I dagens test kommer vi att prata om ett öre förbrukningsvaror, vars felval garanteras leda till accelererat slitage och i kritiskt fall - att göra en översyn av motorn. Detta är ett luftfilter. Nio prover samlades in för testet, där priserna skiljer sig två gånger och produktionsområdet - från Kina till Ryssland. Vi tittar på vilka komponenter som visar sig och vilka som är bättre att helt utesluta från listan över potentiella inköp.

Filtrets uppgift är inte bara att rengöra luften från damm, det måste också låta luft passera igenom när det gradvis blir smutsigt utan att skapa mycket motstånd (detta minskar motoreffekten).

Det är inte svårt att köpa ett luftfilter nu. Den som upprepade gånger har köpt filter till sin bil själv kan ha stött på åsikterna från några inte särskilt kompetenta säljare: "Ja, de är alla desamma, ta något." Filtret för samma modell (i vårt fall köptes filter för den populära andra generationens Ford Focus-bil, originalnummer 1354952), skiljer sig nästan inte utåt. Men detta är bara utåt, men vad och hur de tillverkas kan skilja sig dramatiskt. Och tyvärr är det knappast möjligt att särskilja en kvalitetsprodukt med ögon och beröring. Så vi har följande prover tillgängliga.

SCT

Kostnad - 340 rubel

På filterhöljet i filtret anges varumärket, modellen och tillverkningsdatumet, men där filtret tillverkas direkt anges inte. Produkten är förpackad i en märkespåse med grafiska bilder av varor som produceras under detta varumärke. På förpackningen finns, förutom detaljerade instruktioner om användbarhet, en QR-kod genom att klicka på vilken du kan hitta dig själv i katalogen. Utbytbarhet anges endast med varumärkena MANN-FILTER, Knecht och Filtron.

STOR Filtrera

Ursprungsland - Ryssland

Kostnad - 340 rubel

Förpackningen beskriver i detalj användbarheten med en indikation på specifika bilmodeller, det finns också information om utbytbarhet med modeller från världstillverkare. Filtret är lätt att identifiera eftersom det visar tillverkare, modell, land och tillverkningsdatum samt produktens serienummer. Kravet i de tekniska föreskrifterna från tullunionen om tillämpning av outplånliga märkningar på själva produkten, om den är föremål för obligatorisk certifiering, har också uppfyllts.

AMD

Ursprungsland - Sydkorea

Kostnad - 385 rubel

Knapp information om filtermodellen och användbarheten på ryska finns endast på en liten klistermärke i lådans hörn, absolut inga inskriptioner hittades på själva filtret.

Finhval

Ursprungsland - Tyskland (obekräftat)

Kostnad - 410 rubel

Det enda filtret som orsakade klagomål om filtersätets tillverkningskvalitet: det finns säckar och flingor på det, vilket inte tillåter filterets motsvarighet att skapa en bra tätning. Följaktligen kommer en del av den orenade luften att sugas in i motorns intagskanal förbi filtret. Filtret är märkt med ett varumärke, modell samt ett enda cirkulationstecken på EAEU-marknaden. Enligt tillämpligheten anges endast Ford-märket, medan det föreslås att man tittar på tillämpligheten i katalogen på webbplatsen utan en QR-kod. Det finns en licensskylt på förpackningen som bevisar produktens äkthet.

Grön Filtrera

Ursprungsland - Tyskland (obekräftat)

Kostnad - 440 rubel

Från tillämpligheten anges endast bilmärken utan modeller. Utbytbarhet indikeras endast med Filtron-produktionsmodellen, men det finns en QR-kod på förpackningen genom att klicka på vilken du kan ta reda på i detalj om användbarheten. Inuti kartongförpackningen är filtret också förpackat i en plastpåse med logotyper. På filterhuset, förutom märket och modellen, kunde ingen annan information hittas.

Filtron

Ursprungsland - Polen

Kostnad - 465 rubel

Förpackningen indikerar utbytbarhet med modeller av filter av världsmärken; det sägs inte någonstans om deras tillämplighet på bilmärken och modeller. En QR-kod ges för att gå till webbplatsen. Namnet på märket, modellen och tillverkningslandet finns på filterhuset.

