Källa: Central Sea Club Dosaaf RSFSR. Utgivare dosaaf. Moskva, 1987.

§ett. Rang.

Rabstomen är hela träet och på moderna fartyg och metalldelar som tjänar till att bära segel, flaggor, lyftsignaler etc. Rabstocken på ett segelbåt omfattar: master, steg, rei, hafel, kille, bushcres, utlegari, leisselalkoholer och skott.

Mast.

Salonigi och Ezelgoft, beroende på deras plats, som tillhör en mast, bär också sina namn: Form-saling, Form-Brah Saling, Ezelgoft mast. Form-Wall-Ezelgooft, Cryuce-Wall-Ezelgooft, Bushhprint Ezelgoft (ansluter en bushprit med en lugn), etc.

Bogspröt.

Bushpritit är ett horisontellt eller flera lutande virke (lutande mast), utskjutande av segelfartygets näsa och en anställd för att göra raka segel - en blond och bubblid. Fram till slutet av XVIII-talet bestod Bushpret av endast ett träd med en blond-remsa (), på vilken raka segel sattes på blondhrehet och bubluda-rete, bubliten.
Från slutet av XVIII-talet förlängs bushprit med hjälp av Uttegar, och sedan bomb-Uttegar (), och bubblidens segel och bubblid på den är inte längre inställda. Här serveras det redan att ta det ur Fock-mastboderna och dess väggar och för att fästa de nasala triangulära seglen - kunderna och Staks, som förbättrade vädret och vände fordonet. Vid en tid kombinerades triangulära segel med raka.
Bushrite själv blev knullad på fartygets näsa med hjälp av vattenfri från en stark kabel, och senare (XIX-talet) och kedjor. För huvudvägen av motorvägen matades kabelns huvudände på en bushprit, då gick kabeln in i hålet i prinsen, runt bushprit, etc. Vanligtvis spänns 11 shlags, som spänns i mitten av tvärgående skor. Från att glida av shlags och bås på Bushfriiti, gjordes det av flera trädörrar - BIS ().
Skålar med Utegret och Bom-Utlegarem hade vertikala Martin-Gick och horisontella gafelle snapshots för stående av den stående riggningen av Utlar och Bom-Utlegara.

Rei.

Rey är ett cirkulärt spindelformat halterträd, jämnt smalna till båda ändarna, kallade Noks ().
Båda novos är gjorda av coshares, som är nära vilka flammor av paprika, block av block etc. appliceras. Servera upprepning för att fästa direkta seglar till dem. Riot din mitt är fäst vid master och steg på ett sådant sätt att de kan höjas, sänka och vrida i en horisontell riktning för att sätta seglen i den mest gynnsamma positionen i förhållande till vinden.
I slutet av XVIII-talet uppträdde ytterligare segel - nivåerna, som sattes på sidorna av de viktigaste seglen. De fästes till en liten flod - Leisselalkoholerna fram till sidorna av fartyget i huvudrejuceten genom Bohels ().
Rei tar också titlar beroende på deras tillhörande en eller annan mast, liksom från platsen på masten. Så, namnen på resiversen på olika master, med tanke på dem från botten upp, följande: På Fock Mast - Foka-Rey, Form-Mars Rey, Form-Breum-Rey, Fort-Boy-Brem-Rey; På Grotto Mast - Grota Rey, Grotto Marsa-Rey, Grotto Brah-Rey, Grotto-Bump-Ray; På Bizan-mast - Börja Rey, Cryssel Rey, Cryers-Bram Rei, Cryers-Bom-Bram Rei.

Gafles och gicks.

Gafel är en speciell Rey, förstärkt snett på toppen av masten (bakifrån) och klättra upp masten. Segelbåt serveras för att fästa den övre kanten (kammaren) av sned segel - trisel och snett bizani (). Gaffowerns häl (inre ände) har trä- eller metallplåtar av mustasens hud, som håller gafelet nära masten och täcker det som att ta tag i, vars ände är sammankopplade av Bayfuet. Baifut kan vara gjord av vegetabilisk eller stålkabel, hudskinn eller med bollar som är monterade på den, de så kallade RAX-tygarna.

För att producera och rengöra seglarna på skitmagnar och snedställda segel, stiger Gafel och faller med hjälp av två avrinningsbeklädnader - Gafel Garsel, som lyfter gaffeln för hälen och Dirior Fala, som lyfter gaffeln för noc - en yttre tunn slutet ().
På fartyg med direkta vapen dras sneda segelstrålar (när du rengör dem) till Gafel Gite, ignorerar inte gaffeln.
Gicks tjänar till att sträcka de nedre kedjorna av snedställda segel. Gick är rörligt fäst med en häl (en inre ände med en mast med svängbar eller mustasch, som en haffel (). Den yttre änden av killen (noc) med seglet stöds av ett par av toppen, förstärkt från en och den andra sidan av killen.
Gafles och stuuster, beväpnade med snedställda segel på Bizani, började användas i den ryska flottan runt andra hälften av 18th century, och i Petrovsky Times, suspenderades latinska rei (Ryu) till bisani, för att bära Latin triangulär segel. En sådan stråle stiger i det lutande läget så att en NOK (bakre) var mycket hanterad, och den andra sänks nästan till däcken ()
Efter att ha läst varje digout-träd separat, kommer vi nu att lista alla Randa-träden enligt platsen för deras plats på segelbåten, med sitt fulla namn ():
Jag - Knyavdiged; II - Galun; III - Kamball; IV - FalseBort, ovanpå IT - Sailor Bäddar; V - Foca-route och vant-pitnesses; VI-grottor-rusken och vant-fenin; VII - Bizan-rutt och vant-pitnesses; Viii - höger handfat: ix - balkonger; X - Main Wels-Barhout; XI - Clan-Wels-Barhout: XII - Shir-Wels-Barhout; XIII - Shir-Stark-Barhout; XIV - Fjäderratt.

Fikon. 9. Rankout av det treåriga 126-kanon-linjära fartyget i mitten av XIX-talet.

1 - Bushprit; 2 - fartyg 3 - BOM-verktyg; 4 - Martin-Gick; 5 - Blind Gafels; 6 - Bushfritis Ezelgoft; 7 - Gyus stång; 8 - Fock mast; 9 - Top Fock mast; 10 - för-trisel mast; 11 - Väggar; 12 - Mast Ezelgooft; 13 - för-mark; 14 - Toppform Brah-Wall; 15 - För-saling; 16 - Ezelgoft för-vägg; 17 - För-Bram-Stenig, gjord i ett träd med Form-Bohr-bror-Pinway; 18-19 - Toppform-Bom-Bram-Stone; 20 - chototch; 21 - Foka-Rey; 22 - För-Mars Lisel-Alirt; 23 - Fore-Mars Rey; 24 - för-bram-lisel-alirches; 25 - för-bram-rey; 26 - Fore-Boy-Brem-Rey; 27-thief-trisel gafel; 28 - Grotto mast; 29 - Top Grotto Mast; 30 - Thrisel mast; 31 - Grotto Mars; 32 - Mast Ezelgooft; 33 - Grotto-vägg; 34 - Top Grotto-Wall; 35 - Grotto Saling; 36 - Eselgoft Grotto Wall; 37 - Brother-Wall Grotto, gjord i ett träd med Grotto-Brother-Pinway; 38-39 - Top Grotto-Brother-Wall; 40 - chototch; 41 - Grota Rey; 42 - Mars-Mars-Lissel-alkohol; 43 - Grotto Mars Rey; 44 - Grotto-bror-läderalkoholer; 45 - Grotto Brah-Rey; 46 - Grotto-Brother-ray; 47 - Trisel Gafel; 48 - Bizan mast; 49 -topp bizan-mast; 50 - Bizan-trosselmast; 51 - Crys Mars; 52 - Mast Ezelgooft: 53 - Cryers-Stone; 54 - Top Crys-Stone; 55-kryuys-saling; 56 - Ezelgoft Crys-Stone; 57 - Slyus-Bram-Stone, gjord i ett träd med en housse-bror-brun-sträng; 58-59 - Top Crys-Bump-Brah-Wall; 60 - chototch; 61 - Börja Rey; 62 - Cryers-Mars Rey eller Cryissel Rey; 63 - Cryers-Brah-Rey; 64 - CRYS-BOM-BRARAM REI; 65 - Bizan-Gick; 66 - Bizan Gafel: 67 - Feed flaggpole.

§2. De viktigaste proportionerna av de linjära fartygs rangout.

