Vilken stad har flest BROAR? och fick det bästa svaret

Svar från Vasily.[guru]
Staden med flest broar är inte alls Venedig, utan Hamburg. Det finns fler broar här än i St. Petersburg, Amsterdam och Venedig tillsammans - 2376.
Hamburg är praktiskt taget omgivet av vatten på alla sidor. Alsterfloden är uppdelad i två sjöar, Binnen och Alster (Aussenalster) (som betyder "inre" och "yttre"), som ligger på båda sidor om staden, och floden Elbe rinner rakt igenom staden och rinner ut i Nordsjön . Ett sådant överflöd av vatten innebär närvaron av många kanaler, floder och broar. Faktum är att få människor vet att Hamburg har fler broar än någon annan stad i världen, och fler kanaler än Amsterdam och Venedig tillsammans. Uppskattningarna sträcker sig från 2 300 till 2 500 - långt fler än det totala antalet kanaler i London, Amsterdam och Venedig. Nedan är de mest kända broarna i denna underbara stad:
Bron "Köhlbrand" (Köhlbrandbrücke)

Köhlbrandbron öppnade 1974 och har varit ett av Hamburgs mest kända landmärken sedan dess. Dess längd är 3940 meter, och spännvidden på den centrala kabelstagsdelen är 325 meter. Från 1974 till 1991 ansågs denna bro vara den längsta kabelstagsbron i världen.
Nätverk av Hamburg-broar på Elbe (Hamburg Elbbrücken)


New Elbe Bridge (Neue Elbbrücke), Billhorner Bridge och Freeport Elbe Bridge.


Järnvägsbro.


Ny bro över Elbe.


Bro över frihamnen i Elba
Nätverket av Hamburgbroar på Elbe är några oberoende broar som korsar floden Elbe, som rinner genom Hamburg. Denna sjöfartsrutt från Hamburg är uppdelad i två huvudgrenar, norra Elbe och södra Elbe, som smälter samman efter att de passerat nätverket av Elbeöarna.
Hamburger bron över Elbe (Harburger Elbbrücke).


Den gamla Hamburg-bron över Elbe invigdes 1899. Den 474 meter långa stålbågsbron, som ursprungligen byggdes för motorfordon, var den första motorfordonsbron över södra Elbe.


Bron "Kattwyk"

Lombard Bridge (Lombardsbruecke) och Kennedy Bridge (Kennedybrücke).


Lombardbron i Hamburg är en järnvägs- och vägbro över floden Alster.

En av de mindre kända broarna är Slamatjenbron, som ligger i stadsdelen Neustadt på gatan Ludwig-Erhard som korsar Alster. Sedan den stod färdig 1959 har den fungerat som vägbro. På bron finns en underbar bild huggen i sten, som föreställer två talande kvinnor. Platsen där bron ligger var en gång en populär mötesplats för kvinnliga vattenbärare.
Hamburg - kanaler och broar.

Svar från Assel[nybörjare]
Astrakhan

Svar från Yoayvik[nybörjare]
Visst finns det fler broar i Hamburg. På andra plats enligt mig ligger Amsterdam.

Svar från Ludmila Mikheeva[nybörjare]
Tack. Och det tänkte jag i St Petersburg.

Svar från Tanya Kurdyukova[guru]
Herr Anapa

Svar från jojo[guru]
Hamburg.

Svar från KALIAN[guru]
Jag tror i Sankt Petersburg

Vi välkomnar dig igen på sidorna på vår sida "Jag och världen"! Broar sträcker sig över vatten, över land, över en avgrund. Idag kommer vi att berätta vilken som är mest lång bro i världen.

Åk på en resa runt världen, ta en titt på de 10 längsta strukturerna, ta en närmare titt på fotot, ta reda på var de är och vad de heter. Och sedan gå igenom dem.

1:a plats Danyang-Kunshan viadukt - 164 800 m

Danyang-Kunshan-viadukten förbinder de två städerna i Östra Kina. Detta är en järnvägsbro över vilken flera tåg kan passera samtidigt. Nästan 9 km passerar över vattenytan, resten av sträckan färdas tågen på land. Bygget varade ganska kort tid, bara fyra år och här arbetade 10 000 personer. Kina spenderade 8,5 miljarder dollar på projektet och det är listat i Guinness rekordbok som det längsta i världen.

2:a plats intas av Great Tianjin - 113 700 m

Denna anläggning fortsätter höghastighetståglinjen mellan städerna Peking och Shanghai och byggs även i Kina.

3:e plats - Bron över Wei - 79 700 m

Ännu en kinesisk järnvägsbro. Den förbinder floden Weis stränder och korsar den två gånger. Tåg har körts på den sedan 2010, även om den byggdes 2008.

4:e plats - Bang Na Highway - 54 000 m

Det här är en sexfilig motorväg, men många betraktar den här vägen som en bro, eftersom den passerar över marken. Biljätten finns i Thailand och har byggt den i 5 år. Allvarliga trafikstockningar övertygade myndigheterna att bygga denna motorväg och investera över en miljard dollar i den. Och även om motorvägen är betald, försöker många bilister och turister att köra längs den, kringgå trafikstockningar och beundra de omgivande vyerna.

Mitten av betyget - Qingdao - 42 500 m

Det största bilprojektet över vattenmassan. Alla 42,5 km långa Qingdao-bron går över bukten. De byggde det i 4 år, och under denna tid tog det 10 miljarder dollar. Varje dag passerar upp till 30 000 bilar på vägen, vilket sparar bara en halvtimmes tid. Vissa är förvånade: varför var det nödvändigt att spendera sådana pengar från budgeten för 30 minuters besparingar?