FRAM

Ursprungsland - Kina

Kostnad - 560 rubel

Skyddet på detta filter har en pip som dessutom fixerar filtret i höljet. Filtret i sig är märkt med märke och modell. Ingen information om användbarhet eller utbytbarhet anges på förpackningen. Det finns inget erbjudande att bekanta sig med katalogen för att klargöra användbarheten.

Bosch

Ursprungsland - Bulgarien

Kostnad - 605 rubel

All information om tillämpbarhet finns endast tillgänglig på webbplatsen med hjälp av QR-koden. Förpackningen innehåller endast en kort lista över utbytbarhet med MANN-FILTER, Mahle och Purflux. Filtret i sig innehåller all nödvändig information: varumärke, modell, tillverkningsland, serienummer och ett enda cirkulationsmärke på EAEU-marknaden.

MANN- FILTRERA

Ursprungsland - Tyskland (obekräftat)

Kostnad - 620 rubel

Plasthöljet innehåller all nödvändig information för att identifiera filtret: varumärke, modell, tillverkningsland. Kåpan på detta filter har också en pip som dessutom fixerar filtret i höljet. Förpackningen indikerar utbytbarheten för denna modell med andra modeller från världstillverkarna.

Test procedur

Testerna utförs i enlighet med kraven i ISO 5011 på ett specialställ, som består av en spraydispenser för speciellt inköpt damm från Arizona-öknen med fraktioner, samt ett specialrör med enheter genom vilka fläkten suger luft . Ett standard luftfilterhus som tagits bort från bilen är fäst vid röret, i vilket de testade filtren installeras i tur och ordning.

Först, före installationen, mäts och vägs filtret samt den ursprungliga dammmängden. Därefter installeras det i standardhuset på stativet, avgasfläkten och sprutpistolen är påslagen. Testet utförs tills luftfiltret börjar skapa ett motstånd på 2 kPa. Under testerna tas flera kontrollpunkter bort. Vägningsoperationer utförs i mitten av testet och efter testningen - så beräknas filtereffektiviteten, det vill säga mängden damm som den kan behålla. Enligt tillverkarens krav måste ett nytt filter ha en verkningsgrad på 97% och ett använt filter måste ha en verkningsgrad på minst 99%.

Vid mätningen visade det sig att det ursprungliga motståndet och ytan på gardinerna skiljer sig för vissa filter med nästan en tredjedel.

Det finns två sätt att fästa gardinen mellan plastbotten - limning och smältning. Endast FRAM- och SCT-filtren använder lim, alla andra har smält gardiner.

Resultaten av de initiala mätningarna visas i tabell 1.

Finwhale, Green Filter och Filtron har det största gardinområdet. Det är logiskt att anta att ju större gardinsytan är, desto mindre motstånd ska vara och desto större är dammhållningskapaciteten, men samtidigt har Filtron-gardinen som utvecklats i termer den största initiala motståndskraften. Det är något mindre för SCT, som har minsta området gardiner. Detta tyder på att materialen som används varierar i permeabilitet.

Baserat på testresultaten beräknades effektiviteten för varje filter. Resultaten visas i tabell 2.

En av de viktigaste parametrarna för ett filter är dess dammhållningskapacitet. I själva verket är detta filterresursen, eftersom ju mer damm filtret behåller tills dess parametrar försämras till värden som är oacceptabla när det gäller motstånd, desto bättre. Men för dammigt Europa eller för den ryska lågsäsongen med regn och slaps är denna parameter inte alltid viktig.

De låga initiala och slutliga verkningsgraderna beror på en defekt i filterets passform i huset på grund av dess längd. Dammhållningsförmågan är också dålig.

Filtret når initialt inte den önskade nivån av rengöringskvalitet, men även med det fjärde resultatet när det gäller dammhållningsförmåga finns det praktiskt taget ingen förbättring av rengöringskvaliteten, det kunde inte ens nå 97%.

