Nukleära hemligheter på ön Matua. Kommer Kurilön Matua att bli den nya basen för den ryska Stillahavsflottan? Matua-ön september

Häromdagen, på den lilla obebodda ön Matua i Kuril-ryggen (ett område på cirka 52 kvadratkilometer), började den andra expeditionen av det ryska försvarsministeriet att arbeta. En imponerande avdelning av krigsfartyg och fartyg under befäl av Biträdande befälhavare för Stillahavsflottans viceamiral Andrey Ryabukhin... Avdelningen av den stora landstigningsfarkosten "Admiral Nevelskoy", mördaren KIL-168 och räddningsbogserbåten SB-522. På deras sidor finns ett hundratal forskare och 30 stycken teknisk utrustning för att stödja olika arbeten.

För exakt ett år sedan besökte redan den första sådana expeditionen på samma "Amiral Nevelskoy" Matua. Och viceamiral Ryabukhin var också ansvarig för det. Specialister har genomfört mer än 1000 laboratoriestudier av fysiska, kemiska och biologiska indikatorer, gjort mer än 200 mätningar av den yttre miljön, utfört strålning och kemisk spaning. Dykare undersökte båda de små vikarna av denna bit mark - Ainu (maximalt djup upp till 25 meter) och Yamato (djup upp till 9 meter). Under andra världskriget var det genom dem som den sjutusende japanska garnisonen på Matua försågs, på vilken den kejserliga arméns största och välutrustade militärbas låg. De flesta av dess försvar var inhuggna i de omgivande klipporna och fungerade som ett pålitligt skydd för personal och ammunition.

Men det viktigaste på ön var inte de många artillerietunnlar och underjordiska tunnlar. Det största militära flygfältet vid den tiden var av största vikt, vilket gjorde det möjligt för japanerna från dessa platser att från luften kontrollera en stor del av Stilla havet och Okhotskhavet, såväl som de flesta av öarna på Kurilryggen. Tre landningsbanor, vardera 1200 meter långa, betongjorda och uppvärmda av termiska underjordiska källor, gjorde att flygfältet var praktiskt taget alla väder. Ändå, 1945, kapitulerade det japanska 41:a separata blandade regementet, som försvarade här (med tre tusen soldater och officerare, resten av garnisonen redan evakuerats vid den tiden) utan ett enda skott till de sovjetiska fallskärmsjägare.

Trots det faktum att ön efter andra världskriget förblev praktiskt taget öde och användes nästan aldrig av de sovjetiska myndigheterna, som det visade sig, är flygfältet fortfarande i gott skick idag. Ryska militärhelikoptrar har i alla fall landat på den sedan sommaren 2016. Är öns flygfält kapabelt att ta emot flygplan efter mindre restaureringsarbeten? Och i så fall, vilka typer? Detta upptäcktes också förra året av viceamiral Ryabukhins expedition.

Syftet med en sådan oöverträffad aktivitet för sjömän från Fjärran Östern är ingen hemlighet. För första gången tillkännagavs det i maj 2016 vid militärrådet i östra militärdistriktet Överste general Sergei Surovikin: möjligheten att placera en ny bas för Stillahavsflottan på ön undersöks. Dessutom, den 29 juni, när arbetet med den första expeditionen fortfarande var i full gång, sa en icke namngiven källa i RF:s försvarsministerium till RIA Novosti att byggande av anläggningar vid basen på Matua kommer att starta i rasande takt - i slutet av 2016. Men i motsats till dessa planer händer ingenting där än så länge. Varför?

Det är känt om åtminstone ett oväntat problem som Pacific Fleet-kommandot står inför: färskvatten. När den japanska garnisonen var stationerad här fanns det helt klart gott om vatten på Matua. Detta bevisas av de enorma betongtankar som finns bevarade i klipporna. Och även ett omfattande nätverk av keramiska rör, som sträcker sig från dem till defensiva strukturerna. Medan rören förstås är tomma. Än i dag har våra ingenjörer inte kommit på hur de ska fylla på det geniala japanska röret. Enligt viceamiral Ryabukhin "förstår vi fortfarande inte exakt vad och var det strömmade in och varifrån det kom ut." Under tiden är detta hemligt, bygget på Matua kan inte påbörjas. Tankfartyg och Vattumannens fartyg kan inte tillfredsställa hennes behov av livgivande fukt.

Men allt detta är tydligen tillfälliga svårigheter och vår flotta kommer en dag att få en ny bas på den här ön. Det verkar viktigt att försöka förstå varför vi behöver det? Och vad blir det för bas?

