Teknik

Om du funderar på att resa på en av de bästa bekväma linjerna, så är det ett globalt betyg av sådana skepp.

Närvarande de bästa bästa kryssningsfodralerna i världen. Dessa inkluderar stora liners, medelstora fartyg, små skepp och flodfartyg.

Det brittiska Cunard-bolaget har till sitt förfogande tre Megalainer Queen Mary 2, Queen Elizabeth och Queen Victoria, som ger ett brett utbud av marina utflykter, inklusive transatlantiska övergångar. Alla tre fartyg har utmärkta recensioner och är väl lämpade för familjesemester.

Detta är det längsta fodret i världen. Det är lågt 2003.

Längd är det mer än längden på den berömda misshandlade titaniska per 100 m.

Passagerare Megalainer har möjlighet att lägga glasögon, besöka den moderna planetarium. Dessutom erbjuds gästerna:

• Sex restauranger
• Fem pooler
• Gym
• Spa-center
• Kasino
• Teater
• Bio
• Bildgalleri.

Förskjutning: 76 000 ton.

Maximal hastighet: 30 knop (55,5 km i H).

Längd: 345 m.

Besättning: 1254 personer.

Maximalt antal passagerare: 2,620 personer.

Det andra liner i storlek Stöds av Cunard.

Drottning Victoria är ett elegant inre av dyra träd, vackra mosaik och imponerande ljuskronor.

Förskjutning: 90 000 ton.

Längd: 294 m.

Maximalt antal passagerare: 1,970 personer.

Detta är ett modernt skeppsredskap Cunard - ägare den nyaste flottan i världen.

Liner var fullt beställt under 2010 år.

Linjen utrustad med alla de bästa än sina föregångare Queen Mary 2 och Queen Victoria.

Detta är verkligen fartyg 21-talet, Kombinera hög teknik och lyxiga, rika interiörer.

Höjdpunkten i detta skepp är inre landskap i stil. trettiotalet förra seklet, Vad som ens liknar "Titanic". Från intressanta lokaler ombord: vinterträdgård, bibliotek, biografhall, teater och flera pooler. På debutflygningen var minimikostnaden för en biljett i tredje klass cirka 2000 dollar.

Förskjutning: 90 900 ton.

Maximalt antal passagerare: 2 068 personer.

Besättning: 1,003 personer.

År 1965 grundades kryssningsföretaget Princess Cruises. Sedan dess har hon köpt många kryssningsfodrar, i namnen på vilka det finns ett ord Prinsessa.(Prinsessa). Hittills är Princess Cruises en del av Carnival Corporation Cruise Holding.

Prinsessans fartyg är utformade så att alla underhållning på dem är åtminstone duplicera Och gästerna står aldrig i köerna. Så, till exempel, jätte restauranger på skeppet är inte ensamma, men på en gång två eller tre. Detsamma gäller också för showroom, en stor teater och annan underhållning.

Till exempel, liner Dawn prinsessa. Utrustad med:

• 6 barer
• 3 pooler (en av dem även med konstgjort flöde)
• 4 jacuzzi
• Stort sportkomplex (tennislekplats, gym, golfsimulator, basketplatta, volleyboll platquin)
• Kasino
• Bio under Öppen sky
• Andra många underhållning.

Viktig positiva sidan princess Liners är bekväma kryssningsscheman, Som täcker alla kontinenter och länder med balanserad driftstopp i hamnar. Om du är resan i lyxiga stugor med ett stort utrymme i den amerikanska stilen, känner du dig fri att välja en av prinsessans liners.

Kändiskryssningar är en stor företagsoperatör som grundades 1989. Sedan dess utvecklas och fylls ständigt nya och moderna fartyg.

Celebity Cruises För närvarande är kändiskryssningarna en del av företaget Royal Caribbean Cruises Ltd. och har en flotta som består av 10 kryssningsfodrar, vilka är relaterade till en femstjärnig klass.

Fyra fartyg är också under uppbyggnad på varvdelen Werft Shipyard. Alla fartyg är uppdelade i fyra klasser.

Detta är en ny klass. Den första fodret i den här klassen i kändiskryssningar uppträdde 2008. Idag finns allt 4 liner Solstice-klassen (de är den största i världen med nivån på "Premium").

Kanske är det mest unika i detta segment skeppet "Celebrity Cruises", ombord som ligger "Klubb på gräsmattan", 8 tennisbanor som överstiger storlek.

Maximalt antal passagerare: 2,850 personer.

Antal däck: 13.

Antalet stugor för passagerare: 1 426.

Om den här klassen av fartyg lärde världen först 2000. I den här cellen finns det 4 megalainer. Alla S. rymliga interiörer - Det här är den främsta skillnaden i milleniumklassen från andra. Här kommer varje passagerare att ha ett rekordpersonligt utrymme.

Varje sådant kärl är utrustat komplexa förfaranden AquaSpa,placeras på ett område på 2 320 kvadratmeter. Spa innehåller föryngrande procedurer med hjälp av Elemis Cosmetics. Och efter de procedurer du kan smaka på en ljus sallad i ett café-spa.

I den här klassen har kändiskryssningar bara två kryssningsfartyg. Domstolar görs i de etablerade traditionerna i företaget både i arkitektur och i design. För många kunder som tidigare reste till dessa liners, är det typiskt att återvända om och om igen, för århundradet klass är den mest populära.

Century klass passagerare domstol har genomgått rekonstruktion under 2006 och nu har de en komplex AquaSpa; Den moderna teatern där Broadway-showen hålls. Museet där det finns 500 verk av kända konstnärer, som Raushenberg, Picasso, etc.

I den här klassen finns det en megayacht med samma namn Kändis xpedition, på vilken bekvämlighet Kombinerad med högkvalitativ service. Detta är fallet när de små storlekarna på fartyget är ett plus, eftersom de tillåter det att ges även på små öar.

Royal Caribbean rankar andra i storleken på passagerarflottan. För närvarande har företaget sex klasser av fartyg.

Detta är den nyaste klassen av fartyg i det företag där linjerna inkluderar förskjutning. 13 000 ton. Den första kryssningen i Quantum-klassen startade 2013.

Huvudfunktionerna hos sådana fartyg är: en mobilplattform för en recension på kranen, ett sport- och underhållningskomplex, virtuella balkonger, skaft och många andra underhållning. Domstolens kapacitet är utformad för 4 200 passagerare Med 2 090 stugor.

Den första fodret i frihetsklassen från Royal Caribbean lanserades 2006. På sådana skepp ordna ytterligare stor underhållning Till exempel surfsimulator eller vattenpark.

Dessutom, ombord på ett av sådana fartyg hittar du ett stort antal boutiquer, isbanor, flera pubar, barer och restauranger för varje smak.

En sådan klass av liners gör kryssningar sedan 2001. Fartyg kan hålla på sin styrelse 2 500 personer. Funktionen i strålningsklassen är Överflöd av glas. Det totala ytan av glasytor är mer än 12 000 kvadratmeter. M: Stora två våningar restauranger, balkonger, tak av pooler, hissar och ett annat interiör på skeppet.