Finhval

Bra initiala prestanda, men nådde inte den önskade rengöringskvaliteten på 99%, med damm som bara höll på femte plats, även om ytan på gardinen är den viktigaste av alla. Landningshalsens kvalitet är dålig.

Värsta inledande prestanda. Nästan 20% av dammet kommer in i motorn, och när den är igensatt sjönk denna parameter för rengöringskvaliteten med nästan 20%. Detta antyder att någonstans i gardinen fanns ett gap mellan korrugeringarna. Och om du lägger till här bristen på någon information på själva filtret, bör köparen ha tvivel.

MANN- FILTRERA

Filtret gick in i topp fem i vårt test. Indikatorerna är helt inom standarden, den ursprungliga rengöringskvaliteten är under 99%, men dammkapaciteten är inte särskilt stor: skillnaden når 100 gram damm jämfört med andra filter som motsvarar standarden. Resultatet kan förklaras: ett mycket litet område på gardinen trots att filtret är det dyraste i recensionen.

Grönt filter

Anständigt resultat, bra initiala egenskaper och samma som för MANN-FILTER, nackdel: genomsnittlig dammhållningskapacitet, som absorberar 50 gram mindre damm till en ganska human kostnad.

Den andra platsen när det gäller dammhållningskapacitet, den tredje platsen i kvaliteten på rengöring av ett dammigt filter. Men även detta - resultatet är över 99,5%, men den första indikatorn (cirka 98,3%) är den minsta av de fem ledarna. Dessutom ber de om mycket mer för det tyska varumärket.

STORFiltrera

Det ryska filtret är bland de ledande när det gäller effektivitetsindikatorer. Och när det gäller dammkapacitet, även om det är lite, överträffar det alla rivaler, medan det ursprungliga motståndet är minst viktigt. Priset är också tilltalande - det är ett av de lägsta i testet.

Den högsta rengöringskvaliteten - över 99% - även för ett nytt filter med högsta möjliga dammhållningsförmåga, men initialt motstånd är högre än för resten av testpersonerna, medan kostnaden ligger i det mellanliggande prisklassen.

Vad är slutresultatet?

Av de nio filtren vi köpte och testade uppfyller endast fem kraven helt och hållet - dessa är MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch och BIG Filter. Samtidigt kunde inte bara filter som produceras i öst inte klara testet utan också filter, vars produktionsland Tyskland förklaras, vilket förresten är stort tvivel.

Det är bättre att köpa ett filter från pålitliga tillverkare, men ett dyrare filter kanske inte alltid är av bättre kvalitet. När du väljer ett filter är det också nödvändigt att ta hänsyn till under vilken period och i vilken klimatzon bilen ska köras. Det beror på vilken av filterparametrarna som blir avgörande.

Som du vet tjänar Ford Focus 2 luftfilter till att filtrera och rengöra luftströmmen från yttre föroreningar och avgaser som kommer in i bilmotorn. Därför är dess ersättning en prioritet under automatiskt underhåll eller när filtret misslyckas. Idag lär du dig vilken typ av luftfilter som behövs i en Focus 2-bil, och vilka typer det finns, samt hur du byter rengöringselement.

[Dölj]

Vilket filter behöver du?

Filterelementhus

En av flera typer av filter kan installeras i Ford Focus 2-bilen, beroende på fordonets version, så dess val beror enbart på bilen.

I synnerhet är standardluftreningselementet för Ford Focus 2 i ett rektangulärt fodral ett traditionellt filter som är installerat på de flesta bilar. Dess kostnad är inte billig: 500 - 1000 rubel (150-300 hryvnian), men det är allmänt tillgängligt och säljs i alla bilaffärer.

Nytt filterelement omformat Ford Focus 2

När det gäller den omformade versionen av "andra" Focuses, i dem renas luften med ett cylindriskt element. Sådana rengöringskomponenter har installerats vid automatisk produktion sedan 2007. Under perioden 2004 till 2007 var bilarna i pre-styling-versionen utrustade med ett platt pappersfilter i ett rektangulärt fodral.

