En liten historia om sevärdheterna i Normandie och lite praktiska sovjeter.
Förberedelse:
I juli 2009 gick jag på semester till Paris med mina vänner Katya, Kole och Dima.
Beslutet att vi kommer att ta bilen att gå till Normandie, accepterades av oss en vecka före resan. Så det hände. Endast 7 dagar före semestern visade det sig att alla har en önskan att komma till Mont-San Michel, och vägen kommer att vara väldigt hemorrojder med bussar och flugor i ett öre.
Ett alternativ med en hyrbil såg ganska attraktiv ut. En liten "men" bromsade oss. Från hela företaget var rätten bara med mig, och min riktiga körupplevelse var bara 2 månader: (Dessutom visste jag bara hur bilen med en maskingevär.
När jag började gräva internet på jakt efter en lämplig bil för uthyrning visade det sig att det inte finns några bilar. Den automatiska maskinen i Frankrike är sällsynt, och igen - säsongen: (. Tja, det vill säga det fanns till exempel Mercedes i C-klassen för vissa övergångspriser, och inget "genomsnittligt" observerades inte. Något mirakel Jag kom till platsen för en bilram, som gav oss C3 med automatisk maskin på Alamo Rolling Office för 210 euro i 2 dagar.
1 dag: Paris - Les Anselli-Eettea Gavre-Aroman
De första problemen med "Kettles"
Red C3 väntade på oss på parkeringen av Lyon Station. Dima, som tog över Attackmans funktion, av någon anledning var han säker på att navigatören skulle hyras i det rullande kontoret. Vad naivitet! Om någon plötsligt tycker det, har jag skynda dig att besvikna dig - navigatorn "Ge att hyra" endast komplett med premiumklassen, där det bara är inbäddat. Ingen kommer att ge dig en separat navigatör.
I Arsenal hade vi bara Mishalin karta över Frankrike 1990, publikationen :)
Hyresansvarig gav oss dokument och nyckeln, målade på ett papper, hur man lämnar från parkering på vallen. På vallen var det nödvändigt att flytta direkt för att komma till den "parisiska ringvägen" (i den ursprungliga Périphérique). Redan med det, vi, i alla beräkningar, var tvungen att flytta till A13-spåret, vilket ledde till Rouen.
Och då var det underhållning som heter "avgång från Paris" i en och en halv timme. Först körde vi av misstag korsningen med kringutrustning och lämnade inte för det spåret. Sedan visade de sig, de körde till Peripheralik, flyttade från henne till Paris förorten San Denis och vandrade på honom minst en halvtimme på jakt efter avgång till A13. Sedan fann de en avgång, men en något missad - inte tunneln valde på korsningen, vilket i slutändan tog oss till Paris-kvartalet av skyskraporna av defans. De var alla på nerverna, och började redan svära, och då kom himlen komma ihåg över oss, och på bara 15 minuter kunde vi ta rätt riktning.
I efterföljande resor tog jag alltid GPS med dig. Vad jag råder alla. Han underlättar mycket livet för en ung autocessor.
På motorväg A13 träffade vi den första punkten på betalningsvägen. Naturligtvis visste jag ungefär hur man ringde honom hur man betalade, men jag gissade inte om en viktig detalj. Om det inte finns något chip i ditt kreditkort, kommer det sannolikt inte att fungera i automatisk för betalning! Tack Gud, vi hade 4 vuxna med en mängd olika bankkort, varav en kom maskinen. Det skulle vara extremt obekväma att ta tillbaka och bygga upp i en annan tur.
Första glädje: Les Andelys (Les Andelys)
Tack Kate, det gjorde det med information om det. pittoresk plats Och tvingade oss att göra det första stoppet på rutten är det här. Staden ligger 85 km från Paris och han är känd för slottet Richard Lion Heart och fantastisk utsikt över Sayna River. Här är högen inte alls i Paris.
Slottets ruiner är stolt över terrängen.
Vi köpte produkter i snabbköpet, steg till kullen till slottet och arrangerade en picknick där.
Förresten, med all den otroliga skönhets- och turistvärdet, fanns det inte många människor här - bokstavligen en buss med turister (de alla försvann i ruiner), ja 5-6 privata bilar.
Etretata (Étretat)
Och det var min "kudde" - att se klipporna och bågarna av Etretat. Jag hörde om honom så många gånger, jag såg vänner i fotot, och skål, äntligen är jag här!
Etretatstrand med en stor sten är väldigt cool och obekväma närmar sig havet. Men det stannade inte oss - vi gick för att simma. Abborre i det kalla vattnet i La Mancha gjorde det möjligt att ta bort resterna av stress från "avgång från Paris."
