Den 15 augusti firar Ryssland flygplanbyggarens dag. Flygindustrin i Ryssland omfattar nu cirka 250 företag. Ryssland är en av de största tillverkarna av flygutrustning och ligger på tredje plats i världen när det gäller produktion efter USA och Europeiska unionen.
Flygplanstillverkare olika länder idag producerar de ett brett utbud av flygplan-från ultralätta flygplan till tunga och supertunga flygplan, som kan bära mer än 500 passagerare eller 150-250 ton last.
Vad flygplanet består av och vilka typer av flygplan är, se infografiska AiF.ru.
Enheten och flygplanstyperna. Infografik: AIF
Hur många plan byggs i Ryssland?
I år avser den ryska flygindustrin att bygga cirka 150 militära och civila flygplan. Produktionen av SSJ-100 förväntas öka från 24 till 40 fordon. Aeroflot, som blev det första flygbolaget som startade kommersiell drift av SSJ-100, kommer att ta emot fyra av dessa flygplan. Ytterligare 11 flygplan kommer att tas emot av det mexikanska företaget Interjet, som började flyga med detta flygplan förra året. Det antas att ytterligare sex flygplan kommer att tas emot av Gazprom Avia, som redan har en SSJ-100 i sin flotta, och samma antal av UTair. Resten av SSJ-100 kommer att gå till statliga kunder, i synnerhet en av dem kommer att tas emot av industri- och handelsministeriet. 2013 byggde Ryssland cirka 100 militära flygplan och 32 civila, varav 24 Sukhoi Superjet .Mer information om vilka flygplan som produceras i Ryssland,
Om Ryssland kommer att kunna ersätta utländska flygplan med sina egna,
Rysachok -projekt
Från och med nästa år planerar Ryssland att starta serieproduktion av det nya ryska regionalflygplanet Rysachok. Detta är ett lätt tvåmotorigt turbopropflygplan som designats av Technoavia Scientific and Commercial Firm LLC. Producerad på Samara-företaget "TsSKB-Progress".
"Rysochok" kommer att vara nödvändigt för lokala flygbolag, som kommer att använda små flygplan som kan landa på dåligt utrustade flygfält.
Flygplanet är utrustat med tjeckiska Walter -motorer och amerikansk avionik. Sedan 2016 kommer produktionen av inhemska motorer att lanseras.
Flygplanet presenteras i två versioner - för tio och sexton passagerare. Flygsträckan är 2000 km, marschfarten är 250-400 km / h.
Det finns två huvudtyper: militär- och civil... Strukturer av den första typen används för att utföra olika strategiska uppgifter, främst för försvar eller omvänt för förstörelse av militära anläggningar. Inom denna familj bildas ett komplext nät som består av ett komplext system av undergrupper. Civila flygplan är passagerare och last; huvudtyperna av flygplan diskuteras mer detaljerat nedan.
Det är värt att notera att det finns många grupper enligt olika kriterier och det är omöjligt att peka ut den vanligaste. Så det finns följande klassificeringar av flygplan: enligt det aerodynamiska schemat, enligt svansenheten, enligt antalet och typen av vingar, och så vidare.
Det är omöjligt att överväga alla klassificeringar inom ramen för en artikel. Dessutom ägnas en enorm mängd litteratur åt en detaljerad beskrivning av klassificeringar och typer av flygplan. Därför kommer vi att överväga den vanligaste uppdelningen.
Kanske är det värt att börja med tekniken som används för strategiska ändamål, eftersom det finns fler typer i denna kategori. De flesta av dessa flygplan kan ses vid parader tillägnade dagen Stor seger, i filmer eller på museer.
Bombplan
Huvuduppgiften som bombplan måste utföra är att förstöra markmål från luften. För detta används bomber och missiler. Listan över de mest kända bombplanen inkluderar Su-24, Su-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17.
Det första flygplanet av denna typ kan kallas "Ilya Muromets", skapat 1913 av designern Igor Sikorsky. Det omvandlades direkt till en bombplan under första världskriget.
