00:59 En expert i en konversation med RT att terrorister från det islamiska staten kunde slå ner flygplanet. Enligt hans uppfattning föreslogs deras uttalande om engagemang i tragedin.

00:46 Media rapporterade det.

00:20 Det tredje flygplanet i ministeriet för nödsituationer i Ryska federationen.

oktober 31

23:59 Chef för ministeriet för nödsituationer Vladimir Puchkov och andra medlemmar av regeringen att undersöka orsakerna till tragedin och samordna räddningsarbetet.

23:55 VD för Ukraina Petro Poroshenko, bland annat tre medborgare i landet var också.

19:18 Flygbolag luft. Frankrike beslutade att undvika flyg över Sinai inom en snar framtid som en försiktighetsåtgärd ryska flygplan Företag "Kogalymavia".

18:12 Lukoil-Aero-Samara rapporterade att offrets kraschfodral Kogalymavia hänvisades till i Samara innan de flyger till Egypten, det fanns inga klagomål om besättningen vid ankomsten till Sharm-Eshech.

17:44 På researrangörens kontor är Brisco sökningar när det gäller kraschen av flygplanet i Egypten

17:10 Officiell representant för RF IC, Vladimir Markin, sade att ett annat kriminellt fall initierades efter katastrofen för det ryska flygplanet i Egypten.

15:38: Bland passagerarna kraschade Kogalymaviya i Egypten, enligt preliminära uppgifter om den vitryska ambassaden i Egypten, var en medborgare i detta land, TASS-rapporter.

15:28: Bland passagerarna var tre medborgare i Ukraina en del av det ryska flygplanet som bryts i Egypten. Det rapporteras av Ria Novosti med hänvisning till Egyptens företrädare.

15:17: Inget av de flygplan som var ombord i Egypten överlevde inte, rapporterar RIA News ett meddelandebyrå Reuters med hänvisning till representanter för de egyptiska myndigheterna.

14:43: Transportministeren av Ryska federationen Maxim Sokolov sade att de speciella förbuden mot flygningarna över Sinai, där Kogalymavia-flygplanet hölls.

14:39: Ryska federationens ambassad i Egypten säger att det fanns 212 passagerare och 7 medlemmar av besättningen ombord på det ryska linjen som är trasig i Egypten.

14.25: Släktingarna till passagerarna i Kogalymavia-flygplanet samlades på Pulkovo flygplats.

13.53: Rescuers upptäckte en av inbyggda inspelare på kraschplatsen för den ryska flyglinjen i Egypten. Det rapporteras av RIA Novosti med hänvisning till lokala medier.

13:42 Den officiella representanten för RF IC, Vladimir Markin, sade att de ryska utredarna med upplevelsen av flygcraschen flög till Egypten.

12.57: Vladimir Putin instruerade chefen för ministeriet för nödsituationer att skicka ryska räddare till Egypten.

12.53: Egyptiska räddare och akuttjänster har börjat inspektion av sannolikhetskrypningen av Kogalymavia flygplan i norra Sinai.

11.43: Flygningen 7K9268 minskade med en hastighet av cirka 6 000 fot per minut innan signalen gick förlorad, rapporterar FLIGHTRADAR.

11.42: Ryska federationens plan föll på Sinai är helt förstört, de flesta passagerare dog förmodligen, RIA Novosti rapporterar med hänvisning till säkerhetstjänsten på PE-platsen.

11.40: Absolut motsägelsefull information fortsätter att flöda om flygplanets öde.

11.34: Ombord på flygplanet fanns 200 vuxna, 17 barn och 7 besättningsmedlemmar, källan i Rosaviation Reports.

11.25: Egyptens säkerhetsbyrå chef för Egypten Avyman Al-Mukaddan sa att Kogalymavias flygplan var i sin helhet och fortsätter att flyga över Turkiet.

11.24: Anställda i det ryska utrikesdepartementet rapporterade att de försöker förstå situationen med flygplanet i Kogalymavia.

11.21 : Pulkovo planerar huvudkontor för att hjälpa släktingar till passagerare av det saknade flygplanet.

11.07: Källa B. civil luftfart Egypten rapporterar att den ryska flyglinjen föll i området i norra Sinai.

10.57: Filtradar i hans Twitter bekräftar inte data på flygplanets fall, parallellt - rapportering att fodret kraftigt reducerade höjden före försvann med radar.

