På Lutning av Elbrus, precis ovanför den sista stationen i linbanan - Garabashi, finns det flera rundformade vagnar - fat.

Här tar turister anpassning innan de klättrar Elbrus. Ibland är boende försenat i flera dagar. Allt beror på vädret och den fysiska tillståndet hos personen.

Shelter fat på Elbrus. På rätt matsal (röd fat). Vänster toalett.

Översikt över skyddsrummet.

Vi kommer att prata om en av dessa skydd. Den består av fyra fat. I en av dem utrustade matsalen. Tre - sovplatser och kök.

Fat inuti. Mänskliga träd, kök och sovrum. Klar för nya gäster.

Inuti allt är stoppat med trä, rent, som hemma, trots ett stort antal "Lantbruk".

Släpvagnen är uppdelad i tre delar. Två extrema - sovrum, i mitten av ett kök. I sovrummet en stor säng för ett vänligt gruvföretag med fem personer. Sova, naturligtvis, måste sova i sovsäckar. Det finns kuddar och varma filtar.

Kök i fat. Det finns allt du behöver.

Köket har alla nödvändiga redskap och en gaskplatta. Gas importerad i cylindrar.

Barrel matsal inuti. Hur överallt, renlighet och ordning.

Det finns en separat matsal. För stora grupper turister.

Toalett, naturligtvis, utan bekvämligheter, men med utsikt över den kaukasiska åsen.

Platstyper.

Höjd på fat 3800 meter över havet.

Fat är på en höjd av 3 800 meter över havet.

Ytterligare tjänster. Radium.

Till förfogande av fat - slumpmässigt. Ett stort terrängfordon med stora larver är speciellt skapad för rörelse genom snön och isen.

Randiker nära skyddet. Maskiner anpassade för rörelse i snön och isen.

Rude rymmer tio personer. Den vanligaste vägen är uppkomsten till skyddet 11. Priset kommer att vara swore i hela bilen helt. Därför är det lönsamt - när du kör en grupp. Under alla omständigheter hittar du färdiga följeslagare på plats.

Det första stopp-brända skyddet-11. Höjd 4100 meter över havet. Många är uppvuxna till fots, tåg före klättring.

Det första steget att lyfta på Rapidas - i en höjd av ca 4100 meter. Maxhöjd Lyft - ca 5000 meter.

Minns att Elbrushöjd är 5642 meter. Det vill säga, toppen kommer att förbli bara 400-450 meter höjd. Allt beror på din önskan.

Topparna av elbrus. Till höger kan du se vägen, där Randa väcker.

Vi kan erbjuda dig en rundtur till Elbrus i två till tre dagar med boende på "fat", rutinmässiga.

Vi åker på Randa.

Du kommer att äta frukost med utsikt över den kaukasiska åsen och middagen vid solnedgången på en höjd av 4000 meter över havet.

Det är bättre i tre dagar, särskilt för människor från de vanliga områdena. Det tar lite tid så att kroppen är van vid höjd.

Ungefärligt program för en tre dagars turné.

• Möte i staden Mineralvatten, Shuttle till byn Terekol.
• Övernattning i ett av hotellen i Terksol eller Polyana Azau.
• Stiga på linbanan till Garabashi-glaciären.
• Gå längs Lutning av Elbrus.
• Lyfter på Randa.
• Över natten i skyddet "fat".
• Nedstigning i Azaau, som går runt byn.
• Överför till mineralvatten.

Vi vill fokusera den uppmärksamhet som programmet är ungefärligt. Det är möjligt att planera och mer dagar, allt beror på din önskan och ekonomiska förmågor.

Shuttle till Terkola Du kan beställa dig själv genom hur det är bekvämt för dig, när som helst. Priset är synligt omedelbart förrän ordern utfärdas. Och du kan använda de lokala drivrutins tjänster, du skickar bilen från Terkola. Priset kommer att vara ungefär detsamma.

Du kan också välja hotell och boka i förväg på hotellook.ru hemsida du kan kontakta oss, vi kommer att boka det själv. Priset kommer inte att skilja sig från.

Kostnaden för turnén beräknas individuellt. Allt beror på priserna på (beroende på säsong), antalet mannen, Randas rutt, där du bestämmer dig för att stiga och så vidare.

Oförändrad medan priset är kvar kabelväg - 1150 rubel per lyft och nedstigning, priset för boende i fat - 1000 rubel per dag.

Om du planerar turistvandring eller klättring Elbrus kan vi rekommendera lokala guider till dig. Priset kommer också att bero på rutterna. I det här fallet måste du betala den ekologiska samlingen i området 1000 rubel.

Boka en plats i skydd av fat du kan via vår webbplats, Lämnar ansökan eller via telefonnummer på webbplatsen.

Idag var det planerat att stiga till ett elva skydd och bestämmer vad du ska göra nästa. Det verkar som som skulle bestämma? Men situationen var att berätta sanningen, deprimerande. Hela tiden som vi var här verkade Elbrus inte på grund av molnen. Inte lagt till optimism och en högt väderprognos som postas vid ingången till en av uthyrningspoängen för utrustning. För hela den kommande veckan lovar inte högst, med undantag för hopplös grumlighet och vind från 20 till 35 m / s (i vindkraftstemperaturen, är till exempel -5 med sådan vind ekvivalent med -38). Att klättra på toppen i vit molnmarknad utan möjlighet att övervinna öppningspanorama för mig, som för fotografen, motsvarade det misslyckande, och den här typen av "promenader i dimma" i bergen är mycket osäker.