Därefter beslutade tillverkningsföretaget att installera rengöringsmedel i sina fordon i detta fall och i denna form. Cylindriska element befanns vara mer besvärliga på grund av deras alltför stora filtreringsyta och stora dimensioner.

Nedan visas en genomsnittlig kostnad för en luftkomponent beroende på motortyp:

• 1,4-liters motor - 600 rubel (200 hryvnian);
• 1,6 och 1,8 liter motorer - från 500 till 900 rubel (150 - 250 hryvnian);
• en 1,8 liters dieselmotor - från 350 till 700 rubel (100-200 hryvnian);
• 2L motor - från 400 till 1000 rubel (120 - 270 hryvnian).

På ett eller annat sätt är det bättre att ändra elementet till det ursprungliga. Tillverkaren rekommenderar att ägare av omformade Ford Focus 2-bilar byter luftfilterelement var 20: e kilometer. Men arbetsobjektets resurs minskas kraftigt om fordon drivs på vägar med ökad dammighet. Luftfiltret ( nedan - WF) Det är bättre att byta var 10-15 tusen km.

Utbytesprocess

Själva utbytet av rengöringsluftkomponenten i den omformade Ford Focus 2 är inte en besvärlig uppgift, så även den mest oerfarna föraren klarar det. Det viktigaste är att följa instruktionerna och följa alla steg exakt.

Om du byter ut rengöringselementet i tid får du följande resultat:

• motorns livslängd ökar;
• fordonets kraft ökar under körning;
• normal drift av avgassystemet;
• sparar bensin.

Instrument

Tillverkaren rekommenderar att luftkomponenten byts ut mot en vevhusrengöring. Därför kommer vi att överväga processen tillsammans med ändringen av denna del. Innan du fortsätter med den direkta ersättningen, förbered allt du kan behöva:

• skiftnyckel eller skiftnyckelhuvud med förlängning till "7";
• själva luftfiltret (originalelementets märke är Mahle LX 1780);
• trasor;
• nytt vevhusfilter;
• flytande VD-40;
• Stjärnskruvmejsel.

Självbytande element

1. Först måste du öppna huven och hitta kåpan på luftrenarkomponenten.
2. Då måste du skruva loss de 4 skruvarna för att demontera locket.
3. Vi tar ett nyckelhuvud med en förlängning till "7" och skruvar loss den här bulten. Du kan försöka göra detta med en vanlig skiftnyckel, men huvudet blir mycket bekvämare.
4. Nu måste du skruva loss de två fästbultarna i luftkanalen och flytta grenröret. Detta görs för större bekvämlighet så att grenröret inte stör borttagningen av det gamla och installationen av ett nytt filterelement.
5. Vi kommer omedelbart att byta komponent för rengöring och ventilation av vevhusgaser. Du behöver bara bända av den med en skruvmejsel och dra ut den och installera en ny på sin plats.
6. Dra sedan upp locket och ta bort det. Den kan installeras ordentligt, så det kräver lite ansträngning att ta bort den.
7. Så här ser VF ut efter 15 tusen kilometer. Du som fordonets förare måste visuellt bedöma artikelns skick. Om elementet, med en körning på 15 tusen km, ser bedrövligt ut måste ersättningsintervallet minskas. Då vet du själv hur ofta du behöver byta WF.
8. Nu måste du demontera rengöringskomponenten och torka av kroppen från det ansamlade dammet.
9. Vi tar en ny VF och installerar den i kontakten. Innan det, ta VD-40-vätska och smörj den inre ringen på filtret. För att ryggen ska passa tydligt in i styrningarna måste den pressas lite.
10. Nu kan du sätta tillbaka locket på plats och dra åt bultarna. Kom ihåg att kontrollera att elementets baksida passar in i kroppen.
11. Vi fäster röret på plats.

Viktig! Antag inte att du kan spara pengar genom att blåsa filtret med en kompressor. Det är tillrådligt att blåsa igenom elementet om fordonet tillfälligt används under svåra förhållanden och själva komponenten ännu inte har utarbetat sin resurs.