Vad man säkert kan säga redan idag - för örlogsfartyg och hjälpfartyg får det bara finnas tillfälliga båtplatser. Orsakerna är inte bara att vikarna Ainu och Yamato är för öppna av naturen och otillräckligt skyddade från havsvindar och stormar. Även om de i seglingsriktningarna är angivna som möjliga ankringsplatser.

Huvudproblemet för att skapa en fullfjädrad fartygsbaserad punkt är uppenbarligen aktiv på vulkanen Matua Sarychev 1446 meter hög. Dess starka utbrott under det senaste århundradet inträffade fyra gånger, 1928, 1930, 1946, 1976, ett utbrott inträffade 2009. Sedan gled två strömmar av het lava ut i havet, frös och ökade öns yta med en och en halv kvadratkilometer på en gång. Inte utan anledning på språket för Ainu-folket som en gång bodde i dessa delar av Matua är "en liten brinnande vik".

Men vulkanen är inte det enda problemet för Matua. Detta är ett område med hög seismisk aktivitet. Regelbundna kraftiga jordbävningar orsakar förödande tsunamier. Till exempel slog Simushir-jordbävningen, den mest kraftfulla i historien om de moderna Kurilerna, som inträffade den 15 november 2006, ön med en gigantisk våg och nådde en höjd av 20 meter på sina ställen. Vilket tydligen är jämförbart med konsekvenserna av en närliggande kärnvapenexplosion under vattnet. Vad skulle finnas kvar i det här fallet från bryggorna och våra fartyg på Matua?

Det är därför osannolikt att vi kommer att bygga en ny fartygsbaserad punkt för Stillahavsflottan på Matua. Vad är då väsen i namnet? Kommer vi att bygga om ett militärt flygfält? Med tanke på de tre anmärkningsvärda landningsbanorna som byggts av japanerna kommer det uppenbarligen inte att krävas mycket för att återuppliva dem. Men längden på var och en är som sagt 1200 meter, bredden är 80 meter. Detta är mer än tillräckligt för att landa även ett helikopterregemente. För jaktplan som Su-27, Su-35 och MiG-29 - också. Men det kommer till exempel inte att räcka för Tu-22M3 tunga bombplan, ränderna kommer att behöva förlängas nästan två gånger. Men det är just i landningen här av Russian Long-Range Aviation som de flesta ryska militärexperter ser den huvudsakliga innebörden av den nya militärbasen på Matua. För i det här fallet kommer USA:s Stillahavskust att vara inom räckhåll för våra tunga bombplan. Det betyder att inte bara "strategerna" Tu-95MS och Tu-160 kommer att kunna flyga ut för att patrullera de "statliga" linjerna. Utbudet av potentiella hot mot amerikanerna från Ryssland kommer att vara mycket bredare.

På denna poäng är full av optimism tidigare överbefälhavaren för det ryska flygvapnet, generalen för armén Pyotr Deinekin: ”När det gäller flygfältet i Matua är det för närvarande för litet för att stödja flygningar med tunga flygplan. Men i framtiden kommer allt att göras för att förvandla detta flygfält till en flygbas."

Frågan är bara om terrängen tillåter det? När allt kommer omkring måste minst en remsa för Tu-22M3 förlängas mer än två gånger - upp till 3-3,5 km. Med en maximal ölängd på 11 kilometer och en bredd på 6,4 kilometer kan detta vara ett problem. Särskilt när man betänker att en betydande del av territoriet är ockuperat av Sarychev-vulkanen. Visst kämpar även viceamiral Ryabukhins expedition för att lösa detta problem idag.

Under tiden, även om det inte är möjligt att "plantera" Russian Long-Range Aviation på Matua och frågan är begränsad till enbart jaktplan, kommer det fortfarande att finnas mycket vett i den nya öbasen. Eftersom gränserna för vår kapacitet för lufttäckning för basen av strategiska ubåtsmissilkryssare, inklusive de nya Boreyevs, i Vilyuchinsk (Kamchatka) kommer också att utökas anständigt.

Faktum är att uppgiften att täcka stridsflygplan för Kamchatka i dag huvudsakligen anförtros det 865:e separata luftregementet, som flyger på MiG-31-interceptorer. Regementet är baserat på Elizovo-flygfältet nära Petropavlovsk-Kamchatsky. Och Matua ligger cirka 700 kilometer sydväst om flygplansparkeringsområdena för det 865:e separata regementet. Följaktligen, i denna riktning till Stilla havets centrum, kommer den bortre gränsen för den potentiella avlyssningen av fiendens luftattacktillgångar att flyttas med samma belopp. Vinsten i tid och utrymme för oss i händelse av en överraskningsattack är mer än imponerande.

