I kontakt med

Klasskamrater

Aviation, som många sektorer av teknisk tanke, är jätteföreningen inte utlänning.

Idag hämtade vi ett antal det största och imponerande flygplan som någonsin stigit in i luften. Inte bara torra dimensioner beaktades, men också vikten för världens luftfart, liksom originaliteten av designen och destinationen.

Aviation har länge gått in i våra liv, flygresor, som flygplan, har redan blivit något vanligt och bekant. Det finns dock flygplan, vilken typ som kommer att imponera på vem som helst som kommer att se dem. Dessa är de största flygplanen. Deras synliga kraft, omfattning av vingar, dimensioner påverkar fantasin.

De ljusaste representanterna

Det största planet i världen är naturligtvis inte ett kampfordon, ett fighter eller attackflygplan, men en transport. Hans uppgift är att leverera övergripande och tung last genom luften, eller ett ganska stort antal passagerare. Bland dussintals jättar finns det som en militär flygplanOch stora passagerarfartyg. I toppen finns bilar som återstår endast i historien, men de flesta av platserna har tagits av moderna flygplan, framgångsrikt rasande luftutbredningar.

Detta är det största flygplanet som byggts före andra världskriget. Det gjordes av sovjetiska flygindustrin. Omfattningen av hans vingar var 63 m, och längden på fartyget var 33 m. Utsläppet av ANT-20 var tidsbestämd till 40-årsjubileet för den litterära karriären känd författare. Hans besättning var 20 personer, och det största antalet passagerare - 70 personer. För första gången såg detta passagerarflygplan 06/17/1934 under testflygningen.

Fartygets interna arrangemang inkluderade inte bara vanliga passagerarplatser, men också sådana läckerheter, som ett bibliotek, laboratorium, typografi, sovplatser i gigantens vingar. Flygplanet drivs av 8 motorer som kunde överklockas till 275 km / h och för att säkerställa flyg till 1 000 km. Den maximala startmassan av den var 53T.

Huvudriktningarna för användningen var:

• persontransporter;
• kampanjflygningar
• underhållningsflyg.

Övdens öde som släpptes i en enda kopia - 1935 kraschade han, alla passagerare och besättning dödades.

Av vinge sparsam (98 m), är detta gjort i det mesta av trädspåret fortfarande en rekordhållare. Detta 136 ton Makhina var anpassat för att överföra till de långa sträckorna i hela armén - 750 soldater i full utrustning. För sin skapelse på 40-talet är han skyldig till en excentrisk magnat Howard Hughes. Användningen av trä orsakades av aluminiumbrist. Den första flygningen av sjöflygningen producerad 1947. För närvarande har hans enda kopia blivit ett museum som besöks av hundratusentals människor varje år.

För den amerikanska armén har detta militära flygplan länge varit en levande legend. För första gången klättrade den "stratosfäriska fästningen" av den amerikanska flygvapnet i luften 1952, planet planeras endast i 2040. Ursprungligen var B-52 utformad som en strategisk kärnvapenbomber. Därefter modifierades det, och det blev en multifunktionell flygplan. Dess största bana är 220 ton, och Wingspan - 56,4 m.

Den här av de luftkraftfordon som gjordes i Ryssland, som kom till listan över de mest levande företrädarna för militär luftfart. För närvarande anses TU-160 eller "White Swan" det mest kraftfulla och stora supersoniska flygplanet. Dessutom är detta den största bombningen. Detta är det största flygplanet med en variabel vinge geometri. Denna militära jätte har en rekordstart för denna klass av maskiner - 275 ton och svängningarna av sina vingar - 55 m.

Bara i ryssen av ryska flygstyrkor Beläget 16 TU-160. De viktigaste vapnen av den "vita svanen" - de vingrade raketterna i ett stort utbud med kärnvatten. Det finns också möjlighet att utrusta bilen med frittsidiga bomber. Imponerande och maximalt flygområde utan tankning - nästan 14 tusen km.

Detta är det största passagerarflygplanet (seriell), kapaciteten hos denna kolossus är 853 passagerare för maskiner med en serviceklass och 525 passagerare för bilar med tre anpassade betyg. Den största startvikten är 575 ton. Den första flygningen av detta stora fodrar med en längd på 73 m med ett räckvidd av vingarna ca 80 m producerade 2007.