Längden på grottmasten bestäms av längden på fartyget på hästen, vikta med sin största bredd och dividerad med hälften. Längd fock macht 8/9, och mast maxt 6/7 längden på Grotty masten. Längden på toppen av Grotto och Fock-mast 1/6, och toppen av bizan-masten 1 / 8-2 / 13 av deras längder. Den största diametern på masten är på Opeteka och mängder till Fock och Grota machet 1/36, och bizan-masten 1/41 av deras längd. Den minsta diametern är under toppen och är 3 / 5-3 / 4, och Spur 6/7 av den största diametern.
Längden på grottorna är 3/4 av grottmastlängden. Längden på toppen av stegen är 1/9 av hela längden på väggen. Den största diametern på väggarna faller i mast ezelgofts och är lika med grottan och den tidigare 6/11 diameter av grottmasten och för cylidstiftet 5/8 av bizan-mastens diameter. Den minsta diametern under topp 4/5 är den största.
Broder-väggen, gjord i ett träd med bumpväggar och deras flaggstång (eller toppar), sammanställs från: Broder-väggarnas längd, lika med 1/2 av sina väggar, bomb-bror-väggen - 5/7 av hans brah-steg och flaggstång, lika med 5/7 av din bror-buljong. Den största diametern på Brother-Wall nära Wall-Ezelgoft är 1/36 av dess längd, brunbrunvägg - 5/8 av Brother-väggdiametern, och flaggstångens minsta diameter - 7/12 av Broder-väggdiameter.
Bushprit-längden - 3/5 av längden på Grotty-masten, den största diametern (vid en falskt över bältet) är lika med grottmastens eller mindre än den 1 / 15-1 / 18. Längden på Uttegar och Bob-Utlegar - 5/7 av bushpritens längd, den största diametern hos Uttegar - 8/19, och Bob-Uttegar -5 / 7-diametern hos bushprit är 1/3 av deras Nedre ändar, och den minsta - på KNOK - 2/3 den största diametern.
Grottans längd är lika med bredden på fartyget multiplicerat med 2 plus 1/10 bredd. Den totala längden på både hur är 1/10, och den största diametern är 1/54 av längden på rea. Längden på Grottoes-Marsa-Ray 5/7 av Grota-Reia, Noki - 2/9 och den största diametern - 1/57 av Grotto-Marsas-strålens längd. Mars-Reia Grotto Mars-Ray 9/14 Längd, Noki - 1/9 och den största diametern - 1/60 av denna rea. Alla storlekar av FoCa-ray och Form Mars-Ray är 7/8 av Grottans och Grotto-Marsa-Reas storlek. Begin-Rey är lika med Grotto Marsa-Rey, men längden på det är både hur - 1/10 av längden på Reia, Crissle Rey är lika med grout-mellan, men längden på det är både nooks - 2 / 9 i längden på stråle och lika - 2/3 grout-brah-reia. All Bas-Brum-Rei är lika med 2/3 av sina Brams-Resivers. Blind-Rey är lika med Marsa-Rey. Resiversens största diameter - i deras mitten. Rei från mitten till varje ände är uppdelad i fyra delar: på den första delen av mitten - 30/31, den andra - 7/8, den tredje - 7/10 och i slutet - 3/7 av största diameter. Bizan-Gic är lika med längden och tjockleken på formen eller Grotto Marsa. Den största diametern - ovanför gaketen. Bizan-Gafel 2/3 lång och 6/7 Gicktjocklek, den största diametern vid hälen. Längden på Martin-Gicks är 3/7, och tjockleken på 2/3 av Utlegära (de var fram till andra kvartalet av XIX-talet två).
Grotto-Mars har en längd på 1/4 av längden på grottaväggen och bredden av fartygets längd. Fore Mars är 8/9, och Crys-Mars 3/4 Grota Mars. Grotto Saling har en Longo Saloni i 1/9 av längden på hans väggar, och kollteringarna är 9/16 bredden på Mars. Form-saling är 8/9 och Crys Saling - 3/4 Grota Saling.

§3. Stående riggmast.

Bushprit, master och väggar på segelbåt Fast i en viss position med specialväxel, kallad stående riggginging. Till stående hårdvara hör: killar, fristående, bås, bacon, paprika, samt kliver och bom-cliver leera.
Att vara en gång är den stående rigor alltid fast. Tidigare var det gjord av en tjock vegetationskabel och på moderna segelbåtar - från stålkabel och kedjor.
Killarna kallas tackling av stående rigg, som stärks av master, steg och bröder-väggar med sidor och några bakre. Beroende på hur killens maternitetsträd hålls, får de ytterligare namn: Fock Guys, Shaped-Wall-Guy, Form-Bram-Wall-Guy, etc. Killarna tjänar också för att lyfta personal på master och väggar när man arbetar med segel. För detta ändamål stärks VANTE på ett visst avstånd av hampa, trä- eller metallflis. HEMP-tätningar var bundna till killarna med en avlägsnande nod () på ett avstånd av en från ytterligare 0,4 m.

De nedre killarna (hampa) gjordes på segelbåtar med den fettaste, deras diameter på linjära fartyg som nåddes upp till 90-100 mm, varväggskillen gjordes tunnare, och bror-vägg-killen är fortfarande tunnare. Chooms var tunnare än deras vilja.
Steg och bröder-väggar hålls dessutom av sidorna och några bakre fordons. Forentows kallas också på master och de väggar som de kostar. Till exempel, form-vägg-frown, form-buljong-vägg-frowns, etc.
De övre ändarna av vanten och Forentow är fästa på masten eller väggen med hjälp av bränder (slingor), sätt på toppen av masten, steg och brams-vägg (). Killarna, väggkillar och bror-vägg-killar är gjorda av par, d.v.s. Från en bit kabel, som sedan viks och flamman är gjord i tjockleken på den toppen till vilken den är överlagd. Om mängden VANTE från varje styrelse är udda, är den sista killen till matningen, inklusive förfödd, gjord av trasig (). Antalet önskemål och Forentow beror på mastens höjd och fartygets bärkapacitet.
Killarna och furdonerna var fyllda (åtdragna) med kabelledningar på resor - speciella block utan remskivor med tre hål för kabelhandleden, med vilken de är fyllda (sträckta) kille och fardone (). På moderna segelfartyg är riggen åtdragen med metallskruv telepa.
I tidigare tider på alla militära segelbåtar och stora handelsdomstolar för att öka vinkeln, under vilken de lägre killarna och furdonerna går till master, från utsidan av sankbordet, på däcknivån, stärks kraftfulla träplattformar ().

Fikon. 11. Handla vant yufers.

Killarna av vant-pitnesses, som hittades från järnremsorna, matades. Den nedre änden av vant-pitnesses fästes på brädet, och apperisererna fästes vid sina övre ändar så att den senare nästan sänktes med sin nedre del med ruslarna.
Övre resor är bindande till killarna och fornarna med bränder och bensel (mark) (). Talrepas rotände är fastsatt i vant-yufers hål med hjälp av en tallyingvratt, och köränden på talrepet efter vantens täthet, vilket gör flera slaggar runt dem, fäst på killen med två eller tre benseler. Baserat på ramparna mellan alla de nedre vants yuhers, bundet de järnstången till dem ovanpå Yufers - Vest (), som inte gav Yuhers att störa, hålla dem på samma nivå. Killen Steng utrustade på samma sätt som botten killarna, men de var lite mindre än storleken.
Tackla av stående rigging, som stöder mastträd (master och väggar), i det diametriska framplanet, kallas de främlingar som, som de nedre killarna, gjordes av en tjock kabel. Beroende på hur moderskapsträdet innehåller bås, har de också sina egna namn: Focal Stag, Form Store, Form-Bram Store, etc. Bränder vid stod gör detsamma som killarna, men dimensionerna är mer (). Pock fästen i Talrepas i stagno-blocken ().
Personlig riggning är också paprika - grönsakskablar på fälgarna (se), för vilka seglare stiger upp medan du arbetar med segel på fälgen. Vanligtvis är en ände av PEP fastsatt på Noku, och den andra i mitten. Perth stöds av motparts-kabelsektioner som är knutna till Rey.

Låt oss nu se hur den stående riggningen kommer att se helt ut på segling 90-cottenten två-tidslinjärt fartyg av den sena XVIII och början av XIX-århundraden med sitt fulla namn (): 1 - Vattenstophai; 2 - Martin Stag; 3 - Martin-Stagi från Bom-Utlegar (eller Lower Butstag); 4 - Foka-stag; 5 - Form-Elk Stag; 6 - Form-Elk-Wall-Stag (fungerar som ledare för-tyg-vistelse); 7 - för-vägg-stag; 8 - Cleaver-leer; 9 - för-bram-wine stag; 10 - BOM-kliver leer; 11 - For-BA-Bram-Wine Staga; 12 - Grotto Stag; 13 - Grotto-Elk Stag; 14 - Grotto-Elk-Wall Stag; 15-Grotto vägg-stag; 18 - Bizan Stag; 19 - Cryers-Wall Store; 20 - Crys-Brah-Wall Stag; 21 - Cryers-Bump-Brother-Wall Store; 22-vatten-tankband; 23 - Welegary-Butstay; 24 - BOM-Utility-Butstay; 25 - Fock killar; 26 - för-vägg-kille; 27-form-bröder-vägg-kille; 28 - Form-Wall-Farduna; 29 - Form Brah-Wall-Farduna; 30 - FORDOUN FORDUNO FORDUNY; 31 - Grotto killar; 32 - Grotto väggkillar; 33 - Grotto Brah-Wall-Guy; 34 - Grotto-Wall-Farduna; 35 - Grotto Brah-Wall-Farduna; 36 - Grotto-Brother-Wall-Farduna; 37 - Bizan-kille; 38 - Cryers-Wall-Guy; 39 - Crys-Bram Wall-kille; 40 - Housse-Wall-Farduna; 41 - Housse-Brah-Wall-Farduna; 42 - Crys-BOM-Brother-Wall-Farduna.

§För. Ordningen för överlappning, platsen för dragkraft och tjockleken på hampa stående rigg.

