Mot en isbjörn, bokrecension. Oleg Bundurn möter isbjörnen Oleg Bundur Möter isbjörnen

* * *

Uppdrag

Jag ska till Nordpolen. På atomisbrytaren "50 Years of Victory". Jag antar att du avundas? Ja, jag avundas mig själv och tror fortfarande inte på det...

Så, jag skulle till Arktis, jag trodde att det skulle bli ett farväl ...

Och de såg inte av mig på något sätt och ingen såg av mig. Alyonas fru var i tjänst på sjukhuset, och Kesha öppnade ena ögat, vickade på svansen: de säger, hejdå. Och om en bra resa och en tidig hemkomst - inget mjau!

Jag kom med en tung resväska till platsen bakom huset, jag stod och väntade på bussen. Bekanta - ingen. Det är förståeligt: fem på morgonen sover vänner. Och främlingar sover också ... Jag såg, en mås, så nära sjönk. Sitter på trottoaren och tittar på mig. Det är inte bara det att hon satte sig bredvid mig och tittar, det är hon som säger hej till de arktiska måsarna! Tydligen insåg jag med min fågelstil att jag skulle till Arktis. Förmodligen, och hon är därifrån. Eller kanske hennes mamma eller mormor?

Då, i Barents hav, stod jag på övre däck av en isbrytare och plötsligt såg jag en mås. Hon flög väldigt nära. Det fanns ingen på däck och jag ropade högt:

- Hälsningar till dig från vår Vita mås!

Och den här andra måsen förstod mig! Hon flög bredvid en lång stund, parallellt med vår kurs, slog sedan med vingarna och vände sig skarpt åt sidan.

Jag återvänder hem, går ut till trappavsatsen bakom huset klockan fem på morgonen och väntar på teet. Och hon kommer säkert - hon kommer att känna att jag har kommit tillbaka. Och jag ska berätta för henne att jag uppfyllde hennes begäran.

Bara det skulle inte finnas några bekanta vid denna tidpunkt. Och då kommer de att tro att Gud vet vad, när de ser mig prata med en fågel.

Enda

Jag trodde att jag kunde ryska bra. Det var inga problem med honom i skolan, och mitt bibliotek är fullt av olika ordböcker, och jag använder dem ofta ...

Seniorkompis Sergei eskorterade mig till rummet där jag ska bo. Det var varmt och jag frågade honom:

- Och hur in rumsfönsteröppnas?

- I din hyttventilöppnas på samma sätt som i andra. – Och han visade hur.

Jag kände mig generad.

"Vi måste vara försiktiga", tänkte jag.

Efter att ha ordnat saker i garderoberna, gick han upp för den branta trappan till bron och frågade kaptenen:

-A trappa coolt - för att spara utrymme?

Kaptenen tittade noga på mig:

- Det är du vid din dacha som klättrar upp för trappan till vinden. Här stege... Rulla på mustaschen.

Ja, självklart, jag sårade det.

Vi har redan gått in i det öppna havet, vågen var liten, men golvet darrar under våra fötter. Jag återigen till kaptenen:

– Golv darrar under fötterna från jobbet motorer eller från vågen?

– Inte kön, men däck darrar av jobbet maskiner... Förstod du?

Trunkerad. Återigen betyder det att jag hamnade i en enda röra. Oj, vad obekvämt...

Jag närmade mig navigatorn. Nåväl, här tror jag att allt är i sin ordning.

- Hur snabbt segling? hur många kilometer klockan ett?

- Vi nu går vi med en hastighet av arton knutar.

En knut är lika med en mil.

Jo, även om vi ska till havet, och vattnet är runt, men jag satt i en pöl.

Jag såg rorsmannen i en barnstol. Han håller i ratten med ena handen och kikare med den andra.

- Det är svårt ratt sväng?

– Ratt svänger lätt. Du kan göra det med ett finger.

Okej, jag går härifrån. Vilken skam! Måste ta reda på var serveringsenhet Och hur kockar namnet är.

– Pentry på första däck, och coca namnet är Nikolay.

Fruktansvärd! Oavsett fråga, då genom. Jag borde fråga kaptenen om det finns en nautisk ordbok. Men han frågade inte, plötsligt var något fel igen.

Sedan fick jag reda på att nästan alla nautiska termer kom från det holländska språket, från holländska sjömän. Så jag kan ryska!

Inte en hare

Vad heter en person som åker buss utan biljett? Just det, hare. Så jag är en hare också. För på den här turistresan på isbrytaren är jag utan biljett, alltså utan turistbiljett. Och eftersom vi går på havet, då är jag en havshare.

Ja, men skäggsälen är en säl. Så jag är en säl? Nej, jag vill inte vara en säl.

Och så är jag här på en kreativ affärsresa. Och alla vet om det.

Jag går på isbrytaren och tjatar på alla med frågor, jag är nog trött på det redan. Ja, jag skulle inte bry mig, men jag får berätta senare vad det är för Arktis och vilken typ av fartyg kärnisbrytaren är.

Generellt sett är jag ingen hare. Det blir förresten ingen hare och korv med senap, som jag är nu!

Oändlighet

Havet lockar mig – jag vet inte varför. Förmodligen dess oändlighet.

I staden går vi och stirrar på våra fötter, märker inte hur knopparna sväller, sedan krullar de gröna, sedan blir löven gula.

Från fönstren i min lägenhet på fjärde våningen kan man se ovanför husen, men där stöter man återigen på kullar. Från alla sidor om backen.

Det finns inget utrymme för blickar i staden, och själen, som i en bur, rusar mellan husväggarna. Oavsett om det är havet! Hur du än ser ut så finns det ingen kant till vattnet. Du tittar upp - himlen är oändlig. Och havet nedanför verkar bottenlöst - det är svårt att föreställa sig ett djup på fyra kilometer.

