15 september 2012, 02:11

För ett år sedan var det planerat att vara en resa, men förra året föll valet på Kanarieöarna och Portugal skjutits upp.
Men i år genomfördes Portugal. Efter att ha krypat på bloggar och resebyråer valdes tre städer: hamn, Lissabon och Albufeira. Dammar valdes uteslutande för en strandferie, var som helst på sommaren utan att bada och sola.
Min första berättelse kommer att vara om den näst största staden i Portugal - Porto.

Till att börja med rutten. Enligt min åsikt är detta det optimala treperiska systemet för att göra en uppfattning om detta land.
Förresten, A \u003d G \u003d Lissabon. Google införde punkter en till en annan och släpptes en sådan persilja.

Om hur vi reste till hamnen är en separat sång. Så, som planet landade i Lissabon mycket sent och tåg till hamnen vid den tiden var det inte längre där, då skulle det vara möjligt att få reda expressosbussen. Running-run, men vi lyckades.
Och här är Voila staden Porto.
Vårt hotell var beläget i centrum på Batalia Square. Så på morgonen dykte vi en vacker utsikt över kyrkan San Ilafon, gatorna täckta med solen och mängden turister.
Jag försökte att många människor inte skulle falla in i ramen, så att gatorna ser mer eller mindre öde.

Det första slog mig är kyrkan San Ilafon, Pearl Square. Den är täckt med en kaklat kaklad egenskap av Portugal.
Dessa plattor kallas azulzhus och har arabiskt ursprung. Deras nummer i hamnen var enormt, publicerad mycket påminner gzhel och slips till ryska spisar.
Intressant är de avbildade på dem inte bara en upprepande prydnad, men olika tomter och tecken.
Det är mycket nöjda att Azulzhushush inte tog bort på souvenirer, annars var det väckt.

Pebbed av den portugisiska andan, jag klickar på en gata som går in i en bild och under bilden.
Sådana differentialer är mycket atypiska för den vanliga Petersburg, så det är intressant att titta på sådana Askovy Landscapes.

Att resa i Portugal måste komma ihåg om bekväma skor. Trottoarerna är asfalterade med en mycket smidig beläggning, och hissarna och nedstigningarna ökar glidningen. Och självklart måste du ta hänsyn till de enorma vandringsavstånden. Jag förlorade ett par skor i hamnen medan jag gick och en del av vägen till hotellet fick jag göra av barfota.
Även om trottoarerna ser buzzly mycket elegant.

Trots det faktum att hamnen är den näst största staden i Portugal, känner det inte ett Lissabonområde.
Det är bra att vandra här, stöta på olika arkitektoniska monumentutan att följa kartan.
En speciell chic fäster överallt rå linne. Alla färger och storlekar. I varje hus, i mitten och i gränderna.
Jag lämnade inte hamnen i hamnen. På varje gata är flera hus förfallna eller övergivna, med förseglade fönster. Det var en känsla av att folket lämnar staden, även om det kan vara vilseledande och det är bara en annan "Raisin" -port.

Förmodligen en av Portugals chips, som kommer sinnet - spårvagnar. Även nej - spårvagnar.
Så här är från det förflutna. Även om de ser väldigt anständigt ut, är nästan som nya.
Om så önskas kan du resa på denna typ av transport. Men när jag tittar på publiken, snubblat där, som stänk, har jag en sådan önskan.
Tja, söt, eller hur?

För mig personligen, ett utmärkt alternativ till utflykter, även jag hade sagt ett mer vinnande alternativ, hoppade hopp-på hopp-offbussarna. I dem, som regel finns en ljudguide på ryska, med sin brist på alltid tillgänglig på engelska, gratis Wi-Fi och en fantastisk utsikt från andra våningen. Vanligtvis gör vi den första cirkeln för att bekanta dig med sevärdheterna, och på andra omgången lämnar vi likare för fotografering och promenader.

Vi startade mitt flyg med Prasa da Liberdadi, där installerades Monument till kung Don PedroIv.
Freedom Square är kronad av stadshuset. Enligt min åsikt är Vezlavskaya-torget i Prag mycket påminde.
(Jag ber om ursäkt, men varje gång jag nämnde om Don Pedro, kom jag ihåg den inhemska filmen "Hej, jag är din moster!". Jag kunde inte hjälpa, vad du än kommer ihåg. :))

Förresten, en annan liten detalj. På Freedom Square finns det en av de vackraste Macdonalds mig att ses. Det verkar innan det fanns en restaurang. Eagle skulle på något sätt vara mer typiskt för Tyskland. Inomhus hålls också i en kejserlig högtidlig stil.

I sightseene bussar älskar jag att sitta på andra våningen, förstås. Mycket sitta, långt ser långt + få soliga bad. TRUE, i hamnen på vissa gator, är träden låga, du måste böja.
I bilden under vänster, förresten, och kommunen i kommunen med ett 70 meter klocktorn.

Busslinjen passerade längs havskusten, så i hamnen såg jag omedelbart havet, tvättade stranden av Portugal. Vädret var ganska varmt, så turister vilade på stränderna och lokalbefolkningen. Ungdomen föredrade mer extrema sätt att kyla, hoppar från helikopterplattformen vid dörrflodens mun, där hamnen själv står.

Förresten öppnas stadens synpunkter här. Underbar: hus hänger en över den andra och naturligtvis garland linne på torkning.

På andra sidan dörrfloden, som vi fick höra, de bästa fiskrestaurangerna. I allmänhet, döma av antalet fiskebåtar, är fisken här korrekt.

En gång nått floden är det omöjligt att inte snubbla på det! Självklart talar jag om den två-tier-bron i kungen Luisa I. Han förbinder Ribeira-distriktet med källare och vinlager i Vila Nova-di-Gaya. Tja, byggt på studentens projekt och följeslagaren av Gustava Eiffel Theofila Seyirig. Egentligen finns det något gemensamt.
Uppmärksamhet, många, många bilder av bron!

Broen är magnifik, hans många. Och syndar det på eftermiddagen från alla sidor, behöver du verkligen upprepa alla samma i solnedgången och på natten. Förresten, i förbeställningssklockan är världens mest vinnande enligt min åsikt.

Naturligtvis är denna mahina inte den enda bron över dörren.
Jag vet inte namnen på nästa (kan någon berätta för mig?), Men ser snabbt, ja.

Och bron, som skulle ha trott ... Ponte de Day-Maria Pia, namngiven efter kung Luisa I. Romantiska, Sharman. Tja, hela familjen.

Typer kan inspektera från björn från Ribeiraja som stiger till toppen av hissen eller från linbanan på andra sidan.
Det är sant att kabelbanan är inget speciellt. Fönstren är några färgade, utsikt från bron eller kusten på toppen är definitivt bättre. Det är bättre att kopiera pengar till portver :).

