I flygplan finns det en betydande del av många av oss, särskilt om yrket på något sätt är kopplat till frekventa flygningar. På en specialiserad forumarbetare civil luftfart Ställde en sådan fråga: "Stewards och flygvärdinna, piloter och flygningar, om vilka subtiliteter och hemligheter vi, passagerare, gissar inte ens när du flyger på flygplan?" Det fanns många svar, men här försökte vi ta det mest intressanta för dig.
Hela sanningen om syre masker
"Från det ögonblick du drog syrgasmasken, kommer syrgaslagret att räcka i ungefär femton minuter. Men för piloten av den här tiden, mer än tillräckligt för att minska på den optimala höjden, där en person redan kan andas normalt. "" Men det är mycket viktigare på toppen av att veta att du kommer att ha någonstans 15-20 sekunder före dig förlora medvetandet. Sätt på syrgasmasken först på dig själv, och först då - till barnet. Även om ditt barn kommer att förlora sina känslor i några sekunder, kommer inget hemskt att hända med honom. "
Varför stänger huvudbelysningen under landningen?
"När landningen inträffar på natten, måste belysningen i stugan vara så nära som möjligt för naturlig belysning överbord i händelse av eventuell evakuering. Passagerare kommer att kunna navigera vid tidpunkten för att lämna flygplanet, eftersom ögonen redan är vana vid mörkret. "
Skyll inte på pilot för hårdlandning
"Under en tight landning i dåligt väder borde du inte skälla pilot för bristen på nödvändiga yrkeskunskaper, för det gjorde han faktiskt det avsiktligt. När banan är täckt med vatten, ska du kontakta flygplanet med marken vara styv för att förhindra vattenplanering. "
Toalettventilen kan lätt öppna ute
"Mekanismen som gör att du kan öppna dörren utanför, är som regel dold bakom" inte rök "tecken på dörren. Öka vikskyddet upp och glida svansen, låser du upp dörren. "
Vad händer om besättningen får ett meddelande om den lade bomben?
"För ungefär fem år sedan gjorde min vän-pilot ett kommersiellt flyg från Los Angeles till Tokyo, när ett anonymt meddelande mottogs om bomben som ligger ombord. Besättningen tog denna information med en särskild allvar, eftersom en grupp med högkvalitativa utländska tjänstemän var belägen i första klassens salong. Naturligtvis, för den här typen av incidenter, har piloter ett specifikt scenario, bara i det ögonblicket var flygplanet bara över SäkerhetshavOch ingenting kan göras förutom att hålla sig lugnt och, om möjligt, oroa dig inte passagerare. Enligt en vän, hela återstående flygning när luftgrop Koncentrationen av adrenalin i sitt blod nådde maximala värden. "
Om du kör ett musikinstrument
"Om du kör musik instrument, Ge aldrig det till bagaget och ta det rakt mot landningen. Om det inte finns någon plats för det i flygplanet, kommer verktyget att lägga in bagaget direkt under landningen, det vill säga sist. Vid ankomsten väntar han redan på att du lämnar flygplanet. Jag hörde dock från flyttare och flygledare som de inte gillar när musikerna gör det, men i mitt fall var ledarna alltid mycket snälla. Som jag sa, i avsaknad av plats, kommer verktyget att skickas till bagaget, men du är garanterad att få det först omedelbart efter att ha landat flygplanet. "
Flygbolag är extremt relaterade till mat
"Det här är vad min pappa sa till mig, som arbetar i stort flygbolag. Piloter får absolut olika mat och kan inte dela den med varandra. Denna åtgärd är förutsatt för eventuell matförgiftning. Bakom stöld av mat, även avsedd för återvinning, straffas upp till omedelbar uppsägning. Du kan begära tillstånd från myndigheterna att hämta dessa produkter till dig själv, men du har ingen rätt att göra det själv. Flygbolagen vill inte hantera anställdas skrupelfria beteende. "
Hur man arrangerar flygledare
"Min vän arbetar med en flygvärdinna. Hon säger att ingen någonsin ger kakelflygdare, men annars skulle du förmodligen dricka fri till slutet av flygningen. "
"Ta tag i carton of Candies till besättningen, speciellt om en lång flygning måste göras, då under hela flygningen, kommer ledarna att behandla dig som konungen."
En av forumläsarna ville kontrollera detta råd i praktiken och det är vad han berättade om sin erfarenhet efter landning:
"När jag går in i planet lämnade jag till flygledare en låda med chokladchoklad. Jag noterar att vårt flyg var inte fullt av hundra procent. Innan vi tog av, kom en flygledare till mig och sa att det finns gratis platser i den första klassens salong, och hon kan transplantera mig där utan tilläggsavgift. Jag hällde två extra vinglas och cirka tio gånger i flygningen var intresserade av om jag inte behöver något. Jag bekräftar att detta råd är definitivt att arbeta! "
Vad är dina fyrbenta husdjur medan du flyger
"Jag kan inte lämna demontering av transport av husdjur. Medan flygbolagen tar hand om att förbättra tjänsten, det finns saker som är svåra att byta, till exempel buller på ett flygfält. En person kan inte vara där utan speciella hörlurar, och föreställ dig att det upplever ditt husdjur och väntar på att ladda på flygplanet. Tänk två gånger innan du delar ut husdjur i bagage. "
Litet trick för att öka platsen på din stol
"Du kan höja armstödstolar som ligger vid fönstret och i passagen. Thug upp längs armstödets botten och klicka på knappen. Klicka på det och armstöden kommer att stiga. Om du sitter vid fönstret, kommer du att ha mycket fler platserPå samma sätt blir du mycket lättare att gå upp om du sitter i passagen. "
Hela sanningen om elektroniska enheter
"Koppla bort elektroniska enheter i ett flygplan ger ingen mening."