Och här flyger själen med måsen - antingen ovanför vågorna, sedan svävande över förmasten, svävar på orörligt utsträckta vingar och fångar luftflödet.

Och det finns inget slut på havet, inte heller himlen eller mina tankar. Flyga, mås, flyga!

Hjärta och hjärna

Innan du gör något, tänker du, eller hur? Tänk med huvudet. Och ditt huvud ligger på dina axlar, ja, på din nacke. Kort sagt i toppen.

Och isbrytaren har ett huvud och en hjärna. Han är också på övervåningen, på bron. Det finns människor, sofistikerade instrument, datorer. Människor som tittar på instrumentens avläsningar bestämmer var och hur isbrytaren går.

Och atomisbrytaren, liksom vår, har ett hjärta - en atomreaktor. Till och med två. De är gömda inne i isbrytaren bakom ett så kraftfullt skydd att de inte är rädda för någonting. Och de är inte rädda för någon.

Reaktorn innehåller ett speciellt ämne - uran. Som allt annat i världen består uran av atomer. Atomerna splittras, frigör energi och det driver isbrytaren. Klar? Antagligen inte. Låt oss göra det annorlunda.

Gillar du granatäpplen? Föreställ dig bara att en granat är en atom. Om du börjar bryta ner det till korn, vad kommer att hända? Glädje! Du åt denna läckerhet, stärkte din styrka och sprang på en promenad.

Likaså spricker en atom i en reaktor och avger mycket värme. Värmen värmer vattnet, vattnet förvandlas till ånga, ångan får motorn att fungera, motorn vrider axeln på vilken det finns enorma tvåmetersblad. Bladen roterar, som om de stöts bort från vattnet, och isbrytaren rör sig.

För att flytta en sådan jävel som isbrytaren "50 Years of Victory", behöver du sjuttiofemtusen hästar. Kan du föreställa dig? Och kärnreaktorer kan göra det tillsammans. Nåväl, någonstans så där ... såg jag atomreaktorer, men för att vara ärlig förstod jag inte helt hur de fungerar. Kanske kommer du att växa upp, bli kärnfysiker och förklara för mig.

Från sommar till vinter och tillbaka

Den dagen vi åkte från Murmanskpiren var det en oöverträffad värme - tjugosex grader. Jo, för dig är det kanske den vanliga temperaturen, men för den norra staden, som ligger nära det iskalla Barentshavet, är det mycket.

Nåväl, vi flyttade från piren. Och först gick jag på däck i en skjorta med korta ärmar, sedan började jag ta på mig en tröja, sedan en tröja på en tröja, sedan en varm jacka med inskriptionen "Rosatomflot" på baksidan. Sådana jackor bärs av alla medlemmar av besättningen på en atomisk isbrytare.

När du ligger på den varma sanden vid Söderhavet i den trettiogradiga värmen vill du vara cool.

Så, mer än en gång, när jag led av värmen, frågade jag:

– Åh, det föll i alla fall lite snö. Åh, jag orkar inte mer...

Nu på däck sveper snön över mig, vinden tränger igenom. Jag skulle vilja gå in i stugan, in i värmen. Jag gick in, mina kinder brände av snö och vind, mina händer var domnade, jag kunde inte hålla i handtaget. Jag skriver detta efter en varm dusch och te.

När vi kommer hem ska jag först ta av mig jackan, sedan min tröja, jag ska gå ner till piren i en skjorta med korta ärmar ...

Och nu vet jag med säkerhet: om jag blir varm igen kommer jag aldrig att önska att bli snöad med snö. Vintern kommer av sig själv. Och sommaren flyger snabbt förbi, särskilt här, i Fjärran Norden.

Matematik

Säg mig, hur kan du mäta avståndet? Du svarar: kilometer. Någon kommer ihåg: med mil. Det stämmer, bra jobbat!

Och om du hör: Nordpolen ligger tjugo grader norr om Murmansk, kommer du förmodligen att tro att nordpolen är tjugo grader kallare än i Murmansk. Jo, faktiskt är det såklart kallare, men här pratar vi om att Nordpolen ligger tjugo grader längre från Murmansk.

Så här? Låt oss ta reda på det. Rita en cirkel, det blir som en jordglob. Ovan är nordpolen, och nedanför är sydpolen.

Dra en rät linje från stolpe till stolpe. Och genom dess centrum - den andra raden. Detta kommer att vara ekvatorn. Tja, du vet att det hetaste ekvatorialbältet går i mitten av jorden. Där växer bananer året runt. Sluta! Vi kommer inte att prata om detta.

Du ser, det finns fyra räta vinklar på din cirkel. Ta till exempel det övre högra hörnet, vars ena sida är vänd mot nordpolen och den andra går längs ekvatorn.

Jag minns från skolan att rät vinkel är nittio grader. Förstår du vad jag menar? Om nittio strålar dras från denna vinkel över lika avstånd, kommer de att komma till jordens yta och dela upp den i nittio lika delar, eller grader. Noll grader kommer att passera längs ekvatorn, och den nittionde kommer att nå nordpolen. Här! Och vår Murmansk är på sjuttiograden.

Britterna kom på det. De är knepiga! Första gången att mäta avståndet från ekvatorn till polen - dessa 90 grader, och det visade sig vara lika med 5400 miles 1
Britterna mätte detta avstånd med sina nautiska mil. 1 nautisk mil är 1852 m, men deras landmil är bara 1609 m.

Är en grad lika med 5400? 90 = 60 mil.