Tja, eftersom jag sa det här magiska ordet ("Portwine" jag menar), då måste du utveckla detta ämne.
Jag tycker att det inte är svårt att gissa att ordet "hamnvin" kommer från hamnen i hamnen.
Så, den huvudsakliga utseendet på lager och källare med denna dryck i staden Vila Nova-di-Guaya, på den vänstra stranden av dörren.
Vill du enkelt, det finns inga frågor - Walkam. Ja, och vandra här väldigt trevligt. Sedan sitta någonstans på stranden och skärpa sardin.
Ärligt talat, jag hade fördom mot Portvein, aldrig en gång försökt, men negativa recensioner Jag hörde tillåta. Det handlade om hamnen, köpte i vårt fosterland.
Det visar sig att det finns flera kategorier av Portwene Tawny, Brankco, Ruby, Vintage, etc.
Skryta inte. Vad jag försökte allt, men 3-4 sorter bosatte sig.
Förresten, med en viss sort, rekommenderar de att konsumera ett hörande utseende: nötter, sylt, skinka med melon, frukt, citronkaka, etc.

Förresten öppnar den en utmärkt utsikt över motsatt strand.
Platser skapas direkt för foton. Hus är Pontaskany en på en annan och folkmassan av walking turister.
Titta på allt detta, vi skyndade snabbt för att gå igenom bron, gå med på kvällsdragen.

Och några ord om vad som är på den andra stranden - Ribeira.
Detta område är fyllt med smala slingrande gator och förfallna hus.
Det skapades att livet här inte blommar här och Naedi spill ner denna plats.
Men det finns goda nyheter - området ingår i UNESCOs världsarvslista och det verkar vara långsamt restaurerat.

Förresten är i hamnen en av de vackraste järnvägsstationerna i Europa - San Benta.
Väggarna är fodrade med plattor av azulzhus i vita och blåa toner. Den största av dem är gjord av 20 tusen kakel och dekorerar väntrummet. Bilden visar episoder från järnvägens historia.

Än intressant fakta: Symbol för Portugal - Rooster Barcelus. Rooster Barcelus stekt, så alltid svart. Sådana kukar kan alltid kompletteras i någon souvenirbutik Portugal, bilden kan hittas nästan överallt.

I slutsatsen av denna del kommer jag att lägga till: vad man ska se Portugal, fortfarande värt att besöka hamnen. Den har en charm av en liten stad och det är absolut inte liknar andra platser i Portugal.

Porto är en av de äldsta europeiska städerna, som bevarade funktionerna i olika epoker i sitt utseende. Lokala invånare säger att hamnen arbetar för hela landet, och de har rätt. I staden en stor mängd turistplatser, Industriella företag, Platser av handel och underhållning. Den norra huvudstaden i Portugal, från vilken staten och fick sitt namn, lockar sin mångsidiga, djupa och modernitet, antikvitetsmak och modern. Slutligen är det här världens kända i världen av Portwine som levereras till alla länder, en attraktiv och oförglömlig stad, där vägen för många började kända människor Tidigare och modernitet.

Geografi

Den norra huvudstaden i Portugal ligger på platsen för Douro River (eller Douro) till Atlanten. Före Lissabon är avståndet bara 270 kilometer. Porten är belägen på den högra stranden av floden, medan hans förorter till vänster. Utvecklingen sker också huvudsakligen norr och öst, som i väst, bara några kilometer, börjar havet. Terrängen, där staden är belägen, ganska kuperad, med betydande höjdskillnader - från daras valle till högsta poäng, mer än 100 meter över havet. Detta påverkade arkitekturen och den övergripande platsen för gatorna, lindning, med många steg. Befolkningen i staden är lite mindre än 250 tusen människor, men hela agglomerationen av den stora hamnen bevarar mer än 2 miljoner människor. Med sin stora betydelse och inverkan på ekonomin, kulturen och turismen i Portugal, har staden ett område på bara 42 kvadratkilometer, och byggnadstätheten är tillräckligt hög. I den administrativa planen har divisionen i områden bevarats historisk, med dess gamla centrum och nyare delar av staden. Totalt i staden 15 distrikt, och de är kompakta nog. Hamnen är vid noll meridian, och därför skiljer sig inte tid från Greenwich.

Klimat

Bara några kilometer i en rak rak Street Avenida da Boavista separera staden från Atlanten, och därför är klimatet här helt hav med det förbättrade inflytandet av det varma flödet av Gulf Stream. Det finns ofta nederbörd och små stormar, vars säsong, traditionellt, faller på vintermånaderna. Samtidigt är värmen i hamnen praktiskt taget inte känd, på grund av ganska hög luftfuktighet och trevlig vind från havet. Effekterna av det kontinentala klimatet är praktiskt taget inte känt. Vinter anses vara regnig, men ganska varm, speciellt för ryska turister. medeltemperatur Från december till februari, sänks inte + 5 ° C, men vindar händer. Frysare i hamnen händer inte, och minus temperaturer observeras extremt sällan. Vår och höst är särskiljande av variabel regnskursförändring och en temperaturförändring, som inträffar nästan obemärkt, som i två månader faller det (eller stiger) med stabila indikatorer. Den mest populära tiden att besöka hamnen är en sommarperiod, som, nominellt, varar från maj till september med stabiltermometeravläsningar från + 17 ° C på morgonen till + 28 ° F. Samtidigt kan temperaturdropparna under dagen vara praktiskt taget frånvarande, och det finns praktiskt taget ingen nederbörd.

Historia

De första bosättningarna på webbplatsen för den moderna hamnen i historiker hänvisas till den keltiska folks perioden som har avgjort här i 300 f.Kr. Till romerska erövring i 136 f.Kr. Det var den vanliga byn, som omvandlades till ett fort med olika byggnader av militär och kommersiell betydelse - namnet Dali Portus Cale. Med tiden, när man byter språk och uttal, har detta namn blivit Portugal, som hela landet heter. Efter vinsterna på 540-året uppfördes fästningen här och biskopen i staden uppfördes, och staden blev mitt i ett litet område. Fram till 1096, när staden och all den omgivande hertigen varvt av Heinrich Bourgogne, var hamnen växelvis, sedan under Moors-regeln, Konungariket Leon. Varje period införde hans avtryck på arkitektur, kultur och konst. Enligt historiska data flydde de sista riddarna av templarerna i Portugal från den romerska pappan och den franska kungen. År 1387 hölls bröllopet av kung Juan från den första och brittiska prinsessan i kungens hamn - som var grunden för det längsta avtalet om fred och partnerskap för hela den europeiska historien - mellan England och Portugal. Detta dokument har öppnat oöverträffade möjligheter i handeln med Brittiska öarna, Och därefter, med det brittiska imperiet.