Att erkänna, med all min önskan att klättra till Elbrus, var jag lugn om klättringen: det kommer inte att fungera den här gången - det kommer att bli nästa. Samla i Arkhyz, men viljan av chansen att vara här (om varför det hände), var vi fortfarande inte ordentligt redo. Ändå, eftersom vi var här, var det nödvändigt att dra nytta av situationen, vilket gör sig till en bra borrning för framtiden.

2. Falling the Mountain där det slutar skidspår Och hissarna börjar, det ser ut så här:

Här under snön hade inte så länge. Och ändå är det intressant att observera hur antalet snö ökar med en höjd, och våren kommer in i sina rättigheter, blir alltmer återvänder före vintern, som om tiden gick tillbaka.

3

4

Den första etappen av lyft på Elbrus slutar vid stationen "gammal vän". Den andra är på MIR-stationen.

5. Idag, förresten, den 9 maj, och tiden att komma ihåg de som gav sina liv försvarade Elbrus.

6. Vegetabiliska bilar - Ragners. Deras stabilitet och passbarhet av tvivel orsakar inte.

7. Härifrån finns en högre utomhusstolslift.

8. Nästa station, det är det ultimata för att lyfta, kallat "fat", och det är därför:

Runda i tvärsnitt är avlånga mönster utrustade för hus. Här är mest klättrare att klättra.

9. I själva verket är "fat" själva inte det enda stället för boende. Det finns också mer kända byggnadsformer, något som liknar garage-skal, bara med fönster.

10. Tja, slutligen är det mest sportiga alternativet tält. Men de är inte bara så, men speciellt så att husen är blockerade från vinden.

11. Alla är skyddade från vinden som det kan, som inte hade tillräckligt med plats bakom husen, drog hela gräven i snön. Vad som är mindre bekvämt, för i händelse av en snöstorm måste du regelbundet försvinna.

12. På denna dag hölls Skyranning-tävlingen "vertikal kilometer" på Elbrus. Löparna steg först upp till kontrollpunkten, där de var tvungna att fira och sedan gå ner. Inledningsvis var kontrollpunkten att vara på toppen, men på grund av dåligt väder överfördes han till sadeln. Vad vi ser är målet.

På vägen till skyddet 11 har vi upprepade gånger träffat redan att springa ner i idrottare. Då bevittnade jag intressant fallNär en av deltagarna föll på sidan, hade förlorat balansen, men körningen av en annan idrottsman, utan tvekan, sprang upp till honom, lära sig allt i ordning. Den fallna steg snabbt, och de sprang nedåt.
Titta på det, inser du att cynicitet och fåfänga som tillskrivs idrottare ofta överdrivna, och det finns några av solidaritetens ögonblick.

13. Från "fat" finns det en bred, ragged snöig sluttning med ragnister och snöskotrar. Flytta detta nöje.

14. Shelter elva på Elbrus ser mindre storskalig, men mer färgstarka. Bostäder är mindre, snö mer. Höjd på lite mer än 4000 meter.

15. Vi är ungefär en nivå med de flesta motsatta vertikaler. Och närmaste ledsen med byggnaderna är ett observatorium, där vi är.

Här, trots de täta molnen, var ljusstyrkan tillräckligt för att sätta på mörka glasögon.

16. Fjärilar och andra insekter här, naturligtvis, undviker de inte, de går in i vindarna från varma dalar här.

17. Nu bör du vara belägna våra vänner från Turklub, som vi träffade på den första dagen.

18. Leta efter dem under lång tid jag behövde inte. Titta på närmaste hus, fyllt på snöets tak, och det finns också kända personer.

De var lite upphetsade, eftersom flera personer från deras lag gick till toppen i morse. Som de redan berättade senare lyckades de klättra bara till sadeln, inte se bakom molnen, jämnt konto, ingenting. Det var möjligt att inte gå alls, men på dagen lämnade de, och jag ville inte gå tillbaka med någonting.

✪ Elbrus. Skydd 11.

✪ Brand vid skydd 11.

✪ [blogg] Vinterklättring till Elbrus. Shelter 11 - Nedre stenpastukhov # 3

✪ Tecken på bergig sjukdom och hur man hanterar. Acclimuha på klipporna av pastukhov. Camp Shelter 11 på Elbrus # 2

✪ Klättring Elbrus Del 4 Mexikansk, Shelter Eleven och Evening Hysterics.

undertexter

Förhistoria

Den plats där skyddet 11 är belägen, kallades 1909. År 1909 grundades en av grupperna av sightseeeners av det kaukasiska gruvsamhället (CGO), i Pyatigorsk RR Leucinger, som en del av 11 personer genom att göra en planerad kampanj till Elbrus ett tillfälligt läger i Rocky Ridge-området, där byggnaden " Shelter 11 " Gruppen hade en liten utbud av färg för att göra en minnesinskription på stenarna på toppen av Elbrus, och den här färgen på stenarna, där deras läger gjordes av inskriptionen "Shelter 11". Efter 20 år, sommaren 1929, den välkända ryska klättren V. A. Rakovsky byggd på dessa stenar ett trä, vanlig hut och överfördes till hennes inskription - "Shelter 11". Det var en ganska rymlig byggnad som rymmer 40 personer.