Vila lite på stranden klättrade vi för att fotograferas på de berömda klipporna.
Normandie Bridge och kust
Nästa punkt i vår rutt var "inspektion av de allierade landningsplatser." Det var "Dimin the topic", svarade han den här delen av rutten. Förresten har militära minnesmärken nästan över kusten. Även i samma ETRet finns det flera gånger i andra världskriget. Och det är svårt att säga vilka av dem är obligatoriska för visning, och vad som är mindre intressanta.
Dima bestämde sig för att gå till en liten stad på kusten i Cana (Caen). Det var i det område som en landning hölls den 6 juni 1944. Vårt val föll på Aromanches (Arromanches). Dima var bekant för denna plats på spelets samtal :) Där planerade vi att svälla.
Från Etretat gick vi längs kusten genom Gavr (varigenom gick vi förlorade något), och sedan, genom Normandie-bron på banan till Kan.
Normandie Bridge - den längsta vatets mest i Europa. Faktum är att en mer attraktion, som lockar turister till regionen. Vi var faktiskt av misstag (på min karta över 1990, det var inte markerat, eftersom det byggdes i 95: e :)), lämnar från guld till skyltpunkter på A13-spåret. Men skönheten och skalaen av konstruktionen var naturligtvis imponerad.
Broen, förresten, betalas, biljettpriset på det för bilar - 5 euro.
Endast i området 9 pm nådde vi Aroman. Vi hade tur, vi hittade snabbt ett hotell. Det fanns en kväll från onsdag till torsdag, och platserna kunde hittas utan föregående rustning. Ganska anständigt 2 *, 50 euro för ett dubbelrum utan frukost.
Förresten, om du förväntar dig för natten i en liten stad på La Mans kust, försök att komma till det senast 8:00. Klockan 10, när vi kastade saker i rummet och gick för att leta efter middag, var allt stängt i staden, inget kök arbetade på något café. Vi lyckades köpa bara öl och några hemska hamburgare i stängningsbänken nära hotellet.
2: a dag: allierade landningsplatser - Mont-San Michel - väg till Paris
På morgonen hade vi en underbar frukost i restaurangen med utsikt över havet, gick runt stranden, recenserade lokala militära minnesmärken.
Då tog planen för närmaste platser av militära befästningar av krigstiden på hotellet och ledde där (15 minuter med bil på slingrande rustika spår).
Efter att ha granskat tyska prickar och klättrar på befästningarna, gick vi till Mont-San Michel.
På vägen körde vi till gården, där Calvados köpte. Sådana gårdar finns på vägarna i Normandie överallt.
MONT-SAINT-MICHEL
Tja, prata om honom, jag tror att det inte finns någon speciell mening, för Detta är den andra efter Eiffeltornet det mest kända landmärket i Frankrike.
Jag kommer bara ge några praktiska råd.
I Mont-San Michel var jag 2 gånger - båda gånger på vardagar. Det finns många människor där. Men på sommaren bara otroligt mycket. Jag tror att det måste komma antingen helt tidigt på morgonen, eller det är sent på kvällen när folket slog. Vi kom dit ungefär en halv överåt, och fick på den mest populära tiden. Människor på huvudgatan i staden var mer än i Moskva Metro vid Rush Hour: (
När du anger en stor parkering från Mont-San Michel, inte parkering i början, tänker du att det inte finns någon plats närmare slottet. Alla trodde på samma sätt, så det kommer att vara närmare slottet. Som ett resultat, vi, "framgångsrikt" packning i början, skyddade en och en halv kilometer till slottet och samma då tillbaka.
Väg till Paris.
Tillbaka Vi bestämde oss för att åka på vägen N12 till Alançon och Diey.
Som ett resultat sträckte vår väghus ut på 5 och en halv timme, med hänsyn till den korta stoppmiddagen i en vägkanten.
Så om ditt mål är att se det maximala intressanta om ett par dagar och inte dö av trötthet, glömma besparingar på fria vägar. De är för korta avstånd. I Frankrike betalas de flesta av de normala linjerna. På vår rutt var det bara en framgångsrik fri motorväg - A84, för vilken vi körde från Cana till Mon-San Michel. Det var allt som på ett betald spår: 2-3 ränder i en riktning, maxhastigheten är 130 km / h, på vissa ställen 110 km / h.
Den vanliga fria vägen (de är på kartan med en litterär N, "Nationale", d.v.s. staten) har ett eller två band i en riktning. Tillåten hastighet på den, som regel 90 km / h.
I det här fallet passerar vägen n genom en gäng avräkningardär den tillåtna hastigheten är 50 km / h. Och om du kom in i ett tomt med ett band, och lite traktor går före dig och du kommer att bli mereeeed att gå till kolumnen bakom honom, medan vägen inte expanderar eller ett sällsynt tillfälle kommer att verka över det på en plats där vi kommer att övergå på motsatsen.
