Frågan om flygsäkerhet är en av de mest angelägna frågorna som, på ett eller annat sätt, alla resenärer frågar. Oavsett avstånd vill alla turister att timmarna och minuterna som spenderas på himlen ska vara så lugna och bekväma som möjligt.

Ofta påverkar valet av flygbolag som utför flygningen alla dessa faktorer helt. Varje år sammanställer internationella företag flygbolagsbetyg som återspeglar hela flygbolagets arbete och dess huvudindikator för passageraren - säkerhet.

Vipgeo-portalen representerar de säkraste flygbolagen i Ryssland och världen, enligt internationella betyg och auktoritativa publikationer.

Viktigt: Listan över flygbolag sammanställdes baserat på betyget från European Aviation Safety Agency - EASA. Det finns flera andra liknande byråer i världen, och deras uppgifter kan variera något.

Säkra flygbolag i Ryssland

Enligt europeiska byråer, för 2019, är flygbolaget "" erkänt som det säkraste flygbolaget registrerat i Ryssland. Hon tilldelades det högsta betyget på 0,24 poäng, baserat på beräkningen - ju närmare ett, desto farligare flygningar av denna transportör.

Betyget sammanställs på basis av kontroll av liners allmänna skick, punktlighet och överensstämmelse med dokumentära standarder och internationell lag. När det gäller flygolyckor, sedan 1993, har Uralerna inte haft en enda incident med mänskliga offer.

"S7"

På andra plats när det gäller säkerhet är det största flygbolaget bortom Ural " S7", tidigare känt som företaget" Sibirien ". "Siberians" har en äldre flygplansflotta, oftast arbetar 15-20-åriga Airbuses och Boeings i bolaget på reguljärflyg. Flygplanets tekniska skick orsakade dock aldrig några klagomål från internationella kommissioner.

Företagets största flygolyckor inträffade i början av 2000-talet, då över 300 personer dog totalt. Sedan dess har S7-transportsäkerhetsnivån uppfyllt alla internationella standarder, och det har inte funnits några prejudikat, förutom två nödlandningar.

När det gäller det största och äldsta flygbolaget i Ryssland - "" - idag de flesta tvister. Å ena sidan har de den mest imponerande budgeten och låter dig uppdatera din flygplansflotta regelbundet. Men å andra sidan skadade en serie katastrofer på 90-talet allvarligt ryktet om den en gång transportjätten. Därför, nu - bara tredje plats och 0,38 poäng.

Men det viktigaste som är värt att säga om Aeroflot är att företaget är det enda ryska flygbolaget som konsekvent går in i internationella betyg. Det är sant att samma JACDEC-byrå 2019 placerade Aeroflot endast på 36:e plats på listan över de säkraste flygbolagen i världen.

Registrerat i Khanty-Mansiysk är företaget "" idag en av de mest populära transportörerna i landet, med dussintals inhemska och internationella destinationer.

Intressant nog är företagets flotta baserad på nya medelstora flygplan av märket ATR, vilket gör flygbolaget till en slags ledare inom korta regionala flygningar.

Flygkrascher har hänt vid UTair, men den senaste stora incidenten inträffade 2014 med en MI-8 frakthelikopter. Passagerarplan flyger utan incidenter.

Världens säkraste flygbolag

Betyget av de säkraste flygbolagen i världen 2019 leddes välförtjänt av det Hong Kong-baserade företaget. Det har funnits på marknaden sedan 1946, och under de senaste tre decennierna var den enda incidenten i samband med dess flygplan en hård landning av ett passagerarflygplan som flög från Indonesien.

Idag betjänar Cathay Pacific Airways dussintals länder, inklusive hela Sydostasien, Europa, USA och Ryssland. Nyligen har företaget till och med lanserat en ryskspråkig webbplats med möjlighet att boka biljetter.

Trots incidenterna 2017 fortsätter flygbolagen från Förenade Arabemiraten att ligga på andra plats i rankningen av de säkraste flygbolagen i världen. Och det bästa av det bästa är företaget "". De uppdaterar årligen fartygsflottan och förbättrar också regelbundet kvaliteten på passagerarservicen - från ekonomiklass till första klass.