Onödigt att säga att samma sak på Matua förmodligen kommer att göras med anti-ship winged missiler "Bastion", "Ball", såväl som luftvärnsmissilsystem S-400 "Triumph"... Sedan förra året har sådana vapen redan utplacerats i Kamchatka, vilket omedelbart orsakade en förståelig skarp reaktion i USA och Japan. Där började de prata med oro om att Ryssland på halvön skapar ytterligare en "zon för tillträdesbegränsning A2 / AD", som sådana områden kallas i Pentagon.

Fram till nu trodde man att vi redan har skapat "A2 / AD-zoner" i Kaliningrad, Krim, nära St. Petersburg, Murmansk, Jerevan och syriska Tartus. Men allt detta är i nordvästra, västra och sydvästra riktningarna. Nu är det ryska Fjärran Österns tur. Kamchatka måste läggas till den tidigare listan över utländska strateger. Men om vi snabbt kan förvandla ön Matua till en fästning, kommer till och med försvaret av basen för de ryska kärnvapenmissilkryssarna att bli djupt ekologiskt. Och att ostraffat komma nära halvön kommer inte att fungera.

Den andra gemensamma expeditionen för försvarsministeriet och det ryska geografiska samhället till ön Matua har avslutats. Dess deltagare - historiker, arkeologer, ekologer och hydrografer - berättade vid ett regelbundet möte i det ryska geografiska sällskapet om deras fantastiska fynd som upptäckts på denna lilla, men mycket mystiska ö på Kurilryggen. IA SakhalinMedia.

Deltagare i den andra gemensamma expeditionen av militärer och forskare till Kurilön Matua sammanfattade resultaten av sitt arbete. Vid ett regelbundet möte med Sakhalin-grenen av det ryska geografiska samfundet gjorde de rapporter där de berättade vilka nya hemligheter ön hade avslöjat för dem och vilka fynd som gav upphov till nya frågor.

Öppnade mötet Ordförande för RGS-avdelningen Sergey Ponomarev... Han noterade att samarbetet med Stillahavsflottan har gett nya möjligheter för att utforska Kurilöarna.

”I expeditionen är det dyraste transportleveransen till Kurilöarna. Men det faktum att Sergej Shoigu ledde Russian Geographical Society, fick organisera sådana gemensamma projekt med försvarsministeriet. Militären skickas också till Matua för sina forskningsändamål. Och de tar med sig våra vetenskapsmän. Vi använder detta samarbete till vår fördel. Vår forskning rör historia, arkeologi, ekologi. Denna mångsidighet hjälper den omfattande utforskningen av öarna, både på land och till sjöss, säger Ponomarev.

Möte med medlemmar i expeditionen till Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Han påminde om att Matua är en mycket intressant ö ur lokala historikers synvinkel. Den ligger mitt på Kurilryggen och användes tidigare av japanerna som mellanstation på den nord-sydliga rutten, samt som en kraftfull flottbas och flygfält.

Lokalhistorikern Igor Samarin under denna expedition fortsatte sitt förra årets arbete. Dess huvudsakliga uppgift var att återställa schemat för de japanska permanenta eldningsstrukturerna på ön. Förra året ritades en sådan karta, men som det visade sig är ön fylld av många fler upptäckter.

"I år upptäckte våra militära kollegor av en slump uppkomsten av ett keramiskt rör från marken. De sänkte en improviserad videokamera i den - en smartphone med ficklampa, och hittade ett rum där. På tre meters djup fanns en betongkonstruktion i anslutning till en artilleriavståndsmätare. Det visade sig att det fanns en brandledningsledningsplats under marken. Därifrån, med hjälp av elektronik, överfördes kommandon till pistolerna, säger Igor Samarin.

En av uppgifterna för detta år var också att studera den japanska kommandoposten på en av öns höjder. Samarins grupp grävde upp den här betongkonstruktionen och tog sig in.

Men forskare gjorde de mest intressanta upptäckterna genom att studera små, inte alltid uppenbara detaljer. Så bredvid en av soldaternas baracker hittade vi en lampskärm. Igor Samarin förklarar: enligt vittnesbörden från den japanska militären själva under dessa år, levde sjösjömän bättre än infanteriet och de var de enda som hade elektricitet. Så den hittade lampskärmen förstärkte tron att det var sjömännen som bodde i barackerna på ön.

"Många vanliga saker var uppenbarelser. De hittade en ölflaska, den vanligaste, men på botten - tillverkningsdatumet "18 S 8". För en kunnig person är detta enkelt - 16 augusti, enligt europeisk kronologi - 1941. Det fanns 25 sådana flaskor på ön. Från dem var det möjligt att bestämma när flaskorna levererades till ön. Det visade sig att de första leveranserna av proviant började 1938 och slutade 1943. Och 1944 började blockaden av Matua Island av amerikanska ubåtar, ”fortsatte Samarin sin rapport.