Fighters
Dessa flygplan används för att förstöra luftmål. Men trots ett så klangfullt och ganska aggressivt namn tillhör krigare en klass av försvarsutrustning, och dessa flygplan används vanligtvis inte separat för offensiven. Det är märkligt att stridsflygplanen först måste skjuta mot fienden med en revolver, som senare gav vika för ett maskingevär. Under andra världskriget användes krigare aktivt, till exempel LaGG-3, MiG-3, Yak-1. Tyska piloter flög Bf. 109, Bf. 110 och Fw 190.
Fighter Bombers
En mångsidig teknik som kombinerar egenskaperna hos de två flygplan som beskrivs ovan. Deras främsta fördelar var att de kan orsaka eld på markmål utan täckning. De kombinerar tre viktigaste funktioner: lätthet, manövrerbarhet och tillräcklig beväpning för en eldstrid. Bland de vanligaste exemplen är MiG-27, Su-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar.
Stridsbombplan Lockheed Martin F-35 Lightning II
Interceptors
Detta är en underart av krigare som är värda en separat klass. Huvuduppgiften för sådana flygplan är att förstöra fiendens bombplan. De skiljer sig från krigare i närvaro av radarutrustning utöver snabbskjutande kanoner. De välkända sovjetiska modellerna inkluderar Su-9, Su-15, Yak-28, Mig-25 och andra.
Stormtroopers
Flygplan i denna kategori var utformade för att ge luftstöd till markstyrkor under strid. En sekundär uppgift är att förstöra havs- och landmål. Det kanske mest kända namnet på flygplan som är utformade för attacker och utformade i Sovjetunionen är Il-2. Det är intressant att just denna modell är den mest massproducerade i historien: totalt 36 183 enheter denna teknik.
Flygplan för civil luftfart
Idag är lufttransport ett av de mest efterfrågade transportmedlen. I den moderna världen finns det så många passagerarutrustning som var tredje sekund någonstans på Globen landar ensam passagerarfartyg... Nedan är den mest allmänna klassificeringen av flygplan.
Passagerarflygplan med två kroppsplan Airbus A380
Bred kropp
Sådana flygplan utmärks av sina stora dimensioner, de är konstruerade för flygningar över medellånga och långa avstånd (vissa modeller täcker rutter upp till 11 000 km). Skrovets längd kan nå 70 meter och hyttens bredd rymmer 7-10 platser i rad. Flygplan som Boeing 747 och A380 har två däck. På grund av den höga kostnaden står liners från denna grupp till förfogande för ett relativt litet antal flygbolag.
Smal kropp
Detta är det mesta stor grupp liners från vilka som regel används för korta eller medellånga sträckor. Kroppens diameter överstiger oftast inte 4 meter. Det mest kända flygplanet i denna kategori är Boening 737, närmare bestämt tio typer av flygplan som tillhör Boeing 737 -familjen.
Regionalt och lokalt
De förra inkluderar små flygplan, som transporterar upp till 100 passagerare på avstånd som inte överstiger 2-3 tusen km. Det är anmärkningsvärt att både turboprop- och jetmotorer kan användas. Exempel på flygplan från denna grupp inkluderar ERJ, ATR, Dash-8 och SAAB.
Lokala flygplan täcker rutter med en längd på högst 1000 km åt gången, högst 20 platser finns i kabinen. De mest kända tillverkarna av denna teknik är Cessna och Beechcraft.
I kontakt med
Militära flygplan är flygplan som används för militära frontlinje- eller stridsuppdrag, respektive, konstruerade för hög effekt utan att ta hänsyn till ekonomi, till skillnad från flygplan civil luftfart.
Från militära flygplan krävs först och främst en hög stigningstakt, liksom hög hastighet, höjd och flygintervall. För operativt genomförande av flygkrig används långväga bombplan och missilbärare för att förstöra militära anläggningar. Tankning av flygplan, som bara har bränsle ombord, har möjlighet att tanka stridsflygplan direkt under flygning. Militära flygplan inkluderar spaningsflygplan med lång räckvidd med lång räckvidd, höjd och flyghastighet. Taktiska militära flygplan inkluderar stridsflygplan (eller stridsflygplan), jaktbombare, lätta bombplan och taktiska spaningsflygplan. Moderna militära flygplan är ofta utformade som flerfunktionsflygplan, dvs. de är avsedda för stridsanvändning som attackflygplan, jaktflygplan och rekognoseringsflygplan.