För ryska turister är Emirates-företaget viktigt om så bara för att det samarbetar med S7 genom att organisera anslutningsflyg till Indonesien, Malaysia, Vietnam och Maldiverna i Dubai och Abu Dhabi. Dessutom finns det i 10 ryska städer möjlighet till direkta charterflyg från detta företag.

EVAAir

Den tredje platsen i rankingen av de säkraste flygbolagen upptas av ett annat kinesiskt flygbolag - " EVAAir". Den började arbeta 1989, och under åren av dess existens har den inte tillåtit en enda flygkrasch med mänskliga offer. De enda prejudikaten var förknippade med en hård landning i USA.

Tyvärr kan ryska resenärer endast använda detta flygbolags tjänster på asiatiska flygplatser.

Qatar Airways

Och den fjärde platsen, enligt flygbolagets säkerhetsbetyg 2019, var fast ockuperad av flygplan från Mellanöstern från företaget "". Transportören är baserad i Doha och betjänar 160 destinationer över hela världen. Sedan 1993 har företaget bara haft två olyckor, men båda klarade sig utan mänskliga skador.

Flygbolaget har en enorm flotta av Boeings och Airbuses. Det som är attraktivt för ryska turister är att Qatar-plan regelbundet flyger genom Moskva, St. Petersburg och Voronezh.

Är lågprisflygbolag så farliga som de sägs vara?

På senare tid, på grund av ökade rapporter om lågprisflygkrascher, har många turister börjat överge billiga flygbolag och uppriktigt tror att företagen tänker spara på säkerheten för antalet sålda biljetter. Men hur sant är detta?

Turister med lång erfarenhet av att flyga lågprisbolag hävdar att rykten och spekulationer inte är något annat än överdrifter. Ja, det finns problem med lågprisflygbolag, men den viktigaste orsaken till katastrofer, liksom på andra ställen, är den mänskliga faktorn. Länkar till förmodat gamla plan från vår Pobeda och andra billiga företag är falska. Tvivlande deltagare i diskussionerna skickas till transportörens officiella webbplatser.

Om vi ​​tar frågan på allvar, så är lågprisflygbolagens största problem bristen på ordentlig komfort under flygningen, men inte passagerarnas säkerhet. Väljer du ett billigt flyg måste du veta vad du sparar på. Om du är rädd har du en direkt väg till de stora flygbolagens biljettkontor.

Hur väljer man ett bekvämt och samtidigt billigt flygbolag för flyg i Ryssland? Som svar på denna fråga sammanställde Forbes för första gången en klassificering av flygbolag. Tjänsten på den ryska himlen studerades av experterna från Aviaport-byrån i flera månader, och Aviasales-metasökmotorn analyserade tullpolitiken specifikt för Forbes. Därför jämförde vi de ledande ryska flygbolagen när det gäller pris/kvalitetsförhållande.

HUR VI TÄNKTE

Betyget ger en bedömning av ryska flygbolag och utländska flygbolag som flyger till Ryssland när det gäller pris/kvalitetsförhållande. För att bedöma kvaliteten tog vi som utgångspunkt resultaten från undersökningen "Service in the Russian Sky" av Aviaport-byrån. Under sken av "mystiska passagerare" kontrollerade byråns experter nivån på flygbolagens servicenivå i alla skeden: från att köpa en biljett till att gå av planet efter flygningen. Under studien genomfördes mer än 80 flygningar med en total varaktighet på mer än 15 dagar. Till resultaten av deras observationer har vi lagt till en annan viktig tjänstekomponent - punktlighet (källan till statistik för ryska flygbolag är Federal Air Transport Agency, för utländska - flightstats.com). Därefter tilldelade vi flygbolagen poäng för kvaliteten på tjänsterna, maximalt 50.

För att utvärdera prispolicyn specifikt för Forbes, analyserade den ryska metasökmotorn för flygbiljetter Aviasales försäljningen av utvalda flygbolag under 11 månader av 2016 för cirka 500 flygningar och för varje flygning härledde den genomsnittliga kontrollen av en vuxen passagerare. Vi delade in flygen i grupper beroende på flygets längd (12 grupper på inrikeslinjer och 12 grupper på internationella rutter) och jämförde prispolicyn för flygbolagen i varje grupp, och tilldelade poäng: ju billigare biljetterna är, desto högre poäng ( maximalt - 50). Vi härledde sedan en genomsnittlig prispolicy för varje flygbolag. I det sista skedet rankade vi flygbolagen efter summan av två poäng.