Vattenboder 1/2 tjocka slag utförs i hålet i prinsens framkant, de är fästa där och klättrar upp en bushchprit, där kabelhandlederna är baserade på resorna. Vatten-Butstay (en efter en från varje sida) läggs av nötter för filmen, som drivs in i huset under astronomin, och det dras från en bushprit som vattenstativ.
Då är killarna, som är gjorda av par, tjock i 1/3 av sina master överlagda. Varje slut som utsetts till ett par vant är vikta i halva och i viken med analysen av bensel är gjord en SGON. På toppmasten sätts på framsidan på höger, då det främre vänstra paret vant, etc. Om mängden vant är udda, är den senare bruten, d.v.s. Enda. Killar av kabel Talrepas, baserat mellan resorna, vilket förbättrar de nedre ändarna av vanten och resorna bundna i floderna med vant-pitnesses. Fokal- och grottremmar är tjocka 1/2, Bizan Stophai - 2/5 av deras mast- och älgband - i 2/3 av sina bås, (hampkablar mäts runt omkretsen och de rangoual träden - den största diametern ).
De läggs på mastens toppar så att de är täckta av flammorna av Longo Saling. Foka-Stag och Fock-Elk Stag är ritad av kabelalpepa på en bushprit, en grotta-stall och grotto-älg-stag - på däck på sidorna och framför Fock masten, och Bizan-stag är förgrenad på tassarna och Bifogad till däck på sidorna av Grotto-masterna passerar antingen genom kusten på grotta och sträcker sig på däck.
Väggkillen tjocka 1/4 av sina väggar är ritad på Talrepas Mars, baserat mellan resorna som gick in i väggkillen och resan bundna med puntens-killarna. Vägg-farduna tjocklek på 1/3 av sina väggar sträcker sig i rostarna som killar. Step-bås har en tjocklek på 1/3, och älg-väggstegen - 1/4 av sina väggar, för-wall-stag utförs i remskivan på höger sida av bushprit och form-Elk-väggen -Steag - med vänster. Grotto-Wall-Stag och Grotto-Sleeves-Wall-Stag hålls genom blockens remskivor på Fock masten och sträcka zigenare på däcken. Husmuren stag passerar genom blockets plot på grottan och sträcker sig på Mars.
Stående riggning av Utlar och Bom-Utlegar är gjord med en tjocklek på 1/4 av sina mastträd. Varje Martin-Stag utförs i följd i hålen på sin Martin-Guika (två av dem), där den hålls av golvet, sedan in i tomten på NOKTEGAR NOK, i remskivan på Martin-killen och på bushprit och sträcker sig på tanken. Utleplek-Butshkhoda (två på varje sida) är bundna i mitten av utgången av Utleglar, deras ändar utförs i kusten nära nobsna i den blond-resy och sträcker sig på tanken. Bas-Utlelekar-Butstag är också överlagd. Martin-stagi från Bom-Utlegar är fäst i mitten av slutet av NOK \u200b\u200bBom-Utlegar. Och passerar genom remskivorna på Martin-Gicka och bushfritit, sträcker sig på tanken.
Broder-killen och Brahm-Farduna är gjorda i tjocklek 2/5, och Brams-Stalls - 1/2 av deras Brams-Wall. Brother killar hålls genom hålen i salongens tystnad, dra upp till marken och stig längs väggkarna på Mars, där de sträcker Talrepa genom Coosy i sina ändamål. Form-Bram Stag spenderas i remskivan i roten av Utlar och sträcker sig på tanken, Grout-Brah-butiken äger rum i remskivan på skuggan och Schuis-Bram Store - i remskivan på toppen av Grotto mast och båda sträcker sig på däck.
Bump-märkta riggning utförs och sträcker sig som brams-rigging.

§fem. RUNNING RIGGING RIDE.

Räcken på Rankout-rigging kallas all mobilväxel, med vilket arbete utförs i samband med uppgången, väljer, etsning och vridning av rangoual träd - resivers, buffels, skott etc.
Till bike Rover i Rankout inkluderar Gardan, dränerar. Fools, Bras, Topenants, Shkoth, etc.
På fartyg med direkta segelvapen, tjänar Gardan att lyfta och stiga ner de lägre sekunderna med segel (se) eller gaffor (hans klackar); Drimes för att lyfta MARSA-resteri och fals - för att lyfta Brahma och Bom-Brum-Resei, samt snedställda segel - Cuters och Staxel.
Tacken, med hjälp av vilken som stiger och stöds av Gafels noc, kallas Dirik-Fal, och tacklingen som väcker gaffeln för hälen på masten, kallas Gafel Gardela.
Den tackla som tjänar till att behålla och anpassa novos av resivers som kallas Topenants och för att vända kläderna - Brams.
Låt oss nu bekanta med all rutt av trakasserier av RANCOUT, med sina fulla namn, enligt hans plats på skeppet ():

Tacklar, anställda för lyft och nedstigning av bostad: 1 - Gardene Foka-Reia; 2 - för-marsa-dropp; 3 - FOR-MARS FAL; 4 - Form-Bram Fal; 5 - Fore-Bom-Bram Fal; 6 - Garden Grota-Reia; 7 - Grotto Mars-Drink; 8 - Grotto Mars-Fal; 9 grout-bror-fal; 10 - Grotto-Bump-Bram Fal; 11 - trädgård-start-reia; 12 - CRYERS-MARS-FAL; 13 - Crys-Mars-Drink; 14 - Crys-Bram Fal; 15 - Crys-Bom-Bram Fal; 16 - Gafehel Gadl; 17 - DIRIK-FAL.
Tacklar som tjänar till att upprätthålla och nivellera nobs av Rei: 18-blinda topenanter; 19 - Foka-Topenants; 20-för-Mars-Topenants; 21 - Form Brah-Topenants; 22 - för-BOM-bram-topenants; 23 - Grott-topenants; 24 - Grotto Mars-Topenants; 25 - Grotto-märkta toposenter; 26 - Grotto-bror-topenants; 27 - Börja Topenants; 28 - Cryers-Mars-Topenants; 29 - Crys-Brah-Topenants; 30-cryers-Bom-bror-topenanter; 31 - Bizan-Gica-Topenants; 31a-penta bizan-gica-topenants.
Tackla, anställda för att tappa resivers: 32 - Blind-Tris (Braram-Blind-Reia); 33 - Foca Braza; 34 - för-Mars-Bras; 35 - Form Brahms; 36 - Fore-Bom-Bram Brassis; 37 - Grotto-Boas; 38 - Gott Bras; 39 - Grotto Mars Bras; 40 - Grout Brah Brass; 41 - Grotto-bror-mässing; 42 - Börja bras; 43 - Crys-Mars mässing; 44 - Crys-Brah Brass; 45 - Crys-Bump Brum Brass; 46 - Erins-Butstagi; 47 - Balt-Tali; 48 - Bizan-Gica-Shkot.

§6. Ledning en cykel rigged på.

Fock och Grota Gardalo är baserade mellan två eller tre pluggar, två stärks under Mars och två - nära mitten av Rhea. Begin-Gardell är baserat mellan ett tre-plug-in-block under Mars och två enskilda block i REE. Chassisändarna av Gardells är fästa på Knecht.
Formen och grottorna är fästade på mitten av slutet bakom väggarna, deras löpande ändar utförs vardera i sina block i REMA och under saling, och i sina ändar tryckte blocken. Marsa-falsna är baserade mellan dessa block och block i rusarna. Deras kniv dras genom inbyggda fuckers. CRYSSEL-MARS-DRINP tas av den inhemska änden för mitten av Ray, och chassit utförs genom remskivan i marken under saling och i hans ände är Mars-Fala-blocket baserat på, vilket är baserat på Manteln - ett inhemskt ände är fäst på vänster turbin och till höger. Tali.
Brahms och Bom-Brum-Fals tas av en radikal ände för mitten av hennes Reya, och rörelserna hålls i deras enkla och sträcka ginterna: Brother fals på däck och Berm-fals på Mars.
Gafel-Gardsel är baserad på Gafels häl och ett kvarter under Housse Mars. Dirik-formad med en inhemsk änd är fastsatt för toppen av huset och röret utförs genom blocken på Hafel och toppen av masten. Deras löpande ändar är fästa vid Knecht.
Topenants är baserade mellan blocken på båda sidor av BochPrid Ezelgoft och på de blond-reya, och deras knivar dras på tanken. Fokus och grottabricka är baserade mellan tre- eller tvåkabinsblock och start-topenants - mellan två- eller enzonblock på båda sidor av masten Ezelgoft och på båda sidor av resivers. Deras löpande ändar tillbringade genom "hundhålen" är fästa på Knecht. MARSA-TOVENTANTER i mittenänden är fästa för toppväggen, och körändarna som tas av en halvton för de främre väggarna hålls i blocken på S) i de koldblocks nedre remskivor. Genom "hundhål" och är fastsatta bredvid de nedersta toposenten. Brahms och Bom-bror-Topenants sätts på ett glas på Noki-strålen och spenderas genom block på sina väggar, sträcker: Brother-Topenant på däck och Berma-Topenants på Mars. Gick-topenants tar mitt i slutet av NOK \u200b\u200bGica, utförs på båda sidor, som visas i figuren, och de har grepptali i hälen.
Foca-Brassy är fästa i mitten av slutet av den övre grottmasten, hålls, vilket kan ses i figuren och sträcka Grotto-Mast Knech. Brassy Brasse är baserade mellan blocken i brädorna på Utah och på Noks of the Grotto-Rhea och sträcker sig genom inbyggd Knekti. Grotto-bröstgrottor är baserade på på toppen av strålarna mellan blocken på Fock masten och knockarna och sträcker sig från Fockmasten. Begin-Braza är neutral mot bakgrottarna, och chassit utförs genom blocken på S) och på bakre grottor och är fästade på brädorna. Mars Brassy är fäst vid mitten av slutet bakom de övre väggarna hålls i killarna, som visas i figuren och sträcker sig på däck. Form och grout-brah mässing är fastsatta till mitten av bror eller brors buljong och hålls i block på S) och i blockens slut och sträcker sig längs däcket. Crys-Brah Brass och alla Bas-Brah-mässing sätts på glasögonen på Noki i deras resivers, hålls, som visas i figuren och sträcker sig på däck.

Randen - En uppsättning strukturer från metallrör, profiler och lakan monterade på skeppets övre däck och ordentligt ansluten till sin kropp. Fartygets rabstock innehåller: master med sina vapen (med ångor, rias, gafels), skott, flaggstång och gyushkok, lastpilar, backar, trapbalki, trall Balkli, etc.

Rigringen är en uppsättning tacklar (kablar) av alla slag, tillförlitligt fastande individuella delar av Rabstown på platser och anställda att snäppa och styra dem. Robust är uppdelad i körning och stående.

Konstruktiv design av mast och riggning beror på storleken och klassen av fartyget, liksom från utnämningen av själva mastheten med rigg. Med utvecklingen av navigering och varvsindustrin förändras mötet och rollen för Rathown med rigging kontinuerligt, vilket medför och konstruktiva förändringar.