Så vi gömmer oss på den här nationella vägen. Den enda trösten för oss var pasta provinsiella landskap.
I Paris anlände vi cirka en halvtimme. Tack Gud, den här gången mer eller mindre hanteras normalt att navigera, hitta första gången och perifer, och den önskade korsningen, däcken och sedan Lyon Station och parkering.
Jag ångrade inte det faktum att vi åkte till bilen i Normandia. Vi har en rutt för den första bekanta med regionen visade sig vara mycket bra. Självklart såg vi inte onfler, Deauville / Trunville, Rouen och San-Little. Men ingenting stör att besöka dessa platser nästa gång.
Normandie är inte dåligt känd för den vanliga turisten. Utmärkt infrastruktur, många hotell av olika nivåer och magnifik mat har länge lockat uppmärksamheten hos potentiella resenärer till dessa platser i nordöstra Frankrike.
I en live-tidning kan du hitta många rapporter om Normandie, men med nära uppmärksamhet kan du se några av sina monografier. Professionella toppbloggar går här på de årliga provningarna av Cider och Calvados, och enkla dödliga besöker vanligtvis bara några främsta platser i denna region. Men bara tillräckligt för att gå djupt in i korten och guideböcker för att förstå hur många intressanta saker här förblir bortsett från dessa standardvägar.
Kanske är det därför under nästa främjande av Loietary Airlines från Vilnius, köpte jag mig oväntat två biljetter till den franska flygplatsen Beauvais. Därför skickas majoriteten av besökarna direkt till Paris, vilket bara är ungefär hundra kilometer, men det är inte helt svårt att komma till stränderna i Normandie från Beauvais.
När jag planerade denna resa gjorde jag ett litet strategiskt misstag. Faktum är att vår resa borde ha tagit fem dagar. Först trodde jag att bov var helt i närheten intressant stad Amiens, och därifrån inte så långt till den berömda hamnen i Kale. Dessa städer ägs redan av andra franska regioner i Picardia och Nor-Pa de Calais, men deras besök var helt investerat i min väg. Resten av den tid jag bestämde mig för att ägna uteslutande av Normandie.
3.
På dagen ligger jag vanligtvis för att köra en rutt 200-300 kilometer. Jag vet av erfarenhet som ett sådant avstånd passerar lätt och utan stammar, och den permanenta förändringen av intryck garantier oförglömliga intryck. Allt var bra, om jag på något sätt började läsa om en annan närliggande Normandie franska provinsen - Bretagne. Denna region verkade så intressant och särskiljande för mig att jag plötsligt bestämde mig för att ändra mina principer och på dagen för att se här.
4.
Tyvärr uppskattade jag inte omfattningen av denna region. Bretagne för en dag - det är bara roligt! Under den dagen körde vi nästan 600 kilometer och såg väldigt lite, men väldigt trött. Upprepa inte mina misstag, om du bestämmer dig för att gå till Bretagne, ägna den här kanten i minst fem dagar. Annars gick vår resa som olja.
5.
I Amiena letade vi efter spår av den stora författaren Jules Verne, och de övergivna jättebunken av andra världskriget besökte i Kale. Detta kommer att vara separata rapporter.
6.
Från Kale började vi stiga söderut längs kustens linje. Gradvis ändrades de träskiga shortsna av Alabastra-kustens klippor. Dessa platser har länge ansetts vara den franska resorten.
7.
Stort nöje var att resa till små kuststäder, omgiven av vita steniga klippor. De är många av dem här och inte alla är kända för ett brett utbud av turister. Fecan, Dieppe, Le Treport, Ault - Alla dessa städer kan skrivas en separat historia.
8.
Vi besökte både på mer marknadsförda platser, bara här är gott om promenader vid havet med massor av semesterfirare och länge söker parkeringsplats på gatorna gjorde gatorna jag inte känner, så vi försökte sådana platser som Etretret eller Onefleer. Vi försökte glida så snabbt som möjligt.
9.
Naturligtvis var ett av de viktigaste målen för min resa på Normandie att besöka de allierade truppernas platser under andra världskriget. Den legendariska dagen "d" hände exakt för 70 år sedan, så nu är det här ämnet väldigt aktivt nästan över hela regionen.
10.
Det finns många minnesmärken, museer, monument runt kusten. Många hotell och restauranger hänger speciellt amerikanska och engelska flaggor på fasaderna, eller i minnet, eller älskare potentiella kunder.
11.