"Eftersom du kommer att vägra att stänga av mobila elektroniska enheter, kommer det naturligtvis inte att falla, det kommer dock inte att irritera besättningen. Tänk bara att piloten förbereder sig för avgången, som sitter i cockpiten, hör störningar från värdsignalen från många mobiltelefoner. Jag själv har missat ett par gånger tillståndet för start. "
"Min syster är en flygledare, säger hon att den sitter i flygplanets svans, får sin telefon och börjar skicka meddelanden strax efter att den ber om alla passagerare att stänga av de elektroniska enheterna."
Att flyga flygplanet tillräckligt och en motor
"Absolut sant: De flesta av de stora flygplanen kan flyga med en motor om det behövs.
Piloter sover det mesta av flygningen
Ungefär femtio procent av piloter sover under flygningen, och i nästan varje tredje händelse hittar de sin egen partner som sover när du vaknar.
Tullfria shoppingbutiker Köpare som en klibbig
"Produkter från den tullfria butiken kan köpas på Internet för mycket mindre pengar."
Det händer faktiskt med ditt bagage
"När vi ser den" bräckliga "klistermärkena (bräcklig) på ditt bagage, var noga med att vi kommer att bläddra i det rigorösa. Om det här är en klistermärke "Slå inte över", vi kommer att glädja det. Vi måste klämma i lastutrymmet mer än ett hundra bagage och laster. Och om du borde, då, gör det på något sätt. Men jag ska berätta för dig att när vi ser på resväska taggen "Jag älskar dig, flyttar," sedan försiktigt behandla din skräp. "
Några saker ombord fruktansvärt smutsigt
"Jag brukade arbeta med en flygvärdinna. Vet du vad som händer med slättarna och kuddarna efter att ha landat flygplanet? De är bara vikta och rengöras i förpackningar till nästa flygning. Rena filtar jag hade möjlighet att bara se en gång under det allra första morgonen efter att vi fick helt nya saker.
Dessutom riskerar du att svälja något oätligt, om du planerar på jordnötsbrickan, och även om du bara berör brickan. På dessa brickor såg jag mycket mer smutsiga blöjor än mat. Samtidigt kommer jag inte ihåg att brickorna själva någonsin tvål eller desinficera. "
"I inget fall drick inte kaffe eller te i ett flygplan, fråga bättre vattnet i flaskan. Det är ingen hemlighet att flygtanken för vattenuppvärmning är mycket svår att tvätta, så smuts och bakterier ackumuleras i den. "
"Dricksvatten utformat för att laga te och kaffe är helt enkelt omöjligt att dricka. Åldern av vissa flygplan når de sextio åren, men ingen har någonsin tvålar i dem att värma vatten. På väggarna ackumulerade så mycket grönt smuts att dess lager på vissa ställen kan nå två centimeter. Det är välkänt för alla anställda i flygbolagen. "
Säkerhetsorganisationen är inte felfri
"Om varje person hade varit medveten om bristerna i säkerhetssystemet, om så önskas, skulle passagerarna självständigt kunna penetrera planet, på banan och på styrbanorna. När du vet hur vissa system fungerar, kommer du alltid att märka hennes brister. "Något säkert brutit i ditt plan
"I det plan du ska flyga, misslyckades något, eftersom det är en stor och svår bil, där något periodiskt bryter. Goda nyheter är att alla viktiga mekanismer ombord har dubbelt eller till och med trippelbackkontroll.
I händelse av att besättningen har uppstått, kommer besättningen att få ett meddelande och kommer att kunna vidta lämpliga åtgärder, till exempel byta till manuell kontroll eller begära underhåll om planet fortfarande är på jorden. I de flesta fall talar vi om banala saker, som en lampa för läsning, kaffebryggare eller salong som täcker.
Ge inte upp flygningen på grund av detta. Moderna flygplan är otroligt tillförlitliga bilar. Som regel, även om det är en riktigt allvarlig funktionsfel, kan de göra en säker landning. "
Flygplanet kan fortsätta att planera när motorerna vägrar båda motorerna.
"En välkänd pilot berättade för mig att med vägran av båda motorerna kunde flygplanet planera ungefär elva kilometer för varje och en halv kilometer höjd. Således, på en höjd av mer än tio tusen meter, kommer flygplanet utan motorer att kunna flyga omkring femtio kilometer. Och de flesta olyckor inträffar efter all landning eller start. "Vad händer under kapning?