I processen med sin utveckling utvecklades hamnen, till och med förlorat titeln på rikets huvudstad, ständigt. År 1763 började konstruktionen känt torn Clereigush, som var en guide för fartyg som ställs in i hamnen. År 1762 grundades en nautisk akademi, omvandlades till ett universitet, näst största, efter Lissabon. År 1876-1877 arbetade Gustav Eiffel och hans student i Porto hamn, som utformade två kända metallbroar över Dora-floden. År 1872 fanns ett permanent spårvagnsmeddelande mellan stadens områden. Det enda krig som direkt berörde stadens territorium är Napoleoniska invasionen 1809, men det var inte länge, eftersom britterna snabbt befriade hamnen och han återvände till ett lugnt liv. Andra världskriget förbann sig hela landet som var neutralt och hjälpte till flyktingar.
En betydande inverkan på utvecklingen av hamnen tillhandahölls av den industriella revolutionen - ett stort antal tillverkare och företag organiserades här, vilket uppgick till grundval av dagens industriella potential i agglomerationen. Porto har alltid varit i framkant av innovation, samtidigt som en autentisk historisk stad, vars centrum är helt noterat på Världsarv UNESCO.

Sevärdheter Porto.

• Det första som kommer att märka besökaren till staden Porto är den ständiga användningen av dekorativa plattor i dekorationen av fasaderna av hus. Ofta började använda artiklar brasilianska invandrare på 1800-talet, vilket markerade den gyllene åldern av dekorationerna av portugisiska fasader. För det första undertecknade de plattor manuellt, senare, i samband med industrialiseringen, ersattes manuell verk med mekanisk utskrift av bilder. Det mest slående exemplet att använda Azuluja-plattorna kan kallas kapellet "Capela Das Almas). Kapellet byggdes på 1700-talet och varierade inte i något speciellt. Men 1929 var kapellets väggar dekorerade med 16 tusen däck Azuju, varefter denna landmärkesport var den "blå" bland alla kyrkor i staden.

• Huvudattraktionen i staden Porto och hans symbol är den titaniska bron av kungen Luisa I, byggt på utkastet och följeslagare av Hustava Eifel - Tyofila Seyirig 1886. Broen, byggt 7 år före Eiffeltornet, når en längd på 80 meter mer än tornet själv - 385 meter och väger mer än 3 tusen ton, höjden på bron är 44,5 meter. Den här stora skapelsen har två nivåer - det nedre är utformat för bilar, och tunnelbanorna löper längs toppen. På båda nivåerna finns det vägar för fotgängare.
• Besökskortet i staden Porto är också klocktornet i brödraskapets kyrka. Byggandet av ett arkitektoniskt komplex bestående av en kyrka och klocktornet lanserades 1732 av kyrkans broderskap, och slutfördes 1750. Olika personer arbetade på byggandet av ensemblet, men Niccolo Ninkie och Mason Antonio Pereira bör noteras speciellt. Klocktornet, som korsar byggnaden från västra sidan, anses vara en av Niccolo Nambolis mästerverk och är erkänd som en av de största attraktionerna i staden Porto. På grund av det faktum att klocktornet når en höjd av 76 meter är det det högsta kyrktornet i Portugal. Det är värt att notera att det är i kyrkan av broderskapet av claming och den berömda arkitekten Niccolo Noboni är begravd.
• Santo Iltso-kyrkan byggdes av en okänd arkitekt mellan 1730 och 1737: e. Trots den diskreta fasaden visar altarets retablot sophisticering och elegans. Graveringsarbete utfördes av Master Nikcolo Noboni. År 1932 var kyrkan Santo Ildondonso dekorerad med kakelarna i Jorge Kalaso. Tiles avbildar kyrkans förbindelse - St. Ildefonso, till ära av vilken kyrkan namngavs.
• En annan landmärkeport är Karma och Carmelitka-kyrkan (Igrejas do Carmo och Das Carmelitas). Deras funktion är att dessa två kyrkor ligger så nära varandra som de kan tas för en enda struktur. Karmaens manliga kyrka (ligger till höger) byggdes under andra hälften av 1700-talet på projektet av arkitekt José Fgeiho Seicas. Fasaden kantad med en sten är kronad av en fantasi, inuti som det finns evangeliska figurer. Kyrkans sidofasader var fodrade med Azulju plattor 1912. Till vänster är den kvinnliga karmelitkyrkan. Det är anmärkningsvärt att kyrkor delas av huset, vars bredd är bara en meter (ett av de mest smala husen i världen). Utseendet av parlamentet är skyldigt att laga, enligt vilket två kyrkor inte kan ha en gemensam vägg.
• San Benth Station i hamnen byggdes i början av 1900-talet på platsen för Benediktinska klostret St. Mary. Westbühl Station är täckt med 20 tusen kakel Azulju (dessa plattor är en av de högsta konstnärliga prestationerna i Portugal 20th century). Kompositionerna från plattorna visar scenerna i samband med järnvägen och transporthistoria, liksom välkända händelser från Portugals historia.

Händelser och festivaler

• En mängd olika evenemang och fester hålls ofta i hamnen, som är begränsade till en eller annan semester. Som den tidigare huvudstaden i Portugal är staden ganska pompösa noteringar nationella datum - till exempel självständighetsdagen (den 1 december) och Republic-dagen (5 oktober). Samtidigt hålls andra festivaler ofta i staden, dedikerad, för det mesta, till religiösa helgdagar.
• Den mest populära och färgglada händelsen i hamnen är St. Juan's Day - stadens skyddshelgon. Varje år den 23-24 juni är hela hamnen inredd i festliga färger, mässor, processioner, teatraliska idéer och utomhus godis arrangeras överallt.
• Jul (natal) och påsk traditionellt de mest älskade semestern i Portugal, och hamnen är inget undantag. De utbredda firandet, paradeserna, idéerna och mässorna är bara en liten tolik om vad som händer i staden i flera dagar (eller hela december, när det gäller nyårssemester).
• Inte mindre populär i Portugal och Corrida, med sina egna egenskaper och särskiljande egenskaper, mer human och, i viss mening, spektakulära. Datumen för öppning och stängning av säsongen är alltid citywide helgdagar med sina ritualer och tydligt reglerade åtgärder.
• I början av hösten präglas också av de utbredda vinfestivalerna, som för staden, där Portwine föddes, är mycket viktiga. Under mässorna presenteras unga och förvitade viner, de bästa sorterna och märkena i Portwine, Brandy.
• Förutom de viktigaste helgdagarna genomgår hamnen ständigt olika händelser dedikerade till museer (öppen dag), biograf (festival science fiction festligheter), musik, arkitektur, böcker och andra områden i konst.
• I februari, som i hela Europa, hålls en sju dagars karneval i hamnen, med processioner, parader, idéer och andra underhållningsevenemang. En annan märkbar semester äger rum i september - Internationell festival Dockteatrar - en underhållande handling för vuxna och barn när de bästa trouperna kommer ut från hela världen för att presentera sin skicklighet.