Från ett stort antal platser som är öppna i år att besöka, valde jag bara några. För att säga uppriktigt kunde jag ha all min resa för att ägna detta ämne, men glöm inte din andra halvlek. Självklart är slutet av juli en bra tid för en strandferie i Normandie.
12.
Några av de längsta havsutgångarna och sjunger skapade unika jätte stränder här. I coupén med sommarsolen är det här perfekta ställen för rekreation och sola!
13.
Med bad i havet är det inte så lätt. Förresten, lokalbefolkningen Älska inte alls vattenbehandlingar. Argumentera att havet här är kallt! De var inte i vår baltiska!
14.
Jag skulle inte klättra ut ur vattnet på de normanska stränderna, bara här stötte vi på ett annat problem. Här kan du försöka gå in i havsvatten under lång tid, men även på ett anständigt avstånd från stranden på många ställen kommer djupet fortfarande att vara ett maximalt knä.
15.
Hitta en acceptabel strand med möjligheten att simma här var inte så lätt. Det hände oss av misstag bara på den tredje dagen av resan. Men den här platsen verkade perfekt. Små sand bredvid en pittoresk sten med en fyr på toppen, nästan den fullständiga frånvaron av människor och närheten av parkeringsplatsen - här kände vi nästan som i paradiset. Koordinaterna för denna strand kommer jag bara inte att utfärdas.
16.
Med all den inte kärlek till främjade attraktioner, ibland fungerar jag fortfarande.
17.
Risching att vara banal, körde jag fortfarande in i den berömda staden Saint-Saint-Michel. Tydligen, efter Paris, är detta det mest besökta turistutrymmet i Frankrike. Försök att inte avslöja vår psyke till ytterligare test, vi besökte det på kvällen, vid solnedgången. Jag upplevde intryck av den promenad med mig lite rörigt och med dem kommer jag att dela det senare.
18.
Trots de ovan beskrivna svårigheterna såg vi fortfarande inte så mycket i Bretagne. Gamla pirathamn Saint-little medeltida stadok Dinan och det mystiska komplexet av megaliterna i Karnaka blev våra mål för den näst sista dagen i vägen i Frankrike. Det finns något att komma ihåg och vad man ska berätta.
19.
Den sista dagen i Frankrike väntade på att vi skulle återvända i bov. På vägen körde vi huvudstaden i Normandie. Staden Rouen, och översvämmade också på den berömda Seine.
20.
Den här floden, som är bekant för majoriteten av oss i Paris, såg vi i den ovanliga ramen för höga krita klippor. Dessa platser, inte tittar på en hög grad av intensitet, kvarhållen orörd skönhet och vildhet.
21.
På detta är vår något inte en standard resa i Normandie slutade. Vi drack aldrig en droppe lokal Cira, försökte inte och klädde Calvados.
22.
Men sinnets nykterhet och renhet tillät oss att se den här regionen i all sin skönhet och mångsidighet. Dessutom är vår ficka inte mycket skadad.
23.
Det är värt att säga några ord om vädret. I många souvenirbutiker såg jag magnetik med bilden av droppregnet och inskriptionen Normandie. Vi gynnade inte vädret och var bara frowning på den första dagen. Då lyckades vi helt njuta av den ljusa solen och sommarvärmen. Så de magnetik vi inte köpte i sina misstag i vårt speciella fall.
24.
Fläktar av finansiella detaljer kommer att beskriva våra kostnader. Flyg för två kostade vi oss 110 euro. Avtagbar bil i fem dagar - 200 euro, och för bensin ytterligare 150 euro.
25.
Vi bodde uteslutande i små familjehotell, där ett privat rum med alla bekvämligheter för två med hem frukost, vi var 50-60 euro.
26.
Glöm inte det nu är högsäsongen här. I mängden över natten gick vi ut i 270 euro. Om dessa mycket ovanliga hotell för oss ska jag skriva separat. De är här - ett separat landmärke av Normandie!
27.
Resten av kostnaderna, med undantag för flera resor till lokala restauranger, var inte bra och stod för endast cirka 200 euro.
28.
Totalt kan beloppet 900 euro på fem dagar av vila för två i Frankrike inte kallas stora. Så det är möjligt att åka hit och nödvändigt. människor Kan jämföra dessa kostnader med prisnivå i Paris.
29.
Något berättar för mig att resan i Normandie inte bara kanske värdigt alternativ känd kapital Frankrike, men också väsentligt squeeze. Potentialen i hela regionen är i allmänhet mycket stor.
30.
Hittills kommer jag att sluta. De som är intresserade av Normandie och de närliggande regionerna väntar på mer detaljerade rapporter inom en snar framtid.
31.