För att minska luftfartygets vikt vid tillverkningen används ofta delar av kompositmaterial. Det anses vara den mest ekonomiska stor linerSedan förbrukar 3 liter per 100 km per passagerare. Airbus A-380-800 kan flyga utan att landa långt till 15 tusen km.

Innan Airbus A-380 utseende var det största tvåkanalens bredkroppspassagerare. Flygplanet i sin sista, den längsta ändringen av 747-8 (76,3 m) kan tillgodose upp till 581 passagerare, det här är världens längsta passagerare. 747 Boeing flyger i 45 år.

Den maximala startvikten för Boeing 747-8 är 442 ton. För sina storlekar och form fick flygplanet ett informellt namn Jumbo Jet. Utbudet av flygplanflyg med en maximal belastning på ca 14 000 km. Omfattningen av gigantens vingar är 68 m.

Turbuhovintoy Wide-Body Cargo Aircraft A-22 "Antey" har ännu varit den största i sin klass trots att han utförde den första flygningen 1965. Hans vingar på 64 m, den största starten - 225 ton. Flygplanet är utformat för att transportera varor (inklusive landningen militär teknik) Med de medföljande specialisterna, sårade, paratroopers-paratrooper, soldater.

Till dess att jättarna av KB Antonova uppträdde var Lockheed C-5 Galaxy det största godsflygplanet. Militära transportflygplan producerade sin första flygning 1968. För närvarande är amerikanerna i tjänst med C-5M Super Galaxy-modifieringen, senast 2018, ska deras antal ökas till 53. Flygplanets vingar - 67,9 m, och längden på fartyget är 75,5 m. Det maximala startvikt - 381 t.

Svaret på frågan om vilket plan kunde ta handflatan från Lockheed C-5 Galaxy ligger på ytan. Naturligtvis den här bilen designad av en konkurrent på världsarenan vid den tiden. År 1982 bröt rekordet av amerikaner den sovjetiska mikrofonens hjärnbarn, en-124 Ruslan. Dess maximala startvikt - 392T, och omfattningen av vingarna -73 m. För närvarande är detta det största militära flygplanet.

10. AN-225 "MRIYA" (DREAM)

Idag är det största transportflygplanet och det största planet i världen. Omfattningen av vingarna av en jätte "drömmar" - 88,4 m, och längden på 84 m. Det byggdes för transport av rymdklassen "Buran" på förekomsten av Sovjetunionen. Den maximala startmassan av denna Mahina är 640 ton, vilket är betydligt högre än för alla tidigare modeller topp-10. Det är sant att endast en operativ kopia av A-225 drivs för närvarande, och den är inte direkt avsedd och för kommersiella ändamål.

Video om en-225:

Som framgår av listan över det största flygplanet uppträdde de flesta av dem som ett resultat av konkurrensbegränsande kamp eller motstånd mot stater. Förmodligen i framtiden väntar vi på nya flygmonster.

Dessa jättar är rasande med himmelska expansar med lätthet och nåd, och tittar på dem från marken, ingen tror att dessa stålfåglar är en så stor design som höjden på svansen av en av dessa liners - A-380 - är fem giraffer som ställs in av varandra. A-380 Airbus är det största passagerarflygplanet i världen, men det kommer att vara i artikeln inte bara om honom.

"Boeing 747"

Bland passagerarflygplanet har den maximala storleken Airbus A380 och Boeing 747. Dessa är liners som samtidigt kan bära mer än fem hundra passagerare. Styrelsen A380 kan särskilt höja 853 passagerare i luften. Innan denna jätte framträder, var Boeing 747-flygplanet 70,6 meter lång och boeing 747-8 med en längd av 76,25 meter (det längsta passagerarflygplanet) de mest rymliga flyglinjerna i världen (det maximala antalet transporterade passagerare nådde 600 personer). Boeing 747-8 är mer ekonomiskt när det gäller bränsleförbrukning än Boeing 747, den första flygningen som hölls den 9 februari 1969. Designerna planerade ursprungligen flygplanets två godisdesign, men det övre däcken förkortades på grund av tekniska problem. Boeing 747 blev det första fodret i världen, vars salong innehöll två passager mellan sätena. Detta flygplan är certifierat för flygningar på tre motorer, och om en av de fyra misslyckas, tar fartyget helt av, flyger och sitter på tre återstående motorer. Samtidigt är krysshastigheten för passagerarflygplanet "Boeing 747" 913 km / h.