Men vi använder kilometer! Medan den listige engelsmannen övervinner en mil i en roddbåt, kommer vi, tillsammans med dig på vår båt, att tillryggalägga en kilometer, åttahundrafemtiotvå meter, eller 1852 m under samma tid.

Och nu är jag intresserad av detta. Om du vet att det är 20 grader från Murmansk till Nordpolen, du vet att en grad är lika med 60 miles, och en mil är lika med 1852 meter, kan du beräkna hur många kilometer från Murmansk till Nordpolen?

Jag räknade i en kolumn, jag fick 2 222 kilometer. Men du kommer förmodligen att räkna mer exakt ...

Se, det är enkelt.

Och nu, om du plötsligt blir sjuk och temperaturen stiger till 38,6, gå inte till skolan, utan ring din lärare och säg:

– Marivanna, min temperatur hoppade tvåhundratjugotvå kilometer!

Läraren kommer naturligtvis att tro att du är sjuk. En frisk student skulle säga: två grader!

Skolhobby

På resan tog jag med mig en geografisk karta över Arktis. Du har förmodligen träffat den här. Det ser ut som ovanifrån: i mitten är Ishavet, täckt med en vit isfläck, runt havets blåa vatten, och vidare - länderna: norr om vårt land, Kanada, Grönland.

I allmänhet, sedan barndomen, är jag vördnad över geografiska kartor. Hemma hade jag en stor karta över världen ovanför mitt skrivbord. Jag tröttnar på att lära ut, jag börjar resa. Var har jag aldrig varit! Jag minns fortfarande hav och hav, stater och huvudstäder.

Här, på isbrytaren, ställde jag frågor till navigatören, grävde ner mig i hans sjökort och berättade till och med om driften av Nansens fartyg "Fram". Navigatorn tittade respektfullt på mig.

Så det var förgäves som min mamma sa till mig flera gånger under kvällen, medan jag förberedde mina lektioner:

– Titta i läroboken, inte kartan!

Om jag inte hade tittat på kartan hade jag inte stått på isbrytarens brygga på väg mot Nordpolen!

Forskare

Aha, det är jag om mig själv! Och det är varför.

Jag är vän med vårt naturreservat i Kandalaksha, och han är vän med mig. Naturligtvis är reservatet i sig inte vänligt - det är enormt, dussintals öar i Kandalakshabukten i Vita havet, öar i Barents hav. Forskarna som arbetar där är vänner med mig.

När jag skulle till Nordpolen bad forskarna mig att skriva ner koordinaterna för de platser där jag skulle se sjöfåglar och djur längs vägen.

Ett sådant uppdrag smickrade mig väldigt mycket: jag verkade också bli vetenskapsman, åtminstone ett tag, men vetenskapsman!

Det var enkelt med koordinaterna: det finns en navigator på bron, och den bestämmer latitud och longitud från satelliter.

Informationen som forskarna frågade behövdes för att ta reda på hur migration, det vill säga rörelsen av havsdjur och fåglar, förändras i takt med att Arktis utforskas.

Så ju längre vi gick norrut, desto mer uppmärksamt såg jag mig omkring, tryckte kikarens okular mot ögonen och tänkte att jag inte skulle se någonting. Kan du se något i sådana utrymmen från horisont till horisont. Men jag såg det ändå! Jag såg en blåval och dess fontän, jag såg valrossar och sälar och sälar. Och naturligtvis isbjörn, isbjörn och isbjörn!

Först nu, med sjöfåglar i Franz Josef Land-området, uppstod svårigheter. Det var så många fåglar och de ändrade sina koordinater så snabbt att det bara fanns en post i min dagbok: det fanns många fåglar!

Koordinater

Så jag sa till dig att jag bestämde koordinaterna, det vill säga latitud och longitud. Vet du hur det är? Kom ihåg att vi ritade jorden, så 90 grader från ekvatorn till nordpolen är nordlig latitud. Och 90 grader från ekvatorn till sydpolen är sydlig latitud.

Varje grad korsas av en cirkel parallell med ekvatorn. De kallas paralleller. Den längsta är vid ekvatorn, de kortaste förvandlas till punkter vid polerna.

Avståndet runt jorden genom båda polerna är 360 grader. Hur många det är i miles och kilometer kan du nu räkna ut själv.

Och runt jorden längs ekvatorn är samma avstånd - fyrtio tusen kilometer avrundat, eller samma 360 grader.

Och om vi delar upp ekvatorn i grader och drar linjer från pol till pol så blir dessa meridianer. Vid polerna konvergerar de också på samma punkter. Tja, precis som en randig vattenmelon: alla dess remsor konvergerar till en näsa och en svans. Bara vattenmelonen har färre remsor.

Latitud räknas från noll grader, eller från noll parallell vid ekvatorn.

I longitud räknas även meridianerna från noll. Den passerar genom Englands huvudstad, eller snarare, genom förorten London - Greenwich och kallas Greenwich Meridian. Meridianer alltså. Det visar sig mycket enkelt. I öster, till höger om Greenwich-meridianen, kommer det att finnas 180 grader östlig longitud. I väster, det vill säga till vänster om Greenwich-meridianen, 180 grader västlig longitud. Och totalt - 360 grader!

Och nu kommer skeppet aldrig att gå vilse i havet. Om navigatören visar 81 grader nordlig latitud och 50 grader östlig longitud, kommer navigatören att titta på kartan, och det finns alla paralleller och meridianer på kartan, och han kan lätt hitta skärningspunkten för 81:a breddgraden och 50:e meridianen. Här är vår "Victory", i området för Franz Josef Land.

Och du kan enkelt hitta denna plats på kartan!

