, vilka knä;
Bo i en sådan pose måste slutföra flygplanet.
Efter att ha stoppat flygplanet bör bälten vara ozippade och förberedda för evakuering. För nödsituationer som lämnar styrelsen med passagerare och besättningen används alla större och reservdörrar också nödutgångarBelägen, som regel, med vänster och höger sida av fuselaget.
Nuvarande sida: 4 (totalt 8 sidor) [Tillgängligt utdrag för läsning: 2 sidor]
§ 14. Säkerhet i kollektivtrafik och bil
Låt oss titta på hur säkra att uppträda i kollektivtrafik (buss, trolleybus, spårvagn, tunnelbana) och bil.
Buss En av de vanligaste typerna av transport. Det är lätt manövrering i transportströmmen, kan ändra rörelse och hastighet på rörelse. TRUE, med negativa väderförhållanden och dåligt skick, i fallet med skarp bromsning och i vissa andra situationer kan en olycka inträffa. Och slaget även vid låg hastighet leder ofta till personskador.
Evakuering från bussen genom nödutgång
För att lämna bussen vid en olycka kan du använda dörrar, fönster, ventilationsluckor.
Bussarna har speciella fönster som kan fungera som nödutgångar. För att dra nytta av dem måste du sträcka tätningsledningen för ett speciellt handtag och kläm sedan glaset. Du kan helt enkelt slå ut något glas med ett solidt föremål: "Diplomat" med en metallfälg, brandsläckare, bromssko. Samtidigt är det nödvändigt att se till att det inte finns några personer som kan möta skarpa fragment. Glöm inte också att slå av skarpa fragment längs kanterna i fönstret.
Efter att olyckan inträffade måste det första bestämmas, var och i vilken position du är och det finns ingen eld. Beroende på situationen, flytta till utgången.
Situationen för översvämningssalong är sällsynt. Men att vara i det, bör du inte rusa för att lämna salongen, du måste vänta tills den är delvis fylld med vatten för att bli lättare.
Trolleybuss och spårvagn På grund av deras relativt små hastighet och liten manövrerbarhet safe Views kollektivtrafik. Men det måste komma ihåg att elektrisk dragkraft skapar en fara för lesion till strömmen. Med starka regn, under tändningar på vintern, kan den stängas genom att stänga de cockerade ledningarna på maskinens kropp. År 1996, i Moskva flera gånger av denna anledning, upp till 40% av vagnbussarna, vilket orsakade avbrott i passagerarnas tjänst. Ibland ledde det till skada.
Lesionen av strömmen är möjlig och med stark vind, när kontaktledningen sannolikt kommer att bryta och falla på maskinens tak. För att lämna trolleybus (spårvagn), som är under strömmen, kan du bara hoppa för att eliminera det slag när passageraren står på steget i steget gäller jordens andra ben.
Trolleybus evakuering (spårvagn)
Metro fordon Ökad fara. För att undvika problem är det nödvändigt att följa reglerna för användning av storstadsregionen.
Den första zonen av fara i tunnelbanan Turnstiles vid ingången. Försöker att gå gratis, skapa ett tryck och bryta igenom gruppen, hoppa över den turnstil som oftast slutar med hans sashs slag. För vuxna är ett sådant slag nästan säkert, han kan orsaka allvarlig skada.
Den andra zonen av fara rulltrappa. Orsaken till en farlig situation på det kan vara ett skarpt stopp, oväntat överklockning eller förstörelse av rulltrappen. Utan att hålla runt med ett skarpt stopp på benen är det nödvändigt att gruppera och stiga upp så fort som möjligt. I fallet med en skarp överklockning eller förstörelse av rulltrappen är det nödvändigt att omedelbart flytta till den intilliggande rulltrappan, hoppa över eller hälla genom staketet och utan dröjsmål på den. Det är inte värt att skapa farliga situationer på rulltrappan: att sörda i sina steg, ordna tävlingar på språng, belysning upp passagen, sätta på räcken av föremål eller kasta mynt, andra saker och titta på hur de flyger ner. Tunna klackar på flickors skor, för mjuka eller reveterade brews kan fastna i sina korrugerade steg.
Tredje zonfara plattform. Flöden av inkommande och kommande passagerare, förutom med påsar, resväskor, ryggsäckar, kan skapa en farlig situation. Att gå till den restriktiva linjen och vara på kanten av plattformen, kan du falla på vägen. Försökte få samma resultat att få en sak som föll från Perron. Faller på vägen är det omöjligt att omedelbart klättra plattformen (under den finns en högspänningskontaktskena), du måste springa längs tåget till början (det finns en trappa). Om tåget uppträdde, bör du ligga ner mellan skenor huvudet mot tåget och stänger öronen med dina händer och öppnar munnen.
Fjärde zonfara Tågvagn Under sin rörelse, skarp bromsning och stopp, stänger av belysningen, belysningen av elektriska ledningar, rök. I ett rörligt tåg blir dessa situationer farligare. Man måste komma ihåg att varje bil är utrustad med en nödsituation med en förare. I alla farliga situationer är det nödvändigt att använda det: tryck på knappen, inte att skynda, säg vad som hände, och namnge vagnens rum.
Hur man beter sig i tunnelbanan:
Försök inte gå till tunnelbanan gratis: Blåsen av Turnstile Sash kan vara tillräckligt stark;
Fly inte runt rulltrappan, lägg inte saker på stegen, sitta inte ner och stå inte längs rörelsen på baksidan;
Läng inte vid utgången från rulltrappan, skapa inte grödor;
Närma inte kanten på plattformen;
Närma inte bilen tills tåget stannar; Ryggsäck eller påse för att ta bort från axeln: de kommer att förhindra att du är i bilen.
Lyft inte objektet på skenorna självständigt, ring för denna plikt vid stationen;
Gör inte panik om tåget stannade i tunneln; Vänta på annonser och utföra alla orderingångares anställda.
Rusa inte för att titta på resväskan kvar för någon eller en väska, rapportera dem till stationen i tjänst.