10.45: Rapporter fortsätter att visas, vilket bekräftar flygplanets vrak. Egyptiska säkerhetsstyrkor skyndade på kraschplatsen, från El Aish i norr, är Sinai riktad till tjugo ambulanser för evakuering av offer för katastroferna, RIA Novosti-rapporter med hänvisning till premiärministerns presidium.

10.44: Egyptisk premiärminister bekräftar uppgifterna om flygplanets krasch och rapporterar förändringen i sitt schema i samband med tragedin.

10.42: På Reuters och Sky News uppvisar de första meddelandena att flygolyckorna visas. Publikokällor hävdar att besättningen av det saknade flygplanet har kommit att kontakta Turkiet.

10.40: Ett antal media rapporterar att skräp civila flygplan Ryska federationen hittades i centrum av Sinai halvön.

10.20: Den arabiska medierna rapporterar att det ryska flygplanet föll i den centrala delen av Sinai-halvön.

10.18: De första meddelandena visas på försvinnandet av Airbus-flygplanet i Kogalymavia med radar. Enligt olika källor, ombord från 207 till 224 personer. Media rapporterar säger att flygplanet försvann i Larnaca-området på Cypern.

Exakt för ett år sedan kraschade det ryska flygplanet över Sinai som ett resultat av terroristattacken. Flygkraschen dödade 224 personer. På platsen för fodrarens fall genomförde vårt land en oöverträffad sökoperation, alla överlevande delar av flygplanet hittades. Undersökningskommittén uppgav att det fortsatte att fortsätta straffrättsligt fall till alla involverade i denna terroristhandling. 31 oktober i Ryssland kom ihåg offren för denna hemska tragedi.

Mourningbönen började klockan 07:15 - det här är den tid då planet slog marken. Nadezhda Volkova i den monströsa luftkraschen förlorade sin son Nicholas. Tillsammans med sin fru Leroy flög han in i en bröllopsresa. De var 32, sänder.

"Jag kommer inte ihåg hur jag gick hem. När jag kom, kraschade min man allt, bil, ropade:" Det finns inte mer. Nej, du förstår? "Och jag trodde inte. Och han:" Se, listorna gick, "påminner om Volkova.

Styrelse A321 av Kogalymavia utförd charterad flygning Rum 9268 på rutten Sharm el Sheikh - St Petersburg. Efter 23 minuter efter starten försvann fodret med radar. Efter ytterligare två timmar upptäckte Egyptens flygvapenflygplan fragment i den centrala delen av Sinai-halvön.

I St Petersburg flygplats "Pulkovo" på den elektroniska resultattavlan var hela tiden brinnande linje: ankomst till 12 på 9 minuter. Då var alla släktingar som möter detta flyg inbjudna att gå till bussen och körde bort från TV-spelet. Så började morgonen den 31 oktober 2015. På kvällen till terminalen "ankomst" fick folk blommor.

I flygkraschen dödade Sinai 224 personer, bland dem sju besättningsmedlemmar och 25 barn. Nästan alla passagerare var invånare i St Petersburg och Leningradregion. A321-flygplanets kollaps var den ryska medborgarnas mest massiva död i en flygkrasch i hela världens luftfarts historia och den största katastrofen i Egyptens historia.

En internationell utredning av orsakerna till tragedin fortsätter hittills. Preliminära resultat kommer att meddelas före årets slut. Denna förra torsdag rapporterade ryska nyhetsbyråer med hänvisning till de egyptiska medierna. Representanter för Ryssland, Egypten, Frankrike, Tyskland, Irland, USA, liksom Airbus Industry Consultants är inblandade i undersökningen.

"Det finns en vanlig version som redan har blivit det viktigaste, vilken katastrof ovanför Sinai Peninsula Det finns terrorister av den egyptiska cellen Ig ( organisationens organisation är förbjuden i Ryssland - ca.) "," sade chefredaktören av "National Defense" -magasinet, chef för World Trade Analysis Center Igor Kortachenko.

Den explosiva enheten fästes på bagaget precis vid Sharm El Sheikh flygplats. Det fungerade i luften. Luftlinjen föll från höjden på nästan 10 tusen meter och flög ner bågen, förlorade höjden, med en hastighet på 30 meter per sekund. I Ryssland meddelades en version av explosionen ombord A321 improviserad explosiv enhet med kraft upp till ett kilo i Trotil-ekvivalent officiellt den 16 november 2015 vid mötet vid ordföranden.