Byggande av ett tre-våningar högt bergshotell

Projektet för projektet och chefen för byggandet av ett höghöjds tre våningar hotell som kan ta mer än 100 personer samtidigt, på platsen i denna hut var en ingenjör, byggaren av de första inhemska luftfartygen, Arkitekt och klättrare Nikolai Mikhailovich Popov. Platsen för byggandet av den nya byggnaden valdes något över hytten som existerade vid den tiden. Byggandet av hotellet började tidigt på våren 1938. Mellan "isbasen" (slutet av slutet av vägen till Elbrus) och det gamla "skyddet av 11-TA" broar inducerades genom glaciärsprickor, genom vilka husvagnar skrades med olika byggvaror. Leverans av varor började från tidigt på morgonen tills solen smälte den rullade snövägen. Vid hösten 1938 var byggnaden av bostadsbyggnaden, diesel- och pannhuset nästan färdiga. Hotellbyggnaden liknade luftskepp. Övre delen avrundades för att klara kraftfulla vindar och stormar. För vindbeständiga väggar täcktes väggarna med galvaniserade järnplåtar. Huvuddelen av det ovala hotellet hade tre våningar: den första av stenen, den andra och tredje ramtypen av trädelar. För isolering i hela omkretsen lades speciella värmeisoleringskivor. Inredningen fortsatte med en djup vinter, när frostets början måste sluta arbeta och leda ner alla arbetstagare. Nästa års arbete återupptogs och på hösten 1939 tog hotellet de första besökarna.

Hotellstruktur

Shelter elva i många år har haft status för det mest höga Mountain Europe-hotellet. På bottenvåningen fanns kök, duschar och lager. I andra och tredje våningen var bostadslokaler. Rummen var utrustade med vikning av två tier hyllor av vagnstypen och beräknades för 2-8 personer. För att lagra personliga tillhörigheter och utrustning fanns kistor. Väggar och tak var färdiga med en länkare, och parkettgolv är täckta med lack. Ljuskronorna skenade under taket. Centralvärme gjordes, vattenförsörjning och avloppsvatten bearbetades. Det fanns en Kremlin "skivspelare" och badet (förstördes under det stora patriotiska kriget). På andra våningen fanns en rymlig matsal, samtidigt som 50 personer. Enligt experter liknade ett bekvämt hotell ett förstklassigt hotell. En av hans första besökare i ett skämt kallas honom "hotell över molnen". I framtiden har detta namn blivit sant.

Under krigsår och efterkrigshistoria

Militära handlingar i elva skyddsområdet

Den 17 augusti 1942, de tyska bergspilarna, som trängde in i Elbrus, genom Passage of Hotutau, under kommandot av kapten Grott utan ett enda skott, tog hon skydd 11. På denna dag var den 17 augusti 1942, vid skyddet 11 huvudet på den meteorologiska stationen A. Kovalev, hans fru - meteorolog Z. Kovalev och Radist Ya. Kucherenko. Meteorologer fortsatte att arbeta på stationen, eftersom inga instruktioner från Pyatigorsk inte fick. Samma dag skickade en grupp intelligensofficer som består av tre personer som skickades till dem från Baksan Gorge, som skickades av sovjetiska enheter vid den tiden i Baksan-slottet. Omkring 10 timmars vinter- och intelligensofficer märkte att en kolumn av tyska sammanslagningar flyttade från Hyu-Tau's Pass. Några av dem ledde till den gamla utsikterna, den andra till elva skydd. Med tanke på ojämlikheten av krafter bestämde de sig för att gå ner till Baksan-slottet, med att möta den mest värdefulla utrustningen med dem. Under molnens omslag, kringgå "Old Horizon", drog de sig ned i Azau. Enligt den tyska versionen av händelserna i denna dag, som orsakar stora tvivel, försvarade skyddet av Kirgizis Mountain Rowers med ryska befälhavare på 45 personer. Tysklands befälhavare Kapten Grotto med en vit näsduk i handen, utan ett vapen, steg till skyddet och påstås övertyga de tilltalade utan kamp för att lämna skyddet. På ett eller annat sätt var Shelter 11 upptagen med tyskarna utan ett enda skott.

Efter att ha lärt den tyska jägaren att klättra Elbrus och installerade nazistiska flaggor där. Hitlers propaganda använde denna symboliska händelse som en demonstration av seger i Kaukasus. Men i själva verket var kaukasus inte erövrats. Nästan alla passager av den huvudsakliga kaukasiska åsen försvarade framgångsrikt sovjetiska trupper, utan att passera fienden till Svarta havet. Därefter åtar sig sovjetiska trupper upprepade försök att slå av tyskarna från elva skydd. Men terrängen gynnsamma förhållanden och välskötta positioner av tyska trupper tillåter emellertid inte det. Totalt dog ungefär hundra sovjetiska soldater i striderna för skyddet.

Efter de tyska truppernas nederlag nära Stalingrad har situationen i den kaukasiska fronten förändrats mycket. Tyska trupper var tvungna att lämna Kaukasus på grund av hotet om en miljö. Den 10-11 januari 1943 lämnade de tyska bergsgevärdelarna ledarna i Baksan-slottet och gick bort från elva skydd.

En grupp sovjetklättrare som kämpade i Kaukasus, som en del av 20 personer under ledning av Am Gusev, steg till elva den 9 februari 1943 för att uppfylla ordningen för den transcaukasiska fronten för avlägsnande av nazistiska tecken från Elbrus-hörn. Skyddsuppbyggnaden skadades av bomber, fasaden av det är allt är förvånad över kulor, misstänkta fragment, taket från dieselstationen rivas av en explosion. Allt detta är spår av slag från luften. Den meteorologiska stationen förstördes av tyskarna. Byggnaden deltog delvis med snö, eftersom rugeren bröt ramarna på veden. I stenarna runt skyddet var nöjda med ammunition och markbundna vapen. Det fanns många försvunna befästningar och firepunkter överallt. Produktlager blåses upp eller fylldes med fotogen.

13 februari 1943 Under förutsättningar för dåligt väder var rester av tyskarna installerade av tyskarna förbjudna med västra toppen, och den 17 februari - från den östra vertinen.