Kom ihåg: Säkerheten hos andra passagerare beror på din fiktion (övergiven på plattformen Banana Peel kan för att någon ska orsaka skada, som inte innehar ingångsdörren till lobbyn kommer att träffa den person bredvid dig).
En bil. De flesta människor från tid till annan använder denna typ av transport, även om det inte finns någon bil i familjen. Bilar är farligaste för fotgängare och passagerare av flera anledningar:
Många bilister, till skillnad från yrkesverksamma, har inte bra förberedelse;
Bilar har en hög rörelseshastighet;
I strömmen av bilar kan en personbil möta en tung lastbil, i det här fallet är dess förare och passagerare farligare än människor i lastbilen.
Säkerhetsåtgärder i en personbil:
Under rörelse kan du inte öppna dörrarna;
Det är omöjligt att rida utan fast säkerhetsbälten;
I bilen måste du ha en första hjälpen kit och brandsläckare;
Under körning måste du följa vägen och störa inte föraren;
Det är omöjligt att distrahera föraren från kontrollen under bilens rörelse.
Ibland under resan passageraren följer inte vägen, och risken för en kollision för honom är en fullständig överraskning. Därför är det nödvändigt att utveckla en mycket användbar vana: sitter i bilen, uppfattar varje ovanlig signal (ljudet av pipen, vilket ökar ljudet av motorn hos den närmande maskinen, bromsen squealing utanför) som en fara varning.
Att se att kollisionen är oundviklig, det är nödvändigt att vila i foten i golvet och med händerna i panelen eller framsätet. Efter kollisionen måste du försöka snabbt lämna bilen.
Om det är omöjligt att komma igenom dörrarna, måste det göras, knacka ut det främre eller bakre fönstret med fötterna. Alla verktyg eller ett annat objekt i denna situation kommer att hjälpa till i den här situationen. En stöldskydd kan vara en flickvän. Att välja utåt, det är nödvändigt att hjälpa till att komma ut, få första hjälpen kit och brandsläckare från bilen.
Frågor och uppgifter
1. Berätta om en av stadens kända busslinjer, vagnbussar, spårvagn. Beskriv vägen i detalj, berätta om farliga platserGenom vilken den passerar (korsningar, branta liftar, nedstigningar, överfart på transportförbindelsen), sättet att flytta på den här vägen vid olika tidpunkter på dagen och på olika dagar i veckan.
2. Beskriv reglerna för säkert beteende i bussen.
3. Berätta om reglerna för beteende i trolleybus och spårvagn i rå, regnigt väder.
4. Utforska utformningen av ingångsdörrarna för bussar, spårvagnar. Berätta varför du inte kan luta dem under körning. Hur kan jag använda dem som en nödutgång?
5. Berätta om säkerhetsverktygen i tunnelbanan. Vilka farliga situationer kan uppstå i tunnelbananbilen? Berätta om dina handlingar i dessa fall.
6. Undersök tunnelbanan i din stad. Hitta möjliga boendealternativ för en situation där en av platserna är blockerade på grund av olyckan. Vet du vilken typ av jordtransport Kan du använda i händelse av en olycka vid den station du brukar använda?
7. Berätta för oss vilka enheter som ska säkerställa säkerhet i de personbilar du vet.
Uppgift 18.
Du kör på kvällen i tunnelbanestationen. I bilen förutom dig finns det bara en sovande farfar. Plötsligt stoppade tåget i span mellan stationer. Det tar 20 minuter, men tåget är värt. Och då märkte du i slutet av vagnen kvar av någon låda. Välj ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen och bestämma sina odds.
1. Vakna farfar och gå i pension med honom till en annan ände av bilen eller gömma sig bakom sätena.
2. Öppna rutan och se vad.
3. Rapportera från maskinen.
4. Rulla in i rutan i fönstret.
Uppgift 19.
Du kommer till skolan i en trångt tunnelbana och stanna vid dörren. Plötsligt fick du mitt huvud och illa mage. Välj ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen och bestämma sina odds.
1. Avsluta på närmaste station och sitta.
2. Avsluta närmaste station och gå till doktorn.
3. Gå till kliniken.
4. Be om att någon ska ge dig en plats.
Uppgift 20.
Du och mamma var inbjudna att fira Nyår. På gata -29 ° C. Från tunnelbanestationen måste du gå på motorvägen 17 km. Vid busshållplatsen känner du igen att bussarna börjar gå bara på två timmar. Du fick veta att du kan gå genom skogen i en timme. Välj dina ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen.
1. Stå vid stoppet och vänta på bussen.
2. Gå igenom skogen.
3. Försök att komma dit till någon bil som passerar.
4. Återvänd hem.
5. Försök hitta något annat sätt att komma till rätt plats (en annan buss).
Uppgift 21.
Du kommer till tunnelbanan med en annan. I väntan på tåget märker du att en av passagerarna släppte en påse på skenorna och försöker hoppa bakom henne. Semaphoreens gröna signal brinner. Välj ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen och bestämma sina odds.
1. Gå för att leta efter en anställd i transportpolisen.
2. Stoppa passageraren från den snabba lagen.
4. Tips till den här personen så att han vänder sig till hjälp till tjänst vid stationen.
Uppgift 22.
Du reser med vänner i tunnelbanan. Plötsligt börjar vagnen fylla i rök, ögonen ses. Människor börjar oroa sig. Välj ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen och bestämma sina odds.
1. På den interna kommunikationen för att överföra information till föraren.
2. Försök öppna bilens dörrar och fönster för att komma frisk luft.
3. Hitta under sätet i bilbrandsläckaren.
4. Håll lugnet, lugna människor, söka hjälp för vuxna.
5. När du stoppar tåget i tunneln och öppnar dörrarna, gå inte på vägen.
Uppgift 23.