Forskare uppmärksammade också de japanska kökshögarna nära varje utgravning. Bland avfallet hittades fågelben. Som det visade sig använde japanerna aktivt lokala yxor för mat. De åt också möss - sorkar. Till och med ett naturligt utbyte etablerades - en mus kostade två cigaretter. Skinn från gnagare transporterades till metropolen för att göra handskar av dem.

Totalt tog historiker med sig 86 föremål från den japanska och sovjetiska perioden från ön - från barnskor och redskap till bränsletunnor och hantverkskaminer.

Dessutom lyckades forskare avslöja ett annat mysterium som har bevarats av Matuaöarna sedan andra världskriget. I mer än 70 år var ödet för den amerikanska ubåten Herring, som sänkte två japanska fartyg utanför Matua, okänt och motstridiga uppgifter fanns kvar om det. Hydrografer, ledda av kaptenen på en stor hydrografisk båt, Igor Tikhonov, kammade hela vattenområdet i Dvoynaya Bay med hjälp av ett ekolod med flera strålar. Och ett föremål som mycket liknar en ubåt upptäcktes i området Cape Yurlov på ett djup av 110 meter. Vad man ska göra härnäst med denna upptäckt kommer att bestämmas av militären.

Som en del av expeditionen studerade forskarna också den mer antika perioden av öns historia. Så gruppen arkeolog Olga Shubina upptäckte på ön mer än hundra gropar från de gamla bostäderna hos öns första invånare. Troligtvis tillhörde de den antika Ainu som bodde här för 2,5-3 tusen år sedan. Forskare har genomfört utgrävningar på fyndplatser och markerat gränserna för arkeologiska platser.

I slutet av mötet sa ordföranden för Sakhalin RGS Sergei Ponomarev att forskare hade skapat en arbetsgrupp som sysslar med enandet av geografiska namn på ön Matua.

"Många föremål från Matua bär fortfarande japanska namn eller" folkliga "sovjetiska. Gruppen förbereder ett förslag för det officiella namngivningen av cirka tre dussin vikar, uddar och höjder, så att vi när vi ritar kartor och diagram kan använda samma beteckningar och förstå varandra, säger Ponomarev.

Upptäck alla hemligheterna på Kurilön Matua

Ett av dagens ryska geografiska sällskaps prioriterade projekt är en expedition till ön Matua. Trots flera månaders mödosamt arbete med sin forskning finns det fortfarande många mysterier. Tunnlar och underjordiska strukturer har inte utforskats fullt ut. Det återstår att se varifrån den japanska kejsarfamiljens disk och tomma bränsletunnor kom från Matua, och mycket mer kommer.

Nyligen rapporterade TASS att flera team av forskare från Vladivostok, Moskva, Kamchatka och Sakhalin Island kommer att arbeta som en del av en expedition till Matua, som kommer att äga rum från juni till september.

För närvarande har Stillahavsflottans högkvarter slutfört utvecklingen av en detaljerad undersökningsplan för Kurilön, personalen och den nödvändiga utrustningen för prospekteringsarbete har fastställts som en del av expeditionen till Matua Island 2017. I år kommer expeditionens sammansättning att utökas avsevärt. Flera team av hydrogeologer, vulkanologer, hydrobiologer, landskapsforskare, markforskare, ubåtsmän, prospektörer och arkeologer från Vladivostok, Moskva, Kamchatka och Sakhalin kommer att arbeta på en gång på ön Matua, säger chefen för informationsstödsavdelningen i det östra militärdistriktet. (VVO) presstjänst för Stillahavsflottan (Pacific Fleet) Kapten 2:a rang Vladimir Matveev.

Enligt honom slutför psykologerna från Pacific Fleet nu det professionella psykologiska urvalet av militär personal som deltar i den framtida expeditionen, som genomgår speciella tester och program för att fastställa graden av stressbeständighet och prestationsnivån under extrema förhållanden, den psykologiska kompatibiliteten hos framtida expeditionsmedlemmar och att bedöma de moraliska och affärsmässiga egenskaperna hos militärer.

Matua är en ö i den mellersta gruppen av den stora åsen på Kurilöarna. Längden är ca 11 km, bredden är 6,4 km. Under andra världskriget låg en av de största marinbaserna i Japan på den. 1945 överläts ön till Sovjetunionen och den japanska basen förvandlades till en sovjetisk. Ön har bevarat många befästningar, gruvor, grottor, två landningsbanor, som värms upp av varma källor, så att de kan användas året runt. År 2000 lades basen i malpåse och Matua Island var officiellt öde.