Jag såg en val

Jag såg honom precis i Barents hav. För att säga sanningen så såg jag inte själva valen, utan fontänen som den släpper ut.

Jag tittade: plötsligt en fontän av vatten! Vad tycker jag? Och så insåg jag - en val. Han har ett hål på huvudet, ett blåshål, genom det andas han och blåser samtidigt ut vattenfontäner. Tror du att han har roligt? Nej. I naturen är allt genomtänkt. Valen tar en mun full vatten, passerar det genom valbenet och släpper sedan ut det tillsammans med utandningen.

Så jag sa ett valben, och du tänkte säkert: en sådan val simmar i havet, och dess mustasch hänger ner under näsan. Vi tänkte, vi tänkte. Jag trodde det själv, tills jag fick reda på att valen inte har några morrhår. Han har inte ens en näsa. Och i valens mun finns ett tätt galler av tunna kåta plattor. De kallas: whalebone.

Valen passerar vatten genom dessa plattor, den kommer ut som en fontän genom blåshålet, och alla möjliga kräftdjur finns kvar i munnen. Valen livnär sig på kräftdjur. En sådan stor val - så små kräftdjur. Så här många kräftdjur behöver man sila för att få i sig tillräckligt? Skräck…

Generellt sett har jag sett valar förut – vitvalar. Vitvalar – för att de är silvervita.

På sommaren kommer stim av Vitahavssill in i vår Kandalaksha-bukt i Vita havet. Och bakom henne finns sälar och vitvalar.

Vid den här tiden äter valar, sälar, torsk, havskatt och de icke-lata invånarna i vår region utsökt vitt hav. Och hur är det med de lata? Slicka sig själva!

Varmt flöde

Innan du når Isfälten i Ishavet måste du först korsa Barents hav, som inte fryser ens under den hårdaste vintern.

Ett sådant nordligt arktiskt hav fryser inte! Vet du varför? Eftersom det värms upp av den varma strömmen från Golfströmmen. Golfströmmen är som en flod, bara floden är enorm, enorm. Dess bredd från Kolahalvön till Franz Josef Land är tusen kilometer. Och strömmens djup eller tjocklek - välsigne dig! Den flyter inte över Barents hav utan på djupet.

Golfströmmen kommer till Barents hav från väster, från det varma Atlanten. Den vandrar långsamt längs Skandinaviska halvön, längs Kolahalvön, till Karahavet, och där skingras den, svalnar.

Generellt sett är Golfströmmen lycka för de skandinaviska länderna: Norge, Sverige, Finland. Och för vår Kolahalvön också. Lycka eftersom Golfströmmen värmer inte bara vattnet i Barents hav, utan även luften ovanför det och över Kolahalvön. Det är därför det i vår Murmansk-region inte är lika kallt som på Grönland eller Chukotka.

Och Murmanskhamnen i Kolabukten i Barentshavet fryser inte året runt. Den kan skicka och ta emot fartyg året runt.

Och för alla nordliga länder är en isfri hamn en stor lycka!

Så jag säger allt: varm ström, varm ström ... Tycker du att det är så varmt att du kan sola dig i det, som i ett bad?

A ha! Försök att dyka ner i det - pop ut med en kork! Isvatten! Och sälarna - det finns många av dem här - kommer att fnissa och peka på dig med sina simfötter.

Så det är inte så varmt och den här varma strömmen. Men dess värme är ändå tillräckligt för att Barents hav inte ska frysa.

Isberg

Här är en annan som flyter förbi! Enormt, med taggiga blå väggar som glittrar i solen.

På denna plats - mellan öarna i Franz Josef Land - finns det många isberg. Vissa öar är helt täckta med is - glaciärer.

I hundratals, tusentals år fortsatte snön att falla, falla, täcka öarna, sammanpressad till is. Denna isfilt ibland fyrtio–femtio meter tjock, under sin vikt långsamt, kanske en centimeter om året, glider ner till havet.

Vattnet sköljer bort glaciären, sköljer bort, och nu faller en rejäl bit av den, men vilken bit - klumpar i storleken på många berättelser! Detta block frigörs för att segla i Barents hav och rör sig västerut till Atlanten. Och det här är redan ett isberg.

Så fort isen bryter sig loss från glaciären blir den ett isberg. Och ögonblicket för isbergets födelse kallas glaciärens kalvning. Kon har också kalvat! Hon har en kalv, och glaciären är som en kalv. Men ett möte med en sådan kalv för ett skepp - oj, vad farligt!

Jag älskar isberg! Speciellt den här som går förbi.

Kaptenens ord

Du gissar förstås att den viktigaste personen på fartyget är kaptenen. Han kontrollerar allt och alla och är ansvarig för allt och alla.

Kaptenens order utförs utan frågor, det vill säga utan invändningar. Annars, vad hade hänt?

Till exempel ger kaptenen kommandot:

- Sakta ner till sex knop!

Och navigatorn till honom:

– Ja, här går det snabbare, isläget tillåter.

Och assistenten också:

- Varför sakta ner, framför kanalen med öppet vatten.

Och rorsmannen själv:

– Låt oss sakta ner, låt oss sakta ner, jag är lite trött!

Basaren kommer att sluta. Och det blir inte en isbrytare, utan ett fartyg. Inte en besättning, utan bara en grupp människor. Därför är kaptenens ord lag!

Så jag sa: kaptenens ord är lag, och du trodde nog att kaptenen är en så sträng, otillgänglig person, och det är läskigt att närma sig honom. Nej…

Kaptenen och jag pratade, skämtade och till och med bråkade.

Jag räknade upp öarna i Franz Josef Land på kartan och säger att det finns 34 av dem på den här skärgården.

Och kaptenen:

- Mer!