6:e plats - Pontchartrain Dam Bridge - 38 420 m

Går också genom vattnet i Lake Pontchartrain USA. Beläget i delstaten Louisiana och betalas. Nu kan du köra mellan sjöns två stränder på bara 50 minuter. Mycket motståndskraftig mot olika element, men uppenbarligen byggd så lågt över vattnet att pråmar periodvis kraschar in i den.

7:e plats ges till Hangzhou Bay Bridge - 35 673 m

En av de vackraste i världen ligger i Kina. Yta, passerar genom Stilla havet. Strukturen är byggd i form av bokstaven S. När bilister passerar genom strukturen minskar bilister avståndet med 120 km. På sex filer på vägen kan du köra i en hastighet av 100 km/h. Hållbarheten är satt till cirka 100 år och sedan ska byggnaden rekonstrueras.

8:e plats Shanghai maglev - 30 500 m

Detta är det dyraste kinesiska järnvägsprojektet. Den är gjord på en magnetisk upphängning. Projektet kostade cirka 1,6 miljarder dollar. Vägen läggs huvudsakligen genom våtmarker, och var 25:e km var det nödvändigt att tillverka betongkuddar för stöd, och de är dyra. Den högsta tåghastigheten på en sådan bro är cirka 430 km / h, men bara en och en halv minut - trots allt finns det nästan ingenstans att accelerera.

9:e plats ges till Bridge-tunneln som går genom Chesapeake Bay - 28 140 m

En mycket intressant struktur som blir en undervattenstunnel. Bra idé att åka under vattnet. Byggnaden tog 35 år att bygga. Avgiften på bron är $12 per vägtull. Bilar färdas en tid på ytan, och "går" sedan ner i tunneln under vatten, så att fartyg fritt kan segla genom strukturen.

Och kompletterar listan - King Fahd Bridge - 26 000 m

Den består av flera dammar och små broar som ansluter Saudiarabien och delstaten Bahrain, som ligger på öarna. Namnet ges för att hedra kungen av Arabien, som lade grunden till bygget. En av delarna är ganska anmärkningsvärd, eftersom den reser sig högt över vattnet, som en kulle. Jag skulle vilja tipsa om andra unika broar som inte finns med i topp tio

Den längsta bågen byggdes i Shanghai, mer än 3,5 km lång och cirka 45 m hög

Det längsta gångjärnsförsedda glastornet igen i Kina är 488 m långt och 2 m brett

Strukturen förbinder två stenar, och dess vikt har nått 70 ton. När turister närmar sig centrum svajar det något. Vad coolt, men också läskigt! 500 personer kan trampa på den samtidigt.

Den längsta fotgängarupphängningen går över Akhshtyr Gorge i Sotji. Längd - 439 m och den sträcker sig på en höjd av 207 m

Längden på den längsta i Europa - 17 km - Vasco da Gama

Strukturen är ganska vacker och passerar över mycket klart vatten. Den byggdes på bara ett och ett halvt år och vid 500-årsdagen av öppnandet av rutten från Europa till Indien var den klar.

I Ryssland byggdes en lång kabelstagsbyggnad i Vladivostok 3100 m

Den är cirka 29 meter bred och väger 23 000 ton. Höga pyloner reser sig upp till 324 m. En annan stor kabelstagspylon ligger i St. Petersburg över floden Neva. Den är fast och har en längd på 2884 m.

En ovanlig "dansbro" läggs över Volga och sträcker sig 2,5 km

I slutet av 2011 förstärktes den med deltagande av specialister från Tyskland.

Och här är det aktuella projektet - Krimbron

Det kommer att bli en av de största i Ryssland. Under 19 km blir det väg och järnväg fr.om Tamanhalvön till Krimkusten genom havssundet. Öppning Krim-bron: .

Vi delade information om de längsta och mest ovanliga broarna i världen, som går genom havet, land, hängande och järnvägar. Dela information med vänner i i sociala nätverk och vi ses på sidorna på vår sida!

DE BÄSTA INGENIÖRDE DESIGNEN HELT

Staden med det största antalet broar i Europa är överraskande nog inte Venedig, som många tror, ​​utan Hamburg. Det finns mer än 2 300 broar i denna stad, vilket är nästan 6 gånger fler än i St. Petersburg...

Men poängen är inte så mycket i antalet broar, utan i det unika med de mest ovanliga strukturerna. Om du tänker på det kan vart och ett av dessa imponerande projekt, inklusive de senaste, glorifiera en helt obskyr plats och samtidigt bli det mest minnesvärda arkitektoniska landmärket för städer och geoparker med en lång historia...

VINOGRADOVSKY BRO (1985). KRASNOYARSK. RYSSLAND

Vinogradovsky bro- fotgängare genom Yenisei-kanalen i Krasnoyarsk, favoritplats stadsbornas promenader och stadens turistsymbol. Den här bron är 550 meter lång och 10 meter bred.

Från början var bron uppkallad efter grundaren av Krasnoyarsk Andrey Dubensky. Men efter en tid, på order av stadsförvaltningen, döptes en unik design efter arkitekt-byggaren Sergey Nikolaevich Vinogradov, chef för Bridge Crew nr 7, som byggde denna bro.

Tack vare Vinogradovsky-bron tidigare öde ö Tatyshev blev en av de mest populära platser i Krasnoyarsk. två-pylon stagbro ser otroligt lätt och elegant ut, men exakta matematiska beräkningar tillåter oss inte att tvivla på den höga tillförlitligheten hos dess strukturer, trots deras externa viktlöshet.