M och T s är huvudtypen av fartygs mast. Stora fartyg har som regel två master: Fock mast (framsida, dvs först i näsan) och grottan (andra masten från näsan); Liten-en fock mast. Maskiner tjänar till att lyfta visuella signaler, placering av signalljus, radio och radarantenner, installation av lastpilar och på segelbåtar och för att lyfta, fastsättning och kontrollera dem. Militärmaster är också avsedda att placera skeppshanteringsinlägg och dess kamp.

Master är installerade i fartygets diametrala plan vertikalt eller med viss lutning till sternen. Liksom hela marginalen har master genomgått stora förändringar i deras utveckling. Strukturellt master utförs singel, stativ, fyrbenta, såväl som i form av tankliknande maststrukturer. I allmänhet består masten av slitstarka vertikala strålar av en uppsättning som uppfattar alla ansträngningar från vikten, vinden och tröghetens krafter när svänger, och från tunna skeatark. Mast (ben) strålarna passerar vanligtvis genom övre däck och stärks på det andra däcket.

Enstaka mast (fig. 1,26) - Vattentäta stålrör (eller ett harety träd), är installerat på små fartyg, hjälp- och segelfartyg. Enstaka master är lämpliga och komposit. Den nedre änden av masten (Spurs) passerar genom övre däck och är fäst vid mittdäcket (plattform); På segelbåtar - till Kil. Den övre änden av masten kallas toppen. Till toppen av masten, om den är komposit, är den nedre änden av väggen fastsatt, vilket är en fortsättning på masten. Beroende på vilken mast som är installerad, kallas väggen respektive form eller grottor. Tyget slutar med en clot (Cloon) - en trä- eller metallskiva, som har remskivor runt kanterna för att signalera FALAMS. Röda och vita tygljus är installerade på tyget. Den övre delen av masten med en groundwall hålls i fartygets diametriska plan med stående rigg.

Fikon. 1,26. Enstaka signalmast:
1,2 - Topenants; 3 - Clotum Fire; 4 - Antenn Rey; 5 - Vägg; 6 - Signalstråle; 7 - killar; 8 - Signal dårar; 9 - Stålrör (eller rankat träd)

Tretenmast består av tre ståltäta rör. De övre ändarna är ordentligt förseglade med en horisontell plattform från stålplåtar, som heter Mars. Mastben passerar genom hålen i övre däck och deras nedre ändar är fästa på medium däck golv (skeppsplattform). På de platser som ligger längs hela mastens längd finns: radio och radarantenner, rangefinders, strålkastare, signal och körbroar och andra kontrollposter.

På moderna fartyg har master ofta formen som visas i fig. 1,27. Mastkroppen utanför kommer att täckas med stålplåtar. En sådan mast har ett stort antal horisontella ställen på vilka radio och radarantenner är placerade. För lyftflaggor och mastsignaler har en annan storlek av skivor som utför resivers roll.

Fikon. 1,27. Mast av ett modernt skepp:
1 - Crappits; 2, 3 - plattformar och anordningar för att placera radarantenner; 4 - Stålplåt av plätering; 5 - Radioantenna

Tashing-liknande maststrukturer är en utvecklad överbyggnad med plattformar i flera nivåer och poserar inomhusrum som används för olika kamp och kommandostationer.

R e och (järnväg) är metall eller trä olika storlekar; Montera till master eller steg i ett horisontellt läge vinkelrätt mot fartygets diametrala plan. De är avsedda att höja signaler. De är belägna Unkivo-block, där falsna är baserade på speciella vävda nedsatta linjer. Mitten kallas toppen; Slutar - höger och vänster noks, respektive sidorna av fartyget. Noki Reia stöds av Rei-Topenants, vars ändar är fästade på de bogserna på masten eller väggen. Masterna är utrustade med två och till och med tre taler. Nizhny Rey på Fock Machet heter Foca Reen; På Grotto-masten - Grotto-Rema. Övre REI kallas respektive Mars-reum, Mars-Rehtey Grotto.

G och f e l l är belägen på grottan, under grottan, i en vinkel mot masten och hålls i det diametriska planet av Ehrens-Bortstags, som är fästa vid Noku Hafel och gå till sidorna. Den nedre delen av gafel kallas hälen, övre NOK; NOK Gafel stöds av Topenant. I NOK Gafel Embedded-remskivan, genom vilken Fal passerar för att lyfta Naval Flagga på kampanjen eller Gaffle Lights på natten.

F L A G T om att - metall ihålig eller trästång, installerad på fartygets akter och avsedd att lyfta navalflaggan när fartyget är förankrat eller vid väggen. I den övre änden av flaggstången (topp) naken koagan. Flaggstångens design gör att du snabbt kan fylla den på däck.

G y ya s w t om k är installerad i den nasala delen av fartyget och tjänar till att lyfta gyus, och på natten - ankare eld när du parkerar fartyget av ankare. När du simmar på natten på baksidan av Gyusshtok tänds lådan med en lådtyp för att rikta styrningen på fartyget som går till kilwaterfronten.

Stående rigg (Bild 1.28) - Tack av att stödja och fästa masten i vertikal, horisontell eller annan position. Stående rigging tackla är ordentligt och inte genomförd genom block; Dessa inkluderar: killar, bås, butstags, stagnock carnac, topenants, resivers ord, etc.

Fikon. 1,28. Stående riggschema:
1 - Stag Carnak; 2 - för-stag; 3 - Topenants av resivers 4 - Rea-strängarna; 5 - killar; 6 - Taldays; 7 - Butstagi

B al t s - tackla, vilket stärker masterna och väggarna så att de inte klonar mot sidor. De övre ändarna av de önskade ändarna är fästa för bugels sidor på toppen av masten eller väggen; Bottenändar - genom skruvtal till specialdörrar (vill ha-pitnesam), som är fästa på en falskt, ombord på trim eller däck i sidor.

F om P - W t en G och-tackla, belägen i fartygets diametriska plan, som inte ger en mast och väggklon till skeppets akter.

B och k w t ett g och-sidoväxel, som kommer från toppen av masten att gå ombord lite bakom masten och hålla en mast i fartygets diametriska plan och inte ge det till sidan av fartygets näsa.

WA T A G-K A R N A K är en horisontell tackling, mattime mellan masterna, som håller masten och väggen och ger dem inte kloning mot fartygets näsa (akter).

T o p e n n t y och med t p u n y r e e c tjänar till att suspendera och behålla bostaden i läget vinkelrätt mot fartygets diametriska plan.

Stående riggning utförs alltid från en styv kabel med stål med större hållfasthet och låg flexibilitet.

Running rigging - Tackla som är i rörelse och avsedd för service och ändra positionen för mastens delar, liksom att lyfta och stänga av varor, båtar, båtar, stegar, signaler, segel. Innan cykelriggning hör: Fals (signal, etc.), en blad av saga, stolthet, båtbunke, skott, grenar, chipmunk, bedrägeri, chock och annat rörligt redskap. För cykelriggning används flexibelt stål och växande gelkablar.

Och även Kiver och Bom-Cliver Leera.

Det finns också peppar till riggning och peppar - grönsaks- eller stålkablar på de händelser som seglare blir under drift med segel. Vanligtvis är ena änden av ärta fäst vid Noku Ray, den andra - till mitten av masten. Perth stöds av motsatt - dolda runt Ray med korta stift.

Stående riggväxel

1. Vattenbutiker	22. Vatten-Butstay
2. Martin Stag	23. Umelegary-Butstay
3. Martin-Stag från Bom-Utlegar	24. Bom-Utlegaraakaka
4. Focal Stag	25. Fock-killar
5. FOK-MLOS STAG	26. Form-Wall-Guy
6. Form-Elk-Wall Stag	27. Form Brah-Wall-Guy
7. Forkky Store	28. Form-Wall-Forentou
8. Cleaver-leer	29. Forma Brother-Wall
9. Form Brah-Wall Stag	30. Fore-Bom-Brother-Wall-Farduna
10. BOM-cliver leer	31. Grotto
11. Form-Boy-Bram-Wall Store	32. Grotto Wall-Guy
12. Grottbutik	33. Grotto Brah-Wall -an
13. Grotto-Elk Stag	34. Grotto Wall-Forentou
14. Grotto-Elk-Wall Stag	35. Grotto Brah-Wall-Farduna
15. Grotto vägg-stag	36. Grotto-Brother-Wall-Forentow
16. Grotto Brah-Wall Store	37. Bizan-kille
17. Grotto Bom-Brother-Wall Store	38. Cryers-Wall-Guy
18. Bizan Stag	39. Crys-Brother-Wall -an
19. Cryers-Wall Store	40. Cryers-Wall-Forens
20. Cryers-Bram-Wall Store	41. Crys-Brah-Wall-Forentuna
21. Cryers-Bump-Brother-Wall Store	42. Crys-BOM-Brother-Wall-Farduna

se även

Skriv en recension om artikeln "Stående rigging"

Litteratur

• Marina ordbok, m, militärpublicering hus av Sovjetunionen, 1959
• Sea Encyclopedic Dictionary, LS, "Shipbuilding", 1991, ISBN 5-7355-0280-8
• "Rangest, rigging och segel av fartyg av XVIII-talet", K. Kh. Marquard, LS, "Shipbuilding", 1991, ISBN 5-7355-0131-3