Jag gick för att räkna det igen, det visar sig samma - 34.

Och kaptenen igen:

Och så tittade jag i uppslagsboken i alla fall. Det visar sig, ja, mer. Franz Josef Land omfattar 192 öar. Men detta, inklusive små öar, som inte ens är kartlagda. Vi passerade sådana.

Så det kommer verkligen fram: kaptenen vet vad han pratar om. Därför är hans ord sant.

Skärgård

Detta är namnet på en grupp öar, till exempel Franz Josef Land. Det finns 192 stora och mycket små öar. Det är här du kan ta en promenad! Ja, man går inte riktigt en promenad, för vissa öar är täckta av glaciärer, andra - med vilda platta klippor - Arktis.

En gång i tiden snubblade österrikiska sjömän över en del av öarna och döpte dem efter sin kejsare Franz Joseph. Österrikarna älskade honom mycket.

Sedan upptäckte amerikanerna, britterna och danskarna andra öar. Jag antar att du har hört talas om Nansen? Här var han norrman. På en av öarna övervintrade han till och med i mer än ett halvår.

Alla som hittade nya öar kallade dem vid sina rätta namn, och öarna lades till Franz Josef Land.

Och ryska jägare seglade till dessa öar under lång tid och tänkte inte ens på att ge dem namn. Det var först 1912 som Ryssland meddelade att man ville äga dessa öar, Franz Josef Land, och 1929 bekräftade vår tidigare stat, Sovjetryssland, denna önskan.

Och så hände det att skärgården kallas med ett främmande namn, nästan alla öar bär utländska namn, och Ryssland äger dem!

Därför är vi nu på en atomisk isbrytare och rider mellan dessa öar och beundrar dem!

Här är ett inledande utdrag av boken.
Endast en del av texten är öppen för fri läsning (begränsning för upphovsrättsinnehavaren). Om du gillade boken kan hela texten erhållas på vår partners webbplats.

sidor: 1 2 3 4

Oleg Semenovich Bundur

Mot en isbjörn

Mot en isbjörn
Oleg Semenovich Bundur

Vi bor i Ryssland
Författaren till boken, Oleg Bundur, reste över Ishavet på en isbrytare "50 Let Pobedy" till själva polen och tillbaka. På ett enkelt och begripligt språk talar han om isbjörnar, sälar och nordliga fåglar, om paralleller och meridianer, om ordningen på skeppet och förklarar till och med atommotorns uppbyggnad. Det här är en bok för alla som älskar geografi, är intresserade av resor och drömmer om att se de mest extraordinära platserna på vår planet med egna ögon.

Förlagets design sparas i pdf A4-format.

Oleg Bundur

Mot en isbjörn

Uppdrag

Jag ska till Nordpolen. På atomisbrytaren "50 Years of Victory". Jag antar att du avundas? Ja, jag avundas mig själv och tror fortfarande inte på det...

Så, jag skulle till Arktis, jag trodde att det skulle bli ett farväl ...

Då, i Barents hav, stod jag på övre däck av en isbrytare och plötsligt såg jag en mås. Hon flög väldigt nära. Det fanns ingen på däck och jag ropade högt:

- Hälsningar till dig från vår Vita mås!

Och den här andra måsen förstod mig! Hon flög bredvid en lång stund, parallellt med vår kurs, slog sedan med vingarna och vände sig skarpt åt sidan.

Bara det skulle inte finnas några bekanta vid denna tidpunkt. Och då kommer de att tro att Gud vet vad, när de ser mig prata med en fågel.

Enda

Jag trodde att jag kunde ryska bra. Det var inga problem med honom i skolan, och mitt bibliotek är fullt av olika ordböcker, och jag använder dem ofta ...

Seniorkompis Sergei eskorterade mig till rummet där jag ska bo. Det var varmt och jag frågade honom:

– Och hur öppnas fönstret i rummet?

– I din stuga öppnas hyttventilen på samma sätt som i de andra. – Och han visade hur.

Jag kände mig generad.

"Vi måste vara försiktiga", tänkte jag.

Efter att ha ordnat saker i garderoberna, gick han upp för den branta trappan till bron och frågade kaptenen:

- Är trappan brant - för att spara utrymme?

Kaptenen tittade noga på mig:

- Det är du vid din dacha som klättrar upp för trappan till vinden. Här är stegen. Rulla på mustaschen.

Ja, självklart, jag sårade det.

Vi har redan gått in i det öppna havet, vågen var liten, men golvet darrar under våra fötter. Jag återigen till kaptenen:

- Skakar golvet under fötterna av motorerna eller vågorna?

– Inte golvet, utan däcket, darrande av maskiners arbete. Förstod du?

Trunkerad. Återigen betyder det att jag hamnade i en enda röra. Oj, vad obekvämt...

Jag närmade mig navigatorn. Nåväl, här tror jag att allt är i sin ordning.

- Hur snabbt seglar vi? Hur många kilometer i timmen?

”Vi går i arton knop. En knut är lika med en mil.

Jo, även om vi ska till havet, och vattnet är runt, men jag satt i en pöl.

Jag såg rorsmannen i en barnstol. Han håller i ratten med ena handen och kikare med den andra.

– Är det svårt att vrida på ratten?

– Ratten vrider sig lätt. Du kan göra det med ett finger.

Okej, jag går härifrån. Vilken skam! Vi måste ta reda på var cateringavdelningen finns och vad kocken heter.

– Galären ligger på första däck, och kocken heter Nikolai.

Fruktansvärd! Oavsett fråga, då genom. Jag borde fråga kaptenen om det finns en nautisk ordbok. Men han frågade inte, plötsligt var något fel igen.