Restauranger och kaféer

Som i alla Portugal kan du i hamnen möta en mängd olika cateringinrättningar - både vanliga kaféer med minimala priser och dyra restauranger med Michelin-stjärnor. Lokalt kök Ganska enkelt och tillfredsställande, eftersom det för det mesta har utvecklats historiskt och är baserat på skaldjur. Det finns dock en maträtt som skiljer staden från alla andra. Inofficiellt, hamnens invånare kallas Tripeiros, bokstavligen - "mörknar av behovet" - än många är stolta. Faktum är att den lokala företagsrätten är "Tripas" - kokta från nötkött som behövs med en mängd olika grönsaker. Det är också inte nödvändigt att kringgå ansiktet "faizoad" - kött, kokta med ris och bönor; "Francesiny" är en analog av en smörgås med skinka, stekt nötkött och korv med tomat-ölsås. Huvuddelen av menyn på någon anläggning består av skaldjur, eftersom färsk fångst kommer dagligen till staden, där du kan träffa inte bara de traditionella typerna av fisk, men också ganska exotiska - till exempel en marin linje som levereras i vissa restauranger. På gatorna är vallen och på många områden små kaféer och barer, där det är möjligt att äta och billigt och prova några av sorterna i den berömda hamnen.

Handla

Historien och utvecklingen av staden Porto är nära relaterade till handel, och därför är det inte förvånande att det finns gott om platser där du kan köpa en mängd olika varor. Turister rekommenderas att besöka den gamla och färgglada "smärtan", som ligger på Ria de Sa da Bandeira, där färska skaldjur, grönsaker, frukter och en mängd olika produkter ständigt säljer. Hamnen är ett stort antal köpcentra, märkesbutiker, affärer och utlopp, som är som kända varumärken och lokala producenter. Familjebutiker finns ofta, där du kan köpa olika folkfiskeprodukter. Från den norra huvudstaden i Portugal är det nödvändigt att komma ihåg eller som en gåva:

• portwine - Staden är huvudstaden i denna drink, i närheten av vilka dussintals arter och sorter producerar. Den verkliga hamnen är bättre att köpa i specialiserade butiker, eller i tillverkarnas källare - där utflykter är ordnade med provningar.
• azureju är den berömda keramiken, traditionell endast för Portugal. I Porto dekorerar det nästan allt - från fasaderna av byggnader, små lådor, hjärnor, kistor och andra redskap;
• produkter av kork träd - en annan symbol för Portugal och Port i synnerhet. Landet tar en av de ledande platserna för produktion av denna typ av trä, och lokala mästare kommer att erbjuda en mängd hantverk från trafikstockningar, inklusive skor, väskor, tillbehör;
• smycken - The Legacy of Mauris, romarna och andra folk som har inpeted terrängen påverkat hantverkarna. Silver och guldprodukter från lokala verkstäder är attraktiva, särpräglade, ovanliga och vackra. Smycken Bijource sorter är mycket, och du kan välja produkter till vilket pris som helst.
• oliver, ost, hamon, äggkräm, vin - traditionella gastronomiska souvenirer från Portugal;
• siffror och produkter med bilder av historiska attraktioner - det finns många sådana varor i alla souvenirbutiker, och det kännetecknas av originaliteten, mångfalden;
• fotbollsymbolism - staden är hemmet för de kända klubbarna "Porto" och "Boavista" - deras attribut kan köpas i många souvenirbutiker och företagsbutiker.

Hur kommer du till hamnen?

Från Ryssland till Far Portugal kan du snabbt bara få flyg - direktflyg till Lissabon flyger från nästan alla större städer. Dockningsvägar har också och de kan ta en ganska lång tid, eftersom de kräver överföringar till Tyskland, Frankrike och Spanien. I hamnen är det en stor internationell flygplats Francischka di Sa Carneiror, som ligger 11 kilometer från centrum, tar emot flygplan från hela Europa, inklusive belastningen, men landets avlägsenhet ställer sin resa. Lissabon kan nås med tåg och buss. Dessutom kan dessa typer av transporter nås från Ryssland, men med många överföringar i stora transportnav, som Zürich, Madrid, Barcelona och andra. Tiden i vägen tar mycket tid och ibland krävs en transitvisum för att korsa vissa länder. Du kan komma till hamnen på din egen bil, men det är svårt, även staden ligger på en av de viktigaste motorvägarna på Pyreneas halvön. Vi måste korsa minst fem länder för att komma till Portugal. Fortfarande är det snabbaste verktyget luftfart, oavsett om de är direktflyg till Lissabon eller anslutande flyg till andra städer i världen. Som regel, när du använder billiga flygbolag, kan du flyga till hamnen till högst 30 timmar.

Transport

Staden Porto är känd för att bli en av de första i Europa, där spårvagnen låg, trots den ganska kuperade terrängen. Till denna dag, i den historiska huvudstaden i Portugal, finns det ett omfattande nätverk av kollektivtrafik:

• metropolitan - Fem grenar som ligger under staden, kombinerar alla dess distrikt och låter dig komma till de viktigaste attraktionerna, men också till de viktigaste transportnaven. Till exempel på flygplatsen, på stationen - omedelbart finns det ett tunnelbanestation, så att du snabbt kan komma till någon punkt i staden.
• spårvagnen är en historisk transporttyp, vilket är ett landmärke självt. Rutter, och det finns bara tre av dem, är tillräckligt, men hela hamnen går och passar mest genom det historiska centrumet, vilket kommer att njuta av utsikten över staden under en resa från ena änden av staden till andra;
• bussen är en populär och mycket vanlig typ av transport som täcker hamnen, bussar kombineras med transplantationsnoder av tunnelbanan och spårvagnen. Även på flygplatsen går det tre vanliga rutter, vilket gör det mycket lättare att flytta runt i staden. På natten finns det också flera bussar, och det kommer inga problem att komma till hotellet;
• cykel - Att få popularitet för transport, som kan hyras i dussintals rullade punkter. För hamnen finns det en reservation - på grund av lättnadens hylsyn, blir det ganska svårt att flytta på cykeln, en särskilt oförberedd person;
• taxi - svarta och gröna och krämbilar är överallt, och deras värde är ganska demokratiskt. Du kan ringa en bil via telefon eller fånga på gatan - priset kommer inte att skilja sig från. Taxichaufförer, kanske de mest artiga och fallen av tariffens raid;
• bil till uthyrning - trots portens storlek finns det trafikstockningar och hindrad trafik, men mycket gratis parkering i hela staden och på betald värde Inte mycket "biter". Staden sysselsätter både internationella och nationella biluthyrningsföretag. Bilen ska ta om du planerar att besöka de pittoreska förorterna, vilket måste göras nödvändigtvis när du besöker North Portugal.

boende

Så historisk stadDär kungar och aristokrati bodde, erbjuder ett stort urval av hotell i olika klasser, varav många är belägna i gamla herrgårdar och bostäder. Alla anvisningar av hotell presenteras i hamnen - från exklusiv femstjärnig, som Torel Avantgarde, till vandrarhem för 10 euro per dag. Samtidigt är det möjligt att bosätta sig i någon del av staden, eftersom det är litet, och det utvecklade nätverket av kollektivtrafik kommer att göra det möjligt att snabbt nå bostadsorten. Hamnen innehåller hotell av alla kända världskedjor - Hilton, Sheraton, Radisson, samt ett stort antal stora och små hotell med olika servicenivåer och service. I det historiska centrumet är de dyraste bostadsplatserna traditionellt belägna, och längst till utkanten, priset nedan. I förorterna finns det också ett stort urval av anständiga hotell, och du kommer inte vara mycket svårt att komma från dem. Bland de fyra stjärniga är värt att uppmärksamma Hotel Porto A.S. 1829-hotellet, som en av de äldsta i staden, och valet av tre och tvåstjärnor är slående med sin mångfald, både när det gäller plats och till priser. Det är värt att komma ihåg att i säsongshyran är numret ganska svårt, och därför är det bättre att boka det i förväg för att inte överföra.