Lite knep: på installationsplatsen, markera datum och körsträcka när VF ändrades med en markör eller på ett papper.

Video "Ta bort luftfiltret i en Ford Focus 2"

Den här videon visar hur man demonterar luftreningselementet i den omformade versionen av Ford Focus 2-bilen.

Var det här materialet användbart för dig? Kanske har du något att lägga till? Berätta om det - lämna din kommentar!

Även om den senaste Ford Focus 2 rullade av löpbandet för 6 år sedan, fortsätter den här modellen att vara populär på marknaden. Naturligtvis har alla bilar i denna generation redan passerat återförsäljarens garanti, så frågan "var ska man betjäna bilen?" för deras ägare är alltid relevant.

Lyckligtvis låter bilens design dig enkelt utföra många rutinunderhållsarbeten själv: till exempel att byta ut luftfiltret med en Ford Focus 2 på egen hand, kommer ägaren att spendera bara några minuter.

Hur ofta behöver du byta ut?

Till att börja med, låt oss bestämma vilket filter vi ska prata om: på bilar under de första produktionsåren användes ett kompakt plattfilter, vilket enligt ägarnas recensioner inte har visat sig på bästa sätt, särskilt på 2.0 -litter motorer.

Även om tillverkaren satte utbytesintervallet till 15 tusen, även under genomsnittliga förhållanden, utan att föras bort genom att köra på primers, kunde ägaren känna en märkbar försämring av motorkraften redan innan nästa MOT.

Därför fick bilar som rullade av monteringslinjen efter maj 2007 ett uppdaterat cylindriskt filter med ett mycket större område (för den ryska församlingen påverkade uppdateringen främst motorer från 1,6, vissa bilar med 1,4 motorer fortsatte att vara utrustade med gamla filter). Det nya filtret kommer garanterat att vårda de deklarerade 15 tusen, undantag är endast möjliga med konstant körning på primers.

Val av luftfilter

Luftfiltret på dorestylingbilar hade fabriksnummer 1232496. I själva verket använde transportören filtret Knecht / Mahle LX1572, levererat direkt i Ford OEM-förpackning, så denna analog kan betraktas som absolut.

Bland de icke-originella ersättarna kan vi också peka på Bosch 1 457 433 323, MANN C 28 122, Champion U 793/606. Eftersom filtrenas resurs inte är lång på grund av den valda storleken är det vanligare att byta ut Ford Focus 2-luftfiltret mot ett icke-original, betydligt mer lönsamt än att använda originalet.

Efter omstylning började ett filter med artikelnummer 1708877 användas (på bilar senare år av VIN kan artikelnumret 1848220 väljas). Detta filter tillverkades också för Ford-transportören av Mahle-koncernen (deras katalognummer är LX1780 / 3), dess andra motsvarigheter är Bosch F 0264 001 36, MANN C 16134/1, Fram CA 10521 Alla dessa filter klarar perfekt 15 000 körningar, och bara på mycket dammiga vägar lyckas de minska sin genomströmning avsevärt.

Instruktioner för byte av luftfilter på Ford Focus 2

Att byta ut luftfiltret med egna händer tar inte mycket tid och kräver inte inköp av specialverktyg för både pre-styling och post-stylingbilar, även om själva proceduren är något annorlunda för dem.

Vid pre-styling-utgåvor var luftflödesgivaren fast ansluten till själva filterkåpan. För att underlätta för dig är det därför bäst att ta bort anslutningschipet från sensorn efter att du har stängt av tändningen och sedan lossa luftkanalens klämma och dra korrugeringen från DMRV-utloppsröret.

Sedan kan du skruva loss skruvarna runt luftfilterskyddets omkrets (huvudstorlek - Torx 25). Inga försiktighetsåtgärder krävs när du tar bort filtret, eftersom all smuts från det faller ner till luftintaget och inte av misstag kan komma in i insugningsröret.