Även den obestridda höjdpunkten i den här klassen är sportanläggningar utomhus:

• Golfspelssimulator
• En separat liten plattform för 9 hål (dekorerad i den franska barockens trädgård)
• Basket Lekplats
• Löpband
• Bergsklättringsvägg 61 m

5 Voyager Class Liners har blivit närvarande klondiket nöjen I det öppna havet. Alla fartyg byggdes i Finland. Ombord, introducerades första gången av en isig rink och klippan. Passagerarkapaciteten i den här klassen är 3 100 personer.

På Voyagers stora fartyg är det lätt att hitta ett avskilt hörn och beundra skönheten i det omgivande landskapet. Ousted underhållning pooler med tropisk fisk.

Visionsklassen innehåller sex fartyg Var har traditionellt en biograf på ett öppet däck, en klättring, tre pooler och många andra attraktioner.

Och företaget "Fishka" liner "Royal Caribbean" är "Corona Viking",som stiger över havet och presenterar en underbar panoramautsikt över de marina expansionerna.

Suveränklass

Hittills är tjänsten till Royal Caribbean bara ett fartyg i en liknande klass. Majestät av. haven., vilket gör kryssningsvandringar i Bahamas.

Norska. Kryssning - Företag med sin flotta av kryssningsfartyg. Operatören har gått in i marknaden passagerartrafik 1966. Nu kontrollerar Norwegian Cruise Line 8% av kryssningarna i världen.

Ombord på denna stora struktur, kommer varje gäst definitivt att hitta underhållning för sig själv. Norska Sky Liner designers gjorde mycket och för barns underhållning, så fartyget är predisponerat till Familjkryssningar. Här är en riktig semester utan begränsningar.

• · Byggår: 1999
• · Restaureringsår: 2008
• · Förskjutning: 77 000 ton
• · Längd: 260 m
• · Antal stugor: 1001
• · Passagerarnummer: 2450
• · Antal däck: 12
• · Besättningsnummer: 950
• · Antal hissar: 12.

Ombord på det norska solfodret är det ens hans eget kasino.

• · Byggår: 2001
• · Förskjutning: 78 000 ton
• · Längd: 260 m
• · Antal däck: 12
• · Antal stugor: 1001
• · Passagerarnummer: 2 400
• · Besättningsnummer: 980
• · Antal hissar: 12.

Ombord finns det ett helt spektrum traditionell underhållning.

• · Byggår: 2001
• · Förskjutning: 91 000 ton
• · Längd: 294 m
• · Antal däck: 12
• · Besättningsnummer: 1 100
• · Passagerarnummer: 2 846
• · Antal stugor: 1 122
• · Antal hissar: 12.

Från rosinerna ombord kan detta fartyg noteras Broadway Theatre.

Såväl som samling av konstverk I restaurangen Le Bistro, som presenterar äkta kanfas van Gogh, Renuara, Monet och Matisse.

• · Byggår: 2002
• · Förskjutning: 91,700 ton
• · Längd: 294 m
• · Hastighet: 25 knop (46,3 km i H)
• · Antal däck: 11
• · Besättningsnummer: 1318
• · Passagerarnummer: 2 200
• · Antal stugor: 1 122
• · Antal hissar: 12.

Ombord Det bekväma fodret finns ett kasino, ett spelgamakur, en cigarrklubb, en unik teater med två nivåer, ett handelsgalleri med butiker, disco och nattklubb, ett stort bibliotek.

• Byggår: 2004
• Förskjutning: 75 300 ton
• Längd 268 M.
• Antal däck: 10
• Besättningsnummer: 1 300
• Passagerarnummer: 2 475
• Antal stugor: 983
• Antal hissar: 9.

Här hittar du 2 utomhuspooler, ett rum för konserttalar Stardust Theatre (kapacitet 1037 platser), 13 barer och klubbar för varje smak, liksom många andra underhållning.

• Byggår: 2005
• Förskjutning: 93.000 ton
• Längd: 294 m
• Antal däck: 12
• Besättningsnummer: 1 000
• Antal stugor: 1 188
• Passagerare: 2 846
• Antal hissar: 12.

Norska pärla undrade för familjekryssningar. Därför är här ett stort utbud av intressanta attraktioner för barn. Till exempel, gaming Room Nintendo Wii, Där spelare tävlar med varandra på en stor skärm, vars höjd når en två våningar byggnad.

Också ombord är Megalainer en femnivå simulator för klättring.

• Byggår: 2006
• Förskjutning: 93.500 ton
• Längd: 294 m
• Antal däck: 12
• Besättningsnummer: 1100
• Antal stugor: 1 197
• Passagerare: 2 846
• Antal hissar: 12.

Det finns 12 fantastiska restauranger, 13 unika cocktailhallar och barer, bowling och klättervägg.

• Byggår: 2007
• Förskjutning: 93.500 ton
• Antal däck: 15
• Längd: 295 m
• Passagerare: 2 846
• Antal stugor: 1 197
• Besättningsnummer: 1 100
• Antal hissar: 12.

Som en kvällsunderhållning på skeppet finns ett kasino och spelrum för kort, där de organiserar ett mycket intressant kommando spelet "mafia".Från den ursprungliga underhållningen ombord finns det olika teater, nattklubb, en stor biograf och karaoke.

• Byggår: 2006
• Förskjutning: 93.500 ton
• Längd: 294 m
• Antal däck: 12
• Besättningsnummer: 1 000
• Passagerarnummer: 2 890
• Antal stugor: 1 233
• Antal hissar: 12.

Här kommer du att överraska Isstång. (isstång), där temperaturen inte stiger över 8 gr. Celsius, och därmed till denna institution, måste du bära varma kläder. Baren är helt gjord av is: bar rack, bord, samt vinglas och vinglas.

• Byggår: 2010
• Förskjutning: 153 000 ton
• Längd: 325 m
• Antal däck: 15
• Besättningsnummer: 1 730
• Passagerarnummer: 5 400
• Antal stugor: 2 100
• Antal hissar: 16

Norwegian Cruise Line America Operator Company är ett nytt norskt kryssningsgränsmärke. Norska Cruise Line America har bara ett fartygs stolthet av Amerika med förskjutning 81 000 ton och passagerism 2.440 personer.

Fartyget begår kryssningsskatter under den amerikanska flaggan, och hela fartygets besättning är medborgare i samma stat.

Ombord finns det två huvudrestauranger med en kapacitet på 628 platser och en mindre - med 496 platser. Dessutom finns det restauranger med olika kök: kinesiska, franska, svenska, snabbmat, italiensk, hav, kött.

Superliner Pride of America har:

• Två Öppna pooler
• Stängd pool
• Spa-komplex
• Gym
• Bastu
• Plats för massage
• Volleyboll och basketbanor
• Barnpool
• Cinema 150 platser
• Teater
• Disko
• Internet Cafe
• Nattduk
• Kasino
• Barnklubb
• Bibliotek
• Affärscentrum
• En mängd olika butiker
• Rum med video attraktioner.