Strandsemester i Frankrike är vanligtvis främst förknippade med söder och medelhavet. Samtidigt föredrar de franska välkända av deras land Normandie stränder. Behöver bara välja rätt tid och plats.
Deauville - Rika herrgårdar, eleganta stränder, Renaste havet ...
Nordvästra regionerna i Republiken Femte, Normandie och Bretagne, som på grund av deras läge är en rysk person svår att relatera till strandsemester - För det första, "norr", för det andra, formellt inte ett öppet hav eller hav, och stranden av den hårda La-Mansha - de är mestadels excursted som en del av korta organiserade resor från Paris. Resan i Normandie är dock en pittoresk grön kant med ett rikt kulturellt och historiskt arv, fantastiska landskap och inte mindre glorious gastronomiska specialister - underhållande Medelhavsorterna. Det är bäst att gå här på toppen av sommaren, i juli-augusti, när nästan överallt i Frankrike är varmt, och till och med vatten i La Manne värmer upp till en acceptabel temperatur för simning. I början av september är också en bra tid: det är fortfarande ganska varmt, och i Deauville finns det också en välkänd filmfestival av amerikansk biograf, som kan kallas på skalan och nivån att anlända stjärnor om inte "yngre bror ", då den berömda Cannes" kusin ".
I allmänhet kan en resa till städerna Normandie kallas ett riktigt nöje för filmen: ett stort antal kult franska filmer filmade här, och aktörerna i den första storleken, som Jean Gaben, Alain Delon, Lino Ventura, Louis de Fünes, Anuk Eme, Robert Ossen, Michelle Morgan och dussintals andra kom ofta att koppla av och få inspiration.
De mest kända historiska orterna Normandie - Dovivil-sur-Mer och Trunville-sur-Mer, den så kallade "Paris Riviera", eller till och med "XXI-distriktet i Paris" - är förknippade med huvudstaden på motorvägen.
Det finns också ingen svårighet med komfort att komma hit från Paris på levande tåg På bara två timmar. Och för resan till Normandie är det bäst att hyra en bil för att se avlägset från stora städer Naturliga attraktioner och bättre känner den otroliga landsbygdens skönhet av Normandie.
Trouville och Deauville, som uppträdde på vägkarta för aristokrati, lite senare, i början av XIX-talet, var, som de flesta av de mest kända franska orterna, små fiskebyar, anmärkningsvärt utom med deras målning. Med tillkomsten av mode på havsbad och sola här lockad av bred vackra stränder, mer och mer kom ofta att komma konsekvent, efter det gjorde inte sig själv och väntade på infrastrukturen för de rika och berömda. Vid 1840-1860 ingår den snabba byggandet av lyxhotell, privata villor, underhållning och strandpromenad i Podville. Och redan vid 1870-talet blommade denna utväg och blev populär bland representanter för de högsta cirklarna i europeisk aristokrati.
Dovil-sur-Mer, brors trunner bror, är skild från honom bara floden floden. "Gå rätt att gå till Trunville, du kommer att gå till vänster - i Deauville kommer du att falla," ett landmärke, om du möter havet i hamnområdet. Resortens territorium är ganska kompakt, och vilar i en av dem, det är inte svårt att flytta till närliggande.
På 1860-talet, när privilationen redan har blivit någonstans att expandera, uppträdde projektet av resorten Dovilil, vars författare var Dr Oliff, summan bror till kejsaren Napoleon III Duke de Morney och Banker Arman Donon. Tyngdpunkten gjordes på Prestige av det nya semestermålet. På den tidigare sumpiga terrängen, staden med stora hotell, ett kasino, en hippodrome och asfalterad av ett träd med snidade stugor för simning, som fortfarande är en av de igenkännliga dovivil karaktärerna till denna dag. Ortens "guldålder" föll i slutet av XIX - början av 20-talet, när den magnifika kejserliga stilen av arkitekturen kompletterades med lyxiga byggnader i stilen av Bel Epok. Trots det faktum att många unika villor från arkitektoniskt ensemble Doviville och Trunville förstördes (efter andra världskriget eller ansträngningarna från några robusta stadlag), men idag kan du stanna i det mesta av årgången historiska hotellbyggd vid slutet av de sista och sista århundradena. Det berömda femstjärniga hotellet "Normandie" är fortfarande oklanderlig, som ofta blir en plats för filmer, till exempel Baron de l` delus med Jean Gaben. Hotellet "Royal" är fortfarande lyxigt i Deauville, öppnar fortfarande sina dörrar för stora kasinospelare i Trowel ...