1) Stridsflygplan (krigare)
Ett stridsflygplan är ett mycket snabbt en- eller tvåsitsigt stridsflygplan för att förstöra (söka) fiendens stridsflygplan, obemannade missiler, etc. Alla moderna stridsflygplan, som en enhet, är utrustade med en eller två luftjetmotorer. Hastigheten överstiger ljudet och är för närvarande cirka 3500 km / h, klättringshastigheten nära marken är över 200 m / s och den maximala arbetshöjden är upp till 30 000 m. Beväpningen består av 2 till 5 fasta automatiska kanoner (med en kaliber 2,0 till 3, 7 cm) och ballistiska, radiostyrda eller självstyrda luft-till-luft-missiler. Dessutom har jaktplan för det mesta omfattande elektronisk utrustning som radar, igenkänningsanordningar etc.
Tunga stridsflygplan eller jaktbombare kombinerar flygkraft och prestanda hos jägare - hög stridshastighet och klättringshastighet, hög maximal flyghöjd, bra manövrerbarhet - och egenskaperna hos lätta och medelstora bombplan - lång räckvidd, bra beväpning, hög nyttolast, omfattande elektronik och radarutrustning. I sina stridsförmågor är de mycket mångsidiga. Bland deras avsedda syften, bland annat, inkluderar åtgärder för att fånga upp och angripa markmål, söka efter ubåtar, stödja fartygsformationer och markstridsoperationer, bekämpa användning som eskortjakt eller spaningsflygplan. Beväpning och utrustning uppfyller de tilldelade uppgifterna i enlighet därmed. Radarinstallationer är standard; beväpning består vanligtvis av kanoner och missiler av stor kaliber (luft-till-luft eller luft-till-mark), samt bomber och torpeder som bombvapen. Eftersom det inte finns något ledigt utrymme i flygkroppen för dessa militära flygplan, hänger bomber, missiler och ytterligare bränsletankar under och vid ändarna av vingarna. Hastighetsindikatorerna för tunga bombplan ligger mellan Mach 0,2 och 2, den maximala flyghöjden är från 15 000 till 20 000 m och flygområdet är från 1 500 till 4 500 km.
Tidigare fanns det speciella nattkämpar, som användes specifikt för krigföring på natten, eftersom de var utrustade med enheter för blindflygning. De flesta moderna stridsflygplan är allväder, d.v.s. de kan utföra stridsuppdrag i dåliga väderförhållanden, såväl som på natten. Dessutom kallas jaktflygplan för alla väder ofta som tunga krigare, eftersom de i de flesta fall är tvåsitsiga och utrustade med två motorer.
Kärnan i ett effektivt luftförsvar är att "avlyssna" den attackerande fienden och störa fullgörandet av hans stridsuppdrag och därför förstöra. Detta kräver stridsflygplan med god startkraft, höga hastigheter, höga maximala flyghöjder och bra vapen, nämligen jaktplan. Först och främst distribueras de nära gränsen till industricentra och andra skyddade föremål.
Användningen av höghastighets- och högflygande stridsflygplan (bombplan) med en jetmotor har väsentligt ökat kraven på klättringshastighet, hastighet och maxhöjd avlyssningskämpar. Därför följer följande effektegenskaper: maxhastigheten är från 2000 till 2500 km / h, flygområdet är 2000-3500 km. Sådana indikatorer kräver, med en genomsnittlig startvikt på 7 till 12 ton, användning av motorer med en dragkraft på 3000 till 5000 kgf, vars effekt kan ökas med ytterligare 50% på grund av ytterligare bränsleförbränning. För kortvarig acceleration, särskilt vid klättring, kan ytterligare raketdrivsystem användas.