BEIPANJIANG (2016). ZHEJIANG OCH YUNNAN PROVINS, KINA

beipanjiang- den nya högsta stagbron på planeten, vars treåriga konstruktion slutfördes 2016 i Kina. Bron ligger i Beipanjiang-dalen i sydvästra delen av landet. Den nya strukturen har blivit en del av den höghastighetsmotorväg som förbinder provinserna Zhejiang och Yunnan. Bron går över Nizhufloden på en höjd av 565 m, vilket är 25 m högre än Ostankino-tornet. Brons längd är 1 341 m.

Som byggarna noterar är det maximala felet i dockningen av de två halvorna av bron kopplade häromdagen bara 5 mm!

Mer än 150 miljoner dollar spenderades på konstruktionen av strukturen.

Tidigare ansågs bron över floden Syduhe med en höjd av 495 m vara den högsta i världen.

ØRESUNN BRO (1999 - 2000). KÖPENHAVN, MALMË. DANMARK, SVERIGE

Unik väg-rälsdesign Öresundsbron(kompromiss mellan danska Øresundsbroen och svenska Öresundsbron ) förbinder Danmark (Köpenhamn) och Sverige (Malmö) genom Öresund. Det är den längsta kombinerade brotunneln i Europa. Den enda länken mellan kontinenten och Skandinavien.

Brons längd är 7845 m. Två par fristående 204 meter långa bärande pyloner tillåter navigering i linje med huvudspännet, 490 m lång, 57 m hög. De flesta fartyg passerar dock genom sundet ovanför tunneln utan att hinder.

Projektarkitekt - George Rothne, konstruktionsdesign - Ove Arup & Partners.

Scenic Bridge (2007). MOSKVA. RYSSLAND

pittoreska bro i Serebryany Bor - över Moskvafloden i västra delen av den ryska huvudstaden. Öppnandet av bron ägde rum den 27 december 2007.

Tävlingen om den bästa designen av denna bro, som var tänkt att förbinda tre stränder av Moskvafloden på en gång, utlystes i början av 2000-talet. Till slut vann idén om Omsk-arkitekter från LLC NPO MOSTOVIK, som föreslog en kabelstagsstruktur med en ovanlig båge gjord av rörformiga element.

Längden på Zhivopisny-bron är 1,5 km, bredden är 40 m, höjden på bågen är 105 m. Längden på huvudspännet är mer än 400 meter, vilket säkerställer bekväm passage av flodfartyg. Den främsta "höjdpunkten" av den pittoreska bron är den unika observationsdäck och en restaurang i form av ett elliptiskt "flygande tefat", som om det var fruset ovanför vattnet på 100 meters höjd...

BRIDGE HARBOUR BRIDGE / HARBOUR BRIDGE (1932). SYDNEY. AUSTRALIEN

Hamnbron- mest stor bro Sydney och en av de största stålbågbroarna i världen. Sydney-folk kallar skämtsamt den här bron "Hanger" på grund av dess anmärkningsvärda form. Bron öppnade den 19 mars 1932. Längden på brons bågspann är 503 m. Brons totala längd är 1 149 m. Brons bredd är 49 m.

Harbour Bridge förbinder centrum ( sydkusten) från centrala (North Shore) och korsar Port Jackson Bay.

I ett av tornen på bron finns ett museum och ett observationsdäck Pylon Lookout, som erbjuder fantastisk utsikt till hamnen och stadskärnan. För att klättra upp på brons sidobåge till dess topp behöver du bara skor med gummisulor och en speciell kostym med försäkring, som utfärdas på plats, instruktören hjälper dig med allt annat.

JÄRNVÄGSBRO GENOM KAMA (1899, 1998). Permian. Ryssland

Kama-järnvägsbron är en av de största tekniska strukturerna i Ryssland i början av 1900-talet. Projektet med överbyggnader, utvecklat av ingenjör E.N. Adadurov, godkändes av administrationen för byggandet av Sibirien järnväg 30 april 1896 Bygget påbörjades 1897. Invigningen ägde rum 27 januari 1899 i Perm.

1919 förstördes brons andra fackverk på vänstra stranden av de retirerande trupperna från Kolchak. Men snart gjordes nya strukturer för den förstörda gården vid Chusovoy Metallurgical Plant, och redan den 18 februari 1920 återställdes trafiken längs Kamsky-bron. Bron har nått vår tidi en ombyggd form. 1953 byggdes bron ut genom att isskärare demonterades och stöd byggdes upp på den befintliga kassunbasen. Inte bara ryska, utan även tyska och ungerska fabriker var inblandade i återuppbyggnaden (på grund av uppdelningar).1988 ersattes spännstrukturerna av nya designade av Moskva Giprotransput Institute och Chelyabinsk-grenen av Giprostroymost.När det gäller sin längd (840 m) är Kama-järnvägsbron den största i Ural. Mer än 200 passagerar- och godstrafik passerar genom den varje dag. tåg i båda riktningarna.

SKYBRIDGE/SKYBRO/ (2014). SOCHI. RYSSLAND

himmelbro- 440 meter lång hängbro i Akhshtyrsky-ravinen i Adler-distriktet i Sochi. En underbar ny attraktion i den extrema nöjesparken SKYPARK AJ HACKETT SOCHI i Rysslands olympiska huvudstad vid havet.