Segla Typer av segel Segelordning Randen Tackling Läckra saker

Utdrag som karaktäriserar stående riggning

- Oavsett om det inte kommer att acceptera kommandot för den första armén för att acceptera din höghet.
Strax efter prinsens avgång är det snart att han ännu inte har kommit till Semenovsky, adjutantprinsen återvände från honom och rapporterade till den ljusare som prinsen frågar om trupper.
Kutuzov frowned och skickades till Dohturov för att acceptera den första arméens befäl, och prinsen, utan vilken han sa, kan han inte göra i dessa viktiga minuter, bad om att återvända till sig själv. När det kom till nyheterna om fångsten av Murat och personalen gratulerade Kutuzov, loggade han.
"Vänta, herrar", sa han. - Slaget är vunnet, och det finns inget ovanligt i Murats fångenskap. Men det är bättre att vänta med att glädja sig. "Men han skickade ett adjutant att köra längs trupperna med denna nyhet.
När Shcherbinin rusar från den vänstra flanken med en rapport om klassen av loppor och semenovsky, Kutuzov, på slagfältet och i ansiktet av Shcherbinin gissar att nyheterna var dålig, stod upp, som om en uppvärmningsben, Och tog Scherbinin, tog honom åt sidan.
"Kongress, blå," sade han till Yermolov, "se om du inte kan göra vad."
Kutuzov var i kullarna, i mitten av ryska truppernas läge. Anfall riktad av Napoleon på vår vänstra flank var avskräckt flera gånger. I mitten av fransarna flyttade inte på Borodin. Från vänster flankkavalleri tvingade Uvarova den franska körningen.
Under den tredje timmen slutade de franska attackerna. På alla ansikten som kom från slagfältet, och på dem som stod omkring honom, läste Kutuzov uttrycket av spänningar som kom till högsta grad. Kutuzov var nöjd med dagens framgång över förväntan. Men fysisk styrka lämnade den gamla mannen. Flera gånger hans huvud sänkte, oavsett hur fallande, och han triser. Han var middag i.
Flegene adjutant volzogen, den som, som körde förbi prinsen Andrei, sade att kriget behövdes im Raum Verlegon [överföra till rymden (den.)], Och vilken så hatad Bagration, under lunchen körde upp till Kutuzov. Volzogen anlände från Barclay med rapporten om framstegen på vänster flank. Den försiktiga Barclay de tolly, som ser arméns folkmassor av den sårade och upprörda armén, som har utgått alla omständigheter i fallet, bestämde sig för att slaget gick förlorad, och med den här nyheterna skickades till befälhavaren av sin favorit .
Kutuzov tuggade knappt stekt kyckling och smalnade, tittade på wolzogen i ögonen.
Volzogen, slarvigt uppvärmningsben, med ett halvbetong leende på sina läppar, gick till Kutuzov, lite rörd av en visir hand.
Volzogen överklagade en ljus med någon drabbad oaktsamhet, som syftar till att visa att han, som en högutbildad militär, ger ryssarna att göra en idol från den gamla, värdelösa personen, och han vet vem han behandlar. "Der Alte Herr (som Kituzov kallade tyskarna) macht sich ganz bequem, [den gamla mr. littered (honom.)] - trodde volzogen och strängt titta på tallrikarna stod framför Kutuzov, började rapportera till den gamla Herr position till vänster flanken så, som Barclay beställde honom och hur han såg honom och förstod honom.
- Alla punkter i vår position i fiendens händer och förneka ingenting, eftersom trupperna inte är; De kör, och det finns ingen möjlighet att stoppa dem, "rapporterade han.
Kutuzov, stoppar för att tugga, förvånad, som om inte förstår vad han fick höra, stirrade på Volzogen. Volzogen, märker spänningen av des Alten Herrn, [Gamla Mr. (honom.)] Han sa med ett leende:
- Jag ansåg inte att han hade rätt att gömma sig från din ljushet av det jag såg ... trupper i full störning ...

Abstrakt för "Marine Practice"

1-1.Dennologi och utnämning av masten av ett modernt skepp.

Rabstomen är en uppsättning fartygsstrukturer från stålrör eller metallbalkar avsedda för utförande av olika funktioner (launchers, skyltar, flaggor, antenner, lastenheter). Rabstocken innehåller: master och pilar, näs- och foderflaggpoler, stråle och gafel. På segelbåtar är masterna utformade för att bära segel, ljus och flaggor. På transportfartyg är master utformade för ljus, tecken, flaggor, antenner och lastpilar. På näsan lyfter flaggstången ankare och tecken. I RE och höja signalflaggorna och flaggan för vistelsen (besök) av fartyget. På flaggpolen höjer statsflaggan på fartygsparkering. På gaffeln höja statens flagga på skeppets gå. Figur 1.

Fig. 1 Rank och stående riggbehållare med en mekanisk motor:

1 - Flaggstång; 2- grotto-ahter stag; 3 - Gafel; 4 - Grotto-Wall-Fardun; 5 - lastpilar; 6 grotta-vägg; 7 - Gott-kille; 8- trot-mast; 9 - Grotto Wall-Stag; 10-polumacht; 11 - Rörsteg; 12 - Vägg-Top Stag;

13- Form-Wall Counter-Stag; 14 - Signal dårar; 15-vägg-väggmånad; 16 - Foca-Guate, 17 - Fock mast; 18 - Form-wall-.ga; 19 - för-wall stag; 20 - Foca Stag
1-2.Telage.

Fast stående Rigger, som är utformad för att befria masten och masten, kallas killar (blekna från fartygets sidor) och strängarna (fäst masterna med diamell).

Den stationära Rangoute innehåller: last och signalmaster. På signalmaster höja ljus och tecken, flaggor och antenner, på frakt - det finns en lastenhet, och har också ljus och flaggor. Den stående riggen innehåller också: nasala och matningsflaggstänger. Ankarlampor och kärlskyltar är uppvuxna på Nose Flagpole, på matningen - höja statens flagga på fartygsparkering, i hamnen eller på RAID. Det finns också en lutande Rabno-Gafel, som ligger på fartygets signalmast, på den höjer statens flagga på fartygets gång.

Rigger är en helhet av redskap, utformad för att hantera en rörlig rangom för inställning och rengöring av segel, fraktverksamhet, lyftflaggor och tecken.

Flyttbar (löpande) riggning ligger på en lastenhet (tretenant, lasthänge, deficule) på båtar och fällor (socoptali och fällor) och tjänar till att lyfta och stänga av lasten, liksom bommens rotation, för nedstigning och Lyftbåtar och stegar, såväl som för öppning och stängning av fartygets trim och tweenser.

^ RUNNING RIGGING Den innehåller i gott tekniskt tillstånd genom att producera sitt permanenta smörjmedel och kontrollera på lämpligheten av arbetet. Smörjning, framställd av en blandning av solidol och grafitpulver, kallad tröttsam. Kablarnas däck görs efter rening från rost och gammalt smörjmedel med stålborstar genom att applicera ett tunt smörjningsskikt. Regelbundet, före starten av fraktarbetet, kontrollera kablarna och andra riggutrustning (kedjor, fästen, nötter, svängar, block) för deras lämplighet. Kontrollera integriteten hos metalltrådar, om det finns 10% av den misshandlade kabeln på 8 diametrar längs kabelns längd, är kabeln utsatt för att ersätta den nya. Om på kretsar av nötter, block, fästen är det slitage, vilket är 10 eller mer procent, då måste sådan riggutrustning bytas ut. Var noga med att kontrollera driften av ändkontakten på kranens rotation, stiga och sänka lastbommen och lasthänget.

Omsorg för stående riggning är som följer: regelbunden målning, om en rost uppträdde, avlägsnas den och sedan färgas med en gunga, med en förlust av 10% av RangOuts initialdiameter, är det nödvändigt att ersätta detta område till det nya , skära skadad rost och brygga en ny.

Stålkablar används för cykel och stående rigg på moderna fartyg. Det här är topenants, hängen, bedrägerier, knivar Taly, visselpipor för att öppna och stänga trickarna. Vegetabiliska kablar används för mindre arbete (fördröjning, phalims, slingar, läderstängsel).

^ 1-3. Brinnande styrka av kabeln. Kabelns sprängkraft är en sådan kraft på kabeln, där kabeln förstörs. Kontroll av de diskontinuerliga ansträngningarna produceras på fabrikstillverkaren och de diskontinuerliga ansträngningsdata ingicks i ett kvalitetscertifikat, som utfärdas till fartyget tillsammans med kabeln och lagras på fartyget medan kabeln är i drift. Certifikatet indikerar också tillverkarens fabrik, tillverkningsmaterial, antalet ledningar i kabeln, kabeldiametern. Kabelns diskontinuerliga kraft är nödvändig för att bestämma kabelns arbetsbelastning.

Arbetsbelastningen är en sådan belastning där kabeln fungerar fritt, inte förstör. För att bestämma kabelns arbetsbelastning måste du ange kabelns reservstyrka, för de kablar som lastarbetet utför (lyftvaror), lagringsen är sex gånger och för lyftning av människor, vändningen av tolv smet. Exempel hur man bestämmer kabelns arbetsbelastning: kabelns diskontinuerliga kraft: 60 ton (indikerad i kvalitetscertifikatet) Dela till 6 (säkerhetsmarginal) och vi får arbetsbelastningen på 10 ton (60TN: 6 \u003d 10 ton). För lyft av människor introducerar vi styrelsemarginalen 12 och vi får - 60: 12 \u003d 5 ton. Nummer 60 tas för ett exempel, det kan vara större eller mindre beroende på kabelns tjocklek.

^ 1- 4 Fartygets riggutrustning. Skatteförsörjningsobjekt inkluderar nötter, fiske, skor, ankor, block, kedjor, parentes, etc. Bland uppsättningarna av nötter är det nödvändigt att vara uppmärksam på lastpumpen, dess skillnad är att nötkanten böjde sig inuti och därför klämmer den inte för att skicka strukturer med lastbilar. På sodres bör det vara ett stämpel med en säker arbetsbelastning (SWL) också en verbs-gas - det här är en gas-off, som kan ges under spänningen, den används vid fastsättning av skogens husvagn på däck av Fartyg, såväl som vid fastsättning av flottorna på fartygets däck, fäktning staket på båtdäcken och andra liknande fall. Fig. 2.