Kommunikation

En vanlig telefonanslutning är ganska vanligt i hamnen, inte bara på hotell, restauranger, men helt enkelt på gatorna - samtal till Ryssland är ganska billigt, och på natten finns det ytterligare rabatter. Mobila lokala och internationella skala operatörer är allmänt representerade i staden, och beläggningen ger en normal anslutning var som helst i hamnen. Trådlös Internetanslutning Wi-Fi är nästan överallt, och det är vanligtvis gratis - i hotell, restauranger och barer, köpcentrum, kollektivtrafik, nära de flesta attraktionerna. Trafik kan du spåra ändringar utan problem sociala nätverk, kommunicera via Skype, titta på Streaming Video.

1. Var noga med att åka på sällsynta spårvagnar i mitten av staden, titta på alla sevärdheter.
2. Besök den berömda Livraria Lello bokhandeln, som har blivit en prototyp av många platser från den berömda romanen om Harry Potter. Här kan du också köpa en mängd olika böcker, något ämne och anvisningar.
3. En annan plats för obligatoriska besök - Liten aristokratisk kafé Majestic, som en gång var en plats för att samla aristokrati och Böhmen, och nu glädja acceptabla priser, ursprungliga interiörer och läckra rätter.
4. Använd kollektivtrafik med Andante's Card - en analog av en biljett med en begränsad handlingsperiod, men gör det möjligt att spara mycket under transport i staden, speciellt om du vill utforska så mycket intressanta platser.
5. Vinter och höst är det värt att ständigt bära ett paraply med mig, som vindarna och regnen kan uppstå ganska plötsligt.
6. Använda en taxi, det är bättre att välja en förare som känner till engelska, och med vilken det kommer att komma överens om. I maskinerna av alla tjänster är räknare, men ibland kan föraren vinna mer cirklar för att öka kostnaden för resan.
7. Klättra på Cleurigush Tower, 75 meter högt, vilket kan ses från var som helst port, och det är en symbol för staden. Ingången till visningsplattformen kostar ca 2 euro.
8. Ta en promenad på Ponte de Don Maria Pia och Ponte de Don Luis första broar, designade och byggda av Eiffel och hans student i Seyrigom, även innan byggandet av det kända tornet i Paris började.
9. För de som inte har så mycket tid på en detaljerad inspektion av alla attraktionerna i hamnen passar perfekt en båt på dörrfloden, vilket hjälper dig att bekanta dig med de största attraktionerna i staden och, medan du kommer att spara tid.

Hamn på kartan, panorama

Porto, som gav namnet på landet (och dryckesportverin), - den näst största staden Portugal efter Lissabon.
Detta är väldigt gammal stad, grundad på 1200-talet. Det ligger 270 km norr om Lissabon. Han kallas nordlig kapital Portugal.
Den centrala delen av hamnen är den viktigaste attraktionen. Staden är gammal, ovanlig och mycket intressant. Naturligtvis, i staden, massan av "officiella" sevärdheter, många vackra kyrkor, mycket intressant tågstation, fantastisk vall och, naturligtvis, vinkällare. Jag ska visa allt detta senare, och idag går vi bara runt i staden.

Huvudcentret i hamnen ligger på den högra stranden av Douro-floden, några kilometer från sin plats för inloggning i Atlanten. City Center förklarade UNESCO med världsomspännande kulturskatt.
I stadens historiska centrum ligger katedral XIII-talet - San Francischka kyrka (St. Francis). En av de ljusaste sevärdheterna i hamnen är det barocktorn av clererigush - det högsta i Portugal - 76 meter eller 225 steg. Konstruktion under ledning av den italienska arkitekten Niccolo Noboni startades 1754 och slutfördes 1763. Av moderna byggnader Markerar sin ovanliga form av musik.

Och broarna är fortfarande mycket viktiga landmärke.

Många broar som förbinder hamnen med en satellit-satellitstad VILA Nova-de-killen kastas genom Dora. Några av dem är unika tekniska lösningar för sin tid. Till exempel var Ponte de Day-Maria Pia Railway Bridge, byggd 1876-1877 på projektet Gustava Eifel, en av de första projekten som tog honom till författaren till World Glory. Senare användes samma tekniska lösningar av Eiffel i byggandet av frihetsstatyn (1884-1886) och Eiffeltornet (1889). En annan unik byggnad var en två-nivå metallbro Ponte de Don Luis, byggd 1881-1886 på utkastet student och följeslagare av Eiffel Theofila Seyirig.
Konstruerad på utkastet student och följeslagare av Gustava Eiffel Theofila Seyirig 1886. Namngiven till ära av King Luisa I.


Ponte de Don Luis är en slags symbol för staden Porto. Dess bild kan ofta hittas på etiketterna i den lokala porten.
Broen har en längd på 385,25 m och väger 3045 ton, längden på den välvda spänningen är 172 m, och dess höjd är 44,6 m.


Höger på Kyshnya Klircus.




Före oss - Kyrkan av Carmo. Detta mycket trevliga tempel i den arkitektoniska andan av klassicism och barock uppfördes i mitten av XVIII-talet på projektet av arkitekt José Fgeiyo Seicas. Stenfasaden dekorerar skulpturerna av profeterna Elijah och Elisa och statyerna av fyra evangelister av mästarens arbete i den italienska barocken Nikolau Rocky. En annan anmärkningsvärd del av inredningen är en stor mosaikbanor av en mild blå färg, som visar basen av basen av karmeliternas ordning.


































Porto var den första staden på den iberiska halvön, där den organiserades spårvagnstrafik. I hamnen och Lissabon finns det sådana små spårvagnar. Andra slår helt enkelt inte på de smala gatorna i städerna.


















Clerigush kyrka byggdes av arkitekt Nikola Otona från 1732 till 1750. Kyrkan uppfördes specifikt för broderskapet av prästerskap. Över tiden gick arkitekten själv i brödraskapet själv, och efter hans död vila i kyrkan krypta.
Clereigush Tower ligger bakom denna kyrka, men i det här perspektivet gick det inte in i ramen.






Kyrka och clereigush torn.






Monument till Pedro IV, den första kungen i Brasilien och Portugal, ligger på Freedom Square i stadens centrum.


Monument till peddler av tidningar












































Den majestätiska och utmärkta CE-katedralen i hamntornen över staden. Det är mycket gammal katedral I hamnen, byggd i den romanska stilen.
Katedralen uppfördes som en fästning och omkring honom byggdes hela staden.
Den mest värdefulla i katedralen är hans altar, som användes av 800 kg silver. En underbar uteplats med azulezhus, ett stort torg med en magnifik observationsplattform, där det finns observationsbinokulär för att beundra de röda taken i husen och Dora.