Skybridge kan komma in i Guinness rekordbok som den längsta hängbron i världen. En 700 meter lång linbana leder dit. Strukturen ligger på en höjd av 218m och når 290m över enskilda sektioner av ravinen, vilket är särskilt imponerande eftersom bron är gjord av en tvärbunden polymer och verkar genomskinlig.

Bredden på bron är bara 70 centimeter. Nyzeeländaren AJ Hackett designade det nya landmärket i Sotji. Bron erbjuder en imponerande utsikt över floden Mzymta. På bron finns plattformar för fans av bungyjump (hoppa från en höjd på en kabel). Bron klarar en jordbävning med magnitud 9.

GLASBRO (2015). GEOPARK I YUNTAISHAN-BERGEN. KINA

Detta är den längsta glasbron i världen. Den ligger i Hunan-provinsens geopark i Yuntaishan-bergen på en höjd av 180 m och anses vara en av de mest fruktansvärda på planeten.

Bron gjordes om helt 2015. Den tidigare strukturen som förbinder bergstopparna på Stone Buddha Mountain var gjord av trä och förfallen med tiden. Men 11 orädda ingenjörer som arbetade 12 timmar om dagen lyckades förvandla den till en unik 300-meters glasattraktion, som skapar illusionen av att gå genom luften på stor höjd.

Alla bestämmer sig inte för att gå längs glasbron. Brons bas är gjord av tvåskiktsglas 24 millimeter tjockt, vilket är 25 gånger starkare än vanliga fönsterrutor. Byggarna hävdar att bron klarar en belastning på 800 kilo per kvadratmeter.

Varför sprack bron?

Men så fort den öppnade sprack den superstarka glasbron oväntat när en av turisterna tappade en metalltermos med vatten på den. Ögonvittnen berättar att de blev skrämda av ett högt ljud och kände vibrationer. Panik bröt ut, folk skrek och försökte springa från bron och riskerade att krossa varandra - ett ord i någon storfilm. Lyckligtvis gick saker och ting inte utöver springorna, och ingen kom till skada. Endast ett glasskikt av tre skadades av termosens fall. Experter tror att arkitekternas fel inte är här. Allt handlar om egenskaperna hos glas - som material. Som vi vet från fysikens lagar kan även skottsäkert glas spricka om det träffas vid en viss punkt. Tydligen träffade termosen just den punkten. Men med tanke på närvaron av flera lager av glas, som var och en har sina egna "riskpunkter", är sannolikheten att bryta bron helt, även på grund av det starkaste slaget, faktiskt noll.

MILJÖBRO (2015). HUBEI PROVINS. KINA

Byggt i Hubei-provinsen världens första ekologiska lågvattenbro ovanför en flod. Anmärkningsvärt nog går den fyra kilometer långa bron inte över floden, utan direkt längs kanalen, vilket gjorde det möjligt att inte fälla träd under byggandet. Bron är en del av en motorväg, 10,5 km lång. Den följer flodens kurvor exakt och förbinder det bergiga distriktet med den centrala motorvägen. Den här bron blev en turistattraktion så fort den öppnade. Och många resenärer har redan gett sig ut för att åka längs den nya ekologiska motorvägen.

AKASHI-KAIKE BRO (1998). HONSHU OCH AWAJIöarna. JAPAN

Akashi Kaike-bron- ett av de viktigaste verken inom ingenjörskonst i Japan. Den längsta hängbron i världen, som når nästan fyra kilometer. Längden på stålkablar som sträcks längs bron är totalt 300 000 kilometer. Det räcker för att linda jorden 7,5 gånger! Bron korsar Akashisundet och förbinder staden Kobe på ön Honshu med staden Awaji på ön Awaji. Det är en del av en av de tre motorvägarna som förbinder Honshu och Shikoku.

Innan bron byggdes sprang färjor över Akashisundet, vilket var mycket farligt på grund av kraftiga stormar. Faktum är att bygget av bron började 1988, och öppningen ägde rum den 5 april 1998. Inledningsvis byggdes två betongbaser för pylonerna på botten av Akashisundet. För att göra detta placerades två enorma runda formar på stranden för att hälla betong, sedan översvämmades de. Svårigheten var att sänka dem med stor noggrannhet, men brobyggarna klarade detta, trots den starka strömmen i Akashisundet. För konstruktionen av denna bro utvecklades en speciell betong som inte löser sig i vatten när den hälls. Nästa steg i byggandet av bron var dragning av kablar, som utfördes med hjälp av en helikopter. 1995, när båda kablarna sträcktes och det var möjligt att fortsätta med installationen av vägbanan, inträffade en stor jordbävning på 7,3 punkter. Och på grund av förändringen i reliefen av sundets botten flyttade en av pylonerna 1 m åt sidan, vilket bryter mot alla beräkningar. Ingenjörerna hittade dock en lösning och byggarbetet försenades med bara en månad. På grund av det höga priset (20 USD) är det få bilägare som använder bron och föredrar att korsa sundet med buss eller, som tidigare, med färja.

HÄNGBRO. NEPAL

Det finns en hängbro i Nepal, som skapades inte för att dekorera landskapet eller locka turister, utan för att underlätta för lokalbefolkningen. Den här bron sträcker sig över ravinen och varje dag passerar hundratals människor och boskap den på egen risk och risk i avsaknad av alternativ. Brons struktur är mycket rörlig och svag, så det är väldigt läskigt att gå på den.

"APBRO". TATTON PARK. STORBRITANNIEN

En nästan viktlös bro svävar över dammen, upphängd från tre enorma vita ballonger i engelska Tatton Park. Kompositionen heter "Monkey Bridge". Författaren till bron är den franske konstnären Olivier Grossetete. Tyvärr kan människor inte springa längs en sådan korsning, det är bara en fantastisk konstinstallation.