2) Flygplan bombplan (bombplan)
Stridsflygplan används främst för att lösa defensiva uppdrag, medan offensiva åtgärder sätts i förgrunden för bombplan. Ett bombplan är ett stort, tungt militärt flygplan med flera turbojetmotorer (jetturbiner eller turbopropmotorer). På korta landningsbanor eller vid överbelastning är bombplan ofta utrustade med hjälpraketer.
Bombplaners uppgift är att snabbt och på hög höjd attackera avlägsna mål med sprängladdningar i form av bomber. På grund av den stora faran när man närmar sig ett mål i ett fiendeområde, uppgraderas fler och fler bombplan till missilbärare, som skjuter upp missiler på ett stort avstånd från målet och fjärrkontrollerar det tills det förstörs, medan själva bombplanen är utanför området som kontrolleras av fiendens styrkor. Startvikten för moderna bombplaner når 230 ton, och den totala dragkraften är över 50 000 kgf eller, följaktligen, är den totala effekten cirka 50 000 hk. Bombbelastningen beror på det taktiska området; det är upp till 16 000 km utan tankning, och ännu mer med luftpåfyllning. Flyghöjden når 20 000 m och besättningens storlek kan vara 12 personer. Moderna bombplaners hastighet överstiger 2000 km / h -märket; på det här ögonblicket bombplaner konstrueras som kommer att ha en ännu högre hastighet. Defensiv beväpning består av raketer, maskingevär och automatiska kanoner.
Liksom alla typer av flygplan kan bombplan också klassificeras enligt olika aspekter, till exempel efter bomblast och därmed startvikt (lätta, medelstora och tunga bombplan) eller beroende på deras stridsändamål (taktiska och strategiska bombplan).
Taktiska bombplan är flygplan som är utformade för att lösa vissa specifika uppgifter inom operativ krigföring, nämligen taktiska uppdrag. Detta innebär sådana åtgärder som förändrar situationen i en viss sektor på fronten och underkastar hela målet, och därför förstörelsen i ett visst koncentrationsområde av fiendens trupper, samlingsområden, skjutpositioner, flygfält, försörjningsvägar etc.
Baserat på denna formulering av problemet är det möjligt att formulera de grundläggande kraven för taktiska bombplan: hög stridshastighet, bombbelastning upp till 10 ton, maximal flygsträcka upp till 6000 km. Som ett resultat av dessa krav bestäms designfunktioner som kan sammanfattas enligt följande: ett flygplan med en, två, tre eller fyra jetmotorer med en startvikt på 20 till 50 ton, med fjärrstyrda defensiva vapen eller luft-till -luftraketter, elektronik och radarutrustning, med en robust kropp som tål tung belastning vid flygning på låga höjder. Av allt detta kan det hävdas att taktiska bombplan har en viss likhet med tunga krigare, både i sina uppgifter och i parametrar.
Strategiska bombplan. Strategi är vetenskapen om att föra krig i stor skala. Ordet strategiskt betyder storskaliga fientligheter. Detta förklarar också strategiska bombplaners stridsuppdrag. Dessa militära flygplan är utformade för att utföra stridsuppdrag djupt bakom fiendens linjer.
Alla bombplan är utrustade med radaranordningar (radar) för att söka efter mål och lokalisera angripande jaktplan. Ett stridsuppdrag utförs i små grupper eller ensamma. Eftersom moderna bombplan har nästan samma hastighet som krigare, samma flygsträcka och betydande försvar tack vare luft-till-luft-missiler, vägrar de idag ofta att täcka med krigare.
För första gången användes bombplan bara under första världskriget eller i små grupper. Under andra världskriget förekom ”massiva” stridsorter i stora grupper, som bestod av flera hundra bombplan och flög under skydd av stridsflygplan. Den tidens bombplan hade flera motorer, var relativt långsamma, konstruerade för maximal bomblast och Ett stort antal defensiva vapen. Moderna, å andra sidan, är utformade för lång räckvidd, höjd och flyghastighet. I de flesta fall flög spaningsflygplan framåt och var avsedda att söka efter mål. Till skillnad från dåvarande bombplan var de utrustade med radaranordningar. Tack vare de ljusa luftbomberna som tappades av fallskärmar, angavs målet. En speciell typ betraktades som en dykbombare, som närmade sig målet från en stor höjd, sedan ramlade den i en snabb dykflygning och släppte en eller flera bomber på kort avstånd. Därefter rätade bombplanet ut igen sin position under flygning. Efter utformningen av interkontinentala missiler trodde man att strategiska bombplaner var föråldrade. Men tack vare deras förbättring av missilbärare och flygande skjutkast, har de nyligen fått sin betydelse igen.