De egyptiska myndigheterna blev den sista, som officiellt erkände flyglinjens död till terroristlagen. Egyptisk president för första gången förklarade det bara i februari, fyra månader efter flygkraschen.

"För Egypten är erkännande av organisationen av terroristattacken av detta slag som är relaterad till turisternas rörelse en katastrof för turistområdet. Egentligen, vad händer idag i Egypten. För ett helt år försöker de återställa turistströmmen , som är huvudkomponenten i den egyptiska ekonomin, förklarade direktören för Internationella institutet för de senaste staterna, politisk forskare Alexey Martynov.

På morgonen den 31 oktober kraschar den ryska Airclin Airbus-321 Kogalymavia-flygbolagen över norra delen av Sinai-halvön, ombord som det fanns sju besättningsmedlemmar och 217 passagerare, bland annat 17 barn. Under de första minuterna var information om flygkraschen extremt motsägelsefull. Det fanns även meddelanden som planet är intakt.

Tydligen, i St. Petersburg Airport Pulkovo på korrespondentens samtal "SP" vid ankomsten av flygningen 7k 9268 från Sharm El-Sheikh, svarade en artig kvinnlig röst en vänlig: "På preliminär information, detta flyg är något försenat. " Därefter ringde korta pip i handenheten. På klockan var 11: 27.

Vid den här tiden var det redan klart att planet, tyvärr, kraschades.

Information om tragedin med ett fodrar sprids omedelbart över Internet. Tre minuter senare var det beräknade området för krasch Airbus-321 känt - det centrala distriktet i Sinai.

Vi gjorde igen antalet pulkovo-referens. "Ange inte, men är mycket sent för ett plan från Sharm El-Sheikh?". Rösten i röret verkade mindre vänlig, ganska ansträngd, den här gången rapporterades kortfattat: "Information anges." Och - igen pip, pipar ...

Snart försvann information om flygplanets ankomst med styrelsen ...

Planet, som flög 9268 från Sharm el Sheikh till St Petersburg, flög från det egyptiska flygfältet vid 6,21 Moskva tid och efter 23 minuter försvann från radarskärmar. Militär luftfart av Egypten höjdes till det ryska fartyget på larmet.

Vid klockan 11 i Moskva tid bekräftade Egyptens kraft kollapsen av det ryska fodret. Platsen för flygplanet var dumt, Egyptens premiärminister Sheriff Ismail sammankallade krisutskottet.

Enligt media, med hänvisning till sina källor, efter start, berättade piloten avsändaren på landet på tekniska problem, och efter 18 minuter efter flygningen begärde planet en nödlandning i Kairo. På flygplatsen rapporterade Sharm El-Sheikh att fodret besättningen flera gånger efter den sista veckan klagade över motorns funktionsfel. Enligt media i drift var flygplanet 18 år gammalt. A320-familjeplanen har två CFMI CFM56-5B, Pratt & Whitney PW6000A eller IAE V2500-A5.

Eftersom det blev känt från meddelanden från de egyptiska myndigheterna, är det fallna planet helt förstört. Det antas att alla som var ombord dog. Samtidigt uppgav i den egyptiska säkerhetstjänsten att det inte finns några tecken på att planet sköt ner.

Pulkovo Airport skapade huvudkontor för att hjälpa släktingarna till fartygets passagerare. Två IL-76-flygplan och ett 2007-nödsituationer Ryska federationens ministerium är redo att flyga till Egypten med räddare ombord. Den officiella representanten för utrikesdepartementet i Ryska federationen Maria Zakharova Rapporterade att personalen i den ryska ambassaden i Egypten ta reda på detaljerna i tragedin.

Sannolikt orsaken till den ryska kollapsen passagerarflygplan I Sinai-halvön blev en teknisk funktionsfel, sade Ayman al-mukadamRubrik den kommitté som bildades i Egypten för att övervaka konsekvenserna av katastrofen.

Enligt den egyptiska tidningen Al-Akhram noterade experten att han trodde att de "tekniska problemen" hade inträffat.

Läs alla nyheter om kraschen på det ryska flygplanet i Egypten

I oktober 2015 flög Kogalymavia från Sharm El Sheikh till St Petersburg. Bomben som är förkroppsligade ombord exploderade över Sinai-halvön, dödade 224 personer: sju besättningsmedlemmar och 217 passagerare, varav 25 är barn.