VIADUCT MILLAU/MILLFU VIADUCT. FRANKRIKE

Futuristisk bro ovanför molnen Millfu Viadukt ligger i Frankrike. Vid tiden för sin konstruktion var Millau-viadukten den högsta trafikbron i världen. Höjden på en av dess pelare når 341 m, dvs. det är högre än Eiffeltornet och bara 40 meter lägre än Empire State Building i New York. Brons totala längd är 2 460 m. När du passerar detta arkitektoniska under verkar det som om du lyfter.

BRO "RAINBOW FOUNTAIN" BANPO BRIDGE (2009). SEOUL. KOREA

Fontänbron är listad i Guinness rekordbok som bron där världens längsta fontän ligger (längd - 1140 m). Bron förbinder de två bankerna av floden Hanshui i den sydkoreanska staden Seoul och blev en fontän först 2009. Till musiken, upplyst av flerfärgade lysdioder, rör sig vattenstrålarna och utför en vacker dans.

"DRUNK BRIDGE" / STORSEISUNDET BRU (1989).
MËRE-OG-ROMSDAL PROVINS. NORGE

Storseisundet bru- en av de sju broarna i den unika " atlantvägen» Norge, som förbinder fastlandet och ön Averoy i provinsen Møre og Romsdal. Storsesandetbron är byggd på ett sådant sätt att den i inflygningsögonblicket skapar illusionen av en språngbräda från vilken man kan lyfta med bilen. lokalbefolkningen De kallar denna bro "Drunken", eftersom dess form ständigt förändras beroende på synvinkeln.

HÄNGBRO KIKKI (1991). MIE PREFEKTUR. JAPAN

Den unika Kikki Y-formade hängbron vid Aoyama Kogen Golf Club i Mie Prefecture designades 1991. Brons längd är 12 meter. Denna brygga ger klubbens medlemmar en fri passage från klubbhuset till golfbanan. Det unika med designen ligger i att bron är designad utan ett enda stöd och kan fällas och fällas ut. Bron styrs av hydraulpumpar i räcket. Ur arkitektonisk synvinkel är Kikkibron otroligt vacker, dess räcken är gjorda av ädelträ och dekorerade med mycket fina sniderier i nationell stil.

BROAKVEDUKTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLIN. TYSKLAND

Wasserstraßenkreuz Magdeburg- den största vattenbron i Tyskland, som förbinder Berlins inre hamn med hamnarna på Rhen. Brons längd är 918 m. Bron ligger 10 km norr om Magdeburgs centrum. På högra stranden av Elbe nära bron är lokalitet Hohenwart.

För första gången uttrycktes idén om att bygga en sådan bro så tidigt som 1919, och 1938 var Rothensee-skeppsliften och brostöden klara. Under första och andra världskriget försenades bygget. Efter uppdelningen av Tyskland i BRD och DDR sköts bygget upp på obestämd tid av DDR:s regering. I och med Tysklands återförening blev bygget av bron återigen en prioritet. Bygget påbörjades 1997 och stod klart sex år senare. Totalt spenderades 0,5 miljarder euro på projektet. Före byggandet av bron tvingades fartygen göra en tolv kilometer lång omväg genom Rotenseev-slusset längs Elbe och genom Nigripp-slusset.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. NEDERLÄNDERNA

Pythonbrug- en serpentinbro i Amsterdam, som förbinder Sporenburg-halvön med ön Borneo. Detta är en av de mest bisarra broarna i världen. Den byggdes 2001. Det här inlägget designades och byggdes av West 8.

AIOLA BRIDGE RESTAURANG (2003). GRATS. ÖSTERRIKE

År 2003 designade New York-arkitekten Vito Acconci Aiola Island Bridge, som sträcker sig över floden Mur i staden Graz. Ödelen av bron är en liten restaurang mitt i floden med en intressant interiör och ett observationsdäck.

PONTE VECCHIO BRO (1345). FLORENCE. ITALIEN

Ponte Vecchio- den äldsta bron i Florens och den enda som har behållit sitt ursprungliga utseende. Bron byggdes 1345. Ett utmärkande drag för Ponte Vecchio är husen trånga på båda sidor om den. I mitten av bron avbryts en rad byggnader av ett öppet område från vilket du kan beundra floden och andra broar i staden.

ROYAL GORGE BRIDGE (1929). ARKANSAS-FLODENS STORA KANYON. USA

366 meter lång bro Royal Gorge, designad av George Cole och Frank Stael i Grand Canyon Arkansas River, blev prototypen för "Jurassic Park". Denna kanjon blev särskilt berömd i mitten av 1800-talet. På den tiden hittades inhemskt silver där, men fyndigheten var snabbt uttömd. Men arkeologer hittade resterna av dinosaurier på dessa platser, och Canyon City blev omedelbart en populär turiststad, speciellt för vilken en unik hängbro med en strandpromenad byggdes. Det är sant att på 1960-talet blev Royal Gorge ökänd som "självmordsbron", dit de som ville begå självmord speciellt kom. Lyckligtvis i början av XXI-talet. de ersattes av turister som vill göra extrema hopp från den legendariska bron.

GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). GATEHEAD, NEWCASTLE. STORBRITANNIEN

Den 126 m långa svängbron över floden Tyne mellan Gateshead och Newcastle, byggd av arkitekterna Chris Wilkinson och Jim Eyre för att fira det nya millenniet, är en unik sväng-och-sväng-struktur. Denna design är baserad på två valv förbundna med kablar, varav en fungerar som en gångväg som kan passera små fartyg under den; och den andra höjs cirka 50 m över vattnet. När ett högt fartyg närmar sig bron, utför bron en piruett - det så kallade "blinkande ögat", när sex hydrauliska domkrafter vrider båda bågarna 40 grader runt axeln som förbinder deras ändar , och deras övre punkter är på en höjd av cirka 25 m över vattnet. Således "blinkar" bron ungefär 2000 gånger om året, och varje gång samlas många människor för att titta på den. Bron som väger mer än 800 ton kan motstå en kollision med ett fartyg med en förskjutning på upp till 4000 ton, som rör sig med en hastighet på upp till 4 knop. Gateshead Millennium Bridge har vunnit över 30 ingenjörs-, arkitektur- och designpriser. 2007 placerade det kungliga myntverket hans bild på baksidan av ett pundsmynt.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). LANGKAWI Ö. MALAYSIA

Arkitekter: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH/SIA AG.

Den mystiskt krökta "Himmelska bron" verkar verkligen sväva över en avgrund på 700 m höjd över havet. Langkawi Sky Bridge ligger nära toppen av Mat Chichang Mountain på resort ö Langkawi. Pirates of the Andaman Sea gömde sig en gång där, och nu är det en UNESCO Geopark. Brons längd är 125 m. Den vilar på bara en pelare och kablar fästa i klipporna. linbana i två etapper med mellanstopp lyfter den turister till observationsbron på 712 m höjd, varifrån utsikten över ravinerna, havet och de närliggande öarna i Thailand öppnar sig. 2005 belönades bron med Footbridge International Competition.

BRO-TRANSFORMATOR / RULLANDE BRO (2005). PADDINGTON. STORBRITANNIEN

Den unika åttakantiga transformatorbron i Paddington utspelar sig bokstavligen varje fredag ​​vid middagstid och förvandlas till en 12-meters gångväg över båtkanalen i anslutning till kanalen mellan London och Birmingham.

Den engelske skulptören Thomas Heatherwick, som skapade detta mirakel tillsammans med Anthony Hunt och Packman Lucas, spionerade på principen om driften av denna "segmenterade kinetiska skulptur" från ... en trädgårdslarv. Gömda inom brons vikbara metallräcke finns hydrauliska kolvar som synkront rullar ut och drar in bron, som vann det prestigefyllda British Structural Steel Design Award 2005.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPORE

Denna 36 meter långa gångbro är den högsta i Singapore. Den förbinder Mount Faber Park och Telok Blanga Hill Park.

Längden på bron är 274m. Utformningen av bron är mycket ovanlig. Sju räfflade stålutbuktningar ovanför och under brons trall bildar ett system av sidonischer där det finns platser för rekreation, med bänkar och bord. Brons insida är gjord av gult balau-trä, exteriören är gjord av räfflade metallstrukturer, i vilka belysningsanordningar är gömda för vackra nattbelysningar.

GESHER HA-MEITARIM (2008).ISRAEL

Den 360 meter långa bron vid korsningen mellan Herzl Boulevard och Jaffa Road i Jerusalem firar två gånger jubileum: den skapades för 60-årsjubileet av staten Israel och är den fyrtionde bron i den spanska arkitekten Santiago Calatravas verk. Som uttänkt av arkitekten symboliserar bron för höghastighetsspårvagnslinjen med gångvägar, upphängd på 66 killar samlade till en enda parabolisk struktur på en enda 119 m hög pylon, kung Davids harpa. De första två åren efter öppningen, före lanseringen av spårvagnslinjen, var bron uteslutande fotgängare, i motsats till prognoser och invändningar, och blev ett av de arkitektoniska landmärkena uråldrig stad. Den nya bron hamnade plötsligt i centrum för en politisk skandal. Det ligger på gränsen till östra Jerusalem, infångat av Israel under sexdagarskriget och fortfarande lagligt betraktat som det ockuperade palestinska territoriet. De hårdföra inom PLO protesterade kraftigt mot bygget och hotade att stämma den israeliska regeringen.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). RUAN.FRANKRIKE

Pont Gustave Flaubert ligger i Rouen och anses vara den högsta klaffbron i Europa (total höjd 91 m, höjden på vägbädden är 55 m). Dess längd är 670 m. Bron designades av Aymeric Zublen, Michel Virlojo och François Gilliard kryssningsfartyg, men också segelbåtar som deltar i Rouen Armadas skeppsparad. Förresten, dess öppning skedde före nästa "Armada". Bron bär namnet på den Rouenfödde franske författaren Gustave Flaubert och dess lyftmekanism lanseras 30-40 gånger om året. Varje vägbädd har sin egen hisssektion. Samtidigt håller öppningen mellan brons plattformar, som hänger över floden på en höjd av 7 m, delvis inströmningen av solljus till vattnet under bron, vilket stöder flodens naturliga ekosystem.

FREDENS BRO (2010). TBILISI. GEORGIEN

Den 156 meter långa fredsbron över Kurafloden, som förbinder gamla Tbilisi med nya mikrodistrikt, är en av de mest kända byggnaderna i den georgiska huvudstaden.

Fredens bro i Tbilisi. Foto: soloway.org.ua

Den Norman Foster-inspirerade bron med glaspaneler designades av den italienska arkitekten Michele de Lucchi i samarbete med den franske ljusdesignern Philippe Martino.