En intressant egenskap hos postadresser i hamnen: de har inga husrum. Namnet på gatorna, som regel, skriver inte i hem - bara i början och i slutet av gatan. Det händer att bara början på gatan är värt en kolumn med ett tecken på vilket namnet är skrivet. Allt. Mer ingenstans nämns det.
Längs gatunummer är inte hemma, men ytterdörren - ingångsdörrar. Genom numrering längs hela gatan. Den här bilden visar siffrorna ovanför dörren. Ytterligare adress kommer att läsas, till exempel: andra våningen, 1: a lägenheten rätt.
Och ingenting, hitta.
Det var ett fall. Vi tog en taxi och gick för att titta på havet (han är 7 km från staden), nämligen, vid solnedgången - hur vacker solen går ner till havet. Taxi släpptes, solnedgången älskade, och efter att de bestämde sig för att gå till hotellet till fots och de misstogs. När de försökte navigera på kartan där vi var, visade det sig att det var absolut omöjligt att göra detta. Vi bestämde oss för att vi skulle vara bättre att leta efter ingen plats för vår nuvarande plats, men på en gång vårt hotell. Återigen är bynaren portugisiska, mycket vänliga människor, vifta sina händer, berättade entusiastiskt vägen, men att hålla reda på berättelsen på portugisiska och använda tipsen, som det visade sig, det är också orealistiskt. Samtidigt flyttade fallet på kvällen, även om natten, och frågan om att återvända hem var skarp. Enkelt blötläge som orsakar att det är omöjligt att fånga, - det är nödvändigt att ringa den angivna adressen. De såg en ballettskola, gick på "på ljuset" för att be dem att ringa oss en taxi till sin adress (åtminstone känner de honom).
Det slutade i att en av ballerinorna tog oss till hotellet på sin bil. Med tanke på bilfönstret på vägen insåg vi att vi själva inte åkte dit, och det fanns inga personer vid ankomsten till hotellet.






Karakteristisk funktion Portugal arkitektur - mot byggnader med kakel. Det är inte bara vackert, men också mycket användbart - på sommaren av slipsar som skyddar hemma från värmen, i offseasonen - från fukt. Hus i Portugal har ofta inte uppvärmningen, så alla årstider torkas på gatan.


På detta foto ser vi utgången till Naouro River Embankment. Jag ska visa henne i ett annat inlägg, och samtidigt på fartyget på det rider vi.


Vänster - Katedralen i St Francis, till höger - Bols palats. Balanspalatset är börsen, liksom den plats där du kan komma för att beundra de palatsinteriörer som skapats av den lokala arkitekten Johakima da Costa Lima Zhuniorla mitt i XIX-talet för vanliga köpmän. Nu är det ett slags museum, där utställningar: olika skulpturer, fresker, målningar, möbler, rätter och andra är speciellt utvalda och inskrivna i hallarnas interiörer. Så, den arabiska hallen med gyllene arabesques, nationer gårdsplan under en åttkantig glasdome, tribunalens hall, monteringshallen, den gyllene hallen och trappan av granit och marmor. Han skrevs av från internet, för att vi inte kom in. Tja, någon från läsare kommer att vara intresserade och kommer att besöka.

Porto är staden Portver och fotboll, staden med höga bågar och bullriga kuststänger, staden unsightly och smutsiga gator, staden Portugal. Om hamnen är skrivet så mycket som försöker berätta något nytt - otrevligt yrke. Men fortfarande ska jag försöka berätta och visa.

Staden ligger norrut på den högra stranden av dörrfloden, sträcker sig nästan 900 kilometer genom hela Pyreneas halvön.

Stadens historia går till romarna, precis sedan tidsporten började utvecklas först som en hamn, och sedan som en industriell stad. Dessutom, för de senaste två årtusendet, förlorade han inte sin hamn charm, men han var precis under ...

Hamnen är den näst största staden Portugal, det kallas ofta den norra huvudstaden.

En av de mest igenkännliga symbolerna i staden är Ponte de Don Luis Bridge, byggd i slutet av XIX-talet theophil till Seyrigom, en student i Gustava Eiffel. Broen förbinder två stränder av dörrfloden. Broen är två-nivå: på toppnivån på en höjd av 45 meter passerar tunnelbanelinjen, den nedre nivån, som ligger strax ovanför vattnet, är utformat för bilar.

Men den mest kända symbolen för hamnen är givetvis det berömda förstärkta vinet.

Portwine kan bara kallas vin som produceras på dörrfloden. Denna bestämmelse är fastställd av Portugals och Europeiska unionens rättsakter. Så den sovjetiska "tre axlarna" och andra liknande surrogatvätskor, har naturligtvis inte bara inget att göra med en ädel söt drink, men det lånade sitt namn är absolut olagligt.

Förresten, i motsats till majoritetens uppfattning, är Portverin inte alls i den hamnberömda för hela källans värld, där ekfat med vin hålls på motsatt strand från hamnen - i staden Vila Nova de Guya.

Tidigare, att inte störa vinet med transport på ojämna portugisiska vägar, transporterades det från vingårdarna till källarna i fat på platta lastbåtar med en fyrkantig segel. Till minne av de tiderna idag kan du se många förtöjda båtar, mittemot källarna. Några av båtarna omvandlas till restauranger, bakom tabellerna som du kan sitta oändligt och njuta av den friska vinden från Atlanten för fina söta anteckningar, gnistrande i ett glas fästviner.

Ett par ord om transport. I hamnen, såväl som i, finns det gamla rattlande spårvagnar.

Det finns här och mer modern transport. Till exempel liknar tunnelbanan för spårvagnsstaden.

Längs den gamla fästningsmuren från kusten, är reserven lagd linjen av kabelbanan.

Fästningsväggen uppträdde också här är ingen slump - i början, Reconquitois-porten ockuperade gränspositionen. Gränsen mellan muslimska land och bara fått autonomi av Portugisiska länet ägde rum precis vid dörrfloden.

Funicular promenader ganska sällan - operatören väntar på att stugan ska packas av människor under urban, som en bank med sprutor.

Tja, förmodligen den mest intressanta utsikten över stadstransporten är en linbana som förbinder plattformen bredvid Ponte de Don Luis-bron och Naberezhnye Douru floden bredvid vinkällarna.

Även om det självklart inte är en hamn, men Vila Nova de killen, men fortfarande mycket intressant.

Och det är intressant för bara med det här linbana Det öppnar det bästa enligt min åsikt, utsikten över den historiska delen av hamnen.

Över tätt härdade bostadshus är det episcopiska palatset monumentalt torn.

Bredvid honom på backen finns ett gammalt distrikt i Bayrrou-Da-Sea - det är de fattigaste och samtidigt den mest pittoreska hamnen i hamnen.

Det finns många små öppna restauranger på vallen, där berusade roliga regerar dygnet runt.

Under tiden är det dags att titta på hamnen ovanifrån. Det bästa stället För detta - översiktstornet i Clerigush-kyrkan.