Du är körd med bekant i bilen på vintern. Järnek. Du sitter i baksätet. Plötsligt löper en hund ut på kördelen i bilen. Föraren börjar sakta ner. Som ett resultat börjar bilen glida, och du ser att det är möjligt att kollidera med belysningsposten. Välj ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen och bestämma sina odds.
1. Skrik, ge råd till föraren.
2. Samla, grupperade, återuppror på baksidan av framsätet.
3. Att ligga på baksätet, stänger huvudet med händerna.
4. Sitter liggande på baksidan av framsätet.
5. För att försöka hitta säkerhetsbälten och fästa dem.
6. När du stannar lämna bilen.
§ 15. JärnvägstransporterJärnvägstransporter idag är en av de vanligaste, eftersom det är relativt underhållande och relativt säkert. Men risken för olyckor på det finns fortfarande, eftersom för att stoppa tåget med hög hastighet, krävs inte mindre än en kilometer. Rescuers är svåra att snabbt komma till hjälp av sina passagerare i händelse av en olycka, eftersom järnvägsvägarna ofta går ifrån avräkningar och vägar.
Fara ligger inte bara på tåget. Farliga områden är också järnvägsspår, rörliga, stationer, landningsplattformar. Det finns ett verkligt hot här inte bara för järnvägsarbetare och passagerare, men också för människor som bor nära järnvägsspår, stationer, stationer och depå.
Farliga zoner järnvägstransport
Under resan är det omöjligt att glömma reglerna för beteende vid stationens territorier (landningsplattformar, järnvägar och flytta, på tågstationer och tåg). Dessa farligaste järnvägstransportzoner visas i systemet. Även om tågets hastighet under manövrering är tillvägagångssättet till plattformen liten, synlighet för föraren och passagerarna är mycket begränsad. På uppfarten är många olika tekniska anordningar (semaforer, sätt att översätta vägar), så det finns risk för att skada benen. Kors järnvägsspår är bäst på underjordiska, över marken eller utsedda övergångar. Om det fortfarande måste gå ut på vägen (till exempel vid små stationer i landsbygdsområden) är det nödvändigt att vara särskilt uppmärksam och försiktig, korsa inte vägen utan att ha undersökt, och aldrig skynda. Kom ihåg det järnväg Ökad farozon!
Hur inte lida av järnvägstransporter:
Gå inte längs järnvägsspåren, speciellt där det finns pilar, spelar inte på vägarna;
Inte föremål för bilar, när de flyttas genom sätt att använda fotgängarbroar, tunnlar och övergångar;
Kör inte på plattformen medan du väntar på tåget;
Stå inte vid kanten av plattformen;
Närma inte bilen tills tåget stannar;
Stick inte ut ur fönster medan du flyttar tåget;
Öppna inte tambourens ytterdörrar och inte hoppa av när du flyttar tåget.
Bädda in i bilen på plats, är det nödvändigt att säkert ordna bagage. Det tunga och skrymmande bagaget är bättre att inte lägga upp och placera den nere under bottenhyllorna. Tänk på din säkerhet under sömnen (speciellt på den övre hyllan). Undersök reglerna för passagerare som publiceras i bilen.
Vad ska man göra i händelse av en tågkrasch:
Försök att komma ut genom fönstret;
Tänk inte på bagage: livet är dyrare;
Gå inte långt från olycksplatsen, välj från farozonen, försök att inte flytta från vuxna;
Hoppa ut från ett rörligt tåg endast i händelse av direkt fara för livet; Samtidigt, att bära så många kläder som möjligt, skydda huvudet för att hoppa längs rörelsen från bilen från sidan av bilen, där det inte finns några pelare och försök att landa på benen som är förbundna, och sedan fall som faller fallet.
I händelse av brandbil bör den omedelbart rapportera detta till ledaren och i förortståg - I tågförarens förhandlingsenhet. Därefter, på tjänstemännens anvisningar tågbrigad Det är nödvändigt att snabbt gå in i tågets främre eller bakre vagnar, stänger dörrarna tätt.
Frågor och uppgifter
1. Namn de farliga zonerna av järnvägstransporter.
2. Föreställ dig att du är sen för landning och har inte tid för din bil. Vad gör du?
3. Gör en lista över saker som behövs i tåget.
4. Vad ska passageraren veta? Vilka regler ska det observera?
5. Vad ska göras i händelse av en olycka?
6. Vad ska jag göra om en eld uppstod i vagnen?
Uppgift 24.
Du är med dina föräldrar skyndar på tåget. Separera ett tåg. På de sätt du har ett kommatåg. Välj ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen.
1. Kör genom vägen till plattformen, det observerade råvaruhandeln.
2. Gå till övergången och gå till plattformen.
3. Tvätta till plattformen under varuvagnen.
§ 16. Aviation TransportModerna flygplan är pålitliga, och flygningen på dem är nästan alltid säkert. Det finns dock inga helt säkra mekanismer, maskiner. Flygplanet är en mycket svår bil, och vädret är inte alltid tyst och soligt under flygningen. Tyvärr, varje år i luftkraschen i världen, dör 3000 personer i världen.
Under flygningen är flygplanet alltid en autonomi, dess säkerhet säkerställs av dussintals människors arbete på jorden: tekniker, telekommunikation, avsändare. Men oavsett hur perfekt, något flygning på det beror alltid på externa förhållanden. Stark vind, dålig synlighet, snö och regn påverkar flygsäkerheten, vilket skapar ibland situationer, att övervinna vilka från besättningen och marktjänsten kräver mycket kompetens, uthållighet och ibland mod.
Passageraren måste också överensstämma med de regler som flygsäkerheten beror på.
Hur man beter sig i flygplanets stuga:
Innan du startar och landar, ta din plats och inte gå längs salongen;
På hyllan, belägen ovanför fåtöljen, bara nekromotiva saker (kappa, kappa, jacka);
Lyssna försiktigt på informationen om flygledarna om reglerna för beteende och säkerhetsanordningar ombord på fartyget.
Under flygningen, utforska reglerna för användning av säkerhet;
Titta på det när start och landning satsbältet var tätt sträckt på höften;
Med farliga situationer, håll dig lugn och utför alla anvisningarna för besättningen.