3) Rekognoseringsflygplan (spaning)
Dessa är flersitsiga, lätt beväpnade krigare eller bombplan (utan bomblast), som är utrustade med flygkameror, radaranordningar, ofta anordningar för överföring av tv-signaler, eller även skickar flygplan för flygspaning, d.v.s. för spaning av positioner, föremål etc. av fienden, territorium och väderförhållanden i intressen för alla enheter i den egna väpnade styrkan. Tidigare, beroende på det maximala flygområdet och tillämpningsområdet, utmärkte de kortdistans- och långdistansspaningsflygplan. I dag säger de, beroende på stridsändamålet, om taktiska och strategiska spanare. Det finns speciella spaningsflygplan för att leda artilleri från luften, för spaning av terrängen i sitt eget artilleris avfyrningszon med hjälp av visuell spaning eller flygfotografier, samt för att övervaka kamouflage av sitt eget artilleri. Sådana flygplan kallas artilleriflygplan. De klassificeras som kortdistans eller taktiska spanare.
4) Militära transportflygplan
Dessa är stora flygplan med 2 till 8 motorer och en räckvidd på 3000 km eller mer. De är lätt beväpnade eller inte alls beväpnade och är utformade för att transportera förnödenheter för trupper (mat, bränsle, ammunition, vapen, samt vapen, stridsvagnar, fordon, etc.). Militära transportflygplan används för landning (landning) luftburna trupper, liksom transport av trupper under omgruppering. En park Fordon Militärtransportflygplanet består av transportflygplan, lastflygplan och helikoptrar, som är lämpligt utrustade.
Inom civil luftfart är flygfordon indelade i följande kategorier:
passagerare,
för jordbruksändamål,
transport,
porto,
experimentell
Passagerarflygplan
Låt oss börja vår granskning av civil luftfartsmodeller med dem. Denna typ av flygfordon, som namnet antyder, är utformad för att transportera passagerare. Det första produktionsflygplanet som transporterade civila anses vara samma inhemska "Ilya Muromets", som i framtiden omvandlades till ett bombplan. Han gjorde sitt första flyg från Sankt Petersburg till Kiev med sexton passagerare 1914. Det mest populära flygplanet under flygets existens är amerikanska Douglas DC-3,
Douglas DC-3
som gjorde sin första flygflygning 1935. Dess olika modifieringar används än idag. Till exempel den sovjetiska versionen detta flygplan var Li-2. Det första flygplanet beskrevs ovan. Namnen på de viktigaste konkurrenterna på den moderna marknaden passagerarflyg- Boeing och Airbus.
Boeing
Det amerikanska företaget Boeing grundades redan 1916. Sedan dess har den tillverkat flygplan främst för civil luftfart, även om militära transportmodeller också finns. De mest kända namnen på passagerarflygplan i detta företag är Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 och Boeing 787. Klassificering av flygplan och deras typer och typer av namn.
Boeing 737 Den första av ovanstående modeller släpptes 1968, och idag är det det mest massiva av alla passagerarflygplan. Boeing 747,
Boeing 747
producerad ett år senare, är en pionjär bland bredfartiga flygplan. Boeing 747-8 är det längsta passagerarflygplanet. Den släpptes 2010. Idag har Boeing 777, som producerats sedan 1994, fått den största massan på marknaden för passagerarflyg.
Boeing 777
Företagets nyaste modell för tillfället är Boeing 787 som skapades 2009.
Boeing 787
"Flygbuss"
Som tidigare nämnts är Boeings främsta konkurrent på den globala marknaden det europeiska företaget Airbus, med huvudkontor i Frankrike. Det grundades mycket senare än sin amerikanska rival - 1970. De mest kända flygplannamnen på detta företag är A300, A320, A380 och A350 XWB. A300 släpptes 1972 och är det allra första tvåmotoriga bredkroppsflygplanet.