2016 ägde den första gemensamma forskningsexpeditionen av Ryska federationens försvarsministerium och det ryska geografiska samhället till Matua rum, där militärer från det östra militärdistriktet och Stillahavsflottan deltog. Mer än 200 personer var inblandade i expeditionen. Försvarsministeriet var intresserad av ön som en möjlig bas för Stillahavsflottans styrkor. Sedan upptäcktes ett omfattande nätverk av tunnlar på Matua, liksom en sjunken japansk lättjakt Mitsubishi Zero, släppt 1942.

Den andra forskningsexpeditionen till Matua kommer att äga rum från juni till september 2017, det är planerat att samla in material för att förbereda en atlas-identifierare av marint liv i vattenområdet i Matua och närliggande öar. Forskarna måste också skapa en rekonstruktion av aktiviteten hos vulkanen Sarychev Peak i slutet av Pleistocen, inklusive historiska utbrott, och kartlägga ön. Dessutom är det planerat att genomföra en inventering av arter av marina vattenlevande organismer, jämföra biotan i angränsande vattenområden för att bedöma tillståndet för biologisk mångfald och identifiera möjliga migrationsvägar och interpenetration av flora och faunaelement i norra Stilla havet.

I september förra året besökte korrespondenten för tvzvezda.ru Alexander Stepanov Matua. Här är utdrag ur hans reportage "The Mystery of Matua Island: When the Japanese Fortress Will Become a Russian Base".

Från ett fågelperspektiv verkar Matua Island vara en liten fläck - 11 kilometer lång och sex och en halv bred, två tredjedelar av öns yta upptas av den aktiva VULKAN - Sarychev-toppen. Ön är inte alls anpassad för livet. Hårda klimatförhållanden: konstanta vindar och regn på sommaren. Soliga dagar, en eller två, och missade. Här, även i juni, blekar snön på sluttningarna av kullarna. Snömössan pryder Sarychev Peak året runt. Denna vulkan är känd för att vara en av de mest aktiva vulkanerna i regionen. Gråningarna vid Sarychev-toppen är branta - du kan inte kalla honom sovande. Utbrott, även om de är kortlivade, är frekventa och starka.

Trots alla naturkatastrofer förvandlade japanerna under andra världskriget ön till en ointaglig fästning, där det fanns underjordiska tunnlar, ett flygfält och till och med en järnväg. Garnisonen på ön översteg tre tusen människor. I allmänhet användes Kurilöarna av japanerna som en strategisk barriär för att komma ut från Okhotskhavet till Stilla havet. Ett helt nätverk av olika militära defensiva befästningar uppfördes här.

Att ta sig till ön med flyg kräver en hel del tur. De så kallade fönstren – små luckor – öppnas väldigt sällan över ön, och folk måste ibland sitta på flygfältet i flera dagar för att ta sig igenom detta fönster som har öppnat sig en kort stund. Det närmaste flygfältet varifrån du kan ta dig till Matua är på ön Iturup. Det är cirka 500 kilometer. Och om vädret över Matua plötsligt försämras efter att "vridskivan" nästan flugit till ön, då måste man återvända till basen på resterna av bränsle. Som helikopterpiloterna säger, "med äventyr."

När man närmar sig ön är det tydligt att den grävs upp av kustbefästningar. Diken som har sitt ursprung i vattnets yttersta kant. Pillådorna och pillådorna, urholkade i öns talrika kullar, ser med tomma kryphål ut mot havet. Det märks att ön verkligen liknar en fästning som reser sig rakt ur havet. I mitten av juni är Matua cirka sju grader Celsius och en genomträngande vind. Du måste värma dig på vintern: jackor, tröjor, stövlar med höga ankelstövlar. En expedition från Ryska federationens försvarsministerium, det ryska geografiska samhället, det östra militärdistriktet och Stillahavsflottan har arbetat här sedan maj under ledning av viceamiral Andrey Vladimirovich Ryabukhin, ställföreträdande befälhavare för Stillahavsflottan.

Trots det faktum att ön sedan september 1945 övergick till Sovjetunionen, utfördes ingen forskning på den. Den nuvarande expeditionen uppmanas att reda ut hemligheterna för den minst utforskade ön Kurilryggen. Och det finns många hemligheter här. Forskarna har tre huvuduppgifter: att studera den militärhistoriska komponenten av ön, att studera den vulkaniska aktiviteten i Matua och att förstå hur man utvecklar en militär infrastruktur på ön.

Den vetenskapliga gruppen för det ryska geografiska sällskapet är engagerad i rutinmässigt, men mycket nödvändigt arbete på ön - den gör kartor över ön: landskap, geologisk och jord. Prover på jord och växtarter tas. Den andra gruppen letar efter artefakter som blivit över från japanerna. Så i juni höjde sökmotorerna vingen på ett japanskt flygplan från 1942 och förde det till lägret. Dessutom hittades föremål som kan berätta om japanska soldaters liv: ammunition, disk, kläder, hushållsartiklar. Medlemmarna i expeditionen klättrade till och med på Sarychev-toppen, där två flaggor hissades - Ryska federationen och marinens Andreevsky-flagga.