Vem sa storleken spelar ingen roll? Jätte domstolar som påverkar deras dimensioner är byggda på den senaste tekniken och transporterar mer än 90% av det totala antalet varor till sjöss (och det räknas fortfarande inte). De största fartygen i världen hör till oljetankfartyg, behållare och kryssningsfartyg.

Stora fartyg är byggda för olika mänskliga behov. Några, med stora dieselmotorer, transportlastor för långa avstånd, och sjöfartyg som vanligtvis seglas på kärnmotorer för att kunna självständigt bero på bränsle och stanna i havet i många månader. Men oberoende av rörelsen, i en blick, en av de megaCararabals du förstår hur många mänskliga ansträngningar och vilket ingenjörsgeni som tog för att bygga varje jätte.

Här lista över dem stora fartyg i världen med foton och detaljerad beskrivning.

10. Planet Solar - 31 meter

Vilken typ av energi försökte inte använda sjöfartsindustrin - diesel, gas, atom, vindkraft. Men solregionen var olycklig förrän planetens sol. Det är mycket stort fartyganvänder exklusivt solenergi i världen. Längden är 31 meter, och panelerna kan absorbera nästan 103,4 kW solenergi.

Ship hastighet är fortfarande liten - bara 8 knop, men i slutändan är det en unik utveckling. Det kommer säkert att förbättras.

9. Club Med 2 - 194 meter

Byggd 1992 i Havre, Frankrike, Club Med 2 - den största segelbåt i världen. Dess längd är 194 m och lastkapacitet - 14,983 ton. För jämförelse: Vingans längd är 117, 3 meter.

Förutom 214 besättningsmedlemmar kan 386 passagerare klättra ombordklubban med 2. En segelbåt utvecklar hastighet upp till 10-15 knop och arbetar för närvarande som kryssningsfartyg - sommaren flyter längs Medelhavets och Adriatiska havens vatten, och på vintern går det till Karibien.

Club med 2 fem master. Förutom sju segel (de hanteras av människor, men en dator av ett fartyg), är fyra dieselmotorer installerade på skeppet. Passagerarunderhållning inkluderar balsaldans, kortspel, musikprogram och, naturligtvis, fantastisk havsutsikt - Club Med 2 flottor, som många segelbanor Före honom, längs kusten och bara under dagen, och på natten blir det ankare.

8. CER-33 - 265 meter

Det största skeppet i Ryssland är känt som namnet "Ural". Det hänvisar till klassen av intelligensfartyg med en nukleär installation. Byggd "Ural" var i tiderna av det "kalla kriget", när Sovjetunionen och Förenta staterna tittade på och främst efter varandra. Och han var avsedd för intelligensverksamhet i, där USA hade flera polygoner för att testa ballistiska missiler. Längden på "Urals" var 265 m. Besättningen bestod av 950 personer, kryssningsräntan är 21,6 noder. Tack vare den nukleära kärnmotorn var det en autonomi och efter tankning kunde inte gå till hamnen i tre månader.

Han började sin tjänst "Ural" på den östra kusten, där på grund av de jätte storlekarna, fanns det ingen lämplig brygga, så han tillbringade det mesta, stående av ankare i bukten. Men hans lugn var bedräglig - på 1980-talet fungerade Ural som den viktigaste källan till information om vad som gjordes i de amerikanska militära cirklarna och Japan.

Allt slutade med början av omstruktureringen. Först blev junior brådskande service specialister avskedade, då de atomkedjor skadades som ett resultat av en brand. Ett tag bodde skeppet på dieselgeneratorer, tills den smärtsamma halva rättfärdiga existensen slutade 2001 - "Ural" sätta på ett skämt. År 2008 började bortskaffandet, och senast 2016 demonterades det äntligen.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 meter

Nej, det här fartyget har inget att göra med "stjärnvägen", men storleken på det är verkligen imponerande - det här är det största krigsskeppet i världen i den militära flottans historia. Dess längd är 342 m, den kan bära upp till 4 600 servicemen, 2520 ton vapen, och kryssningshastigheten för den inledande avhandlingen är 33,6 noder.

USS Enterprise har en lång och härlig historia.

• En gång blev han den första bland atomplanfartyg (lanserad 1961) och dess pris var så högt att den planerade serien av fartyg av samma möte och storleken bestämdes att vägra.
• Han började USS Enterprise-tjänsten under Karibiska krisen, därefter patrullerade Medelhavet, deltog i Vietnams krig och, efter nästan tjugo år, i Irak, kämpade med havet pirater ...
• I allmänhet var hans livslängd 51 år i rad - längre än någon annan amerikansk flygplan till denna dag.

Men världen förändrades, och till och med ett tekniskt perfekt skepp, regelbundet genomgår modernisering, hopplöst föråldrade. Under 2012 begick fartyget sin sista resa. Och i april 2018 var han äntligen inaktiverad.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 meter

Världens största transatlantiska liner är RMS Queen Mary 2, byggt 2004. Namnet på hans skepp var till ära för den första "Mary Queen", som härstammar från varvet 1936, och RMS-förkortning (Royal Mail, Royal Mail Ship) tilldelades endast de mest snabba och pålitliga domstolarna. För närvarande är RMS Queen Mary 2 det enda transatlantiska fartyget, kryssningen mellan Southampton och New York. Men en gång om året fungerar drottningen som ett kryssningsfartyg, vilket gör en rundtur.

Längden på "Mary Queen" är 345 m, det kan rymma 2620 passagerare och 1253 besättningsmedlemmar. Det utvecklar hastighet i 30 noder. Även om fartyget är sämre i storleken på de titaniska kryssningsfodralerna (dock bara 15 m), men fortfarande lär sig inte sin position som den största oceanfodret.

• Olika kryssning från oceanångare Det faktum att den första av dem går på resan och faller passagerarna på plats i samma hamn, medan målet för den andra är att transportera passagerare från en punkt till en annan.
• Skillnaden är dock inte den enda. Det transatlantiska linjen utför långa resor, därför vetter sig ofta mot negativa väderförhållanden. Därför bör det vara starkare än det för kryssningsfodraler som flyter i bekväma förhållanden, nautiska egenskaper - det bästa, och motorerna är kraftfullare.
• Kryssningsfartyget har råd med istället för sjövitiga kvaliteter och uthållighet att fokusera på antalet transporterade passagerare - så de har en så rolig rutan för det bästa passagerarkomplexet.

5. Gasbärare Q-MAX - 345 meter

Världens största flytande gasbärare är Q-Max-fordon. Deras längd når 345 m, och den totala kapaciteten varierar från 262 000 till 267 000 m3. Samtidigt har de en bra fart för fartygen i denna klass - 19,5 knop.

För närvarande är 14 fartyg av denna typ i omlopp; De byggdes av Samsung, Hyundai och Daewoo-företag. Den allra första av dem, Mozah, kom ut från varvet 2007 och fick sitt namn till ära av en av kvinnorna i Emir Qatar. Alla 14 fartyg är egendom av ett Qatari-företag för transport av naturgas. Dessa är de största fartygen hos dem som kan docka till LNG-terminalerna.