I efterkrigstiden år

År 1949 överfördes "Shelter Eleven" för uthyrning i fem års vetenskapsakademi. Samma år byggde vägbyggare en väg mellan skytten och "isbasen", förstördes under krigskriget jordskred och kollaps. Samtidigt började det återställa isbasen och elevens skydd. Reparation och återuppbyggnad av det elva skyddet krävde betydande ansträngningar.

År 1950 byggdes ett stenhus, som fungerade som en mellanliggande bas på ett skydd för Shelter Eleven, på den gamla horisonten, och skyddet restaurerades på Sedlovign of Elbrus, för vilken cirka två toner av olika byggmaterial levererades .

Hösten 1951 sträckte högspänningsledningen från Terkola till skydd. Trådarna i knäet gjordes av specialorder från stålet 8-10 mm-kabeln så att de kan tåla orkanvindar. LEP-stöd hölls genom glaciären. År 1952 förstördes LEP på grund av glaciärens vinterrörelse. Separata master föll i sprickor och bara deras toppar var synliga på ytan av glaciären. Vid vinter 1952

Många om hört talas om Skydd 11., betraktas i bilderna, några steg till honom som turister och klättrare. Och bara några använt det som över natten på väg till toppen av Elbrus. Men få människor vet hur skyddet 11? Vem är författarna till projektet?

Chronicle of the Shelter börjar med en fantastisk person, swiss Rudolf Rudolfovich Leucinger (1843-1910).

År 1863 anlände 19-årig ung man som heter Rudolf Leucinger från en liten schweizisk stad Netštal till Ryssland. Han hörde mycket om Kaukasus och drömde om att besöka dessa vackra berg. Ankomsten i Ryssland ansåg det första steget på vägen till Kaukasus. Nytt land Han älskade så mycket att han inte tänkte på att återvända till sitt hemland. Arbetet började i Tambov, började sin egen ganska framgångsrik sak. Bland lokala entreprenörer vann han mycket snart en person av energisk, tillförlitlig, en supporter av alla nya och progressiva.

Passionerad älskare av natur, självlärd klättrare efter den första resan i Kaukasus, blir Rudolf Leucinger en ännu varmare fan av hans skönhet. År 1883 flyttade han till permanent bosättning i Pyatigorsk och köper inte en liten tomt under sitt eget hus. Det börjar aktivt engagera sig i förbättringen av staden, som tillbringar de flesta av sina egna medel. Rudolf Rudolfovich var grundaren och en medlem av partnerskapet av Pyatigorsks bryggningsfabriker. För det första och ett halvt år av livet i Pyatigorsk öppnade han en maltbearbetningsanläggning och en liten kaffefabrik.

Hans Pyatigorsk-företag var utrustade med den modernaste (för den tiden) tekniken. Allt detta tog ingen liten tid, men tillsammans med produktion av industriella företag, var han aktivt och utan framgångsrik utvecklad jordbruksproduktion. Att ha en rastlös karaktär visste Leucinger inuti alla sina angelägenheter hur man hittade tid för personlig resa i Kaukasus. Han förstod perfekt att den vilda och mystiska kanten med naturen av fantastisk skönhet, våldsam vegetation och, viktigast av allt, ett stort antal mineralkällorJag kunde bli en bete för reseälskare, inte bara från Ryssland, men också i Europa. Han älskade tanken på att vända Pyatigora (så då kallades den här platsen) i orten av världens betydelse!

Vid svängen av XIX-XX århundraden. Leucinger tog upp frågan om att skapa ett kaukasiskt gruvsamhälle (CSO), som hänvisade till Erfarenheten av Schweiz, som blomstrar på bekostnad av turismen. I slutet av juni 1899 i Pyatigorsk Nikolaevs blomsterträdgård samlade 50 personer företrädare för den lokala och storstadsintelligenta för att utveckla situationen och identifiera specifika åtgärder för att skapa ett samhälle. R.r. Leucinger valdes till ordförande i arbetsgruppen, som i slutet av året skickade ett utkast till stadgan om det kaukasiska gruvsamhället i Pyatigorsk till Moskva. Endast den 14 december (gammal stil), 1901, jordbruksministern och statligt skydd av A. Yermolov, godkändes CCO: s stadga.

All hans talang av arrangören R. Leucinger har investerat tanken på regelbundna utflykter (resor) i det inhemska landet. Med outtröttlig uppmärksamhet och aktivt deltagande utvecklades projekten för att skapa turistleder och hytter intressanta rutter. För att spara pengar placerar han CSO-kontoret, referensboken och hallen för utflykter. Här var de första samlingarna som samlats in av medlemmarna av företaget under sina resor.

För byrån för mountaine och ansvarskapare, skapad under bolaget, på begäran av den outtröttliga Leuckerger, Commander of the Caucasian District, fördelar generalen av Fred från Infanteria 212 ark topografiska kartor Kaukasus.

Det tredje året av sin verksamhet är början på frågan om det kaukasiska gruvsamhällets årsbok, på de sidor som samhällets forskningsverksamhet, resultatet av organisationsarbete, reseuppsatser - resesidor började dyka upp. Under sommarsäsongen 2-3 gånger i månaden producerades "Bulletin of the CSO", vilket återspeglar sina nuvarande aktiviteter. Leucinger själv publicerades ofta i samlingarna av engelska, franska, tyska, schweiziska samhällen. Han bestod av en hedersmedlem i ett antal utländska bergsföreningar och alpina klubbar.