Jätte A-380

Giant två-godis "franska" - A380 liner, den första kopian som kom ner från en transportör 2005, - det största passagerarflygplanet i hela världens luftfarts historia. Och dess skapare har faktiskt något att vara stolt - A380 Airbus-salongen rymmer 853 passagerare. Hittills har mer än 110 bilar redan byggts och beställts. Den månatliga produktionen av dessa liners är 2,5 bilar. Idag använder dessa jättar 20 flygbolag, Emirates Airline har den största flottan.

Kryssningshastigheten för passagerarflygplanet A380 når 1020 km / h. Varje fodrar består av cirka fyra miljoner individuella delar och komponenter som tillverkas i de trettio länderna i en och en halv tusen producenter och levereras med ett unikt logistiksystem som utvecklats av Airbus, som inkluderar vattenvägen, såväl som luften och fordon. Varje chassistäcke tål belastningen på cirka 260 ton (200 personbilar). För jämförelse med föregångaren är området för A380-flygvinge lika med en och en halv rutor av vinge Boeing 747-400 och är 845 kvadratmeter.

De största passagerarflygplanen i världen kan vara utrustade med två typer av låga ljudmotorer: antingen Rolls-Royce Trent 900 eller Motor Alliance gp7000. Samtidigt är A380 det mest ekonomiska fodret i sitt segment - bränsleförbrukningen för passagerartransporten med 100 km när de lägger hytten i 525 stolar överstiger inte tre liter.

Storleken på passagerarflygplan är imponerande, Salon Square A380 är 554 kvadratmeter. Foderet har två däck - den viktigaste är vars bredd är en rekordhög-6,5 meter och toppen med en bredd på 5,8 meter.

Luftvolymen på 1500 kubikmeter ersätts av luftkonditioneringssystemet var tredje minut, under flygprocessen i kabinfodret, det finns en trevlig tystnad, har Hum of Turbine nästan inte hört.

De är stolta över Ryssland

Och vad erbjuder det inhemska Aviaprom oss? Det största turbopropplanet i världen - Antonov A-22. Dess längd är ca 60 meter, flyghastigheten är 580 km / h. Det första fodret släpptes 1965.

"Tu"

Den legendariska TU-134 är en passagerarflygplan för medelstor, upp till 2800 meter. Det beräknas så mycket som möjligt med 96 platser, dess kryssningshastighet - 850 km / h på en höjd av 11000 m. TU-154 - ett större flygplan, i cockpiten av tre klasser finns det 158 \u200b\u200bpersoner, i ekonomiklassen - 180 . Den maximala flyghastigheten för detta fodrar är 950 km / h, och modifieringen av TU-154M kan övervinna avståndet till 5200 km.

TU-204 rymmer 214 passagerare och kryssningshastighet är något mindre än den tidigare "fellägen" - 850 km / h.

"Su"

Sukhoi "Superjet" -100 är inte det största passagerarflygplanet i världen, men det är förhärligt av det faktum att detta är det första ryska fodret som är utformat med digital teknik. Den är avsedd för flygningar på ett avstånd av 3000 kilometer på låglastade flygbolag. Det maximala antalet passagerare är 98 personer.

«Il»

Tala om inhemska flygplan är det omöjligt att inte nämna iilushinz. Ryska passagerarplanPresenteras av denna KB, har flera huvudarter, välkända för oss. Låt oss berätta om var och en av dem mer detaljerat.

Låt oss börja med den enklaste - "IL-62", fodret, som produceras sedan 1971 och är avsedd för flyg till genomsnittliga avstånd - upp till 10 000 kilometer. Detta flygplan rymmer 198 passagerare och fem besättningsmedlemmar. Hans gränshastighet vid kryssningshöjd är 850 km / h.

När det gäller IL-86-flygplanet är det också avsett för flygningar till genomsnittliga avstånd, en stuga som innehåller två klasser kan rymma 234 passagerare om ett treklassflygplan är 314 personer. Samtidigt tjänar kunderna 11 flygvärdinna. Flygplan är utrustade med tolv nödfällor och alla nödvändiga moderna räddningssystem. Kryssningshastigheten för IL-86 - 950 km / h, de avstånd som det gör flygningar överstiger inte 5000 kilometer vid maximal flygtid på åtta timmar.

IL-96.