4. Oasis av havet - 360 meter

De största passagerarfartygen i världen är Oasis of the Seas, Allure of Seas hav och harmoni, tidigare känd som Project Genesis. De äger Kungliga Karibien och byggdes enligt 2009, 2010 och 2015. Kryssningsfartygets längd är 360 m, och kapaciteten är upp till 6296 passagerare, exklusive laget i 2394 personer. Det här är de flesta hastigheter från stora passagerarfartyg - Deras hastighet når 22,6 knop.

Underhållning på dem rikligt att turisterna inte är uttråkad ombord. Det finns även surfing, zipline (kabel nedstigning) med en längd av 25 m och en höjd av 9 däck, två väggar för klättrare med en höjd av 13 m, pooler, en basketplan, vattenpark och till och med en isbanan. Inte konstigt att på skeppet så mycket servicepersonal!

Kostnaden för byggandet av havets oas var cirka 1,14 miljoner dollar - mest högt prissom betalades för ett civilt skepp i mänsklighetens historia. Både oas och allure för tillfället kommer att göra veckovisa kryssningar för Karibiska havet. Och mycket populär bland turister.

3. Kedjeklass Ti - 380 meter

De största oljetankarna i drift utformades och byggdes för Hellelespelgrupp på varvet Sydkorea Daewoo (snarare, dess skeppsbyggnadsenhet) 2003. Totala domstolar fyra - senare kunder bytte dem till "Ti Oceanien", "Ti Europe", "Ti Asia" och "Ti Africa".

Det spenderades på byggandet av varje fartyg cirka 90 miljoner dollar och 700 000 personer-timmar. De är kortare än Knock Nevis, 78 m; Längden på dem är 380 m, bärande kapacitet är 440000 ton, och hastigheten de kan utvecklas från 16 till 18 noder. Förutom storlekarna är fartygen imponerande med nåd av designens skisser och skönhet; Om du tittar på dem högt på toppen, de flesta ser ut som jätte snövit isberg.

2. CsCl Globe och klass Maersk Triple E - 400 meter

Under hösten 2014 inträffade ceremonin av "dop" av den största containerbäraren - Cscl Globe i världen. Det blev först och främst bland fem fartyg från 19000 TEU (TEU - "tjugo gropekvivalent", kapaciteten hos lasttransportanläggningen) som beställts av det kinesiska varvsindustrin 2013. TRUE, Sedan dess har CsCl Globe-posten blivit slagen av OOCL-klassens lastbilar, vars kapacitet når ett imponerande nummer 21413 i teu - i samma längd.

MegaCarbell 400 m längd flyter med huvudmotorn med en kapacitet på 77200 liter. s., vars effektivitet är så hög att den inte förbrukar mer bränsle än containerbärare med en lastkapacitet är nästan dubbelt så färre. Bränsleekonomin är upp till 20%. Detta beror på det faktum att den "smarta" motorn reagerar på situationen till sjöss och justerar bränsleförbrukningen följaktligen.

Danish Maersk Company beställde Daewoo Building 20 fartyg av Maersk Triple E. Var och en av dem kostar cirka 200 miljoner dollar. Deras kapacitet är något mindre än för CsCl Globe (18000 TEU), men i längd är de nästan desamma. Kryssningshastighet i nya containerbärare är hög - från 23 till 26 knop, vilket gör dem de snabbaste fartygen i den här klassen i världen.

Triple E, det vill säga "Triple E" - krypterad i en kort form av principer som kunder och skeppsbyggare följde:

1. sparande;
2. energieffektivitet;
3. ekologi.

För närvarande är domstolen Maersk en av de mest effektiva behållarförsändelserna när det gäller kostnader / volym av last.

1. Knock Nevis - 458.45 meter

Under sin tjänst skickade människor som skickades mycket av titlar - Seawise Giant, glad jätte, Jahre Viking och slutligen knock Nevis. Detta är det längsta skeppet i skeppsbyggnadens historia - från näsan till matningen är längden på den 1504 fot (eller 458,45 m), som överstiger längden på Empire State Building som ligger på sidan av skyskrapan. Knock Nevis tillhörde klassen av ULCC oljetankfartyg och hade den största lyftkapaciteten från alla fartyg. Det anses vara det största artificiella objektet som kan röra sig självständigt, av alla någonsin byggt av en person.

Med en full belastning var volymen last som transporteras av fartyget 657.019 ton, och med en 24,6 m för den marina jätten, även la Mans, Suez och Panaman kanalerna var krita. Samtidigt var fordonets hastighet överraskande hög för sådana storlekar - 16 noder. Den drivs av knock Nevis i rörelse den enda motorn med en diameter på 9 m. Bromsbanan från kryssningshastigheten till fullstoppet ockuperade 9 km, och kärlets rotationsradie var 3 km. Tjänade sitt lag på 35 personer.

Byggd knock Nevis var 1979 av det japanska skeppsbyggnadsföretaget Sumimoto tunga industrier på japanskt varv i Yokosuko. Grekisk ägare Narek Ship "Portos". Sedan dess har fartyget sett mycket:

• reste runt haven i cirka 30 år;
• fick skada 1988 under Iran-Irak-kriget;
• renoverades och såldes till Norge;
• under 2009 gjorde han sin sista resa till varvet i Gujarat, Indien, där han demonterades.

Än farliga de största skeppen i världen

Stora fartyg är inte mycket ofarliga för ekologi. Lasttransport till sjöss kostar planeten nästan 1,4 miljarder ton koldioxid, vilket är 6% av det totala utsläppet. Detta nummer är dubbelt så mycket som lufttransporten.

Av denna anledning försöker de flesta havsjättar att översätta till mycket effektiva och spara bränslemotorer, och även använda hybridsystem - det finns fartyg som leder vindenergin och solen i rörelse.

Royal Caribbean International beställde finska skeppsbyggare för att bygga en helt ny klass av passagerarfartyg som kan hålla handflatan i många år. Så dykt upp ett kryssningsfartyg "Oasis of the Seas", som lades på vattnet som det största passagerarfartyget i världen den 28 oktober 2009. Dessutom vann liner den första platsen i en annan nominering, som det dyraste skeppet på planeten. 1,24 miljarder dollar spenderades på sin konstruktion, den genomsnittliga kostnaden för att vistas i hamnen i ett sådant fartyg kommer att kosta ägarna på $ 2.000.000.

Den nya klassens "Genesis" stollista "Oasis of the Seas" och "Allure of the Seas" som redan är under uppbyggnad överträffade sin föregångare "Havsfrihet" och stål 21 m längre, 8,5 meter bred och nästan 43 procent tyngre.

Passagerarfartyg i projektet "Genesis" blev verkligen underbara liners. Det är en modig design, och många innovationer och tekniska framsteg i bekvämligheterna för passagerare, allt detta kommer nu att hjälpa till att locka nya kunder av oförglömlig marinresor.

Liner "Oasis of the Seas" absorberade allt det bästa att det finns på skeppen i Royal Caribbean International. Dess första segling den 5 december 2009 blir sämre, inklusive den mest lyxiga festen i havet. För sina gäster är det här en fantastisk havsresa, och för kryssningsfartyget "Oasis of the Seas" är redo att motstå eventuella hot: orkaner, gigantiska vågor och till och med infektionssjukdomar.