2. Aeroflot

Skapandets år: 1923

Ägare: Federal Property Management Agency (51,17 %)

Handledare: Vitaly Saveliev

Antal passagerare: 26,6 miljoner (januari-november 2016)

Basflygplats: Sheremetyevo (Moskva)

Landets största flygbolag har blivit en av de främsta förmånstagarna av Transaeros utträde från marknaden: det var Aeroflot som fick rättigheterna som en före detta konkurrent på 37 av 46 internationella rutter. Enligt Federal Air Transport Agency för de 11 månaderna 2016 stod Aeroflot och dess tre dotterbolag (Pobeda, Rossiya, Aurora) för 40 miljoner passagerare, eller 48,8% av transporterna av ryska företag. Under året ökade således koncernens marknadsandel (exklusive utländska flygbolag) med 6,9 procentenheter.

9. VIM-Avia

Skapandets år: 2002

Ägare: Svetlana och Rashid Mursekaeva

Handledare: Alexander Kochnev

Antal passagerare: 2 miljoner (januari-november 2016)

Basflygplats: Domodedovo (Moskva)

VIM-Avia skapades 2002 av Viktor Ivanovich Merkulov, hans initialer inkluderades i företagets namn. Merkulov gjorde en satsning på utländska flygplan och charterflyg. 2003 köpte VIM-Avia 12 begagnade Boeing 757, ingick avtal med resebyråer och blev på ett och ett halvt år den största charteroperatören. Snart fick Merkulov sällskap av en partner, Rashid Mursekaev, som senare köpte ut 75 % av flygbolaget.

10. Northstar

Skapandets år: 2008

Ägare: Norilsk Nickel

Handledare: Leonid Mokhov

Antal passagerare: 1,2 miljoner (januari-november 2016)

Basflygplatser: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnoyarsk)

Nord Star är varumärket för flygbolaget Taimyr som ägs av Norilsk Nickel. Till en början var flyg mellan Moskva, Norilsk och Krasnoyarsk prioriterade. Nu är det en av de största transportörerna i Sibirien, som har mer än 40 destinationer, inklusive internationella. Nornickel ville slå samman Nord Star med sitt Nordavia-bolag, men FAS blockerade affären. Snart sålde Nornickel Nordavia.

11. Yamal

Skapandets år: 1997

Ägare: YNAO Fastighetsavdelning

Handledare: Vasilij Kryuk

Antal passagerare: 1,4 miljoner (januari-november 2016)

Basflygplats: Roschino (Tyumen)

1999 började Yamals huvudoperatör att driva internationella flygningar, 2008 lanserade den charterflyg från Domodedovo till flera städer i Bulgarien, såväl som till Schweiz och Österrike. Efter öppnandet av Zhukovsky-flygplatsen 2016 var det meningen att Yamal, tillsammans med Ural Airlines, skulle starta flyg till Tadzjikistan därifrån. Men landets myndigheter nekade honom i december 2016 flyg. Som svar ställde transportministeriet in flygningar från Tajik Somon Air i Ryssland.

12. Red Wings

Skapandets år: 1999

Ägare:"Sky Invest"

Handledare: Evgeny Klyucharev

Basflygplats: Domodedovo (Moskva)

Från 2007 till 2013 ägdes företaget av Alexander Lebedev, som hoppade av listan över miljardärer. 2012, efter att ett Red Wings-plan rullade ut när det landade på en motorväg vid Vnukovo och föll isär, förlorade företaget sin licens. Lebedev sålde företaget för en symbolisk rubel till affärsmannen Sergei Kuznetsov, bror till Artem Kuznetsov, delägare i Guta-gruppen. Red Wings är ett av få ryska flygbolag som föredrar en flotta av inhemsk produktion - Tu-204/214-flygplan.

Den auktoritativa tyska byrån JACDEC har släppt en säkerhetsklassificering av världens flygbolag baserat på resultaten från 2017. Den här gången ändrade forskarna på allvar bedömningsmetoden, varför betyget "skakades om" på allvar. Nästan alla kineser har försvunnit från den första G20. Aeroflot tog 73:e plats, för första gången dök S7 Airlines upp i betyget - på 95:e plats. Vad är kärnan i den nya bedömningsmetoden och vem är först?