Nu om den största representanten för Ilyushin-familjen - IL-96 Airbus. Det är avsett för flyg över långa avstånd. Tre hundra personer i ekonomiklass och 262 passagerare i stugan av tre klasser är numret nästan inte annorlunda än den tidigare beskrivna modellen i den här familjen. Foderet flyger med den maximala krysshastigheten på 900 km / h och kan övervinna avståndet till 12100 km. Dess förbättrade "modell" - IL-96M - rymmer ett större antal passagerare - upp till 435 personer i charterversionen.

Närmaste perspektiv, eller inhemsk utveckling

Hittills är den största ryska AirProject "Irkut MS-21". Inom sin ram är det planerat att frigöra närliggande passagerarfartyg. Nu är Ikut utvecklad och konstruktion, de första kopiorna av flygplan enligt planen kommer att certifieras 2016, då kommer flygprov att börja. Början av massproduktion MS-21 förväntas från 2017-2018. På den ryska marknaden för passagerarflygplan måste dessa liners ändra TU-154 och TU-204 och kommer att drivas på inhemska och internationella flygbolag.

Projektet utvecklas inte det största passagerarflygplanet i världen, men den skapade familjen av flygplan kommer att ha i sin sammansättning olika bilar av tre arter längs passagerarnas längd och kapacitet - 150, 180 och 210 platser. Modellområdet kommer att innehålla flygplan med ett förstorat flygområde. Höjden på fartygets kryssning kommer att vara 11 600 kilometer, den hastighet som fodret kommer att utvecklas kommer att vara 870 km / h, den maximala längden på fluorescensen är 39,5 meter. Besättningen kommer att bestå av två personer.

När det gäller arbetet i arbetet är basen av projektet Yak-242. Utveckling av en ny vinge tillhör företaget " Civila flygplan Torka, Fuselage Works utförs direkt av Irkut Corporation och OKB som heter Yakovlev.

Det antas att nya liners kommer att vara mer ekonomiskt genom användning av moderna kompositmaterial, liksom motorer av en ny generation. Flygplanet kommer att vara utrustat med reducerade turbofanmotorer "Pratt och Whitney", i framtiden är det möjligt att installera inhemska Perm-motorer PD-14.

Det största planet i världen är en-225. De byggde ett plan i Ukraina och använd det för lasttransporter av en stor massa. Också kallas A-225 militära transportflygplan. Höjden på detta flygplan är 24,1 meter, längden är också fantastisk - 73 meter. Vingspanen är 88,4 meter. Luftfartygets vikt är 250 tusen kg., Och det kan ta av med en totalvikt på 600 000 kg. De byggde den tillbaka 1988. Flygplanet är utrustat med sex motorer. Över hela världen finns det bara en A-225, som ägs av Antonovs flygbolag. Konstruktionen är igång och den andra A-225, men den är inte helt komplett.

Hughes H-4 Hercules eller som det kallas - NK-1 Spruce Goose, är det näst största flygplanet. Detta träplan byggdes 1947, projektet utvecklades av Hughes flygplan, från Amerika. I sin idé var planet avsett för transport av 750 soldater, plus deras utrustning. Till denna dag är spännen på flygplanets vingar den största i världen - 98 meter. Längden på flygplanet är 66,45 meter, höjd är 24 meter, den maximala startmassan är 180 000 kg. Flygplanets maximala hastighet är 351 miles per timme, och det avstånd som flygplanet kan övervinna är 5634 kilometer. Det tilldelades cirka 13 miljoner dollar. Nuförtiden ligger flygplanet i det exponerade museet, i Oregon, som ligger i nordvästra USA.

Airbus A380 är ett passagerarflygplan som kan transportera upp till 525 personer. Skapat sitt företag "Airbus S.A.S", är höjden på detta flygplan lika med 24 meter, längden är 73 meter, vingens räckvidd - 79,75 meter. Det maximala utbudet av flyg utan tankning är 15 400 km. Den maximala startmassan är 560 000 kg, och själva flygplanets massa är 280 000 kg. Detta flygplan idag är den största passagerarflygplanen i världen. Det är också den mest ekonomiska bränsleförbränningen, 1 passagerare - 3 liter bränsle på 100 kilometer. Omkring 12 miljarder euro gick till hela utvecklingen av programmet för byggandet av A380.