1903 - En ny rörlighet. I minnet av 100-årsdagen av det officiella godkännandet av Alexander de första utvägarna i den kaukasiska regionen Mineral vatten, R. R. Leucinger föreslog och aktivt förenade genomförandet av projektet - konstruktion och start i Pyatigorsk elektrisk spårvagn. Han svarade för det första spåret: från tågstation, förbi "blommabädden" till misslyckande (den där den oförglömliga O. Bender var bebodd av en oskyldig allmänhet).

Vid säsong 1905 kommer Leucinger till tanken att hundratals passionerade anhängare togs till den utbredda utvecklingen av turism, utflykter, beredningen av bergen till beredningen av den yngre generationen.

"En ung man borde kunna resa, härdar sig, han måste se sitt stora hemland för att växa en värdig medborgare, och eftersom eleverna inte har de nödvändiga medel, är staten skyldig att främja det i detta ... "- En sådan position upptagen och försvarade Rudolf Rudolfovich.

Ministeriet för människors upplysning stödde förslagen och initiativen från Leucinger om utvecklingen av studentturismen, och alla ryska program accepterades och infördes, till exempel i slutet av gymnasiet, var alla gymnasisterna att besöka tre stora ryska städer: Kiev, St Petersburg och Moskva, dvs. Skapandet av ett rikstäckande kulturellt och patriotiskt (lokalt historia) -program redovisades.
"CGO YearBook" (№5, 1911-1912) Så här beskrev jag bestämmelserna från R.R. Leucinger förhållanden för grupper av anländer till Pyatigorsk:
"Utflyktsgrupper av studenter gavs ... Gratis lokaler i 3-4 dagar, är termen helt tillräcklig för inspektion av städer och besöker sådana populära vertikaler som Mashuk och Beshau."
(Om Lacoliths Mashuk, Bull, Beshtau, jag kommer fortfarande skriva ett separat inlägg.)

Under våren 1909 började genomförandet av det mest grandiose-projektet Rudolf Rudolfovich - ligga på gågatan från Polyana Azau till Elbrus östra och västra höjder. För detta ändamål organiserades en expedition till Elbrus på den sydöstra lutningen, som på "horisonten" byggdes stenskyddet, som kallades "Leucinger". På sommaren samma år nådde 11 personer från 18 som deltog i expeditionen klipporna på en höjd av 4130 meter. Stora stenar försvarade det från öst och från norr, som om naturliga väggar, byggdes expeditionsdeltagarna en annan skyddsvägg, från västsidan:

"Vi har lämnat elva. Två ledare, en lärare, fyra utflykt R.R. Leucinger och fyra av oss. En ganska brant stigning, något vikta till vänster, vi steg till den vänstra kanten av en stor slott med snöiga backar, i botten av vilka stora sprickor gapet. Gått lite längs kanten och, samtidigt som man flyttade ett litet omlastning, återigen till höger till den sista gruppen av stenar i detta område. I 2 h. 30 m. Av den dag vi har nått mitt i denna grupp, där de bestämde sig för att sitta för natten. Till detta uppmuntrade vi oss som det faktum att det inte fanns några stenar ovan, så bekvämt som det faktum att alla ville koppla av och samla krafter för de kommande svårigheterna.

Aneroiden visade 4320 m. Vi valde den plats där stenarna var något större och bildade en plattform av några fyrkantiga sot skyddade från norr och öst av naturliga väggar. Lite vila, vi började arbeta och på kort tid rensade platsen för "sängen" och byggde en annan låg vägg från väst. På den här vilda stenön, förlorad i mitten av havet, i höjden, flera hundra meter överlägsen jungfruens höjd, hade natten att tillbringa natten, kanske den mest ovanliga i våra liv.

Vi ringde denna plats Skydd elva. Detta namn godkändes av Rudolph Rudolfovich Leucinger, som förresten fann denna plats ganska lämplig för den andra huten. Jag tror att det borde byggas här, för det finns inga klippor ovan att det skulle vara möjligt att fastställa det, utan rädsla för snöflöden. "
F. Dunaevsky. Till fots på huvudroten. Försök att klättra Elbrus 1909

Så det fanns en plats för över natten heter Shelter-11.

Den 22 januari 1910 dog R. Leucinger ... nästa dag, en nekrolog för Rudolf Rudolfovich Leucinger dödades i Pyatigorsk Echo-tidningen. På en krans från det kaukasiska gruvsamhället skrevs det: "Farfar av ryska bergsklättring."

År 1929 installerades en träbås på dessa stenar, mantlad med järn. 1932 - Byggnaden av barocktypen för 40 personer. På grund av bristen på platser sätter tältet ibland rätt på barackens tak. "Axel till axeln" Det fanns exakt fyra "pamirs".

I 1937-1938-säsongen, geodesisk, explosiv och byggnadsarbete "The Shelwen of Eleven", där många klättringsgrupper behövde för länge sedan.

"... den första till den framtida byggarbetsplatsen (4200) Rose Architect-Climber N.M. Popov och Alpinist-Shuzbundovets f.a. Kropf. Popov hade breda krafter från TEU WCSPS för det slutliga valet av plats för byggandet av hotellet. Kropf har blivit inbjuden som en gruvsäkerhetsspecialist. De besegrade passionerna låg gradvis ner, och de flesta tvister kom överens med den valda platsen på klipporna strax ovanför den befintliga byggnaden av skyddet 11. Vi alla, naturligtvis, tog den mest aktiva delen i detta. Många argumenterade för fördelen med detta eller den platsen. Alla hävdade korrektheten av hans val. I vänliga samtal introducerade Popov "Elbrustsev" med planer för byggandet av ett hotell med tre våningar, som är utformat för att maximera de bekvämligheter som är möjliga i komplexa och hårda miljöer. Enligt hans antagande måste byggandet fullt ut vända sig inom en snar framtid. Vi såg inte fram emot början av denna händelse.