Sedan fick jag reda på att nästan alla nautiska termer kom från det holländska språket, från holländska sjömän. Så jag kan ryska!

Ja, men skäggsälen är en säl. Så jag är en säl? Nej, jag vill inte vara en säl.

Och så är jag här på en kreativ affärsresa. Och alla vet om det.

Mot en isbjörn. Bokomslag.

Mot isbjörnen - en bok av Oleg Bundur, finalist i den litterära tävlingen "New Children's Book", från serien "We Live in Russia" (Rosman).

Hur många av oss har varit på Nordpolen, har sett isbjörnar gå på enorma isflak? Och vem åkte på en riktig nukleär isbrytare? Men författaren till boken "Möt den vita björnen", Oleg Bundur, det lyckades... På isbrytaren "50 Let Pobedy" gjorde han en resa över Ishavet till själva polen och tillbaka, och inte bara tittat på allt, utan också skrivit en bok att berätta för barnen om allt det fantastiska han såg. Författaren åkte runt Kolahalvön på ett fartyg och var tre gånger på en obebodd ö i Vita havet.

Den här boken är en riktig resa för var och en av oss. Vi kommer att lära oss om nya platser, besök Nordpolen!

Mot en isbjörn. Vi bor i Ryssland, Rosman. Moskva, 2016.

I ett enkelt och begripligt språk, berättar författaren om isbjörnar, sälar och nordliga fåglar, om paralleller och meridianer, om order på fartyget och förklarar till och med strukturen hos en atommotor! Ja, det är så tydligt och intressant att både killar och tjejer läser och lyssnar!

Den här boken kommer att vara en utmärkt present till alla som älskar geografi, är intresserade av resor och vill se de mest extraordinära platserna på vår planet.

64 sidor, inbunden, bokstorlek något mindre än A4 (196x255 mm), färgillustrationer.

En utmärkt bok om Ryssland - om inhemska utrymmen. Varför behöver vi fantasi när vi har ett sådant land?.. Det är fantastiskt att sådana böcker ges ut. Och det finns sådana författare. Utmärkt språk, vacker och enkel stavelse, snäll och subtil humor, mycket information, en informativ bok som är så intressant att läsa!

Boken består av många skissade berättelser som utgör en enda, enhetlig berättelse.

Berättelsens början.

Barnskribenten Oleg Bundur - vinnare av tävlingen "Nya barnboken", pristagare av det litterära priset uppkallat efter S. Marshaka, pristagare i den litterära tävlingen "Yellow Caterpillar", reser mycket och älskar att komma till platser dit inte alla resenärer vågar komma.

Oleg Bundur gick förbi Kolahalvön på ett fartyg, gick den norra sjövägen på två kärn- och dieselisbrytare och bodde tre gånger på obebodda öar i Vita havet. På isbrytaren "50 Let Pobedy" reste han över Ishavet till själva Nordpolen och tillbaka och tog anteckningar längs vägen. Ur dessa anteckningar har det blivit en underbar bok "Mot isbjörnen".

Stöds av Amur Tiger Center och Russian Geographical Society.

Titta på bilden för exempelsidor.

Utdrag ur boken:

Uppdrag

Jag ska till Nordpolen. På atomisbrytaren "50 Years of Victory". Jag antar att du avundas? Ja, jag avundas mig själv, och jag tror fortfarande inte på det ...

Så, jag skulle till Arktis, jag trodde att det skulle bli ett farväl ...

Det finns uppslag utan illustrationer.

Jag kom med en tung resväska till platsen bakom huset, jag stod och väntade på bussen. Bekanta - ingen. Det är förståeligt: fem på morgonen sover vänner. Och främlingar sover också ... Jag såg, en mås, den sjönk så nära. Sitter på trottoaren och tittar på mig. Det är inte bara det att hon satte sig bredvid mig och tittar, det är hon som säger hej till de arktiska måsarna! Tydligen insåg jag med min fågelstil att jag skulle till Arktis. Förmodligen, och hon är därifrån. Eller kanske hennes mamma eller mormor?

Exempel på boksidor.

Då, i Barents hav, stod jag på övre däck av en isbrytare och plötsligt såg jag en mås. Hon flög väldigt nära. Det fanns ingen på däck och jag ropade högt:

Hälsningar från vår mås!

Och den här andra måsen förstod mig! Hon flög bredvid en lång stund, parallellt med vår kurs, slog sedan med vingarna och vände sig skarpt åt sidan.

Bara det skulle inte finnas några bekanta vid denna tidpunkt. Och då kommer de att tro att Gud vet vad, när de ser mig prata med en fågel.

Oändlighet

Havet lockar mig – jag vet inte varför. Förmodligen dess oändlighet.

I staden går vi och stirrar på våra fötter, märker inte hur knopparna sväller, sedan krullar de gröna, sedan blir löven gula.

Hur man blir kapten

På bron är det bra - man kan se långt bort, inte som från min stuga. Även om hytten ligger på fjärde däck, men bron är högre, från hyttens fönster är utsikten bara åt ett håll, men här utsikten - vart du än vill titta!

Så jag ser ut och föreställer mig mig själv som kapten. Jag står så här, i vit skjorta med marina axelband, jag har skägg, ja, bara vår kapten!

Aktuell sida: 1 (boken har totalt 4 sidor) [tillgänglig passage för läsning: 1 sidor]

Oleg Bundur
Mot en isbjörn

* * *

Uppdrag

Jag ska till Nordpolen. På atomisbrytaren "50 Years of Victory". Jag antar att du avundas? Ja, jag avundas mig själv och tror fortfarande inte på det...

Så, jag skulle till Arktis, jag trodde att det skulle bli ett farväl ...