"Papper" Pratade med de dödas familjer och lärde sig hur de lever två år efter tragedin, varför släktingarna till offren betalas för ersättning och som i St Petersburg minnet av det mesta stor katastrof I rysk luftfart.

År 2015 samlades Larisa och Anatoly Pujuanov på semester i Abkhazien. Inledningsvis erbjöd deras son romerska att åka till Egypten. Larisa vägrade kategoriskt: hon ville inte flyga på planet och spendera mycket på resan - på stugan, lödde sedan rummet till bröllopet av romerska och hans brud Tatiana Mokievskaya.

Romerska med Tatiana, trots mammas protester, flög på semester till Egypten. Den 31 oktober var tillsammans med ytterligare 222 ombord på A321-flygningen dog som ett resultat av en flygplansexplosion.

Alla dessa två år tänker vi på Sonens död: Du vaknar med det och somnar, du tänker på det under dagen. Vi går inte galen - lön, det händer. Men jag förstår att den här känslan till slutet och det kommer aldrig att släppa, säger Anatoly Pullenov.

Tidigare började vi varje dag från romanens samtal och hans fråga: "Föräldrar, hur mår du där?", Och slutade: "Föräldrar, hur gick dagen?", - minns Larisa. "Jag dog den bästa vänen. Sådana relationer har sällan en far med sin son, men vi hade det, "Anatoly är uppdelad.

Romerska och Tatiana

En gång, anatoly vandrade in i en oavslutad Kochegarka, där det var mörkt, förstärkningen och skarpa bitar av metall flätade. Men en man lider inte. "Vi tycker att det är en romantisk rumpa. Vi försöker så försök att inte dö. Det finns trots allt redan släktingar till de döda som dog om två år, förklarar Larisa. - Vi hända ständigt med oss, vilket bekräftar att det finns en liten anslutning, och de har ackumulerat mycket om två år. Jag vet att döden inte är slutet. Jag känner det. "

Trots det faktum att paret saknar sin son väldigt mycket, är de inte ensamma. Goda vänner i romanen kommunicerar ständigt med dem - en vän, Maria, ringer nästan varje dag. Även Pulanovs går till möten av deltagarna i "flyg 9268" välgörenhetsunderlag, som består av familjer av de döda passagerarna. När makarna kommunicerar med dem, känner de att de förstår dem.

Hur skapas grunden, skapat efter tragedin

Stiftelsens prototyp var en sluten grupp för släktingar, som under de första dagarna efter tragedin skapades av Petersburger Alexander Voitenko. I flygkraschen dog hans 37-åriga syster Irina och den 14-årige nischen av Alice. Alexander och syster bodde i olika städerMen ständigt kommuniceras.

För de två första månaderna gav vi inte upp kroppen. Det var nödvändigt att samla alla tillsammans så att vi har ett enda informationsutrymme, det är lättare. Och i slutändan bestämde vi oss för att skapa vår egen grund: när en juridisk person utfärdas är det lättare att kommunicera med förvaltningen av staden eller SC och ge material och rättshjälp.

Foto: Grupp av välgörenhetsfundament "Flight 9268" i Vkontakte

Stiftelsens ordförande var direktören för St Petersburgskolan Irina Zakharov; I det exploderade planet flög hennes 28-åriga dotter, anställd Elvira Voskresenskaya. Det första mötet med släktingar, där det beslutades att skapa fonden, passerade i skolans församlingshus, som leds av Zakharov.

Alla resterna av släktingar gavs endast i maj. Sju personer, enligt Voitenko, och förblev oidentifierad.

Nu i grundgruppen, nästan 40 tusen abonnenter från Ufa, Belgorod, Voronezh, Kaliningrad och andra städer. Vothethenko kallar dem en stor familj, där människor alltid hjälper varandra. Bland dem är vanliga ryssar som tror att denna tragedi berörde dem personligen. Alexander själv tror att katastrofen över Sinai kan på något sätt påverka alla.

För några dagar sedan presenterade släktingarna till de döda diktens samlingar "i evigheten", skrev några av dem en medlem av gruppen Arina King. Vothethenko påminner om att hon började erbjuda hjälp till släktingar från de första dagarna och fortfarande nästan varje dag skriver dikter tillägnad de döda. Och en annan deltagare - Irina Solia - hjälper fonden att organisera händelser: konserter och helgdagar för barn. Så, nyligen, deltagarna i stiftelsen sätta träd tillsammans, och då var det en tefest. I en katastrof över Sinai förlorade Arina och Irina inte sina nära och kära, men uppfattar fortfarande tragedin som personlig.