Nu har man istället för villkorade poäng som bedömer riskgraden infört en procentskala. Förutom antalet flygincidenter och olyckor, påverkas nu placeringen i rankingen av ett flertal parametrar som utvärderar varje flygbolags operativa prestanda. Alla riskfaktorer och negativa faktorer från flygkraschens historia integreras i bedömningen enligt en enda formel för alla, vilket ger ett teoretiskt maximum på "100% säkerhet" – en sådan bedömning är enligt JACDEC lättare att förstå. Tidigare var den avgörande faktorn just antalet incidenter, incidenter och katastrofer som redan inträffat (i själva verket skiljer sig alla tre händelserna åt i förekomst och svårighetsgrad av konsekvenser i form av skador och dödsoffer) under de senaste 30 åren. Nu, ju längre preskriptionstiden för en händelse är, desto mindre bidrar dess negativa bidrag till bedömningen: flera år av olycksfria flygningar förbättrar alltså flygbolagets bedömning, vilket gör att det kan "korrigera" för tidigare misslyckanden.

Den viktigaste informationskällan om flygolyckor för JACDEC är de officiella rapporterna från de organisationer som är involverade i deras utredning. Den öppna informationspolicyn i länder som USA, Kanada eller Europeiska Unionen ger flygbolag från dessa länder odds: i sin tur förstör länder där olycksdata inte publiceras eller endast delvis publiceras deras flygbolags betyg. Det är till exempel Qatar, Turkiet eller Kina.

De utvärderar också kompetensen hos tillsynsmyndigheten som kontrollerar flygbolaget i ett visst land, och tar hänsyn till data från rapporterna från ICAO Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP), och International Aviation Assessment Program, som publiceras av den amerikanska FAA - de bedömer bara varje lands förmåga att tillhandahålla luftfartssäkerhet, såväl som kvaliteten på flyginfrastrukturen och politisk stabilitet (!)

Dessutom beaktas funktionerna i ruttnätverket - till exempel kommer olycksfria flygningar under svåra klimatförhållanden (som vinter i Kanada) att ge fler positiva poäng, liksom övervikten av korta rutter kommer att ge fler poäng pga. till fler start- och landningscykler, som anses vara de farligaste.

Det nya betyget omfattar 100 flygbolag, inte 60 som tidigare. Det är felaktigt att jämföra uppgifterna för 2017 med tidigare års indikatorer på grund av olika bedömningsmetoder. Förra året, av de ryska flygbolagen i tabellen, var endast Aeroflot närvarande på 37:e plats. Under de senaste åren var Transaero på topppositionerna. Tabellen är klickbar.

Flygresor har blivit en integrerad del av vardagen för många människor. Affärsresor till olika delar av landet och utomlands är alltid förknippade med köp av flygbiljetter, under vilka alla försöker inte bara hitta ett förmånligt priserbjudande, utan också att flyga med ett pålitligt flygbolag.

Speciellt för dig har vi sammanställt en lista över ryska flygbolag 2020, rangordnade dem efter graden av tillförlitlighet och olycksfri drift i enlighet med forskning från den tyska byrån Jacdec, den europeiska organisationen EASA och de internationella organisationerna IOSA och ICAO .

Vid beräkning av flygsäkerhetsindex beaktas data om katastrofer under de senaste 30 åren, samt passagerartrafik, antalet offer och förlorade flygplan.

Vid sammanställningen av listan tog vi även hänsyn till servicenivån ombord och medelåldern för ryska flygbolag. Betygsstatistiken efter antal liners och deras genomsnittliga ålder är baserad på mars 2016 data.

Betyg av ryska flygbolag när det gäller flygtillförlitlighet och säkerhet 2020

1. Aeroflot
2. Ryssland
3. Ural Airlines
4. UTair
5. Orenburg Airlines
6. röda vingar

Aeroflot

Den första platsen i betyget av alla indikatorer är med rätta ockuperad av Aeroflot, det största flygbolaget i Ryska federationen, som har den största flottan i Europa. Detta är det enda inhemska företaget som visas i det prestigefyllda Jacdec-betyget, vilket innebär att det av utländska experter anses vara mer pålitligt än andra i Ryssland. Dessutom har Aeroflot flera gånger fått hederstiteln som det bästa flygbolaget i Östeuropa.