An-124 eller Ruslan, är ett av världens största lyftflygplan. Dess huvudsakliga och initiala syfte att skapa var: Transport av launchers av interkontinentala ballistiska missiler, transport av fallskärm, tung militär utrustning. An-124 1987 användes för militära operationer i Afghanistan, 56 flygplan var inblandade. Filmen filmades också om detta plan som heter "Ruslan, som förenade världen." A-124 Denna gång består i tjänst med flygvapnet i Ryssland, används också för Nato-militär transport i Centralasien, Afghanistan, Persiska viken. Flygplanslängden är 69,1 meter, Wingspan - 73,3 meter, höjd - 21,1 meter, vikt - 173 000 kg.

Vi fortsätter att överväga det största flygplanet i världen. Den femte listan är ett plan som heter Lockheed C-5 Galaxy. Det är ett av de amerikanska storkapacitetens militära flygplan. Fram till 1982 - det största seriella lastplanet i världen. Skapat för att fortsätta sin styrelse upp till 270 soldater, 118 300 kg tilläggsvikt. Maximal startvikt - 348 300 kg, maxhastigheten är 920 km / h, flyktsortimentet är 5 600 km, den maximala uppringda höjden är 10 100 meter.

Boeing 777-300er är ett stort passagerarflygplan som kan flyga utan att tanka ett rekordavstånd i 21.601 km. Används för flygbolag med hög längd. Utvecklat IT 1990, var provavgången 1994, började utnyttja 1995. Kan rymma från 305 till 550 passagerare. Det är också världens största tvillingmotorstråle passagerarflygplan. Motorerna som är installerade på det är också registrerade innehavare, de är de största och mest kraftfulla i luftfartens historia.

Airbus A340 - Fyrdimensionellt passagerarflygplan utvecklat av Airbus S.A.S. Idag beställdes cirka 389 sådana flygplan. Utvecklingsprogrammet började 1987. A340 - Ett nytt fyrdimensionellt flygplan, som är avsett för interkontinentala flyg. Tidigare hade alla flygplan under klass A340 två motorer och tvingades på ett minsta avstånd från nödflygfältet i fall av brott. De var tvungna att spendera mer bränsle, och det var obekväma. År 1991 noterades ett betydande fel, vinge A330 och A340 skilde sig inte någonting, och det var ett problem i detta, eftersom endast två motorer användes på A330, medan den är på A340 - fyra. Längden på flygplanet är 75,3 meter, höjden är 17,3 meter, omfattningen av vingarna - 63,5 meter, det maximala flyget med passagerare utan tankning är lika med 14 600 km.

Boeing 747 Vid tidpunkten för skapandet var det största, tunga och rymliga passagerarflygplanet i världen, han höll en rekord i 37 år tills A380 uppträdde. Planet har två däck där passagerare rensas - övre och nedre. Top är mycket mindre lägre. Rekordet som är installerad av en av boobies är ett flyg från London till Sydney, som är 18 000 kilometer och tog 20 timmar och 9 minuter från början av start och landning. Även Boeing 747 är ett av de vanligaste flygplanen i världen. Från det ögonblick som skapar ett flygplan och senast september 2010 beställdes 1527 stycken. Dess längd är 70,6 meter, Vingspan - 64,4 meter, maximal startvikt - 412 770 kg, höjd - 19,4 meter.

Det är den nionde största från alla flygplan i världen. Boeing 777-200er - det finns inget annat som en modifiering av Boeing 777. Jämfört med Boeing 777 i Boeing 777: e klass 200r ökade startvikt och bränsleförsörjning. Det är avsett för internationell transport, är en rekordinnehavare av nödflyg på en motor - 177 minuter, med 255 passagerare ombord. Det första köpet gjordes av företaget British Airways 1997. Enligt data i september 2010 såldes 415 sådana flygplan.

Stänger en lista över det största flygplanet i världen - Airbus A330-300. Den var utformad för att ersätta A300-flygplanet. Detta flygplan kan bära upp till 295 passagerare. Maximal flygavstånd är 10 800 km. Planet kan också användas som lastbärare, dess volym är lika med volymen Boeing 747. Flygplanet har två motorer, så det är tvunget att flyga nära nödflygfält, samtidigt som det spenderas mycket bränsle.

Topp 10 mycket stora videoflygplan

Luftfartens historia i sin moderna förståelse har mer än 100 år, om inte att ta hänsyn till en persons försök, ta bort i luften sedan antiken. Under denna tid har flygplanskonstruktionen gått från de första prototyperna hos de högra bröderna och andra entusiaster-uppfinnare till tunga mångsidiga jättar som kan bära massor av last och hundratals passagerare. Denna artikel handlar om de 10 största flygplanen i världen.