I de katastrofala situationerna på flygplan manifesteras vanligtvis två farliga typer av panikpassagerare och apati beteende. Den andra, konstigt nog, uppträder oftare.
Det bör övervägas och stoppa aldrig kampen för ditt liv.
Tänk på vissa farliga situationer under flygningen, och tillsammans tänker på hur man kommer ut ur dem.
Med en olycka på ett flygplan är reserven av tid för handling mycket liten, så rädsla, panik kommer bara att öka faran, kommer att minska den här tiden. Det är nödvändigt att agera rimligt: \u200b\u200bdin frälsning beror på detta.
Om olyckan inträffar när start, landning eller vid hög höjd, kommer piloterna att försöka avbryta flygningen och plantera flygplanet, men nödlandningen i det här fallet kommer inte att vara mjukt.
För nödlandning Det är nödvändigt att ta en säker position: kroppen är böjd, huvudet är lutat så lågt som möjligt, händerna täcker huvudet, benen vilar på baksidan av framsätet.
Ta bort de skrymmande, tunga och andra farliga föremål som kan orsaka skadade. Försök att bära överpresterande.
Efter en nödlandning är det nödvändigt att inte panik, uppfylla alla flygplanets besättningsgrupper, hjälpa de som är sårade eller är i ett hjälplöst tillstånd. Du kan lämna flygplanet genom nödutgångar. Efter att ha lämnat flygplanet måste du flytta bort från det till ett säkert avstånd, eftersom explosionen är möjlig. Åtgärder måste vara tydliga, medvetna, snabba, eftersom hälsa och livet beror på det.
Säkra nödläge
När de trycker på flygplanet Under flygningen har passageraren bara några sekunder att sätta på syrgasmasken, som ligger på baksidan av framsätet eller ovanför huvudet.
Med en eld i flygplanet Det är nödvändigt att uppfylla alla besättningsgrupper. Efter landning, det viktigaste att lämna flygplanet så snabbt som möjligt, och för detta måste du gå till närmaste nödutgång. Att göra till avfarten följer på alla fyra, böjda så låga som möjligt, som botten av rök är mindre (inte så mycket eld är farlig som rök). Stäng din mun med en halsduk eller näsduk (om möjligt, våt). Ta inte en manuell sting med dig, för att visa beslutsamhet och disciplin.
När en nödlandning av ett flygplan på vattnet Behöver bära flytvästMen att blåsa upp det bara något så att han inte störa när han lämnar.
Frågor och uppgifter
1. Om du var tvungen att flyga på flygplan, berätta om dina intryck.
2. Berätta om säkerhetsreglerna vid luftfartstransport.
3. Kom ihåg och berätta om någon film eller en bok, där akutrummet visas (beskrivet).
Uppgift 25.
Under flygningen på flygplanet fanns det felaktigt, som ett resultat av vilket nödlandning kommer att ha. Välj ytterligare åtgärder från de föreslagna alternativen och bestämma sina odds.
1. Låt inte panik, lyssna på besättningsinformationen.
2. Grupple före landning, stäng huvudet med dina händer och luta sig framåt.
3. Klänning.
4. Gå till besättningen för att ta reda på situationen.
5. Fäst säkerhetsbältet.
6. Förbered dina saker till evakuering.
Luftfartsolyckor och katastrofer är möjliga av många anledningar och leder till allvarliga konsekvenser. Olyckor vid start och landning hör till hur det finns hopp om frälsning, eftersom de vanligtvis uppstår när planet fortfarande är på jorden eller lågt över det, och dess hastighet är relativt liten. Dessutom händer de som regel på flygplatsen, där det finns räddningsgrupper och den nödvändiga utrustningen.
Till skillnad från bilen är flygplanet som flyr till en stationär struktur eller något fordon, vanligtvis inte, men rusar vidare. Därför är passagerare inte utsatta för skarpa effekter. Med undantag av detta kan det vara fall när flygplanet står inför ett berg. I det här fallet är chanserna att frälsning av mager.
I andra fall, när en nödsituation inträffar under flygning, kan besättningen besluta om en tvångslandning. Vid beredning av det (schema 58) är det nödvändigt att omedelbart frigöra passagerna och ta ställen i sina stolar, vars bakstycken ska komma till vertikal position. Dessutom är det nödvändigt att ta bort glasögon, proteser, ta bort skarpa föremål från de inre fickorna (fontän, knivar, tändare), ta bort skor på höga klackar, försvaga slipset och pundet av kragen. Därefter sätt på knäna mjuka saker för att skydda huvudet och kroppen, fäst och dra åt bältena tätt. På laget av flygvärdinna "Uppmärksamhet landning!" det bör lutar sig framåt, stänger huvudet med mjuka saker och lägger det på händerna, som knäböjer. Det är nödvändigt att förbli i en sådan pose tills flygplanet stannar (fig 23).
Efter att ha stoppat planet, unbutton band och förbereda för evakuering. För nödläge som lämnar flygplanet med passagerare och besättningen används alla större och reservdörrar, liksom nödutgångar, som regel, som regel, med vänster och höger sida av skrovet. Utgångar för passagerare, tillvägagångssätt för dem och öppningsverktygen har en märkbar märkning som underlättar deras detektion. Alla inskriptioner är markerade från insidan oavsett huvudbelysningssystemet. Anordningen av nödluckor och deras lås med handtag görs enkelt, märkbart och inte kräver stor ansträngning att öppna. Anvisningarna för att öppna dem tillämpas på dörrarna (luckor). I stället för nödutgångar på passagerarnas vinge mellan sätena är bredare än var som helst och störa inte luckans öppning och passagerarnas utgång.
När du lämnar din stol, ta inte ett bagage ombord som en handgjord väska. Det dikteras av säkerhetsåtgärder, eftersom det är troligt att vissa föremål i väskan har skarpa hörn och kanter. Detta kan orsaka skador och blåsa den uppblåsbara räddningsstegen, som i sin tur kommer att leda till skada, och eventuellt passagerare som väntar på sin tur på evakuering.