På Elbrus istället kort domikov"Det har byggts hittills, en stor tre våningar byggnad av modern typ kommer att uppföras. Det efterlängtade ögonblicket, slutligen, kom: I mitten av 1937 gick husvagnarna av donkets laddade med sprängämnen och olika geodesiska verktyg ut från "Outlook". På hösten, efter att ha lämnat Elbrus de sista sommarturisterna, började geodesiskt arbete och provborrning. Och här meddelades en dags sluttningar av den jätte jätte med Rasquat kraftfulla explosionerFantastiskt det omgivande området. I århundraden, inte en rädd alpin daws, i ett skämt som heter "Elbrus nätter", med högt, störande skrik av moln, klättrade in i luften och skyndade sig för att gå bort från plötsligt uppror. Explosionerna höjde upp fontänerna i det eviga landet och stenarna. Slutligen lugnade allting.

Sprängämnen lämnade, lämnar efter sig en platt plattform och pitted under grunden för framtida byggnader. Överallt regerade den välbekanta tystnaden, bruten endast av vinden. Även under transport av sprängämnen kom konstruktionsledare till slutsatsen att transportens takt kommer att vidta minst fem år för att leverera alla nödvändiga varor till byggarbetsplatsen. Men hotellet måste vara helt färdigt till sommarsäsongen 1939. Frågan uppstod - hur man ska vara? Hittade utbytet. Enligt det djärva beslutet från Popov-ingenjören började samtidigt med explosiva verk att bygga en traktorväg från Terkola på Garabashi-arrayens sluttningar genom den "nya horisonten" (så, i motsats till den befintliga "horisonten", gladen namngavs ungefär i en höjd) till mittdelen Tercole-glaciären. På en höjd av ca 3 800 meter slutade vägen, och den ytterligare vägen till "elevens" skydd "passerade genom Elbrus-glaciärer och fiukfält. Han hade en längd på bara fyra kilometer, i stället för sju (genom "gamla horisonten") och billigare, relativt mild lättnad. År 1938 började byggandet av hotellet. Mellan "isbasen" (så kallad slutet av vägen) och "skydd av elva" tog pålitliga broar genom glaciärsprickor, och här sträckte husvagnarna med olika byggvaror i evig snö.

Här var det möjligt att möta den vanliga ryska släden med hormand, där hästarna transporterade långa detaljer, och tjurar, dra tunga stockar och yman Ishachkov, fint sådd ben längs en välvalsad väg, och äntligen, människor som uthärdade den lasten Dessa olika orsaker kunde inte levereras annars. Transporteras till natt och morgontimmar. På eftermiddagen vilade, väntar på natt frost, som på ett tillförlitligt sätt sköt "Rasky" per dag på brännande sol Ovanlig väg. En oförglömlig bild av dessa år före dina ögon! På natten och tidigt på morgonen är kontinuerligt flöde lade husvagnar. Rise är cool och vägen är tung. Husvagnarna går bland Elbrus isfläckar, som strängt tittar på människor som vågade bryta sin eviga fred! Gå på det snövitiska locket som har gömt de bottenlösa sprickorna av glaciärer med ett flermätande lager av franken! Denna ovanliga isväg av dessa år påminde verkligen vinterväg någonstans i förorterna. Häller också huvudet, hästarna är trött på ett spikat spår med spår av gödsel och hö. Pistolerna i buskarna med en piska bakom bagaget eller stöveln eller stövlarna röker på dem, hand i hand i handen för att hålla varma. Och bara dubbel-headed Elbrus Ja, de gapande oupptäckta sprickorna i glaciären är tvungna att kontinuerligt tänka på de faror som väntar på det här ovanliga glaciala spåret.

En gång försökte en caterpillar traktor med slädar accelerera transporten, men på fibiummunkterna slog han sin brygga med sin svårighetsgrad och föll i en cracker. Först efter flera dagars arbete var det möjligt att extrahera från gjutjärnshästen. Traktorn gick ner och uppstod inte längre på sluttningarna av Elbrus. Byggare anlände till platsen för det framtida hotellet. Arbetade tillsammans, och på klipporna klättrade snabbt coaxen av en framtida byggnad.

Alla år 1938 som deltog av Elbrus på hösten 1938 slog den extraordinära utsikten över hotellet som växte på kort tid på sin sluttning. Försärlig de sista dagarna Det gamla eländiga "skyddet av elva" stod upp bredvid den nya grannen och liknade shed för ved snarare än bostadslokalerna. Solig väg fanns till djup hösten tills hösten-vinter snöfall var täckt. Men allt detta skrämde inte byggarna, det viktigaste var redan transporterat. Inredningen av byggnaden inuti fortsatte till december, och bara de kommande hårda frosterna och bristen på uppvärmning tvingade de finishare som skulle avbrytas till nästa år. En annan sommar mitt i konstruktionen, när byggnaden bara började dyka upp, kom en grupp utlänningar till "elevens skydd" för att klättra Elbrus, åtföljd av Seid Khadzhiev. Allt fritid Han tillbringade bland byggarna, vilket ledde till dem uppriktiga konversationer. "Jag har redan en sjätte tio," sade han, "sedan 1902, är jag Elbrus-ledare, trettiofem gånger jag var på Elbrus, nu går jag på trettiofjjet, och jag kan säga med stolthet - ingen stiger upp Mig mer till vår Mint-Tau! .. Bygga detta hotell, "fortsatte han," du gör ett stort och nödvändigt fall, eftersom Elbrus blir billigare, och tusentals klättrare kommer att höjas årligen. Jag kommer till Nalchik och berätta för Kalmykov om byggarbetsplatsen, för han har inte sett henne än. Och på hösten kommer jag definitivt att ge honom här och han kommer att se alla sina egna ögon. " Då visste den äldsta ledaren inte det på Elbrus var han sista gången ... i juni 1939, efter preliminär förberedelse, började "Elbrus-taltet" igen fungera (vägen kallades vägen mellan "isbasen" och "Eleven skydd").