Fartyget byggdes av skeppsbyggnadsföretaget "STX EUROPE", speciellt genom beställning "Royal Caribbean International", byggandet av havets oas kostar £ 855 miljoner. Längden på fartyget - 361 meter, bredd - 66, och Dess högsta punkttorn över vattenytan med 72 meter. Förskjutning av liner - 225 tusen ton. Oasis är 40% mer än något annat kryssningsfartyg i världen. Fartyget är fem gånger överlägsen när det gäller "titanic", kan rymma vid sexton däck i 2704 stugor av 6360 passagerare och en 2160 besättning. Förresten är ett nytt fodrar 2 gånger mer än den tidigare rekordhållaren - Queen Mary II.

Fartyget är utrustat med 6 motorer tillverkade av Wärtsilä - tre 12-cylindrar och tre 16-cylindrar. På aggregatet genererar dess kraftverk en kraft på 96 MW, vilket gör att skeppet kan utveckla hastigheter på upp till 22,6 havsnoder. Fartygets nya ägare var mycket förvånade, efter att ha lärt sig att på "oas" på fyra inbyggda stugor mer än planerat.

Nya säkerhetsmetoder och design av absolut nya funktioner för kryssningar gjorda "Oasis of the Seas" En av de mest förväntade kryssningsfodralerna i historien. Fartyget har så kallade teleskopiska rör som kan minska om du måste simma under bron. Världens största kryssningsfartyg "Oasis Sea" måste delvis demontera så att han kunde passera under den danska bron "Great Belte". Men även efter att rörens höjd reducerades var avståndet mellan kärlet och konstruktionsstrukturen mindre än en halv meter. Av säkerhetsskäl blockerades rörelsen på bron i 15 minuter. Hundratals människor samlades på båda sidor av floden för att titta på ett ljust upplyst kryssningsfodral, som torn över vattnet som ett 20-våningshus.

Underhållning här massa, och för vanliga människor, och för miljonärer. Fartyget är utrustat med en vatten amfiteater, en karusell (gjord "i full storlek"), en flytande flotta, en isrulle, en golfbana, 4 swimmingpooler, varav totalt 2300 ton vatten, volleyboll och basket domstolar, vägg för klättring och en barnzon från tematiska parker och barns vetenskapliga laboratorier. På det finns bland annat 10 spa-kopplade och surfing simulatorer. Fodret är så stort att det är uppdelat i "distrikt" med ett speciellt tema, inklusive en tropisk zon med palmer och viner. Totalt planterades 12 tusen växter på fartyget och 56 träd - det här är världens första park på ett fartyg på 2000 kvadratmeter. M, som blev en slags analog av Central Park i New York. Därför kan passagerarna koppla av i parken i skuggan av äkta träd, lyssna på Broadway-musikaler och se isen.

Öppen amfiteater för 750 platser i friluft ligger på sternen och är gjord enligt en gammal grekisk amfiteater. Den stängda teatern, som ligger i en annan del av skeppet, är utformad för 1300 gäster. Två veckors kryssning på det underbara skeppet "Oasis of the Seas" kommer att kosta ett ganska blygsamt belopp: från £ 1300 för en plats i den billigaste stugan. Byggandet av hans tvillingfartyg som kallas "Handure of the Seas" är planerad att slutföras i slutet av 2010.

Passagerare gillar att fira hela tiden, men om "Premium Class" kryssningen, och nästan alla människor är rika, då ombord bör fodret vara cirka 20 000 flaskor champagne, mer än 14 000 kg köttprodukter, 44 000 färska ägg, 6600 kg sallad, 3000 kg båge, 22000 kg potatis och det här är bara en liten del av matlager.

Efter utgången av lastningen går kryssningsfartyget "Oasis of the Seas" till den första kryssningsbandet. Och om du glömde, så är det för sent att korrigera fel. Fodret lämnade Everglades-porten och kryssningen började.

Oasis of the Seas Cruise Liners hoppas att undvika naturkatastrofer av en annan typ. Om minst två personer med virussjukdom gick ombord på fartyget, kommer det att spridas omedelbart, eftersom alla är i ett slutet utrymme. Foderet är utrustat med desinfektionsmedel på alla offentliga platser, särskilt före måltider.

Linerkryssningar är vanligtvis en garanti för förstklassig näring 24 timmar om dygnet. Speciellt under de festliga kryssningarna, när hans personal arrangerar en riktig fest ombord på fodret. Restauranger serverar de mest sofistikerade rätterna.

Ett avfallshantering är den viktigaste delen av fartygets interna enhet. På "Oasis of the Seas" -fodral finns en återvinningsanläggning av avfall, där hela soporna är noggrant sorterade. Tennburkar pressas, glaset bryts för att förbereda sig för bearbetning, liksom allt annat fast avfall lagras tills de kastas i en deponi i närmaste hamn, eftersom "Oasis of the Seas Cruise Liner är ett ekologiskt rent skepp .

Ombord på fartyget arbetar över tre hundra Kokov. Det är på en dygel som är produkter som kostar 2 miljoner dollar. På grund av de strikta hygienens strikta regler på dygnet är ingången till allt annat än registrerade anställda förbjudet. Omkring 70 000 huvudrätter serveras dagligen på skeppet, varav 15000 desserter.

För all underhållning under kryssningen är kryssningschefen ansvarig. Den svåraste delen av hans arbete: allt är gjort så att gästerna är nöjda. Han planerar underhållning, kommunicerar med gäster och stöder sitt goda humör. Ombord finns det egen filmstudio. Hennes personal tar bort det dagliga materialet ombord på fodret, och sedan efter montering av sändning till stugorna, som regel, på kvällen.

En inte mindre fantastisk plats på "Oasis of the Seas" Cruise Liner anses vara "Royal Promenade", som hålls i mitten av fartyget. Här är en unik transparent belysningshiss. Denna plats är koncentrerad så många butiker och barer som det ser ut som en liten stad. Ombord på kryssningsfartyget "Oasis of the Seas" kan du hitta mycket underhållning.

Traditionellt har övre däck en pool med en konstgjord våg. Dess pumpar pumpas till 112 000 liter vatten per minut.

En av de mest populära aktiviteterna på fodret är en teater som rymmer cirka 2000 personer. Utställningen på is samlar också många tittare. Så att allt gick utan fall, innehåller ingenjörer ett fartygstabiliseringssystem.

24 februari 2010. - Kungliga Carribean har insett att tanken på att spåra en person till andra kan gilla många, och visade sig vara rätt, blev nyheten snabbt mycket populär

Vid den största kryssningsfodret i Oasis of the Seas Oasis, erbjuder företaget Royal Carribean en nyhet av IT-tekniker, armbandsidentifierare och iPhone-mobiltelefoner så att människor kan hitta varandra i otaliga jätte liner lokaler. Armband är personliga RFID-personliga radiofrekvensidentifierare, även om det inte bara är armband, men också märken eller clips. WiFi verkar i hela fartyget, signalen från armbandet via WiFi går till Apple iPhone-mobiltelefonen, utrustad med ett detaljerat linjeschema, det vill säga, när som helst en person kan veta exakt var den andra är belägen.