Stiftelsens huvudsyfte är att bevara minnet av alla de döda. Den 28 oktober öppnades ett monument "vikta vingar" på Seraphim-kyrkogården över graven med oidentifierade rester av offren för offren, han skapades för myndigheternas myndigheter i St Petersburg. På årsdagen den 31 oktober öppnades minnesmärke "trädgård" i Rumbian Mount.

Hur staden stöder offrens familjer och vad gör för att rädda minnet

När allting hände var psykologerna i ministeriet för nödsituationer mycket hjälpsamma för oss, högkvalitativa yrkesverksamma: de visade människor från statsstaten. Sedan plockades reläet psykologer av distriktstjänster av socialt skydd: sociala psykologer var fast för alla behov. Efter ett och ett halvt år insåg vi att relationerna med specialister försvagades, och tiden behandlar inte, de behöver fortfarande socialt stöd, säger grundaren av stiftelsen, professor HSE, Valery Gordin.

Enligt honom, efter att programmet meddelades där fonden var redo att betala för anonyma samråd av psykologer, överklagade flera dussin människor till dem. Psykologer, enligt Gonde, säger de att släktingarna till de döda uppstår fantomsmärta.

Sonen till en 28-årig Leonid dödade sin son i en flygkrasch med sin brud Alexandra Illarionova. Lenya älskade djur mycket och var, som en far återkallar, en spontan zoofer. En gång, när Gordin samlade en katt, övertygade inte om att köpa ett husdjur, men från skyddet. Och när Leonid själv förlorades för kattens katt letade han efter ett husdjur tillsammans med volontärer.

Då tillhörde fadern till Leonid och Ironias tro och följde inte rådet. Efter en ung mans död bestämde han sig för att organisera Lenkin Cat Foundation, som hjälper djur.

Foundation "Lenkin Cat" på "Night Museums"

Gordin ledde fortfarande av en "Lenician Cat", hans inställning till Zoofit förändrades. Mannen säger att det kommer till fallet pragmatiskt, och berättar i detalj hur grunden har förändrats. Han planerar att öppna det andra veterinärutrustningcenteret för veteraner och önskar hjälpa det är mer bekvämt att få, och skolskolans skola som hjälper hemlösa katter.

Valery anser att efter tragedin uppförde stadens myndigheter tillräckligt, alltid svarade på anhörighetens begäran. Nu är suppleanter tillsammans med vice guvernör Albin att bygga ett tempel i området "Baltic Pearl". När templet planerar att utrusta utbildningscentret, där socialt bistånd också kommer att ge.

"Inte bara släktingar till de döda, men också invånarna i distriktet. Enligt min mening är det mycket viktigt och symboliskt, "Gordin Notes.

Mot konstruktionen av templet för ett år sedan utfördes lokalbefolkningenVem hävdade att han inte hade något att göra med Baltic Pearl, och frågan om byggandet bestämde sig, utan att samråda med dem.

Gordin säger att motståndare "till viss del" kvarstod:

Någon gillar idén att spara minnet, det verkar som om det ska deponeras i lådan. Vi träffade, förklarade sin position. Jag hoppas verkligen att templet i den närmaste framtiden kommer att byggas, "förklarade Gordin.

Petersburgers fruktade att konstruktionen av templet skulle ta bort skapandet av skolor och en klinik. Enligt KP överklagade KP i brevet till Vladimir Putin.

Vilket stöd är besättningsrelaterna i Moskva och det som är känt om betalningar till dem

Det som gör i St Petersburg för odödlighet är en ökande förtjänst. För oss är det av stor betydelse. Om ett andligt och utbildningscenter är byggt till oss - kommer det att bli en annan plats där vi kan komma och dyrka minnet av släktingar och kära, säger 25-årig flygledare Alexei Filimonova, Moskvich Andrei Filimonov.

Andrei berättar att dessa två år regelbundet sammankallas och skrivs av med besättningsmässorna. Nästan alla bor i Moskva och Moskva-regionen, försök oftare att träffas och stödja varandra. Ibland kommer stiftelsens möten i St Petersburg.

25-årige Alexey, enligt sin far, föll ombord i sista stund: han borde inte ha arbetat med detta flyg: På vägen till flygplatsen bröt hans bil på Moskvas ringväg, som ett resultat, Den unga mannen missade sitt flyg och slog reserven. Det kallades 12 timmar före avgång för att ersätta en annan flygledare.