Går längs den historiska strandpromenaden längs havet i Deauville skickade till en av de mest romantiska målningarna av modernitet - "Man och kvinna" Claude Lelouch. Om du vill dricka en kopp kaffe eller äta med utsikt över havet, är det värt att välja Bar du Soleil, Bar de la Mer eller Restaurant Le Ciro`s - det här är institutioner som leder din berättelse sedan början av 1900-talet och har sett många kända gäster. Antalet är traditionellt i efterfrågan av kasino, hippodrom, ridning längs kusten. I omedelbar närhet av Deauville och Trouville kan du hitta felfria golfbanor, som är allmänt kända för Normandie. Thalasso-terapi och många spa, pooler med uppvärmt havsvatten, yachtklubb, tennisbanor, köpcentrum ligger på territoriet mellan hotell och betalningar.
Embankment onfler
Besök den pittoreska, som om de erkänns från impressionisterna, är Ontflers stad 15 km från Trowel. Hjärta av onfler I. huvudpoäng Attra attraktion för turister är hans hamn inramad av charmiga gamla herrgårdar i den normandiska stilen.
Kör genom 40 kilometer "Syra Path", som börjar på ca 20 km öster om staden Kan och passerar genom autentiska små byar med gårdar. Det producerar en av de viktigaste specialiteten hos Normandie - Apple Cider och dess starkare derivat - Brandy Calvados, du kan alla registrera och köpa. Dessutom är regionen moderlandet för den berömda Camembert-osten, och var som helst, förutom Normandie, hittar du inte ett sådant val av arter och smak av denna ost.
Gå längs kanten av nästan rena stenklippor runt byn Etretat (20 km till sydwheck av staden Fecan) och se de kraftfulla bågarna som har blivit en av de mest kända symbolerna i Normandie i världen. Beundra de övergivna stränderna vid foten av klipporna - vild och påverkar vågorna.
Att besöka en av Frankrikes Miracles är ön Mont-Saint-Michel med klostret på den, och i själva verket - den välbevarade medeltida staden, vars första nämnanden hänvisas till med 709. Mont-Saint-Michel är en av de mest populära attraktionerna i landet och listade världsarv UNESCO, så att inte se honom, vara i Normandie, det skulle vara åtminstone en skam.
Se minnesvärda platser andra världskriget. Nord kusten Regionen i slutet av andra världskriget blev en plats där den allierade landningsoperationen lanserades den 6 juni 1944 nöjesmakten Kodnamn "Overlord". Omaha stränder, Utah, Suduord, Juno och guld blev platser av blodiga kampen av luftburna divisioner av britterna och amerikanerna med Hitlers trupper. En av de mest kraftfulla till emotionella attraktionerna på dessa platser är den amerikanska militärkyrkogården med de synliga oändliga raderna av blygsamma vita kors.
Om de mest intressanta utställningarna, konserter, auktioner och andra betydande händelser från konstens värld, läs.
Text: Elena Kurilenko
- Tid
- Ruttlängd: 230 km, drygt 4 timmars ren väg.
- Rörelse: Med bil är det bekvämare, eftersom det inte är nödvändigt att vänta på bussar, men kollektivtrafik är ganska bekvämt: både med tåg och på bussar.
- Bonus: Delvis vidarebefordra "", så gör dig redo att smaka på de vackra lokala vinerna.
Rutt av Alsace:
Rutt Burgundy - Rona-Alpes - Centrum - Paris
Denna rutt kommer att hålla dig på de centrala Frankrikes huvudattraktioner, öppna dig den traditionella, inklusive den mest kända och den berömda.
- Tid: 6 - 10 dagar, pågår från takten.
- Ruttlängd: 1338 km, 14 timmar på vägen.
- Rörelse: Med bil är det bekvämare, eftersom det inte är nödvändigt att vänta på bussar, men kollektivtrafik är ganska bekvämt: som ett tåg, tåg går överallt (förutom Laura slott).
Ruttbeskrivning:
Rutt i East France
Öst Frankrike har karakteristisk flasharkitektur och vackra viner. Här är 3. av de viktigaste länderna -, och, vars vita och mousserande viner har blivit legendariska.
- Tid: 6 - 9 dagar, pågår från takten.
- Ruttlängd: 1268 km, 13,5 timmar på vägen.
- Rörelse: På kollektivtrafik - bekvämt. Med bil - svårare med parkering.
Ruttbeskrivning:
Norra Frankrike i 1 vecka
Dag 4. Hus och trädgård Claude Monet, efter lunch - huvudstaden -,
Med barn kan du se Paris (), 1 dag att spendera i, två dagar i och ytterligare 2 dagar.
Dag 1: - På morgonen ett besök, klättra
Slutligen fick jag mina händer för att sammanfatta information om Normandie - inte en lyrisk del, men mer praktisk. Jag hoppas att det är användbart om du samlar, när vi reser till dessa underbara platser på bilen. Omedelbart gör en reservation att allt följande är en personlig upplevelse, gör han inte att vara varken en absolut fullhet av information eller på den optimala vägen (även om rutten i slutändan ordnades för oss).