Fikon. 2. Gicks (men -vanligt enkelt; b -vanlig vändning; i -snurra; g.- Ship Cargo Gas; 3 - snores; e.- Verb-gas): 1 - Träning; 2 - tillbaka; 3 - Sock Gaka

Obuch är en kraftfull design, svetsad till däck eller skeppsdesign, som motstår belastningen dubbelt så mycket som Ry. Ry är en ring som är monterad i den flyktiga, används för mindre belastningar. Coshi används vid tillverkning av bränder på stål och vegetabiliska kablar för att förhindra kabelslitage. Fig. 3.

Fikon. 3. RY-2 och VOLATILE - 1. COSHI-3.
Block är enkelblock och mindre, från två kvarter du kan göra en hiss för att lyfta lasten. Ankhas-block, den här enheten med en vikningsdel (kind) används när det är nödvändigt att starta kabeln utan ände, men dess mitt. Block bör ha en stigma av sitt test och tillverkarens varumärke. Fig. 4.

Fig .4 Block:

men -monoskvay (1 - upphävande; 2 - Aquer; 3 - Tema, 4 - remskiva; 5 -nog; 6 - Föra in; 7 - Fixtur för fastsättning av kabelns rotändar); b.- last (7 - suspension 2 - Aquer; 3 - Kropp; 4 - remskiva); i- kanifas block (1 - suspension; 2 - Filings; 3 - remskiva; 4 - AGEL; 5 - fall; 6 - Svängpropp; 7 - vikning del).
1-5. Stolthet och tali, deras tillämpning på skeppet. Pride är en lyftanordning som består av en enda axelenhet fixerad av obehandlös och kabeln (hängsmycke) passerade genom den. Pride ger en bekväm riktning av tryck utan att vinna. Det används för att ändra lyftningens riktning. Fig. 5.

Fikon. 5. Pride

Tali är en handhållen enhet med manuell eller mekanisk drivning bestående av två block genom vilka stål- eller vegetabiliska kabel passerar, den körda änden kallas en blåsan. Vid destination skiljer tali: en slampa-tali (för lyft och sänkta båtar), Rumneele-Tali (rattstyrning), Grip-Tali, (lyfter små vikter). Fig. 6.

Fikon. 6. Baserat på Talya (men -4-färdighet; b -6-massa):

I - blockera med armaturer för att fixera kabelns rotändar;

II - det andra blocket; 1-7 - kabeldragningssekvens
Multi-housinglyftar ger en bra effektförstärkning och används därför i en lastmekanism, speciellt på tunga pilar och kranpilar. När du lyfter lasten i 60 ton. Belastningen på vinschen kommer inte att vara mer än 20 ton. Multical hissar eller guider används på kranar och fusion för att lyfta stora belastningar, de har två 8- eller 12-dragsblock som tillåter hiss last från 100 till 2000 ton..

I fig 7, användningen av gini på de tunga pilarna.

Fikon. 7. Elevativ lastenhet med en samordnad pil med en bärkapacitet på upp till 300 ton (stylken-system).

1-6. Säkerhetsutrustning vid arbete med riggutrustning. Först och främst måste verktyget för arbete arbeta och lämpligt för arbete. Kan inte användas för att fixa lastmuttern, eftersom RYY är mycket svagare än spänningen i lastboomen eller muttern, RYY förstörs och kan skadas. Vid användning av TALY är det nödvändigt att se till att den flyktiga, för vilken stoltheten eller hissen klamrar sig, måste tillförlitligt tilldelas, vilket förhindrar regeringens fall tillsammans med lasten och skadan på arbetande människor. Innan man använder fästena, bör kedjor, block kontrollera graden av slitage på arbetsytorna och svängarna, bör slitage inte överstiga 10% av den ursprungliga diametern. Vid tillverkning av flammor och användningen av pikes är det omöjligt att stå mitt emot arbetet med gädda. Mycket ofta knyts Widha med en kabel och kan skadas genom att stå motsatt. När stubben av metallkabeln, ska mejseln vara med ett svetsat handtag eller långsträckt, för att inte skada händerna som håller denna mejsel. Det är nödvändigt att arbeta i glasögon och handskar, det hydrauliska jaga är säkert.
Ämne # 2. Teknisk utnyttjande av skrovet och fartygets lokaler.

^ 1-7. Verktyg som används för att ta hand om fartyget.För att ta hand om fartyget används sådana verktyg: Kirk, skryabs, metallborstar, målningsborstar, rullar (rullar). Förutom mekaniska verktyg: pneumatiska turbiner, pneumatiska hammare, pneumatiska mejslar etc.

På stora områden används mekaniska turbiner och mekaniska borstar, och i hörnen används tights av pneumatiska celler och mejslar, varefter ytan är väl rengjord med metallborstar och om nödvändigt avfettas de med ett lösningsmedel. Endast efter det är ytan klar för applicering av mark, som i regel appliceras 2-3 lager och sedan 2 lager av emalj eller epoxilfärg. För applicering av färger används borstar (max, flottor, vinkelborste), liksom rullar av olika storlekar för applicering av färg. Vid stora förberedda ytor använder du pneumatiska färgsprutor.

För att avlägsna cementrester (vita raids) används "cementborttagaren" -vätskan, den späds med vatten i ett förhållande av 1: 4, applicerat på ytan och sedan tvättas av med vatten, är denna vätska toxisk, så den är nödvändigt för att skydda andnings- och ögonen. Om det finns rost på metallen kan den raderas med (Ramurver), det tjocka rostskiktet måste avlägsnas mekaniskt. För att avlägsna rostflålar på färgen används en lösning av oxidsyra med de efterföljande tvättarna av vatten.

^ 1-8. Målarmaterial, primers, kitt. Lyckliga - lösningar av naturliga och syntetiska hartser eller deras föreningar med olja och andra ämnen i vilket flyktigt lösningsmedel som helst. Beroende på den filmbildande basen är lacker olja, alkyd, bitumen, nitrocellulosisk, polyvinyl, epoxi etc. de används både i ren form för att täcka trä- och metallkonstruktioner och för framställning av olika emaljfärger. Lycklig på alkydbaserade PF-283 och GP-166 används för beläggningar av trä- och metallytor. Oljefärger har naturlig och artificiell oliv som filmformator. Emaljfärger är beredda på lacker, emalj vid torkning, bildar en fast glänsande med en blank yta. Emulsionsfärger är snabbtorkning med reducerad brandfarlighet och ökad frostmotstånd, som framställs med användning av latex (gummi-sampolymerer). Särskilda färger är eurotiska, syra och stigningsbeständiga. De används för färgen på undervattensdelen av fartygets skrov för att hindra dem från faming mikroorganismer.

^ Primer och kitt.Jordar är de nedre skikten av lackeringsbeläggningar, dvs. Skikten appliceras direkt på den stabila ytan. Huvudsyftet med jorden är att skydda metallens yta från korrosion och säkerställa en bra förbindelse med de efterföljande lagren av färg. Jordarna måste ha en låg viskositet att tränga in i alla porerna på markytan, hög anti-korrosion och vattenbeständighet. Primerna skiljer sig åt för metaller och för lätta legeringar, för färglegeringar och för trä. Oljejord används för primerytor målade av oljemålningar. En blandad mark bestående av bly- och järnucinik används för primermetallytor. För primeren av träytor skiljs jorden av linne Olifa i ett förhållande 1: 2. För primeren av galvaniserade ytor och strukturer av lätta legeringar används zink-bleel allmänt. Skyddsjord har skyddsegenskaper som är baserade på det faktum att den färgade metallen blir katoden och är inte korrelerad, och korrosionen utsätts för ett metallpigment (zinkdamm).

Vackkeys är tjocka kartor för nivellering av oegentligheter och grovhet på ytan av ytan. Huvudkomponenten i kittet är fyllmedel - pulveriserad krita och filmbildande medel - olife eller lack. Beroende på filmformatorn är plattorna olja, lack, multenual, epoxi etc.

^ 1-9 Förberedelse av ytan att måla och måla olika ytor.Stålytor innan du återupptar målningen renad från bräcklig färg och rost. Beroende på storleken på korrigeringsytan kokas den med pickles eller pneumatiska hammare. För bräckliga färger används stroke, stålborstar mekaniska borstar och turbiner. Metallförvärvet måste produceras så att det inte förblir burk och sådd, noterar som förbättrar korrosion. Speciellt försiktigt producera rengöring av metallfogar och svetsar och olika urtagningar på metallen. Renad yta måste torkas med en trasa, och om det finns oljepunkter, gnid sedan lösningsmedlet.

Galvaniserade och aluminiumytor bör rengöras med extrem försiktighet, vilket inte tillåter skador på zinkbeläggnings- och oxidfilmen, eftersom Detta leder till en snabb korrosion av metallen. Därför är det bättre att rengöra dem med enheterna och borstarna. Rengöring av aluminiumytor bör produceras av aluminium skryabs.

Träytor framför färgen måste vara torr, ren, slät, utan vidhäftning, oljig, oljespekter. Fuktinnehållet i trädet bör inte vara mer än 15%. Tidigare målade träytor rengörs från en bräcklig till den gamla färgen med skrapor eller sandiga skinn. Efter saknad öppnas ytan 1-2 gånger med naturlig OLIFA, i vilken en torr ocher tillsätts för att skapa grovhet, vilket bidrar till den bästa färgbeloppet.

Innan du börjar måla är det nödvändigt att förbereda färgens sammansättning och den önskade färgen. Vid blandning av färger är det nödvändigt att komma ihåg att inte alla färger kan blandas med varandra. För att undvika slutförande är det omöjligt att lägga till olja och färger som innehåller vit ande i nitralisten. Emulsionsfärger blandas inte med epoxi. På grund av det faktum att många färger av giftiga och bränder är brand, med deras förberedelse, måste försiktighetsåtgärderna observeras.