Ett märkligt belysningssystem är inbyggt i utformningen av Fredsbron: på kvällen och natten, varje timme, sänder 30 000 glödlampor ett meddelande i morsekod, synligt på brons båda bröst. Detta meddelande består av namnen på elementen i det periodiska systemet som utgör människokroppen. Enligt arkitekten är "det här budskapet en hymn till liv och fred mellan människor och nationer." För Tbilisi spelade denna bro samma roll som Eiffeltornet för Paris, och blev en ny symbol för den antika staden, som är en modern teknisk struktur.

MOSES BRIDGE (2011). FORT ROVER. NEDERLÄNDERNA

Moses Bridge- den nyaste av ovanliga broar fred. Det ligger i Fort Roover, byggt på 1600-talet. som en del av den brabanska linjen av strukturer, skydda Holland från invasionen av fransmännen och spanjorerna.

Under den storskaliga rekonstruktionen av fortet fick formgivarna en svår uppgift - att kasta en bro över fästningens vallgrav för turister, vilket gör den nästan osynlig. Arkitekterna klarade uppgiften på ett briljant sätt, bron designades på ett sådant sätt att fotgängargolvet ligger under vattennivån. På avstånd är den osynlig, men vid närmare inspektion liknar den ett litet dike som skär genom floden. Därav namnet för att hedra profeten Mose, inför vilken vattnet delades. Bron är gjord av specialbehandlat och vattentåligt trä. Moses Bridge nominerades till de prestigefyllda Dutch Design Awards.

En vindbro är en speciell typ av bro som har dynamiska rörliga delar som används för att ändra sin form, vanligtvis för att tillåta fartyg att passera under den. Det finns många typer av klaffbroar, och de skiljer sig alla åt i hur de konverteras. Nedan är en lista med videor över de tio mest fantastiska vindbroarna i världen.

Palace Bridge

Öppnar rankningen av de mest fantastiska vindbroarna i världen "Palace Bridge". Detta är en av 22 klaffbroar över floden Neva i St. Petersburg. Förbinder den centrala delen av staden (Admiralteysky Island) och Vasilyevsky Island. Dess längd är 250 meter, bredd är 27,7 m. Den anses vara en av stadens symboler.

Horn Bridge

Hörn Bridge är en vindbro som ligger i staden Kiel, huvudstad i delstaten Schleswig-Holstein, Tyskland. Byggdes 1997. Den består av tre spann, vars huvudsakliga är 25,5 meter lång, som kan vikas i form av bokstaven "N". Bron tillhör stadens arkitektoniska och tekniska sevärdheter, och är också viktig väg för fotgängare och cyklister. Det erbjuder en av de bästa panoramautsikterna över staden Kiel. Normalt viks Hörnbron en gång i timmen.

Scale Lane gångbro

Åttonde plats på listan över tio fantastiska klaffbroar i världen är Scale Lane-spångbroen - en klaffbro för fotgängare som ligger vid floden Hull i centrala Kingston upon Hull, Storbritannien. Den totala längden på bron är 57 meter, vikten är 1000 ton.

Drakbron

På sjunde plats på listan över de mest fantastiska vindbroarna i världen ligger The Dragon Bridge - en vindbro som ligger i semesterort Rhyl på Wales nordöstra kust. Öppnades 2013.

biscay bro

Biscayabron är en flygande färja över Nerviónfloden som förbinder städerna Portugalete och Las Arenas i Spanien. Det byggdes 1893 av den berömda baskiske arkitekten Alberto Palacio, en elev till Gustave Eiffel. Bron, 164 meter lång, har en gondol som var 8:e minut transporterar 6 bilar och flera dussin passagerare från ena sidan till den andra på en och en halv minut. Anses vara den perfekta kombinationen av skönhet och funktion, och en av 1800-talets största ingenjörsprestationer.

Bridge kvinnor

The Woman's Bridge är en vacker gångbro i det nya Puerto Madero, ett kommersiellt område i Buenos Aires, Argentina. Den ritades av den spanska arkitekten Santiago Calatrava i december 2001. Ungefär 6 miljoner dollar spenderades på dess konstruktion.Kvinnobron med en total längd på 170 meter, en bredd på 6,2 meter väger 800 ton och anses vara en av stadens största attraktioner.

Pont Jacques Chaban-Delmas

Pont Jacques Chaban-Delmas är en vertikal vindbro över floden Garon i Bordeaux, Frankrike. Det ligger cirka 3 km från stadens centrum och förbinder områdena Bacalan och Bastide. Den fick sitt namn efter Jacques Chaban-Delmas, tidigare fransk premiärminister och före detta borgmästare i Bordeaux. Bron med en total längd på 433 meter och en bredd på 45 meter invigdes 2013. Det är den längsta vertikala vindbryggan i Europa. Dess huvudsakliga (rörliga) spännvidd väger 2 600 ton och är 110 meter lång.

Millennium Bridge

Millennium Bridge är världens första lutande gångbro över floden Tyne i norra England. Förbinder städerna Gateshead och Newcastle upon Tyne. Det kallas också ibland för "The Winking Eye". Den togs i drift i september 2001. 40 miljoner dollar spenderades på konstruktionen. Millenniumbron med en total längd på 126 meter och en vikt på 850 ton "vänder" cirka 200 gånger per år och samlar varje gång en enorm publik. Svängen varar ca 4,5 minuter.

Slauerhoffbrug

Slauerhoffbrug är en helautomatisk klaffbro belägen i Leeuwarden, Friesland, Nederländerna. Den fick sitt namn efter författaren och poeten Jan Jakob Slauerhof. Ett utmärkande för denna bro är en rörlig plattform som mäter 15x15 meter, som roterar 45° när den öppnas.