På fartyget, nästan 1000 platser där du kan gå till WiFi, och först ville företaget bara göra det, att människor kunde kommunicera med varandra genom mobiltelefoner Och inte bara att kommunicera, genom ship iPhone kan du få en eller annan information, beställa en tjänst etc., men insåg då att tanken på att spåra en person till andra kan gilla många och visade sig vara rätt, nyhet blev snabbt mycket populär. Det är lätt att gissa att föräldrarna blev de viktigaste konsumenterna av identifierare. Foderet är otroligt stort, det finns gott om platser där barnet kan gå vilse, och det här kan vara ett problem, inte bara för föräldrar, men också för hela besättningen är sökandet efter en förlorad person på skeppet en nominös och extremt Svår operation, den offentliga avralen, och helst vid denna tidpunkt, alla andra passagerare kör in i stugor eller offentliga lokaler.

För det första erbjöds havets oas som en identifierare en förråden, men gick vidare, och erbjuder nu armband, vilket är mycket bekvämare, eftersom de kan fungera som en slags personsökare. Om du serverar en signal från iPhone, börjar armbandet vibrera, och dess ägare kommer att förstå vad de letar efter det. Om detta är ett barn, då okej, men tonåringar en sådan IT-övervakning kan knappast gilla det. Den unga mannen träffade ett disco med en tjej och gick i pension med henne på plats älskling och förbryllande, bra på ett gigantiskt fodrar av sådana platser med överskott, och de fördömda armbandet kommer plötsligt att börja vibrera, vad är det? Men vad grace föräldrar ...

Enheten körs på grundval av platsens platssystem i realtids RTL-företag Ekahau, är signalen från identifieraren bearbetad av DEFI Royal Connect-programmet och utfärdas till destinationsservern, och därifrån faller redan på iPhone, plats Noggrannhet är 3-3,5 meter. Armband arbetar från laddningsbara batterier, för en veckovis laddningskryssning nog med överskott. Efter att kryssningen är klar övergavs armbanden av administrationen och debiteras igen. Recensioner, de säger i Royal Carribean, medan det är mycket bra, men hur och var det är möjligt att använda denna nyhet, förutom övervakningen, vet de ännu inte data. Under kryssningar pollades de elektroniska spionanvändarna, och hoppas att den insamlade informationen tillåter dig att utöka tillämpningsområdet för Wi-Fi RFID-identifierare.
Voitenko Mikhail

Några nummer:

5000 kilometer elektriska ledningar

12 000 växter, bland dem och riktiga träd, men växter kommer att installeras och planteras senare, vid ankomsten av fodret i USA

7000 konstverk kommer att dekorera inomhus av fodret eller visa i hallarna på 90.000 kvadratmeter matta golv

525.000 kvadratmeter stål - ett område som motsvarar 72 fotbollsplaner kvar för byggandet av ett liner-kvadrat

Vet du att ...

Skruvar för denna jätte kommer att producera den ryska fabriken - OJSC Baltic Plant

Baltikum OJSC fullbordade tillverkningen av den första propellern som är utformad för världens största oceankryssningsfodral i världen. En lastare på 360 meter lång bygger ett norskt företag Aker Yards på hans varv i Finland. Den baltiska anläggningen kommer att utrusta ett fodrar med två skruvar. Diametern för varje produkt är mer än 6 meter.
Kontrakt för tillverkning av skruvar för kryssningsfartyg Genesis, Super Star Libra, kändis och hall, byggd på finskt varv, OJSC Baltic Plant (St Petersburg) och Fsue "stjärna" (SeverodVinsk) avslutades 2007. Enligt villkoren i avtalen kommer St. Petersburg Enterprise att lägga flera dussin uppsättningar blad, nav och fair, samt zip-kit för skruvar i slutet av detta år. Kostnaden för kontrakt är mer än 10 miljoner euro.

Den baltiska anläggningen är den enda tillverkaren av stora rodningsskruvar i Ryssland (väger upp till 70t., Diameter - upp till 8m.) Från brons och mässing. Företaget tillverkar moderna skruvar för alla typer av krigsfartyg och ubåtar; stora tankfartyg och balkers; atom- och diesel-elektriska isbrytare; Containerfartyg och passagerarfartyg; Små kust-, flod- och nöjesfartyg; Sportfartyg och båtar.

På en av kvällarna ger kaptenfodret honom en middag till gästerna. Cruise Recreation deltagare älskar officiella händelser. Var och en av dem försöker ta hem minnet av havsresor. För detta arbetar flera professionella fotografer ombord på fartyget. Omkring 30 000 bilder kommer att göras per kryssning.

Charm av någon kryssning Det är det i de hamnar där fodret stannar, väntar passagerarna på massan av nya känslor.

På fodret är allt gjort för kunder, men passagerare stöter på, vilket gör det dåligt och stöter på andra. Sådana människor frågar att lämna skeppet i närmaste hamn. Men det värsta är när vissa passagerare dör ombord. Då måste hela laget konsolera hans nära människor. Kroppen är placerad i sin egen morgue.

Besättningsmedlemmar och servicepersonal är fulla av liv, men helt isolerad från gäster. De får inte använda huvudpassagerna ombord på fodret utan mycket behov. All personal flyttar längs ett doldt servicekorridorer och trappor. För att göra detta är i mitten av denna labyrint huvudpassagen, som går längs hela skeppets längd. Han har ett inofficiellt namn E-95, på IT-medlemmarna av besättningen kommer till sina stugor, där de kan koppla av från gästerna. Tvättservice på ett sådant skepp är en av de mest vridna bland alla typer av fartyg. Arbetare av denna växt arbetar dygnet runt.

I nattklubbar liner« Oasis of the Seas»Ditt arbete utförs starkt av DJs. Medan de värmer upp allmänheten faller natten på skeppet och sedan lyser de flesta av 750000 lampor på skeppet. Elektricitet på kryssningsfartyget produceras av dieselgeneratorer som är gjorda av företaget " Wartsilla.».

Det mest skyddade rummet på Cruise Liner Engineering Office. Härifrån följer de väderatmosfären, styr driften av kraftverket och hanterar alla fartygssystem. Detta är centrum för strömmen på passagerar skeppSå ingången är strängt förbjuden.

På liner« Oasis of the Seas»4500 km elektrisk kabel läggs, så för fartygsingenjörerna är det viktigaste inte dåligt väder, men en eld. Sådan linerförbrukar i genomsnitt upp till 11 000 kg bränsle per timme. Uppstod plötsligt gnista någonstans mycket annunglig orkan. Operativa kostnader är enorma - även en mindre avvikelse från kursen kan hälla i ett betydande belopp.

Under vädret och omöjligheten är säker att gå till hamnen, kan domstolen kapten ge en order att inte komma in i hamnen, och kryssningschefen meddelar omedelbart de förändrade planerna för passagerare. Detta lägger till arbete till underhållningstjänsten, som alla stannar ombord.