^ 1-10. Manuell och mekaniserad målningsytor. Manuell ytmålning utförs med borstar och rullar. Mekanisk målning är målning med en sprutpistol. Särskilda målningsmaskiner och fartygsreparationsanläggningar använder speciella målningsmaskiner som upptar ett stort område för målning och jämnt införa färg på fartygets yta.

Manuell målning är som följer: Borsten eller rullen är vallmo i färgen och ta bort den extra färgen, torka borsten om lägenheten eller hinkkroppen och bara applicera färg på ytan utan att sprinka den på däcken. Vid målning gör rullen följande rörelser: Macate rullen i färgen och sedan, utan att dra ut från hinken, rulla ut överskottsfärgen på kullen, som placeras inuti budbäraren och först efter det att du börjar måla ytan.

För kollapsens arbete är det nödvändigt att förbereda en tillräcklig yta för målning, och sedan förbereda sig för paintopultultens arbete och förbereda en person (täcka vaslinjens ansikte, klänningar som stänger hela kroppen), när färg ska undvikas med färger till gummitätningar, portholes, belysning, belysning, smörj glaset med solidol eller hålla fast på dem.

^ 1-11.Cudal rengöring på skeppet.Rengöringsbeställning bestämmer seniorkaptenassistenten tillsammans med en fartygsläkare.

Daglig städning personer av fartyget besättning i sina institutioner och personliga stugor varje dag på morgonen.

Sanitära Avrals producerad under ledning av senior assistent och fartygsläkare. Med en sanitär aboral gör de våt städad av hela stugan, inklusive skott, Beyvoloki. Sängkläder bärs på däcket där de är rena och ventilerade. Skåp, mattor och lådor rengörs från onödiga tillbehör och tvätt. Skeppsdäck utsätts också för en komplett diskbänk ovanifrån och Donomose, medan skott och däck tvättas. Innan fartyget startas samlar fartyget alla fartygsmattor och förbered dig för tvätt. I slutet av diskbänken tvättas fartyget, pantmuserna med färskt vatten och torkas sedan med en speciell lösning. Alla koppardelar efter tvätt är Sorcered att skina. Sanitära Avrals produceras en gång i månaden och lär dig att ankomsten av fartyget i hamnen eller efter den långsiktiga parkeringsplatsen i hamnen. Kasta överbord sopor, trasa eller mycket tvålvatten är förbjudet. Dränering av tvålvatten till toaletten är förbjudet, för Det dödar bakterierna i fekalsystemet, vatten kan slås samman i handfatet. Efter frisläppandet av fartyget från hamnen på fartyget ackumuleras många sopor vanligtvis, så plast och stort sopor brinner i fartygets insinier, och små sopor och matavfall avger överbord, enligt kraven i Marpol 73/78-konventionen .

^ 1-12.Tezinfektion och disincektion av fartyget.Desinfektion Det utförs dagligen och i speciella fall för att indikera en fartygsläkare eller seniorassistent, görs daglig desinfektion på platser. allmänt bruk Att desinficera toaletter, bad, bad, pooler, etc. Syftet med daglig desinfektion är att förhindra uppkomsten av infektionssjukdomar på fartyget. Med utseendet av svampsjukdomar eller scabies, liksom med tunga infektionssjukdomar, är patienten isolerad, och dess saker och sängkläder utsätts för sanitär bearbetning.

Disinspektion Den är gjord av besättningen under ledning av en fartygsläkare eller senior assistent för att förstöra skadliga insekter (flugor, kackerlackor, bedloppar etc.). När de visas på fartyget producerar torr och våt dissinfektion. Torr sprutar av olika giftiga pulverformiga preparat (klorofos, karbofos, diklorfos). Våt disinspektion utförs med en lösning av kaustisk natrium- eller lime-kerosinemulsion. Vid behov producerar SES också gasdisinerande med klorpicrin och dehloritan.

^ Peratisering av fartyget, erhållande av ett certifikat.Peratisering utförs av SES-operatörer för att förstöra gnagare (råttor, möss) genom fusion (stirning) av lokaler till giftiga ämnen: svavelgas, klorecritin, metylbromid. Fartyget förtöjer till en speciell kaj i hamnen. Lokalerna är tätt stängda och förseglade, maten rengörs, besättningen utvisas från fartyget vid tidpunkten för gapet, är klockan bäras på stranden. Peratiseringen av fartyget produceras 2 gånger om året för passagerarnas fartyg, för resten - 1 gång per år. I frånvaro av gnagare på fartyget släpps fartyget från fördröjning och certifikat utfärdas. Ett intyg om peratisering är ett internationellt dokument som presenteras vid kravet på hamntjänster.

Desinfektion"Det här är förstörelsen av lastpests, det produceras på skeppet i slutet av lasten av fartyget med livsmedelsprodukter (korn, tårta, tapioka, etc.). Under de nuvarande förhållandena görs rökning i flygningen utan att utesluta besättningen.

I början av XIX-talet. I de europeiska marinbefogenheterna har flera huvudtyper av krigsfartyg bevarats. Linjära fartyg med förskjutning av 1000-2000 ton som bärs från 70 till 130 pistoler, som huvudsakligen placerades på stängda batteriladdningar (däck). Beroende på antalet däck som skiljer sig åt två- och trevägsfartyg.

Ett lag av sådana stora fartyg kan nå 1000 personer. I ryska flotta var linjära fartyg uppdelade i fyra mer led: 1: a rangordningen - 120 pistoler, 2: a - 110, 3: e - 84,4 - 74. I de 5: e och 6: e räcken fanns det frigater som hade ett slutet batteridäck och från 25 till 50 pistoler.

Frigitens besättning var begränsad till 500 seglare. Amerikanska frigater, varav Konvenyusn-fartyget är mest känt, till den här tiden, bevarade i Boston, var större och kraftfullare europeisk.

Det senaste av dem var segelbåtar bara hälften - bredvid hela seglingarmen var det verkliga miraklet av XIX-tekniken intill. - Ångmotor.

Linjärt skepp "St. Pavel ". 1794

Mindre tre volym korvetter hade ett öppet batteriladdare med 20-30 pistoler. Vanligtvis levererades korvetter med fregattens seglarmar, och med liten förskjutning, var deras bizan-mast endast snedställda segel. En mängd olika korvetter med ett mindre antal artilleripistoler var en båt.

Frigate "Konvenyushn" 1796

Deras förskjutning var 300-900 ton. Tvåvolyms briga med förskjutning 200-400 ton och 30-36m lång, där alla pistoler (upp till 22) placerades på övre däck, användes för budbäraren och vakthunden. Trots de små storlekarna kunde en manövrerbar brig, som hade direkta segelvapen motstå slaget med mycket större domstolar.

3-rums-110-kanonfartyg från första kvartalet i XIX-talet.

Stor kamp "kvicksilver" med två turkiska fartyg. 1829

Ett exempel på detta är historien om den ryska promenadväskan "Mercury". Att vara i intelligens inte långt från ingången till Bosporus, den 14 maj 1829, gick han in i strid med sina två linjära turkiska fartyg, som bar 184 pistoler. Skickligt manövrering under seglet och med åren, brig, hela tiden utvecklades till fienden så att turkarna inte kunde skjuta den från många ombordpistoler.

Mercury själv kan leda en riktad eld och slog fiendens fartyg betydande skada på masten och riggningen. Två jättar tvingades ligga i en drift, vägrade att förfölja den lilla "kvicksilver". Den berömda Brigen byggdes 1820 i Sevastopol Shipyard.

Fartyget hade en längd av 29,4 m, en bredd med en 9,4m trim och ett litet sediment - bara 2,9m. För kampen på det nära avståndet på däcket stod 18 carrices. Två mer pistoler av små kaliber, om det behövs, kan överföras från sternen till den nasala delen av fartyget, som utför rollen som "robust" vapen.

Slot "öst"

Raven implementerar - pistoler på segelbåtar installerade för att skjuta direkt på näsan.

Även om kartarna var relativt små fartyg föredrog de att använda dem i långdistansbad. "Jag gick runt havet av en sydlig halvklot vid höga breddgrader och gjorde det så att det var obestridligt avvisat möjligheten till fastlandets existens," skrev den berömda James Cook. Men öppningen av Antarktis ägde rum fortfarande - och till stor del på grund av de ryska slutsna "East" och "Mirny".

Östens port sänktes av Oktinate Shipyard i St Petersburg (1818). Fartyget hade en längd på 40m, bredden är ca 10m, förskjutningen är 900 ton. Öst beväpnat med 28 pistoler, som vinner 117 personer lag. 3 juli 1819 Gate "Vostok" under befäl av Captain II Rank F.F. Bellingshausen, chef för den cirkulära expeditionen, och "Mirny" -porten, som befallde smp. Lazarev, då en annan löjtnant, kom ut ur Kronstadt och den 16 januari nästa år nådde Antarktis kust.

Efter reparation i den australiensiska Sydneyen undersöktes Shota av den tropiska delen Stilla havetOch sedan tog igen kursen till Antarktis. De hårda båtarna släppte inte ner sina kaptener, så att de kunde nå den sydligaste punkten - 69 ° 53 "sydlig latitud och 9219" västerländsk longitud. 24 juli 1821, som har slutfört den svåraste simningen, skickades fartygen till Kronstadt. För 751 dagar passerade de 49 723 miles (ca 92 300 km). Expeditionen kronades inte bara genom öppnandet av ett nytt fastlandet - 29 okända öar sattes på kartan och komplexa oceanografiska verk utfördes.

Öst och Mirnys lådor utanför Antarktis kust

Med betydande storlekar och solid linje av sidor, domstolen först halvor XIX. i. Gradvis förvärva en spetsig form av näsan och levereras med låg foderbyte. Värme började ansluta till en tank med ett fast däck. Förbättringar i seglingsutrustning medförde en förändring i fartygets nässpets: Nu har prinsen lutad i mindre vinkel mot horisonten.