Fördelarna med företaget är olika flygplansmodeller för varje smak, välutbildad personal, genomtänkta bonusprogram och ett eget Situationscenter, skapat för att snabbt lösa problemsituationer. Aeroflot inkluderar flygbolagen Rossiya, Transaero och Pobeda.

• Grundens år - 1923.
• Flygplan i flottan: 170 enheter.
• Medelålder för flygplan: 4,5 år.

Innan omprofileringen döptes företaget till "Sibirien". Om vi ​​tar hänsyn till tillförlitlighet är S7 bland de tre bästa erkända ledarna i denna indikator. 2015 fick detta välkända flygbolag en utmärkelse från National Geographic som det bästa ryska flygbolaget och rankas 95:a i S7:s världsranking.

En betydande fördel med företaget är ett lönsamt bonusprogram, tack vare vilket vanliga passagerare kan samla bonusar och sedan spendera dem på att betala en del av kostnaden för biljetter. En egenskap hos S7 är bekväma direktflyg till Asien.

• Grundens år - 1957.
• Flygplan i flottan: 58 enheter.
• Medelålder för flygplan: 10 år.

2015 gick Rossiya Airlines in i TOP-10 flygbolag i vårt land när det gäller flygsäkerhet. 2014 erkändes Rossiya som bäst inom området regionala rutter, och 2014 blev det det femte största inrikesflygbolaget. När det gäller punktlighet inkluderades Rossiya i betyget av europeiska toppföretag.

Den största fördelen med Rossiya är dess demokratiska prispolitik och oklanderliga renlighet ombord. Passagerare är bara missnöjda med flygplan, vars ålder i de flesta fall överstiger 10 år.

• Grundens år - 1992.
• Flygplan i flottan: 23 enheter.
• Medelålder för flygplan: 13,6 år.

Ural Airlines

Planen från ett av de största inhemska flygtransportföretagen 2014 erkändes som de mest pålitliga, och flygbolaget självt fick tre utmärkelser på en gång, inklusive som det bästa på inrikesrutter.

Om vi ​​tar hänsyn till volymen av passagerartrafiken i Ryssland tar Ural Airlines en hedervärd tredje plats. En utmärkande egenskap hos flygbolaget är tillgången till ett speciellt träningsrum för piloter, som endast har analoger utomlands.

• Grundens år - 1993.
• Flygplan i flottan: 35 enheter.
• Medelålder för flygplan: 12,7 år.

Detta företag är i TOP-5 i Ryssland när det gäller passagerartrafik. 2014 fick UTair ett prestigefyllt pris som bästa passagerarföretag på regionala linjer.

• Grundens år - 1991.
• Flygplan i flottan: 66 enheter.
• Medelålder för flygplan: 14,5 år.

Huvudsfären för närvaron av detta flygbolag är Tyumen-regionen och Yamalo-Nenets autonoma Okrug. Det faktum att flygplanen som används av företaget är erkända som säkra och pålitliga återspeglar certifikatet från International Air Transport Association, som Yamal fick 2013. Ett år senare erkändes flygbolaget som det bästa flygbolaget inom passagerartransport och den bästa helikopteroperatören.

Fördelarna med Yamal-företaget är flyg till svåråtkomliga bosättningar och regelbunden utbyggnad av linjenätet. Passagerarna är missnöjda med piloternas bristande punktlighet.

• Grundens år - 1997.
• Flygplan i flottan: 24 enheter.
• Medelålder för flygplan: 14,1 år.

Orenburg Airlines

Detta flygbolag är ett dotterbolag till ryska Aeroflot. 2013 fick Orenburg Airlines nationellt erkännande genom att tilldelas utmärkelsen Årets flygbolag enligt passagerare.

• Grundens år - 1992.
• Flygplan i flottan: 19 enheter.
• Medelålder för flygplan: 11 år.

Det enda flygbolaget i Ryska federationen som driver inrikes flygplan av typen Tu-204 och Sukhoi Superjet 100.

• Grundens år - 1999.
• Flygplan i parken: 13 enheter.
• Medelålder för flygplan: 6,6 år.