Besättningens släktingar har sin egen separata grupp "VKontakte", och alla dessa två år stöds deras abonnenter. Med några av dem är de döda familjerna nu bekanta personligen och möts regelbundet. Andrei ger ikonerna och dikterna om sonen, souvenirerna skickas från St Petersburg.

Andrei och Alexey Filimonov

Tidigare inträffade våra katastrofer mest på grund av besättningen. Men i det här fallet var våra nära och kära i samma situation som passagerare. Det var terrorism. Det fanns inga chanser att frälsning. Det viktigaste är att vi inte är bortglömda.

Enligt Filimonov betalade ingen från släktingarna till de döda medlemmarna i Kogalymavia-besättningen inte ersättning. Ungefär samma i gruppen av välgörenhetsfundament

På morgonen den 31 oktober 2015 blev det känt att planet försvann över Sinai-halvön ryskt flygbolag Cogalymavia, som följde från Egyptiska Sharm El-Sheikh till St Petersburg. Ombord var 224 personer. Inledningsvis var formuleringen försiktig - "som inte kommer att kontakta", "försvann från radarskärmar" - ingen ville tro att vi pratar om en flygkrasch, som var avsedd att bli den mest hemska i hushållens luftfart .

I årsdagen av A321-linjens död över Sinai Peninsula "Izvestia", är alla ihågkat för en katastrof idag och ger en hyllning till kraschens offer.

Död A321: början

Samma dag, den 31 oktober 2015, finns fragment av det fallna fodret i öknen - med en droppe på marken, spridda de i en radie på 40 km.

Efter de första meddelandena om flygplanets död är mottagna i media, tvingas räddarna att stänga av passagerartelefonerna när de träffar marken - det är släktingar ombord på passagerare som fortfarande försöker nå sina nära och kära.

Av 217 passagerare och sju besättningsmedlemmar överlevde ingen - i en sådan hemsk katastrof var det omöjligt.

Darina gromova

Men Darina Gromova's Darling i en flygkrasch var den sanna symbolen för tragedin, vars fotografi, vilket alla globala medier snabbt flög av. Hon var 10 månader gammal.

Hon blev det minsta offeret för terroristattacken, men inte det enda barnet ombord på ett brutet flygplan: totalt, enligt rosaviation, ombord på flygplanet fanns 25 barn och 192 vuxna passagerare. De flesta av dem var invånare i den nordvästra delen av Ryssland.

Flygplanets befälhavare var den 48-åriga Valery Nemov, som i det ögonblicket mer än 12 tusen timmar vände sig, och nästan 4 tusen av dem är på Airbus A321-flygplan. Den andra piloten var den 45-årige Sergey Trukhachev, vars flodplat var 5641 timmar. I flygplanets stuga som fungerade av flygvärdinna Valentina Martsevich, Andrei Belometov, Irina Olara, Alexey Filimonov.

Terrorist attack

Så snart linjens död blir uppenbar, uttrycker journalister och experter de första versionerna av vad som hände. För det första är det vanligaste pilotfelet, flygplanets tekniska fel. Det blir känt att några år före händelsen, planet av planet vid landning i Kairo, var skadad - efter det att planet reparerades, men informationen delades snabbt på media.

Officiella representanter för flygbolaget är ett uttalande att flygplanet fungerade fullt ut. De uttryckte först den version som det var nödvändigt att exponera för att den förstörde. Hon får inte speciellt stöd - att tro att det är svårt och förmodligen för läskigt.

Men den 16 november, chefen för FSB, Vladimir Bortnikov, bekräftar officiellt den version av bomben som ligger ombord på flygplanet. Denna information bekräftar också data om brittisk intelligens. Några dagar före det, den 6 november, ryska och en del av världens flygbolag i Egypten är helt avstängda.

Plats 31a.

Den 7 november blir det känt att när de avbryter ombordsspelare hörs oförståeligt buller de senaste sekunderna av inspelningen. Före detta passerar pilotförhandlingarna i normalt läge. Efter - planet börjar dramatiskt förlora en halvtimme som har gått sedan start, höjd.