Ett kryssningsfartyg« Oasis of the Seas"Började det första passagerarfartyget i världen, ombord som sju oberoende tematiska områden är koncentrerade Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool och sportzon, Vitality Sea Spa och Fitnesscenter, nöjesplats och ungdomszonDärför är ingen ledsen.

Central parken Beläget i friluft i mitten av fartyget och utgör en allmän plats med trottoarer, blommor och träd. Dess plattformar är att gå i frisk luft, gatu idéer och konserter. Ovanför närheten av parken sträcker sig i höjden av fem våningar hus 334 stugor, varav 254 har balkonger som kommer ut i parken. Central Park har en rad boutiquer, en trädgård, en mängd olika arbors, en skulpturpark, kaféer, restauranger och en vinbar.

Trots dimensionerna linerVissa passagerare lider av havssjukdomar. Även om all personal behåller en lugn vy, måste vissa lösa många problem ombord: från naturkatastrofer till brott. För det här fallet tas säkerhetstjänsten i civila kläder. Till deras förfogande videoövervakningskameror och ägarens egna brottsbekämpande organ.

Vid evakuering på kryssningsfartygdet finns ett modernt system för räddningsbroppar, liksom uppblåsbara räddningsflottor som ligger i fartygets strategiska punkter. Lösa säkerhets- och säkerhetsfrågor, gästernas krav. Även på sådana linjer som " Oasis of the Seas»Med en utmärkt organisation kan människor ibland gå vilse. Ofta är de sent i hamnar, så på fodret påminner alltid om att fartyget skickas exakt på schemat.

Foderet är ett stort urval av stugor, som inkluderar lyxiga rum och familjerum. 25 var 25 duplexnummer med balkonger. Var och en täcker ett område på 1524 kvadratmeter. m och designad för sex personer. Rummet har sitt eget piano, bar, jacuzzi och bibliotek. Kvadrat av balkongen på 78 kvadratmeter. meter. Alla stugor är utrustade med LCD-TV, badrum med många speglar.

Längd - 361 m;
Bredd - 66 m;
Höjd - 72 m;
Förskjutning - 225282 Tons;
Kraftpunkt- Åtta dieselmotorer " Wartsila»En kapacitet på 17500 hk vardera;
Körinstallation- Tre styra kolumner som "azipod" med en kapacitet på 27 200 hk;
Hastighet - 22,6 knop;
Antal däck - 16;
Antalet passagerare är 6360 personer;
Antalet stugor - 2704;
Besättning - 2100 personer;

Här kan vi se byggprocessen

Föreställ dig Las Vegas kvartalet, som seglar från staden till staden. Föreställ dig ett fartyg på 7.500 personer, varav 2500 är anställda och personal. Lägg till i dem isbanan, volleyboll och basketbanor, golfbana, bowlingrum, klättringsmur, gym, spa, oändliga pooler och du får den största kryssningsfartyget i världen - Allure of the Seas.

Kryssningen är i själva verket något oberoende av företagen. Ett lag är engagerat i navigering, det andra hotellet och boende, den tredje matar dagligen tusentals människor, de fjärde kostymerna och håller underhållning och så vidare. Den vitala aktiviteten hos ett sådant marint monster är väldigt komplex och intressant. Jag vill berätta om detta i dagens inlägg ...

Det var min 15: e eller 16: e kryssning. Jag kommer ihåg, även på stora fartyg, mörkade jag mig ibland. Det finns ingen känsla av att du är i det öppna havet. Mahina är så stor att ingen tonhöjd inte känns. Vi gick in i sex-boxens storm, vågorna var 4,2 meter höga. Fartyget var immobilt, som om den egyptiska pyramiden:

3.

På varje våning och i varje lobby finns det ursprungliga system och pekare. Allt som är tilldelat vitt - hotell, lila zoner - allmänhet:

4.

Övre däck:

5.

Offentliga platser är mycket. Det är omöjligt att komma runt allt:

6.

Foderet är två parallella bostäder, sammankopplade av hoppare - fram och bak. Mellan dem tomma utrymmen med en grön zon. På taken av "hus" Pooler och solstolar:

7.

Poolerna är mycket, för varje smak och färg. Det finns vuxna, barn, med glidbanor, fontäner, jacuzzi, etc.:

8.

Minigolf:

9.

Basket och volleyboll:

10.

Det finns flera zoner med bord för ping pong:

11.

Zip Line - Höghastighets kabel härkomst på ena sidan av skeppet till en annan:

12.

Det finns två "vågor" där du kan åka på sep. En för nybörjare, den andra för mer eller mindre avancerad:

13.

14.

På övre däck finns "vingar", som kommer från linerhuset till sidorna. I vingarna med 2 stora jacuzzi. Du är i varmt vatten på en 18: e våningshöjd över havet, och du tittar på vågorna under dig. Väldigt coolt:

15.

Fartygets näsa. Flera däck ges under offentliga zoner. Utformningen av baldakterna är sådan att maximalt skyddar mot vinden, samtidigt som du behåller känslan av öppet utrymme:

16.

På näsan av fartyget tre pooler:

17.

18.

Låt oss nu se vad som ligger mellan "husen" av detta liner. På Stern finns en karusell, bar, park, avstånd biografen:

19.

På kvällen agerar biografen akrobater som en cirkus du Soleil. Väldigt coolt. Jag trodde att gå och göra ett par bilder för rapporten, men jag kunde öppna munnen till slutet av showen:

20.

På andra sidan Central Park - öppet utrymme med träd och växter på 8 våningar:

21.

Det gröna området är separerat av en bygel i två sektioner:

22.

Låt oss gå ner till 8: e våningen:

23.

Glastak tillhandahålls för en nöjezon, som ligger tre våningar nedan. Det finns gator, fåglar sjunger - den fulla känslan som du går i staden:

24.

I den här zonen är kända internationella restauranger och butiker. Vi kommer tillbaka till dem tillbaka i följande inlägg:

25.

Foderfartyg. Det finns två väggar för klättring. Bergsklättring, Karl!

26.

Barer i Central Park:

27.

Bio:

28.

Däcket på nivån på femte våningen går till räddningsbåtarna. Hon går hela Lainera, och här tar de människor frilanssituationer. Så att platsen inte försvinner förgäves, används den som en löpband. Så ofta kommer passagerarna av stora fartyg, men bara här angivna specifikt spår för att springa och idrott. Det är konsekvent även riktningen för att inte möta varandra. Fullt sortiment av 700 meter:

29.

Fartygets näsa är engagerad i helikopterplattformen, passagerarna släpper inte dit. Planering av scenen från "Titanic" fungerar inte:

30.

Femte våningen under Central Park. Butiker, barer med karaoke, även Starbax:

31.

Rarity Car för att ge rymden av chic och lyx:

32.

Den fjärde våningen är kasino och nattklubbar. Spelplatser är endast öppna när fodret lämnar ett landets territoriella vatten. Hamnen fungerar inte:

33.

Centralhall För show och konserter:

34.

Det finns ingen utflykt till kaptenens bro, men jag hade tur att segla tillsammans med gruppen av spanska journalister. Deras besök var överens och jag lyckades passa företaget. Kaptenens bro ser tom ut. Ett stort område, men kontrollerna upptar bara en liten tomt i mitten:

35.