Det största passagerarflygplanet i världen

Championship Palm bland de största civila flygplanen för transport av passagerare har Airbus A380. Detta är Brainchild of European Airbus. Han flög först i luften med passagerare 2005 efter de 10-åriga utvecklingen och experimenten av designersna.

Faktum. Kostnaden för att skapa en jätte uppgick till nästan 12 miljarder euro.

Detta dyrt, men det största passagerarflygplanet har följande dimensioner:

• höjd - 24,08 m;
• längd - 72,75 m;
• wingspan - 79,75 m;
• vikt - 280 ton.

Ytterligare information. Trots sina imponerande dimensioner är A380 Airbus mycket ekonomiskt och även miljövänligt - för transport av en passagerare spenderas endast tre liter bränsle på ett avstånd av 100 kilometer. Det kan övervinna avståndet över 15400 meter utan tankning. Och ju mindre bränslet spenderas, desto mindre utsläpp i atmosfären. Det var möjligt att uppnå detta resultat på grund av den perfekta utformningen av vinge och skrov, liksom det speciella materialet från vilket de görs. Dessa tekniska lösningar minskade signifikant kärlets totala vikt och förbättrade dess aerodynamik.

Idag innehåller två våningar Airbus A380 525 passagerare när de delar upp i tre klasser och upp till 853 personer med en enda inre inredning. Det finns emellertid redan att utveckla och testa förbättrade versioner av flygplanet, vars kapacitet bör överstiga 1000 personer.

Airbus A380 skiftades från Boeing 747 piedestal, som höll själva stort flygplan Sedan 1970-talet. A380-utvecklarna har hittat ett sätt att minska kostnaden för att producera fartyget med 15% jämfört med Boeing och öka kapaciteten med 7%.

Det näst största planet i världen

Den redan nämnda Boeing 747 (Jumbo Jet) upptar en hedervärdes andra plats i storlek bland passagerarfartyg. Vid skapandet av 1969 var det det största, tunga och rymliga luftfarten och en längd av 70,6 m.

Det var 36 år i olika ändringar, men hålla i dem de viktigaste egenskaperna: en bred skrov och två våningar för passagerare. Denna design ger Jambo Jetu igenkännbar silhuett som liknar hump, eftersom övre däck är mycket kortare än botten.

Intressant. I slutet av 1960-talet trodde det att framtiden passagerarfart Det hör till supersoniska ljusflygplan, som kommer att vara ute av löjliga tungvikter. Därför utvecklades "747" med möjlighet till omutrustning i lasten. Experter utvärderade kapaciteten hos det rymliga flygplanet högst 400 stycken, men dessa prognoser blev inte sanna, och 1993 sålde företaget sin tusentals Boeing-747. Endast i vårt århundrade, med tillkomsten av Airbus A380, började efterfrågan falla.

På 1970-talet. Världen har hänt med bränslekrisen, priserna på airfelt bränsle snabbt ökade, liksom biljettpriser. Företag med Boeing 747 kolliderade med sin oupphörlighet, flyet flög ofta ofyllt. Men på högt belastade rutter och på interkontinentala flyg, var Jumbo Jet och kvar i efterfrågan av modellen.

Det längsta passagerarplanet i världen

Denna rekordhållare är redan från nyaste historia Aviation - Boeing 747-8, började producera 2008. Är en ändring av den legendariska Boeing 747, med betydande modifieringar. Designerna förlängde skrovet så mycket som möjligt, släpptes vingen och arbetade med effektiviteten i drift.

Längden på Boeing 747-8 är 76,25 m, vilket gör det till det längsta passagerarfodret i världen. Detta är dock också det mest allvarliga amerikanska flygplanet, dess bana är 447 ton, vilket fortfarande anses vara en rekord för hela flygteknikens historia i Amerika.

Egenskaper:

• längd - 76,25 m;
• höjd - 19,35 m;
• wing Span - 68,45 m.

Förutom lasten rymmer detta flygplan upp till 581 passagerare.

Det mest "hårda" planet

För framgångsrik drift av flygplan, förutom kapacitet och lastkapacitet är det viktigt hur de kan övervinna utan tankning. Idag är rekordhållaren på avlägsna flygningar Boeing 777, som kan flyga hälften av jordens omkrets - 20.000 km. Detta är emellertid gränsvärdet för flyglängden, i vanlig praxis som övervinner avståndet är 9000-17000 km.