Lämna planet genom utgången med stegen släppt och uppblåst, du behöver, utan att stoppa, hoppa på den och inte sitta på kanten och sedan flytta ner. Endast ett hopp uppnås en ökning av evakueringshastigheten (bild 24, 25).
Försök att bära en kappa eller en jacka gjord av hård co-skapad och lövträ;
Tänk på vilka skor som ska sättas på; Undvik höghälsade skor, men om du sätter på dem, och när evakueringar måste du använda en uppblåsbar räddningsstege, ta bort dem när du lämnar planet;
Med varje takele och landning, se till att säkerhetsbältet är tätt utsträckt från dina höfter;
Vet vad som fastställer du behöver ockupera när en nödlandning Titta på vad som händer av flygplanet; Om alla indikerar att olyckan är oundviklig, ta den önskade posen;
Vet var utgångarna är placerade på planet och hur de öppnas.
När dekompression, d.v.s. Luftracing i flygplanet som ett resultat av depression, är den senare fylld med damm och dimma. Synligheten är kraftigt reducerad, luft lämnar snabbt luften, och det kan inte försenas. Samtidigt kan ringande i öronen och smärtan i tarmarna uppstå. Snabb dekompression börjar vanligtvis med en dövande roar (luftlöv). I det här fallet (schema 59), utan att vänta på laget, omedelbart sätta på syremasken. Försök inte hjälpa någon innan du bär en mask, även om det här är ditt barn: Om du inte har tid att hjälpa dig själv och förlora medvetandet, kommer båda att hitta dig själv utan syre. Omedelbart efter att ha satt på masken, fäst säkerhetsbältena och förbered dig för en kraftig nedgång.
Med en eld i flygplanet
(Schema 60) Kom ihåg att ombord den största faran är rök, inte en brand. Andas endast genom bomull eller ullelement av kläder, om möjligt med vatten fuktad. Att bryta igenom till utgången, flytta näring eller på alla fyra, eftersom botten av salongen är mindre. Skydda öppna kroppsområden från direkt brandexponering med hjälp av befintliga kläder, filtar etc.
Efter landning och stopp av flygplanet, går omedelbart till närmaste utgång, eftersom sannolikheten för explosionen är hög. Om passagen lyser upp, smyga genom stolarna, sänka ryggen. När evakueringar, bli av med handbagage och undvika produktion genom luckorna i närheten av vilka det finns en öppen eld eller en stark litenhet. Efter att ha lämnat planet, ta bort det så långt som möjligt och ligga på marken, tryckt på mitt huvud med mina händer - en explosion är möjlig.
Tvingad landning av flygplanet på vattnetdet händer sällan. Innan sänks, kan planet vara flytande från 10 till 40 minuter. Men om skrovet är skadat, är den här gången betydligt mindre.
Flygplan, vars motorer är belägna på vingarna kommer att vara flytande i ett horisontellt läge, och de vars två eller flera motorer är på svansen, kommer att flyta svansdelen ner.
När du driver, vilket alltid är oväntat, är det praktiskt taget ingen tid att förbereda. I ett fall kan planet röra ytan så smidigt, vilket är oförståeligt, det landade det eller drivs, i den andra - det kan falla ifrån varandra och snabbt sjunka. Därför är det nödvändigt att agera på befälhavaren för besättningen eller flygledaren (Scheme 61), dvs. Bär en flytväst och blåser upp det, tar med dig eller lägger på varma kläder och går till utgången, specificerad av luftkonduktorn, för att plantera en räddningsflotta.
Efter en tvungen landning på vattnet är räddningsflottorna nedsatta. Tiden att ta med flottan till arbetsförhållandet är ungefär 1 min på sommaren och 3 minuter på vintern. Om den ledande inträffade under den kalla säsongen måste du ta mer varma saker på flottan. Vi borde inte glömma reserven av vatten och mat. I en uppsättning av flottan finns en nödreserv, vilket kanske inte räcker om simningen är lång. Befälhavarens befälhavare antas av alla passagerare på vattnet.
Med hjälp av OARs och hyrda objekt måste du flytta bort från flygplanets nedsänkning. Därefter räter och avslutar den flytande ankare överbordet, vilket kommer att minska driftshastigheten i vinden och kommer att hålla tillbaka i olycksområdet.
Kontrollera kunskapen som uppnåtts genom att verifiera dina svar på test med svar som visas i slutet av läroboken.
36. Hur man lämnar efter en nödlandning för att lämna flygplanet genom utgången med den släppta och uppblåsta damen:
a) utan att stoppa, hoppa på stegen och flytta ner;
b) utan att stoppa, sitta på kanten av stegen och flytta ner;
b) Att stanna före stegen, sitta ner på den och flytta ner. |
37. När en nödsituation av luftfartyg är nödvändig:
a) vikta på magen, böj och pressa mina ben;
b) Sätt på en flytväst, gnugga baksidan av framsätet och håll huvudet mellan knäna;
c) Böj, luta huvudet så lågt som möjligt och täcka det med händerna, lägg ner på baksidan av framsätet.
38. Du flyger på planet. Flygvärdsgivaren rapporterade ombord ombord och den kommande tvångslandningen. Dina handlingar efter en tvångslandning förutsatt att flygsalongen krossade, elden är synlig på vissa ställen, passagen till evakueringsutgången är inte blockerad:
a) Sätt omedelbart syrgasmasken, skydda kroppen från brännskador och du väntar på räddare;
b) Skydda dina brännskador genom att stänga öppna delar av kroppen, mata tillbaka och krascha till utgången på alla fyra, som täcker munnen och näsan med en näsduk eller kläder, fuktad med vätska; En gång vid sida, fortsätt snabbt bort från flygplanet.
c) Fråga berthrutrice att ta med en flaska med mineral vatten, på baksidan av stolarna går vi till utgången, häller dig till vattnet på språng, som är överbord, vi väntar runt flygplanet om din hjälp behövs.