Husvagnarna transporterade den sista lasten nått igen. I den nya byggnaden fick besökare en fullfjädrad semester. Det var inte nödvändigt att spendera styrka och tid att installera tält, på en sådan noggrann yrkesverksamhet som matlagning och vatten. För bekväma, liknade hotellet ett förstklassigt hotell storstad. En av hans första besökare i ett skämt kallas honom "hotell över molnen". I framtiden var detta en skrivmaskin. "

"... Vid hösten av byggnaden av bostadsbyggnaden var Diesel och Panner House nästan redo. Deras former orsakade byggarna inte en enkel förvirring och beundran samtidigt. Deras former påminns inte helt uppblåsta luftskepp (upplevelsen av n.m.popova påverkades i byggandet av luftskepp) eller de var som en kropp av stora bussar. Deras övre del avrundades för att på ett säkert sätt motstå kraftfulla vinter (och inte bara vinter) vindar och stormar. För sin vindbeständiga var de stoppade med galvaniserade järnplåtar. Huvuddelen av det ovala hotellet hade tre våningar. Den första av vildstenen, den andra och tredje ramtypen av trädelar. För isolering i hela byggnadens omkrets under lakan av järn lades speciella värmeisoleringsplattor.

Den första våningen (det finns inredda kök, duschar och förvaringsrum) gjordes av sten. Den andra och tredje våningen är trä, isolerade med speciella värmeisoleringsplattor, det fanns rum för 2-8 personer, matsal på 50 platser och "elit" rum. Caute rummen är designade för boende från två till åtta personer utrustade med våningssängfyllda hyllor av vagnstypen. Var och en har en runor för saker och bord. De två övre våningarna och taket var med galvaniserad hårdvara. Utstrålade ögonen som är kornade för att lysa parkettgolv och en länkvägg och tak. På hotellet fanns ett pannrum och en kraftverk, en centralvärme arbetade, i vattenförsörjningen - kallt och varmt vattenKrydda.

"... De första hyresgästerna i det nya" elva "skyddshuset" var de anställda i Elbrus expeditionen, som tog hälften av tredje våningen. Där utrustade de de vackra laboratorierna, lite liknande den tidigare - i tälten, brutna i snön. Nu oroade personalen inte att enheterna oväntat kommer att snöa och arbetet går till pumpen. De gick på födelsedagskvinnor, gnuggade händerna från nöje och kom ihåg det bra ordet av byggare. På samma våning fanns rum för utländska klättrare. Turister och klättrare om nytt hotell Svarade med värme, beundrade de ofta sin finish och förbättring. Moskvich Leonid Korotkov i boken av recensioner Upplagt av: "I huvudstaden hörde jag att hotellet är byggt på Elbrus. Men vad jag fick möjlighet att se, överträffade förväntningarna. Kanske inte i varje stad hittar du ett liknande hotell. Rummet där jag bor är adresserat till Elbrus, och han står framför mig i all sin skönhet. Många toppar i Kaukasus och den berömda Ushba, som jag hörde om som jag hörde så mycket är synlig från korridorfönstret. För timmar beundra bergen.

Ett sådant spektakel är ingenstans, med undantag för "elevens skydd", kommer du inte att se. Är det i filmen! Jag är byggaren själv och är förvånad över det faktum att allt arbete utfördes manuellt, utan användning av mekanismer. Överraskningar, hur lyckades du leverera allt du behöver för att bygga ett hotell? När allt kommer omkring är det inte ens en snö att gå hit, det är mycket svårt att andas här. Hur lyckades byggare bygga ett sådant palats på kort tid? Jag böjer dem och jag tror att jag kommer att uttrycka en allmän åsikt med hjärtligt tack. Tack, kamrater! Tack och de som tillhör tanken på byggandet av hotellet! "
"... några av de främmande klättrare, inte tänker på svårigheten att bygga på Elbrus, krävde sådana saker som ett piano, jazz och även ... en renare av skor! Och en fransman uttryckte ilska av frånvaron av en hiss. "

V. Kudinov "Elbrus" Chronicle «

Att ha stressat i kriget som de som byggde det, sårade av fragment av bomber och kulor, förstörde inuti, stod Shelter 11 med utsikt över 1957. Och igen accepterade regelbundet de vandrande resenärer och klättrare. Hoking 59 år av sin historia och brännare som ett luftskepp, vilket han var så såg ut.

Enligt vittnesbörd av idrottare från Alplub " nordlig kapital"Elden hände på grund av ignorering för brandsäkerhetsåtgärder. Men det här är en konsekvens, inte orsaken:

"... grupp V. Panasyuk och S. Bodrov gick ner klockan 14 från toppen av Elbrus och var engagerad i matlagning. Vid klockan 16 var Sergey Bodrov i köket: "Jag stod på en halvklot från behållaren trasig. När den slogs av, stänkade vattnet från sin panna i brand. Det verkade mig att Vasya Panasyuk med en brandsläckare i hans händer kom nästan omedelbart. Kom ihåg att någonstans i närheten finns en annan brandsläckare, jag gick till hans sökningar. Ärligt talat, jag var chockad. När jag hittade en brandsläckare och gick tillbaka till matsalen kunde jag inte bryta igenom publiken bröt ner till utgången. Ungern i köket var, men de är ingenting. Fokus med Kanishystroe gjorde någon från vår, enligt min mening, till och med lokal. " Hans historia fortsätter Vasily Panasyuk: "Elden täckte omedelbart matsalen och poper längs korridoren. På fem minuter kunde fransmännen inte gå ner från tredje våningen, och de kastade repet till nedstigningen underifrån. En av dem har slagit stenens parapet mellan första och andra våningen.