"Under landningen av det stulna flygplanet lämnar piloten vingeflikarna i det upphöjda läget. Detta kommer att sakta ner minskningsgraden och betjäna styrenheterna på flygplatsens signal att något hände i planet. "Varför fortfarande inte borttagna askkoppar?
"Trots det faktum att rökning i flygplan var förbjuden för en tid sedan, är askkopparna i toaletterna fortfarande obligatorisk utrustning. Detta görs för att bryta förbudet mot rökare som används som askkopp för cigaretter, och jag kommer inte att urna för sopor. "
Vad är en "hård landning"
Rätt landning i luftfart är en konversationsperiod bland icke-specialister motsatta värdet av en mjuk landning. Den tekniska terminen som antagits i miljön av yrkesverksamma är den "grova landningen".
Landning är det sista skedet av flygningen när planet återvänder till jorden. Hård landning uppstår när flygplanet verkar på marken med större vertikal hastighet och styrka än med en normal landning. Den genomsnittliga vertikala landningshastigheten är ca 2 meter per sekund, och i tekniska termer är det inte hastigheten, men den vertikala överbelastningen vid tidpunkten för beröringen - den är överbelastning som föreskrivs med hjälp av objektiv kontroll och landningens kvalitet bestäms av dess värde, liksom möjligheten till ytterligare drift av flygplanet.
Hårdlandning kan orsakas av väderförhållanden, tekniska problem, överviktiga flygplan, pilotfel. Uttrycket "hård landning" betyder vanligtvis att piloten kan behålla den fulla eller partiella kontrollen över fordonet, i motsats till den okontrollerade nedstigningen (olycka), vilket vanligtvis leder till förstörelsen av fordonet.
Hårda landningar kan variera genom dödsfall: från lätt obehag av fordonets passagerare för att leda allvarliga skador fordon och dödliga resultat för människor. Om flygplanet upplevde en hård landning, så, även om det inte är synlig skada, är det en lista över obligatoriskt arbete som definieras av teknisk dokumentation, såsom defectoskopi av ställen och en fullständig kontroll av chassisystemen med kontrollprestanda för Prestanda (flygplanet är markerat på lyssnarna) och t. n. "Leveling av flygplanet" med referenspunkter, det vill säga att kontrollera geometrin för skrovet på deformation. Alla flygplan har geometriska deformationstoleranser, i enlighet med designdokumentationen, med överskrider som flygplanet blir "kurvor" (det vill säga asymmetrisk i ledningen). Det finns fall då praktiskt taget nya liners har skrivits av på grund av glidbanans deformation, efter de oerfarna piloterna "sätta dem på marken.
Killar, vi sätter själen på platsen. Så
vad du öppnar denna skönhet. Tack för inspiration och goosebumps.
Gå med i Facebook. och I kontakt med
Det är lättare att tro på magi, än att förstå hur en person lyckas höja en multi-torrent järnfågel i himlen. Okunnighet genererar rädsla för okänd. Därför är många piloter och andra flygbolagsarbetare glada att berätta vad det verkligen är att frukta och varför flygplan är vackra!
hemsida Välj 16 klara svar på de mest spännande och komplexa frågorna som är intresserade av alla som har sett ett plan minst en gång i sitt liv.
16. Hur kommer du till piloterna om deras dörr är blockerad från insidan?
Skägg, frodig mustasch, piercing och andra dekorationer och "lår" på ansiktet stör piloten för att använda en syrgasmask, som ska passa tätt mot ansiktet. Därför är pilotens ansikte alltid rent, ibland är lätt noncumber tillåtet. Annars skapas situationen, vilket utgör passagerarnas liv.
14. Vad händer om alla motorer misslyckas?
Under varje flygning går planet till läget i vilket. Om i maskinen med en manuell växellåda översätter spaken till neutralläge, går nerför backen, kommer det att bli detsamma. Den fullständiga vägran av motorerna händer extremt sällsynta, och i det här fallet finns det en särskild instruktion för att starta om dem.
Men också utan motorer kan planet sitta på planeringens nedstigning. Det mest kända fallet inträffade med Boeing 747 över Java 1982, när planet kom in i dammets moln från spänning vulkanen och alla 4 motorer nekades. Besättningen kunde sätta styrelsen på den närmaste flygplatsen, och ingen av de 263 personer skadades.
13. För vilken tid beräknas syrgasmaskor?
Syrehalten och trycket inuti flygplanet upprätthålls artificiellt. Om det finns depression av cockpiten vid hög höjd, utvecklar människan hypoxi: det förlorar medvetenhet och utan en syrgasmask kan dö.
I moderna flygplan leder styrsystemet ett plan längs en rutt från en höjd av 300 meter och nästan tills fullständig landning på banan. Under landningen kan du använda en automatisk landning, men piloten behöver aktivera detta läge och följa det genom att ange vissa konfigurationer för plantering.
Redan framför den omedelbara landningen på banan skickar planet Kursa-glisadiska systemet: Flygplatsens radiobjörnar leder planet, justering av sin väg. Detta system fungerar, även om du helt stänger av flygplanet.