Så nu känner du till de bästa ryska flygbolagen 2020, som kom till vår lista på grund av deras utmärkta servicenivå, en imponerande volym av passagerarflyg, ett stort antal säkra tekniskt sunda moderna flygplan, punktlighet och förmånliga priserbjudanden. När du letar efter ett pålitligt flygbolag, försök att välja bland dessa företag för att vara säker på säkerheten och komforten för ditt kommande flyg.

Som en sammanfattning av resultaten från 2017 publicerade Federal Air Transport Agency en kort statistik om civilflygets arbete i Ryska federationen. Den stora bilden för deltagarna betyg av ryska flygbolag 2018 ser gynnsamt ut. Flygmarknaden fortsätter att utvecklas och nästan alla pålitliga ryska flygbolag som ingår i listan visade en ökning av antalet passagerare och flugkilometer med i genomsnitt 15 %. Samtidigt fortsätter vikten för de fem bästa flygbolagen att växa. Om de 2017 ockuperade 67,4% av den totala volymen, är det 2018 redan 85%.

Res med en pålitlig researrangör: .

Läs också:, årets bästa flygbolag enligt Skytrax.

Öppnar betyget för de största flygbolagen i Ryssland Nordwind Airlines, aka "North Wind". Under det senaste året uppgick antalet passagerare till 3,5 miljoner människor och ökade med 95 % jämfört med 2016. Även passageraromsättningen ökade med 44 %.

En av de största charterbolagen i Ryssland, som transporterade mer än 2,2 miljoner passagerare 2017, kallades till mattan hos Federal Air Transport Agency sommaren 2016 på grund av konstant långa flygförseningar upp till flera tiotals timmar. Transportören lovade att vidta åtgärder. I händelse av oförmåga att etablera reguljära flygningar vid exakt tidpunkt, står företaget inför en restriktion för transporter.

Azur Air var ett dotterbolag till UTair, men för två år sedan startade det på egen hand. Under 2017 uppgick antalet passagerare i företaget till 3,6 miljoner människor, nästan 2/3 fler än 2016.

Globus är en del av S7 Group, som är ett dotterbolag till flygjätten Siberia, som tog andra plats i rankingen av de bästa flygbolagen. 2017 visade sig vara gynnsamt för företaget - antalet passagerare ökade med 20,2% och uppgick till 4,1 miljoner människor.

Dotterbolaget till Aeroflot, som tog över efter Dobrolet, som dog till följd av UES-sanktioner, är positionerat som ett budgetföretag. Även om de första biljetterna för flygningar från det nya flygbolaget såldes för bara två år sedan, kom det med säkerhet in bland de 10 ryska flygbolagen.

Antalet passagerare under 2017 uppgick till 4,3 miljoner människor, en ökning med 5 % jämfört med 2016. Trots sin ungdom har "Victory" flygningar redan lyckats skaffa skandaler. Användarna är missnöjda med policyn att hålla inne det verkliga priset för flygresan, kravet på att betala för möjligheten att sitta tillsammans med familjer, flygförseningar och fall då biljetter till ett flyg säljs mer än antalet platser.

På femte plats i betyget av ryska flygbolag 2018 är Ural Airlines, som transporterade 7,5 miljoner människor 2017, vilket visar en ökning med 25%. Under tiden kräver företaget att Federal Air Transport Agency betalar för transporten av WWII-veteraner för att fira årsdagen av segern 2015. Rosaviatsia avslog betalningsansökan och fann fel på det faktum att den inte innehåller orden "inklusive moms" och andra punkter av samma grad av betydelse.

Ägaren till världens största operativa helikopterflotta verkar ha återhämtat sig från den sena krisen 2014. Under 2017 uppgick antalet passagerare som transporterades av detta företag till 6,8 miljoner människor, en ökning med 9,1 % jämfört med 2016.

Det andra dotterbolaget till jätten Aeroflot, rankat bland de 10 ryska flygbolagen 2018, transporterade mer än 10,6 miljoner människor förra året, med en imponerande tillväxt på 41,5 % i passagerarantal, det högsta av de rankade flygbolagen. Samtidigt ökade passageraromsättningen med 55,3 %.