39. Flygplanet gjorde en tvungen landning på vattnet. Du behöver:
a) Sätt på en flytväst och blåsa upp det, ta med dig eller lägga på varma kläder, gå till utgången för landning i en räddningsflotta;
b) Ta en räddningsväst och varma kläder med dig, gå till utgången, gå ner till räddningsflotten, sätt på varma kläder och en flytväst;
c) Bär och uppblåsa livmanteln, ta lager av produkter, gå till nästa salong och vänta på hjälp av flygledaren.
40. Med ett brott mot hermetiska i flygplanet är det nödvändigt:
a) Fäst säkerhetsbältet och stänger huvudet med händerna, luta sig framåt;
b) omedelbart sätta på en syrgasmask, fäst säkerhetsbältet och förbereda sig för en snabb nedgång;
c) Fäst säkerhetsbältet, vilket hjälper grannarna, lägger syrgasmasken.
Briefing för flygledare
SAT informerar alla flygvärdinna om den nuvarande situationen.
Om det finns tillräckligt med tid, kan briefingen utföras framför flygplanet.
För beredning av en passagerarhytt till nödlandning behövs
full belysning.
Information för passagerare
Fartygs befälhavare informerar passagerarna om situationen som uppstår ombord. Om det misslyckas kan det använda de installerade texterna av information för passagerare.
Förberedelse av arbetsområden.
Ta bort alla lösa föremål, inklusive tidningar och tidskrifter (vikta i paketet).
Stäng och låsa toaletter, ta bort videonskärmarna, ta bort barnens vagga.
Säker köksutrustning (behållare, vagnar, etc.).
Inaktivera all elektrisk utrustning, dra ut säkringar.
Lås alla fack och garderober.
Öppna och säkra gardiner, störa dem, om möjligt.
Släppvägarna för evakuering från alla föremål (manuell sting, etc.).
Dörrar och bricka
Dörrväljare måste vara i "beväpnade" positionen
Passagerare-assistenter
När du väljer passagerare ges assistenter företräde till medlemmar av besättningen i alla flygbolag, som följer passagerare, liksom andra flygbolag.
Assistentpassagerare bör sitta på platser från nödutgångar, på gratis platser av flygledare, såväl som nära passagerare som behöver ytterligare hjälp (funktionshindrade personer unaccling).
Replanting passagerare-assistenter är det nödvändigt att övertyga andra passagerare för att ge dem sina platser.
Passagerarberedning
SAT läser på instruktionerna för att förbereda nödlandning enligt texten i nödinformationen. Om det är lite tid att förbereda, satt satt bara de saker som är nödvändiga i den här nödsituationen.
Flygdare själva utför och kontrollera utförandet av SB-instruktionerna, sändas i följd en signal för att utföra varje fas av beredning:
Sätt tillbaka stolarna i ett vertikalt läge, ta bort viktabellerna,
steg och enskilda videomonitorer till: Släpp ut vägen för evakuering,
ta en säkerhetshållning, undvik skada vid landning.
Ta bort Slipsar, Unbutton Collar för att undvika andningssvårigheter.
Ytterkläder. Slitage i enlighet med externa förhållanden.
Stickning och skärande föremål, glasögon, proteser måste avlägsnas och placeras i manuell sting. Om det är lite tid, kan dessa objekt placeras mellan stolens stolar. Placeringen av dessa föremål i fickor är förbjudna.
Manuell sting måste placeras under sätena för de första stolarna.
Lätta föremål placeras på bagagehyllor (som ett undantag kan vara
toalettrummen används). I fallet med evakueringsmanualen sticka
måste lämnas ombord på flygplanet. Ta bort skor, placera den på hyllan eller på baksidan av stolen, för att inte skada uppblåsbara stegar och flottor.
Visa nödutgångar.
Nödbelysning.
Flygdare måste visa en lysning (om tillgänglig) och
lätta bootutgångar.
Nödlandning.
Det är nödvändigt att förklara användningen av fälla och utgångar på vingen.
Plantering av vatten.
Beazing västar bör läggas före plantering av vatten. Västar uppblåsa: Omedelbart innan du lämnar flygplanet genom dörren eller efter att ha lämnat flygplanet genom en nödlucka (en förtidig uppblåst väst kommer att förhindra att säkra poserar, evakuering och kan skadas under evakuering).
Räddningsvästar för små barn bör hämtas av det medföljande ansiktet omedelbart efter att flygplanet stoppats. Barnens räddningsvagga blåses upp innan du lämnar flygplanet.
Säker posera.
Passagerare behöver förklara betydelsen av laget "Säkerhetsposition"och att det kan låta strax före landning. Det är nödvändigt att visa passagerarna en säker hållning: vid den tidpunkt då SAT förklarar hur man tar en säker hållning, flygledare, som sitter på baksidan av den första radstolen i sin zon, visar det. I det första och företagsklassens inre demonstreras en säker hållning av flygledare som står i gångarna. En säker pose för en bebis förklarar individuellt den medföljande personen.
Varna passagerare att när landning skulle förväntas av flera starka
jolts, och de borde förbli i sina platser med fasta säkerhetsbälten innan de stannar flygplanet.
Förklara början av evakuering:på gruppen av flygledare behöver du sopa bälten och
snabbare att springa till närmaste utgång.
Bindningsbälte.
Efter att ha demonstration av bältet och träna dess användning,
slutföra att passagerarna tätt fastnade sina bindningsbälten på lårnivån
(För tidigt gör det fasta bältet svårt att förbereda passageraren).
Säkerhetsanvisningar för passagerare.
Passagerareassistenter.
Assistent Passagerare Briefing inkluderar: Öppningsutgångar; hjälp i botten av stegen; bistå på flygplanets vinge och på jorden; Assisting passagerare - Inaktiverad; Samling av passagerare på ett säkert avstånd; Bistånd till passagerare som behöver detta (äldre, sjuka, barn).