Uppstigningen till VULKANEN är inte bara en flagghissning, expeditionsmedlemmarna försökte förstå på vilka sidor utbrottet med en plym pågick. Från en höjd kan man tydligt se var ön har ändrat sin struktur, geografi, var nya stränder har dykt upp. De fick reda på hur de japanska barriärerna, inklusive utflöden mot lera, blockerade vägen för leran som gick mot de japanska barackerna. Jag är intresserad av en av ledarna för expeditionen, en fullvärdig medlem av det ryska geografiska sällskapet, Andrei Ivanov, om Matua verkligen är en mystisk ö där det kejserliga Japans hemligheter förvaras, eller är detta överflödiga spekulationer från journalister.

"Journalister älskar att ställa frågor om gåtor", ler forskaren. – Det är förstås fortfarande svårt att grundligt studera vad som finns kvar av japanerna, att förstå var myterna finns och var verkligheten finns. Vi lyckades ta reda på att legenderna om existensen av en underjordisk stad på Matua, byggd av dem i slutet av andra världskriget, är välgrundade. Vi hittade en hel del ingångar som leder under jorden, alla sprängda eller blockerade. Vi grävde ut en sådan ingång och hittade åtskilliga underjordiska gångar och förrådsrum bakom den, som var förbundna med det ovanjordiska systemet av skyttegravar och diken genom speciella gångar. Det här är ingen legend, det är det verkligen."

Samtidigt är expeditionens huvudmål inte att gissa de japanska pusslen, utan att göra en omfattande bedömning av territoriet för att förstå hur lämpligt det är för utveckling, om lerflöden och tsunamis kommer att tvätta bort den nya infrastrukturen av ön. Expeditionen är också intresserad av hur den japanska garnisonen löste frågorna om livsuppehållande, eftersom det visade sig att det inte finns några vattenkällor på ön.

Chefen för expeditionen, ställföreträdande befälhavare för Stillahavsflottan, Andrei Ryabukhin, berättade för Army Standard att japanerna uteslutande använde smältvatten, som bildas på grund av smältningen av snö på vulkanen. Därför finns många gamla japanska filter för vattenrening på Matua, som uppfanns av chefen för den 731:e avdelningen i Manchuriet, Shiro Ishii (en japansk läkare som utförde omänskliga experiment på människor och utvecklade bakteriologiska vapen). De handlade om två typer av rengöring, grov och fin. Grov med borstar avlägsnade all smuts och skräp från vattnet. Under gallring drevs vatten genom keramiska filter under tryck, sedan gick det genom diken till speciella behållare.

En del av systemet utfördes i regionen av bergssystemet, och en del av japanerna sattes upp nära sjöarna, som bildades under perioden med snösmältning. Pumpstationer installerades bredvid dem. Förresten, på grund av att det fanns många råttor på ön som också använde vatten, hittades här starka antibiotika, som bokstavligen översvämmas av underjordiska sjukhus. Tabletterna förhindrade skador på personal. Samtidigt hävdar expeditionens medlemmar att det inte förekom någon produktion av bakteriologiska vapen på ön. Trots allt, om något gick fel skulle de japanska garnisonerna på Kurilöarna själva ha omkommit.

Ön behövdes främst som en enorm lagrings- och säkerhetsbas för en lång kommunikationslinje som sträckte sig från "stora" Japan till öarna Paramushir och Shumshu, där stora garnisoner var stationerade. Endast amerikanska ubåtar och ytfartyg utgjorde ett hot mot säkerheten på denna rutt. Eftersom det allierade flyget inte aktivt kunde bomba öarna på grund av flygräckvidden lades huvudvikten på skydd från flottan. Därför byggdes ett stort flygfält med två körfält på ön, där stridsflygplan och bombplan var baserade.

Dessutom kan upp till tio tusen människor vara på ön för att vid behov stärka de japanska garnisonerna på de norra öarna Shumshu och Paramushir. Jag frågar Ryabukhin: lyckades expeditionen förstå hur försvaret av ön byggdes upp?

"Vi tog reda på japanernas kommunikations- och befästningssystem, förstod hur försvarsstrukturen i Matua byggdes", säger han. - Ett inslag i öns struktur är ett stort antal dalar - långa raviner, där de koncentrerade sina lager. Ett vägsystem utvecklades på ön. Den var av serpentintyp och ledde dit de enskilda garnisonerna var stationerade. Ett lager och baracker var utrustade nära garnisonen, liksom positioner för försvar - skyttegravar, pillboxar. Än så länge kan vi bara gissa hur leveransen av mat och ammunition till positionerna gick till. Det är redan klart att vägtransporter och järnvägar utvecklades på Matua."