Då, i Barents hav, stod jag på övre däck av en isbrytare och plötsligt såg jag en mås. Hon flög väldigt nära. Det fanns ingen på däck och jag ropade högt:

- Hälsningar till dig från vår Vita mås!

Och den här andra måsen förstod mig! Hon flög bredvid en lång stund, parallellt med vår kurs, slog sedan med vingarna och vände sig skarpt åt sidan.

Bara det skulle inte finnas några bekanta vid denna tidpunkt. Och då kommer de att tro att Gud vet vad, när de ser mig prata med en fågel.

Enda

Jag trodde att jag kunde ryska bra. Det var inga problem med honom i skolan, och mitt bibliotek är fullt av olika ordböcker, och jag använder dem ofta ...

Seniorkompis Sergei eskorterade mig till rummet där jag ska bo. Det var varmt och jag frågade honom:

- Och hur in rumsfönsteröppnas?

- I din hyttventilöppnas på samma sätt som i andra. – Och han visade hur.

Jag kände mig generad.

"Vi måste vara försiktiga", tänkte jag.

Efter att ha ordnat saker i garderoberna, gick han upp för den branta trappan till bron och frågade kaptenen:

-A trappa coolt - för att spara utrymme?

Kaptenen tittade noga på mig:

- Det är du vid din dacha som klättrar upp för trappan till vinden. Här stege... Rulla på mustaschen.

Ja, självklart, jag sårade det.

Vi har redan gått in i det öppna havet, vågen var liten, men golvet darrar under våra fötter. Jag återigen till kaptenen:

– Golv darrar under fötterna från jobbet motorer eller från vågen?

– Inte kön, men däck darrar av jobbet maskiner... Förstod du?

Trunkerad. Återigen betyder det att jag hamnade i en enda röra. Oj, vad obekvämt...

Jag närmade mig navigatorn. Nåväl, här tror jag att allt är i sin ordning.

- Hur snabbt segling? hur många kilometer klockan ett?

- Vi nu går vi med en hastighet av arton knutar... En knut är lika med en mil.

Jo, även om vi ska till havet, och vattnet är runt, men jag satt i en pöl.

Jag såg rorsmannen i en barnstol. Han håller i ratten med ena handen och kikare med den andra.

- Det är svårt ratt sväng?

– Ratt svänger lätt. Du kan göra det med ett finger.

Okej, jag går härifrån. Vilken skam! Måste ta reda på var serveringsenhet Och hur kockar namnet är.

– Pentry på första däck, och coca namnet är Nikolay.

Fruktansvärd! Oavsett fråga, då genom. Jag borde fråga kaptenen om det finns en nautisk ordbok. Men han frågade inte, plötsligt var något fel igen.

Sedan fick jag reda på att nästan alla nautiska termer kom från det holländska språket, från holländska sjömän. Så jag kan ryska!

Inte en hare

Ja, men skäggsälen är en säl. Så jag är en säl? Nej, jag vill inte vara en säl.

Och så är jag här på en kreativ affärsresa. Och alla vet om det.

Generellt sett är jag ingen hare. Det blir förresten ingen hare och korv med senap, som jag är nu!

Oändlighet

Havet lockar mig – jag vet inte varför. Förmodligen dess oändlighet.

I staden går vi och stirrar på våra fötter, märker inte hur knopparna sväller, sedan krullar de gröna, sedan blir löven gula.

Från fönstren i min lägenhet på fjärde våningen kan man se ovanför husen, men där stöter man återigen på kullar. Från alla sidor om backen.

Och här flyger själen med måsen - antingen ovanför vågorna, sedan svävande över förmasten, svävar på orörligt utsträckta vingar och fångar luftflödet.

Och det finns inget slut på havet, inte heller himlen eller mina tankar. Flyga, mås, flyga!

Hjärta och hjärna

Innan du gör något, tänker du, eller hur? Tänk med huvudet. Och ditt huvud ligger på dina axlar, ja, på din nacke. Kort sagt i toppen.

Från sommar till vinter och tillbaka

När du ligger på den varma sanden vid Söderhavet i den trettiogradiga värmen vill du vara cool.

Så, mer än en gång, när jag led av värmen, frågade jag:

– Åh, det föll i alla fall lite snö. Åh, jag orkar inte mer...

När vi kommer hem ska jag först ta av mig jackan, sedan min tröja, jag ska gå ner till piren i en skjorta med korta ärmar ...

Matematik

Säg mig, hur kan du mäta avståndet? Du svarar: kilometer. Någon kommer ihåg: med mil. Det stämmer, bra jobbat!

Så här? Låt oss ta reda på det. Rita en cirkel, det blir som en jordglob. Ovan är nordpolen, och nedanför är sydpolen.

Du ser, det finns fyra räta vinklar på din cirkel. Ta till exempel det övre högra hörnet, vars ena sida är vänd mot nordpolen och den andra går längs ekvatorn.

Och en grad är lika med 5400 ÷ 90 = 60 miles.

Jag räknade i en kolumn, jag fick 2 222 kilometer. Men du kommer förmodligen att räkna mer exakt ...

Se, det är enkelt.

Och nu, om du plötsligt blir sjuk och temperaturen stiger till 38,6, gå inte till skolan, utan ring din lärare och säg:

– Marivanna, min temperatur hoppade tvåhundratjugotvå kilometer!

Läraren kommer naturligtvis att tro att du är sjuk. En frisk student skulle säga: två grader!

Skolhobby

Här, på isbrytaren, ställde jag frågor till navigatören, grävde ner mig i hans sjökort och berättade till och med om driften av Nansens fartyg "Fram". Navigatorn tittade respektfullt på mig.