Airbus A300
A320 1988 var den första i världen som använde fly-by-wire-kontroll.
Airbus A320
A380, som först togs upp på himlen 2005, är den största i världen.
Airbus A380
Den kan ta upp till 480 passagerare ombord. Den senaste utvecklingen från företaget är A350 XWB.
A350 XWB
Dess huvudsakliga uppgift var att tävla med den tidigare släppta Boeing 787. Och detta flygplan klarar framgångsrikt denna uppgift och kringgår sin rival när det gäller ekonomi.
Sovjet passagerarflygplan
Den sovjetiska passagerarflygindustrin var också representerad på en anständig nivå. De flesta modellerna är Aeroflot -flygplan. Namnen på huvudmärkena är Tu, Il, An och Yak. Det första inhemska jetflyget var Tu-104, producerat 1955.
Tu-104
Tu-154, vars första start ägde rum 1972, anses vara det mest massiva sovjetiska passagerarflygplanet.
Tu-154
Tu-144 producerad 1968 har fått legendarisk status, eftersom det är världens första flygplan som lyckades bryta igenom ljudspärren.
Tu-144
Han kunde nå hastigheter upp till 2,5 tusen km / h, och detta rekord har inte slagits av vår tid. För närvarande är den sista driftmodellen för flygplanet, utvecklad av Tupolev designbyrå, Tu-204-flygplanet från 1990, liksom dess modifiering, Tu-214.
Tu-214
Förutom Tu finns det naturligtvis andra Aeroflot -flygplan. De mest populära namnen är: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 och Yak-42.
IL-114
Yak-40
Flygplan från andra länder i världen
Förutom ovanstående finns det anmärkningsvärda modeller av andra tillverkare av passagerarflygplan. Brittiska flygplan De Havilland Comet, som lanserades 1949, är världens första jetflygplan.
De Havilland Comet
Det fransk-brittiska flygplanet Concorde, som utvecklades 1969, blev allmänt känt.
Concorde
Det gick till historien på grund av det faktum att det är det andra framgångsrika försöket (efter Tu-144) att skapa ett supersoniskt passagerarflygplan. Dessutom är dessa två flygplan fortfarande unika i detta avseende, eftersom hittills ingen annan har kunnat producera ett passagerarflygplan lämpligt för massdrift, som kan färdas snabbare än ljud.
Transportarbetare
Huvudsyftet med transportflygplan är att transportera last över långa avstånd. Bland enheterna av denna typ är det nödvändigt att utse västerländska modeller av passagerarflygplan, anpassade för transportbehov: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST och Boeing 747-8F.
Douglas MD-11F
Men mest av allt i produktionen av transportflygplan blev den berömda sovjetiska, och nu ukrainska designbyrån uppkallad efter Antonov. Det producerar flygplan som ständigt slår världsrekord när det gäller bärighet: An-22 1965 (bärkapacitet-60 ton), An-124 1984 (bärighet-120 ton), An-225 1988 (tar ombord 253, 8 t).
An-225
Den senaste modellen har fortfarande rekord för bärförmåga. Dessutom var det planerat att använda den för att transportera de sovjetiska Buran -skyttlarna, men med Sovjetunionens kollaps förblev projektet orealiserat. V Ryska Federationen med transportflyg är allt inte så rosigt. Namnen på ryska flygplan är följande: Il-76, Il-112 och Il-214. Men problemet är att den Il-76 som för närvarande produceras utvecklades redan under sovjettiden, 1971, och resten planeras att lanseras först 2017.
IL-76
Jordbruksflygplan
Existerar flygplan, vars uppgifter inkluderar behandling av fält med bekämpningsmedel, herbicider och andra kemikalier. Denna typ av flygplan kallas jordbruk. Av de sovjetiska modellerna av dessa anordningar är U-2 och An-2 kända, som på grund av deras specifika användning populärt kallades "majsarbetare".
U-2