Var är det?
Normandie är en region i nordvästra Frankrike. Den är uppdelad i övre Normantia med centrum i Ruang (Rouen) och botten - med mitten i Ken (Caen). Från sydväst till lägre Normandie angränsar Bretony, som vi också fångade lite på resan.
Varför åka dit?
Om du redan har besökt Paris, Venedig, Barcelona, \u200b\u200betc., och du vill öppna nya platser i Europa - var uppmärksam på Normandia. Du är garanterade rika visuella intryck (landskap, parker, arkitektur, hårda norra stränder), smaka nöjen (ost, cider, skaldjur, etc.), historiska utflykter (som i antik historia Normanov och militärverksamheten i andra världskriget är de kända stränderna på dagen d) och överraskande trevliga lokalbefolkningen. De talar anständigt engelska och mycket vänliga för turister, men inte påträngande - den perfekta kombinationen!
När ska du gå?
Den bästa säsongen är runt april-maj till slutet av oktober. Sedan november är många attraktioner och gårdar för besökande (inte säsongen), och vädret blir äktenskap. Normandie och så den mest regniga regionen i Frankrike (och de blir inte trött på det här ämnet diverse), och på vintern regnar det också kallt, och ljusdagen är kort. Vi reste i början av oktober - det var, för att sätta det mildt, inte varmt :))) Men det här är inte längre högsäsong på sommaren, när du inte trycker tillbaka från turister - det är lätt att hitta platser för natten , det finns ingen folkmassa.
Idé och allmän färdplanering
Utan att låtsas till absolut sanning, kommer jag bara att berätta om vår mentala process. Vi ville ursprungligen jersey och Guernsey, tanken om Normandie föddes som ett logiskt tillägg till dem. Då började vi leta efter information om att det finns en intressant i Normandie, firar städer och punkter där det är klart värt att besöka (vi hade Rouen, Zhiverny, stränderna i den allierade landningen (D-Day Beaches), Mont-San Michel , ost och cider väg) och de där det skulle vara trevligt att besöka om det visar sig.
Baserat på dessa attacker, och inte vill ha varje dag att flytta från plats till plats, bestämde vi oss för att vi skulle boka hotell i tre supportpoäng för några dagar - Rouen, Ken (eller snarare, staden under Ken på en av landningsstränderna ), San-Little - och de andra punkterna kommer att köra därifrån. Som ett resultat har taktiken fullt ut motiverat sig, även om det visade sig på plats som bostadsalternativ, inkl. Billig, - Stora många (inklusive gårdar och söta pensionärer, som inte är tillgängliga på internationella bokningswebbplatser). Så du kan bara gå och titta hela dagen, särskilt inte i "het säsong". Men i den här känslan av paranoid planerar vi i förväg :)
Vi flög till Paris på eftermiddagen (Charles de Gaulle Airport), körde på tunnelbanestationen till San Lazar tågstation och gick till Rouen på tåget.
- Tåg tidtabell och bokning biljetter till franska järnvägar . Det är vettigt att beställa nyckelbiljetter i förväg, eftersom Det finns ett tillfälle att köpa dem i förväg till billigare priser. Bokningen skrivs ut och byts ut på tågstationen på SNCF-kontoret (eller i andra föremål - allt är skrivet för rustning). Viktigt: Planera inte resor på tåget "Rytitk" till viktiga bryggor - I Frankrike är en strejk ett levande vänteläge, sannolikheten för ett stort tåg är en stor!
- Glöm inte att göra i trafikpolisen i trafikpolisen före resan. I ryska rättigheter finns det ett problem - även om alla uppgifter verkar dupliceras av latin, men beskrivningarna av kategorier görs bara på ryska, vilket ger dig rätt att hyra ett företag (får inte vägra, men varför behöver du att riskera ???). Till israeliska rättigheter rekommenderas det också att erhålla internationell (i Memxi det görs om 5 minuter och 15 siklar) - Israel tecknade någon form av konvention där, så det var bättre att vara begränsad
- Och nödvändigtvis (!) Ta en GPS-navigator med uppdaterade kort! Om du inte har - ångrar inte extra pengar (7-10 euro per dag), ta den att hyra med bilen. Utan navigator, även med det mesta bästa kortet, Du är i denna region för att fästa alla nerver och spendera en massa tid, vandrande! Ja, det kommer att spendera mer på bensin på dessa vandrande än att hyra en navigator !!!