Senaste beredskapskontrollen
Ödande skötare bör slutligen se till att salongerna och köket är fullt förberedda för nödlandning.
Enhetlig
Bär en komplett uppsättning enhetliga kläder för att markera dig som besättningsmedlem. Ta bort metallemblem och registrerade märken. Skodon, flygledare tas bort vid tidpunkten för att informera passagerare när de förbereder eller vid tidpunkten för den senaste beredskapskontrollen.
Passagerarhyttbelysning
I slutet av preparatet måste belysningen av salongerna passa utomhus
förhållanden vid tidpunkten för landning.
Avtagbar nödutrustning
Se till att nödräddningsutrustning är tillgänglig. All utrustning finns på monteringsplatserna tills det är nödvändigt efter landning.
Förberedelse
Flygledare måste rapportera lör, satt - fartygets befälhavare.
Plats för flygvärdinna
Ta din plats och spendera 30 sekunders humör.
Genomförande av evakuering
Inte alltid bör evakuering vara beredd på nödlandning.
Om det finns behov av evakuering, bör flygledarna
starta det efter kommandot "passagerare evakuering" i enlighet med "instruktioner
genom evakuering "
Åtgärder av passagerare vid nödsituationer (kollision, kupp, tippning) på stadsbefolkning
grupperade, tätt ta tag i räcken, försök att undvika att falla
gör dina fötter i golvet, händer på baksidan av framsätet, huvudet vänder sig framåt
lämna transport genom dörrar, fönster, nödutgångar. Ledande hjälp påverkas
föremål: Beläget i Strgale Brandsläckare, bromssko, hårddiskomat, etc.; I det extrema fallet, slå glaset med ett starkt slag mot benet i fönstret, som hänger på händerna på taksläckarna. Innan utgången, var noga med att rengöra öppnandet av fönstren från de återstående glasögonen.
Med Lukten av Gary bör sådana åtgärder erkännas efter behov, eftersom det är dags att bygga en kö som leder till befintlig exit, passagerare kanske inte är. I händelse av brand är stadstransporter mycket snabb. Näsan och munnen i detta fall bör skyddas i förväg med en halsduk, ärmar eller annat material, om möjligt, blanda det med vilken vätska som helst.
I händelse av brand i stugan, låt mig veta föraren, öppna dörrarna (med nödöppningen), nödutgångar eller bryta fönstret. Om det finns brandsläckare i stugan, vidta åtgärder för att eliminera brandfokus. Välj ut ur salongen utanför näring, utan att röra väggarna och metalldelarna.
När oavsiktligt i händelse av skada på den aktuella ledningen, mest säkert ställe I spårvagnen eller trolleybussen - sittande. Samtidigt är fötterna från golvet bättre att riva av, och rör inte väggarna och räcken. Det följer av den elektriska transporten med ett hopp, samtidigt två ben framåt, utan att röra huset, för att inte stänga elkåpan.
När du faller i vattnet, vänta tills salongen fyller in det inre med hälften, håll andan och dansen genom dörren, en nödutgång eller ett trasigt fönster.
Passagerarnas handlingar i en eld i stadsbefolkning
rapportera omedelbart eld på föraren
skydda din mun och näsa med näsduk, halsduk, ärm
börja stewing eld
Öppna dörren med en nödsituationsknapp eller scatterglas
lämna fordonet med missade barnen, kvinnor, gamla människor
hjälpa offren
Handlingar av passagerare vid fallande kollektivtrafik i
om fordonet är flytande, valt genom fönstret
Vid nedsänkning i vattnet, ta bort överskott av kläder
djupt andas och välj ut genom dörren eller fönstret
vid behov, bulk glaset 126
hjälpa barnen och kan inte simma
har noterat på stranden för att hjälpa offren
Olyckor i den storstadszon i tunnelbanan
Spärr
Det är förbjudet: Hoppa över turnstilen; passera
Rulltrappa
Det är förbjudet: spring runt rulltrappan; Sätt dig på rullarna i rulltrappan och sätter saker på räcken; sover vid utgången från rulltrappan och skapa ett tryck
Det är förbjudet: nedstigning på tunnelbanans väg; bryta den restriktiva linjen vid plattformens kant; Komma nära bilen innan den stannar
Det är förbjudet: lutar till dörrar; förhindra att dörrarna öppnas och stängs
Öppna dörrar under körning och stopp
Från reglerna för användning av tunnelbanan.Med fallet av människor och föremål på tunnelbanans väg, rök, sola och andra farliga situationer, kontakta stationen eller tågmotorn på passagerardrivsystemet.
När tåg av glömda, orädda och misstänkta saker och föremål finns i tunnelbanan och misstänkta saker och föremål, informera poliserna, anställda i tunnelbanan eller tågmaskinen.
Handlingar av passageraren som föll på vägen
stiga inte från banorna på plattformen (högspänning läggs under den
kontaktskena)
om tågen inte är synliga, springa till början av plattformen (det finns en trappa)
om tåget tycktes ligga ner mellan skenorna, stängde öronen med händerna och öppna
Åtgärder av tågpassagerare när de slutas i tunneln
lämna inte bilen utan en förare av tåget "på utgången!" Jag kommer att lämna bilen från den sida där kontaktskenan inte körs längs spåren längs skenorna mellan skenorna när tåget visas i tunnelnischen observera försiktighet på banorna när du lämnar tunneln
inte med dig brännbara, kemiska och explosiva ämnen
inkludera inte i vagnens hushållsapparater
med lukten av bränt gummi eller rökutseende hänvisar omedelbart till ledaren
med ett verkligt hot, lämna omedelbart bilen genom tambourities och nödutgångar. I det extrema fallet slår du ut grundutbildning (trappor - Stepladers, styva portföljer - diplomater, eliminerade från bonarna med bord och klädhyllor) Fönsterglas
dra inte till resväskorna, kasta dem; Ditt liv är inte värt
Handlingar av passagerare när man kraschar ett tåg
gå från fönstren och dörrarna
greppa för fasta delar av bilen och gå in i något ben
billov genom utgångar och fönster. Först och främst evakuera de drabbade och barnen
för att inte komma under stegspänning, gå bort från vägen minst 30 m
bana först sjukvård offer
I händelse av olyckor i samband med kollision och nödbromsning erhålls de flesta skadorna som ett resultat av droppar från hyllorna. För att undvika dem eller åtminstone mjuka slaget, bör det vara, med undantag för fixering av bagage, ta bort osäkra flaskor från borden, glasögon i kopphållare med att hålla ut ur dem som daggers med skedar etc. Att justera, speciellt på hyllorna på vilka barn sover. Madrasser från utsidan eller lägg den rullade filten eller onödiga kläder under dem så att en skyddande rulle bildas, genom vilken den är svår att gå med. Helt, innan du fixar, stänger eller öppnar kupéns dörr, så att de inte orsakar skada i öppningen av en hand eller huvud med ett skarpt stopp.