Självklart har sökmotorerna ännu inte hittat själva järnvägen, det finns bara spår av den. Man kan bara gissa var det tog vägen - det här är tunnlar som skärs under jorden och som, som artärer, korsar ön. Det faktum att det fungerade bevisas av många fynd: vagnar som rostade då och då, fragment av räls. Dessutom lades bränsleledningar av mässing eller brons över hela ön.

Sökare hittar karakteristiska beslag och pumpdelar, men behållarna där bränslet förvarats har ännu inte hittats. Dessutom fick expeditionen reda på hur japanerna byggde sina baracker. De var hopfällbara och bestod av en metallram och trä. Alla pillerboxar på ön var också mantlade med trä.

Det japanska flygfältet är nu i ett ganska bedrövligt tillstånd, det har skadats svårt av flyganfall och naturkatastrofer. Nu finns flera helikopterplattor utrustade där. Men i framtiden är dess restaurering möjlig. Naturligtvis är huvudfrågan: behöver vi denna bit mark, absolut olämplig för ett normalt liv?

"Sedan förra året har Okhotskhavet blivit vårt innanhav", säger Andrei Ryabukhin. – Det här är vårt hav. Och här är det så att säga många öppna dörrar. Och alla vill gå in i dem. Men med vilka avsikter de går in i dessa dörrar - bra eller inte, det kan man inte direkt förstå. För att på ett tillförlitligt sätt skydda våra territorier måste vi anstränga oss så att vi senare inte ångrar att vi inte gjorde någonting. Det finns fortfarande kryphål, och de måste elimineras, inklusive skapandet av ryska baser. För närvarande är det planerat att underavdelningarna för Stillahavsflottan kommer att ligga på ön, vilket kommer att säkerställa skyddet av statliga intressen."

Samtidigt menar viceamiralen att det inte är någon idé att återställa japansk infrastruktur på ön.

”Nu, i moderna förhållanden, är det dyrt och olämpligt att gå under jorden, bygga städer och järnvägar där. - han fortsätter. – Återigen är all underjordisk kommunikation som vi öppnar väldigt förfallen. De faller sönder, förfallna. Jordens struktur är speciell här, inklusive mycket ömtåliga stenar. Det japanerna grävde här var väldigt relevant för den tiden, nu är det inte längre."

Slutsatser om huruvida försvarsmakten behöver Matua, om en bas kommer att dyka upp där, kommer att dras i år. Och det är stor sannolikhet att våra trupper fortfarande kommer att finnas på Matua.

Den andra storskaliga expeditionen av försvarsministeriet och det ryska geografiska samhället kommer att gå till Kurilön Matua 2017. Detta tillkännagavs onsdagen den 14 september av befälhavaren för Stillahavsflottan, amiral Sergei Avakyants, vid ett möte med mediaklubben.

Japanerna började utveckla ön på 1930-talet och lade enbart militär vikt åt den. "Ön fungerade som en språngbräda för ytterligare expansion och fångst av Kamtjatkahalvön. Ett unikt system av underjordiska strukturer sammankopplade med ett enda system av tunnlar skapades. Underjordiska strukturer är ett separat ämne som kräver djupgående studier", säger amiral Sergei Avakyants.

Enligt honom är underjordiska strukturer uppdelade i två typer: befästningar och strukturer av okänt syfte - rektangulära, kvadratiska och runda, upp till 150 meter långa.

"Inledningsvis antog man att det var lagringsanläggningar, men allt togs ur dem. Och om det här var lagringsanläggningar skulle det finnas några materialspår kvar. Dessutom upptäcktes att en högspänningskabel och en strömkälla system var lämpliga för dessa lokaler. tillåts leverera upp till 3 tusen volt där. Naturligtvis är detta en överspänning för lagringsanläggningar. Men uppenbarligen utfördes en del arbete i dessa strukturer ", - citerar chefen för TASS-expeditionen .

Amiralen sa också att samma högspänningskabel hittades på sluttningen av vulkanen Sarychev. "Vulkanen är vid liv, vulkanen andas fortfarande. Kraftfulla utbrott sker vart 25:e år. Rester av en gammal väg som leder till vulkanens mynning hittas. Från en helikopter kan man se de karakteristiska ingångarna till underjordiska strukturer från vattenytan. Allvarligt djuphavsutforskning av de norra och nordvästra delarna av vulkanen behövs.", - betonade Avakyants.