Intressant. Boeing 777e är den första moderna flyglinjen, när man skapar vilken datorsimulering som användes istället för pappersritningar. I början av 1990-talet Sådan teknik har blivit ett genombrott i flygplanföretag, eftersom 3D-modellering gör det möjligt att eliminera fel i dockning av delar vid designsteget.

Boeing 777 har olika modifieringar beroende på längden på skrovet och intervallet. 777-300ER är en av de mest "hardy" och efterfrågan genom modifiering. Representerar liner Med två turbofanmotorer. Maximal kapacitet - 550 personer.

Liksom ett långtgående flygplan kan Boeing 777 vara i luften till 18 timmar utan en paus. Det finns emellertid en begränsning av arbetsskiftets varaktighet på besättningen, därför framhävs speciella platser för sömn och rekreation av piloter och flygledare i stugan.

Ledare på vingens längd

I de 10 största flygplanen i världen kom Hughes H-4 Hercules på grund av sin storlek på vingarna. Trots det faktum att detta är det äldsta av flygplanet som beskrivs här, har hans rekord ännu inte kunnat slå: Ett räckvidd når 98 meter.

Planet är den första och sista gången ökade i luften 1947, han har sorglig berättelse skapande. I början av andra världskriget beställde den amerikanska regeringen utvecklingen av ett militärt flygplan av Hughes flygplan under förvaltningen av Howard Hughes. Sökningen efter oklanderlig lösning drogs dock. Hughes kunde inte vara nöjda med resultatet. Dessutom var det brist på aluminium. Som ett resultat är kriget över, och det fanns inget plan. Endast två år efter slutet av Hughes H-4 gjorde Hercules den första flygningen. Vad som är förvånande, den här enheten var helt gjord av plywood och var faktiskt en flygbåt.

Specifikationer:

• längd - 66,45 m;
• höjd - 24,08 m;
• wing Span - 97,54 m;
• maximal takele vikt - 180 ton.

Intressant. Denna "båt" kunde transportera 750 soldater i full uniformer till platsen för fientligheter. Men i verkligheten var dess flyg begränsad till två kilometer ovanför Los Angeles. Därefter stannade planet i det personliga ägandet av G. Hughes, som till döds, spenderade bra pengar för att behålla det i arbetet. Efter konstruktörens död skickades jätten till museet i Kalifornien för att locka turister. Enligt livet för ingenjören av Howard Hughes, spelade filmen "Aviator" med Leonardo di Caprio.

Inte så länge sedan (31 maj 2017) Record Hughes H-4 Hercules på vingar Splasha lyckades överträffa: Världen presenterades med ett stratolaunchflygplan med en vingar på 117 meter. Men han har ännu inte begått ett enda flyg, så Hughes hjärnbarn medan ledaren bland de utnyttjade modellerna.

Det största lastplanet i världen

En sådan titel tillhör A-225 som är utformad i Sovjetunionen vid Kiev mekaniska utvecklingsanläggningen, i OKB. O. K. Antonova. Ukrainska namnet på majoriteten - "Mriya" (i översättningen "Dream"). Den första flygningen begicks 1988.

Sovjetrumsprogrammet "Buran" fungerade som en stimulans för skapandet av "Mriya" om utveckling av en återanvändbar rymdfarkoster. För genomförandet av ambitiösa planer krävs ett flygplan med ultra-stor lyftkapacitet för att delta i lasttransporter av fartygets komponenter. Det projicerade flygplanet var att höja minst 250 ton och ha fästelement för transport av externa varor.

Designers tog grunden för A-124-100 (Ruslan) och ändrade några noder och detaljer för att få det nödvändiga specifikationer. Så det största transportflygplanet en-225 dök upp. Trots det faktum att "Mriya" skapades för mycket specifika uppgifter blev han ett universellt fartyg i lastflyg.

Hermetiska lasthytt och har sådana dimensioner:

• längd - 43 m;
• höjd - 18, 2 m;
• bredd - 6,4 m;
• wingspan - 88,4 m;
• vikt - 250 ton.

Flygplanet ger en plats för 6 personer besättning och 88 personer som åtföljer lasten. Sannolikheten att flygplanet i flyg misslyckas är extremt litet - alla viktiga system dupliceras 4 gånger.