Valuta
Euro, naturligtvis. Överallt ta kort. Den enda komplexiteten i den känsla av den valuta som vi stött på är mycket svår att ändra kontant dollar (och vi har en del av dem i dem). Till exempel, i Ruang, är det till och med inte i banker, bara i turistbyrå stadens centrum.
Språk
Franska. Men till skillnad från pariserna flyttar lokalbefolkningen fritt till engelska och är inte fryst när du talar loman franska. Fortfarande, närhet till England och de historiska förflutna påverkar.
Mat
Frankrike i allmänhet och Normandie är särskilt ett kulinariskt paradis. Här är de verkligen mycket välsmakande, och maten här är inte bara ett livsstödande behov, men separat erfarenhet och nöje. Självklart, prova lokala ostar, päron (Åh, vad är de saftiga päronen här!), Cider, Pomo - en blandning av calvados och cider (och här calvados själv är en avföring :))), bakning, skaldjur (inklusive ostron - för älskare).
Vi gjorde det - på morgonen hade jag frukost på hotellet eller i en närliggande kafé, lunch i en restaurang, hitta en lönsam och utsökt formule - som en komplex lunch, ost, cider, baguette, päron äpplen, korv, korv köptes och nöjde middagen. Det är möjligt och mer ekonomiskt, men vi bestämde oss för att vi är prioriterade. Personlig rekommendation - en restaurang L "orbecquoise. I den lilla staden Orbec nära Lizier.
Bilfodral
Tollvägar - i Frankrike, deras gäng! Dessa är vanligtvis Autobahn och stora vägar som binder regioner i landet, liksom broar (den mest kända - Normandie-bron). Kostnad - från 2 till 6 euro, på varje väg sin egen. Betalning på kontrollpunkterna (ibland vid ingången, ibland på vägen, ibland, och där - spara kontrollerna att lämna!), Det finns teckenvarning på vägen som spåret betalas. Det är bäst att betala en bagatell med dig, även om räkningar och kort också accepteras (kort - inte allt, du behöver något slags specifikt chip). W. betalt väg Alltid eller nästan alltid ha ett gratis alternativ (du kan konfigurera GPS så att det går runt dem) - det är vanligtvis längre, men det är mycket mer pittoreskt.
Begränsningsbegränsningar - Stad 50 km / h, Landland 90, Rutt - 110, Autobahn - 130. Överallt Kameror !!!
Bensin - Ganska dyrt och priset är inte reglerat, d.v.s. Olika i olika bensinstationer (även vid bensinstationerna i ett företag kan skilja sig från priser!). Därför är det värt att titta på var billigare.
Parkovka - i små städer, vanligtvis gratis, i mitten och storstäder Det kan finnas betalda zoner med en betalningsmaskin (markerad med färg) eller betald parkering. I allmänhet fanns inga problem med parkering, med undantag för centrum av Rouen.
Taktisk planering
Vi hade en första approximativ plan som vi skulle göra på vilken dag, men det justerades naturligtvis på vägen. För planering använde vi reseguiden grovguide i Normandie och Breton. Vi använde också aktivt lokala turistcentra - De är i Normandie i varje by !!! "Du bör inte ignorera dem, där får du veta om aktuella händelser, de kommer att ge allt användbart avfallspapper och kort, rekommendera en plats där man ska äta eller stanna på natten. Ta reda på datum för festivaler och schema för jordbruksmarknaderna i olika städer - Och den andra är värt att besöka.
- Var uppmärksam på driften av museer, gårdar och andra attraktioner, för att inte snubbla på en stängd dörr. Schemat kan vara ganska exotiskt - ostgården kan stänga på "lunchpausen" från 12 till 14, och museet fungerar inte på onsdagar och fredagar.
Hotel Stars Rouen - Basic Hotel i "Sea Style". Normal plats för över natten, mycket rimligt pris, gratis parkering och bekväm avgång till A13 - huvudvägen från Rouen. Bekvämt endast om Rouen inte är huvudmålet för resan, och det finns en bil, för Inte i mitten av staden.
Hotel Le Kanada, Hermanville-sur-Mer - Hotell i en liten kuststad nära Ken och Bayee, i en klassisk Norman Phacomk-husbyggnad, en utsökt frukost, vackra rum. Nackdel - i mitten av ingenstans är det närmaste kaféet, till exempel ett par kilometer :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo - ett stort vandrarhem med många olika marker och funktioner (delat rum, cykeluthyrning, olika evenemang för gästerna). Nackdelen är mycket spartanska rum (även om nya och rena), även tvål kommer inte att sättas :))
Visum
Normal Schengen. För att vara ärlig var vi Murotno att visa alla våra rörelser i ambassaden (särskilt eftersom de fortfarande var i planeringsstadiet), så jag bokade på