Innan du sätter på det nya filtret är det värt att torka av lådans omkrets med en fuktig trasa för att avlägsna damm och säkerställa att tätningen passar bra. Efter att ha lagt filtret, sträck försiktigt tvärs över lockets fästskruvar (plasten är ömtålig och bör inte dras åt för hårt), lägg en gummikorrugering på DMRV-grenröret och dra åt dess fästklämma, varefter det bara återstår för att ansluta DMRV-kontakten.

Det är ännu lättare för uppdaterade bilar: med en liten spärr med ett 7-punktshuvud och en förlängning måste du skruva loss de fyra skruvarna som ligger runt omkretsen av filterhuskåpan och sedan helt enkelt lyfta upp kåpan.

När vi lyfter filtret i högerkant drar vi ut nacken från utsprånget på luftkanalen, som centrerar filtret på plats.

Det nya filtret kan nu installeras. I det här fallet är det viktigaste att placera det på luftkanalens utsprång utan snedvridningar, vilket kan leda till sug av ofiltrerad luft i intaget. Det största besväret i detta fall är förknippat med filterhusets låga styvhet - plasten "går" i händerna, vilket särskilt känns när locket installeras. Det sträcker sig på samma sätt som på pre-stylingversionen - kors, utan mycket ansträngning.

Video för byte av luftfilter:

Tyvärr är modernt bränsle i sig inte särskilt brandfarligt, så för att förse motorn med nödvändig kraft behöver bränslet en "hjälpar" - ren luft i tillräcklig volym. Allt detta i Ford Focus 2 tillhandahålls av ett luftfilter, som har sin egen strikt definierade användningsperiod, varefter detta element måste bytas ut.

Enligt tillverkarens rekommendationer ska Ford Focus 2 luftfilter bytas ut var 20: e kilometer, det vill säga ungefär en gång vart tredje år. Det är dock värt att notera att om bilen körs aktivt eller under svåra förhållanden, är det bättre att halvera denna period.

Vilka luftfilter kan installeras på andra generationens Focus?

För närvarande finns Ford Focus 2 med ett rektangulärt och cylindriskt luftfilter. Den första installerades på modeller som producerades 2004-2007.

Den andra - 2007 och därefter.

Steg-för-steg-instruktioner för byte av Ford Focus luftfilter 2.

Restyling.

1. Öppna motorhuven på fordonet. Det är värt att notera här att alla åtgärder kan utföras var som helst: en grop eller övergång behövs inte.

2. Till höger om motorn, lokalisera den lämpligt formade plastlådan.

3. Skruva loss låsskyddets fästskruvar och dra isär den med lite ansträngning mot dig själv.

4. Ta bort den gamla patronen.

5. Rengör höljets insida noggrant från smuts, damm och andra föroreningar som finns där.

6. Installera om det gamla nya filterelementet. Stäng den med ett lock, fäst det senare med skruvarna borttagna i början.

7. Byte av luftfilter är klar. Det återstår bara att stänga motorhuven och njuta av mottaglig drift av motorn i rörelse.

Dorestyle.

1. Det är nödvändigt att koppla bort massluftflödesgivaren och den inkommande luftgivaren, bilden visar hur detta ska göras.

Varje fan av amerikansk bilindustri behöver förmodligen information om hur bilens luftfilter skiljer sig åt. Ford Focus 1, 2 och 3. Därför bestämde vi oss för att samla in funktionerna i dessa delar i en artikel, vi kommer också att prata om korrekt underhåll av denna enhet.

Luftfiltrets syfte

Absolut varje person, även den som är långt ifrån teknik och inte är så väl insatt i en bils struktur, vet att motorn drivs av en bränsle-luftblandning och den sista komponenten borde vara något större. Därför, om vi tar medelvärdena, passerar ungefär femton kubikmeter luft för varje hundra kilometer genom motorn. Men det finns så mycket damm, sand och andra små partiklar i den, och om du ignorerar rengöringsprocessen kommer alla dessa föroreningar att komma in i motorn och träffa dess element, vilket bidrar till slitaget på enheten.