Engelsk 110-pistol slagskepp "Prins". XIX-talet

Skeppsbyggnadsteknik själv och sig själv. Många träkärldesignelement ersätts med metall. Sedan 1815 upptar förankringskedjorna platsen för ankaroperna. Järnkedjor för Falats av de nedre resiversen, Shkot och Marseilles väljs lite senare; Stående rigg börjar producera från trådkablar, och träslampor ersätts med järn.

Carronada

Slutbalkar - balkar i fartygets sidor som tjänar till att stiga båtarna på vattnet och deras lyft.

Gjorde ett steg framåt och skeppsartilleri - de blev utseendet på små stora kaliber Carrontads. Creator of the Carronada är det skotska skeppsbyggnadsföretaget "CARRONS" - hon försökte ett nytt verktyg med en tillräckligt stor kaliber (24-68 pund) förblev kort flyktigt, enkelt, krävde inte en kraftfull pulverladdning och var bekvämt att behålla.

Tack vare denna bukett med värdefulla egenskaper fick Carronadas snabbt universellt erkännande, även om det fanns ett mindre intervall än de tidigare pistolerna. Tarricadernas tunnor gjutes från gjutjärn. Först sattes nya vapen endast på försäljningsfartyg. Men populariteten av Carrontade är väldigt populär så mycket som de blir grunden för vapen av något krigsskepp. Pistolmästarna gjorde allt för att säkerställa att tipsets noggrannhet.

Lutningen av karricader i höjd justerades med skruvmekanismen. På botten av stammen fanns en vertikal ring ansluten till det horisontella stiftstödet. Stödet själv flyttat längs en kraftfull plattform på träsläde. Och även plattformen kunde röra sig: hon roterade på stiftet ansluten den med en uppsättning fartyg.

ZB-pund pistol av provet 1804 för stängda däck (vänster) och 8-pund karroneade av provet 1805g. (till höger)

Tillsammans med den övergripande utformningen av pistoler förbättras systemet också. I början av XIX-talet. Ett kapactalrör visas - en nära analog av pulverhylsan. Den brännbara blandningen i kapselröret flammat mot friktion eller slag. I det senare fallet användes en trigger med en speciell anfallare - uppfinningen av den amerikanska dolda.

Förbättrad dess utformning Seglingskärl av dessa tider är i stor utsträckning skyldiga till den ryska skeppshuset. Ryska fartyg uppgraderade masterna och rigging, satte svärd och nya sänkningar av segel, och istället för staxelle sattes tresnel på Grotto-masten. Intressanta innovationer var speciella skeppspiksystem I.a. Knocker.

Gamla naglar hade en parallellogram i tvärsnitt och gick på en kon från hatten till toppen. En sådan design ledde till splittringen av skrovskivorna, dolda läckage och svaga fästelement av trädelar. Kurochkin erbjöd sig att göra naglar kvadrat och platt och mer kort. De längsta av dem översteg inte 10-35 cm, och kortvaror - hade en längd på endast 2,5-7,5 cm.

Men en underbar skeppsmästare var känd inte bara med sitt "nagels" -system. Det är han som äger många nya saker inom området för stor tonnant skeppsbyggnad: ytterligare kanonhamnar på kålen och i hytterna i övre däck, shoals som förhindrar att fukt kommer in i linjerna i de nedre portarna, speciell ventilation för att avlägsna pulver Rök under fotografering etc. För fartyget "Strong", nedstigning från stapellerna i maj 1804 (det var det första linjära skeppet i Kurochkina), kejsaren Alexander, klagade jag att behärska en magnifik diamantring.

Runda foder på ett militärt segelbåt

Old-timers är träböcker som förbinder Ahterstevin med Kilson.

Men den mest imponerande tekniska innovationen som fastsatta i ryska domstolar var rundmatningen. Admiral Lazarev skrev om hennes obestridliga fördelar: "Den främsta fördelen med rundmatningen är mycket starkare än det vanliga, eftersom de gamla buskarna går, som splittringarna, från kölen själv och minimerar det så starkt som kanten. Dessutom finns det ingen anledning med vilken pistolerna inte hade handlat, och därför återstår foderet aldrig utan skydd, oavsett hur fartyget vände sig ... "

Den ryska flottan börjar vara ett "nytt sätt". Ritningen av det 74-pistol linjära fartyget "Svyatoslav" användes för byggandet av 15 kampenheter på de ärkeänglära varven. Det var sant, ibland var det inte utan händelse. År 1812 ingår en avlägsnande av åtta fartyg, byggda av samma kyrka, en stark storm. Resultaten var en besvikelse. Från en styv sida pitching på flaggskeppshavaren "Nord Adler" bröt grotta-väggen. Efter att ha nått fragmenten av groutmast och seglingvapen, föll hon på höger sida av skeppet. Under hennes vikt började rulla till höger om varor som lagrades i trumet. Fartyget lutades och gav ett starkt flöde. Men allt slutade bra: vattnet kunde pumpa pumpar.

Den formidabla inspektionen såg inte skeppsbyggarens skuld: orsaken till olyckan var det fuktiga fartyget, som måste använda för att påskynda konstruktionen av fartyget. Ryska fartyg lärde sig fast en lektion. Nu försökte de "sova långsamt": det första året som de ledde arbetsstycket och torkningen av skogen, och sedan byggdes fartyget i två år, eftersom den teknik som krävs.

Möte Napoleon III Queen Victoria ombord linjärt skepp "Bretagne"

För utformningen av fartyg från första kvartalet i XIX-talet. - Klassikperioden - mycket tydliga och enkla linjer var karakteristiska. Högtidlighet och monumentalitet kom för att ändra dekorationen av inredningen. Få snidade dekorationer gömde nu inte fartygets designdetaljer. Så, om matningen var platt, betonade det ofta den slutna balkongen, stängde inredningen. Balkongen hade vanligtvis en metallgitter med ett enkelt mönster: korsade cirklar, ovaler eller diamanter.

För Windows används liten "holländsk" glasrutor. På grund av detta var det inte ens en stark kläckning att oroa sig för glasögonens säkerhet. Element av gammal prydnad uppträdde på Stern och Side Galleries: kransar, lätta buntar, spjut, banderoller. Prydnaden skilde sig genom att höja och bärare delar av fartyget.

Det gjorde en "transparent" byggnadshus, betonade dess verifierade proportioner och volymer. Dekorationen av sternen betalade inte längre mycket uppmärksamhet - huvudfokuset sattes på en nasalfigur. Vanligtvis var det skulpturen av en gammal gudom, som gav skeppets namn. Pollux, Cerer, Diana, Juno, Arsis, Kvicksilver - inte bara hjältarna av den grekiska mytologin, men namnen på ryska militära fartyg förhärliga i striderna.

I färgen på fartygen i XIX-talet. dominerar strikt svart färg. Eymentaritet Huset fick vita ränder över kanonportarna. Skeppen i de två första lederna hade tre sådana band, och 3: e och 4: e rangordningen - bara två. Om fartyget inte hade inomhusbatterier, tog det enda breda vita bandet under roten. Tråden är vanligtvis gyllene eller täckt med oker, nära guldfärg. Shoppingfartyg, för att skydda dem från pirater, föredrog att maskera under militären. För detta är sidorna målade falska vapen (Lotsports). De kan fortfarande ses på segelbåtar som bodde till denna dag.

Majs videor av engelska fartyg

Rublies - plattformar på de yttre sidorna av ett segelfartyg, beläget mittemot masten av toppen av toppdäcket. Servera för vants spridning.

Kanonportar är hermetiskt stängda nedskärningar i brädor av fartyg.

Gakabort - den övre delen av sternen från de bästa fönstren till planken.

En av de vackraste 74-kanon-linjära fartygen byggda i Arkhangelsk under ledning av I.A. Kurochina och V. A. Yershova, var "Azov" med en förskjutning av 3000 ton. Dess smala byggnad 54,5m lång och 14,7 m bred var dekorerad med en tunn snidad prydnad. GAKABORDA CENTER höll en dubbelsidig örn - särdragen i ryska stilistik. En nasal figur med en höjd av ca 3,5 m avbildad en krigare i förgylld rustning och hjälm. Fartygets armar utgjorde fyra tunga 40-pund och sjuttio 24- och 36 pund vapen. De 36-pundpistolerna placerades på nedre däcket - gondkee, och de lättare 24-pundspistolerna, inklusive karlekslar, installerades på övre däck, swanks och en tank.

I oktober 1827, under nästa rysk-turkiska krig, lämnar Union Squadron i Frankrike, England och Ryssland Kronstadt till fiendens stränder. Skvadronens fartyg gick in i Navarino Bay, där den turkiska-egyptiska flottan stod. Ryska fartyg tog över majoriteten av kampen som slutade med förstörelsen av den turkiska flotillan. Flaggskeppet i den ryska skvadronen "Azov" under kommandot av smp. Lazareva lyckades sjunga fem fiendens fartyg ensam. Besättning "Azov" (ca 600 sjömän) lyckades ljusa och blåsa upp två turkiska fregat, en corvette, 80-cannis linjärt fartyg och flaggskepp fregatt tunisisk admiral tahir pasha. För den här prestationen tilldelades "Azov" för första gången i den ryska sjöfartshistorien en högre stridsskillnad - foderet av St. George Flag.

74-Cannon Linear Ship "Azov"

Och ändå minskade den ryska flottan trots den rättvisa konsten av skeppsbyggare mästare, gradvis. Förmodligen var Alexander I-politiken att skylla på detta, som släppte för små mängder från budgeten för byggandet av nya fartyg och reparera de förfallna. Var det som det kan, från och med 1825, endast 15 linjära fartyg och 12 fregattor listade som en del av den baltiska flottan, och de behövde signifikanta reparationer. Mer eller mindre fighters var bara fem fartyg och 10 fregat. Hundratals år har gått, och nästan ingenting kvar om storheten i den legendariska Petrovsky-flottan.