17 november, omedelbart efter FSB bekräftar versionen av terroristattacken, refererar Ryssland till världsgemenskapen med en begäran om att hjälpa till med att etablera terrorister som är involverade i förstörelsen av flygplanet. För information som kan bidra till att fördröja brottslingar lovade en belöning på $ 50 miljoner. Senare, senare, information om internering av två anställda i Charm El Sheikh Airport. De misstänks hjälpa till att bära en bomb ombord på flygplanet. Samtidigt förnekar inrikesministern och ministeren för den civila luftfarten av Egypten denna information.

Ryssland, Egypten, Frankrike, Tyskland, Irland, USA, liksom företrädare för Airbus Industries är inblandade i undersökningen av orsakerna till katastrofen.

Den 18 november publicerar Dabik-tidningen, som ansöker om titeln på officiell informationsorgan förbjuden i Ryssland, en artikel, som förmodligen beskriver processen att skapa en enhet som lagts ombord - enligt publikationsversionen gjordes den med användning av tennburkar från under gasen.

Egypten har sin egen specialkommission för undersökningen av flygkraschen. I december 2015 förklarar hon slutförandet av förberedelsen av den preliminära rapporten, som skickar till alla deltagare i undersökningen. Det eliminerar möjligheten att få tillgång till ett flygplan.

I februari 2016 förklarar president Abdel Fatas Al-Sisi att orsaken till katastrofen var terroristattacken - Egypten för första gången erkänner officiellt detta faktum.

I början av september i år avslutar kommissionen beräkningen av fragment av ett brutet flygplan - som ett resultat är det möjligt att bestämma den punkt som förstörelsen av flygplanet började. Enligt undersökningen inträffade explosionen i området 30-31: e raderna. Förmodligen var explosionspunkten 31a. Kraften i den explosiva enheten var 1 kg i TNT-ekvivalent.

Undersökningen av katastrofen har ännu inte slutförts - Internationella kommissionen för utredningen fortsätter sitt arbete, dessutom fortsätter att undersöka och det allmänna direktoratet för utredningen av den stadiga federationens särskilt viktiga angelägenheter, måndag , 31 oktober rapporterade presstjänsten på kontoret.

Effekter

Snart efter kollapsen följdes säkerhetskontroller på Egyptens flygplatser, vilket avslöjade problem med lufttransporter. Den ryska sidan uppgav att flygningarna inte kommer att återställas tills alla brister elimineras, medan de pratar om, det är inte känt. Egypten svarade på beredskapen att uppfylla kraven i transportministeriet, men myndigheterna i landet noterade att det skulle ta tid.

Den möjliga återupptagandet av flyg till Egypten rapporterades därefter flera gånger, men hittills har ingen bekräftats. Enligt experter kommer flygtrafiken inte att återställas före våren 2017.

​​​​​​​

Flyg 9268: Trädgård av minne

I september i år slutfördes en tävling om monumentprojektet till minne av de döda i St Petersburg. De blev projektet "Garden of Memory" - på begäran av familjemedlemmar av de dog när man skapar ett minnesmärke, kommer en flygplansbild och andra direktpåminnelser om katastrofen inte att användas. Istället planeras 224 träd i trädgården - med antalet dem som dog i en katastrof. Minnesmärket låg den 30 oktober 2016 på Rumbic Mountain i Vsevolozhsk Leningrad-regionen.

Katastrofens offer kommer inte bara ihåg i Ryssland: En sorgprocession till minne av tragedin som passerade den 30 oktober i Egypten. Invånare i Sharm el-Sheikh, minister för civila luftfartsländen Sheriff Fahti, ambassadör i Ryssland i Kairo Sergey Kirpichenko, suppleanter av det egyptiska parlamentet under trummafraktionen lade blommor till en affisch med namnen på alla som på morgonen den 31 oktober, 2015 klättrade på fodret som uppfyllde flygningen 9268 från Sharm El-Sheikh till Petersburg.

"På uppdrag av hela det politiska ledningen i Arabrepubliken Egypten och landets regering, låt mig uttrycka uppriktiga medkänsla till offrens familjer och hedra deras minne. Vi ångrar det hände och sörjer. Sharm el-sheikh och allt Egypten kommer aldrig att glömma offren för detta flyg, "sade Sheriff Fathi huvudet i landet.

Minneshändelser kommer också att hållas i 13 regioner i Ryssland, vars invånare dödades när fodret är kraschar. I templen kommer de att hålla en minnesstjänst för dem som dog, och på den heliga treenigheten Izmailovsky-katedralen i St Petersburg (147 av de 224 offren för katastrofen bodde här) kommer att klargöra Poklonnaya-korset.