Hennes klocktorn är det högsta i Portugal. Under lång tid var hon en guide för att anlända med Atlanten av fartyg.

En smal trappa från 225 steg leder upp.

Vi översätter andan på en av de platser ... vi har precis kommit till takens nivå.

Tja, här är vi på övervåningen.

Vi tittar på hamnen.

Vi ser de röda taken och lämnar dörrarna som faller ner till stranden. Vi ser VILA Nova de killen belägen på den utsträckna kusten. Vi ser vinkällaren floden som ockuperar nästan den motsatta banken.

Vi ser snygga nya tak.

Vi ser att i mitten av hamnen finns pittoreska ruiner.

Vi ser att sluttningarna av kullarna, där hamnen ligger, ganska brant, och ibland stiger i många steg, måste du svettas bra.

Vi ser moderna kvartaler högt bort.

Vi ser att väst till Atlanten själv är stora träd täckta med gröna kronor av parker och torg.

Allt. Från ovan ses på hamnen. Vi fortsätter att gå igenom gatorna.

Vi uppmärksammar det faktum att hela fasaderna av hus kan dekoreras med blå kakel.

Experisable atmosfären i kvartalet av Bairrou-Da-SE, ovan, som, som om den mäktiga fallus, klocktornet i Clereigush-kyrkan, som vi besökte lite tidigare.

Det finns höga hus här, och gatorna är smala och smutsiga. Mellan husen är stuffy, luften verkade frös, absorbera många smaker, allt från infusionen okänd från var lukten av en billig mat och slutar med en frank topp, så bekant till den inhemska St. Petersburg obsceanska hissar. Den känsla som det civiliserade europeiska landet plötsligt faller i fattig asiatisk.

På gatorna gick linne. Periodiskt finns det en mycket tvivelaktig personlighet personlighet, med vilken jag inte skulle vilja träffas på en mörk gata under natten.

I allmänhet, en riktig hamnstad. För större entourage finns det inte tillräckligt med berusade havsvargar och billiga hamnprostituerade. Även om jag kanske bara tittade illa?

Jag ser noggrant ut, och jag börjar förstå vad staden är förtjusande!

Porto - en stad som liknar etnografiska museet. Han gav namnet inte bara av hela landet, men också den berömda fästbladet Portven.

Porto, bilder av Benjamin Gillet

Porto (Porto) är en stad i norra Portugal, vid mynningen av Douro River, inte långt från Atlanten. I storlek och mening är den listad av den andra efter Lissabon. Gammal stad Porto är på den högra stranden av floden. Sedan 1996 har han status för UNESCO-objektet. Arkitekturen i det gamla centrumet bildades flera århundraden och var helt bevarad. Staden i antalet sevärdheter och skönhet kan konkurrera med huvudstaden.

Modern hamn är ett utvecklat industricentrum. I staden med en befolkning på cirka 240 000 invånare sedan 2002 finns en tunnelbana. Genom Dora finns det sex unika broar. Harbour Leixoes - en viktig lasthamn i landet. Portugal arbetar i hamnens hamn.

Hur allt började

Stadens historia började med den romerska bosättningen, i V-talet. På den vänstra stranden av dörrfloden bodde Portus-stammen, på högerkanten, så att territoriet kallades - Portukale (Portucale). I VIII-talet fångades avvecklingen av morarna. Under det 10: e århundradet utvisade muslimer, ett nytt kristen län uppstod - ägandet av Henry Bourgogne (far Afonus Enkesh).

I den stora upptäckternas era överlevde hamnen blomstrande. XIII-XIV-talet är tiden för samarbete mellan Portugal, England och andra länder i Hansansunionen. Hamnen var en shopping, borgerlig och industriell stad. Han försökte alltid autonomi från staten och motsatte sig Lissabon. I XV-talet blev centrum för varvsindustrin. Lokala invånare har alltid särskiljats \u200b\u200bav den upproriska karaktären. Reolings bröt ut mer än en gång.

Det var i hamnen att den första portugisiska konstitutionen antogs.

Sevärdheter Porto.

Luisa I. Bro

Katedralen i Porto.

Kyrka av st. Ildafo

Modern konstmuseum

Konstmuseum

Elmuseum

Museum för transport och kommunikation

Museum of Portwine

Cafe majestik

Ribeira Quarter, Foto Mariana Daher

Gamla kvartalet av Ribeira (Ribeira) på floden - hjärtat av den gamla hamnen. Hans smala gator med de misstroda fasaderna av hus är förvirrade, som en labyrint, vissa hus står fortfarande i den romerska stiftelsen. Många byggnader är vackert inredda med "Azulju", traditionella keramiska plattor i vita och blåa färger. Det är alltid bullrigt här - många restauranger och kaféer, färgglada tavernor är öppna fram till sen kväll.

Embankment of Ribeira, Foto An07

Cais da Ribeira (Cais da Ribeira) - Pretty embankment längs Douro River. Här kan du se fragment av en gammal fästningsmur och forntida fraktfartygvilken tidigare transporterade Portwine, och nu "tjäna" med nöjesfartyg. På vattnet kommer du att göra bra bilder och köpa souvenirer.

Luis Bridge i elev Eiffel

Louis Bridge först, Foto Małgorzata Kaczor

Luisi I Bridge (Ponte de D. Luís) (1886) är ett av portkortet i hamnen. Detta är en två-nivå bro, byggd på platsen för den gamla stenen. Arkitekt - Student och följeslagare Gustava Eiffel, Teofil Saryig. Lägre nivå - för bilar, det förbinder Ribeir-distriktet med källare och vinlager i Satellite City VILA Nova de Gaia. Övre - För tunnelbanan förbinder han området San Benta järnvägsstation, med toppen av Vila Nova-di-killen. Fotgängare kan gå längs båda nivåerna. Luisa Bridge I är en av de bästa visningsplatserna i hamnen. Inte långt från bron är kabelbanan och resterna av fästningens vägg Fernandine (XIV Century)

Katedralen i Porto.

Cate Cathedral CE, foto E Assad (Massad)

Porto Cathedral (Sé Catedral do Porto) - Ett tempel ombyggt från romantikens fästning i XII-talet. Massiva växellåda och två imponerande torn och idag ger domkyrkan av den defensiva citadellet. I ett av templets kapeller finns ett unikt altar av 800 kg silver. År 1809 återköpades försvararna i staden från Napoleons soldater.

Episkopalpalats

Episcopal Palace, Foto Rangaku1976

Episcopalpalatset (Paço Episcopal) ligger intill CE-katedralen. Detta är en två våningar romansk byggnad av XII-talet, rekonstruerad i barocken och Rococo-andan.

Kyrkan St. Ildefonso, Foto Chihping

Santo-kyrkan Ildepso (Igreja de Santo Ildefonso), XIII-talet. Ombyggd i början av XVIII-talet, dekorerade Azulju, mer än 11 \u200b\u200btusen plattor tog väggarna på väggens omslag. I dekorationen av templet bevarades åtta originalfärgade glasfönster och ett organ av 1811.