Hittills är "Mriya" skapat i en enda kopia - vikningen av programmet "Buran" avstängde frisläppandet av tunga flygplan. Det är känt att designbyrån är. Antonova fortsätter att utveckla en andra ändring av jätten.

Det största militära flygplanet

AN-124 "RUSLAN", prototypen av A-225, - en gång ansågs de största flygplanen i världen. Nu är det det största militära flygplanet med en stor lyftkapacitet. Den har fyra turbojetmotorer, en bred fisselage och två däck. Lägre - för last, övre - för besättningen (8 personer) och medföljer (upp till 21 personer). Lasthyttens volym är 1000 kubikmeter. A-124 lyfter 120 ton i luften.

Egenskaper:

• längd - 69,1 m;
• höjd - 21,08 m;
• vinge span - 73,3 m;
• vikt - 178,4 ton;
• harf vikt - 392 ton.

Ruslan är också utvecklad i OKB. O. K. Antonova, som "Mriya". Syftet med dess skapelse är transporten av transcontinentala ballistiska missiler. Resultatet av de sovjetiska konstruktörernas arbete överträffade förväntningarna - A-124 visade sig vara ett universellt militärt flygplan som kan bära stora kamptekniker. Ruslan producerade seriellt, alla släppte 56 exemplar. I början av 2000-talet. Det fanns försök att återuppta sin produktion av krafterna i Ukraina och Ryssland, men på grund av förvärringen politiska relationer Projektet med två länder minimerades.

Det största turbopropflygplanet i världen

A-22 utvecklades i Sovjetunionen på 1960-talet, på höjden av det "kalla kriget". Han hade kodnamnet "produkt 100". Som ett resultat, om fem år såg världen denna gigantiska "produkt" kallad A-22 "Antei". Detta är det första sovjetiska och ryska flygplanet med en bred fuselage. Hittills anses det vara det största flygplanet med en turbopropmotor. Skruvarnas diameter är 62 cm., Och kraften hos var och en av de fyra motorerna är 11227 kW.

Egenskaper:

• längd - 57,31 m;
• höjd - 12,53 m;
• wing Span - 64,40 m;
• vikt - 119 kg;
• lastkapacitet - 60 ton.

"Antey" kan bära tunga och stora kamptekniker över långa avstånd, används för att landa luftlandningen.

Det värsta stridsflygplanet i historien

TU-160 - En representant för en helt annan generation av militära flygplan. Han flyger s supersonisk hastighet Och är en strategisk bombare. Även om detta är det största och mest kraftfulla flygplanet i Ryssland och världen i den militära luftfartens historia.

Konceptet TU-160 föddes 1970-1980. Som ett svar på ryska strateger för amerikanska militära utvecklingar och Nato. Framtidsplanet skulle flyga till den närliggande kontinenten och övervinna luftförsvarets luftförsvar vid supersonisk hastighet.

Egenskaper:

• längd - 54,1 m;
• vingen av den variabla tröjan, så omfattningen är annorlunda: 55,7 / 50,7 / 35,6 m;
• höjd - 13,1 m;
• vikt - 110 ton.
• maximal startmassa - 275 ton.

De flesta TU-160-missilgruvor är uppkallade efter utestående inhemska luftfartsfigurer. För 2017 består i tjänst med vårt land i Ryssland av 16 flygplan. Planerna att helt modernisera dem.

Det största seriella producerade lastplanet

Fyller ur valet av "det största flygplanet" American Cargo Plane Lockheed C-5 Galaxy. Idag är det den största modellen bland massbilar som produceras. Sedan 1968 har flygplanet framgångsrikt drivits av den amerikanska armén, och regelbundna uppgraderingar gör det möjligt att anses vara modern och lovande.

Egenskaper:

• längden på flygplanet är 75,54 m;
• luftfartygets höjd - 19,85 m;
• vinge span - 67,88 m;
• vikt - 169,6 ton.
• maximal startvikt - 379, 6 ton.

Flygplanet utan tankning kan flyga över 4 tusen kilometer på en höjd av 10 km. Maximal utvecklad hastighet - 920 km.

Det största flygplanet är milstolpar i luftfartens historia. De demonstrerar hur den tekniska tanken utvecklades, vilken väg sett konstruktörer framför dem. När berättelsen visar är de mest framstående prestationerna i flygplan associerade med militära handlingar.