Med en allvarlig krasch måste du omedelbart komma ut ur bilen (bara, hoppa ut, falla inte under disken) och hjälpa de drabbade passagerarna. Undersök noggrant om det inte finns några täckta ledningar med rullgardinsmeningar: de kan representera dödliga faror.
Elden i tåget är inte en flamma, men först och främst de giftiga produkterna för förbränning av syntetiska ytbehandlingsmaterial. Förgiftning sker på några minuter. Och med intensiv förbränning - sekunder. För att undvika detta i ett rörligt tåg, gå till nästa bil. Det är lämpligt mot rörelse, på gatan som är möjlig med en tredje part där det inte finns några järnvägsspår. Försvinner inte i alla riktningar, eftersom anländer rescuers kommer att leta efter dig nära webben.
Med en stark rök av vagnen, stäng näsan och munnen med en trasa med en trasa - en handduk, örngott, lakan, en bit av trasiga kläder. I semi-tomma bilar kan du flytta på knäna. Sedan botten (på golvet) är rök mindre. Det finns situationer där ett rörligt tåg inte kan stoppas. I sådana fall är det nödvändigt att agera enligt följande schema.
sätt på dig mer kläder. Skydda ditt huvud
hoppa längs tåget till sidan där det inte finns några pelare
försök att landa på fötterna ihop
flockar och fogna avfallshastigheten på hösten
Hoppa ut från det rörliga tåget endast i fall av direkt fara för livet!
Passagerarnas handlingar i en eld i tåget i händelse av brand
rapportera brandvagnsledare
vakna sovande passagerare
gå till främre vagnarna; Om det är omöjligt - på baksidan; Tätt stängning av dörrarna
Om elden är avskuren ut
gå i kupén eller på toaletten
stäng dörren tätt och öppna fönstret
Om elden är omöjlig
stopp tågstoppkran
Öppna dörrarna, välj fönstret
hjälp evakuera för barn och drabbade
avsluta bilen, gå bort från den
Efter olyckan snabbt, välj från bilen genom dörren eller fönster - nödutgångar (beroende på situationen), eftersom sannolikheten för eld är hög. Nödutgång från vagnar tjänar snabbt öppnade fönster i SM och 6M Coupe från sidan av de tvärgående hyllorna. Smash
Coupe-fönstret är bara tunga infirredobjekt. När du lämnar vagnen genom en nödutgång väljer du sidan av järnvägsspåret, där mer ledigt utrymme, tar med dig dokument, denngigi, kläder eller filtar. En gång från utsidan, omedelbart förvandlas till räddningsarbetet: Hjälp passagerare av annan coupe bryta fönstren, dra ut offer, etc.
Under olyckan är flaskbränsle möjligt. I det här fallet, gå bort från tåget till ett säkert avstånd, eftersom det finns ett hot om brand och en explosion. Om den cocked tråden är avstängd och berör jorden, ta bort det genom att hoppa eller korta kamrar för att skydda dig från stegspänning. Avståndet som elektriska slag sprider sig över marken kan vara från 2 (torr) till 30 (våt) meter.
Kontrollera kunskapen som uppnåtts genom att verifiera dina svar på test med svar som visas i slutet av läroboken.
Lämna planet genom utgången släppt och uppblåst stegen, du behöver, utan att stoppa, hoppa på den och inte sitta på kanten och sedan flytta ner. Endast ett hopp uppnås en ökning av evakueringshastigheten.
Lämnar flygplanet hoppa på stegen
Rätt fel
Lämnar flygplanet med en TARP-väg
försök att bära en kappa eller en jacka gjord av hårddiskade och hårda welts
tänk på vilka skor som ska sättas på; Undvik höghälsade skor, men om du läggs på dem, och när evakueringar måste du använda en uppblåsbar räddningsstege och ta bort dem när du lämnar planet
med varje takele och landning, se till att säkerhetsbältet är tätt utsträckt från dina höfter.
vet vad som fastställer du behöver ockupera när en nödlandning Titta på vad som händer av flygplanet; Om alla indikerar att olyckan är oundviklig, ta den önskade posen
vet var utgångarna är placerade på planet och hur de öppnas
Aktiviteter av flygpassagerare under dekompression (Salon depressurization)
omedelbart sätta på en syremask
instruera säkerhetsbältet och förbered dig för en kraftig nedgång.
Aktiviteter för brand i flygplanet
lyssna och exekvera besättningsmedlemmar
skydda dina brännskador genom att stänga kroppens öppning
göra och njut av att komma ut på alla fyra
om passagen är blockerad, rör dig ovanpå de sänkta luftstolarna
ut ur flygplanet, gå bort från det så långt som möjligt Tvingad landning av flygplanet på vattnetdet händer sällan.
Åtgärder av flygpassagerare med tvångs (nödsituation) landning för vatten.
sätta på en flytväst och blåsa upp det något
ta med dig eller lägga på varma kläder
ta platsen i räddningsflotten