Tornbron

Tower Bridge är den mest fantastiska vindbron på Themsen, belägen i centrala London, inte långt från Tower of London. Bron är 244 meter lång och 65 meter hög och består av två torn, som är förbundna med två horisontella passager. Dess konstruktion började den 21 juni 1886 och varade i åtta år. Tower Bridge involverade 432 arbetare och spenderade £1 184 000. Den 30 juni 1894 invigdes bron av prins Edward av Wales. Idag höjs denna en av världens vackraste broar i genomsnitt 4-5 gånger i veckan.

Hamburg är den näst största staden i Tyskland och en av de vackraste i landet. Det är ett populärt turistmål på grund av dess natursköna skönhet och unika blandning av historiska monument, moderna pubar och nattklubbar, inklusive det världsberömda red-light district, Reeperbahn. Trots att det ligger vid floden Elbe, cirka 100 kilometer från Nordsjön, Hamburg är den största hamnstaden. Den har landets största hamn - den näst mest trafikerade i Europa och den tredje största i världen efter London och New York. För dem som älskar vatten, fartyg och hamnar är staden ett måste. I den här artikeln kommer vi att titta på de mest populära broarna i Hamburg och prata mer om var och en av dem.

Hamburg är faktiskt omgivet på alla sidor av vatten. Floden Alster är uppdelad i två sjöar som ligger på vardera sidan av staden, Binnen och Aussenalster (inre och yttre) och floden Elbe rinner rakt igenom i Nordsjön. Allt detta vatten betyder ett överflöd av kanaler, bäckar och broar. Faktum är att Hamburg har fler broar inom sina stadsgränser än någon annan stad i världen och fler kanaler än Amsterdam och Venedig tillsammans. Det totala antalet broar - cirka 2 300 till 2 500 - är fler än London, Amsterdam och Venedig tillsammans. I detta urval hittar du de största och mest kända broarna i Hamburg.

Kölbrandbrücke-bron.

Köhlbrandbrücke öppnades 1974 och är ett av de mest framstående landmärkena i Hamburg. 3940 meter lång, med en central spännvidd på 325 meter, från 1974 till 1991 var det den längsta brospannet i världen. Nu är det den näst längsta bron i Tyskland.

Vi har redan gjort en liknande genomgång av S:t Petersburgs broar, så om du är intresserad av arkitektur, se till att besöka detta urval.

Elbruken.

Elbrücken är uppdelad i flera oberoende broar som korsar floden Elbe i Hamburg. De två broarna smälter in i varandra igen och omger den största flodön på Elbe.

Den gamla Elbbrücke-bron.

1899 öppnades en stålbågsbro 474 meter lång, byggd på den tiden för bilar. Det var den första vägbro genom Suderelbe, nu reserverad för fotgängare och cyklister. Mellan 1980 och 1995 renoverades det radikalt.

Cutwick Brucke.

Cattwick är en 290 m lång vertikal lyftbro med två 70 m höga portaler för järnvägstransporter Och vägtransport. Bron förbinder Elbe och Wilhelmsburg Moorburg Island och öppnades den 21 mars 1973. Med en höjd på 46 meter är det den största vertikala lyftbron i världen.

Brooksbrücke.

1887 öppnades Brooks Bridge som leder till Speicherstadt. Bron är prydd med fyra statyer, en i vart och ett av dess hörn. De ursprungliga skulpturerna förstördes under andra världskriget. Nya installerades 2001.

Lombards och Kennedy-broar.

Lombard är en väg- och järnvägsbro över floden Alster i Hamburg. Den fick sitt namn efter en pantbank som öppnades här 1651. Original träbro ersattes 1865 av en ny, 69 meter lång.

Intill Lombard Bridge ligger Kennedy Bridge. En andra bro byggdes 1953 eftersom den gamla Lombardbron inte klarade den tunga trafiken. Bron fick ursprungligen namnet New Lombardsbrücke. Döptes om till Kennedy Bridge 1963 för att hedra John F. Kennedy efter hans mord. Båda ovanstående broar delar Alster-sjön i inre och yttre.

Sollenbrücke.

Det är den äldsta bron i staden, med anor från 1663. Bron är 25 meter lång, med sina tre valv i olika storlekar, byggda av sandstensblock. Här finns räls och lyktor bevarade sedan 1800-talet då bron breddades.

Ellerntorsbrücke.

En välvd stenbro som fungerade som bro i många århundraden. direkt väg från Hamburg till Altona. Detta är den näst äldsta stenbron i Hamburg, byggd 1668.

Trostbrücke.

Detta är en liten historisk bro som korsar en av kanalerna som förbinder stadens hamnområden med floden Elbe. Beläget i sydväst om stadens centrum. Bron, byggd 1881, markerade en gång gränsen mellan de gamla och nya städerna i Hamburg. Stenbyggnaden är känd för närvaron av statyer av greve Adolf III och biskop Ansger, som grundade stadens katedral.

Riesendambrücke.

Bron fick sitt namn till minne av Heinrich Müller Ries, som drev en majskvarn på 1200-talet. Den byggdes 1843. Hit kommer folk för att se den underbara utsikten över floden där de kan mata svanarna med bröd.

Slamatienbrücke.

En av de mindre kända broarna ligger i området Neustadt på gatan Ludwig-Erhard, som korsar Alster. Sedan den stod färdig 1959 har den varit tillägnad bilar.