Clerigush kyrka, dan foto

Igreja dos Clérigos (Igreja dos Clérigos) - Barock kyrka Brotherskap Brothericks, byggd 1750. Den huvudsakliga fasaden och timpan är dekorerade med statyer och lindring, oljebyggnaden i planen har en oval. Kyrkan fästes 76-meter Campanil Torre dos Clérigos (Torre dos Clérigos), uppfördes under perioden 1754-63. Detta är det högsta klocktornet i landet, i många år fungerade hon som ett landmärke för seglare. På den sjätte Tier Torre-shower clereigush utrustad med ett utmärkt observationsdäck.

Stadshus

Stadshuset, Foto Diego Delso

Byggandet av en stadshus i Porto (Câma Municipal do Porto) började 1920, men det blev endast använt för kommunala ändamål sedan 1957. Den sex våningar monumentala granitbyggnaden har en källare, två gårdar, ett torn med klockor Höjd 70 m, där du kan klättra, övervinna 180 steg. Inuti är högtidliga dekorerade hallar. Inredningen i byggnaden är gjord av marmor och granit.

Freedom Square, Foto Diego Delso

Freedom Square (Praça da Liberdade) - arkitektoniskt komplex XIX-XX århundraden. I södra delen av hamnen. Här är monumentet till King of Pedro IV, som skänktes av Portugal Constitution; Det finns en palats kardoser. Till torget gränsar Centralstation (Estação São Bento). Och torget är omgivet av banker, hotell, restauranger och många kontor.

Sau-bent station

San Benth Station, Photo Concerge.2c

Central São Bento järnvägsstation (Estação São Bento) (1916) - Anthem Beauty Portugisiska Azulju. Magnifika paneler på byggnadens väggar på tomterna från de ljusaste episoderna i Portugals historia är upplagda av vitblå sålar.

Nationalmuseum

Surish-shower reis, foto alegna13

Suarish Soul-Reis (Museu Nacional de Soares Dos Reis) - Nationalmuseet, öppnade 1833, han upptar den neoklassiska byggnaden av Kararkash Palace (Palácio Das Carrancas). Grunden för församlingen är en samling av skulptörens sokariska arbete. Förutom skulpturerna presenteras en rik samling av portugisiska målning XIX-XX-århundraden här, en samling av målning XVII-XVIII-århundraden, silver, keramik, inredning, textilier, glas från Portugal och länder i öst.

För finskonst och historia i hamnen är många olika museer öppna. Det mest intressanta:
Museum of Contemporary Art (Museu de Arte Contemporânea de Serralves),
Konstmuseum - Hus-Workshop Antonio Karneiro (Casa -issicina António Carneiro),
Museum of Electrical Transport (Museu do Carro Eléctrico),
Museum för transport och kommunikation (Museu Dos transporterar e comunicações),
Museum of Portwine (Museu do Vinho do Porto).

Cafe majestik

Cafe "Majestik", Foto Lilly Darma

Cafe "Majestik" (majestätiska kafé) - den mest kända institutionen i staden, har arbetat sedan 1921. Här är pompösa interiörer i art deco-stilen, en rik meny, ett stort utbud av kaffe och desserter. Det sägs att det var i Cafe Majestik British Writer Joan Rowling började skriva om Harry Potter.

Portugisiska hamnvin

Portugal är Porto moderland (Vinho do Porto), det är känt för alla. Det var Porto som var huvudcentret för produktion och transport av den nationella titeln från XII-talet. Namnet på vin är skyddat av ursprung: Endast spritviner från druvor, utformade i Dua-dalen som säljs i hamnen, kan kallas "Porto". Autenticiteten och kvaliteten på portugisiska portowers är skyddade av staten. Uppkomsten av drycken bekräftar det garanti som utfärdats av det portugisiska institutet för vinframställning. Staden har många vinföretag - stora och små. Det mest kända varumärket Portwine producerar ett familjevingårdskalem. Företaget grundade även sitt eget museum - "Porto Calem".

Underhållning och helgdagar

I hamnen älskar kärlek och underhållning. Carnavals, processioner, kostymbollar passerar ständigt för alla tillfällen. De åtföljs av fyrverkerier, överflöd av godis, musikaliska idéer.

I februari passerar en karneval i hamnen.

I juni firas St. Anthony dag, är katedralen i evenemanget centrum för händelserna.

På natten den 24 juni hoppar lokalbefolkningen genom elden och ordnar fyrverkerier - det här är den katolska firandet av Födelsen av St John (São João do Porto).

I september hålls stadens internationella festival av dollor - allmänheten kommer från hela Europa.

Musikhus, Foto Marinhopaiva

Staden byggde en storskalig musik hem; I sina två hallar uppfördes transparenta väggar.

Nattlivet i hamnen är också mättat. Det finns många nattklubbar i staden, där du kan ha en bra kul och slappna av. De flesta av dessa institutioner ligger på Ribeir-dammen och i förorten MatoSinhos.

Naturälskare och orubbliga promenader kommer att uppskatta den botaniska trädgården, den äldsta i Portugal.

Vad sägs om vädret?

Vinter i hamnen är varm och mild, temperaturen är ca + 14 °. Sommaren är ganska stek och våt, luften värms upp till + 25 °. Det största antalet Nederbörd faller på vintern. Augustus anses vara en bekväm och varm månad. Den genomsnittliga vattentemperaturen på sommaren - + 17 °.

Vad är typiskt att äta?

Portugisiska köket är enkelt och tillfredsställande, det kallas också "bonde". Det använder fisk, skaldjur och kött, och garneringen utför vanligtvis ris med grönsaker. Var noga med att försöka: Nötköttarbete; Fajoada (maträtt, ris och röda bönor); Potatis soppa puree med kål; gryta torsk med ärter; Bakad öring; Icra från oliver. Från exotisk: Sea Den, Wolf Abborre, getost med tjock skorpa.

Söta rätter är nästan alla beredda med tillägg av mandlar och kanel. Bland desserterna en mängd kakor och kakor, mousser och puddingar, skarpa kakor och fruktsallader.

Souvenirer

Gåvor och souvenirer för släktingar och vänner är bättre att köpa i butiker på Santa-Katarine Street. Det är där att det finns många souvenirbutiker, street basars och antikaffärer.

Den mest populära gåvan från hamnen är en flaska portugisisk hamn. Det är värt att uppmärksamma keramik, produkter från cortexen av kork ek, siffror, skor och textilier.

Transport i Porto.

Vintage spårvagn i Porto, Foto Andreas Nagel

Till alla stadsfullt attraktioner, som ligger i staden, tar en tunnelbana bestående av tre linjer. Detta är den optimala transporten för turister vid den tiden.

På den stad kan du flytta såväl som bussar och spårvagnar. Arbetar natttransport. Alternativ kollektivtrafik - Taxi.

Men vad ska göras i hamnen, så det är att åka i den gamla spårvagnen 1930 och se Atlanten från fönstret. Spårvagnsalongen trimmas av ett träd, föraren styr vagnen, eftersom sätena inte är.