Fartyget styrs av en kapten, men första officer. Han tillbringade en turné. Officerens namn är Gennady. Han är från Odessa. Vår bomull.

Fartyget har inget ratt. Tre motorskruvar roterar 360 grader, de är antingen manuellt med hjälp av tre roter (i förgrunden av fotot) eller med en dator. Systemet övervakar kursen och spädbarn:

36.

37.

38.

39.

40.

Kommando-huvudkontoret ligger nära och kan korrigeras från partitionens kapten. Alla lufthanteringsorgan dupliceras här:

41.

När fartyget förtöjer i hamnen använder tjänstemannen utgångar på "vingar" till vänster och höger:

42.

Det finns också ett styrsystem också:

43.

Därför är sidan av fodret helt synlig och det låter dig "parkera" utan incidenter:

44.

I nästa inlägg kommer jag att berätta vad på skeppet finns restauranger, show och underhållning. Låt oss titta närmare. Håll dig uppdaterad!

Utan en liten 500 år sedan ägde den första omgångvärldens simning av Fernan Magellan, och du kan bara gissa vad de första omgångsresenärerna föll ut.

Men det var så i den första långa tidens tid, idag, till en långvarig sjöfart, kan en person använda alla fördelar med civilisationen, från mjuka sängar i en stuga till spa och tennisbanor på däck av fartyg. Modern liner, det är i huvudsak en liten stad. Dessa är flytande städer och presenteras i översynen för att ta reda på vad den största kryssningsfodret i världen.

I augusti 2010 sänktes en liner med ett romantiskt och brännbart namn "Carnival Magic", längden på tanken till sternen är 306 meter.

Fartyget är utrustat med allt som är nödvändigt för en magnifik vila, och dess 1500 stugor kan öppna dörrarna för 4 tusen passagerare. På däcken (och på fartyget 14) finns restauranger, små kaféer, platser för att skapa olika sporter och jämnt.

Det finns också lekrum på fodret, så vilande hela familjen kommer att lämna många positiva känslor och oförglömliga intryck.

Bekväm Ocean Liner "kändis reflektion", vars längd är 319 meter, gick till sin första simning 2012. Den totala kapaciteten, tillsammans med besättningen, är 4 800 personer.

I hans design och arrangemang av däck, fartyget förkroppsligade de bästa prestationerna av modern vetenskap och innovativ teknik, där det fanns en harmonisk kombination av lyx och komfort.

En växtbaserad gräsmatta spreds på övre däck, och den underbara orientaliska trädgården för promenader och rekreation är en riktig oas i mitten av havet. En gratis restaurang finns på ett av däcken för passagerare.

MSC Fantasia.

I serien av de största linjerna "Fantasy" öppnade en serie nya generationsfartyg med hjälp av när de byggdes och utrustade med avancerad teknik.

Om du vänder dig till Wikipedia lär vi oss att fartygets längd är 333 meter. På ett stort område finns det 1637 bekväma stugor, och det maximala antalet passagerare, som kan simma, är 4500 personer.

Företaget tillhandahåller service i stugor under dagen, och därför är personal 1 300 anställda.

Eco-fartyget drivs av samma turistföretag som "fantasi". Det är anmärkningsvärt, men också längden på fartygen är densamma och är lika med 333 meter.

Passagerare kan njuta av levande musik och vackra kök med stora och små restauranger och kaféer. Dessutom har 18 däck "Splendida" en teater, ett cigarrrum, spelzoner för barn och ett sjukhus. På en av däcken är utformad stor konserthalldär underhållning visar och utför musikstjärnor hålls.

Ett stort fodrar började simma 2009, och den maximala kapaciteten är 4 300 personer.

Tillverkare och designers av detta liner inspirerade idéerna i guldåldern med sin elegans och lyx. Fartyg, vars längd är 333 meter, gick på sin första resa i september 2011.

För tjänsterna av passagerare, bekväma, rymliga stugor och på 13 däck av fartyget finns det underhållning för varje smak. Du kan ha en bra tid i en lugn restaurang, eller spela sport på tennisplatser, volleyboll.

Det finns också en tvätt, frisör, och ungdomar kan mycket underhållna på dansgolv eller åka bollar i bowling.

"Norska gapet" började erövra havsutbytena och tacka sina passagerare med utmärkt komfort och service i april 2013.

Inte bara en magnifik design är överraskande, men 6 tusen personer med ett besättning tillsammans med besättningen. Längden på själva kärlet är 324 meter, och ärendet är utrustat med 14 däck.

På däck finns 24 kaféer, flera affärer, restauranger, lekplatser och utrustade med simulatorer, gym.

Ett annat fantastiskt kryssningsfartyg "Norwegian Epic" kom upp med ett skeppsbyggande varv i Europa och drivs av det amerikanska företaget.

Fartygets längd är 325 meter, och ombordstigning kan det samtidigt gå till simning på 5.900 personer, inklusive besättningen. På däcken skapades allt för bekvämlighet och komfort, och den nyaste skeppsklassen F3 kan erbjuda många tjänster och underhållning.

Den 24 juni 2010 tog fartyget ombord på sina första semesterfirare och resenärer och gick till flygningen, och i en vecka målades han mitt i havet.

Vacker och romantisk "Oasis of the Seas" - verkligen ett riktigt paradis för utmärkt resa och oceaner.

Fartyget med en längd av huset är 362 meter kan ta ombord på 6 400 passagerare. Stugorna är utrustade med allt som behövs, och på däcken placerade allt för rekreation och underhållning.

Tillverkare utfärdade ursprungligen alla 16 däck på olika ämnen, och som är trött på vattenart, kan koppla av i parken där sällsynta tropiska växter växer.

Från varv i den finska staden Åbo i november 2009 lanserades på havets "charm", och stora liners Ett annat mästerverk av kryssningsfartygsbyggnad fylldes på.

På ett fartyg kan en längd på 360 meter, rymma nästan 6 och en halv tusen passagerare. Till sina tjänster boutiquer, restauranger och butiker som är mysiga för skeppets däck.

Höjdpunkten är utan tvekan en skridskoåkning, som avsevärt fördelar det bland fartyg som är avsedda för långa resor.

Så vi kom till fotot och beskriver det magnifika skeppet med det romantiska namnet "Harmony of the Sea", och idag är det det största fodret i världen.

Det senaste fartyget som distribueras från varvet på vattnet 2015 kan ta på sig sin styrelse 8 200 passagerare. Men i den första simningen, skeppet, vars längd är 362 meter, gick i mitten av maj 2016.

Observera att priset på en sådan jätte var betydande, och kunden lade fram för byggandet av lite mer än en miljard dollar.

Sammanfattningsvis

Utvärdera skönheten i de flesta stora liners I världen kan du på bilden, men vi noterar att tillverkarna nyligen uppmärksammar inte bara utformningen utan också frågor om ekonomi och problem med ekologi.

Idag är de största kryssningsfoderna i världen representerade av en mängd olika typer av fartyg, och deras specifikationerFörutom komfort och färgstark design kan det ge tillförlitlig seglingssäkerhet.