Allt detta innebär att luftfiltret är ett oerhört viktigt inslag i bilen. Denna del är placerad i ett speciellt fall, och det bör noteras att dess läge också påverkar motorns resurs. Eftersom det är för nära vägytan finns det en risk för vattenintrång, speciellt när man övervinn pölar efter regn, vilket kommer att påverka motorns prestanda negativt. Korrekt positionering ger inte bara en skyddande funktion utan minskar också buller och ökar därmed komfortnivån. Dessutom är ett fungerande luftfilter nyckeln till god effekt, ökad motorresurs, maximal bränsleförbränning och därmed bränsleekonomi.

Detta element finns i olika former, oftast är det en rektangel eller en cylinder. Den senare varianten har en stor filtreringsyta i förhållande till dess storlek. De klassificeras dock inte bara beroende på form, de kan ha ett annat installationsschema. De mest populära är mer avancerade luftfilter för Vadställe Fokus 2 och andra generationer av denna bilmodell. Deras fördelar inkluderar utmärkt prestanda under alla förhållanden, det är bara nödvändigt att smörja elementet i tid.

Sådana anordningar kallas. Deras design är tänkt ut på ett sådant sätt att deras funktion inte minskar motorns kraft, även om luftflödet minskar över tid, eftersom kvaliteten på membranen försämras.

Funktioner för användningen av filter för Ford Focus

Betydelsen av den ovan beskrivna enheten bör under inga omständigheter underskattas, så varje bilägare är skyldig att övervaka dess användbarhet. Om filtret är på din Vadställe Fokus igensatt eller oanvändbart av någon annan anledning, bör den omedelbart bytas ut mot en ny. I en sådan situation kan motorn helt enkelt inte få den mängd luft som krävs. Följaktligen kommer den brännbara blandningen, som bör bestå av vissa proportioner av både bränsle och luft, uppleva brist på den andra komponenten, vilket kommer att leda till dess anrikning. Som ett resultat kommer bränslet inte att brinna helt, vilket innebär att dess förbrukning kommer att öka avsevärt medan effekten minskar.

I detta fall måste funktionerna i bilens drift beaktas. Om din Ford Focus tvingas att ständigt köra i ett mycket dammigt område, skulle det vara bättre att utföra denna operation vart och ett halvt år och följaktligen efter 30 tusen körningar.

Hur väljer jag luftfilter på en Ford Focus?

Nu bör du överväga hur du väljer rätt luftfilter för Ford Focus 3, 2 och 1. Så idag finns det ett stort antal platser där du kan få den här delen. Det här är naturligtvis klassiska butiker med bildelar och relativt nya onlinemarknader och specialstationer. Men under alla omständigheter bör du bara göra inköp på beprövade punkter för att inte falla för en billig kinesisk falska, som framstår som en kvalitetsprodukt. Tänk också på att servicepersonalen måste förstå bilens märken och modifieringar.

Du kan välja ett original luftfilter för Ford Focus enligt följande parametrar: tillverkningsår och utrustning för bilen eller specialVIN-koden... Naturligtvis måste du i detta fall betala lite mer, men varornas utmärkta kvalitet är värt det. Men om du ändå bestämmer dig för att köpa en analog är det viktigt att vara uppmärksam på ett antal andra funktioner, inklusive filterelementets material. Det är bättre att föredra fiberduk, eftersom de har en högre grad av skydd. Glöm naturligtvis inte kvaliteten, den ska kännetecknas av god styrka och tillförlitlighet. Och den tredje parametern är storlek, eftersom luftfiltret ska passa perfekt in i kroppen av din modell. Ford Focus.

Byte av luftfilter för Ford Focus

Så detta förfarande orsakar inte några speciella svårigheter och kommer att ligga inom kraften för även nybörjade bilister som inte har någon erfarenhet av att lösa sådana problem. Först och främst bör du öppna motorhuven, där hittar du omedelbart platsen för denna reservdel, plastfodralet är på förarsidan nära batteriet. Nästa steg är att frigöra åtkomst till själva filterelementet. Ford Focus, för detta ändamål är det nödvändigt att skruva loss bultarna som är placerade längs lockets omkrets. Som du kan se är allt du behöver en stjärnskruvmejsel.