På andra plats i rankningen av de största flygbolagen i Ryssland ligger Siberia, aka S7 Airlines, som flyger till 83 destinationer både i Ryssland och utomlands. De flesta av de senare betjänas dock av partnerflygbolag. Totalt transporterades 9,3 miljoner passagerare under 2017.

Ryssar fortsätter att flyga med Aeroflot-flygplan. Under 2017 transporterade företaget mer än 30,5 miljoner människor, mer än 3 gånger före Sibirien, som tog andra plats i betyget. Inte konstigt, eftersom Aeroflot är det största och äldsta ryska flygbolaget som har fraktat passagerare sedan 1923. Även om företaget fanns med på Ukrainas svarta sanktionslista, hindrar detta inte en ökning av antalet försändelser.

Enligt kriterier som antalet passagerare och passageraromsättning, noterade företaget en ökning med 12% under det senaste året. Förresten, Aeroflot kan också kallas ett av de säkraste flygbolagen 2018 i Ryssland- Det har inte inträffat en enda större flygolycka på dess linjer, naturligtvis medräknade dotterbolag och olyckor orsakade av tredje parts agerande. I flygbolagets säkerhetsklassificering som publicerades 2017 av revisionsföretaget JACDEC, hamnar Aeroflot på 37:e plats.

2017 World Airlines Safety Rating (JACDEC)

Rang	Flygbolag	Landet	Transportörskod	Säkerhetsindex
1	Cathay Pacific Airways	Kina, Hong Kong	CX, CPA	0,005
2	Air New Zealand	Nya Zeeland	NZ, ANZ	0,007
3	Hainan Airlines	Kina	HU, CHH	0,009
4	Qatar Airways	Qatar	QR, QTR	0,009
5	K L M	Nederländerna	KL, KLM	0,011
6	EVA Air	Taiwan	BR, EVA	0,012
7	Emirates	Förenade arabemiraten	EK, UAE	0,013
8	Etihad Airways	Förenade arabemiraten	EY, ETD	0,014
9	QANTAS	Australien	QF, QFA	0,015
10	Japan Airlines	Japan	JL, JAL	0,015
11	Alla Nippon Airways	Japan	NH, ANA	0,016
12	Lufthansa	Tyskland	LH, DLH	0,016
13	TAP Portugal	Portugal	TP, TAP	0,017
14	Virgin Atlantic Airways	Storbritannien	VS, VIR	0,017
15	Delta flygbolag	USA	DL, DAL	0,018
16	Air Canada	Kanada	AC, ACA	0,02
17	jetBlue Airways	USA	B6, JBU	0,02
18	Virgin Australien	Australien	VA, VOZ	0,02
19	brittiska luftvägarna	Storbritannien	BA, B.A.W.	0,023
20	Air Berlin	Tyskland	AB, BER	0,023
21	WestJet Airlines	Kanada	WS, WJA	0,023
22	Sichuan Airlines	Kina	3U, CSC	0,028
23	Norwegian Air Shuttle	Norge	DY, NAX	0,032
24	Shenzhen Airlines	Kina	ZH, CSZ	0,032
25	Iberia	Spanien	IB, IBE	0,034
26	Jetstar Airways	Australien	JQ, JST	0,036
27	Southwest Airlines	USA	WN, SWA	0,037
28	EasyJet	Storbritannien	U2, EZY	0,037
29	AirAsia	Malaysia	AK, AXM	0,043
30	Thomson Airways	Storbritannien	AV, TOM	0,047
31	United Airlines	USA	UA, UAL	0,051
32	Singapore Airlines	Singapore	SQ, SIA	0,051
33	China Eastern Airlines	Kina	MU, CES	0,061
34	Ryanair	Irland	FR, RYR	0,064
35	schweiziska	Schweiz	LX, SWR	0,064
36	LATAM Chile	Chile	LA, LAN	0,095
37	Aeroflot	Ryssland	SU, AFL	0,101
38	Jet Airways	Indien	9W, JAI	0,109
39	Alitalia	Italien	AZ, AZA	0,113
40	Air India	Indien	AI, AIC	0,115
58	Garuda Indonesien	Indonesien	GA, GIA	0,77
59	Avianca Colombia	Colombia	AV, AVA	0,914
60	China Airlines	Taiwan	CI, CAL	0,977