Han noterade att under expeditionen hittades rätter med symboler som är karakteristiska för den kejserliga familjen - stjärnor, det vill säga ön besöktes av Japans högsta militär-politiska ledning under kriget, och garnisonen fick exceptionell uppmärksamhet.

"Om de japanska garnisonerna på alla öarna kämpade häftigt, till den sista soldaten, kapitulerade ön Matua sist, men kapitulerade utan kamp. Garnisonen räknade 7,5 tusen människor och, vilket inte är typiskt för den japanska armén, satte inte upp något motstånd", sa befälhavaren. "Vi drog slutsatsen att garnisonen uppfyllde sin huvudsakliga uppgift - tog bort alla spår och alla fakta som kunde leda till avslöjandet av den verkliga karaktären av aktiviteter på denna ö", fortsatte han.

Enligt amiralen studerade expeditionen även öns vulkaniska aktivitet och upptäckte resterna av en gammal paleovulkan som går tillbaka flera miljoner år tillbaka i tiden. "Därför kräver versionen en bekräftelse på att Kamchatkahalvön, Kurilöarna och de japanska öarna var en sammanhängande landremsa", noterade Avakyants.

Chefen för Stillahavsflottan anser att Toporkovy Island, som förmodligen är förbunden med Matua med underjordiska tunnlar, också kräver ytterligare studier. "Med tillstånd och instruktioner från presidenten för det ryska geografiska sällskapet genomför vi 2017 en andra expedition med inblandning av ett brett spektrum av specialister från Vetenskapsakademien, Ryska geografiska sällskapet och Moskvas statliga universitet. Faunan och flora på denna ö, vulkanisk aktivitet, vattenförsörjningssystem, underjordiska strukturer, inklusive inklusive under vattnet. Och dessutom är det nödvändigt att bedriva arkeologisk forskning ", - avslutade amiralen.

Kommandot för det östra militärdistriktet möjligheten till en framtida basering av styrkorna från Stillahavsflottan på ön Matua.

En avdelning av Stillahavsflottan, inklusive det stora landningsfartyget "Admiral Nevelskoy", mördarfartyget KIL-168 och räddningsbogserbåten "SB-522", levererade deltagarna i den gemensamma expeditionen av det ryska försvarsministeriet och det ryska geografiska området Samhället, samt mer än 30 enheter av olika teknik.

Ön Matua ligger i den mellersta delen av Kurilryggen och är betydligt avlägsnad från de befolkade områdena Sakhalin och Kamchatka. Öns storlek är 11 kilometer lång och 6 och en halv bred. Det kännetecknas av ett onormalt kallt klimat med en stor mängd nederbörd. På Matua finns en av de mest aktiva vulkanerna i regionen - Sarychev-vulkanen. Ett kraftfullt lager av historiskt och kulturellt arv har bevarats här, som är uppdelat i Ainu, japanska och ryska. Dessutom ligger den nordligaste spridningspunkten för Corded Ware - den arkeologiska kulturen i den neolitiska "Jomon", på Matua.

I år har expeditionens vetenskapliga personal utökats avsevärt. Hydrogeologer, vulkanologer, hydrobiologer, landskapsforskare, markforskare, dykare, prospektörer och arkeologer från Vladivostok och Moskva, Kamchatka och Sakhalin kommer att arbeta på ön Matua. Expeditionscentret vid Ryska federationens försvarsministerium, det ryska geografiska samhället och personalen från Stillahavsflottan deltar i projektet.

Under arbetets gång kommer material att samlas in för att förbereda en atlas-identifierare av marint liv i vattenområdet Matua Island och närliggande öar, samt videoinspelning av bottenreliefen vid dykplatser för analys av hydrografiska egenskaper.

Aktiviteten hos vulkanen Sarychev Peak under de senaste 100 tusen åren kommer att rekonstrueras, nivån på dess nuvarande aktivitet kommer att bestämmas. Detta är nödvändigt för att bedöma områdets vulkanfara och bilda en långsiktig prognos.

Dessutom kommer arbetet att fortsätta med att söka och studera föremål av historisk militär utrustning och befästningar från andra världskrigets period. Arkeologiskt arbete kommer att utvecklas för att identifiera och studera monument av historia och kultur från olika epoker, inklusive Ainu.

Baserat på resultaten från 2017 års expedition kommer material att utarbetas om utsikterna för den fortsatta utvecklingen av ön: kartor över naturliga faror har upprättats, en analys av alternativa energikällor, den kemiska sammansättningen av naturliga vatten och potentiell mark fertilitet har genomförts.

2016 organiserade Ryska geografiska sällskapet tillsammans med Ryska federationens försvarsministerium en expedition till Matua för första gången. Dess syfte var att studera artefakter från andra världskriget och sammanställa ett historiskt och geografiskt porträtt av ön.