Så det var förgäves som min mamma sa till mig flera gånger under kvällen, medan jag förberedde mina lektioner:

– Titta i läroboken, inte kartan!

Om jag inte hade tittat på kartan hade jag inte stått på isbrytarens brygga på väg mot Nordpolen!

Forskare

Aha, det är jag om mig själv! Och det är varför.

När jag skulle till Nordpolen bad forskarna mig att skriva ner koordinaterna för de platser där jag skulle se sjöfåglar och djur längs vägen.

Ett sådant uppdrag smickrade mig väldigt mycket: jag verkade också bli vetenskapsman, åtminstone ett tag, men vetenskapsman!

Det var enkelt med koordinaterna: det finns en navigator på bron, och den bestämmer latitud och longitud från satelliter.

Informationen som forskarna frågade behövdes för att ta reda på hur migration, det vill säga rörelsen av havsdjur och fåglar, förändras i takt med att Arktis utforskas.

Koordinater

Varje grad korsas av en cirkel parallell med ekvatorn. De kallas paralleller. Den längsta är vid ekvatorn, de kortaste förvandlas till punkter vid polerna.

Avståndet runt jorden genom båda polerna är 360 grader. Hur många det är i miles och kilometer kan du nu räkna ut själv.

Och runt jorden längs ekvatorn är samma avstånd - fyrtio tusen kilometer avrundat, eller samma 360 grader.

Latitud räknas från noll grader, eller från noll parallell vid ekvatorn.

Och du kan enkelt hitta denna plats på kartan!

Jag såg en val

Jag såg honom precis i Barents hav. För att säga sanningen så såg jag inte själva valen, utan fontänen som den släpper ut.

Generellt sett har jag sett valar förut – vitvalar. Vitvalar – för att de är silvervita.

På sommaren kommer stim av Vitahavssill in i vår Kandalaksha-bukt i Vita havet. Och bakom henne finns sälar och vitvalar.

Vid den här tiden äter valar, sälar, torsk, havskatt och de icke-lata invånarna i vår region utsökt vitt hav. Och hur är det med de lata? Slicka sig själva!

Varmt flöde

Innan du når Isfälten i Ishavet måste du först korsa Barents hav, som inte fryser ens under den hårdaste vintern.

Golfströmmen kommer till Barents hav från väster, från det varma Atlanten. Den vandrar långsamt längs Skandinaviska halvön, längs Kolahalvön, till Karahavet, och där skingras den, svalnar.

Och Murmanskhamnen i Kolabukten i Barentshavet fryser inte året runt. Den kan skicka och ta emot fartyg året runt.

Och för alla nordliga länder är en isfri hamn en stor lycka!

Så jag säger allt: varm ström, varm ström ... Tycker du att det är så varmt att du kan sola dig i det, som i ett bad?

A ha! Försök att dyka ner i det - pop ut med en kork! Isvatten! Och sälarna - det finns många av dem här - kommer att fnissa och peka på dig med sina simfötter.

Så det är inte så varmt och den här varma strömmen. Men dess värme är ändå tillräckligt för att Barents hav inte ska frysa.

Isberg

Här är en annan som flyter förbi! Enormt, med taggiga blå väggar som glittrar i solen.

På denna plats - mellan öarna i Franz Josef Land - finns det många isberg. Vissa öar är helt täckta med is - glaciärer.

Jag älskar isberg! Speciellt den här som går förbi.

Kaptenens ord

Du gissar förstås att den viktigaste personen på fartyget är kaptenen. Han kontrollerar allt och alla och är ansvarig för allt och alla.

Kaptenens order utförs utan frågor, det vill säga utan invändningar. Annars, vad hade hänt?

Till exempel ger kaptenen kommandot:

- Sakta ner till sex knop!

Och navigatorn till honom:

– Ja, här går det snabbare, isläget tillåter.

Och assistenten också:

- Varför sakta ner, framför kanalen med öppet vatten.

Och rorsmannen själv:

– Låt oss sakta ner, låt oss sakta ner, jag är lite trött!

Basaren kommer att sluta. Och det blir inte en isbrytare, utan ett fartyg. Inte en besättning, utan bara en grupp människor. Därför är kaptenens ord lag!

Så jag sa: kaptenens ord är lag, och du trodde nog att kaptenen är en så sträng, otillgänglig person, och det är läskigt att närma sig honom. Nej…

Kaptenen och jag pratade, skämtade och till och med bråkade.

Jag räknade upp öarna i Franz Josef Land på kartan och säger att det finns 34 av dem på den här skärgården.

Och kaptenen:

- Mer!

Jag gick för att räkna det igen, det visar sig samma - 34.

Och kaptenen igen:

Och så tittade jag i uppslagsboken i alla fall. Det visar sig, ja, mer. Franz Josef Land omfattar 192 öar. Men detta, inklusive små öar, som inte ens är kartlagda. Vi passerade sådana.

Så det kommer verkligen fram: kaptenen vet vad han pratar om. Därför är hans ord sant.

Skärgård

En gång i tiden snubblade österrikiska sjömän över en del av öarna och döpte dem efter sin kejsare Franz Joseph. Österrikarna älskade honom mycket.

Alla som hittade nya öar kallade dem vid sina rätta namn, och öarna lades till Franz Josef Land.

Och så hände det att skärgården kallas med ett främmande namn, nästan alla öar bär utländska namn, och Ryssland äger dem!

Därför är vi nu på en atomisk isbrytare och rider mellan dessa öar och beundrar dem!

Uppmärksamhet! Detta är ett inledande utdrag ur boken.

Om du gillade början av boken, kan den fullständiga versionen köpas från vår partner - distributör av juridiskt innehåll LLC "Liters".