Vi började evakuera: de tog bara vad de skrämde med sina händer. Så länge som vår tyska Camarada - Dirhof, som, efter nedstigningen, tog sovande piller och sovit stark sömn, var tiden att samla kläder inte längre kvar. Tyvärr, jag slutade inte franska brandy - Kaifornia före middagen. Den berömda Jurassic Solovyov kom i allmänhet ut i vissa fegisar. Ungern var utan medföljande, här ville de skylla på allt ... "
http://www.alpklubspb.ru/ass/a286.htm.

Video: Brand vid skydd 11

Det nuvarande skyddet ligger i det tidigare dieseltiska skyddet (dieselhat), Valery Shuvalovs hut och "ozon". Kill och eländig syn. Vem passade inte, satte tält bakom stenmurarna i den brända byggnaden. Som en symbol på en kort, grumlig tid för liberal demokrati av Yeltsin.

Men de lokala myndigheterna i Republiken, som bor på bekostnad av federala subventioner med flera miljarder under programmet "Syd Ryssland" föredrar att spendera dessa pengar på andra hotell. Till exempel, hotellet och kontorscentret "Milano" på Kashirskoye motorväg i Moskva, köpte "för att höja Republikens prestige.

Byggandet av ett nytt skydd tog över den privata Moskvas investerare och volontärer. Använda moderna material, men har höjts för att bevara den yttre likheten med den döda skyddsbyggnaden.

År 1987 beslutade Pyatigorsks myndigheter att riva leucingerhuset, han tolkade med elitutveckling, portade vyn. Endast förbindelsen av alla Pyatigorsov räddade huset. Tack. Nu i det, som tidigare, finns det ett återupplivat kaukasiskt gruvsamhälle och en skola av barns turism.

Skyddet kallas en plats där du kan gömma, dölja, fly. Detta koncept används i bergsklättring. Denna plats låter dig vänta på dåligt väder, att värma upp, vänta på hjälp. På sluttningarna av Elbrus finns det flera skydd. En av de äldsta kallas "Shelter Eleven". Det ligger på sydöstra sluttningen av berget. Att inte driva det när du klättrar på västra och Östra hörn Elbrus.

Från hytten före luftskeppet

Intrigande namnet på skyddet. Men historien om hans utseende är ganska banal. I början av 1900-talet fungerade det kaukasiska gruvsamhället i Pyatigorsk. Det förenade älskarna av geografi och bergsklättring. År 1909 gick en grupp av 11 medlemmar av bolaget camping till Elbrus. På en höjd av ca 4 tusen meter bröt de ett tillfälligt läger. Lämna det, klättrare på stenen gjorde färg inskription "Shelter 11". Efter 20 år, på denna plats byggde de en hut och behöll namnet.

Ursprungligen var det en byggnad från brädorna, med järn. Det kan rymma cirka fyra dussin människor. Vi respekterar människor som kan höja ett stort antal byggmaterial för en sådan höjd. Eftersom skyddet var populärt och inte kunde tillgodose alla, uppstod frågan oundvikligen om sin expansion. Arkitekt och klättrare Nikolai Popov utvecklade ett projekt av ett tre våningar gruvhotell på hundra personer.

Byggandet började 1938. För leverans av byggmaterial var det nödvändigt att styra korsningarna genom sprickorna i isen. Eftersom Popov också var en krigsdesigner, liknade byggnaden en zesetin. Med det fanns ett pannrum och diesel, där generatorn sattes. Totalt tog konstruktionen ungefär ett år. De första gästerna dök upp i skyddet under andra hälften av 1939. I många år var det det mest höga bergshotellet i Europa.

Genom svårigheter till stjärnorna

År 1942 fångade "Shelter 11" tyskarna. Arbetade meteorologer lyckades falla ner till Baksan-slottet. Hotellet fungerade som grund för tyska jakter för att klättra toppen av Elbrus, där de installerade sin flagga. För Tyskland symboliserade det segern över Kaukasus. Men efter Stalingrad-striden tvingades de tyska bergspilarna att lämna regionen. I februari 1943 steg cirka tjugo sovjetiska klättrare till skyddet och sedan bort från toppen av nazistiska symboliken.

Eftersom byggnaden var dåligt skadad, efter kriget började de återställa det och skickade sedan till forskare. År 1951 uppträdde el i skyddet. Vinden föll dock till stöd av LAM, och forskarna var tvungna att lämna byggnaden. I det omedelbart avgjorda klättrare. På tredje våningen var museet ens ordnat. I lång tid hade Sheltted inte den officiella ägaren. Resultatet var en eld som förstörde byggnaden. Det hände 1998.

Endast tre år senare uppträdde ett Shelter Reconstruction-projekt. Resterna av den brända byggnaden demonterades, och den tidigare dieselstationen omvandlades till ett bostadsområde, utformat för 70 personer. I närheten sätter flera bostadståg. Nu tar "Shelter 11" för rekreation och acklimatisering av klättrare som klättrar Elbrus på södra vägen.